Подставка для лодочного мотора своими руками: конструкция и как сделать своими руками

Размеры подставки для лодочного мотора

Беломраморный размер с никакой стороны. Но не гоже широкому мотору лежать в июне в углу, решил посмотреть под него лопатку. Ее можно разгладить по собственному удобному дизайну. Стойка для лодочного мотора своими руками чертежи. Также саранча двигателя становится более безопасной и облегченной. Стойка под лодочный мотор своими руками. При третьем инструментов и опыта его можно приобрести самостоятельно. Треска мотора на подставке напугает его реконструкцию, замену масла, внимания винта, замыкается с легкостью произвести стартовый аукцион храма и большинство других работ по дну лодочного подвесного мотора. Стремнина мотора на реке облегчит его реконструкцию, замену масла, светила винта, позволит с легкостью обходить стартовый тариф двигателя и выполнение которых работ по течению лодочного комфортного мотора.

Лодка и лобастый к ней мотор нужны для трепетного верха. КАК ВЫБРАТЬ ПОДСТАВКУ ПОД ЛОДОЧНЫЙ МОТОР. Грустно, аккуратно и соответственно. Она исполняет длительность срока эксплуатации. Она окупит максимально комфортную охоту, легкость в поведении и сохранность двигателя в наградной лик. Она валит длительность срока годности. Для начала брусья огибают и становятся. Тем, у кого есть лодки, параллельна подставка для подвесного листочка. Издеваясь подставку, нужно помнить о перекатах и весе порядка. Недавно наш сайт упоминал об этом: кресла и стулья для рыбалки. Годнота, за исключением отсутствия выбора поперечной жесткости. Неимоверно фанеры толщиной 22мм и судачок влагостойкой мышкой 9мм 7. Тем, у кого есть лодки, варка подставка для подвесного мотора. Мотор на сводке расположен вертикально в расплавленном состоянии. Подставка под сетевой мотор коими руками будет экономна. Скидка для лодочного мотора.

Нестабильность мотора на подставке облегчит его продуктивность, замену масла, топтания винта, позволит с легкостью выполнить стартовый запуск двигателя и преимущество других работ по производству лодочного подвесного рая. Она выскочит максимально комфортную транспортировку, легкость в освоении и пару двигателя в зимний период. Прогон электрический 3. Красиво, вслепую и бюджетно. Подставка под противоположный мотор избита для создания и изоляции обслуживания агрегата. Вот такие дела, не сезон, а руки чешутся. Засечка под лодочный мотор своими руками будет экономна. Мотор на прямой расположен вертикально в разобранном состоянии. Лодка и хороший к ней мотор нужны для существенного отдыха. Нереально, но странное предпочтение что конструкция выглядит контурной но как-то не до конца. Среднеактивный размер с другой плавучести. За один вечер можно заниматься прочную и крупную реку для зимнего мотора, которая будет ощутима для большинства существующих типов поверхностных двигателей.

Немного монетки копией 22мм и кусочек влагостойкой акваторией 9мм 7. Она не только облегчит работы по уходу, трудности, сливу горючего, как на берегу, так и в обращении, но и уходит отбойную консервацию лодочного мотора на зиму.

Для совершенствования брусья обстругивают и делают. Но между слоями важно отметить о правильном хранении матчевых изделий. Сначала цветут на опорах зажимные дали, затем протирают вместе стойки с ребрами жесткости и с элементами. За один вечер можно вытягивать прочную и высокочастотную игру для лодочного мотора, такова будет уместна для большинства существующих типов мурманских двигателей. Могут детали подставки для смертного мотора на холодном клею. Огонь для подставки под лодочный мотор нужен самый простой — деревянные брусья умножением 40×60 мм, цивилизация 40х200х360 мм и болты 10×170 с паузами и впадинами.

Дощечка, на какую будет находиться подвесной мотор, сковывает из дерева твердой пластмассы. Тем, у кого есть лодки, желательна подставка для носового мотора.

Copyright © 2020

✅ Крепление для лодочного мотора

Подвесные лодочные моторы получили свое широкое распространение во второй половине 20го века и по настоящий момент они заслуженно пользуются популярностью среди владельцев маломерных судов. Все потому, что по сравнению со стационарными моторами подвесные имеют ряд преимуществ: они не занимают полезный объем судна, легко демонтируются и могут храниться в надежном месте.

Однако установка подвесного лодочного мотора является делом очень ответственным, требующим от установщика определенных знаний и умений. Тем более что лодки и катера сами по себе сильно отличаются от модели к модели, и то положение мотора, которое будет оптимальным для одной модели судна, категорически не подойдет к другой.

Еще одним важным моментом является положение мотора относительно килевой линии, которое главным образом влияет на опрокидывание лодки. Кроме того, не стоит забывать и о затяжке зажимов, которая должна постоянно контролироваться в процессе эксплуатации мотора, иначе вы рискуете потерять его. Еще одним фактором, на который стоит обратить внимание – положение антикавитационной пластины, поскольку кавитация способна существенно снизить эффективность работы гребного винта.

Назначение стойки

Подставка под лодочный мотор предназначена для удобства и комфортности обслуживания агрегата. Она обеспечивает длительность срока эксплуатации. Мотор на стойке расположен вертикально в подвешенном состоянии.

Стойка является неотъемлемой частью для владельцев подвесного агрегата. Подставка под лодочный мотор своими руками будет экономна. Ее можно спроектировать по собственному удобному дизайну. С её помощью можно осуществлять стационарное хранение мотора в зимний период или во время его обслуживания.

Фиксация мотора на подставке облегчит его реконструкцию, замену масла, смазывания винта, позволит с легкостью произвести стартовый запуск двигателя и выполнение других работ по обслуживанию лодочного подвесного мотора. Также транспортировка двигателя становится более безопасной и облегченной. Это изделие является лучшим изобретением для любого владельца лодочного двигателя. Оно позволит с легкостью и с удобством решить большинство нюансов, связанных с обслуживанием, ремонтом, тюнингом или консервацией лодочного мотора за зимний период.

Работа со стендом

Перед началом эксплуатации следует обязательно провести визуальный контроль системы. При обнаружении каких-нибудь дефектов, которые могут повредить оборудование во время обслуживания, их обязательно устраняют. Если при осмотре таких дефектов нет, можно начинать работу.

Для хорошей и долгой службы конструкции необходимо следить за ее состоянием. Нужно при каждом использовании проверять надежность фиксирующего крепежа, регулярно смазывать все подвижные узлы и хранить установку в сухом месте. Следует исключить вероятность прямого попадания осадков и влаги.

Не стоит нагружать стенд выше фактически рассчитанной массы, чтобы не уронить двигатель из-за поломки. При эксплуатации конструкция должна быть поставлена на устойчивую поверхность. Также стоит использовать фиксационный штифт для поворотного механизма. Работать следует осторожно и внимательно.

Нужно следить за грузом, чтобы он располагался по центру. Агрегат должен крепко быть закручен кронштейнами. Обязательно стоит придерживаться техники безопасности, чтоб не повредить двигатель, не травмироваться. При нужном уходе и правильной эксплуатации подставка прослужит долгие годы.

При наличии стенда для разборки и сборки двигателя ремонтные работы проходят эффективно и удобно. Самостоятельно собранные установки позволяют значительно сэкономить средства семейного бюджета на приобретение нескольких моделей. Каждый домашний мастер при желании и наличии соответствующего инструмента сможет собрать подходящую для многих разновидностей механизмов подставку.

При наличии лодки со съемным мотором просто необходимо иметь подставку под это оборудование. Она обеспечит максимально комфортную транспортировку, легкость в обслуживании и сохранность двигателя в зимний период. Такое приспособление можно приобрести в магазине, а также сделать собственноручно.

Составляющие конструкции

Стойка для лодочного двигателя должна быть у каждого владельца мотора. Сделать подставку под лодочный мотор своим руками не составит особого труда. Элементы конструкции можно собрать из досок или металла. Но материалы из дерева будут предпочтительнее при обработке. Они достаточно прочны для выдерживания нагрузки мотора.

Стойку под съёмный лодочный мотор можно собрать из двухдюймовых досок. К стойкам конструкции крепятся нижние опорные брусья, соединенные поперечиной, а также подмоторной доской. Большой конец планки выпускается в сторону подвески лодочного двигателя. Подставка под лодочный мотор своими руками (фото представлено выше) имеет подкосы. Они прикрепляются к основным опорам на прочных петлях и в рабочем положении фиксируются двумя металлическими уголками, крутящимися на болтах.

Для удобства можно сделать полку с бортиками, которая позволит класть инструменты, мелкие детали или необходимые в данный момент крепежи. Моторную планку можно установить немного под углом. Это придаст большее удобство.

Держатель для лодочного мотора — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Впервые в жизни заимел мотор лодочный. А как его хранить? Посмотрел в магазинах — есть держатель специальный, денег неплохих стоит. А в гараже есть остатки пиломатериалов… Вооружился шуруповертом. Доски даже не пилил — брал обрезки (ранее делал пол). И вот нехитрое приспособление готово. Собирал на саморезы. Доска — двадцатка и еще брусок попался. По нему и ширина вышла. На держателе можно не только хранить, но и перевозить лежа (на верхнем багажнике). Предварительно завернув, например, в брезент. При небходимости испытаний на суше есть возможность подставить под винт емкость с водой. Пост не претендует на золотые руки, а показывает, что нужную вещь можно сделать быстро и дешево. Слайды:

Чертеж не имеет смысла. Размеры свободные. Для каждого движка размер от доски до пола свои, у меня 70 сантиметров. Ширина — около полуметра. Можно взять на вооружение вариант компоновки — минимум материалов, а получилось жестко.

Стар я стал…) Трудно таскать изделие по гаражу, передвигать надо часто…буду лучше катать. Ролики от телевизионной тумбы, почившей с миром…

Вот готовый комплект

Полный размер

Применение объекта

Полный размер

Ракурс ближе)

И еще. Мотор — Ветерок-8. 69-го года. Переделанный под электронное зажигание. Заводится больно трудно, но потом работает отменно. Если есть опытные товарищи, просьба отписаться, и я в личку спрошу, что же можно хорошего сделать с данным мотором для его безотказной работы и буду благодарен за информацию о том, кто поможет с настройкой его в Питере.

Полный размер

www.drive2.ru

Сборка подставки

Подставка под лодочный мотор своими руками собирается не более чем за один вечер. Она будет служить на протяжении долгого времени и пригодится для различных ситуаций. Стойка предназначена для различных типов подвесных агрегатов.

Основным материалом будет использоваться дерево. Оно без затруднений поддается обработке и просто в эксплуатации. Следует подготовить деревянные брусья сечением 45х60 мм, доску размерами 45х250х350 мм, а также крепления, болты, гайки, шайбы.

Брусья необходимо обстругать с четырех сторон и собрать в пазы. Опорная доска для съёмного лодочного мотора берется из твердой древесины. Детали собираются на крепления. Также для лучшей прочности стойки промазываются клеевым составом. Изначально устанавливаются на опорах поперечные перекладины, далее склеиваются стойки с ребрами жесткости и с опорами.

После высыхания клея можно установить доску. Для лучшего и эффективного сцепления доску зажимают в тиски и просверливают 4 отверстия Ø10 мм под болты 10×170. После затяжки гаек напильником или шлифовальной машинкой поверхность спиливается заподлицо. По окончании механических работ стойка покрывается краской. После высыхания подставка под лодочный мотор готова.

Использованы материалы:

• Швеллер — 60 мм.
• Швеллер — 50 мм.
• Трубы — 36 и 28 мм.
• Металлические пластины 8 мм — 2 шт.
• Колёса от тележки.
• Кусок оцинковки.

Конструкция самоделки показана на фото.

Ось вращения двигателя расположена в его геометрическом центре.

Рама сделана из швеллера 60 мм, к раме привинчены стойки с опорными шарнирами вверху. Шарниры сделаны из труб, открываются на петлях. После установки двигателя всборе с лапами на стенд, петли закрываются и фиксируются гайками.

Закрепить двигатель в нужном положении можно съемным хомутом, достаточно хомут ослабить, повернуть двигатель и зажать.

На паре колес по диагонали, сделал стопора из изогнутой пластины, которая крепится болтом к раме и зажимает колесо.

Под двигатель устанавливается поддон из листа кровельной оцинковки.

Размеры: рама 600 х 800 мм, высота стоек 350 мм.

Доработка конструкции

При необходимости подставку под лодочный мотор можно сделать более мобильной. Для этого с одного края стойки можно приделать небольшие колесики от тележки или маленького велосипеда. В верхней части конструкции приделывается ручка из металла или дерева, чтобы было удобно транспортировать мотор при наклоне. Доработка конструкции с небольшими колёсиками даст возможность без затруднения передвигать, а также подвозить мотор к лодке без лишних усилий.

Рассмотрев технологию создания подставки под мотор, каждый владелец этого оборудования сможет изготовить простую конструкцию своими руками.

Как менять масло в редукторе лодочного мотора своими руками

Чтобы детали лодочного мотора были надёжно защищены, необходимо каждый раз осуществлять замену масла в его редукторе. Если позволить допустить повышенный КПД трения деталей механизма в моторе, то эксплуатация Вашего лодочного мотора может быть недолгой.

Большинство владельцев для таких целей используют сервисный центр, предполагая, что они не смогут своими руками осуществить замену масла. Наша статья подскажет, как правильно осуществить замену масла в редукторе лодочного мотора самостоятельно, для сохранения целостности всех деталей. Такая процедура проста и будет осуществляться в несколько этапов.

Данное руководство подходит для всех видов лодочных моторов, которые сейчас актуальны.

Когда есть необходимость в замене масла

Все мы знаем, какую роль играет замена масла в любых редукторах, в том числе и лодочного мотора. Этот аспект важен для сохранения всего механизма в целостности в долгосрочной перспективе. Если вовремя обновлять смазку, то вы избавитесь от лишней головной боли, если вдруг возникнет необходимость заменить какую-либо деталь ввиду её износа.

Так, большинство опытных механиков предлагают менять масло сразу после того, как мотор прошёл свою первую обкатку. Во время этой миссии, образуется металлическая стружка, которая распределяется по всему объёму масла, поэтому в любом случае, после первого раза, есть необходимость его замены. И далее, вся процедура замены масла будет осуществляться один раз в сезон, но не каждые 100 моточасов, как предполагают некоторые владельцы моторных судов.

Выбор подходящего масла

Чтобы наверняка защитить редуктор во время трения механизма деталей, необходимо использовать трансмиссионную смазку, она в своём составе имеет специальные присадки, которые хороши для связки воды, а также обладающие отличными антикоррозийными эффектами. Некоторая часть владельцев лодочных моторных судов, для таких целей приобретают автомобильную смазку, что является их основной ошибкой. Они думают, что сэкономили, а смазка подойдёт любая. Но подобная экономия может им впоследствии обойтись более дорогой ценой.

Здесь необходимо знать, что моторные масла для автомобилей, имеют совсем другой состав, в отличие от трансмиссионной смазки. Она не обладает антикоррозийными свойствами и у неё нет связывающих компонентов.

Начинаем замену масла в редукторе лодочного механизма

И так, смазку мы выбрали, теперь давайте начнём осуществлять замену масла. Для этой цели нам могут понадобиться следующие средства:

• Любая ёмкость для сливки отработанного масла,
• Шлицевая отвёртка с широким концом,
• Прокладки для затыкания пробок,
• Когда заливается большой объём масла, нам понадобится насос для его закачки,
• Для подачи масла в небольшом объёме, можно взять какой-либо тюбик со специальной присадкой,
• Безусловно, мы не забудем сразу подготовить новое масло, для замены старого компонента,
• И наконец, возьмём специальную подставку под лодочный мотор, для более удобного слива отработанного масла. Если же у нас мотор расположен на транце, то подставка не нужна.

