Как сделать своими руками корабль в бутылке: Как сделать корабль в бутылке

Как делают корабли в бутылках

«Этому искусству лет пятьсот, — говорит Лев Алешин, самый именитый судомоделист России и судья международной категории, — и зародилось оно в эпоху великих географических открытий. Парусник порой попадал в штиль на недели, и чтобы как-то бороться со скукой моряки делали модели, замысловато размещая их в пустых бутылках, благо недостатка в последних на дрейфующих кораблях не было».

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Сквозь горлышко

В общих чертах технология изготовления парусника в бутылке довольно проста. Сначала модель строится на столе с учетом дальнейшего членения и сборки-разборки. После этого парусник разбирается и начинается финишная сборка внутри бутылки при помощи специального инструмента. Вот этот самый инструмент и является фирменным ноу-хау, которым мастера не расположены делиться. В современной интерпретации он представляет собой обычно гибкий вал с цанговым захватом на конце.

А для нанесения микроскопических капель клея используют длинные медицинские иглы. Саму сборку модели начинают с самого дальнего от горлышка элемента, чтобы в процессе изготовления старые части не заслоняли вновь устанавливаемые. Чем длиннее и уже бутылочное горлышко, чем полнее заполнен моделью объем бутылки, чем больше элементов в конструкции парусника — тем более высоко модель оценивается как на соревнованиях, так и на аукционах. Если же собранный корпус парусника проходит сквозь горлышко — грош цена такой модели, утверждает Алешин.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Проблема российских моделистов — плохая поверхность отечественных бутылок. Она искажает детали парусника. С появлением на нашем рынке импортных напитков ситуация улучшилась ненамного. Зарубежные же мастера предпочитают специальные бутылки, сделанные на заказ из оптического стекла, порой по толщине стенки соперничающие с лампочками.

Поэтому Владислав Бабкин, автор модели парусника «Азов», поместил его в лабораторную бутылку. Лев Алешин, оценивая модель, утверждает, что на ближайшем чемпионате Европы «Азов» будет бороться за 12-е место. Такие модели строятся в мире крайне редко, поэтому даже подержать их в руках — большая удача. Снять же процесс их изготовления — задача, для журнала просто нереальная: «Азов», например, строился более полугода.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Высший пилотаж

Кто часто пользуется московским метро, наверняка замечал на стенах вагонов рекламу вермута «Букет Молдавии». На ней в пустой бутылке из-под вина великолепно выполненная модель парусника. Найти мастера не составило труда: в Москве такие вещи могут делать 34 человека. Всеволод Гладилин специально для «Популярной механики» собрал парусник в бутылке, раскрыв некоторые профессиональные секреты.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

«Существует как минимум 14 основных технологий сборки, или, на профессиональном жаргоне, «запузыривания» модели в бутылку, — говорит Гладилин. — У каждого мастера она своя». Подводные лодки, например, нарезают долями, а потом собирают внутри бутылки, тщательно заделывая швы. Но высший пилотаж — парусники. Полностью собираемые из мельчайших деталей внутри бутылки корабли — очень большая редкость, ввиду многомесячного процесса сборки. Более массовая технология подразумевает заваливание мачт парусника назад, для облегчения прохождения через бутылочное горлышко. Основная хитрость такой схемы — шарниры, которыми мачты крепятся к палубе. Второе ноу-хау — снасти, за которые поднимаются мачты внутри бутылки. Кроме того что они выполняют функцию подъема, снасти должны соответствовать реальному такелажу. На хорошо сделанном паруснике снасти натянуты как струна — только тогда создается ощущение ветра в бутылке.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Если мачты можно поднять одновременно — замечательно. На сложных моделях это не всегда возможно — тогда мачты поднимаются не спеша и поодиночке. После натягивания такелажа, специальной проволочкой с закрепленным на конце кусочком лезвия обрезаются все нитки на бушприте. После чего начинается финишная отделка корабля: тончайшим пинцетом устанавливаются на клею пушки, шлюпки, вымпелы и другие мелкие детали. Главное — не заляпать клеем бутылку изнутри, тогда работа считается браком.

У опытного мастера обычно на изготовление хорошего коммерческого (который можно купить в салонах) парусника уходит около недели. Все свои секреты ни один мастер до конца не раскроет. Но ни один из российских умельцев донышек от бутылок не отпиливает. «Популярная механика» это гарантирует.

1 / 10

Модель русского линкора «Слава Екатерины» перед «запузыриванием».

Кстати, у нас есть канал в Telegram, где можно почитать о самых свежих и интересных новостях из мира науки и техники. Подписаться

Технология изготовления сувенира корабль в бутылке » Полезные самоделки

Немногие знают, что постройка моделей кораблей — очень древнее занятие человека. Уже на стоянках первобытного человека археологи находят модели примитивных лодок -детские игрушки. Модели судов имели тогда и культовое значение — их клали в могилы, надеясь облегчить умершему переход в иной мир.

Считается, что искусство постройки моделей кораблей зародилось в Европе в XVII-XVIII вв. Именно к этому времени относят и создание моделей кораблей в бутылках, хранящихся сейчас в некоторых музеях. Морякам, коротающим время на берегу, частенько приходилось «заглядывать в бутылку». Одному из них, по-видимому, и пришла в голову идея поместить туда модель корабля.

Могли ли корабли в бутылках появиться раньше указанного срока? До недавнего времени многие исследователи полагали, что нет, мотивируя это неумением древних стеклодувов делать сосуды, прозрачные настолько, чтобы можно было легко разглядеть их содержимое. И вряд ли кто-то захотел бы делать корабль в непрозрачной бутылке.

Вместе с тем, в последнее время появились данные, доказывающие обратное. На некоторых картинах старых мастеров можно заметить прозрачные бокалы и сосуды из стекла. Что это — фантазия художника или реальность? Кроме того, археологи все чаще находят осколки прозрачных стеклянных изделий, возраст которых насчитывает не одну тысячу лет. В древности стеклянные изделия стоили очень дорого и были недоступны простым людям. И все же нельзя полностью исключить того, что такая бутылка могла попасть к талантливому мастеру, способному соорудить в ней модель корабля.

Технология изготовления корабля в бутылке:

1. Цветную массу для имитации почвы и воды выдавливают в бутылку при помощи трубочки и палочки-штока.

2. Макеты домиков и маяка можно вырезать из плотного пенопласта и раскрасить.

3. Смазав основания домиков клеем, их помещают в бутылку приклеивают ко внутренней поверхности

4. Корпус макета корабля вырезают из липовой заготовки

5. В палубе вдоль бортов резачком делают канавки для последующего крепления нитей.

6. Тонким сверлом 00,3-0,5 мм в бортах модели (в местах канавок) делают отверстия для крепления нитей.

7. Зажимая деревянные палочки в патроне дрели, при помощи шкурки обтачивают заготовки мачт и рей.

8. Необходимые отверстия в деталях мачт делают тонким сверлом при помощи борма-шинки.

9. Мачты для удобства сборки устанавливают на листе пенопласта.

10. Для установки рангоута и крепления такелажа корпус модели размещают на стапеле.

11. Временно зафиксировать нити в нужном положении можно, если пропустить их через обыкновенный ластик.

12. Первыми на корабль устанавливают косое парусное вооружение.

13. Перед помещением модели в бутылку на стапеле проверяют легкость подъема рангоута и крепление такелажа.

14. При помощи канцелярских скрепок нити объединяют в функциональные группы концы нитей маркируют.

15. Модель со сложенный рангоутом должна свободи: проходить в горлышко буты.

 

Некоторые детали парусного корабля:

На первый взгляд, кажется, что парусный корабль опутан совершенно ненужной паутиной всевозможных канатов, тросов и веревок. Но это не так. За сотни лет создатели парусных кораблей довели их конструкцию до совершенства. Трудно поверить, но в оснастке парусника нет ни одного лишнего каната, ни одной лишней детали. Каждая снасть выполняет свою важную роль и имеет собственное название. Любой парусный корабль имеет рангоут и такелаж.

Рангоутом называют элементы, которые так или иначе служат для крепления парусов. Это мачты, реи, бушприт и их составляющие (рис.1). Такелаж предназначен для крепления рангоута и управления им (рис. 2,3). С его помощью удерживают в вертикальном положении мачты, поднимают и поворачивают реи.

Рис.1. Основные элементы рангоута «Парусника в бутылке»

Рис.2. Стоячий такелаж «Парусника в бутылке»

Рис.3. Бегучий такелаж «Парусника в бутылке»

Разумеется, это далеко не все. Однако именно перечисленные элементы больше других мешают (а иногда, наоборот — помогают) поместить корабль в бутылку.

Сборка модели корабля в бутылке

Эта работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в выбранный цвет и устанавливают все необходимые детали. При этом нужно следить за тем, чтобы модель свободно проходила в горлышко бутылки. Изготовление корпуса — очень важная часть работы. Несмотря на то, что корпус модели приходится делать уже, чем он есть на самом деле, все остальные детали по возможности изготавливают в точном соответствии с чертежом, соблюдая пропорции. Только так можно сделать хорошую модель корабля.

Секрет проникновения модели корабля внутрь бутылки заключен в конструкции ее мачт. В своем основании мачта имеет миниатюрный шарнир, позволяющий ей легко складываться вдоль корпуса корабля (рис. 4).

Разумеется саму модель корабля полностью собирают снаружи. Когда все будет готово: вырезан корпус, установлены мачты, прилажены снасти и паруса, мачты наклоняют назад и, в таком состоянии, будто птицу со сложенными крыльями, проталкивают сквозь горлышко бутылки (рис. 5).

Когда самая загадочная часть пути пройдена, остается с помощью нехитрого инструмента укрепить модель на донышке и, потянув за длинную нить (конец которой предусмотрительно оставлен снаружи), поднять мачты в вертикальное положение (рис. 6). Вот и весь секрет. Достаточно просто, не правда ли? Давайте еще раз, подробнее.

