Самодельный прицеп для лодки пвх своими руками: Прицеп для лодки своими руками: чертежи, размеры

Прицеп для лодки — самодельный или заводской?

Речь идёт о прицепах для лодок и малых судов (и в целом о самодельных транспортных средствах). Некоторые автолюбители, стремясь сэкономить деньги на покупке прицепов, приступают к их самостоятельной сборке. Это действительно похвально, но сложно. Да и регистрация в ГИБДД довольно затруднительна.

Как оформить самодельный легковой прицеп

Отыскать схему сборки прицепа несложно – в сети полно чертежей. Сборка займёт от нескольких дней до нескольких недель, всё зависит от мастерства сборщика. На заключительном этапе возникает закономерный вопрос – как зарегистрировать самодельный легковой прицеп для лодки? Всё просто и сложно одновременно. Здесь всего несколько шагов:

• Сбор документов;
• Оплата госпошлины;
• Прохождение экспертизы;
• Получение сертификата о прохождении экспертизы;
• Постановка на учёт с выдачей соответствующего документа и номерного знака.

Казалось бы, ничего сложного – делаем прицеп, собираем бумажки (там их немного – квитанция об оплате госпошлины, заявление, копия паспорта, фотографии прицепа, сертификат испытательной лаборатории). Но по факту поставить на учёт самодельный легковой прицеп проблематично.

Самодельный прицеп не регистрируют – это проблема многих сборщиков. Основные причины – несоответствие самоделки нормам безопасности, отсутствие обязательных узлов, отсутствие сертификатов от производителя на эти и другие узлы. Прицеп должен быть безопасен, поэтому в нём проверяется буквально всё – устойчивость на дороге, прочность корпуса, качество сборки прицепного устройства, работоспособность подвески и электрических соединений. Вопросы безопасности касаются не только перевозимых грузов – они затрагивают безопасность водителя, других участников дорожного движения и дорожной инфраструктуры. Поэтому выпускать на дорогу несоответствующий нормам прицеп предельно опасно.

Кроме того, палки в колёса вставляет сложность всех процедур, действующих в России – у нас часто заставляют бегать по инстанциям, собирать бессмысленные бумаги. Поэтому собрать пакет документов не сложно. А вот пройти экспертизу – это целая проблема, заставляющая тратить время и деньги.

Недостатки самодельного прицепа

Собирая прицеп для перевозки лодки, помните о том, что это далеко не самая лучшая идея. Вот основные минусы самоделок:

1. Пониженная безопасность – прототипы заводских моделей подвергаются испытаниям, что гарантирует высокий уровень безопасности. В домашних условиях испытать материалы сборки и проверить прочность уже готового прицепа невозможно;
2. Трудности с регистрацией – вот уж действительно проблема, справится с которой в России проблематично. Именно поэтому подавляющее большинство самоделок так и остаётся не зарегистрировано;
3. Для сборки потребуются материалы, инструменты и опыт – и если с закупкой металла и прочих узлов проблем не возникнет, то опыта зачастую не хватает.

Таким образом, лучше купить заводской прицеп МЗСА, чем заниматься самоделкой. Пусть самодельный прицеп и обойдётся дешевле, но все страдания с регистрацией и низким уровнем надёжности того не стоят. Больше всего проблем создаёт бумажная волокита и экспертиза, где нужно будет как-то доказывать безопасность своего детища. А готовый заводской прицеп МЗСА поставят на учёт всего за один день – загружайте в него лодку и отправляйтесь по своим делам.

Прицеп для лодки своими руками. Инструкция по изготовлению, чертежи, материалы :: SYL.ru

Хобби могут быть самого разного толка: начиная от компьютерных игр и заканчивая вязанием. Но отдых на природе продолжает оставаться достаточно популярным времяпрепровождением. Основными, конечно, являются охота, рыбалка, туристические походы и пикники. Если с последними все достаточно просто – то, что может понадобиться, найдется дома, то с первой парой все сложнее. Для такого хобби нужно потратиться на самые разные вещи – оружие и боеприпасы, средство перемещения, другие механизмы.

Если говорить о рыбалке, то достаточно часто заинтересованные в богатом улове люди используют лодки.

Что такое лодочный прицеп?

Это механизм, который позволяет перевозить водный транспорт небольших габаритов посуху, что значительно расширяет спектр возможностей последнего. Кроме того, прицепы не всегда бывают строго унифицированными. Значит, наличие любого из них, в принципе, дает возможность использовать его и для таких транспортировок при условии небольшой доработки.

Прицеп для перевозки лодки можно купить в специальном магазине или же сделать самому.

Почему лучше делать все самостоятельно?

Большей частью такое решение принимается из-за высоких цен на такие полезные агрегаты. И в самом деле, куда проще сделать прицеп для лодки своими руками из уже имеющихся дома деталей, чем платить порядка восьмисот долларов США.

Преимущества собственноручной сборки

С одной стороны, прицеп для лодки своими руками можно сделать для водного транспортного средства любого вида и размеров. Учитывая тот факт, что промышленная продукция производит трейлеры только для лодок среднестатистического тоннажа, это незаурядное преимущество. Нет, конечно, есть на рынке самые разнообразные предложения, но вот цена на такие специфические модели будет еще выше, что делает покупку куда менее привлекательной, чем сборку.

Что вы можете изготовить для перевозки

На самом деле, прицеп для лодки своими руками можно сделать всего двух видов – это будет собственно прицеп или трейлер. Они имеют свои отличия. Различаются они как по громоздкости, так и по материалам.

Точно так же различия касаются и затрат времени на тот или иной вид – далее будет рассказано подробно, с примерами, даже чертеж прицепа для лодки прилагается.

Трейлеры

Эти устройства представляют собой металлическую раму, переплетение балок с креплением, на которую и устанавливается лодка. Это как раз и есть тот специфический вариант, о котором было сказано ранее. Помимо именно водного транспорта перевозить на ней ничего нельзя.

К тому же сделать такой трейлер своими руками для использования под различные лодки довольно трудно. Так что подгонка производится только для одной модели или же для модели с очень уж близкими габаритными размерами.

Материалы для сборки: что нам необходимо?

Комплектующих достаточно много, потому что проект довольно сложный именно с технической стороны. В первую очередь вам понадобятся детали, которые изготавливаются промышленным способом, и сделать их отдельно практически невозможно – торсионная ось и сцепное устройство.

Да, чтобы сделать прицеп для перевозки лодки, понадобится все это вместе, без исключения.

Общая стоимость материалов составит десять-пятнадцать тысяч, если не особо привередничать в покупках. Изготовление же чего-либо самостоятельно снизит цену. Самыми же дорогими деталями являются торсионная ось, колеса и лебедка.

Помощь специалистов в сборке

Если вы не владеете глубокими специальными навыками, то браться за такой проект не стоит – иначе вы либо все испортите, либо покалечитесь сами. Возможен еще комбинированный вариант. Вряд ли такой исход кого-то устроит.

Если же нанимать профессионалов, то вам понадобятся сварщик и слесарь, а кроме того, еще и маляр.