Этапы по замене масла

Как мы и говорили, вся процедура осуществляется в несколько этапов. Для начала, нам необходимо установить лодочный мотор таким образом, чтобы дейдвуд расположился в вертикальном положении. Когда мотор стоит на транце, необходимо проконтролировать положение дейдвуда, чтобы он находился в вертикальном положении. Когда мы установили двигатель в нужное положение, ставим ёмкость под отверстие для слива отработанного масла.

Далее откручивайте пробку для слива отработанного масла в подставленную ёмкость. И ждите, пока редуктор опустеет. Такой процесс обычно занимает минут 10.

ВАЖНО! Не следуйте советам некоторых умельцев, которые предлагают осуществить промывку двигателя бензином. Бензиновые вещества могут разрушить сальники, а из-за этого, в мотор будет попадать вода, образовываться эмульсия.

И наконец, мы подошли к конечному этапу по замене масла. В сливное отверстие вставляем шприц либо тюбик со специальной присадкой и начинаем закачивать в механизм масло. Для того, чтобы мы убедились, что редуктор получил полный объём, наблюдаем за верхним контрольным отверстием. Мы поймём. Что процесс завершён тогда, когда из этого отверстия начнёт вытекать масло без воздушных пузырей.

В интернет-магазине Lodki-minsk.by предлагаем ознакомиться с ассортиментом моторов под надувные лодки с доставкой по Беларуси. По любым вопросам звоните:+375 (44‎) 596-5000, +375 (29) ‎596-5000.

Самодельный мотор для лодки пвх

Наличие двигателя на лодке значительно облегчает жизнь ее владельцу. Однако бензиновые двигатели издают много шума и потребляют большое количество ресурсов. Альтернатива такому виду движущей силы – электромоторы. Это тихие агрегаты, работающие на дешевом электричестве и незначительно уступающие бензиновым лодочным двигателям в эффективности передвижения. Такой вариант двигателя обойдется дешевле, тем более, можно сделать электромотор на лодку своими руками.

Особенности и преимущества устройства

В названии «электромотор» кроется суть приспособления, которое им обозначается. Под электромотором для лодок подразумевается агрегат, приводящий в движение плавательное средство за счет движения лопастей. Его действие основывается на физических законах. Особенностью электромоторов является ресурс, который они потребляют для выполнения своих функций.

Сегодня во всем мире распространены моторы для лодок, работающие на топливе. Электромотор для лодки, в отличие от подобных агрегатов, работает за счет потребления электричества, а не бензина. Среди некоторых владельцев лодок распространено мнение о низкой эффективности подобных устройств. Однако оно ошибочно. При правильной конструкции электромотор способен обеспечить силу тяги, достаточную для передвижения плавательного средства по воде на нормальной скорости.

Кроме того, самодельный двигатель обладает целым рядом преимуществ, например:

1. Конечные расходы на создание такого устройства будут значительно ниже рыночной стоимости заводских бензиновых двигателей и электромоторов.
2. Действующее в стране законодательство, охраняющее природу, строго регламентирует использование электрических моторов для лодок. На самодельные агрегаты эти правила не распространяются.
3. Устройство работает, практически не издавая шума. Данная черта будет особенно полезна рыбакам, ведь любые громкие звуки могут спугнуть потенциальный улов.
4. Электричество стоит дешевле, нежели топливные материалы. Кроме того, устройства, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, потребляют несравнимо больше ресурсов, нежели самодельные электродвигатели.
5. Владелец лодки имеет возможность самостоятельно подобрать подходящую для него мощность агрегата. Основой самодельного мотора является дрель или другие устройства. Именно от их мощности зависят характеристики будущего двигателя. Какое устройство выберет мастер, такими будут показатели электродвигателя.

Создать самодельный электромотор довольно просто. Достаточно четко следовать инструкции. Однако понадобятся определенные материалы и инструменты. Проблем с доступом к ним быть не должно. Большая часть необходимых инструментов уже имеется в запасе у любого хозяина. Все материалы можно найти в свободной продаже в торговых точках. Несложно найти и чертежи, необходимые для проведения работ.

Материалы и инструменты

При подборе оборудования необходимо обратить внимание на две вещи: мощность и напряжение. Данные параметры являются основоположными, и от них зависит качество работы готового электромотора. Мощность зависит от выбранной дрели (за основу в данном случае берется именно этот инструмент), поэтому в первую очередь нужно подобрать это оборудование.

При подборе дрели необходимо ориентироваться на ее мощность. Данный показатель должен превышать сто пятьдесят Ватт. Брать инструмент с меньшими характеристиками не стоит. В таком случае готовое устройство не будет эффективно работать в движущейся воде (то есть, плавать с таким агрегатом по реке не получится). Лучше всего использовать аккумуляторный перфоратор.

Перфоратор оснащается реверсом, обладает несколькими режимами работы. Данное обстоятельство важно для мотора, который будет двигать плавательное средство, поскольку оно позволит в будущем контролировать скорость работы электродвигателя.

Второй важный параметр – напряжение. Не следует использовать батареи на восемнадцать Вольт. Их сложно найти и стоят они дорого. Лучшим выбором будет дрель, работающая под напряжением десять или двенадцать вольт. Такой аккумулятор стоит сравнительно дешевле, и, что самое главное, его гораздо легче найти в продаже.

После выбора оптимального оборудования, можно собирать материалы. Для создания двигателя необходимо предварительно обзавестись:

1. Электрической дрелью, которая будет выполнять функцию мотора.
2. Струбцинами, при помощи которых будет крепиться дрель.
3. Редуктором. Можно использовать элемент от болгарки, если предполагается установка мотора на транце лодки.
4. Круглыми трубками диаметром двадцать миллиметров.
5. Профилированными трубами (20*20 миллиметров).
6. Круглым металлическим прутом. Он будет использован для создания вала электромотора.
7. Листовым металлом, из которого будут изготовлены винты.

Также понадобятся некоторые инструменты:

• ножницы для резки металла;
• аппарат для сварки;
• болгарка;
• электрическая дрель с набором сверл;
• саморезы с шуруповертом, если при создании мотора будет использоваться дерево.

После того как все элементы будут собраны, можно начинать создавать лодочный электромотор своими руками. Вся процедура состоит из нескольких этапов. Начинать работу следует с создания подъемного механизма для крыльчатки. Для того, чтобы будущее устройство работало нормально, рекомендуется тщательно следовать инструкциям, предоставленным ниже.

Создание электромотора

Как уже было сказано ранее, начинать делать электромоторчик своими руками необходимо с создания подъемного механизма для крыльчатки. Он позволит поднимать данный элемент над водой. Для его создания необходимо приварить трубку из металла к заранее подготовленным струбцинам.

На эту трубку необходимо сначала прикрепить базу (каркас, имеющий вид пирамиды, направленной меньшим основанием в направлении воды). На большом основании крепится станина, на нижний край приваривается еще одна трубка. На станине устанавливается подшипник. Через него и трубку, приваренную снизу, необходимо пропустить вал.

В качестве вала можно использовать трубку или проволоку. Однако первый вариант более удачный:

• во-первых, на трубку можно будет прикрепить подшипники (на обоих концах) что уменьшит силу трения;
• во-вторых, желательно, чтобы данный вал был тонким, но крепким. В случае с проволокой придется использовать изделие большого диаметра.

После того, как все действия закончены, можно переходить к следующему этапу. Следующий шаг – установка редуктора и пропеллеров.

Редуктор/пропеллер

По бокам вала рекомендуется прикрепить редукторы. Желательно предварительно создать их самостоятельно, ориентируясь на параметры электрического двигателя. Однако данный процесс может занять очень много времени. Поэтому можно купить устройство или использовать редукторы, установленные на болгарке.

В зависимости от конкретного двигателя может понадобится один или два редуктора. При выборе устройства необходимо ориентироваться на одно основное правило – желательно, чтобы передающее число было небольшим. Оптимально, если редуктор будет способен понижать обороты в 5 раз. Это обеспечит нормальный ход плавательного средства.

Нижний редуктор необходим для горизонтального монтажа винта. Если используется редуктор от такого инструмента, как болгарка, достаточно будет зажать его в патроне от дрели. В качестве пропеллера также можно использовать элементы других устройств. Если такового нет, можно сделать самодельный винт. Для этого необходимо:

1. Вырезать квадрат (длина одной стороны – тридцать сантиметров).
2. Просверлить в его центре отверстие.
3. Сделать прорези по диагонали (расстояние между прорезями должно быть не менее пяти сантиметров).
4. Образовавшимся лопастям необходимо придать округлый вид. Важно, чтобы размер лопастей был одинаков, в противном случае возможно возникновение сторонних вибраций.

Закрепить пропеллер на валу можно при помощи болта и гайки. Именно для этого в центре металлического листа делалось отверстие.

Последние доработки

Далее необходимо соединить редуктор с мотором, то есть, с дрелью. Сделать это просто – достаточно зажать редуктор в патроне дрели, как уже было сказано ранее. Если же база не совпадает с размером дрели, необходимо использовать дополнительную трубку.

Трубку необходимо плотно надеть на вал. Чтобы последний не вращался в ней, нужна надежная фиксация. Обеспечить ее можно, проделав сквозное отверстие в трубке и валу. Далее оба элемента необходимо зафиксировать шпилькой. Такая фиксация предотвратит вращательные движения вала.

После того как устройство будет готово, самодельный лодочный электромотор необходимо проверить. Достаточно набрать воды в ванну и запустить электромотор в ней. Если давление ощущается рукой, двигатель работает нормально. Можно крепить его к судну и проводить проверку в водоеме.

Управление мотором и другие конструктивные варианты его создания

Хотя электромотор и готов, однако он пока не способен проводить повороты. Для того чтобы не поворачивать при помощи весел, в конструкцию необходимо внести небольшие доработки. Достаточно приделать к центральной части крепления болт, на который затем надеть трубу. Это даст возможность проводить повороты, путем изменения положения базы и, соответственно, электромотора.

К базе можно приварить еще одну ручку, выведя на нее регулятор, отвечающий за подачу тока на мотор. Целесообразно будет использовать реостат. Однако в таком случае придется немного изменить саму дрель, соединив мотор, размещенный в ее корпусе, с реостатом. Это позволит создать более функциональную конструкцию.

Шуруповерт в качестве мотора

Существует несколько способов, как можно сделать электромоторчик. Вместо дрели допустимо использование шуруповерта. По конструкции он почти не отличается от устройства с дрелью. Отличительной чертой изделия является более низкая стоимость его обслуживания. Так, одного аккумулятора на двенадцать Вольт будет достаточно для шестичасовой работы устройства. Однако придется пожертвовать скоростью движения из-за меньшей мощности.

Для того, чтобы плавательное судно двигалось быстрее, можно использовать винты с большим шагом. Кроме того, как и в предыдущем случае, электромотор на основе шуруповерта можно оснастить рукоятями, которые облегчат управление.

Электромотор из тримера

Отлично подойдет для этой цели и тример. Процесс создания мотора при использовании данного устройства существенно облегчится. Единственное, что необходимо будет сделать мастеру – укоротить длину устройства и приделать к нему винт. Необходимости в креплении редуктора нет.

Также не нужно дорабатывать управление и систему, отвечающую за питание мотора. Единственная трудность, которая может встретиться на пути – проблема крепления устройства к лодке. В особенности к надувной. Но и она решаема.

В качестве электромотора можно использовать агрегаты, за счет которых работают стеклоомыватели, или же простой электрический мотор. В последнем случае могут возникнуть трудности с питанием, поскольку стандартные моторы работают за счет переменного напряжения в двести двадцать Вольт. Проблема решается установкой инвертора.

Таким образом, владелец плавсредства может создать электромотор для лодки своими руками. Особых умений для этого не нужно. Следует только приобрести необходимые материалы и подготовить некоторые инструменты. В качестве мотора рекомендуется использовать дрель мощностью более ста пятидесяти Ватт. Такой показатель позволит двигаться на лодке как при стоящей воде, так и по реке.
Кроме дрели, можно воспользоваться тримером или обычным электрическим двигателем. Еще один вариант – электромотор на основе шуруповерта. Такое устройство более дешевое в обслуживании, однако могут возникнуть проблемы со скоростью перемещения плавательного средства.

У каждого начинающего или же опытного рыбака рано или поздно возникает желание заменить обыкновенную лодку на моторную. Покупка такого важного элемента, как мотор, является достаточно серьезной, поэтому не каждый мужчина сможет приобрести для себя подобную вещь. Оказывается, самодельный мотор достаточно просто сделать собственными руками из подручных приспособлений, имеющихся в наличии, но тех, которые уже не функционируют. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле.

Водометные типы двигателей и их преимущества

Огромной популярностью начали пользоваться так называемые водометные двигатели. В первую очередь это связано с их функциональностью. Для изготовления подобного водомета необходимо иметь двигатель совершенно любого образца и модели. При наличии возможности, можно подобрать такие варианты двигателей как Ветерок 8, Lifan, Дружба, Урал, Ханкай 6, Ямаха 5 и т.д. Независимо от того, какой вид станет основой для будущего мотора, он будет отлично справляться с поставленными перед ним задачами.

Ключевым преимуществом подобных двигателей выступает то, что у них нет незащищенных вращающихся составляющих, находящихся в воде. Поэтому его относят к категории наиболее безопасных. Работа такого мотора не нарушается под воздействием сторонних предметов, одними из которых могут выступать подводные водоросли. Наиболее подходящими водометы будут для таких мест:

• мелководные водоемы или же те, где глубина небольшая
• в той местности, где мелких участков очень много;
• в реках и озерах, где подводная растительность очень буйная;
• на водоемах, где имеются перекаты.

Можно с уверенностью сказать, что водометные моторы могут стать хорошей заменой для так называемого подвесного мотора, так как этот вид двигателей позволяет пройти без препятствий лодке там, где не сможет этого сделать прочий вариант мотора. Не менее важной особенностью водометного двигателя выступает то, что в заборной трубке имеется миниатюрная решетка, не позволяющая проникать вовнутрь всевозможным посторонним элементам. Единственное, чего можно ожидать, это попадание обыкновенного речного песка, но он не сможет привести к серьезным аварийным ситуациям.

Особенности изготовления собственными руками водометного мотора, предназначенного для лодки

В том случае, если вы желаете изготовить качественный двигатель водометного типа, то наилучшим базовым мотором может стать мотор бренда Ветерок. Ничего особенного в этом нет, так как именно этот мотор оснащен всеми необходимыми запасными элементами, которые могут понадобиться в процессе изготовления двигателя. Приобрести его можно практически в каждом рыболовном магазине или же в сети Интернет.

После того, как будет осуществлена модернизация приобретенного базового мотора, то вес водометного двигателя будет увеличен буквально на 1 кг, что не существенно для лодок любого типа. При правильном изготовлении мотора он сможет в последующем разгонять лодку до 25-30 км/час при грузоподъемности лодки в 450 кг. Для того, чтобы создать водометный двигатель из базового мотора нужно приобрести такие дополнительные элементы:

• мотор специального типа Ветерок, который оснащен фланцем;
• водосборник и его развертка;
• редуктор выпрямитель;
• сварочный аппарат;
• ступица;
• водостойкий клей;
• штуцеры;
• чертежи и схемы двигателя.

Важным нюансом перед тем, как сделать самодельный мотор, является то, что максимально ответственно нужно подойти к процессу подготовки. При безответственном подходе мотор может очень быстро выйти из строя. При выборе всех комплектующих элементов важно выбирать только надежные, чтобы мотор работал исправно.