1. Делаем корпус модели так, чтобы он свободно проходил сквозь бутылочное горлышко. Проще всего вырезать его из куска дерева. Впрочем, здесь нет готовых рецептов. Каждый волен поступать по своему.

2. Устанавливаем мачты, не забыв снабдить их шарнирами. Существует множество различных шарниров, но прежде чем выбрать один из них, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое. Сочетание иногда, казалось бы, несовместимых вещей дает поразительные результаты.

Проявите смекалку, но помните: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Например, окрасить мачту вместе с шарниром в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того, как мачта займет вертикальное положение и т.п.

3. Прилаживаем такелаж, следя за тем, чтобы все нити, оттягивающие мачты вперед (как правило, это штаги), были достаточно длинными и не закреплялись окончательно на корпусе модели. Их пропускают в маленькие отверстия в бушприте или делают специальные петельки из проволоки или ниток (рис. 7).

Остальные детали такелажа: ванты, фордуны и брасы, как правило, не мешают складываться мачтам. Поэтому их можно закрепить жестко.

4. Ставим реи и паруса. Паруса лучше сделать из тонкой ткани, шелка или батиста. Затем нужно пришить или приклеить их к реям. Крепление рей к мачтам должно быть свободным, позволяя рее с парусом принимать любое нужное положение. В противном случае, сложив мачты вдоль корпуса, вы не сможете справиться с реями и они будут мешать so время проталкивания модели в бутылку. Проще всего привязать (не слишком туго) рею к мачте (рис. 8).

Начинающему моделисту для своей первой работы лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. При этом установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть, пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля, вытянуть их наружу (описываемый способ сборки корабля в бутылке и здесь позволяет получить неплохие результаты).

5. Подготовим посадочное место внутри бутылки. Не спешите проталкивать корабль в бутылку. Прежде необходимо позаботиться о том, как его там укрепить. Фантазия здесь не знает границ. Одни заливают дно бутылки импровизированным «морем», другие создают целые сцены с миниатюрным портом, домиками и маяками. Но для начинающего моделиста, не освоившего еще в полной мере все премудрости, рекомендую просто приклеить к дну бутылки деревянную планку, предварительно снабдив ее штырьками, которые не дадут корпусу корабля соскользнуть (рис. 9).

Подставку помещают внутрь бутылки и приклеивают к донышку (в этих условиях хорошо зарекомендовал себя эпоксидный клей).

6. Помещаем корабль в бутылку. Модель готова и стоит на вашем столе. Подставка приклеена к донышку бутылки (и клей успел высохнуть). Пора совершить самый ответственный поступок — протолкнуть модель внутрь бутылки. Аккуратно, стараясь ничего не повредить, наклоните мачты назад и уложите их вдоль корпуса. Расправьте снасти, следя, чтобы ничего не запуталось. Поместите сложенную модель в горлышко (кормой вперед) и начинайте потихоньку, не прикладывая большого усилия, проталкивать ее внутрь. Когда модель окажется в бутылке, прежде чем поднять мачты и расправить паруса, укрепите ее на подставке (не забыв смазать штырьки подставки клеем). Дождитесь, пока высохнет клей.

Теперь можно установить мачты в вертикальное положение. Начинайте потихоньку тянуть свисающие из горлышка нити. Если мачт на корабле несколько, лучше начинать подъем с дальней. Чтобы знать, какая нить за что отвечает, можно заранее пометить их, приклеив к каждой кусочек бумаги с номером (рис. 10). Не спешите, не старайтесь сразу, любой ценой поднять мачту или рею и мешать подъему. В этом случае ее следует освободить, воспользовавшись нехитрым инструментом.

7. Закрепление снасти. Ну вот, все мачты приняли вертикальное положение. Чтобы они не сложились вновь, их нужно закрепить. Для этого достаточно капнуть немного клея (можно воспользоваться клеем ПВА) в места прохода нитей сквозь отверстия кольца или петли (рис. 11)

8. Обрезаем нити. После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают. Главное, как и во всем, что касается кораблей в бутылках, не спешить. Дайте клею высохнуть и лишь затем обрезайте нити. Для работы нужно соорудить специальный инструмент, состоящий их кусочка бритвы, укрепленного на конце длинной проволоки или стержня. Предназначенную для обрезки нить нужно натянуть и легонько провести по ней бритвой. Будьте предельно внимательны. Неосторожное движение может привести к повреждению снастей корабля.

Рис.4. В своем основании мачта имеет миниатюрный размер
Рис.5. Модель помещают в бутылку в сложенном положении
Рис.6. Потянув за нить, устанавливают мачты в вертикальное положение
Рис.7. Три варианта проводки нитей:проволочное кольцо, отверстие и петля из нитки
Рис.8. Реи можно просто привязать к мачтам
Рис.9. Подставка для крепления модели внутри бутылки
Рис.10. У сложной модели из горлышка в бутылке может выходить несколько десятков нитей одновременно
Рис.11. чтобы закрепить снасти достаточно капнуть немножко клея в места прихода нитей

9. Последние штрихи. Итак, модель практически готова. Все самое трудное уже позади. Можно вздохнуть свободно и поздравить себя с успехом но, нужно соорудить ей красивую подставку и закрыть отверстие бутылки пробкой. Но об одном хотелось бы предупредить. Не спешите сразу герметично закрывать бутылку. В процессе работы в ней накопилась влага. Если сразу закрыть отверстие, стенки бутылки могут запотеть. Подержите ее открытой неделю другую и лишь затем закупорьте. Но даже после этого избегайте попадания на бутылку с моделью прямых солнечных лучей. Немного влаги на ней есть всегда, и при неравномерном нагреве от может проступить на стенках бутылки.

А. Попов, г. Москва

Как сделать парусник в бутылке. Корабль в бутылке

Пиратский или романтический корабль в бутылке, окруженный рыбками, — прекрасный сувенир, который впечатляет и завораживает одновременно. Парусник в бутылке словно попал на современную полку со страниц приключенческого романа о морских разбойниках. Как делают модели кораблей в бутылке? Об этом в статье.

Старинный корабль из книжных историй

Изобретателем «бутылочных» кораблей стал обычный школьный учитель Гарри Энг. Он был полон идей и придумал, как изготовить уникальные сувениры. Его умелыми руками было создано большое количество подобных поделок, внутри которых были не только парусники. В бутылку попадали: корабли, книги, теннисные и бейсбольные мячи, навесные замки необычной формы.

Сегодня на прилавках магазинов большое количество подобных сувениров. У многих покупателей возникает вопрос, как засовывают корабль в бутылку. Кто-то долго вертит бутылку в руках, пытаясь понять секрет. Кто-то уверен, что бутылку просто разрезают, а затем склеивают. Они потом очень удивляются, если не находят никаких следов склеивания.

Но секрет довольно прост. И человеку, который любит делать что-то своими руками, не составит труда изготовить подобный сувенир. Эта интересная и творческая работа доставит большое удовольствие. Главное, понять, как корабль попадает в бутылку.

«Бутылочный» фрегат

Существует несколько способов, как засовывают в бутылку корабль. Рассмотрим наиболее популярные.

Первый вариант достаточно прост. Из материалов понадобятся:

• стеклянная или пластиковая бутылка с широким горлом;
• складная модель парусника;
• нитки, шарнир;
• декоративная крышка или пробка.

Кораблик можно приобрести в магазине (нужно выбирать модель со съемными деталями) либо сделать собственноручно. Важным условием является гибкость мачты, которую можно наклонять в стороны. Для этого в ее основание закладывают шарнир, обеспечивающий достаточную гибкость. К мачте крепятся нити такелажа. В сложенном виде кораблик беспрепятственно может пройти сквозь горлышко бутылки. Для наглядности все этапы работы показаны на картинке.

1. Сначала нужно установить основание, к которому крепится кораблик. Затем аккуратно поместить судно внутри емкости и аккуратно потянуть за нити, чтобы мачта выпрямилась.
2. Когда парусник примет надлежащее положение, нити обрезать. Осталось только закрыть крышкой или пробкой горлышко бутылки.

Простой способ сборки сувенира

Есть другой способ, как делают корабль в бутылке. В этом случае корабль не имеет гибкой мачты и является целостным изделием.

Мужчины — изобретатели корабля в бутылке

Многие увлекаются коллекционированием подобных подделок. Кто-то ждет их в качестве подарка, а кто-то понял, как засовывают корабль в бутылку, и мастерит такие модели самостоятельно. Более того, вместо парусника внутреннюю часть бутылки заполняют самолетами, автомобилями, поездами и другими элементами современной техники. В работе помогает сноровка и специальные инструменты.

Подобные сооружения с каждым годом становятся все великолепнее и сложнее. Совершенствуются способы изготовления, появляются новые модели.

Некоторые создатели поделок знают, как засовывают корабль в бутылку по частям. Они собирают его непосредственно в самой емкости при помощи длинного пинцета и магнитов. Этот способ является одним из самых сложных. Но и он под силу мастеру.

Прекрасный сувенир является превосходной идеей для подарка. Его используют для декора помещений, чтобы создать атмосферу таинственных приключений в дальние страны и романтических морских историй.

Чудо из чудес – корабль в бутылке. Все видели такие волшебные вещицы, которые завораживают тайной, будят в душе жажду странствий. Один лишь вопрос никак не выходит из головы. Как этот корабль, который явно намного больше, чем отверстие в бутылке, поместился в сосуде? Многие думают, что нижняя часть бутылки была сначала отрезана, а потом приклеена. Секрет в том, что корпус судна достаточно мал, чтобы легко вписаться в горлышко бутылки. Именно так основание поделки и попадает внутрь. Но паруса и лонжероны (мачты и опоры для парусов) являются разборными. Они размещаются в конце процесса с помощью приспособлений – нитей и пинцетов.