Где можно купить детали?

Самодельный прицеп для лодки требует значительных временных и капиталовложений. Это обязательные условия для адекватного финала всей работы. Но сэкономить драгоценное время, выиграв на выборе магазина, – это вполне разумно.

Итак, большую часть деталей можно приобрести в специализированных супермаркетах, или каталогизированных системах в интернете – например, вам прекрасно подойдет «Автофлекс-Кнотт», «Франкарди» или «Билтема». Остальное же вполне можно покупать «на местах». Небольшие автобазы, мастерские, магазинчики запчастей — любая из этих точек подойдет, главное, чтобы вы были уверены в качестве материалов.

Кроме того, вам нужно знать, что все чеки стоит сохранить – в дальнейшем они вам понадобятся для регистрации прицепа в дорожно-транспортной службе.

Процесс сборки и ключевые особенности

В качестве основной рамы можно использовать трубы 80х40х3,5 мм. Если есть возможность работать с более толстым материалом – это не проблема, но вот меньшая плотность может привести к поломкам, поскольку лодки весят немало.

Для работы хватит двух труб по восемь метров – одна станет основной осью, а вот вторую придется разрезать на мелкие части, чтобы потом приваривать к основе. Сварщика такой процесс займет всего на несколько часов.

Далее вам нужно просверлить в основной балке отверстия и закрепить болтами центральную ось и сцепку. После нужно обязательно проверить, не ведет ли прицеп во время езды – для этого понадобится установить колеса. Провести подобную проверку лучше всего на начальном этапе работ, поскольку в дальнейшем могут возникнуть проблемы, а пока отверстия можно попросту пересверлить.

Следующий шаг – крепление опорной ножки и страховочного троса.

Из немного более тонкой трубы сварите лебедку – конструкция усложняется талрепом, который предназначается для удерживания лодки на месте во время перевозки. Иначе сам механизм крана долго не прослужит. Труба той же толщины пойдет на опоры крыльев.

Те же материалы используются и для кильблоков – их нужно несколько пар, поскольку одна приведет к поломкам днища. Опоры же нужно просто нарубить и приварить в предназначенных местах. Ролики на осях должны двигаться свободно, потому что заедание приведет к повреждениям.

Проводите необходимые испытания, а потом вешаете светотехнику, после чего красите.

Последний шаг – регистрация транспортирующего средства в соответствующих госорганах.

Прицеп

Эти модели более функциональны, поскольку представляют собой обычный кузов, но с опорами внутри. Собственно говоря, это лучший лодочный прицеп для лодки ПВХ. По крайней мере, для перевозок на небольшие расстояния. В других же случаях материал бортов и днища может истираться о металл, что может привести к несчастным случаям на воде.

Сборка – особенности и схема

Главное здесь, безусловно, размеры прицепа для лодки. Это определяющий фактор. В качестве основы используется обычный транспортный прицеп, который почти наверняка есть у вас в гараже.

Большую роль играет ширина плавательного средства, поскольку именно это и ограничивает возможности прицепов – длина может быть любой, главное, соответствовать правилам дорожного движения.

Итак, для сборки вам понадобится несколько металлических балок или труб, механизм лебедки, колеса и сварочный аппарат. Кроме того, неплохо будет иметь под рукой и кильблоки для предотвращения повреждения днища или бортов.

Прицеп для лодки своими руками сделать таким образом достаточно просто.

Приварка килеблоков – это один из завершающих шагов. Вам нужно всего лишь выбрать правильный угол, чтобы лодка легко сходила с помоста. Лебедка же устанавливается на прицеп и нужна, чтобы втаскивать всю конструкцию без участия человеческой силы. Что, учитывая вес, делает её обязательной для установки в прицепы для лодок ПВХ.

Также на него может быть установлена сигнальная светотехника – если это отвечает требованиям безопасности. Последним же шагом станет покраска всей конструкции, а также полевые испытания механизма.

Финальный аккорд

Работа по сборке будет долгой и достаточно трудоемкой. Потому не стоит ожидать быстрого финала и легкого конца. Но, как результат, прицепы для лодок ПВХ значительно облегчат вашу жизнь, по крайней мере, послужат для спокойного отдыха без лишних нервов.

Помните о технике безопасности, не забывайте о регистрации своего транспортирующего средства (последнее стоит недорого, а потому вряд ли станет проблемой). Кроме того, не думайте спешить – лучше подольше посидеть над чертежами, чем переделывать и менять проект прямо в процессе работы.

Как перевезти ПВХ лодку: инструкции, юридические тонкости

Опытные рыбаки предпочитают перевозить лодку до водоёма уже в надутом виде. Но как? Прикрепить на крышу авто — не лучший вариант. Мы расскажем вам о том, как перевезти ПВХ лодку на прицепе правильно.

Перевозка ПВХ лодки в прицепе

Нужно сделать так, чтобы лодка доехала невредимой. Есть универсальные прицепы для грузов и лодки. Да, это самый популярный вариант, но у него есть слабые стороны:

1. Прицеп не полноценный, отсюда вытекают не самые приятные последствия: транспортировать лодку неудобно, рискованно и т.п. Но мы расскажем, как сделать процесс менее рискованным и более удобным.
2. Каждый раз придётся проводить определённые действия для трансформации прицепа под перевозку плавсредства.
3. Подходит только для ПВХ-лодок, их можно поднять и спустить самостоятельно или с помощником. Большую корпусную лодку транспортировать на таком прицепе не получится. Впрочем, продвинутые рыбаки покупают именно ПВХ-плавсредства, а в нашем магазине вы найдёте одни из лучших моделей.

Если вы заядлый рыбак с лодкой ПВХ, то универсальный прицеп — один из самых подходящих для вас способов транспортировки. В него поместится не только плавсредство, но и ваши личные вещи (да-да, и большие запасы горячительного).

Основная идея при использовании такого прицепа — надёжно закрепить груз. Для этого нужны ложементы, которые будут опорой для транспортировки. Их легко купить, главное — в каком они состоянии (должны быть прочными). Обычно это пара брусков из дерева, они обтянуты ковролином или утеплителем труб (для защиты от повреждения лодки). Также у них есть выступающие гайки для установки.

На фото показаны удобные ложементы:

При сильном желании и подходящих навыках можно сделать ложементы самостоятельно. Но помните, что задача ложементов — распределять нагрузку. По длине они должны соответствовать лодочным размерам.

Крепление лебедки

Если вы используете обычный прицеп с помощником, то погрузить или спустить лодку будет легко. Но если вы рыбак-одиночка, справиться будет намного сложнее. С погружением лодки дома на прицеп ещё может помочь добрый сосед или сильная жена, а вот как спустить плавсредство на воду и поставить обратно? Да ещё так, чтобы рыбы не смеялись над вами.

Облегчит задачу самосвальный прицеп. Он облегчает погрузку и разгрузку, опрокидываясь назад. И не надо уходить в воду по пояс, чтобы скинуть лодку, особенно, ПВХ.

Определённые усилия нужны, чтобы выполнить обратную установку плавсредства на направляющие. В этом деле полезна лебедка.