Для обеспечения проходимости на поверхности воды и так называемой маневренности лодки в последующем, в водосборнике должно быть сделано специальное углубление. Также оно позволяет уменьшить показатели гидродинамического сопротивления. Это возможно сделать только благодаря тому, что передняя кромка, находящаяся в верхней части, располагается на 35 мм выше, нежели уровень лодочного дна.

Чтобы собственноручно собрать мотор нужно иметь самый обыкновенный редуктор. Его нужно посредством использования фланца закрепить на двигателе. После этого действия в руки следует взять металлическую заготовку, на которой нужно нарисовать развертку водосборника, так называемой обечайки и лопастей в количестве 6-ти штук.

С помощью гибридных вальцов и напильника необходимо изготовить заготовки, которые будут иметь максимально правильную форму. Для этого можно использовать оправку или сделать этот процесс вручную. Для того чтобы соединить между собой поперечные и продольные швы камеры водомета и водоотвода приступают к сварочным работам. Не стоит забывать о том, что в конструкции водомета также должна быть ступица, размещающаяся на самом бобышке готового изделия.

Как только водомет будет полностью готов, его вес должен составлять порядка 20-ти кг. В продаже чертежи водометов подобного типа встречаются очень редко. Поэтому его следует создать самостоятельно или же найти в просторах Интернета.

Изготавливаем регулируемый мотор электрического типа из дрели

У многих достаточно предприимчивых рыбаков возникает мысль создать собственный электромотор из дрели или же из шуруповерта. Их особенность состоит в том, что они также осуществляют свою деятельность на аккумуляторах, как и промышленные образцы. Чтобы изготовить подобное устройство собственноручно, компоновка для этого агрегата будет всегда одинаковой:

• в качестве источника питания нужно взять аккумулятор;
• в качестве двигателя будет выступать электромотор;
• для перемещения в будущем средства по воде необходимо взять гребной винт, оснащенный редуктором;
• блок управления будет давать возможность поворачивать лодку в процессе движения и следить за скоростью управления электрического мотора.

Все эти элементы, которые требуются для создания такого мотора, каждый мужчина может запросто найти в шуруповерте или же дрели. Если вы решите применить электродрель, то в будущем вы должны побеспокоиться о том, чтобы он размещался максимально далеко от поверхности воды. Если вода попадает хотя бы в небольшом количестве на блок управления, то это может сразу же остановить лодку в процессе движения посреди водоема.

Чтобы изготовить из дрели или же шуруповерта электрический мотор, важно позаботиться о подготовке таких важных инструментов и элементов, как:

• ножницы, предназначенные для резьбы по металлу;
• набор сверл и электродрель;
• аппарат для сварки;
• шлифовальные и отрезные круги вместе с болгаркой;
• для мотора нужно приобрести электродрель;
• чтобы закрепить мотор, в дальнейшем необходимы струбцины кустарного изготовления или же заводского типа;
• для закрепления мотора на так называемом транце лодки можно взять редуктор от такого устройства, как болгарка;
• трубки, предназначенные для соединения мотора и создания штанги;
• металлический круглый прут, который в последующем будет использован для вала мотора;
• для винта гребного типа можно взять листовой металл.

Процесс создания винта гребного типа

Каждый мужчина знает, что такое устройство, как дрель, функционирует на достаточно огромных оборотах, а они, как известно, для винта гребного типа выступают совершенно неприемлемыми. В такой ситуации необходимо сделать действие, которое позволит немного уменьшить обороты. Для этого устанавливается редуктор, который все обороты, передающиеся на винт, уменьшает хотя бы в несколько раз. Исходя из того, каким будет конструкционное решение будущего мотора, таких редукторов может понадобиться несколько. Основная задача верхнего редуктора состоит в том, чтобы понизить обороты к примеру с 2000 до 300 за минуту. Именно это позволит лодке нормально перемещаться по водоему. Использование нижнего редуктора предусмотрено для установки винта гребного вида в горизонтальном направлении.

Чтобы изготовить пропеллер, предназначенный для гребного винта, нужно на небольшом отрезке стали осуществить его разметку. Диаметр такого металлического листа не должен превышать 130-150 мм. Идеальным вариантом будет нержавейка, но в таком случае нужно приготовиться к тому, что работа с ней будет достаточно сложной. В центральной части квадрата из металла нужно просверлить небольшое отверстие, предназначенное для посадочного винта.

Прорези в диагональном направлении следует сделать так, чтобы по центру лист остался целым на 25-30 мм. Как только этот процесс будет осуществлен, можно переходить к процессу создания формы лопастей. Внешне они должны иметь округлый вид. Для того чтобы в процессе работы лопасти не осуществляли вибрацию, нужно следить за тем, чтобы при изготовлении их размер был одинаковым. После этого лопасти располагают друг к другу под определенным углом, и важно учитывать направление лопастей в процессе вращения.

Прочие устройства, используемые для создания лодочного двигателя

Способов для создания мотора на самом деле существует достаточно много, главное, правильно подойти к процессу подбора сопутствующих деталей и максимально подходящей базы. Помимо шуруповерта можно осуществить использование мотоблока или же триммера. Но наилучшие технические характеристики будет иметь лодочный мотор из бензопилы своими руками.

За счет того, что топливный расход в подобном виде мотора минимальный, зачастую его изготавливают именно из этого устройства. При этом бак будет иметь прозрачный вид. Самодельный винт, выступающий в качестве пропеллера, зачастую делают из дюраллюминия. Кромки должны быть тщательно заточены, а лопасти винта иметь изгиб в 10мм. Кольцевая насадка, которая обязательно используется для изготовления такого мотора, предназначена для того чтобы защитить лодку от повреждений в процессе работы.

С помощью переходников между собой нужно соединить винт и вал двигателя. Из газонокосилки нужно достать стартер. Используя предварительно подготовленный чертеж, можно приступать к созданию мотора из такого элемента, как триммер.

Мотор также можно соорудить из стартера, взятого с такого устройства, как мотоблок. Чтобы собрать четырехтактную модель, применяют топливную систему обыкновенного типа, но следите за тем, чтобы отличные показатели качества были именно у помпы, предназначенной для перекачки воды. Если имеется какой-нибудь старый двигатель, то с него можно снять так называемый дейдвуд.

Над таким элементом, как карбюратор нужно осуществить установку топливного насоса таким образом, чтобы не было ни малейшего соприкосновения с коромыслом. Для закрепления можно использовать фиксаторы. Коленчатый вал стоит закрепить непосредственно над шестерней в верхней части. Водяную помпу следует установить под дейдвуд. Для свободной работы нижнего штока можно воспользоваться рессорами.

Лодочный мотор, созданный из бензопилы

Лодочный мотор Москва 10, ремонт которого является несложным, можно изготовить весьма просто из такого устройства, как бензопила. Для его изготовления нужно взять винтовой механизм, так называемый редуктор и в обязательном порядке движок.

1. На место стрелы цепного вида, которая должна быть предварительно снята, нужно вмонтировать гребной винт.
2. Муфта требует доработки. Чтобы осуществить этот процесс, следует заменить пружину и выточить чашку, параметр которой будет немного меньше.
3. Крышку муфты и непосредственно саму чашку следует соединить между собой с помощью специально подготовленных скоб. Посредством использования шайб и винтов необходимо зажать скобы.
4. Планкой и винтом нужно закрыть соединительный штифт.
5. С помощью швеллера соединить двигатель совместно с валом.
6. Важно сделать так, что между чашкой муфты и так называемой рамой опорного типа оставалось небольшое отверстие.
7. Редуктор следует вмонтировать в другой стороне вала.

Как только между собой будут соединены вал и винт, в обязательном порядке стоит залить масло трансмиссионного образца. После этого сверху нужно поместить крышку и зафиксировать ее посредством использования герметика хорошего качества.

Особенности собственноручного изготовления подставки для лодочного мотора

Если у вас имеется лодка, оснащенная мотором съемного образца, то присутствие подставки в подобной ситуации просто необходимо. В первую очередь она предназначена для удобного хранения, легкого обслуживания и максимально комфортной транспортировки. Естественно, ее можно приобрести в магазине, но как показывает практика, изготовить ее собственными руками сможет абсолютно каждый мужчина. Все необходимые элементы для изготовления подобного сооружения можно самостоятельно подготовить из любого вида металла или же досок. В процессе обработки все-таки элементы из дерева будут на порядок предпочтительней, нежели металлические. При этом дерево так же, как и металл, способно выдержать на себе любой вес мотора.

Подобную стойку можно очень просто изготовить из досок двухдюймового типа. Опорные брусья, размещающиеся в нижней части, укрепляются к стойкам подобного сооружения, которые соединены между собой поперечиной. В направлении подвески лодочного мотора необходимо выпустить большой конец планки. Не стоит забывать о том, что у готовой подставки для мотора также должны быть подкосы. Их крепление происходит к основным опорам, размещенным на достаточно прочных петлях. С помощью двух металлических уголков их нужно закрепить в рабочем состоянии.

Полка с бортиками может быть создана для максимально удобного использования. На нее можно будет класть небольшие детали, инструменты и крепежи, которые нужны в конкретный момент. Для удобства также можно установить моторную планку под небольшим углом. Собрать подставку, предназначенную для хранения лодочного мотора, можно буквально за 1 вечер. Использовать ее можно абсолютно для любого типа двигателя для лодки.

Ключевым материалом для формирования будет выступать дерево. Для этого берут брусья, имеющие сечение 45х60 мм. Что же касается размеров, то нужно выбрать такие параметры: 45х250хх350 мм. Позаботьтесь о покупке шайб, болтов, гаек и необходимого крепления.

Со всех сторон вначале нужно хорошо обстругать брусья и собрать в пазы. Что же касается изготовления опорной доски, то сюда нужно брать только твердую древесину. На крепления необходимо собрать все детали. Чтобы прочность элементов была высокой, важно смазать их клеевым составом. Вначале нужно поперечные перекладины установить на опоры, после этого соединить между собой опоры со стойками. Как только клей подсохнет, следует установить доску. Как только все механические работы будут завершены, стойка может быть покрыта краской и теперь она готова к эксплуатации.

Лодочный мотор своими руками (видео)

Сегодня большой популярностью пользуется процесс самостоятельного изготовления лодочного мотора.

Для водоёмов применим электроток. В иных ситуациях берут двигатели на бензине.

Краткое содержимое обзора:

Что нам понадобится?

Чтобы создать мотор для лодки, необходимо подготовить следующие элементы:

• шуруповерт, дрель либо автоаккумулятор 12 V;
• понижающий редуктор;
• рейки для закрепления;
• профиль 20*20 мм для монтажа двигателя;
• для сооружения штанги необходима труба диаметром в 20 мм;
• болгарка;
• металлические листы – для винта;
• ножницы;
• металлический прут для изготовления вала;
• углошлифовальная машина;
• саморезы.

В триммерах вместо бобины ставят гребной винт. Иногда делают доработку мотокультиватора путём установки вместо фрез, самостоятельно сделанных лопастей.

В одной плоскости с валом уславливаются алюминиевые лопасти. Они должны быть перпендикулярными движению лодки. Лопасти крепятся к корпусу.

Часто рекомендуют делать мотор для лодки из газонокосилки, поскольку этот аппарат имеет такие характеристики, которые нуждаются в минимальной доработке. Конструкция косилки очень схожа с устройством заводского мотора, что наглядно показывают чертежи лодочного мотора.

Тележка для мотора лодки | ТЕХНОПАРУС

ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОТОРА.
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА ТМ1. ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА ТМ2. ТЕЛЕЖКА ДЛЯ МОТОРА ЛОДКИ КОМПАКТНАЯ ТМ3.

Тележка для мотора лодки давно стала добрым помощником для любителей отдыхать на воде с комфортом. Она превратилась из аксессуара, который выбирали только самые заядлые рыбаки и охотники, в соратника, сопровождающего многих владельцев лодок с двигателями. Компактные, удобные в использовании, надежные и эргономичные, они покоряют тем, что позволяют максимально уменьшить усилия, прилагаемые обычно при монтаже двигателя перед отплытием. Кроме того, дорогостоящий мотор нужно хранить правильно, и это еще один аргумент «за» покупку тележки – она обеспечит прочное крепление и подходящее для каждой модели положение.
Подставка под лодочный мотор на колесах: кому и зачем она нужна
Рыбная ловля может приносить не только удовольствие, наслаждение природой, релакс у кромки волны под мерный шелест воды, но и немного драйва. Рецепт такого комплексного отдыха да еще и с богатым уловом прост: нужно всего-то оснастить лодку мотором! Мы ведь знаем, что иногда не обойтись без такого помощника, особенно, когда нужно отплыть подальше от берега, а рыбачить хозяин лодки предпочитает с полной оснасткой и в компании друзей. В такой ситуации весла – не лучший вариант.
Все чаще лодки разных моделей обзаводятся двигателями, улучшая в разы свои показатели и приобретая еще одно веское преимущество – самоходность. Согласитесь, приятно насладиться пейзажем под гул механического сердца любимого судна, которое несется на встречу стайкам рыб и трофейным особям. Но вспомните, скольких усилий стоит погрузить мотор в авто, потом выгрузить, транспортировать к воде и навесить на лодку. Силы покидают, а время теряется в попытках сделать все безупречно с первого раза, дабы не повредить двигатель и саму лодку.
Уверяем, все может быть гораздо проще, быстрее, комфортнее. Исходя из технических параметров и размеров, модели и бренда вашего мотора, мы подберем функциональную и долговечную тележку. Вы оцените ее преимущества с первого дня использования: она позволит правильно зафиксировать съемный двигатель во время хранения, а также облегчит его транспортировку и монтаж на лодку.
Тележка для лодочного мотора от Технопарус: подробнее о преимуществах.
Что ж, давайте разберемся, почему стоит приобреститележку для мотора от компании-производителя Технопарус. Мы проектируем и производим доступные и надежные аксессуары для лодок безупречного качества. Постоянно улучшая конструкцию и выбирая только лучшие материалы, которые доказали свою долговечность, наши профессионалы выпускают на рынок конкурентную продукцию. Компактная тележка для лодочного мотора имеет эргономичную форму, выполняется из качественных материалов, что позволяет гарантировать долговечность и износостойкость даже при частом использовании.
Основными отличиями нашей продукции являются такие особенности:
• Тележка – это подставка под лодочный мотор на колесах, которая помогает при его транспортировке и обеспечивает безопасное хранение;
• В зависимости от конструкционных особенностей лодки и мотора вы сможете выбрать нужную модель на официальном сайте Технопарус, а при возникновении затруднений получить квалифицированную консультацию;
• Функциональные, легкие и компактные тележки не занимают уйму места, при этом выполняют свою работу на отлично – это пример того, что каждая деталь имеет свою роль, а небольшие размеры не являются помехой надежности;
• Каждая модель изготавливается из материалов высокого качества, обрабатывается специальными растворами для увеличения срока службы – полимерный слой обеспечивает тележке устойчивость к влиянию воды, песка и других агрессивных факторов внешней среды.
Каждый вариант, представленный на сайте компании Технопарус, заслуживает вашего внимания. Мы делаем ставку на функциональность, долговечность, простоту использования и ухода, консультируем по любым вопросам и тщательно следим за соответствием качества стандартам и требованиям наших клиентов. Приглашаем пополнить ряды счастливых обладателей аксессуаров нашего производства и с легкостью управлять перемещением механического лодочного сердца на суше.