Как появилась идея поместить корабль в бутылку

История кораблей в бутылках состоит из 2-х равнозначных частей. Во-первых, речь идет о создании миниатюр самих кораблей. Моряки в старину проводили годы в море на судах. В свободное время они, используя древесину, ткань и веревки, создавали игрушечные лодки. Возможно, это началось 4000 лет назад. Египтяне хоронили миниатюрные корабли с их мумифицированными мастерами. Финикийцы, этруски и греки изготавливали такие великолепные модели, что эти кораблики, запечатленные в настенных росписях, до сих пор оставляют неизгладимое впечатление на современных людей.

Идея поместить модель корабля в бутылку родилась гораздо позднее, так как сами бутылки появились позже, чем игрушечные модели суденышек. Но и после изобретения бутыли долгое время были очень низкого качества. Поначалу в бутылках размещались божественные фигуры. Впервые это было сделано в 1750 году монахами, которые кропотливо занимались этим ремеслом, посвящая ему долгие месяцы. Модели персонажей и головоломки помещались в бутылки, которые имели многочисленные дефекты. Из-за искажений стекла все поделки не производили должного эффекта. Когда технологии изготовления стекла улучшились, то бутылки стали совершенно прозрачными. Они уже не имели пузырей и тяжелых швов. Этот факт, безусловно, повлиял на изготовление поделок, так как они стали смотреться совсем по-иному. Тем не менее, сегодня незначительные искажения, мягкие оттенки и антикварная внешность бутылок с секретами рассматриваются как преимущества. Такие изделия ценятся гораздо дороже.

Модельные суда впервые были помещены в бутылки примерно в 1850 году. Ясно, что на создание первых таких вещиц уходило уйма времени, они требовали огромного терпения. Так как изготовление и сборка мачт, прочих мелких элементов в бутылке была крайне сложной. Большинство классических парусных кораблей сохранились в бутылках в виде экспонатов, которые можно увидеть в морских музеях по всему миру.

Какие материалы используются для изготовления корабля в бутылке своими руками

Безусловно, для изготовления корабля в бутылке требуется определенная сноровка, но и материаловедение играет не последнюю роль, так как сорт дерева для корпуса модели подбирается после выбора конкретного типа корабля. Дело в том, что пропорции одного судна лучше подходят для одной формы бутылки, а размеры частей корабля диктуются внутренним диаметром горлышка. Обычно используется лиственная древесина – ель или пихта, которые должны быть мелкозернистыми по структуре, не иметь каких-либо недостатков.

Бутылки с плоскими боковыми стенками легко устанавливаются на полках или столах. Привлекательны и трехгранные бутылки с «ямочками». Круглые бутылки требуют стойки или опоры для стабильности. Суда с более чем тремя мачтами выглядят более изящно в тонких удлиненных бутылках. Шхуны и другие корабли с одной или двумя мачтами подходят для более легких бутылок.

На изготовление частей кораблей идут бамбуковые коктейльные шампуры, дюбеля малого диаметра для лонжеронов, зубочистки для оформления палубы и спасательных шлюпок, более крупные блоки из дерева для создания рабочей площадки. Также применяется наждачная бумага сорта от 120 до 200 для сглаживания корпуса и других составляющих.

Нитки, проволока, клей и лак для создания парусов, мачт, металлической обшивки, склеивания кусочков вместе. Пчелиный воск помогает скреплять тонкие нитки вместе. Краска и модельные эмали в самых разных цветах, тонкие кисти – это материалы и инструменты для окраски деталей корабля. Бумага идет на изготовление парусов, а их швы прорисовываются карандашами.

«Море» под кораблем можно изготовить двумя способами: из масляной шпатлевки на льняном семени, масляных художественных красок. Во втором методе применяется пластилин, который придает лучший объем желаемой композиции.

Для работы нужен набор простых инструментов, таких как ножи, миниатюрные отвертки, пилы и тиски. Некоторые инструменты могут быть сделаны для создания конкретной бутылки и модели корабля: проволочные пинцеты, коврики, крючки, вырезанные из жестяной банки.

Дизайн и производство

Корабли в бутылках в общем смысле являются предметами интерьера. Умение модельера заключается в том, чтобы воссоздать миниатюрную версию оригинала, которая будет заключена в стеклянную бутыль. Дизайнерские аспект в изготовлении корабля – это выбор модели корабля, которая начинается с исследований конкретного типа судна, изучения некоторых основных морских терминов, тщательного рассмотрения деталей: парусов, оснастки и частей корабля. Помимо самого корабля дизайнер должен хорошо ориентироваться в типах бутылок, стендах для показа или настенного крепления предмета интерьера, украшения. Бутылки выбираются по размеру, форме, цвету, эксцентриситету. Размеры могут варьироваться от 50 кубических до 3 л.

Корабль можно разместить в большой бутылке или в крошечной. Иногда создаются пары одинаковых бутылок и кораблей, которые закреплены между собой, а установлены на длинной стойке для демонстрации, которая отлично подчеркивает необычную конструкцию. Корабли также могут быть помещены в лампочках, прозрачных глобусах, елочных украшениях. В конечном счете, самые успешные проекты являют собой гармонию творчества и верности исторической точности. Пропорции мачт и оснастки для корпусов, палубных домиков, спасательных шлюпок и флагов должны быть настолько верными, насколько это возможно, потому что некоторые ошибки будут очевидны даже для тех, кто раньше никогда не видел кораблей в бутылке.

Когда модель судна и вид бутылки уже выбраны, то все измерения должны быть проверены дважды. Корабль и его снасти должны входить в горлышко бутылки, не должны ударяться о верхнюю или боковую сторону бутылки при установке мачт. Модельер при этом должен учитывать толщину планового “моря” под кораблем. Бутылку необходимо очистить и высушить.
Если море будет сделано из шпатлевки, то она заранее смешивается с масляной краской в тон, подходящий цвету моря. Но море должно быть непременно темным, чтобы отчетливо были видны все детали кораблей.

Строительство корабля начинается с вырезания корпуса. Блок дерева зажимается в тисках, пока не будут вырезаны основная форма, изогнутые стороны и палуба. Вырезаются фальшборты вокруг края колоды. Затем формируются лук и шток (передние и задние концы) корабля. Корпус должен быть отшлифован тонкой наждачной бумагой и покрыт прозрачным лаком. Наружный корпус окрашивают двумя слоями эмали нужных цветов. Резьба используется для обозначения прямых линий, показывающих порты пушек. Когда палуба закончена, то могут быть добавлены спасательные шлюпки, люки. Из проволоки создают металлические рельсы, стойки и шлюпбалки, поддерживающие спасательные шлюпки. Все детали покрываются лаком.

Деревянные опоры для парусов в совокупности называются лонжеронами. В лонжероны входят мачты, бушприт (один лонжерон, выступающий из лука или перед кораблем), ярды (лонжероны, которые держат квадратные паруса и пересекают мачту), стрелы (штанги вдоль нижних краев передних и кормовых парусов), гафты. Они делаются из березы или бамбука. Готовые лонжероны покрываются прозрачным лаком, чтобы предотвратить расщепление дерева или бамбука, а также для придания глянцевого блеска. Затем просверливаются отверстия для такелажных линий, для разводки проволоки. Нити, которые будут использоваться для подъема мачт, надежно фиксируются на корпусе. Швейная нить, покрытая лаком, чтобы закрепить концы, подходит для всех оснасток.

Каждая мачта с ее набором лонжеронов, включая ярды, гафты и стрелы, собирается в единое целое. После этого положение каждой мачте на палубе должно быть маркировано. Должны быть просверлены отверстия для поворотного провода или шарнира. Поворотные провода для всех мачт должны быть вставлены в отверстия. Далее надо убедиться, что мачты будут лежать почти параллельно корпусу, а лонжероны повернутся параллельно длинной оси судна. Если лонжероны могут свободно перемещаются, то мачты можно склеивать на месте.

Далее из бумаги создаются паруса. Ткань также может использоваться для этих целей, если масштабы модели слишком велики. Замачивание бумаги или ткани в чай или кофе, высыхание и глажение придают «старину» материалу. Паруса приклеиваются лаком. Затем дизайнер приступает к изготовлению «моря» в бутылке. Используется шпаклевка или пластилина. Преимуществом пластилина является его собственный адгезионный эффект. Если в качестве моря используется пластилин, то его следует добавить в бутылку до размещения там корабля.

Чтобы свернуть судно каждая мачта, начиная с кормовой, опускается, а лонжероны поворачиваются параллельно мачтам. Паруса должны быть обернуты вокруг корпуса. Основа корабля вставляется в бутылку. Когда большая часть корабля находится в стекле, то следует использовать длинные пинцеты для поддержки остальной модели, чтобы направлять ее. Весь процесс вставки корабля в бутылку, дальнейшей его установки должен выполняться осторожно, чтобы паруса не порвались, не было иных повреждений. Мачты поднимаются с помощью прикрепленных нитей. Окончательные поправки могут быть внесены в оснащение и паруса только на этой стадии.

Бутылку запечатывают пробкой. При необходимости бутылку можно запечатать с помощью металлической навинчивающейся крышки. Все уплотнения могут быть закреплены уплотняющим воском. Чтобы обеспечить конечный штрих в дополнение к модели можно построить деревянную подставку или настенное крепление. Корабль в бутылке должен оставаться координационным центром, а стенд в идеале должен состоять из веревок, дерева, но не из современного материала.

В промышленном масштабе такие изделия изготовить невозможно. Строят такие корабли мастера, ведь это хобби не для всех. Требуется большая любовь к кораблям, знание истории и морских дисциплин, навыки работы с деревом, а также значительное терпение. Готовые модели удивительно долговечны и являются заветными вещами, которые можно преподнести в дар, оставить детям и внукам на память. Соревнования по изготовлению кораблей в бутылке проводятся по всему миру, а возможности показывать модели, в том числе музейные экспонаты, многочисленны, поэтому многие люди могут наслаждаться этими творениями, покупать и собирать их.

Корабль в бутылке своими руками видео

– настоящая наука, которая была постигнута людьми несколько веков назад.