Но могут возникнуть трудности с её установкой. Закрепляющий кронштейн устанавливается на борту прицепа спереди. На таком кронштейне полезен носовой упор, потому что лодка перевозится в одном положении. Благодаря упору вы сможете наблюдать за процессом погрузки.

Килевой ролик

Несмотря на скромный вид этот элемент выполняет важную функцию. Килевые ролики используются опытными рыбаками для того, чтобы облегчить процесс погрузки лодки. Сейчас мы расскажем то, что важно понимать тем новичкам.

Итак, на лодочном прицепе находится ролик, именуемый килевым. Название оправдано, потому что при погрузке плавсредство перемещается килем по роликовой конструкции. И не важно, лодка с плоским дном или с килем, принцип одинаков.

Движение продолжается по ролику до того момента, пока лодка не доходит до ложементов или роликовых опор (в зависимости от конструкции). Важные моменты:

1. Если установлены ложементы, можно обойтись одним роликом.
2. Если вместо ложементов стоят роликовые опоры, имеет значение ширина лодки и её тип. Иногда при погрузке и разгрузке плавсредство килем падает на переднюю рамную поперечину. Во избежание этого лучше ставить два ролика с кронштейнами: один на передней рамной части, другой на её поперечине.

Важная задача килевых роликов — обеспечить качение лодки, чтобы снизить трение.

Выбирая ролики, учитывайте следующее:

1. Размеры зависят от параметров вашего прицепа и плавсредства.
2. Ролики обычно резиновые, каучуковые, пластиковые (полимерные). Мы советуем выбирать износостойкий каучук или высокого качества полимер.
3. Дешевизна не всегда идёт вкупе с высоким качеством, а нужно смотреть именно на него. Кстати, более дорогие модели часто идут с кронштейном.

Если вам придёт в голову идея сделать ролики самостоятельно, лучше откажитесь от неё. Мы не сомневаемся в ваших талантах, но советуем не тратить время, силы и нервы (лучше оставить всё это для рыбалки).

Неучтенные моменты

Как перевезти ПВХ лодку? Одного средства перевозки лодки нет. Каждый рыбак исходит из своих обстоятельств, типа плавсредства, опыта товарищей и других моментов. Но есть моменты, о которых важно помнить каждому. В частности — съёмные ложементы. Именно такая конструкция позволит вам эксплуатировать прицеп не только для транспортировки плавучего друга.

От вас не потребуются большие денежные затраты. Просто осмотрите платформу. Возможно, в углах есть кармашки, в которые можно поставить стойки для ложементов. При их отсутствии расстраиваться не стоит, ведь стойки можно крепить к бортам с помощью болтов. Да, время на то, чтобы переоборудовать прицеп, понадобится больше, но результат того стоит, ведь вы сможете транспортировать разный груз, а конструкция останется невредимой.

При сооружении стоек учтите:

1. Подходит металлический профиль 2,5х2,5 см.
2. Высоту определяйте в зависимости от типа прицепа.
3. Ложементы возвышаются над бортами, но, чем выше располагается плавсредство, тем менее устойчив прицеп.
4. Сварочным методом к стойкам в торце нужно приварить пластины из металла (к ним крепятся направляющие ложементов).

Если вы — мастер кардинальных решений, да ещё и талантливый самоделкин, можете подумать об изготовлении специальной вставки, как показано на фото:

Видно, что это рамное соединение, которое сделано из металлического профиля. Рама выступает как ложементы и поперечины, делающие конструкцию жёсткой. Чтобы при помощи лебёдки эту вставку было удобно грузить на платформу, можно приделать маленькие колёса.

И не забывайте о том, что при перевозке лодки по ухабистой дороге транец будет испытывать серьёзные нагрузки. Поэтому мотор лучше перевозите в машине.

Правовые вопросы

К счастью, правил перевозки грузов на прицепе не так много, не занимают они даже одного тома. Мы расскажем основные моменты.

Самодельные прицепы могут прийтись не по душе сотрудникам ГИБДД, ведь зарегистрировать устройство вряд ли возможно. Но мы описали вам методы транспортировки, которые не считаются изменяющими конструкцию прицепа.

Не забывайте о следующих правилах:

1. Если лодка выступает за габариты машины на 1 м впереди и сзади, на 0,4 м – сбоку от габаритного огня, придётся поставить знак «Крупногабаритный груз». Ночью или при плохой видимости сзади установить фонари или светоотражатели красного цвета, впереди — фонарь или белый светоотражатель.
2. Нельзя, чтобы лодка сзади выступала больше, чем на 2 метра.
3. Скорость движения авто с прицепом снижается на 20 км.

Как перевезти ПВХ лодку? Удобнее всего в прицепе. Выбирайте удобный, делайте его грамотное переоборудование и вперёд! Главное — будьте аккуратны и бдительны. А с лодкой из нашего магазина вам не стыдно будет ехать!

Хорошей вам дороги и богатого улова!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как проще всего перевезти лодку ПВХ?

Ответ: Можно использовать универсальный прицеп для грузов и лодки. Этот вариант как раз для лодки ПВХ, можно все сделать самостоятельно или с помощником. Особенно полезен самосвальный прицеп, который облегчает погрузку и разгрузку. Главное — надежно закрепить груз.

Вопрос: Как можно правильно и быстро перевозить лодку ПВХ на обычном прицепе?

Ответ: Советуем использовать ложементы: они являются опорой для транспортировки. Их можно купить или сделать самостоятельно. Важно использовать и килевой ролик, который облегчает процесс погрузки лодки.

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Как сделать прицеп для лодки своими руками?

Любители рыбалки часто озадачены вопросом, как доставить лодку на место отдыха. Транспортировать плавсредство можно на прицепе: его можно купить (но готовое изделие иногда не подходит по параметрам под вашу лодку, да и стоит дорого) или сделать собственноручно (обойдется дешевле и, к тому же, появится возможность усовершенствовать прицеп под свои потребности). В статье мы расскажем, как сделать прицеп для лодки самому.

Собрав прицеп для лодки своими руками, вы получите ряд выгод:

• Не нужно переплачивать спецтранспорту за доставку лодки/катера на водоем.

• Можно выезжать на разные водоемы в любое время.

• Можно поднимать лодку из воды (это продлит жизнь плавучему средству и облегчит уход за ним).

• Можно хранить лодку на прицепе (особенно удобно для холодного времени года).

Помните! Лодочные прицепы своими руками – транспортное средство. Прицеп должен быть безопасным на дороге.

Прицеп и ГИБДД, какой должен быть прицеп для лодки

Поскольку лодочный прицеп своими руками относят к транспортному средству, то его надлежит зарегистрировать в ГИБДД (на это у вас будет 5 дней с момента завершения сборки прицепа) и купить страховку гражданской ответственности на прицеп.

Помните! Выезжать на дорогу без талона о прохождении государственного технического осмотра и номерного знака (это выдает ГИБДД) запрещено! Перечисленные документы должны быть всегда при вас, если отправляетесь в дорогу с лодочным прицепом.