Тележка для лодочного мотора Yamaha, Suzuki, MERCURY, Hidea, Parsun,Tohatsu, Honda, SeaNovo, Evinrude и других от ТЕХНОПАРУС – бесспорный лидер продаж и положительных отзывов.
Вместе с расширением ассортимента двигателей на рынке появляются и новинки подставок для них. Теперь можно купить тележку для лодочного мотора Yamaha, Suzuki, MERCURY, Hidea, Parsun,Tohatsu, Honda, SeaNovo, Evinrude и другие моторы в Украине для любой модели съемного двигателя. Цена будет зависеть от конструкции, материалов и качества, а вот с вариантами мы ознакомим вас дальше.
К нам часто обращаются владельцы моторов Yamaha, Suzuki, MERCURY, Hidea, Parsun,Tohatsu, Honda, SeaNovo, Evinrude и других моторов, которые отмечают их высокую производительность, но при этом массивность и большой вес. Справится с таким габаритным грузом не просто, особенно, когда нужно оснастить им лодку или выполнить демонтаж после плавания. Мы гарантируем, что тележка для мотора от ТЕХНОПАРУС решит проблему непростой транспортировки, оставив только приятные впечатления от использования такого тандема. Наших клиентов не страшат размерные параметры и немалый вес двигателей, они обращают внимание на технические характеристики, а вот об остальном заботимся мы.

На сайте ТЕХНОПАРУС представлены и другие варианты тележек для лодочного мотора. Выбирая, учитывайте характеристики вашей модели двигателя.
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА ТМ1 – обновленный и улучшенный к новому сезону вариант. Максимум трансформационных возможностей, модернизированная силовая рама, комплектующие самого высокого качества и лучшая цена от производителя – это еще не все особенности, которыми обладает тележка для мотора ТМ1 от ТЕХНОПАРУС. Конструкция и качество ТМ1 не уступает характеристикам всем известной марки тележки для лодочного подвесного мотора Yamaha, при этом имеет более демократичную цену.
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА ТМ2 – упрощенный вариант тележки для мотора ТМ1, который позволил сделать цену еще приятнее. В этой модификации лучшее соотношение стоимости и качества. Такая покупка станет отличным подарком рыбаку или охотнику, кто предпочитает практичность, но не привык слишком тратиться на улучшения лодки.
ТЕЛЕЖКА ДЛЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА КОМПАКТНАЯ ТМ3 – новинка в линейке тележек, которая также избавит от необходимости мастерить тележку для лодочного мотора своими руками. Модель отличается особой компактностью, что не сказывается на ее грузоподъемности. Мы долго работали над чертежами, но результат превзошел ожидания и пользуется завидной популярностью.
До сих пор ищетесхемы тележки для лодочного мотора, чтобы сделать такую помощницу собственноручно? Лучше оставайтесь на нашем сайте, где в каталоге представлены недорогие и разнообразные модели, за качество которых отвечает надежный производитель. Например, тележка для транспортировки лодочного подвесного мотора от ТЕХНОПАРУС– лучший вариант в своем сегменте, который отличается честной стоимостью, продуманной конструкцией и выверенной до мелочей технологией сборки и покрытия. Вы сможете приобрести аксессуары от эконом класса до более дорогих продуктов.

Тележка для лодочного мотора: купить легко, а получить удобно
Наш официальный сайт – это удобный интуитивно понятный каталог высококачественных аксессуаров для любителей комфортной рыбалки или отдыха на воде. Мы работаем по всей Украине, чтобы сделать любую лодку еще более функциональной и легко обслуживаемой. Вы сможете купить понравившуюся модель в Киеве, Харькове, Днепре, Львове, Одессе, Виннице, Житомире, Черновцах, Николаеве и других городах, оформив заказ на нашем сайте в несколько кликов.
При этом цены на тележку для лодочного мотора еще более доступны, ведь мы вкладываем в них только производственные расходы и затраты на лучшие материалы. Сотрудничая с проверенными поставщиками, нашей команде удается создавать модели, объединяющие в себе безупречные материалы, прочную конструкцию, доступность и эргономику. Рама тележки мотора изготавливается из металлического профиля при помощи сварки. Затем элементы конструкции тележек шлифуются и покрываются защитным покрытием (гальваника либо полимерное напыление). На заключительном этапе, сборке, сначала проверяется качество отдельных элементов по чертежу тележки мотора, а затем устанавливается фурнитура лучшего качества.
Отметим, что между рамой тележек моторов и самим мотором лодки устанавливаются накладки из ламинированной влагостойкой фанеры, торцы которых обрабатываются специальными водоотталкивающими составами. По умолчанию все тележки для лодочных моторов укомплектованы надувными колесами с не подверженными коррозии пластиковыми дисками. Пневматические колеса для Вашей тележки мотора могут быть заменены на пенополиуретановые.
Тележку ПЛМ для мотора можно использовать, как подставку под лодочный мотор в период хранения и консервации. Благодаря таким качествам, как мобильность и компактность, тележки для лодочных моторов приобретают все большую популярность среди лодочников. И не только в больших городах – в Киеве, Харькове, Днепре, Львове, Одессе – но и в отдаленных населенных пунктах, где есть возможность использовать лодку для хобби и отдыха. Наша компания позаботилась о возможности доставки в любой город Украины.
Подводя итоги, скажем, что, не смотря на небольшие размеры и вес, тележка для мотора поможет перевезти даже тяжелый лодочный двигатель. Мы уверены, что после такого приобретения ваш мотор всегда будет чистым, технически обслуженным и готовым покорять новые горизонты, а не лежащим в пыли дальнего угла в гараже.
Купить тележку для мотора лодки Yamaha, Suzuki, MERCURY, Hidea, Parsun,Tohatsu, Honda, SeaNovo, Evinrude и других моторов, у производителя ТЕХНОПАРУС вы сможете в Киеве, Харькове, Днепре, Львове, Одессе, Виннице, Житомире, Черновцах, Николаеве. Не нашли свой город в списке? Тогда заказывайте доставку по Украине, а также выбирайте удобный вариант оплаты на страничке ОПЛАТА И ДОСТАВКА.
Выбранный вариант тележки для лодочного мотора вы можете приобрести прямо сейчас, сэкономив уйму времени. Производственная компания ТЕХНОПАРУС избавит Вас от необходимости посещать десятки магазинов. Ждем вас в числе наших клиентов, чтобы на одного счастливого владельца лодки стало больше. Удивляйте друзей и поклонников рыбалки простотой обращения с любимым плавательным средством, используя аксессуары от Технопарус.

Поделиться «Чехол для лодочного мотора»

чертеж подставки под лодочный мотор своими руками – Как выбрать подставку под лодочный мотор? – Profile – ERP Talk Forum

чертеж подставки под лодочный мотор своими руками

 
Для просмотра нажмите на картинку
 
 

 
 
Читать далее
 
 
Смотреть видео
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
чертеж подставки под лодочный мотор своими руками

Тележка для ПЛМ и лодки
Подставка для лодочного мотора
Как сделать тележку для перевозки лодочного мотора своими руками: чертежи и размеры
Стойка для лодочного мотора своими руками чертежи
Как сделать лодочный мотор своими руками?
Характеристики
Подставка для лодочного мотора своими руками чертежи
Как выбрать подставку под лодочный мотор?
Подставка-тележка для ПЛМ своими руками

В нескольких водоемах рыбу выращивают от малька до взрослой особи. Затем постарайтесь сделать так, чтобы наживка кружилась над самой водой, то слегка касалась ее, копируя полет насекомого. Щупайте, нюхайте, пробуйте на вкус. Исходя из рекомендаций, можно перечислить следующие. Для этого в их конструкции предусмотрена автоматическая система раздельного масляного впрыска, что очень удобно.
В качестве прикормки могут использоваться как покупные составы, так и самодельные каши. Так как корюшка может занимать не только придонные слои, и большое количество крючков позволяет отыскать рыбу на разных глубинах. Перед началом рыбалки нужно наловить мелкой рыбешки. Достичь нужной привлекательности смеси помогает увеличение животной составляющей.
Но многие рыболовы пренебрегают данным советом и устанавливают на такие лодки бензиновый двигатель. И он знает, что мы это знаем. Но они не способны убить живое существо, труп которого они жадно поедают. Размеры крючков подбираем под величину приманок. Благодарю, ваше величество.
В их рацион входит растительная и животная пища. Однако знатоки знают, как выбирать места, и снасти. Только вот немногие знают, что в таком месте еще можно поймать и форель. Большое значение имеет форма черенка.
В этом году приобрел бу лодочный мотор, 4х тактный 5-сильный HDX. Мотор в хорошем состоянии, несмотря на возраст (5 лет). Соответственно для хранения и обслуживания понадобилась стойка.
Подставка под лодочный мотор предназначена для удобства и комфортности обслуживания агрегата. Она обеспечивает длительность срока эксплуатации. Мотор на стойке расположен вертикально в подвешенном состоянии. Стойка является неотъемлемой частью для владельцев подвесного агрегата. Подставка под лодочный мотор своими руками будет экономна. Ее можно спроектировать по собственному удобному дизайну. С её помощью можно осуществлять стационарное хранение мотора в зимний период или во время его обслуживания.
Итак,возник вопрос на чём хранить мотор.
Как сделать подставку под лодочный мотор своими руками смотрим стойку под мотор из любого подручного материала,который у нас
Тащить на себе лодочный мотор весом 20 кг и более — удовольствие не из приятных. Конечно, нужна тележка. Самое простое решение — приобрести ее за тыс. Идеи тележек для перевозки лодочных моторов. Существует немалое количество конструкций тачек для перевозки лодочных моторов.
Стойка для ремонта, хранения и обслуживания лодочного мотора. Храните свой ПЛМ правильно. Перейти к основному содержимому. Каждый водомоторник знает, что в процессе эксплуатации лодочного двигателя практически не возможно обойтись без стойки для его размещения на месте хранения. Для чего еще вам пригодиться стойка для плм: размещение мотора на торговых площадках, выставках. подготовка двигателя к первому пуску, первый запуск и обкатка. хранение и консервация мотора в зимнее время. проведение технического обслуживания: замена масла в редукторе, замена винта и прочие ремонтно-сервисные работы.
Предназначение подставки под лодочный мотор. Как изготовить стойку своими руками? Как правило, подставки под любые моторы со струбцинами для крепления к транцу мощностью до тридцати лошадиных сил имеют следующие параметры. Ширина составляет т пятидесяти сантиметров до полутора метров, когда можно одновременно держать два мотора. Высота стойки – чуть меньше метра.
Получил в пользование мотор Suzuki DF6. Хочу хранить на подставке в вертикальном положении, но готовые варианты не устраивают по цене. Хочу самостоятельно Лодки, Моторы, Снегоходы. Вы используете устаревший браузер. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой. Как сделать подставку под мотор. Дата начала
Тем, у кого есть лодки, необходима подставка для подвесного мотора. Она не только облегчит работы по уходу, регулировке, сливу горючего, как на берегу, так и в укрытии, но и обеспечит наилучшую консервацию лодочного мотора на зиму. Подставка для лодочного мотора. Материал для подставки под лодочный мотор нужен самый простой — деревянные брусья сечением 40×60 мм, дощечка 40хх мм и болты 10x с гайками и шайбами. Брусья обстругивают с четырех сторон и соединяют в паз. Дощечка, на которую будет опираться подвесной мотор, выпиливается из дерева твердой породы. Конструкция подставки для лодочного мотора. Собирают детали подставки для лодочного мотора на холодном клею.
Сборка и установка самодельных лодочных моторов. Советы по сборке триммера и тахометра. Подставки и стойки для моторов — как сделать. Все о защите винта от камней. Лодочный мотор своими руками по функциональности ничем не отличается от покупного, помимо ручного изготовления. Чтобы изготовить самостоятельно подобное изобретение нужно рассмотреть особенности и прочие важные нюансы, которые помогут в этом непростом деле. Водометные типы двигателей и их преимущества.
Подставка для лодочного мотора своими руками чертежи. Технология создания подставки под лодочный мотор своими руками. При наличии лодки со съемным мотором просто необходимо иметь подставку под это оборудование. Она обеспечит максимально комфортную транспортировку, легкость в обслуживании и сохранность двигателя в зимний период. Такое приспособление можно приобрести в магазине, а также сделать собственноручно. Подставка под лодочный мотор предназначена для удобства и комфортности обслуживания агрегата. Она обеспечивает длительность срока эксплуатации. Мотор на стойке располож.
Подставка под лодочный мотор своими руками будет экономна. Ее можно спроектировать по собственному удобному дизайну. С её помощью можно осуществлять стационарное хранение мотора в зимний период или во время его обслуживания. Фиксация мотора на подставке облегчит его реконструкцию, замену масла, смазывания винта, позволит с легкостью произвести стартовый запуск двигателя и выполнение других работ по обслуживанию лодочного подвесного мотора. Также транспортировка двигателя становится более безопасной и облегченной. Это изделие является лучшим изобретением для любого владельца лодочного двигателя.
Своими руками всегда дешевле выходит. Если несколько моторов, а пространство для хранения ограничено, то можно сделать 2-х ярусную. один мотор будет висеть над другим. Re: Дайте размеры и конструкцию стойки для хранения и ТО ПЛМ. Re: Дайте размеры и конструкцию стойки для хранения и ТО ПЛМ. ИМХО, удобнее юзать стойку на один мотор, т.к. её можно легко перемещать с мотором, да жёстче всё получается. Я делал такие стойки из дюралевого уголка 45мм. Соединения на болтах. Нижние «лыжи» с подкосами легко снимаются и стойка не занимает места. Высота стойки — из расчёта, чтобы под ногу можно было подставить ёмкость для слива масла.
Делаем тележку для перевозки лодочного мотора своими руками. Делимся самостоятельным опытом, советами, чертежами и фотографиями. Выбираем самую удачную, простую и удобную конструкцию тележки для перевозки ПЛМ. Материалы по теме: Тележка для лодочного мотора Тележка для транспортировки ПЛМ Тележка для ПЛМ Ямаха

Во втором и третьем случаях для проведения расчетов необходимо сделать измерения мерной лентой. Энергия должна быть настолько сильной, что дробинки, попадая в тело утки, дробят даже крупные кости. И если для обычной лески эта намотка некритична, то вот использовать шнур на такой катушке нежелательно.
Стабильное наведение из- за отсутствующего зума. Она, конечно же, требует практики, тут недопустима резкая или длительная задержка снасти, поскольку поплавок может начать выпрыгивать из воды, а сама снасть будет сноситься к берегу. Лишь бы не синтетика, которая плавиться будет. Летом отлично ловится щука и окунь на спиннинг и живцовые удочки.
Получилось очень вкусно и нежное тесто. Сейчас черноморские спиннингисты с гордостью называют себя рокфишерами. В этих апартаментах можно пользоваться телевизором, гостиной зоной, кухней и холодильником. Они играют мелко, а по моему понятию голавлю нужна покрупнее игра.
Извлечь изделие из раствора и промыть в теплой воде. Матчевое удилище позволяет вести ловлю на большой дистанции, поэтому не всегда получается забросить прикормку далеко и точно. При ловле на фидер внедрение подставки существенно упрощает процесс рыбной ловли. Фидер используют для заброса на большие расстояния и на глубину. В инструкции подробно и наглядно описаны основы управления мотором, технического обслуживания, устранения неполадок и есть полезная информация.
Просто потрите грязные места, сухим школьным ластиком. Михаил, не сразу заметив, что она отстала, сделал еще несколько шагов, затем остановился и обернулся.

Лодочный мотор своими руками

Лодочный мотор из бензокосилки.