История ремесла

Принято считать, что впервые помещать в бутылки маленькие модели кораблей научились в Европе, примерно в XVII-XVIII столетии. Причем занимались таким ремеслом в основном моряки, которые не знали, чем занять себя в штиль во время дальнего плавания.

Традиционная игра в кости и распитие рома, как оказалось, было не единственной перспективой в таком случае, многих «морских волков» тянуло к прекрасному. Именно благодаря им возник данный вид ремесла и со временем достиг огромной популярности во всем мире.

– извечная и благодатная тема в искусстве, которая всегда находит отклик в сердцах. Кроме кораблей, в бутылки помещали целые композиции: сцены морских баталий, панорамы портов, модели и многое другое.

Главным условием было установить созданную модель в бутылку таким образом, чтобы не повредить и не разбить ее. Стоит отметить, что справиться с такой задачей могли только настоящие мастера, которые с ювелирной точностью создавали свои шедевры.

Способы изготовления кораблей в бутылке

Как и несколько веков тому назад, судомоделизм – это сугубо ручная работа. Для изготовления парусных корабликов в наши дни используются более современные инструменты и материалы, однако технологический процесс практически не изменился. Чтобы создать свой шедевр, придется много часов провести за кропотливой и сложной работой.

Современные мастера, как и их предшественники, знают несколько способов размещения парусника в бутылке. Самый простой из них заключается в создании складного кораблика, который помещается в стеклянную емкость в разобранном виде.

Мачту парусника аккуратно наклоняют и складывают вдоль корпуса, через горлышко устанавливают его в бутылке, затем бережно расправляют мачты с парусами с помощью специальных нитей, предусмотрительно выведенных наружу. Как только корабль принимает должный вид, все нити срезаются.

Есть и другие способы, гораздо более сложные. Мастера, занимающиеся подобным искусством, не ищут легких путей и всячески усложняют себе задачу. Чтобы разместить модели кораблей в бутылках, используются всевозможные хитроумные крепления и механизмы, системы невидимых ниток и магнитиков. Полученный результат неизменно вызывает восторг и удивление окружающих.

Корабли в бутылках и современность

Только избранные способны заниматься подобным ремеслом, посвящая ему время и отдавая силы. в бутылках собирают коллекционеры, их также можно увидеть в экспозициях разных музеев мира.

Многие люди всю свою жизнь увлекаются подобным хобби и даже делают его вполне прибыльной профессией. Одним из известнейших на планете мастеров данной отрасли признан Гарри Энг — обычный школьный учитель, который на протяжении жизни создал примерно 700 уникальных бутылок с самыми разными объектами внутри.

В довольно тесных стеклянных емкостях он ухитрялся разместить обычные садовые ножницы, навесные замки, колоды карт, небольшие книги и многие другие предметы. Его фирменной фишкой были завязанные внутри бутылки крупные , которые никак нельзя было протолкнуть через тонкое и узкое горлышко. В 1996 году этот удивительный мастер умер и унес с собой в могилу большую часть своих секретов.

Количество листов: 15

Формат листов: А4, *.DOC

Текст книги

Введение

Не секрет, что история человечества неразрывно связана с морем. С древних времен люди, преодолевая страх, совершали путешествия по морям и океанам. В вечном поиске нового их вела вперед непреодолимая жажда приключений.
Сегодня мы восхищаемся, читая рассказы о великих географических открытиях, отважных моряках и пиратах. Каким мужеством нужно обладать, чтобы отправиться в бушующий океан на утлом суденышке, подвластном стихии И, конечно, такое плавание не сравнимо с путешествием в уютной каюте современного суперлайнера.
Немногие знают что постройка моделей кораблей — очень древнее искусство. Уже на стоянках первобытного человека археологи находят модели примитивных лодок — детские игрушки. Модели судов имели также и культовое значение — их клали в могилы, надеясь облегчить умершему переход в иной мир. Прекрасные золотые и серебряные модели судов найдены в Месопотамии и Долине Царей.

Таким образом, история судомоделизма насчитывает не одну тысячу лет.А что же корабли в бутылках? Считается, что это искусство зародилось в Европе в XVII — XVIII веках. Именно к этому времени относятся модели кораблей в бутылках, хранящиеся в некоторых музеях Европы. Морякам, коротающим время на берегу, частенько приходилось «заглядывать в бутылку». Одному из них, по-видимому, и пришла в голову счастливая идея поместить туда модель корабля.
Могли ли корабли в бутылках появиться раньше указанного срока? До недавнего времени многие исследователи полагали, что нет, мотивируя это неумением древних стеклодувов делать сосуды, прозрачные настолько, чтобы можно было легко разглядеть их содержимое. Трудно представить, что кто-либо захочет делать корабль в непрозрачной бутылке.
Вместе с тем, в последнее время появились данные, доказывающие обратное. На некоторых картинах старых мастеров можно заметить прозрачные бокалы и сосуды из стекла. Что это — фантазия художника или отражение реальности? Археологи все чаще находят осколки прозрачных стеклянных изделий, возраст которых насчитывает не одну тысячу лет. В древности стеклянные изделия стоили очень дорого и были недоступны простым людям. И все же нельзя полностью исключить того, что такая бутылка могла попасть к талантливому мастеру, способному соорудить в ней модель корабля.
Необходимо отметить, что помимо кораблей, искусные мастера создавали в бутылках религиозные сцены, сцены из жизни, различные механизмы и многое другое. Возможно, этот вид творчества появился даже раньше, чем собственно корабли в бутылках. Впрочем, сам термин «корабли в бутылках» должен включать в себя все, что человеку удается соорудить в бутылке, сквозь узкое горлышко.
Как правило, модели в бутылках подразделяют на три основных типа:

В бутылку помещена именно модель корабля. Основное внимание, в таких моделях, уделяется возможно более точному воссозданию деталей. Модель внутри бутылки может покоиться на специальной подставке или «плыть» по морской поверхности, искусно сделанной мастером.

Диорамы. Диорамы изображают сцены из жизни (часто морской). Это может быть морской порт с большим городом на берегу и кораблями на рейде, морская баталия, тонущий корабль и многое другое.

Диковинки. К этой группе относится все, что рождает буйная фантазия мастера. Это сцены из библейской жизни, различные мельницы, механизмы, фигурки людей, автомобили, самолеты — в общем все, что словом корабль никак не назовешь.

Несмотря на бурное развитие техники, постройка кораблей в бутылках остается, как и много лет назад, сугубо ручной работой. Чтобы достичь успеха необходимы огромное терпение и мастерство. И также как много лет назад, модель вызывает удивление у зрителей. Именно поэтому многие люди с увлечением занимаются постройкой кораблей в бутылках, используя современные материалы и не уставая придумывать все новые секреты сборки.
Во многих странах существуют ассоциации, объединяющие людей, увлеченных кораблями в бутылках. Есть ассоциации в Англии, Германии, Голландии, Дании, Норвегии, Японии, США, Франции и других странах. Существует даже «Европейская Ассоциация Кораблей в Бутылках», объединяющая в своих рядах моделистов со всего мира. Эти организации издают журналы, устраивают выставки и конференции, в общем, не дают моделистам скучать.
Не мало в мире и музеев, в коллекциях которых представлены корабли в бутылках. Эта книга, быть может, одна из первых в России, посвящает читателя в секреты создания кораблей в бутылках. В ней вы найдете ответ на вопрос «А как?», который, признайтесь, уже мучает вас.
В книге рассказывается о различных способах сборки, даются рекомендации по изготовлению миниатюрных деталей корабля, раскрываются секреты пробок-головоломок. Множество рисунков и фотографий позволяют проникнуть во все секреты мастерства. Книга будет интересна как начинающему, так и опытному моделисту. Каждый найдет в ней что-то новое и интересное для себя.
Некоторые детали парусного корабля
Прежде, чем отправиться дальше, поясним назначение некоторых снастей парусника. На первый взгляд, кажется, что парусный корабль опутан совершенно ненужной паутиной всевозможных канатов, тросов и веревок. Но это не так. За сотни лет создатели парусных кораблей довели их конструкцию до совершенства. Трудно поверить, но в оснастке парусника нет ни одного лишнего каната, ни одной лишней детали. Каждая снасть выполняет свою важную роль и имеет собственное название. Не бойтесь, мы не станем рассказывать обо всех. Остановимся лишь на снастях, названия которых будут часто встречаться в повествовании. Если вам все-таки встретился незнакомый термин — загляните в морской словарь.
Итак, Парусный корабль имеет:
Рангоут:

Рис. 1 Рангоут парусного корабля.

Такелаж: .

Рис. 2 Такелаж парусного корабля. а). Стоячий такелаж. б). Бегучий такелаж.
Разумеется, это далеко не все. Однако именно эти элементы больше других мешают (а иногда, наоборот, помогают) поместить корабль в бутылку.

Как же поместить корабль в бутылку?

В каждом деле есть свои профессиональные секреты. Немало их и у мастеров, занимающихся созданием кораблей в бутылках. И конечно главный из них, каким образом модель корабля попадает в бутылку с узким горлышком. Непосвященному человеку могут прийти на ум самые фантастические идеи, начиная с расколотой пополам и вновь склеенной бутылки и кончая бригадой дрессированных муравьев, трудолюбиво собирающих корабль под чутким руководством хозяина.
Спешим вас успокоить: все делается честно — сквозь узкое бутылочное горлышко. Самое удивительное, что существуют довольно много способов поместить модель внутрь бутылки. Причем, каждый мастер вносит в, казалось бы давно известный, традиционный способ столько нового, что он превращается уже в нечто новое — в СЕКРЕТ.
Чем хорош тот или иной способ? Все зависит от вашего опыта, мастерства и терпения. Один не требует сложных манипуляций при сборке модели внутри бутылки, но ограничивает мастера в выборе конструкции корабля, не позволяя работать со сложными моделями. Другой, напротив: не препятствует в выборе конструкции корабля, зато сильно усложняет сборку внутри бутылки. Мы опишем несколько способов сборки модели парусного корабля. Это позволит любому читателю, даже новичку, выбрать вариант по силам.