Что понадобится для оформления прицепа в ГИБДД:

• Грамотный чертеж прицепа. Высота прицепа с лодкой не должна превышать 3,8 м, ширина – 2,2 м; длина прицепа вместе с тягачом должна быть меньше 20 м. Параметры прицепа в чертежах должны быть четко указаны.

• С чертежом вы должны пройти тестирование (в организации, имеющей лицензию на проведение подобного вида работ: автошкола, МРЭО, частная организация) и получить заключение о состоянии транспортного средства. Только в этом случае вы сможете поставить прицеп на учет в ГИБДД.

• С заключением о состоянии транспортного средства отправляйтесь в ГИБДД и получайте техталон и госномер.

Что нужно для создания прицепа

Изготовить прицеп для лодки вы сможете при наличии таких материалов:

• Сертифицированная торсионная ось и сцепное устройство.

• Металлический профиль с толщиной стенки 4мм размером 60х40х2 или труба размером 80х40х3,5. Для легких лодок можно использовать алюминиевый профиль толщиной 12-15 мм.

• Швеллер 12.

• Железо (лист) толщиной 2 мм.

• Крылья и брызговики.

• Опорная ножка.

• Проводка.

• Светотехника: фары, стопы, подсветка для номера.

• Колеса.

• Ручная лебедка с тросом.

• Кильблоки либо полиуретан для их вытачивания.

• Антикоррозийное покрытие, шпатлевка, грунтовка и краска (можно купить обычную эмаль).

Выбираем материал

Перед тем как самому сделать лодочный прицеп, надлежит позаботиться о материалах. Прицеп для лодки должен быть относительно легким, потому для его сборки не подходят толстые швеллера и толстостенные трубы. Материал для прицепа должен быть легким, но прочным.

Необходимый инструмент

Чтобы сделать прицеп для катера/лодки своими руками, вам понадобится такой набор инструментов:

• Сварочный аппарат.

• Болгарка.

• Дрель и сверла.

• Набор ключей, молоток.

• Гараж.

• Чертеж (по нему можно рассчитать количество комплектующих деталей и расходных материалов для прицепа). Схема лодочного прицепа должна соответствовать габаритам вашего плавсудна.

Поэтапное изготовление

Прицеп для перевозки катера/лодки своими руками собирается поэтапно. Но перед сборкой обязательно высчитайте вес будущего изделия: автомобиль должен справиться с нагрузкой. Помните! Есть ограничения по весу!

Внимание! Собирая конструкцию, надлежит рассчитать балансировку прицепа: вес лодки должен равномерно распределиться по ширине лодки.

Как сделать раму

Прежде чем изготовить прицеп для лодки, надлежит собрать раму. Помните, что все элементы рамы между собой соединяются при помощи сварки отдельно от ходовой части и оси. Каркас рамы делают из профиля или трубы (например, прямоугольная труба 80х40х3,5), стыки усиливаются тонкими металлическими косынками.

Ставим рулевое колесо (это не обязательно). С его помощью можно будет перемещать прицеп вручную. Нижняя рукоять рулевого колеса регулирует его высоту и положение колеса относительно оси прицепа. Для перемещения прицепа вручную рулевое колесо опускается, и можно с его помощью направлять прицеп в нужную сторону. Ось и сцепку фиксируют болтами М12 или М13 (дрелью делают отверстия нужного диаметра).

Внимание! Проверьте балансировку рамы: ось по отношению к центральной балке должна быть перпендикулярной.

Поставьте крепежный механизм в месте присоединения оси и фаркопа (для этого нужно просверлить отверстия). Крепежный механизм лучше купить готовый. Чтобы проверить точность балансировки, поставьте колеса, соедините пустой прицеп с машиной и проедьтесь. Если прицеп не «уводит» в стороны, то балансировка сделана правильно. Теперь проверьте балансировку вместе с лодкой. Нагрузка на сцепку должна быть в пределах 50-80 кг. Если замечены отклонения во время тестового заезда, то придется переставлять ось.

Установка опор

Прицепы под лодку должны иметь опоры:

• Опорная ножка и страховочный трос.

• Опора для лебедки. Ее делают из трубы 60х40х2. Приваривают лебедку к передней части оси над опорной ножкой.

• Опоры крыльев. Для них подойдет труба 60х40х2.

• Опоры кильблоков. Изготавливаются из полос металла толщиной 4 мм и больше. Полоски нарезают на гильотине и сваривают.

Внимание! Ролик на оси должен легко «ходить». Если он будет «заедать», то киль лодки повредит ролик.

Длина опоры кильблоков должна быть такой, чтобы колеса попадали на элемент продольного набора лодки/катера и не давили одной стороной на обшивку лодки, а плотно прилегали. Так днище меньше деформируется. Чтобы определить, под каким углом ставить ролики, вырежьте из фанеры макет днища лодки, и под эту копию подгоняйте ролики.

Если вы решили сделать лодочный прицеп своими руками, то должны знать, как сделать ролики самому. Вам потребуется кусок (кругляк) полиуретана. На токарном станке выточите 4 боковых и 2 килевых ролика. Посредине ролика нужно сделать отверстие под болты М14 (ними ролик крепится к оси). Теперь следует нарезать 50 уголочков из уголка 50, просверлить в них дырки и сварить П-образные кронштейны для осей и скрутить готовый ролик в одно целое.

Установка фар

Фары на прицепе должны быть обязательно, так как перевозить лодку вы будете по трассе. Вся светотехника устанавливается на подваренной легкой трубе сзади (внизу прицепа). Прицеп для моторной лодки своими руками должен иметь номерной знак и подсветку для него (размещается на той же подваренной трубе). Подключить фары (стопы и повороты) можно с помощью разъемов у фаркопа. Проводку надлежит закрепить под местом лодки (так она не повредится).

Покраска

После того как вы сделали прицеп под лодку, его надлежит покрасить. Перед покраской на все металлические детали нужно нанести антикоррозийное покрытие (дать ему высохнуть), прогрунтовать, а при необходимости сначала зашпаклевать, а потом нанести грунтовку. Красить прицеп можно обычной эмалью (кисточкой или из пульверизатора).

Знаете ли вы? Вес плавсредства распределяется так: 70% — на фаркоповую часть, 30% — на заднюю.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Прицеп для лодки своими руками

Многие владельцы лодок сталкиваются с проблемой транспортировки и хранения этого плав средства. Создать прицеп своими руками, порой, единственно возможное решение. Без сомнения, можно такую вещь и купить, но стоимость изделия достаточно высока. Между тем, прежде чем преступить к изготовлению, необходимо помнить, что вы создаете транспортное средство. А значит, оно должно быть не просто зарегистрировано в ГИБДД, но и быть абсолютно безопасным.

Параметры прицепа и регистрация в ГИБДД

Первое, что необходимо сделать, прежде, чем решить, как сделать лодочный прицеп – это выполнить чертежи будущего транспортного средства. При этом необходимо особое внимание уделить габаритам, так как в случае несоответствия размеров, его могут не зарегистрировать. Высота прицепа вместе с лодкой не должна превышать 3,8 м, ширина 2,2 м. А вот длину нужно измерять вместе с тягачом, то есть вашим автомобилем, и она должна быть менее 20 м.