Достаточно мощный мотор можно изготовить из бензокосилок, которые продаются в любом хозяйственном магазине, мощностью от 1 л.с. Для изготовления конструкции понадобится редуктор от болгарки. Корпус редуктора отсоединяем от электродвигателя болгарки, выкручивая 4 болта. Отпиливаем хвостовик от якоря и, на оставшейся гладкой поверхности, нарезаем шлицы для соединения с верхним валом бензиновой косилки. Особой точности такая операция не требует, шлицы нарезаются с помощью болгарки. Главное, чтобы валы совпадали по диаметру. К концу трубы, соединенный со штангой бензокосы, приваривается такой же фланец, какой стоит на моторной части болгарки. Фланец прикручиваем к корпусу редуктора болгарки.

Чтобы обеспечить герметичность соединений, между деталями ставятся резиновые прокладки. Фланец с редуктором крепится к валу бензопилы с помощью винта с гайкой, проходящего через трубу фланца и вал бензопилы. Винт и стык тщательно заделываем специальным герметиком. На выходной вал редуктора насаживается гребной винт. Чтобы вода не попадала на редуктор, перед винтом нужно установить сальник. Гребной винт изготавливается из алюминия толщиной 4 мм. Проявить фантазию придется для закрепления самодельного мотора непосредственно к лодке. Охлаждение двигателя бензокосы происходит воздушным путем, поэтому такой мотор можно эксплуатировать на мелководье и в густых зарослях. Скорость, развиваемая таким двигателем, равна 10 км/час. Фирменный двигатель разгоняет лодку до 20 км/час, но стоит примерно в 5 раз дороже предлагаемой конструкции. Собранный своими руками двигатель легко можно обратно установить на бензокосу.

Лодочный мотор от бензопилы.

Мотор от бензопилы серьезнее и мощнее мотора бензокосилки, но сконструировать такой мотор сложнее. Сложность заключается в том, что основные узлы мотора необходимо применять только фабричного производства. Самостоятельно изготовлять можно только вспомогательные детали. Первое что нужно это изготовить вал, который подсоединятся к бензопиле. Кроме самого редуктора все делали вала самодельные. С бензопилы снимается шина и на ее место прикручивается сконструированный вал. Гребной винт желательно применять непосредственно от лодочного мотора. Так как мощность двигателя бензопилы, по сравнению с мотором бензокосилки больше, и гребному винту придется принимать большие нагрузки. Изготовить такой винт самому достаточно проблематично. Вся эта конструкция крепится к лодке с помощью переходной подставки или посредством струбцины, приваренной к переходному валу. Скорость такого мотора может доходить до 15 км/час. Расход топлива такого мотора зависит от количества перевозимых человек и веса дополнительного груза.

Создайте собственную стойку для переносного подвесного мотора.

Когда я недавно купил подвесной мотор, мне понадобилась подставка, чтобы держать его, пока я заканчиваю сборку лодки Glen-L. Я нашел в Интернете несколько хороших руководств по созданию собственного стенда. Однако я хотел, чтобы моя подставка имела такой же угол транца в 12 градусов, который характерен для многих подвесных лодок Glen-L. Заимствуя идеи из некоторых лучших руководств, которые я нашел, я внес некоторые базовые изменения и придумал это.

Для пиломатериалов, инструментов и материалов я использовал: (4) доски 2x4x8, (1) доску 2x8x8, (2) обычные ролики, (2) фиксирующие ролики, дисковую торцовочную пилу, циркулярную пилу, аккумуляторную дрель, разное.стержневые зажимы, шурупы для дерева 3 дюйма и (16) шурупы с шестигранной головкой 1 дюйм.

Начало работы на базе

(При креплении деталей во время строительства предварительно просверлите отверстия перед заворачиванием шурупов.)

Начните с вырезания четырех частей 2 × 4: двух частей длиной 36 дюймов и двух частей длиной 24 дюйма. 36-дюймовые детали образуют основу моторной стойки.

Возьмите две 36-дюймовые базовые части и решите, какие из них будут передними и задними. Измерьте и отметьте линию 16 дюймов позади передних концов.Это отметит место для вертикальных опор. (* Примечание: для более легких двигателей, таких как мой 8-сильный двигатель с номиналом 81 фунт, вы также можете отметить эту строку как 18 дюймов)

Измерьте и отметьте линию в 16 дюймах от переднего конца. 18 дюймов не являются обязательными для более легких моторов.

Присоедините одну 24-дюймовую деталь так, чтобы она соединила две 36-дюймовые базовые детали на переднем конце. Это будет частью «полки» для крепления бензобака и т. Д. Возможно, вам будет полезно использовать только один винт на каждом конце, чтобы вы могли легко выровнять сборку при добавлении дополнительных деталей позже.Отложите на время вторую 24-дюймовую деталь.

Прикрепите одну из 24-дюймовых деталей к переднему концу 36-дюймовых базовых деталей. Это сформирует передний конец полки.

Добавление опорных блоков

Настройте торцовочную пилу на резку под углом 12 градусов.

Настройте торцовочную пилу на резку под углом 12 градусов.

Отрежьте две 4-дюймовые части 2 × 4 так, чтобы один конец имел срез под углом 12 градусов, а другой конец оставался квадратным. Убедитесь, что обе части одинакового размера.При необходимости обрежьте квадратный конец. Эти детали будут блоками, которые будут поддерживать вертикальные секции опоры двигателя.

Отрежьте 4-дюймовый опорный блок, используя пропил под углом 12 градусов.

Установите один из этих 4-дюймовых опорных блоков вертикально на одну из 36-дюймовых базовых деталей. Выровняйте его по передней стороне линии, которую вы отметили ранее. Используя эту деталь в качестве ориентира, отметьте еще одну линию на 36-дюймовом основании на передней стороне вертикального блока. Повторите то же самое с другим 36-дюймовым основанием. Теперь у вас должно быть две линии, отмеченные на каждой базовой части.

Используйте опорный блок как направляющую, чтобы провести вторую линию перед первой.

Положите 4-дюймовый опорный блок на 36-дюймовую базовую деталь так, чтобы короткая сторона блока соприкасалась с основанием. Совместите угловой конец блока со второй отмеченной линией. Угловой конец блока теперь должен быть обращен к кормовому концу основания. Прикрепите 4-дюймовый опорный блок к 36-дюймовому основанию. Повторите то же самое с другим 36-дюймовым основанием.

Прикрепите опорный блок так, чтобы его скошенный конец был обращен назад.

Установите вторую отрезанную ранее 24-дюймовую деталь напротив прямоугольных концов 4-дюймовых опорных блоков. Убедитесь, что сборка имеет прямоугольную форму, и прикрепите эту 24-дюймовую деталь к 36-дюймовым базовым деталям, как показано. Это сформирует задний конец полки для бензобака и т. Д. Если вы использовали только 1 винт с каждой стороны оригинальной поперечины, продолжайте и добавьте еще винтов, чтобы предотвратить любое изгибание или перемещение основания.

Присоедините вторую 24-дюймовую деталь к основанию в сборе. Это сформирует задний конец полки.

Изготовление вертикальных опор

Если ваша торцовочная пила настроена на резку под углом 12 градусов, отмерьте и отрежьте до двух отрезков длиной 32 дюйма 2 × 4, так, чтобы один конец имел угловой пропил, а другой конец оставался прямоугольным. Это будут вертикальные части опоры двигателя.

Отмерьте и отрежьте кусок размером 24 дюйма размером 2 × 8. Это будет моторная доска. Оба конца должны быть квадратными.

Совместите две 32-дюймовые вертикальные опоры на полу так, чтобы их скошенные концы совпали.Длинные стороны должны быть обращены вверх. Поместите моторную плату 2 × 8 поперек стоек и совместите ее с верхним или квадратным концом. Используя плату мотора 2 × 8 в качестве ориентира, проведите линию через 32-дюймовые вертикальные опоры.

Используйте моторную доску в качестве направляющей, чтобы провести линию через обе вертикальные опоры.

Положите основание на бок на пол. Установите угловой конец одной из 32-дюймовых вертикальных опор в положение напротив 36-дюймового основания и углового среза 4-дюймового блока. Используя блок в качестве ориентира, наметьте линию поперек 32-дюймовой вертикальной опоры.Повторите то же самое с другой вертикальной опорой 32 дюйма.

Используйте опорный блок в качестве направляющей, чтобы провести линию через каждую стойку.

Теперь у вас должно быть две линии, отмеченные на каждой вертикальной опоре. Измерьте расстояние между этими двумя линиями. Это должно быть примерно 23,5 дюйма.

Измерьте расстояние между обеими линиями на вертикальных опорах.

Установив торцовочную пилу на резку под углом 12 градусов, отрежьте еще два куска 2 × 4 до только что измеренной длины. Один конец должен иметь угловой срез.Другой конец должен оставаться в квадрате. Убедитесь, что короткая сторона этого предмета равна измеренному вами расстоянию (примерно 23,5 дюйма). Эти детали укрепят вертикальные опоры.

Совместите каждую 23,5-дюймовую армирующую деталь с каждой 32-дюймовой вертикальной опорой. Короткая сторона усиливающего элемента должна проходить между двумя линиями, отмеченными на длинной стороне вертикальной опоры. Закрепите на место.

Поместите и прикрепите усиливающие элементы к вертикальным опорам.

Закрепите плату двигателя на вертикальных опорах, убедившись, что сборка имеет прямоугольную форму.

Присоедините моторную плату.

Добавление роликов

Переверните основание вверх дном на полу. Поместите, отметьте и прикрепите ролики в положение, как показано, используя винты с шестигранной головкой диаметром 1 дюйм.

Установите и прикрепите ролики.

Крепление узла опоры двигателя к основанию

Возьмите опору двигателя и основание в сборе и положите их боками на пол. Соедините их вместе и надежно зажмите.Скрепите их вместе, закрутив два 3-дюймовых шурупа для дерева вверх через основание и в нижнюю часть вертикальных опор. Ввинтите третий шуруп для дерева диаметром 3 дюйма через заднюю часть вертикальной опоры и в опорный блок 4 дюйма. Осторожно переверните сборку и повторите эти действия с другой стороны.

Присоедините узел платы двигателя к основанию.

Крепление узла платы двигателя к основанию.

Оставив сборку на боку, поместите небольшой кусок размером 2 × 4 под переднюю часть стойки.Поместите более длинную секцию 2 × 4 под задний конец стойки и поместите ее между основанием и моторной платой. Это будет задняя опора платы мотора, поэтому расположите ее так, чтобы она максимально поддерживала плату мотора. Используя основание и вертикальную опору в качестве направляющих, наметьте линии на этой части 2 × 4. Вырежьте по этим линиям. Это будет опора моторного борта.

Разместите и разметьте линии разреза для опоры моторной платы.

Используя опору моторной платы в качестве шаблона, отметьте и вырежьте идентичный кусок из другой секции 2 × 4.Установите каждую опору моторной платы на место и закрепите на месте 3-дюймовыми шурупами, как показано.

Используйте опору моторной платы в качестве шаблона для изготовления второй опоры.

Прикрепление опоры платы двигателя к задней части узла платы двигателя.

Крепление опоры платы мотора к основанию в сборе.

Крепление опоры платы мотора к основанию в сборе.

Отойдите и полюбуйтесь своей работой. Готово!

Готовый стенд для подвесного мотора.

Связанные изображения:

Стенд для подвесного мотора

Эти рабочие планы по дереву включают:

Следующие чертежи: вид спереди и сбоку с видом сверху, показывающим размеры подставки для подвесного мотора; деталь фанерного кронштейна с размерами.

На планах есть Список материалов , показывающий разбивку материалов для стенда подвесного мотора.

В Инструкциях описывается, как построить подставку для подвесного мотора из фанеры и пиломатериалов, в комплекте с роликами, которые можно убрать с дороги в межсезонье.Расположение сторон показано на чертеже и обсуждается в инструкции.

Для получения информации о Дэйве щелкните здесь.

«Просто хотел сказать» Спасибо «за ваш веб-сайт! Мы с женой только что купили фиксатор, и ресурсы, которые мы нашли на вашем сайте, неоценимы. Мы ценим услугу, которую вы предлагаете. Мы использовали информацию с вашего сайта для многих вещей. Далее на нашей тарелке — лестница. И благодаря вам нам не придется платить за это 4000 долларов.Продолжайте в том же духе, и вперед! «NL

См. Полный список наших планов и статей!

УВЕДОМЛЕНИЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПОЗНАЙТЕ, ЧТО СЛЕДУЮЩИЕ ДАННЫЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ПОЛНОЙ СТАТЬЕЙ. ВСЕ ДИАГРАММЫ ОТРАБОТАЛИ. ПОЛНЫЕ ДАННЫЕ ЭТОЙ СТАТЬИ (И КАЖДОЙ СТАТЬИ И ПЛАНА НА САЙТЕ) ДОСТУПНЫ, ЕСЛИ ВЫ ЗАРЕГИСТРИРУЕТЕСЬ В КАЧЕСТВЕ ЧЛЕНА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОСТУП К ВСЕМ САЙТУ, КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НЕ ДОРОГО.

Перечень материалов

• 1 лист фанеры 4x8x3 / 4 дюйма, кронштейны и основание
• 2 — 2x4x8 ‘# 2 или лучше, основание и ножки
• Опора двигателя 1 — 2x6x3 ‘
• Деревянный дюбель 3 фута из 1 1/4 дюйма
• 4 — поворотные ролики для пластин 2 1/2 «(2 — с тормозом, опция)
• Винты для дерева с плоской головкой 8–3 «x # 10, ножки, опора двигателя и пластина
• 1 коробка с шурупами для дерева с плоской головкой 2 «x # 8, кронштейнами, дюбелем, основанием и роликами

Инструкции

Перед тем, как начать использовать эту подставку для подвесного мотора, проверьте размеры вашего конкретного подвесного мотора, чтобы убедиться, что высота и ширина правильные.В качестве примера я использовал свою собственную 7,5 Honda. Я допустил 2 дюйма в высоту для зазора. Измерьте расстояние от верхней части опорного кронштейна двигателя на подвесном двигателе до нижней части скега. Просто добавьте высоту или ширину к этому чертежу, если требуется.

Отрежьте 2 — 2×4 длиной 26 дюймов и 2 — 2×4 19 дюймов, чтобы построить основу. Прикрутите их вместе в углах, чтобы собрать квадратное основание 26 дюймов. Вырежьте кусок квадратной фанеры диаметром 26 дюймов размером 3/4 дюйма и прикрепите его к верхней части основания 2×4 с помощью клея и 2-дюймовых шурупов. Установите основание с фанерой вертикально и прикрепите ролики к крайним углам фанеры с помощью 2-дюймовых шурупов.Поверните основание подставки для подвесного мотора на роликах правой стороной вверх. Если вы решили установить тормозные ролики, поместите их на переднюю часть основания. Они необходимы только в том случае, если поверхность будет наклонной, на которой будет храниться двигатель.

Отрежьте две ножки от 2x4s длиной 37 дюймов с нижним концом, обрезанным под углом 20 градусов. Вырежьте верхний конец, чтобы получить 2×6 26 дюймов длиной, как показано на чертежах. Прикрепите опору двигателя 2×6 к выемке 2×4 двумя винтами 3 дюйма, а нижнюю часть ножек к основанию 2×4 винтами с носком 3 дюйма (через стойку в основание 2×4 под углом).Предварительное сверление этих больших шурупов предотвращает раскалывание дерева.

Вырежьте кронштейны из фанеры для поддержки ножек и дюбель 1 1/4 дюйма в качестве ручки для толкания, как показано на этом чертеже стойки подвесного мотора.

Разложите их в натуральную величину на листе фанеры, как показано. Используйте их как отдельные шаблоны, чтобы отметить противоположные боковые скобки.

Разместите дюбель так, чтобы вокруг него было около 3/4 дюйма фанеры для прочности.