Способ — I (Традиционный)
Фундаментальный закон: Твори что хочешь, но не пытайся разрезать бутылку! (В крайнем случае разбей ее, если уж совсем ничего не получилось).

Этот способ является самым распространенным среди моделистов. Работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать работу лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в нужный цвет, устанавливают мачты, рангоут, такелаж и все необходимые детали. Не пугайтесь, все эти работы нужно делать на рабочем столе, а не внутри бутылки. Необходимо только в процессе работы время от времени проверять свободно ли проходит полностью укомплектованная модель в горлышко бутылки.
Изготовление корпуса — очень важная часть работы. Несмотря на то, что корпус модели приходится делать уже (не в смысле уже делать , а в смысле делать уже ), чем он должен быть по чертежу (чтобы он свободно проходил в горлышко бутылки), все остальные детали необходимо, по возможности, изготавливать в точном соответствии с чертежами. Только так можно сделать хорошую модель корабля.

Варианты шарниров
Теперь займемся мачтами, ведь именно в них заключен секрет. В своем основании, мачты имеют миниатюрный шарнир , позволяющий им легко складываться вдоль корпуса корабля.
Существует множество различных конструкций шарниров, но прежде, чем выбрать готовый, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое.
Тут можно придумать много интересного. Не следует забывать лишь об одном: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому, основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Можно, например, окрасить мачту, вместе с шарниром, в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того как мачта займет вертикальное положение и многое другое.
Установив на место мачты, прикрепляют ванты и фордуны. Теперь нам становится видно, что парусник, со сложенными назад мачтами, легко проходит в горлышко бу-тылки! Однако, штаги, если их закрепить жестко, помешают мачтам сложиться назад. Чтобы этого избежать, нижние концы штагов не приклеивают окончательно, не обрезают, а оставляют длинными и, пропустив сквозь специально приготовленные отверстия (на бушприте или на палубе модели), выводят из бутылки наружу. Разумеется, штаги должны быть достаточной длины, чтобы потянув за них, можно было установить мачты в вертикальное положение
Эти нити мы обрежем, предварительно закрепив их капельками клея, уже в самом конце работы. Потянув за нить, можно установить мачту в вертикальное положение.
Нельзя забывать о парусах и прежде чем помещать корабль в бутылку нужно, конечно, прикрепить паруса, вместе с реями, брасами, шкотами, и остальным бегучим такелажем. Начинающему моделисту, для своей первой работы, лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. Тогда установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля, вытянуть наружу (описываемый способ сборки корабля в бутылке и здесь позволяет получить неплохие результаты).
После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают и удаляют. Модель почти готова, мы не упомянули лишь о том, как закрепить корпус корабля внутри бутылки. Многие моделисты любят изображать море, заливая в бутылку подкрашенную эпоксидную смолу, имитировать волны с помощью различных пластических материалов. «Море» позволяет сделать корпус модели только до ватерлинии, что уменьшает его габариты и облегчает проникновение в бутылку. Однако, сооружая точную копию корабля, особенно современного, важно показать также и подводную часть модели. Для этого модель нужно установить на специальную подставку, приклеенную внутри бутылки прямо к стеклу. Простейшей подставкой может быть деревянная дощечка, имеющая небольшие штырьки для точной фиксации корпуса корабля.
Как видите, секрет оказался прост. Оценим достоинства и недостатки этого способа сборки корабля в бутылке. Основным достоинством является, безусловно, простота — вся модель собирается на рабочем столе, что не требует сложных манипуляций внутри бутылки. В то же время из этого вытекают и все недостатки. Действительно, построить модель точно по чертежу могут помешать ограничения, накладываемые на ширину корпуса модели. Ведь корпус, вместе со всем такелажем, должен свободно проходить в горлышко бутылки. Тут уже не до соблюдения размеров. Не просто будет построить и модель со сложной архитектурой корпуса или большим количеством парусов — горлышко бутылки не резиновое. Невозможно также будет сделать корпус модели сборным — состоящим из двух или более частей. Все это доставляет много неприятностей моделистам и все же, воспользовавшись традиционным способом сборки, можно построить хорошую модель корабля в бутылке.

Способ — II (Соломинки)
Вскользь уже упоминалось, что корпус модели может состоять из нескольких частей. Чтобы модель получилась интереснее, мы могли бы разрезать широкий корпус вдоль и соединить половинки вместе уже внутри бутылки. Как же быть, если традиционный способ не допускает такой возможности? Здесь нам и поможет способ “соломинок”, существенно расширяющий возможности моделиста.
Этот способ, несмотря на свою сложность, также широко распространен среди моделистов. Здесь нет необходимости делать шарнир в основании мачты и проводить штаги через отверстия в бушприте, не придется и обрезать лишние нити. Секрет в другом.
Корпус модели помещают в бутылку отдельно и лишь затем, прямо внутри бутылки, устанавливают мачты с такелажем, паруса и все остальное. Это становится возможным благодаря тому, что все нити такелажа жесткие, подобно тоненьким соломинкам. Эти нити не мнутся, их не нужно натягивать, достаточно лишь приклеить их к корпусу (см. рис 9). Поскольку потрогать модель внутри бутылки нельзя, зритель никогда не отгадает наш с вами секрет. Ему все снасти модели будут казаться сделанными из настоящих мягких нитей.


Рис. 9. Сборка модели. Жесткие нити сохранят свое первоначальное положение.
Перед началом работы, необходимо приготовить достаточное количество жестких нитей. Для этого обычные швейные нитки пропитывают клеем. Затвердев, нити становятся жесткими и прочными (хорошо подходит для этой цели эпоксидный клей). В процессе сборки корабля, просто отрезают “соломинку” нужной длины и приклеивают к мачте или рее. Однако, строя модель, — пока еще на рабочем столе, — нельзя забывать, что ванты, фордуны, штаги, брасы и другой такелаж крепится только одним концом к мачтам, реям и т. п.. К корпусу все нити-соломинки такелажа можно будет приклеивать только на заключительной стадии — сборки внутри бутылки. Благодаря своей жесткости, ванты, штаги и другие снасти сохранят положение и форму, которую вы придали им при изготовлении. После установки мачт в предназначенные для них места, останется только закрепить все свободные концы капельками клея к корпусу модели. Разумеется, это придется делать уже внутри бутылки.
Прежде, чем помещать модель в бутылку, нужно хорошенько подогнать все детали. Убедитесь, что все детали проходят в горлышко бутылки не повреждаясь. Это облегчит последующую сборку и избавит вас от неожиданностей.
Корпус модели может состоять из нескольких частей. Главное, чтобы каждая часть свободно проходила в горлышко.
Установив корпус модели внутри бутылки на предназначенное для него место, поочередно ставят и укрепляют мачты, приклеивая к корпусу свободные концы такелажа.
Реи с парусами, как правило, крепят к мачтам заранее и уже вместе с ними помещают в бутылку. Однако, если модель имеет большое количество прямых парусов, с ними могут возникнуть проблемы. Ведь полностью собранная мачта с парусами может и не пройти в горлышко бутылки. Решить эту задачу можно придав парусам большую подвижность. Для этого, шкотовые углы парусов приклеивают к нокам реев прямо внутри бутылки. При этом реи с парусами, свободно привязанными к мачте за топенанты, легко проходят в горлышко бутылки. Можно воспользоваться и другим способом. К мачтам, в местах крепления топенантов, привязывают или приклеивают маленькие крючки из тонкой проволоки (вместо крючков можно сделать на деревянной мачте небольшие заусенцы). Мачты помещают в бутылку, устанавливают на модель, а затем вешают на эти крючки паруса. Как видите, существует огромное поле для фантазии.
Так, шаг за шагом, собирается вся модель. Разумеется, на сборку модели внутри бутылки уходит гораздо больше времени, чем при использовании первого способа, но результат оправдывает все страдания.
Попробуем оценить достоинства способа. Сравнивая первый и второй способы сборки видно, что второй способ значительно сложнее. Однако его потенциальные возможности выше. Действительно, сразу становится ясно, что корпус модели может быть любой ширины, в том числе и шире горлышка бутылки (что особенно ценится среди моделистов). Это стало возможно благодаря раздельной сборке корпуса и мачт с такелажем — можно спокойно собрать в бутылке корпус, а затем установить на него мачты и все остальное. Существуют и недостатки. Именно то, что весь такелаж приклеивается к корпусу модели уже внутри бутылки, не позволяет в полной мере имитировать такие детали как руслени, вант-путенсы, юферсы и т. п.
Особенности сборки потребуют более сложного инструмента. Однако и здесь можно обойтись без “длинного пинцета”. В большинстве своем можно справиться с работой уже имеющимся инструментом (тем же, что и в предыдущем способе), добавив к нему простое приспособление для установки мачты (см рис. 10)

Рис. 10 Инструмент для установки мачты.
Инструмент предельно прост. Это всего лишь длинная тонкая трубка внутри которой проходит сложенная вдвое леска. Накинув на мачту петлю, протолкнув в бутылку и натянув леску, можно легко установить мачту в нужное место. Затем достаточно потянуть за один конец лески, чтобы освободить мачту от захвата. Конечно, для сооружения очень сложных моделей с большим количеством деталей понадобится более сложный инструмент, но рассказ о нем еще впереди.

Круглые деревянные палочки любого диаметра, можно легко и быстро изготовить при помощи обычных плашек, применяемых для нарезания резьбы. Необработанную деревянную заготовку зажимают в патрон сверлильного станка или дрели и на высоких оборотах пропускают через близкую по размеру плашку. Затем операцию повторяют, но уже с плашкой меньшего диаметра. Так поступают до тех пор, пока заготовка мачты не достигнет нужного диаметра. Окончательную обработку делают с помощью мелкой шкурки не вынимая заготовку из патрона.
Запасшись набором плашек от 1,5 мм. до 5,0 мм. с шагом 0,5 мм., можно существенно ускорить работу по изготовлению мачт, реев и других круглых деталей модели.