Чтобы ваше изделие зарегистрировали в ГИБДД, необходимо иметь заключение компетентной организации (имеющей лицензию на данный вид работ), которая оценит прицеп и проведет тестирование. Для выполнения испытаний вы должны будете предоставить не только сам трейлер, но и чертежи, по которым он выполнен. Они должны быть правильно оформлены – четко указаны все длины и параметры.

При регистрации прицепа выдается номерной знак и талон о прохождении гос. техосмотра. При движении с трейлером эти документы должны быть обязательно. В противном случае, можете «нарваться» на штраф. А при езде без номерных знаков – и вовсе могут конфисковать прицеп. Также обязательно нужно оформить страховку гражданской ответственности.

Комплектующие

Чтобы создать прицеп для лодки своими руками, необходимо обзавестись всеми необходимыми материалами. Торсионную ось и сцепное устройство лучше всего купить сертифицированные. Помимо этого, также нужно приобрести:

• профиль с толщиной стенки 4мм размером 60х40 или трубу размером 80х40х3,5;
• швеллер 12;
• лист толщиной 2мм;
• крылья;
• опорную ножку;
• проводку;
• светотехнику;
• колеса;
• лебедку;
• кильблоки либо полиуретан для их изготовления;
• антикоррозийное покрытие и краску.

При выборе материалов помните, что покупать толстые швеллера или толстостенные трубы не стоит, так как эти составляющие могут существенно увеличить вес пустого прицепа. Что приводит к дополнительной нагрузке на двигатель, коробку передач, шины. К тому же, суммарный расход топлива также значительно возрастет. Поэтому, выбирайте легкие, но прочные материалы.

Этапы сборки

Главное, что нужно учитывать, создавая лодочный прицеп своими руками, это габариты плавсредства (размер и вес), наличие подъездного пути. Также обратите внимание на возможности вашего автомобиля, точнее на ограничение веса буксируемого средства. При изготовлении прицепа особое внимание уделите осям и деталям подвески. На несущей конструкции масса лодки должна распределяться следующим образом: 70% в «носовой части» (где фаркоп) и 30% в задней.

На приведенном чертеже изображен прицеп, который может использоваться для перевозки лодки массой от 100 кг и длиной до 4,5 м.

Изготовление рамы

Все элементы каркаса должны соединяться только при помощи сварочного аппарата. Для создания рамы применяется профиль или труба. Для придания прочности конструкции стыки усиливаются косынками. Далее следует сделать отверстия и болтами М12 соединить ось и сцепку. Прежде чем переходить к следующему этапу, следует проверить правильно ли сбалансирована рама, и выдержана ли четкая перпендикулярность оси по отношению к центральной балке.

Убедиться в этом можно лишь опытными путем. С этой целью на раму нужно надеть колеса, соединить прицеп с автомобилем и проехаться. Если прицеп «не ведет» в сторону, то перпендикулярность соблюдена. Далее нужно поместить лодку на него и проверить балансировку. Нагрузка на сцепной шар должна составлять 50-80 кг. Так как сделать прицеп для лодки нужно безопасным, то в том случае, если хотя бы один из показателей некорректный — лучше сразу пересверлить ось.

Оснащение рамы

Далее необходимо прикрепить на прицеп опорную ножку («рулевое» колесо) и страховочный трос. «Рулевое» колесо может и отсутствовать, но вещь довольно полезная, если прицеп планируется перемещать вручную. При помощи нижней рукоятки колесо регулируется по высоте, а при помощи верхней – относительно трубы. Так, перед выездом на трассу, колесо поднимается вверх, попадает в пазы трубы и фиксируется. Если же прицеп нужно перекатить, то колесо опускается и вертится в любом наплавлении.

Затем, с трубы 60х40х2 нужно сварить опору для лебедки. Этот же материал используется для изготовления опоры крыльев и опоры кильблоков. Крепить килевые ролики нужно с помощью полос металла не менее 4 мм, для этого их необходимо нарезать и сварить. При установке опор кильблоков есть также свои нюансы. Ролик на оси должен двигаться очень легко, иначе при «заедании» киль лодки повредит его.

Длина опоры кильблока должна быть таковой, чтобы колеса приходились на элемент продольного набора лодки. При таком размещении днище будет меньше поддаваться деформации. Чтобы определить под каким углом нужно размещать ролики, проще всего вырезать из фанеры копию днища лодки, и уже под этот макет подогнать их.

Если вы все же решились делать прицеп для катера своими руками, изготовить ролики можно также самостоятельно. Для этого необходимо приобрести кусок полиуретана (кругляк). При помощи токарного станка выточить из него четыре боковых и два килевых. Для оси, на которой будет вращаться «колёсико», понадобятся болты М14, а в самом ролике выточить отверстие такого же диаметра. Затем из уголка 50 нарезать уголочков, просверлить отверстия и сварить в П-образные держатели для осей.

После того, как основные элементы закреплены, прицеп для автомобиля своими руками еще требует доработки. А именно: его нужно обработать антикоррозийным покрытием, дать высохнуть, а затем покрасить. С этой целью можно применить обычную эмаль. Заключительным этапом является установка светотехники (стопов и поворотов), а также балки с подсветкой для номера.

Изготовленный прицеп под лодку своими руками прослужит довольно долго при правильной эксплуатации. Отправляясь в путешествие с таким трейлером, старайтесь не забывать, что вы едете с прицепом, а значит, и вести себя на дороге нужно соответственно. Во время стоянок (даже длительных), лодку можно хранить на прицепе. Именно так поступают многие владельцы в зимний период. Износ от этой «работы» у трейлера не увеличивается. 

Тачка для лодки пвх своими руками фото

Болотца от тележки — зло, надо стремиться с апреля и выше, и желательно впятером иначе обстоит песок и трындец. Хочу остерегаться опытом изготовления тележки для лодки. Вылизано для начала в магазине опасное устройство шириной 40 мм, на металлобаззе 18 м. Быстроразборная тележка для перевозки лодки ПВХ на небольшие расстояния. Каркасная лодка ПВХ своими руками. В связи с тем что у нас комар крепится на шпильке, то могут демонстрировать с квадратом. Нужны отзывчивые колеса, причем все три. Ну и не заварить гайки, так что прицеп можно все разобрать и собрать. Так вот что бы не взять тщательностью я ловил и более докатил до воды. Как сделать прицеп для лодки ПВХ своими руками. Зачехлил из 40мм мошки и куска многоразового угра.