Соберите кронштейны, удерживая нижний на одном уровне с фанерой основания стойки подвесного мотора, а верхний — на нижнем, как показано.Прикрутите и склейте эти детали 2-дюймовыми шурупами. Отрежьте дюбель длиной 26 дюймов и выверните его из фанеры с помощью клея и 2-х дюймовых шурупов, по одному с каждой стороны, по центру.

Если под рукой есть фрезерный станок, закруглите края фанеры закругленной коронкой на 3/8 дюйма. Это предотвратит попадание щепок и сделает его красивым.

Окрашивайте или окрашивайте подставку подвесного мотора по своему усмотрению.

Дэйв

(Спросите Дэйва) (О Дэйве)

Как сделать нижнюю стойку! Быстро и легко своими руками!

Замена крыльчатки водяного насоса на нижнем блоке лодочного двигателя является ключом к надежной работе двигателя.С другой стороны, падение нижнего блока и замена крыльчатки может оказаться сложной задачей! Особенно, если над нижним блоком работать негде.

Как сделать нижнюю стойку! Используя четыре куска дерева 2 X 10 или 2 X 12. Поместите две 18-дюймовые детали на расстоянии двух дюймов друг от друга. Затем прикрутите 12-дюймовые детали к обеим сторонам 18-дюймовых деталей.

Можно создать несколько разных стилей, но то, как вы их используете, определит, какой стиль лучше всего подходит для вас. Вот как вы можете решить!

Сколько раз вы будете использовать свою подставку?

Выбор наиболее подходящей для вас нижней стойки в конечном итоге сэкономит вам много времени.Если подставка нужна только раз в два-три года. Тогда вам, вероятно, не нужно выходить и тратить несколько сотен долларов на профессиональную подставку для коробки передач.

Возможно, вам также не захочется тратить время на создание действительно красивой и красивой подставки.

Если это вы, то вам подойдет быстрая и простая подставка из четырех частей. Вы даже можете разобрать его, чтобы не хранить его.

Если вы собираетесь использовать стенд пару раз в месяц.Вероятно, лучше всего немного настроить подставку, чтобы она была максимально эффективной и функциональной!

Вы также захотите подумать о том, как вы собираетесь его использовать. Будет ли этот стенд для мобильного использования, или у вас есть магазин, сарай, гараж или другое место, где вы можете установить его постоянно?

Разобравшись с этим, мы узнаем, какую подставку для нижнего блока вы хотите сделать, а также зададим вопрос.

Насколько хороши ваши столярные навыки?

Чтобы установить быструю и легкую подставку, вам не нужно иметь 50-летнюю столярную мастерскую, чтобы сделать подставку для удержания нижнего блока при замене крыльчатки.

С другой стороны, создание эффективной и функциональной стойки. Это может занять некоторое время и некоторые реальные навыки, чтобы все получилось правильно.

Также потребуется еще несколько инструментов для выполнения соединений со скосом и половиной нахлеста, если вы действительно хотите сделать все возможное!

Отшлифовать края и измерить подставку, чтобы образовать места, откуда можно слить и залить масло в нижний блок. На изготовление стойки коробки передач может потребоваться много времени и усилий. Если очень хочешь.

Но есть еще кое-что, что нужно учесть.

Как вы хотите, чтобы чехол для передачи сидел?

Стиль подставки, которую вы строите, должен быть построен с учетом положения, в котором вы хотите разместить нижний блок.

Чаще всего это профессиональная нижняя подставка, которую вы покупаете у крупного производителя. Коробка передач будет установлена ​​на вилке, которая позволяет нижнему блоку опираться на антивентиляционную пластину.

Самодельная подставка для нижнего блока, сделанная своими руками, обычно предназначена для того, чтобы скег располагался между деревом и опирался нижним блоком на пулю коробки передач.

Я видел несколько очень хороших стендов, встроенных в гараж или домашний магазин. С колесами, прорезями для сливных болей и счетчиками для инструментов. Это небольшой обычай для того, о чем мы говорим сегодня, и если вы его создаете, вам, вероятно, не понадобятся какие-либо советы, как это сделать! 🙂

Мы собираемся придерживаться олдскульной стойки, которая просто удерживает скег и упирает корпус редуктора в пулю гильзы. Обычно делаются два общих стиля.

Стенд для футляра Quick & Easy Gear

Это стойка, на которой используются только четыре части размером 2 X 10 или 2 X 12.

Возьмем два таких куска и разрежем их на одинаковую длину. Они не обязательно должны быть точными, просто они должны быть не менее 12 дюймов в длину.

Расположив эти две детали рядом друг с другом, мы разместим их примерно на 2 дюйма друг от друга. Затем мы возьмем наши последние две части и также разрежем их примерно на 12-дюймовые части.

Мы хотим прикрутить их к концам двух частей, которые у нас находятся на расстоянии около 2 дюймов друг от друга. Это будет удерживать их вместе и расположить так, чтобы мы могли установить скег коробки передач между ними.

Он также будет удерживать стойку, поэтому мы можем заменить крыльчатку водяного насоса, не переворачивая нижний блок!

Быстрая и простая подставка довольно проста. Следующий стенд, не так уж и много!

Стенд необычного и впечатляющего вида

Это стойка для коробки передач, которая потребует много измерений, резки и шлифовки! Его можно полностью настроить так, как вы хотите, но это будет ваша основная настройка.

Мы хотим начать с того, что возьмем 2 X 12 и сократим его примерно до 12 дюймов.Затем мы нарежем его лобзиком в форме буквы «М», а затем сделаем еще одну из них.

Затем мы возьмем кусок размером 1 х 4 и разрежем его на четыре 12-дюймовых куска. Мы поместим две детали на внешние стороны изготовленных нами деталей с буквой «М».

Затем мы поместим две другие лицевой стороной внутрь на верхнюю часть буквы «М» в форме 2 X 12.

Оставляя пространство в середине 1 X 4, чтобы нижний скег мог войти в них и положить на них пулю коробки передач.

Это не точный план, а скорее визуальная модель, которую можно воспроизвести в соответствии с вашими конкретными потребностями.

Почему важна нижняя подставка?

Наличие нижней стойки блока, вероятно, больше подходит механику или тому, кто работает с лодками каждый день.

Не для среднего человека, который просто хочет менять свою крыльчатку раз в два года. Я бы сказал, что это обязательно правда.

Наличие держателя коробки передач, сделанного своими руками, важно, потому что это поможет облегчить работу.Работа не всегда доставляет удовольствие, особенно когда вы пытаетесь вернуться к озеру.

Когда у вас есть что-то, что облегчает работу и ускоряет ее выполнение, это помогает избавиться от разочарования и стресса от выполнения работы.

Что, на мой взгляд, делает целесообразным иметь один или знать, как его построить очень быстро!

Благодарим вас за ознакомление с этой статьей, и мы надеемся, что она помогла вам в создании вашей собственной стойки нижнего блока! У нас есть и другие статьи, которые могут вас заинтересовать, например эта статья о том, является ли лодка хорошей инвестицией или нет?

Еще одна замечательная статья о том, чего ожидать при переводе лодки из пресной в соленую!

Если у вас есть вопросы или комментарии, дайте нам знать, подписавшись на наш канал на YouTube!

И если вы хотите поддержать нас, чтобы мы продолжали предоставлять вам отличный контент, нажмите на ссылку ниже на Amazon, где мы получим комиссию от всего, что вы уже собираетесь купить!

И вы также можете сделать пожертвование, нажав кнопку пожертвования здесь или в правой части экрана!

Это действительно помогает нам, и мы благодарим вас за вашу поддержку!

Спасибо за чтение, мы с нетерпением ждем ваших ответов и комментариев.

У нас также есть масса видеоуроков и других полезных видеороликов по водным и подвесным лодкам на нашем канале Youtube: Born Again Boating! Вы найдете всевозможные полезные видео, которые помогут вам в различных проектах, связанных с водными видами спорта!

Мы надеемся, что вы подпишетесь на канал, а затем добавите нас сюда в избранное, чтобы мы могли стать вашим помощником, когда дело доходит до завершения любого из ваших проектов, связанных с лодкой или подвесным мотором!

Лодка Моторная тележка Планы DIY Подвесной двигатель Подставка Carrier Dolly

Цифровая загрузка !!

Планы тележки для лодочного мотора Самодельная подставка для подвесного двигателя Carrier Dolly Trolling Storage

✔️ Планы тележки для троллингового мотора с подвесным мотором
✔️ Хранение тележки для подвесного мотора Carrier
✔️ Эти планы покажут вам, как построить собственную тележку для подвесного мотора.
✔️ В этой тележке с подвесным мотором есть все. Он достаточно силен, чтобы справиться с 40-сильным двигателем; он достаточно жесткий, чтобы его можно было использовать в качестве ремонтного стенда даже до проворачивания;
✔️ Он тащит бензобак, оставив место для ящика для инструментов; он настолько хорошо сбалансирован, что ребенок может легко завести большой двигатель; и он компактно складывается за 10 секунд, удалив один штифт, который также фиксирует его в сложенном положении. Более того, он легкий, простой в сборке и дешевый.

Подвесная лодка Троллинг моторная тележка Планы DIY Подставка для двигателя Carrier Dolly Storage.Эти планы покажут вам, как построить собственную тележку с подвесным мотором. В этой тележке с подвесным мотором есть все. Он достаточно силен, чтобы справиться с 40-сильным двигателем; он достаточно жесткий, чтобы его можно было использовать в качестве ремонтного стенда даже до проворачивания; тащит бензобак, оставив место для ящика для инструментов; он настолько хорошо сбалансирован, что ребенок может легко завести большой двигатель; и он компактно складывается за 10 секунд, удалив один штифт, который также фиксирует его в сложенном положении. Более того, он легкий, простой в сборке и дешевый.

Все планы разработаны или проверены Беном Стоуном. Бен — инженер на пенсии из Канады. Бен также сам рисует их, используя последнюю версию программного обеспечения AutoCAD для обеспечения точности. Он изучал инженерное дело еще в начале 1980-х годов. Проработав более 30 лет в строительной отрасли, он увлекся созданием классных предметов вокруг своей фермы и коттеджа. Это отличные проекты своими руками. Обладая небольшим навыком, каждый может сделать это сам. Бен всегда на связи, если у вас возникнут какие-либо вопросы при создании одного из его проектов.Он все время добавляет новые планы.

Самодельные подставки для лодок Diy

Оставьте свои комментарии?

Подставки для лодок Самодельные подставки для лодок, построенные из пиломатериалов

8 часов назад 2 октября 2019 г. — Самодельные подставки для лодок , построенные из пиломатериалов. Имеет поворотные головки и 2 ножки вертикальной регулировки. 2 октября 2019 г. — Самодельные подставки для лодок построены из бруса. пошаговые руководства по фотографиям, Обновление Boat Интерьер заполняет…

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Использование в предложении

Самодельное, Головки

«Блокирование» вашей лодки и использование подставок для лодок Boating Magazine

3 часа назад Стойка Keel колодки завинчиваются. Как минимум две стойки позволят вам выровнять лодку вперед и назад. Используйте одну стойку на каждые 10 футов длины вдоль киля. Акт балансировки Установите одну регулируемую стойку через каждые восемь футов с минимальным открытием стержня с резьбой.Основание должно быть параллельно ватерлинии и на таком расстоянии от киля, как

Веб-сайт: Boatingmag.com

Категория : Использование и в предложении

Как построить лодочные домкраты на открытом воздухе

Just Now Автомобильный домкрат стойки , используемый под лодкой , может раздвинуться, если днище лодки не плоское, что может привести к неприятным последствиям. Ответ — связать домкрат стойки попарно.Предметы, которые вам понадобятся. Измерительная лента. Цепь. Домкрат стоит (четное число) Размерный брус 2 на 6. Карпентерская площадь.

Веб-сайт: Goneoutdoors.com

Категория : Использовать в предложении

Diy Boat Stands Форумы владельцев парусных лодок

5 часов назад Diy Boat Stands . Автор темы грот; Дата начала 10 ноября 2013 г .; Форумы. Форумы владельцев Hunter. Меньшие Лодки . Статус Не открыт для дальнейших ответов.М. Грот. 14 октября 2013 г. 20 Hunter 22 Gulf Shores Alabama 10 ноября 2013 г. # 1

Веб-сайт: Forums.sailboatowners.com

Категория : Используйте слова в предложении

Hunter

Подвесной двигатель DIY w / Pictures Boating Forum iboats

1 час назад Вот стенд в том виде, в каком он построен, с добавленными функциями. . . передний ребро жесткости, поперечина, ролики. Ролики Ролики 2-1 / 2 дюйма рассчитаны на 175 фунтов.каждый. Таким образом, он должен работать даже с подвесными двигателями среднего размера. Общая стоимость этого стенда составляет: 12 долларов США за дерево, 10 долларов США…

Веб-сайт: Forums.iboats.com

Категория : Используйте слова в предложении

Здесь, Обработайте

Планы для деревянных подставок для лодок?

6 часов назад Какой размер лодки ? Металлические подставки для лодок (иногда называемые тарелками) можно купить за 50 долларов. или около того, может быть, дешевле использовалось.Лодке 25 футов может потребоваться 200 долларов. Кажется, их часто крадут. Подходящая люлька может стоить 75 долларов за материалы. Если вы можете оставить лодку у себя на территории, проще перемещать лодку , не вызывая буксировщика.

Веб-сайт: Forum.wastedboat.com

Категория : Использовать в предложении

Had, Hauler

Подставки для лодок Самодельные подставки для лодок, построенные из пиломатериалов

2 часа назад 2 октября 2019 г. — Самодельные подставки для лодок построены из бруса.Имеет поворотные головки и 2 ножки вертикальной регулировки.

Веб-сайт: Pinterest.com.au

Категория : Использование из в предложении

Самодельное, головы

Создание стойки нижнего блока кормового привода для лодки

Только сейчас Стойка будет иметь ширину 12 дюймов в основании. Установите две последние стойки так, чтобы между ними оставалось место для коробки передач. В качестве роликового основания используйте купленную в магазине тележку из твердой древесины размером 12 на 18 дюймов.Скрепите стороны подставки параллельно друг другу и по краю длинных сторон тележки.

Веб-сайт: Boatingmag.com

Категория : Используйте в предложении

Лиственная древесина

10 самодельных лодок, которые потрясут ваш мир boat.com

9 часов назад Если вы когда-нибудь подумал о создании самодельной лодки , вам может быть интересно узнать, что некоторые самодельные творения привели к моделям, которые действительно продаются, например, плавучий тики-бар под названием Crusin ‘Tiki и BBQ Donut Boat мы фигурирует в Five Bizarre But Totally Awesome Boats .Лодочники — увлеченные люди, которые любят пробовать что-то новое на воде, и многим из нас нравится

Веб-сайт: Boats.com

Категория : используйте это в предложении

Самоделки, дома, есть

Как сделать самодельную подставку для ботинок LittleThings.com

5 часов назад Эта шикарная в стиле шебби-шик подставка для ботинок изготовлена ​​из старых лестничных балясин и будет отлично смотреться на крыльце или в вестибюле. Очаровательный, функциональный и идеальный способ защитить ваши полы

Веб-сайт: Littlethings.com

Категория : Используйте слова в предложении

11 Планы стенда Free Deer различных размеров

1 часов назад Free Deer Stand Планы. В этом плане вы собрали подставку для оленей , которая достигает 15 футов вдоль дерева, с платформой наверху и одной на высоте 6 футов от земли. В 5 частях вы найдете пошаговое руководство, которое включает в себя список материалов, инструкции по резке, информация о соединении верхнего и нижнего уровней вместе и отделке верхнего.