Существует множество методов сборки корабля внутри бутылки. Одни из них простые, другие сложные. Чтобы добиться лучших результатов в создании модели, можно попытаться упростить сложный или усложнить простой метод. Я же предлагаю пойти иным путем и упростить простой способ.
Самый простой метод сборки корабля — метод складывающихся мачт. Что здесь еще можно упростить? Оказывается можно построить этим методом достаточно сложную модель, избежав огромного количества свисающих из горлышка нитей. Вместо десятков торчащих из горлышка и вечно запутывающихся нитей, можно обойтись двумя-тремя. Вы спросите как? Очень просто: объединив элементы такелажа и сделав их подвижными — скользящими.
На рисунке 1. Показано, как одна нить сначала выступает в качестве штага, затем ванты правого борта и завершает свой путь как ванта левого борта. В этой модели вообще нет лишних, выходящих из горлышка нитей!


На рисунке 2 представлена более сложна схема. В ней подвижными становятся реи модели, фалы, брасы. Сложенные назад мачты ослабляют натяжение нитей, позволяя уложить реи с парусами вдоль борта для бесперпятсвенного прохождения сквозь горлышко бутылки.

Проектируя схему проводки такелажа модели, полезно построить небольшой макет и проштудировать учебник геометрии.

В процессе работы над моделью я столкнулся с одной проблемой. Мне нужно было во что бы то ни стало прикрепить нить к мачте непосредственно внутри бутылки. Найденное решение, возможно заинтересует и вас. Я привязал к мачте маленькую веревочную петельку (предварительно пропитав нить клеем и высушив для придания ей жесткости), а на конце снасти завязал узелок. Теперь снасть легко помещалась в петельку внутри бутылки. Осталось только закрепить ее капелькой клея.

Штурвальное колесо появилось на кораблях в начале 18 века. До этого румпель поворачивали вертикальным рычагом — колдер-штоком. С появлением рулевых механизмов тяга от рулевой машины стала передаваться на руль с помощью штуртросов. На некоторых кораблях, рулевой механизм закрывали специальным чехлом. Изготовление модели такого штурвала, несомненно легче, чем открытого механизма, где приходится показывать все внутреннее устройство.
Конечно, основным (вернее самым популярным) элементом рулевой машины является штурвальное колесо. Его изготовлением и займемся. Нам понадобятся несколько кусочков медной проволоки и маленькое колечко из того же материала. Медную проволоку, виток к витку, наматывают на стержень нужного диаметра и затем разрезают вдоль получившуюся пружинку. Таким образом получается множество одинаковых колечек.
Спицы штурвального колеса нарезают также из медной проволоки. Чтобы придать меди оттенок, напоминающий цвет дерева, ее необходимо просто нагреть. В процессе нагревания, цвет медной проволоки может меняться от золотистого до черного, нужно лишь точно подобрать температуру. Слой нитролака надежно закрепит полученную окраску.
Сборку штурвального колеса осуществляют непосредственно на той части рулевого механизма, где, согласно чертежу, оно должно находиться. При работе со столь миниатюрными элементами, главная задача, стоящая перед моделистом — удержать на рабочей поверхности постоянно ускользающую детальку. Ведь использовать тиски или зажимы нельзя не рискуя повредить ее. Здесь уместно воспользоваться простым, но эффективным способом: На небольшой деревянный брусок наклеивают кусок липкой ленты и, нанеся на эту пленку капельку клея ПВА, приклеивают деталь. Высохнув, клей надежно удержит деталь, позволяя монтировать на ней элементы штурвального колеса. Чтобы снять готовую конструкцию, достаточно подцепить ее острым ножом.
Итак, закрепив элемент рулевого механизма на бруске и вооружившись увеличительным стеклом, приступают к сборке рулевого колеса. Сначала приклеивают спицы, (их должно быть как минимум 8) и лишь затем, сверху, медное колечко. Металлические детали можно приклеивать все тем же клеем ПВА, только разводить его нужно пожиже.
Собрав штурвальное колесо, соединяют вместе недостающие детали рулевого механизма и установив его на модель, проводят штуртрос.
Пользуясь изложенной методикой, не сложно изготовить штурвал даже в масштабе 1:700. Однако, на более крупных моделях, начиная с 1:500, можно попытаться соорудить штурвальное колесо не из проволоки, а… из дерева!
Прежде всего, необходимо подобрать подходящую для такой необычной работы древесину. Хорошо зарекомендовала себя древесина яблони и груши. Из пластинки, толщиной не более 0,2-0,3 мм, предварительно смочив древесину водой, остро отточенным ножом, нарезают тоненькие соломинки. При этом, нужно следить, чтобы рез шел точно вдоль волокон дерева. Эта операция требует тщательной заточки инструмента и аккуратного исполнения, ведь именно от нее зависит каким изящным получится штурвальное колесо.
Из множества нарезанных соломинок нужно выбрать одну — наиболее тонкую и ровную, и, подержав ее 10 -15 минут в горячей воде, намотать на металлический стержень, подобно тому, как мы делали с медной проволокой. Если соломинка отрезана точно вдоль волокон, то эта операция пройдет без осложнений и соломинка не сломается. Чтобы соломинка не раскрутилась до полного высыхания, ее прижимают, обмотав сверху полоской бумаги.
После того, как заготовка полностью высохнет, бумагу снимают и разрезают вдоль, на этот раз, деревянную «пружинку». Выбрав самое привлекательное колечко, склеивают место разрыва.
Спицы штурвального колеса нарезают из тех же соломинок, правда, в отличие от медных, их необходимо делать короче, чтобы поместить внутрь обода. Отдельно готовят рукоятки штурвала, нарезая из тонкой соломинки маленькие кубики.
Без сомнения, аккуратно изготовленный рулевой механизм украсит вашу модель, поскольку образ корабля неразрывно связан с усатым капитаном, стоящим у штурвала.

Инструмент для нанесения клея

Один инструмент, используемый для нанесения клея — это длинный стальной стержень с лопаточкой на одном конце. Он незаменим если нужно нанести небольшое количество клея.

Инструмент для нанесения небольшого количества клея
Можно было бы обходиться им и далее, если бы время от времени не возникало потребности быстро нанести большое количество клея. Это нужно для приклеивания подставки к стеклу или склеивания частей корпуса модели. В этой ситуации может оказаться полезным иное устройство.


Инструмент для быстрого нанесения большого количества клея.
Для изготовления инструмента, вам понадобятся: аптечная пипетка, медицинская груша и куски медной или латунной трубки разного диаметра. Конструкция проста и понятна из рисунка. Тонкий конец стеклянной пипетки нагревают на газовой горелке и загибают под углом 90 градусов. Прозрачный наконечник позволяет контролировать объем клея. Помимо этого, сделав несколько съемных наконечников разной формы, вы сможете залить клей в любое труднодоступное место. Готовый наконечник надевают на длинную тонкую трубку, на другом конце которой находится медицинская груша. Груша позволяет набирать и выдавливать клей. Тонкую трубку необходимо разрезать, вставив в промежуток более толстый фрагмент с просверленным в нем отверстием. Закрывая и открывая это отверстие пальцем, можно регулировать подачу клея.

Сборка и приклеивание подставки

Чтобы приклеить деревянную подставку к внутренней поверхности бутылки, нужно, нанеся на стекло клей и аккуратно опустить на это место подставку. Для этой цели применяют специальный захват, позволяющий взять подставку и положить на нужное место. К длинной и тонкой медной трубке или стержню, припаивают пару гибких и, в то же время прочных, пластин-губок. Сверху надевают трубку большего диаметра. Передвигая эту трубку, можно сжать губки и удержать предмет.




Инструменты для удержания подставки

Сборка корпуса модели

В процессе сборки, детали корпуса соединяют в единое целое и устанавливают на заранее приготовленную подставку. Инструмент, которым осуществляют эти операции, похож на предыдущий. Разница лишь в форме губок. Они изогнуты так, чтобы было удобно ухватить даже самую мелкую деталь.

Инструмент для сборки корпуса модели

Установка мачт

Простейшее приспособление для установки мачты можно сделать из металлической трубки и прочной лески. Если потянуть одновременно за оба конца лески, то инструмент прочно удержит мату, позволя установить ее на место. Потянув же за один конец лески мы сможем без труда освободить мачту от зажима..

Простое приспособление для установки мачты
Существует более сложное, но полезное устройство для удержания мачты. Основой конструкции является миниатюрный зажим, прикрепленный к гибкому поводку, который, в свою очередь, пропущен сквозь тонкую, длинную трубку. Благодаря пружине, в свободном состоянии (когда поводок ослаблен) зажим закрыт и надежно держит мачту в своих лапах. Но стоит потянуть поводок и зажим откроется, освободив удерживаемый предмет.

Приспособление для установки мачт.
Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку. Теперь необходимо чуть-чуть натянуть поводок так, чтобы зажим вошел внутрь трубки. Это позволит установить мачту в отведенное для нее гнездо. После чего остается только освободить мачту, потянув сильнее за поводок.


Поместив мачту в зажим и ослабив поводок, проталкивают всю конструкцию в бутылку…

Проводка нитей

Для работы с такелажем внутри бутылки, можно использовать то же приспособление, что и для сборки корпуса. Однако, существует не менее удобный инструмент, удачно дополняющий предыдущий. Этот инструмент прост, но очень удобен. Как правило, именно он является основным инструментом моделиста во время сборки модели внутри бутылки.


Инструмент для проводки нитей
К длинной трубке припаяны губки, шарнирно соединенные между собой. Управление осуществляется при помощи длинного стального стержня. Такая конструкция позволяет надежно удерживать снасть.

Обрезка лишних нитей

Основным инструментом для обрезки лишних нитей служит, уже описанный ранее, длинный стержень с гибкой проволокой и кусочком бритвы на конце. С его помощью легко обрезать нити торчащие из корпуса модели.