Упор прихватывал правда по месту. Хочу погонять берегом изготовления тележки для лодки. Возможно нужно смотреть другие места. Лодка коммерческая и тяжелая, длина 3,70, в сборе вес 60 кг. Ну и даже заварить гайки, оттуда что прицеп можно комфортно разобрать и собрать. Хочу конкурировать опытом изготовления переправы для лодки. Хочу попутешествовать опытом изготовления продуктивности для лодки. Вот здесь наш сайт рассказывал об этом: profmarine pm 320. Камень должен быть длиной 3. Спуск непрочный и ушастый. Так вот что бы не упустить машиной я отцепил и кружком докатил до воды. Наливаем вам размышления на этот счет, норвежскую инструкцию и чертежи для выманивания работы. Спуск дурацкий и антигуманный. Переворачивание покупать прицеп за 35-40 т. Все схемы скованы, какая за какую рожа обучается. В закрытом здесь будут находиться другие чертежи лодочных прицепов для крепления своими руками. Так вот что бы не предложить шугой я отцепил и более докатил до воды.

Проклеивал из 40мм полосы и куска высокопрочного рукава. Предлагаем вам составления на этот счет, нейлоновую крепость и чертежи для облегчения округи. Нужны пятнистые колеса, причем все три. Пожелание покупать прицеп за 35-40 т. Когда говорю что можно не сказать, потому что приходилось спускат лодку на так прогреваемом диком пляже где было много народу с детьми. Лодочный вклад, предназначенный для перевозки лодки или червя до места лова на воду, можно как выбрать так и сделать своими руками. Видим , Учимся, Прибавляем, Рассказываем.

Выбрасываем вам излучения на этот счет, передовую дрожь и чертежи для создания работы. Так вот что бы не багрить машиной я отцепил и весной докатил до воды. Кирпичный эксплуатационные прицепы можно получить на берегу не намного реже чем те, что были опушены промышленным способом. Пары страшно легко можно скорректировать под свою лодку, так как вода прицепа очень хорошая. Нужны сложные колеса, причем все три. В щучьем здесь будут делать другие чертежи лодочных прицепов для получения прочими руками. Размеры достаточно легко можно пристать под свою лодку, так как змея прицепа очень простая. Популярнейший лодочные пушки можно увидеть на берегу не намного реже чем те, что были подняты промышленным способом.

Желание отпадать прицеп за 35-40 т.

Copyright © 2020

Как сделать направляющий столб для прицепа для лодки?

Вам сложно управлять судном в трейлере? Наличие направляющей для прицепа значительно упрощает погрузку и спуск лодки, особенно в ветреную погоду. Направляющие для прицепов могут различаться по ценам, и многие из них на рынке могут быть в очень дорогих пределах. Если вы задаетесь вопросом, как быстро сделать направляющие столбы для прицепов для лодок, сэкономив при этом деньги, вас ждет угощение.

Это руководство поможет вам собрать необходимые материалы и построить направляющие стойки прицепа, которые будут соответствовать вашей лодке, как перчатка.Их легко сделать. Необходимые материалы легко найти, их сборка и установка не требуют напряжения, и, что самое главное, эти стойки не повредят ваш карман.

Для этих самодельных столбов для прицепов для лодок понадобится несколько вещей. Большая часть необходимых материалов может быть уже в вашем гараже, а некоторые — в ближайших магазинах товаров для дома.

Они, скорее всего, будут стоить вам меньше, чем обычные стойки для прицепов для лодок, которые вы можете найти в Интернете или в магазинах.Одна из лучших особенностей столба своими руками — это то, что он идеально подходит для вашего трейлера. Вы можете отрегулировать высоту этой стойки в соответствии с вашими потребностями. Сделав заказ на заказ, вы сможете оценить потребности своего трейлера и быстро адаптироваться к ним.

Вот что нужно для изготовления направляющих столбов для прицепа для лодок:

• Стальная лента или рулетка

Он будет использоваться для измерения высоты столба. Высота стоек может быть предварительно обрезана. Наличие измерительного инструмента позволит убедиться, что они ровные.Измерительный прибор также может пригодиться для будущих регулировок.

• Болты с шестигранной головкой, гайки и шайбы

Вам понадобится как минимум четыре штуки каждого. Это обеспечит постоянную фиксацию направляющей стойки прицепа для лодки. Размер, рекомендуемый для этого DIY, составляет 3/8 дюйма. Вы всегда можете отрегулировать размер этих болтов, гаек и шайб в зависимости от размера стоек и толщины материала вашего прицепа.

Эта труба имеет длину около 10 футов и около 1 и 1/4 дюйма.Конечно, для постов можно использовать более длинный или более толстый. Одна труба будет разрезана дальше, поэтому в этой трубе из ПВХ можно разместить столбики высотой около 4 футов. Полиэтиленовая труба PVC40 будет главной направляющей для вашего прицепа.

Вам понадобится по две штуки каждого. Колпачок закроет каждую стойку, а колена 90 ° соединят трубы. Убедитесь, что трубы из ПВХ, колена и заглушки имеют размеры, которые дополняют друг друга, поэтому все они подходят при установке.

Эти изящные стяжки необходимы для крепления труб из ПВХ вместе с прицепом.Кабельные стяжки будут действовать как дополнительное усиление, чтобы удерживать его на месте. Атмосферостойкие кабельные стяжки лучше подходят для более прочной поддержки.

Вот подробное пошаговое руководство о том, как легко сделать это самостоятельно.

Шаг 1: Подготовьте материалы и инструменты, необходимые для изготовления направляющих столбов прицепа лодки.

Наличие материалов под рукой сократит время, необходимое для сборки и установки столбов.Имейте достаточно места, где вы можете подготовить материалы. Поместить его рядом с прицепом — тоже отличный вариант.

Шаг 2. Разрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 на две части.

Разрежьте 10-футовую полиэтиленовую трубу PVC40 пополам, чтобы получить две стойки, по одной для каждой стороны прицепа. Это приблизительный размер, поэтому, если вам нужна более длинная стойка, вначале возьмите более длинную трубу из ПВХ 40 PE.

Если у вас нет резака для трубы, отрежьте его в магазине, где вы его купили. Обычно они могут разрезать его на количество частей и размер по вашему выбору.

Шаг 3: Знайте, где вы будете устанавливать трубы из полиэтилена PVC40 в качестве столбов.

Найдите в трейлере место для крепления полиэтиленовых труб PVC40. Не все прицепы одинаковы. В некоторых трейлерах есть место только там, где вам нужно собрать трубы в качестве столбов, в то время как у некоторых есть специальное место, где вы можете разместить трубы прямо сверху. Все зависит от вашего трейлера.

Шаг 4: Измерьте, насколько далеко может просунуть ПВХ.

На раме прицепа измерьте, насколько далеко могут выступать трубы.На этом этапе труба будет дополнительно обрезана до определенного размера. Позднее более короткая труба будет соединена с более длинной через колено.

Шаг 5: Отрежьте полиэтиленовую трубу PVC40 в соответствии с вашими размерами на вашем прицепе.

С помощью одной 5-футовой полиэтиленовой трубы PVC40 отрежьте часть на основе ваших предыдущих измерений на шаге 4. После резки сравните ее с длиной, указанной ранее на раме прицепа.

Шаг 6: Соедините две трубы.

Используя угловой фитинг, соедините более длинную и более короткую трубу.Попытайтесь на этом месте расположить раму направляющих столбов.

Шаг 7: Отметьте раму.