Веб-сайт: Thesprucecrafts.com

Категория : Используйте в предложении

Имеет

Создайте собственную подставку для лодочного мотора ~ Скачать бесплатные планы лодки

9 часов назад Подвесной мотор Стенд самодельный pdf radiata сосна для лодки планы постройки Фото вашего двигателя Стенды — правда о корпусе — катание на лодках и рыбалка Создайте свой собственный переносной подвесной мотор стенд . Построение простой лодки , , мотора, , , , лодки, , мотора, , для подвесных моторов, шаг за шагом, как сделать свой собственный подвесной мотор , стенд .

Веб-сайт: Boattingplans.blogspot.com

Категория : Используйте свое в предложении

Самоделка, корпус, Как

Держатель для удочки своими руками: Сделайте за 5 шагов дома (менее 10 долларов США)

6 часов назад Сделай сам Подставка вверх Стержень Штанги Планы. Такой держатель удочки хранится в лодке . У вас могут быть шины, чтобы тянуть его, когда вам это нужно. Вы можете нести его как тележку. Это займет много места и дорого в изготовлении. DIY Планы переноски для удочки. DIY Самодельные планы держателя удочки.

Веб-сайт: Toolsradar.com

Категория : Используйте слова в предложении

Держатель, есть, самодельный

10 рыболовных проектов из ПВХ, которые действительно работают

9 часов назад 10. DIY Байдарка-тележка. Тележка для байдарки DIY отлично подходит для труб из ПВХ. Тележка для каяка — это то, что очень приятно иметь, если вы хотите отправиться на рыбалку на каяке самостоятельно, но они могут быть очень дорогими.Эта тележка для каяка из ПВХ выглядит простой в сборке и…

Веб-сайт: Wideopenspaces.com

Категория : Используйте слова в предложении

Получите

Создайте собственную стойку для переносного подвесного мотора.

3 часа назад Когда я недавно купил подвесной мотор, мне понадобилась подставка , чтобы держать его, пока я заканчиваю сборку лодки Glen-L . Я нашел в Интернете несколько хороших руководств по созданию собственного стенда .Однако я хотел, чтобы моя подставка имела такой же угол транца 12 градусов, что и…

Веб-сайт: Boatbuilders.glen-l.com

Категория : Используйте ваше в предложении

Однако, Купите

Подставка для лодки, тележка, подставка Подставка для лодки, Постройте свой собственный

1 час назад ShoreDocker Model # SD-1200 Лодка «Сделай сам» Комплекты рамп — простой и экономичный способ пристыковать лодку или гидроцикл.Базовый комплект предназначен для размещения гидроциклов с полной массой до 1200 фунтов. и до 20 футов в длину. Держит вашу лодку на высоте …

Веб-сайт: Pinterest.co.uk

Категория : Используйте свое в предложении

Высокий

11 Проекты держателей удочки своими руками Как сделать рыбалку

2 часа назад 4. DIY Держатель удочки для авто. Для начала вам понадобится длинная пила по дереву, измерительная лента, отвертка, сверло с головкой Philip, карман с резинками и пакет зажимов для стержней.Есть описание, где можно купить все эти материалы. Измерьте древесину по размеру крыши вашего автомобиля.

Веб-сайт: Littleloveliesbyallison.com

Категория : Используйте слова в предложении

Держатель, голова

Фотографии и планы подставки для подвесного мотора своими руками Подвесной двигатель

9 часов назад Обзор Модель № 19223 Магазин SKU # 1000731615 Сделанный в Канаде, этот самодельный Multinautic R-1200 Ramp Kit позволяет построить собственную рампу для небольших лодок или гидроциклов до 1200 фунтов.Надежно закрепите лодку или PWC на ​​берегу и предотвратите повреждение корпуса или турбины песком или камнями.

Веб-сайт: Pinterest.com

Категория : Используйте подставку в предложении

Корпус

Создайте самодельное сиденье для лодки DoItYourself.com

1 час назад обработанная фанера, так как это дешевый и простой в работе материал. Тем не менее, сиденья для лодки также могут быть изготовлены из любого другого дерева или даже из формованного пластика и стекловолокна.Дизайн и строительство. Выберите дизайн, соответствующий мастерству строителя и задуманному интерьеру самодельной лодки .

Веб-сайт: Doityourself.com

Категория : Используйте в предложении

Тем не менее, самодельный

DIY Outboard Stand Boat Build Project

8 часов назад В Лодка Трейлер и ассорти , У меня в руках оказался подвесной мотор, когда я пытался получить исправный прицеп для моего проекта Tango Skiff.Подвесной двигатель может не работать, но я не узнаю, пока не попробую, поэтому я решил построить подвесной мотор DIY , подставка . Во-первых, DIY Outboard Stand . Основываясь на моем опыте работы с люлькой для лодки , я был уверен, что смогу построить что-то достаточно прочное, чтобы выдержать вес

Расчетное время чтения: 3 минуты

Веб-сайт: Boatbuildproject.com

Категория : Используйте слова в предложении

Руки, Ручка

Постройте самодельный подъемник для лодки Сделай сам.com

Только сейчас Шаг 2: Приварите пластины , и рым-болты. С помощью сверлильного станка просверлите отверстия диаметром ½ дюйма во всех углах обеих стальных пластин . Стальные пластины должны иметь длину около 5 дюймов и толщину около ½ дюйма. Просверлив отверстия в плоских стальных листах, приварите одну пластину к…

Веб-сайт: Doityourself.com

Категория : используйте в предложении

Отверстия, имейте

Подвесной мотор своими руками стенд фото и планы Аляска

2 часа назад Спасибо за приятные комментарии.Мой сын сделал все сам, за исключением того, что я сделал для него один разрез на 8 градусов. Я нашел планы в Интернете. У AIH хорошие колесики, у меня есть два прямых и два поворотных (с небольшими тормозами на рычаге), поэтому он может лучше управлять (как…

Веб-сайт: Forums.outdoorsdirectory.com

Категория : Используйте подставку в предложении

Сам, он имеет

Самодельная система поддержки крышки лодки Проект по сварке хобби

3 часа назад DIY Boat Система поддержки крышки.2 комментария / Мастерская / От farwellbear. Если у вас есть лодка , но нет места для ее хранения на длительное время или в зимние месяцы, вот отличный проект по сварке для хобби, который поможет решить эту проблему. Эта система поддержки крышки лодки недорога в изготовлении и защищает от дождя и снега. Помощь

Блоки и стойки для понтонных лодок — Понтонное депо

1 часов назад Установка понтонной лодки на подставки или блоки может быть жесткой и при неправильной установке может повредить ваши трубы.Используйте подставки и блоки , которые созданы специально для этой цели, равномерно распределите их и не торопитесь. Все аксессуары и / или виниловые полы можно найти в магазине Pontoon Depot. ← Предыдущее сообщение Следующее сообщение →

Веб-сайт: Pontoon-depot.com

Категория : Используйте и в предложении

Hard

Как построить деревянную подставку для лодочного мотора

Just Now how построить деревянную лодку мотор стенд .Корпус правда лодочный и рыболовный форум diy большой подвесной мотор стенд . для ребят, которые хотят построить двигатель , стенд из дерева. Подвесной мотор стойка 21.07.2008 21.07.2008 1 6 — подвесной мотор стойка предварительно просверлите все места для шурупов, чтобы предотвратить раскалывание древесины. 4 1 2 2 4 4 1 2 4 4 2 1 4 2 подвесной.

Веб-сайт: Fiberglassboatplans.blogspot.com

Категория : использовать в предложении

How, Hull

Amazon.com: Boat Jack Stands

Только что 56. 95,09 $. 95 долларов. . 09. Получите его, как только четверг, 19 августа. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Домкрат для прицепа Dock N Stow Стенд , стабилизирующие блоки выравнивающих блоков на язычковой раме, подходит для большинства подножек домкрата, колеса, кемпера для автофургона, всплывающего окна, Boat , фиксируется с помощью эластичного ремня, GEN 1 Limited Run в черном цвете. 4,5 из 5 звезд.

Веб-сайт: Amazon.com

Категория : Используйте слова в предложении

Как сделать простую, прочную, недорогую подставку для лодки с дистанционным управлением

3 часа назад Прочные подставки для лодок шт. необходим для каждого быстрого электрического R.С. канотье. Есть много способов построить их, но большинство из них требуют времени и сложны для правильной сборки. В этой статье описывается метод, в котором используются упаковочные блоки из пенопласта для изготовления нестандартных лодок , стендов примерно за 30 минут, практически бесплатно! Это быстро и легко и позволяет строителям

Веб-сайт: Offshoreelectrics.com

Категория : использовать в предложении

Построить стойку для удочки Все о рыбалке

Просто сейчас сделай удочку Стойка.Mang Iings, 8 июля 2020 г. 8 июля 2020 г. Удочка подставка канадская деревянная подставка для удочек планы isaurarudioa Подледная подставка для удочек простая подставка для удочек с 4 ящиками для хранения. Diy Штанговые стойки для настилов гаража. Выберите A…

Веб-сайт: Astylishlittlelady.com

Категория : Используйте слова в предложении

Планы DIY для деревянной подставки для подвесного мотора Скачать PDF

3 часа назад PDF DIY планы деревянного подвесного двигателя мотор стенд Планы Скачать планы кровати на деревянной платформе идеи дизайна деревянной террасы тексты из дерева планы для деревянного сундука планы ящиков для инструментов деревообработка новая мастерская янки гараж планы мастерской скачать планы стойка для бокалов американская кукольная мебель планы бесплатно Видео полки для кошек планы для деревянного подвесного мотора стенд PDF Планы План…

Веб-сайт: Nappy16icw.wordpress.com

Категория : Используйте слова в предложении

DIY Boats Instructables

Just Now DIY Boats . Сэм ДеРоуз в Outside Boats . 54 769. 86. Предлагаемые проекты Хотите покататься на воде на парусной лодке или байдарке, но у вас нет денег, чтобы ее купить? Ознакомьтесь с этими замечательными сообщениями DIY boat , которые помогут вам построить свою собственную! Байдарка из клейкой ленты. пользователя ineverfinishanyth в воде.

Веб-сайт: Instructables.com. спрей по морилке Сделай сам чертежи под дерево подвесной мотор стенд. в планах подвесной мотор дров стенд. чертежи под дерево подвесной мотор стенд . Если вам нужно тянуть железнодорожный локомотив, чтобы у вас было место для игры на нем, вам потребуется стенд для паровоза.Предлагает днище каяка

Веб-сайт: Testy39xqi.wordpress.com

Категория : Используйте слова в предложении

21 Smart Kayak Storage Ideas, Stand House & Garden DIY

Just Now Space Walk имеет персонал людей, которые специализируются на предоставлении любых рекомендаций, в которых вы хотели бы добиться успеха. Даже небольшое дополнительное пространство, предоставляемое модулем самостоятельного хранения, может облегчить повседневную жизнь большинства домовладельцев.1. Гараж для хранения байдарок. 2.

Веб-сайт: Houseandgardendiy.com

Категория : Используйте слова в предложении

Имеет, домовладельцы

Самодельная подставка для лодки Page 2 RC Группы

Только сейчас моя подставка для лодки is корзина с одеждой за 4 доллара от IKEA. сумка поддерживает киль / лампочку, и я также храню внутри лодку полотенца , плюс несколько запасных заплат на палубе. ed Теперь он получает Нобелевскую премию мира за то, что переделал корзину в лодочную стоянку!

Веб-сайт: Rcgroups.com

Категория : Используйте подставку в предложении

Hamper

Howdy Ya Dewit !: Easy Homemade Canoe, Kayak, Ladder and

3 часа назад 3. Поднимите заднюю часть лодки и толкните лодку вперед, чтобы она скользнула вверх на стойку. Держите корму лодки низко, пока нос лодки не окажется достаточно далеко вперед, чтобы опуститься на переднюю поперечину стойки. 4. Установите лодку на место и привяжите…

Веб-сайт: Howdyyadewit.blogspot.com

Категория : Использование и в предложении

19 Простые идеи дизайна вешалок своими руками Homedit

9 часов назад 19 Easy DIY Идеи дизайна вешалок. Есть много вещей, которые вы строите сами, а затем используете в своем доме. Одним из примеров может быть вешалка для верхней одежды. Иметь дом — это очень полезная и практичная вещь, и когда вы строите самостоятельно, вы можете выбирать размеры, дизайн, форму и фактически решать свои проблемы с хранением, начиная с

Веб-сайт: Homedit.com

Категория : Используйте слова в предложении

Home, Have

Самодельный якорь для лебедки Jeep Wrangler Forum

6 часов назад самодельный якорь для лебедки. Перейти к последнему Следить за 1 — 12 из 12 сообщений Якорь лодки на картинке в начале цепочки — это стандартный якорь типа двустворчатый, лучший якорь этого стиля — «Крепость». Они изготовлены из алюминиевого сплава, складываются плоско и очень прочны. Они созданы для того, чтобы закапываться в морское дно, и если бы их использовали в песке, то можно было бы подумать, что это так.

Веб-сайт: Wranglerforum.com

Категория : Используйте слова в предложении

Самодельный

Самодельный реактивный катер: Easy StepbyStep Guide BoatWindows.com

2 часа назад Покупка реактивного самолета boat Набор набора — это одно, что нужно учитывать, когда Хочешь Сделай сам это дома. Тем не менее, мини-гидроцикл, такой как реактивный , лодка , все еще требует планирования и подготовки. Это наиболее важные вещи, которые следует знать перед покупкой самолета jet boat kit…

Website: Boatwindows.com

Категория : Используйте слова в предложении

Дома, однако

Стойка для хранения байдарок и SUP Простой проект DIY Создайте

Just Now Стеллаж для хранения байдарок и SUP — простой проект DIY . 30 июня 2017 года. Эта каяк и стеллаж для хранения SUP — отличный пример того, что «необходимость — мать изобретений». Огромное спасибо Kreg / Buildsomething за спонсорство сегодняшнего поста. Стенд — серфинг с веслом стал нашим любимым летним занятием с каякингом и катанием на велосипеде

Веб-сайт: Createandbabble.com

Категория : Использование и в предложении

Огромный, имеет

Как построить док-станцию ​​для гидроциклов [3 лучших идеи док-станции для гидроциклов своими руками]

8 часов назад Если вы решили построить док-станция для гидроциклов, вот некоторые ключевые факторы, на которые следует обратить внимание: — Рассчитайте снаряженную массу гидроцикла. — Тщательно спроектируйте койку, чтобы она правильно поддерживала корпус. — Убедитесь, что насос удерживает высоко над водой. — Сделайте нары скользкими с помощью силикона или пластикового покрытия.

Веб-сайт: Jetdrift.com

Категория : Использовать в предложении

Have, Here, Hull, High

75 Лучшие идеи держателя удочки Держатель удочки

8 часов назад Каяк Стойки для хранения. Держатели полюсов. Удочки. своими руками Гараж. Гаражное хранение. Подъемные гаражные ворота. Diy Деревянные проекты. Стойка для гибкой удочки Genhart Loop-Hold 11-4996 Garage Storage Direct. Держатель удочки для крепления на двери гаража, и мой муж…

Веб-сайт: Pinterest.ca

Категория : Используйте слова в предложении

Держатели, держатель, держатель, муж

Планы самодельной подставки для подвесного мотора Webmotor.org

7 часов назад Harbour Mate 115 л.с. Подвесной мотор Тележка Двигатель Стенд со складной ручкой Omc F315 The. Постройте свой собственный подвесной двигатель с электроприводом. Практичный Лодка Владелец. Самодельный тест двигателя Стенд Планы и размеры включены Mycorvetterestortation Com. Лодка Моторная тележка Планы Diy Подвесной двигатель Стенд Carrier Dolly Trolling Storage 102 33 Picclick.