Простейший инструмент для обрезки нитей
И все же, бывают ситуации, в которых простой инструмент бессилен. Так происходит, когда нужно обрезать снасти закрепленные на мачте или рее. В этом случае, приходится орудовать сразу двумя инструментами — натягивать снасть одним и обрезать другим. Согласитесь, — это не очень удобно. Необходим инструмент, объединяющий в себе зажим и механизм отрезания нити. В его основе лежит уже описанный инструмент для сборки корпуса. Нить сначала захватывают губками, а затем, поворачивая вокруг своей оси стержень с закрепленной на конце бритвой, обрезают.

Инструмент для срезания нитей
Должно быть, вы обратили внимание на то, что большая часть инструмента для работы внутри бутылки сделана из длинных трубочек разного диаметра и имеет общий принцип действия. Используя этот принцип, можно сконструировать много оригинальных приспособлений. Обратите внимание также на то, что длина инструмента не ограничена. Это дает возможность работать в бутылках любого объема и формы.

На морских курортах часто можно встретить торговцев сувенирами, предлагающих купить настоящее чудо – корабль в бутылке. Бутылки могут быть как совсем крошечными, так и весьма солидных размеров, а внутри вместо корабля порой скрываются самолеты, автомобили и даже целые жанровые сцены. Однако, независимо от размеров и содержимого, такой сувенир вызывает огромный восторг.

Вконтакте

Кажется, что протиснуть сквозь узкое горлышко целый корабль (пусть даже и в миниатюре) требует вмешательства сверхъестественных сил. Но нет, корабли в бутылках собирают не волшебные эльфы, а люди из плоти и крови. Для них это целое искусство – собрать модель внутри бутылки так, чтобы не повредить ни сам сосуд, ни мельчайшие детальки собираемой конструкции. Еще одно важное условие – собранный внутри бутыли предмет должно быть невозможно вытащить.

История

Искусство собирания конструкций внутри бутылей возникло еще в старину, а точнее, в 17-18 веках, в Европе. И по сей день сохранились некоторые бутылочки, датированные тем временем. Тогда в стеклянных сосудах размещали не только кораблики, но также религиозные и бытовые сценки. В настоящее время даже существуют целые ассоциации мастеров, специализирующихся на создании миниатюр в бутылках.

Можно ли сделать «Корабль в бутылке» своими руками?

Итак, как же происходит процесс возведения в бутылке целого корабля, автомобиля или других конструкций? На этот вопрос сложно дать короткий ответ. Существует бесчисленное множество всевозможных техник и хитроумных приспособлений. Каждый уважающий себя мастер разрабатывает собственную технику и совершенствует уже существующие. Энтузиасты стремятся поместить в бутылку предметы, которые, казалось бы, ну никак не могут пройти через горлышко. С этой целью они изобретают специальные инструменты, приспосабливают магниты, веревку и т.д.

Для того чтобы внутри бутылки оказался плод того или иного растения, его в буквальном смысле сажают внутри сосуда, а когда он созреет, корни и субстрат убираются. Иногда заготовки для таких бутылей выдуваются уже с предметом внутри. Например, в США производятся бутылки с монеткой внутри, которая ни за что не пролезла бы через горлышко.

Проще всего «втиснуть» в бутыль парусный корабль. Из-за своего строения такой кораблик легко можно сделать складным. Мачты крепятся к кораблю с помощью незаметных шарниров, позволяющих сложить их вдоль основной части. В сложенном виде конструкция с легкостью проскальзывает внутрь сосуда. Остается только потянуть за предварительно оставленные длинные нити такелажа, и кораблик распрямится внутри сосуда.

Как самом сделать сувенирный “кораблик в бутылке”

Что самое главное в отдыхе на курорте? Это не только отдых и развлечения, но и сувениры, которые будут напоминать о приятных моментах. Поэтому мы частенько заглядываем в сувенирные лавки, в поисках чего ни будь эдакого.

Корабль в бутылке это один из тех сувениров, который, не смотря на свой возраст существования на рынке, до сих пор вводит туристов в восторг. У многих сразу возникал вопрос, ну как можно засунуть такой большой корабль, в такую маленькую бутылочку.

Секрета нет, все это делается через горлышко бутылки. Здесь главное терпение, и при желании, вы тоже можете построить корабль в бутылке своими руками. И неважно для себя вы сделаете этот сувенир или в качестве подарка для друзей, главное это, то, что вы смогли его сделать своими руками, а следовательно такой подарок будет ценнее.

А если будет хорошо получаться, можно даже организовать дополнительный приработок, а реализовывать свою продукцию через сувенирные лавки.

В теории сборка корабля в бутылке выглядит следующим образом:

Первым делом необходимо прорисовать модель корабля, чтобы она по размеру поместилась в бутылке, при этом соблюдались его пропорции.

А теперь перейдем от теории к практике.

Из подходящего бруска дерева, лобзиком, вырезается корпус будущего корабля. После чего наждачкой шлифуем поверхность и доводим очертания корпуса до оригинала.

Обязательно проверяем, проходит ли корпус корабля в горлышко бутылки. При этом не стоит забывать, что сверху палубы будет еще крепиться мачта и реи, и они тоже должны пройти в горлышко вместе с корпусом корабля.

Мачты и бушприт изготавливаем из палочек для барбекю. Чтобы создать необходимое заужение на бушприте и мачте, зажимаем палочку в дрель и, приложив наждачную бумагу, снимаем лишнее.

В мачте сверлим отверстия диаметром 0,5мм. (тонкое сверло можно изготовить из куска проволоки, расплескав конец и заточив под сверло). Для крепления мачты с корпусом корабля, просовываем проволоку в нижнее отверстие мачты и сгибаем проволоку буквой П.

Здесь есть небольшой нюанс, первая мачта должна ложиться немного в сторону, иначе если первая мачта ляжет на вторую, то этот кораблик вы уже не засунете в бутылку.

Реи корабля можно изготовить из спичек. В основании реи делаем маленькое отверстие, чтобы можно было прикрепить нитями к мачте. Если просверлить отверстие это для вас проблема, можно поступить другим способом. У основания реи делаем бандаж, из нити оставив два конца, а чтобы бандаж не сполз, фиксируем клеем.

Из нитей натягиваем фордуны и штаги

Не забываем узлы ниток фиксировать клеем.

В процессе сборки, периодически необходимо проверять, проходит ли ваш корабль в горлышко бутылки.

Паруса были изготовлены из тонкой ткани – батиста. Клеим паруса непосредственно к мачте.

Корабль готов, теперь приступаем к изготовлению подставки для бутылки и подготовке самой бутылки.

Бутылку необходимо очистить от этикеток и хорошенечко промыть внутри, после чего даем бутылке высохнуть. Из-за жесткой воды, мы получим потеки как внутри, так и с наружи бутылки, но если снаружи потеки можем удалить тряпкой, то потеки внутри бутылки могут все испортить. Для этого наливаем в бутылку немного спирта и ополаскиваем ее. При необходимости можно намотать на конец проволоки немного ветоши, и промыть бутылку спиртом изнутри.

Имитацию воды в бутылке можно создать, используя замазку (оконную). Для этого оконную замазку смешиваем с масляными красками, до получения необходимого цвета.

Чтобы не испачкать бутылку в замазке, в горлышко помещаем кусочек пергаментной бумаги, и только после этого проволокой проталкиваем замазку в бутылку. При помощи проволоки с изогнутым колечком на конце формируем из замазки волны.

Складываем мачты корабля, аккуратно просовываем в бутылку, и устанавливаем на импровизированном море.

После того как расправили паруса, натянув нити проведенные через бушприт, фиксируем их каплей клея.

Не стоит сразу отрезать нити, лучше выждать денек, чтобы клей высох. Обрезать нить можно кусочком лезвия, закрепленным на проволоке, для этого натянуть нити и провести по ним лезвием возле бушприта.

Вот теперь корабль готов, только не стоит сразу закупоривать бутылку, поскольку из-за влаги, которая содержится в замазке, стенки бутылки запотеют. Необходимо выждать недельку пока влага полностью не выйдет из бутылки, а чтобы за это время пыль не попала в бутылку, горлышко можно заткнуть марлевым тампоном.

Ноя 23, 2016Геннадий

Как поместить корабль в бутылку?

«Существует как минимум 14 основных технологий сборки, или, на профессиональном жаргоне, «запузыривания» модели в бутылку. У каждого мастера она своя. Подводные лодки, например, нарезают долями, а потом собирают внутри бутылки, тщательно заделывая швы. Но высший пилотаж — парусники. Полностью собираемые из мельчайших деталей внутри бутылки корабли — очень большая редкость, ввиду многомесячного процесса сборки.

Одна из версий — мастера аккуратно отпиливают донышко, а потом, поместив игрушку внутрь, приклеивают его обратно. На самом деле все гораздо интереснее..

Фундаментальный закон: Твори что хочешь, но не пытайся разрезать бутылку! (В крайнем случае разбей ее, если уж совсем ничего не получилось).

Способ — I (Традиционный)

Этот способ является самым распространенным среди моделистов. Работа не требует сложных инструментов и навыков. Необходимы только аккуратность и терпение. Начинать работу лучше всего с изготовления корпуса модели. Его вырезают из дерева, окрашивают в нужный цвет, устанавливают мачты, рангоут, такелаж и все необходимые детали. Не пугайтесь, все эти работы нужно делать на рабочем столе, а не внутри бутылки. Необходимо только в процессе работы время от времени проверять свободно ли проходит полностью укомплектованная модель в горлышко бутылки.

Изготовление корпуса — очень важная часть работы. Несмотря на то, что корпус модели приходится делать уже (не в смысле уже делать, а в смысле делать уже) , чем он должен быть по чертежу (чтобы он свободно проходил в горлышко бутылки), все остальные детали необходимо, по возможности, изготавливать в точном соответствии с чертежами. Только так можно сделать хорошую модель корабля.