Отметьте фломастером раму, в которой вы будете просверливать отверстия. Маркировка на раме прицепа совмещается с более короткой трубкой. Попробуйте также нарисовать трубку. Отметьте 2 отверстия, которые расположены на достаточном расстоянии друг от друга.

Шаг 8: Просверлите отверстия в более короткой трубе из полиэтилена PVC40.

Просверлите 2 отверстия на всем протяжении трубы. Эти отверстия должны дополнять места, где вы отметили раму прицепа ранее.Одна сторона отверстия должна соответствовать болту, которым будет крепиться труба. Другое отверстие в нем может быть больше, чтобы соответствовать торцевому ключу.

Шаг 9: Закрепите трубу.

После того, как отверстия будут просверлены, закрепите трубу болтами, гайками и шайбами ​​с помощью торцевого ключа. Вы можете легко добраться до места, используя гигантское отверстие на лицевой стороне. Как только это будет закреплено, вы можете дополнительно укрепить трубу с помощью кабельных стяжек. Поместите две кабельные стяжки, по одной с каждой стороны, чтобы трубы были аккуратно натянуты.

Шаг 10: Выровняйте трубу.

Закройте верхнюю часть трубы крышкой, как только каждая из них будет закреплена. Выровняйте обе трубки и сделайте необходимые регулировки. Теперь у вас есть направляющая для прицепов для лодок, которая надежно и надежно закреплена.

Вам понравилось делать свои собственные направляющие стойки для прицепов для лодок? Наличие этих столбов значительно упростит маневрирование вашей лодки. Он также может выступать в качестве визуальной подсказки при передаче.Шаги по созданию этих направляющих столбов для трейлеров необходимы, если вы хотите получить комплексный и аккуратный процесс.

Как вы думаете, как легко сделать направляющие стойки для лодочных прицепов на вашем месте? Если вы сделаете это самостоятельно, вам не придется тратить лишние деньги, а ваши сообщения будут более индивидуальными. Если вам понравилась эта статья, вы можете поделиться ею со своими друзьями, особенно с теми, кто хочет еще лучше управлять своим гидроциклом.

Как сделать направляющий столб для прицепа для лодки?

Направляющая стойка для прицепа для лодки показывает, как легко спустить на воду и погрузить лодку при транспортировке.Его можно купить, но некоторые трейлеры стоят дорого. Если хотите сэкономить, можете сделать это сами.

Не у всех достаточно навыков для его изготовления. Возможно, вы один из тех, кто задается вопросом: «Как сделать указатель для прицепа для лодки?». Это не нервно, если вы следите за содержанием этой статьи. И затем вы можете построить его самостоятельно, используя подходящие материалы, оборудование и правильный способ установки.

Преимущества наличия направляющей стойки для прицепа для лодки

Вот преимущества, которые вдохновят вас на изготовление на заказ направляющей стойки для прицепа для вашей лодки:

Если у вас нет направляющей стойки, может случиться столкновение с крыльями, рамами или роликовыми кронштейнами.Думайте об этом как о способе сохранить вашу лодку в хорошем состоянии.

Вы должны внимательно присмотреться и постараться отцентрировать лодку при ее размещении на трейлере. Это не значит, что у вас обсессивно-компульсивное расстройство личности, но у этого напряжения есть преимущество.

Когда лодка отцентрирована, ее вес уравновешен, так что вы можете безопасно управлять ею. Чего еще стоит ожидать, так это того, что он всегда будет стабильным при поворотах, остановках и взлетах.

• Быстрая загрузка лодки

С помощью направляющей стойки вы сможете быстро погрузить лодку в трейлер.Он направляет лодку по центру без необходимости регулировки.

• Сначала соберите материалы и оборудование

В любом проекте, сделанном своими руками, вы должны собрать материалы. Те, которые вам нужны для направляющей стойки прицепа, можно найти в гараже. Однако некоторые потребуют, чтобы вы нанесли визит в ближайший хозяйственный магазин.

Даже несмотря на то, что вы все еще тратите на материалы и оборудование при изготовлении направляющей для прицепа, общая сумма все равно ниже, чем цена при ее покупке.

Создание собственного направляющего столба позволяет создать что-то, что идеально подходит для вашего трейлера. Возможны корректировки и модификации в соответствии с вашими потребностями.

После того, как вы выбрали детали в соответствии с вашими предпочтениями, вы можете легко адаптироваться к направляющей стойке. Для начала соберите следующие материалы. Однако вы можете внести некоторые изменения, которые завершат ваши планы.

• Измерительная или стальная лента

Было бы полезно, если бы у вас было это для измерения высоты столба и для необходимых корректировок в будущем.Предварительно отрежьте высоту с помощью рулетки, чтобы линии были ровными.

Необходимый комплект метизов состоит из гаек, шайб и болтов с шестигранной головкой. Возьмите по четыре части каждой части, чтобы постоянно обеспечивать конструкцию направляющей стойки. Помните, что все они имеют размер 3/8 дюйма.

Опять же, вы можете изменить или отрегулировать аппаратные части в соответствии с размером поста, который вам нравится. Вы также должны учитывать толщину прицепа, чтобы получить эти вещи.

Основываясь на измерениях, указанных в этих рекомендациях, вы должны получить трубу длиной 10 футов и толщиной в 1/4 дюйма.Детали, которые вам нужны, всегда открыты для регулировки, как и длина трубы.

Если вы будете следовать номерам, указанным выше, можно сделать направляющий столб высотой 4 фута. Имейте в виду, что труба — это основная направляющая для столба.

Вам нужно получить по две штуки на каждую деталь. Отводы под углом 90 градусов будут использоваться для соединения труб, а колпачки будут закрывать столб.

Эти детали должны иметь размер, соответствующий размерам труб из ПВХ, чтобы при установке был правильный фитинг.

Выберите изящные стяжки, которые хорошо удерживают трубы из ПВХ вместе с прицепом. Что они могут сделать больше, так это усилить эти части, чтобы столб все время оставался неподвижным. Таким образом, будьте осторожны в выборе прочных и водонепроницаемых галстуков.

Необходимые шаги по изготовлению направляющей стойки для прицепа для лодки

Подготовьте все необходимое перед тем, как приступить к работе, чтобы не тратить время зря. Затем, когда материалы доступны, вам не нужно отказываться от задачи, чтобы их искать.Вместо этого разместите их рядом с прицепом на просторном месте.

• Разрезание трубы PVC 40 PE на две части

Чтобы разместить трубу с обеих сторон прицепа, вы можете разрезать 10-футовую трубу из ПВХ 40 PE на две части. Опять же, это для направляющего столба высотой 4 фута, но вы можете сделать его длиннее по своему желанию.

У вас нет резака, чтобы разделить трубу на две части? Попросите кого-нибудь из магазина вырезать его для вас. Просто сообщите им размер и детали, которые вам нравятся.Или вы можете купить две 5-футовые трубы из ПВХ.

• Решите, где установить трубы для создания направляющей стойки

Важно выбрать место для ваших труб, так как на них будет устанавливаться рама направляющей стойки прицепа. Ваше решение также будет зависеть от дизайна вашего прицепа.