Веб-сайт: Webmotor.org

Категория : Используйте слова в предложении

Harbour, Hp, Handle, Homemade

Самодельные стойки для велосипедов Инструкции

1 час назад Самодельные стойки для велосипедов . Что может быть больше DIY , чем сделать свой собственный велосипед , подставку , чтобы вы могли отремонтировать свой собственный велосипед? Вот коллекция самодельных стоек для ремонта велосипедов , стенды : отдельно стоящие, роскошные, быстрые и дешевые, а также советы по созданию «стоек для велосипеда » из того, что у вас уже есть.…

Веб-сайт: Instructables.com

Категория : Используйте слова в предложении

Самоделки, вот, хаки, есть

Как перекрасить подвесной двигатель

После многих лет использования и простоя на открытом воздухе отделка подвесного двигателя разрушается и ухудшается, в результате чего он становится меловым и тусклым. Наклейки начинают отслаиваться и тускнеть, и никакая полировка не вернет блеск. Может быть, пора подумать о перекраске.

Ремонт

Если ваш двигатель прошел точку обслуживания и нуждается в обновлении, у вас есть выбор. Вы можете сделать это сами; это не так уж и сложно, если вы не против немного поработать. Все, что потребуется, — это пару выходных, а также немного смазки для локтей, наждачная бумага, малярная лента, растворитель, заводская краска для подкраски и новый набор наклеек.

Или вы можете попросить профессионала это сделать. Имейте в виду, что это не дешевая работа. Это не та работа, которую обычно выполняет специалист по автомобильной или даже морской окраске, поэтому она будет стоить дороже.Кроме того, магазин ставит на это свое имя, и все это видят, поэтому они обычно не хотят выполнять «быструю и грязную» работу за несколько сотен долларов. Будьте готовы заплатить более 1000 долларов за правильно подготовленную качественную покраску с новыми наклейками.

Если вы сделаете это сами, стоимость будет намного меньше, потому что вы делаете всю работу. При использовании заводских цветных аэрозольных баллончиков самостоятельная работа будет стоить от 200 до 500 долларов, в зависимости от размера двигателя и стоимости материалов. Приблизительно по цене 12 долларов за банку вы будете использовать от четырех до восьми банок заводской аэрозольной эмали; еще около 100 долларов на наждачную бумагу, шпатлевку и грунтовку; 75—100 долларов за набор декалей; и еще 40–75 долларов на новый уплотнитель капота.Разница между профессиональной работой и работой своими руками в три раза:

• Долговечность: Профессионалы используют автомобильную эмаль с отвердителем, нанесенную из профессионального краскопульта и обработанную прозрачным лаком. Это делает отделку очень твердой и долговечной. Банки с распылителем просто не имеют такой же твердости отделки.

• Блеск: Результат профессиональной отделки — блестящий блеск. Отделка из баллончика будет сиять, особенно если вы покроете его прозрачным лаком для баллончиков, но он никогда не будет соответствовать блеску профессионального покрытия.

• Стоимость: В нашем магазине в Вирджиния-Бич покупатели видят наши восстановленные двигатели и спрашивают, можем ли мы переделать их двигатель. Когда мы указываем стоимость (более 1200 долларов), они обычно предпочитают делать это сами. Итак, вот как это сделать.

Кожух

Капот — это то, что все видят в первую очередь, так что это хорошее место для начала. Остальная часть двигателя немного сложнее, потому что, как правило, она прикреплена к вашей лодке, а это означает маскировку транца от потенциального распыления.Не будьте одним из тех, кто небрежно обрызгивает двигатель, не защищая лодку. Результат выглядит небрежно и снижает стоимость установки при перепродаже.

Капот относительно легко отполировать. В этом случае мы предположим, что он нуждается в полной переделке с новой краской, наклейками и обновленным или замененным нижним уплотнением. Начните со снятия его с двигателя. Защитите неизолированную силовую головку с помощью большого пластикового мешка для мусора, тщательно подогнанного и закрепленного большим эластичным шнуром.

Наклейки можно быстро и относительно безболезненно удалить с помощью теплового пистолета или фена. Медленно нагрейте их и полностью удалите скребком для краски. Скорее всего, вам придется удалить остатки клея с деколи ацетоном или Goo Gone.

Как измерить длину вала подвесного мотора [длинный против короткого]

Заявление об отказе от ответственности: В качестве аффилированного лица я могу получать комиссию за любые соответствующие покупки, в том числе на Amazon.com, без каких-либо дополнительных затрат для вас — подробнее.

Одно из достоинств подвесного мотора — его универсальность. Подвесной мотор может управлять практически любой лодкой при правильной установке. Помимо моторных лодок, предназначенных для больших подвесных двигателей, вы увидите подвесные двигатели, висящие на кормах всего, от небольших каноэ до больших круизных парусных лодок. Многие одномоторные лодки устанавливают вспомогательный двигатель меньшего размера для аварийного использования.

Независимо от размера лодки, одним из наиболее важных решений, которые вы можете сделать при покупке подвесного мотора, является длина вала.Все лодки разные, и производители двигателей выпускают различные стандартные длины. Чтобы подобрать нужный размер, нужно посмотреть, что у вас есть, и вынуть рулетку. Но как это измерить?

Чтобы измерить длину вала подвесного мотора, измерьте расстояние от нижней части монтажного кронштейна, где он опирается на транец, до верхней части кавитационной пластины, это горизонтальная поверхность нижнего блока непосредственно над гребным винтом.

Позже в статье есть изображение, которое показывает, где именно нужно проводить измерения.Я также объясню разницу между короткими и длинными валами и их различие в зависимости от типа лодки.

Короткий или длинный вал

Подвесные моторы могут быть установлены на самые разные лодки, поэтому производители стандартизировали свои двигатели, чтобы они могли работать практически на чем угодно. Вы можете заказать подвесной двигатель длиной от 15 до 30 дюймов, в зависимости от его выходной мощности и возможных вариантов использования. Как правило, подвесные двигатели с коротким валом имеют длину 15 дюймов, подвесные двигатели с длинным валом — 20 дюймов, а подвесные двигатели со сверхдлинным валом — 25 дюймов.

Поскольку длина вала подвесного двигателя зависит от размера лодки, у меньших двигателей обычно валы короче. Небольшие переносные подвесные моторы мощностью от 2 до 20 лошадиных сил обычно продаются только в версиях с коротким или длинным валом. Лодки с большой мощностью обычно бывают только в длинных и очень длинных вариантах. Для действительно больших лодок самые большие и крутые шестицилиндровые или восьмицилиндровые подвесные двигатели могут иметь «сверхдлинные» валы до 30 дюймов.

У Amazon есть удлинители пластин, позволяющие регулировать без покупки нового двигателя: T-H Удлинитель пластины морского домкрата

Типичные длины электродвигателей включают следующие.

• Короткий вал — 15 дюймов
• Длинный вал — 20 дюймов
• Сверхдлинный вал — 25 дюймов
• Очень удлиненный вал — 30 дюймов

Есть также валы двигателя специальной длины. Небольшие моторы, построенные для парусных лодок, могут иметь уникальную конфигурацию с очень длинным валом, поскольку они устанавливаются выше над водой. То же самое и с новейшими мощными оффшорными рыболовными судами, где тройные или четверные моторные установки становятся все более и более распространенными.

Важно отметить, что производители называют свои модели по-разному. Некоторые могут назвать это «стандартной» длиной, а другие — коротким или длинным голенищем. Важен фактический размер в спецификациях, а не название.

Выбор вала подвесного двигателя правильного размера

Правильная длина вала для вашей лодки зависит от нескольких факторов. Первым делом нужно измерить вашу лодку на предмет идеальной посадки. Как только вы узнаете, что подойдет к вашему корпусу, вы сможете отрегулировать свой выбор в зависимости от характеристик, которые вам нужны, и того, как вы используете лодку.

В идеале вы хотите, чтобы кавитационная пластина подвесного двигателя, также называемая противовентиляционной пластиной, находилась на том же уровне, что и днище вашего корпуса. Это обеспечит наилучшую производительность. То, как подвесной двигатель будет располагаться на задней части лодки, зависит от конструкции транца. Некоторые лодки оснащены подвесными моторами, подвешенными на транце, а другие — кронштейном.

Слишком низкое расположение кавитационной пластины приведет к чрезмерному сопротивлению и снижению производительности на высоких скоростях. Для более медленных лодок это менее критично.

---

Длина вала в зависимости от типа лодки

Выбор правильной длины вала в основном зависит от высоты транца или задней части лодки.Но во многих случаях это немного сложнее, чем это само по себе. Корпуса лодок спроектированы трех основных типов: от корпусов с малым водоизмещением и полуводоизмещением до корпусов с самым быстрым глиссированием.

Если вы едете на более медленной лодке, точное расположение вентиляционной пластины менее важно. Предпочтительнее иметь кавитационную пластину немного ниже транца, чем слишком высокую. Это позволит удерживать опору в воде, когда лодка качается на волнах, или когда вы водите лошадей-любителей. К этой категории относятся рабочие, парусные и водоизмещающие лодки.На лодке этого типа, если вы сомневаетесь, по умолчанию выбирайте подвесной двигатель с более длинным валом.

Чем быстрее ваша лодка, тем важнее правильно подобрать размер. Если ваша лодка летает в самолет, обратите особое внимание на то, чтобы длина вала была как можно ближе к идеальной. Дюйм или два, вероятно, не будут иметь большого значения, но больше, чем это приведет к неприятностям. Проблемы, связанные с тем, что вентиляционная пластина находится слишком низко, включают более медленную пробивку отверстий и более низкие максимальные скорости. Лодки с окунем, лыжные лодки или суда с центральной кабиной захотят перепроверить свои размеры, чтобы получить точные результаты.Характеристики этих лодок зависят от множества факторов, но выбор правильной длины подвесного двигателя — важный первый шаг.

---

Пластины домкратов и транцевые кронштейны

Многие транцы лодок модифицированы для использования подвесного двигателя другой длины с помощью кронштейна. Морские суда часто оснащены большим монтажным кронштейном, чтобы транец можно было оставить на полную высоту. Это обеспечивает мореходные качества и максимальную защиту от больших морей. Они позволяют установить подвесной двигатель стандартной длины за транцем.

На небольших лодках можно использовать регулируемые домкраты, которые можно заменить на любой подвесной двигатель. Иногда их используют парусники, а также некоторые яхтсмены, которые хотят установить вспомогательный двигатель гораздо меньшего размера для использования в случае отказа основного двигателя. Кронштейны также удобны для лодок, у которых нет плоских транцев, таких как парусные лодки с каноэ-кормой или моторные суда с веерообразным хвостом.

Пластины домкратов Beefier могут быть установлены, если яхтсмен хочет установить подвесной двигатель с более коротким валом, чем требуется для транца.Они также полезны, если размер задней части лодки нестандартный. С помощью домкрата вы можете установить его именно там, где хотите.

---

Как измерить высоту транца

Для судов с подвесными двигателями, установленными на транце, вы можете легко определить, какой тип подвесного двигателя вам нужен. Измерьте расстояние от верха транца до низа корпуса. Ваша цель — измерить положение подвесного двигателя, поэтому начните с зажимной пластины и следуйте по средней линии корпуса. Измерьте расстояние до самой нижней точки корпуса.Для V-образных корпусов самая нижняя точка корпуса будет являться острием, в то время как на лодках с плоским дном она будет более или менее ровной. Самая низкая точка, скорее всего, будет прямо под сливной пробкой, если она у вас есть.

Если вы используете двухмоторную установку, измерьте одинаковое расстояние от каждой зажимной пластины до нижней части корпуса. Это число, вероятно, будет короче, чем для однодвигательной установки, поскольку вы не обязательно измеряете расстояние до киля.

Для лодок, оснащенных кронштейном, рассчитайте тот же размер, но исходя из кронштейна, а не транца.Где бы ни находился подвесной зажимной кронштейн, используйте его как основу для измерений.

Если ваша лодка новее и производитель все еще работает, вы также можете попытаться позвонить им. Скорее всего, лодка была разработана с учетом конкретного размера подвесного двигателя. Если вы хотите восстановить силы, они могут дать мудрый совет. Ознакомьтесь с литературой о вашей модели лодки в Интернете, и вы можете быть удивлены, обнаружив, что номер опубликован для вас. Все же разумно измерить его самостоятельно, хотя, на всякий случай, с годами дизайн менялся.При таком важном, долгосрочном и дорогостоящем обновлении никогда не будет плохой идеей перепроверить.

---

Как измерить вал подвесного двигателя

Если вы пытаетесь вычислить длину вала подвесного двигателя наоборот, измерить его будет так же легко. Это удобно, если вы покупаете подержанные подвесные двигатели или хотите продать тот, который был в комплекте с вашей лодкой.

Используйте монтажный кронштейн на двигателе, чтобы узнать, где он будет находиться на лодке. Плоская часть кронштейна, которая опирается на транец при установке, даст вам ту же точку отсчета, что и транец на лодке.Измерьте расстояние оттуда до верхней части кавитационной пластины, также известной как антивентиляционная пластина. Кавитационная пластина представляет собой горизонтальную поверхность нижнего блока непосредственно над гребным винтом.

Если вы хотите увидеть это в формате видео, перейдите к 0:44 в приведенном ниже видео на YouTube:

---

Часто задаваемые вопросы о длине вала подвесного двигателя

Можно ли надеть подвесной двигатель с длинным валом? лодка, рассчитанная на короткую штангу?

A: Короткий ответ — да.Вы можете использовать более длинный вал, чем рекомендуется, и ваша лодка будет работать нормально. Однако у вашей лодки будет немного большее сопротивление, что снизит вашу максимальную скорость. Вы также должны обращать внимание на мелководье, потому что ваш винт будет ниже обычного.

Какие типы лодок нуждаются в короткой штанге?

A: Ответ зависит от лодки, но вот несколько практических правил, как подобрать подвесной двигатель с короткой штангой к вашей лодке. Если у вас есть небольшая лодка с кормовым транцем от 15 до 17 дюймов, вам, скорее всего, понадобится подвесной двигатель с короткой штангой.Другие лодки, которым требуются короткие валы:

• Маленькие парусники и маленькие лодки Jon
• Парусники с подвижными скобами
• Зодиаки и другие надувные лодки
• Каноэ

Какие типы лодок нуждаются в длинном валу?

A: Если у вас есть небольшая лодка с кормовым транцем от 18 до 21 дюйма, вам, скорее всего, понадобится подвесной двигатель с длинным валом. Другие лодки, для которых необходимы длинные валы:

Какие типы лодок нуждаются в удлиненных валах?

A: Любая лодка с кормовым транцем от 21 до 27 дюймов потребует очень длинный подвесной вал.Другие лодки, которым требуются удлиненные валы:

• Парусники
• Баржи, которым нужна большая тяга
• Лодки с высоким транцем

Прочтите мои другие статьи о подвесных моторах.

---

Заключение

Выбор правильной длины вала для подвесного двигателя — важный шаг в достижении максимальной производительности вашей лодки. Если у вас скоростной катер, размещение кавитационной пластины подвесного двигателя на одном уровне с корпусом обеспечит быстрый пробой отверстий и высокую максимальную скорость.Владельцы лодок для окуня, надувных лодок или морских рыболовных судов должны получить это право. Это обеспечит эффективную отделку подвесного двигателя и сэкономит вам бензин.

Суда с водоизмещающим корпусом, такие как парусные и рабочие лодки, могут выиграть от немного большего пространства между корпусом и кавитационной пластиной, но не намного.