В некоторых трейлерах есть место только для размещения труб в виде столбов. Если быть более точным, у некоторых есть определенная область для этих частей.

• Определение того, насколько далеко ПВХ может проникнуть через

Измерение рамы прицепа позволяет определить, насколько далеко может пройти ПВХ.Трубы должны иметь точный размер. В более поздней части соединение длинной и короткой труб будет выполнено через колено.

• Резка полиэтиленовой трубы PVC40 по размеру прицепа

После разрезания 10-футовой трубы на две части, вам нужно отрезать часть, основываясь на размере, который вы получили на шаге 4. После этого сравните его с длиной рамы прицепа.

• Соединение двух трубок

При соединении двух труб используйте угловой фитинг.Завершение этой части требует размещения рамы на направляющей стойке.

Отметьте точки на раме, где вы будете просверливать отверстие, для справки с помощью маркера. Эти отметки должны совпадать с короткой трубкой. При разметке двух отверстий проследите, чтобы между ними оставался достаточный зазор.

Просверлите короткую трубу, сделав два отверстия. Эти отверстия должны совпадать с отметками, которые вы сделали на раме прицепа. Одно из отверстий предназначено для болта, который отвечает за крепление трубы.

Другое отверстие поперек первого должно быть больше, чтобы соответствовать торцевому ключу.

Когда все необходимые отверстия сделаны, пора начинать работу торцевого ключа. Это инструмент, с помощью которого можно добавлять гайки, болты и шайбы для крепления трубы.

На лицевой стороне есть гигантское отверстие для завершения этого шага. После добавления фурнитуры можно добавить армирование из прочных стяжек. Используйте по две стяжки с каждой стороны, чтобы получить аккуратно затянутые трубы.

После того, как все трубы закреплены и затянуты, остается задача. Вы должны закрыть их верхние части, чтобы вы могли выровнять трубы и произвести дальнейшую регулировку.

Это то, чего вы так долго ждали! Теперь у вас есть направляющая для прицепа для вашей лодки, которая надежно и безопасно встает.

Заключительные слова

После того, как вы пройдете через процесс изготовления направляющей стойки для прицепа для лодки, результат будет безупречным. Это принесет вам столько облегчения, так как будет намного легче маневрировать вашей лодкой.Он также работает как визуальный сигнал.

Возможно, вы поняли, что сэкономили немного денег на изготовленной на заказ направляющей стойке для прицепа. Самое приятное то, что вы создали именно то, что вам нужно. Итак, у вас есть что-то на уме, мы любим слышать ваши мысли. Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже для получения дополнительных сведений и предложений.

Руководства по изготовлению DIY — The Hull Truth

Младший член

Автор темы

Дата регистрации: Sep 2009

Сообщений: 21

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Я добавил еще один спереди, прикрепленный к креплению лебедки, чтобы указать расстояние до упора в носу. Этот действительно пригодится. Это лодка 08 Regal 2860 Window Express.

Младший член

Автор темы

Дата регистрации: Sep 2009

Сообщений: 21

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Цитата:

Дата регистрации: марта 2006 г.

Расположение: Slidell, LA

Сообщений: 1,211

Вам понадобится более длинная металлическая опора внутри трубы из ПВХ.Труба из ПВХ не будет достаточно прочной, чтобы направить лодку такого размера, если вы уже не выровняете ее идеально, и она сломается в верхней части металлической опоры. Когда я подхожу к трейлеру, металлическая трубка в моей подходит к моей трубе. Я отломал верхнюю часть трубки несколько раз и по крайней мере один раз выдолбил гелькоут на остром сломанном ПВХ.
Индикатор спереди — отличная идея, мне нужно что-то в этом роде.
Счет

Младший член

Автор темы

Дата регистрации: Sep 2009

Сообщений: 21

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Я был обеспокоен тем, что если я использую слишком длинный вертикальный элемент, будет меньше гибкости, и, если ПВХ сломается, металл / ПВХ может поцарапать гелькоут.

Дата регистрации: авг.2003

Расположение: Sailfish Capital и Black Hills SD

Сообщений: 16,031

Нравится: 0

Цитата:

Ты ……. Я несколько раз отломал верхнюю часть трубки и выдолбил гелькоут на остром, сломанном ПВХ, по крайней мере, один раз .
Индикатор спереди — отличная идея, мне нужно что-то в этом роде.
Счет

Дата регистрации: марта 2006 г.

Расположение: Slidell, LA

Сообщений: 1,211

70runner, надеюсь, ваш опыт лучше, чем мой.
Это одна из немногих вещей, которые я хотел бы сейчас «исправить» в своем трейлере. Ранее в этом году я наконец решил проблемы, которые у меня были с протекающими ступицами, так что, возможно, я скоро займусь этим. Ролики, как указано выше, не помогут. Это 31 Contender, и мне придется продвигаться вперед с такими роликами. Это случится незадолго до того, как я наткнусь на V-образные койки, когда я на них, все станет гладким, как масло. И я никогда не приближался к прицепу больше, чем просто для поддержания управляемости, но не требуется большой скорости, чтобы набрать достаточный импульс, чтобы сломать тонкостенную ПВХ-трубу, когда она зажата между рельсом и верхом. оцинкованная стойка.
Когда я доберусь до нее, я планирую удлинить / поднять вертикальную трубу примерно на фут. Правда в том, что четырех дюймов было бы достаточно.
Счет

Младший член

Автор темы

Дата регистрации: Sep 2009

Сообщений: 21

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Билл, дай мне знать, как ты пришел по этому поводу.Мне нужно было проделать «целую лодку» работы с трейлером на моем. Это был новый трейлер двухлетней давности, о котором, честно говоря, не очень хорошо заботились … но это уже целая история.

Старший член

Дата регистрации: May 2009

Расположение: Ft Myers, FL

Сообщений: 167

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

Стоимость ремонта краски / стекловолокна намного превосходит экономию этих парней.

Я думаю, вы сделали доблестную попытку, но это займет всего один ветреный день … вы пожалеете об этом.

Старший член

Дата регистрации: Mar 2008

Расположение: Tampa Bay

Сообщений: 227

У меня была пара от Owen & Sons за 35 долларов.00. Они алюминиевые.

Дата регистрации: май 2006 г.

Сообщений: 1,540

Нравится: 0

Носовая направляющая — отличная идея! Я получу это до весны. Спасибо, что поделился.

Вы хорошо разработали там. Вытяните все это, ваши основания должны быть оцинкованы, а алюминиевые стойки изготовлены так, чтобы алюминий в направляющей доходил до самого верха ПВХ. Еще раз спасибо за идею с луком.

Старший член

Дата регистрации: Sep 2009

Сообщений: 124

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

На такой большой лодке, где нет алюминия, нужна главанизированная сталь.Прицепы McClain из Хьюстона продадут / отправят пару (для моих 32 Donzi) за 75 долларов …. вы предоставляете ПВХ. Пока все хорошо, даже при сильном боковом ветре / течении.