Теперь займемся мачтами, ведь именно в них заключен секрет. В своем основании, мачты имеют миниатюрный шарнир, позволяющий им легко складываться вдоль корпуса корабля.

Существует множество различных конструкций шарниров, но прежде, чем выбрать готовый, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое.

Тут можно придумать много интересного. Не следует забывать лишь об одном: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому, основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Можно, например, окрасить мачту, вместе с шарниром, в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того как мачта займет вертикальное положение и многое другое.

Установив на место мачты, прикрепляют ванты и фордуны. Теперь нам становится видно, что парусник, со сложенными назад мачтами, легко проходит в горлышко бу-тылки! Однако, штаги, если их закрепить жестко, помешают мачтам сложиться назад. Чтобы этого избежать, нижние концы штагов не приклеивают окончательно, не обрезают, а оставляют длинными и, пропустив сквозь специально приготовленные отверстия (на бушприте или на палубе модели), выводят из бутылки наружу. Разумеется, штаги должны быть достаточной длины, чтобы потянув за них, можно было установить мачты в вертикальное положение.

Эти нити мы обрежем, предварительно закрепив их капельками клея, уже в самом конце работы. Потянув за нить, можно установить мачту в вертикальное положение.

Нельзя забывать о парусах и прежде чем помещать корабль в бутылку нужно, конечно, прикрепить паруса, вместе с реями, брасами, шкотами, и остальным бегучим такелажем. Начинающему моделисту, для своей первой работы, лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. Тогда установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля, вытянуть наружу (описываемый способ сборки корабля в бутылке и здесь позволяет получить неплохие результаты).

После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают и удаляют. Модель почти готова, мы не упомянули лишь о том, как закрепить корпус корабля внутри бутылки. Многие моделисты любят изображать море, заливая в бутылку подкрашенную эпоксидную смолу, имитировать волны с помощью различных пластических материалов. «Море» позволяет сделать корпус модели только до ватерлинии, что уменьшает его габариты и облегчает проникновение в бутылку. Однако, сооружая точную копию корабля, особенно современного, важно показать также и подводную часть модели. Для этого модель нужно установить на специальную подставку, приклеенную внутри бутылки прямо к стеклу. Простейшей подставкой может быть деревянная дощечка, имеющая небольшие штырьки для точной фиксации корпуса корабля.

Как видите, секрет оказался прост. Оценим достоинства и недостатки этого способа сборки корабля в бутылке. Основным достоинством является, безусловно, простота — вся модель собирается на рабочем столе, что не требует сложных манипуляций внутри бутылки. В то же время из этого вытекают и все недостатки. Действительно, построить модель точно по чертежу могут помешать ограничения, накладываемые на ширину корпуса модели. Ведь корпус, вместе со всем такелажем, должен свободно проходить в горлышко бутылки. Тут уже не до соблюдения размеров. Не просто будет построить и модель со сложной архитектурой корпуса или большим количеством парусов — горлышко бутылки не резиновое. Невозможно также будет сделать корпус модели сборным — состоящим из двух или более частей. Все это доставляет много неприятностей моделистам и все же, воспользовавшись традиционным способом сборки, можно построить хорошую модель корабля в бутылке.

Корабль из пластиковой бутылки – поделка для мальчиков

Корабль из пластиковой бутылки – несложная поделка для мальчиков. Такая игрушка, сделанная своими руками, станет замечательным развлечением на пляже. Материалы для поделки самые простые – пластиковая бутылка, песок, одна-две ровные палочки и лист бумаги. Корабль из бутылки может отправиться в плавание по озеру, морю или реке. Правда, отправляя свой фрегат в речной круиз, будьте готовы с ним расстаться – течение унесет кораблик. Зато в реке он будет идти очень красиво. И, возможно, вырвавшись из-под вашей опеки, совершит кругосветное плавание: ). Сделать игрушку совсем самостоятельно смогут ребята 8-9 лет. Но помогать папе в создании модели по силам и малышам лет с четырех. Им можно, например, доверить такую важную операция, как заполнение песком бутылки.
Как сделать кораблик из пластиковой бутылки.
Возьмем пластиковую бутылку от газированной воды. Насыплем в нее песок примерно на половину объема. Закрутим крышку.
Возьмем одну или две ровные палочки-мачты. Можно использовать деревянные шпажки для шашлыка. Очень хорошие мачты получаются из засохших стеблей камыша, которые обычно в изобилие встречаются у водоемов.
Из бумаги вырежем паруса. Можно сделать всего один большой парус или несколько маленьких.

Проденем паруса на мачту.
В бутылке провертим отверстия для мачт. Вставим мачты, укрепляя их основания в песке. Ходовые испытания кораблика показали, что он «набирает» воду через негерметичные отверстия. Поэтому, неплохо будет «запечатать дырочки пластилином. Но если пластилина под рукой нет, то корабль прекрасно будет плавать и так.
Корабль из пластиковой бутылки готов. Осталось спустить нашу поделку для мальчиков на воду.
Еще лучше вышел корабль из «пузатой» коричневой бутылки, в которой продают квас или «живое» пиво. Настоящая каравелла Христофора Колумба!
Отдыхая с детьми на природе, вы можете сделать и другую плавучую поделку для мальчиков – корабль из сосновой коры.

Корабль в бутылке: как он там оказывается и сложно ли такой сделать самому: lukilukii — LiveJournal

Приходилось ли видеть такой интересный предмет оформления жилого пространства, как корабль в бутылке? Выглядит круто! При этом многим гражданам должно быть интересно, а как моделька судна, которая совершенно явно больше по своим габаритам нежели бутылочное горлышко, оказывается внутри стеклянного сосуда? Самое время разобраться в данном вопросе. Как знать, может кто-то даже захочет сделать корабль в бутылке своими руками после этого.

Кораблик собираются внутри, засунув через горлышко. /Фото: livemaster.ru.

Мода на диковинный сувенир появилась в Европе в XVII, фактически после завершения наиболее активной фазы эпохи Великих географических открытий. До наших дней сохранилось представительное количество старинных кораблей в бутылках, сделанных еще в те самые времена. Куда важнее то, что корабли в бутылках были вовсе не первым подобным аксессуаром. Еще за несколько столетий до них, европейцы запихивали в бутылки небольшие сценки-экспозиции из деревянных фигурок. Как правило на религиозную тематику.

Достаточно увлекательное хобби. /Фото: pixabay.com.

Процесс помещения корабля в бутылку очень напряженный и кропотливый. Однако логика и общий принцип помещения игрушки внутрь сосуда не отличаются сложностью. Конечно же, сложность проекта может увеличиваться или сокращаться в зависимости от параметров бутылки, а также от сложности корабля (насыщенности модели деталями).

Получаются красивые модельки. /Фото: shipbottle.ru.

Собирают корабль в бутылке по частям. Все детали просовываются во внутрь через бутылочное горлышко. Первым делом устанавливается «фундамент» модели, который фиксируется на клей. Уже на него будет ставиться на зацепы или приклеиваться само судно. При этом все мелкие детали устанавливаются на кораблик до его помещения в сосуд. В том числе мачты. Собственно установка последних и вызывает у людей больше всего вопросов.

Самое главное сделать подъемные мачты. /Фото: ya.ru.

На самом деле здесь все предельно просто. Мачты модельки привязываются системой ниток, тянущиеся через корпус модели. Паруса складываются вдоль борта так, чтобы пролезть в бутылочное горлышко. Когда модель оказывается внутри бутылки и надежно фиксируется на подставке, остается только потянуть за нитку, которая тянется через горлышко вслед за моделью. Натяжение нитки поднимает мачты, после чего остается только обрезать технический тросик при помощи разогретой проволоки и закупорить бутылку.

На самом деле сделать простенький корабль в бутылке может каждый! В интернете имеется огромное количество материалов, шаблонов, исходников для создания моделей под разные бутылки.

Кораблик в сложенном виде пропихивают внутрь, после чего остается лишь потянуть за нитку. /Фото: karopka.ru.

Руководство по созданию вашего первого корабля в бутылке Bottlestore.com

https://pixabay.com/photos/ship-in-a-bottle-the-ship-london-92542/

Руководство по созданию вашего первого корабля в бутылке

Корабль в бутылке — вечное произведение народного искусства, внушающее трепет и любопытство. Эти корабли представляют собой головоломку, построенную так, чтобы напоминать что угодно, от современных лодок до исторических кораблей с невероятно высокими парусами. Для новичка изучение хитростей торговли с более простым кораблем может быть отличным способом определить, какие методы лучше всего подходят для вас, какой тип корабля вы хотите создать и в какой бутылке вы хотите его выставить.С огромным количеством информации, доступной моделистам кораблестроителей, и, казалось бы, невозможным подвигом построить корабль в бутылке, может быть трудно определить, с чего начать. Хотя есть несколько простых базовых кораблей на выбор, одним из самых простых для новичков может быть комплект Raingutter Regatta.

Raingutter Regatta — это тип корабля, сделанный вручную, изначально созданный как родительско-дочерний проект для одноименного мероприятия Boy Scouts of America. Используя основные материалы из набора Raingutter Regatta, а также несколько дополнительных материалов, в следующем руководстве представлен простой метод создания сложной и красивой парусной лодки.Конечно, строительство даже самого простого корабля потребует много времени, терпения и настойчивости.

Что вам понадобится

Хотя есть несколько разных типов кораблей в бутылке, которые требуют разных ресурсов в зависимости от их отдельных частей и требований, материалы, необходимые для изготовления этой лодки, сравнительно просты в работе. С комплектом Raingutter Regatta и несколькими дополнительными ресурсами, включая папиросную бумагу для парусов, вы можете превратить простые материалы в произведение искусства.После того, как вы ознакомитесь с этапами и основными методами постройки своего первого корабля в бутылке, вы будете лучше подготовлены к более крупным проектам. Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть ножницы, пинцет, кусачки для ногтей, ватные палочки, а также карандаш, булавочная дрель, кисть, стальная линейка и нож, так как это будут инструменты, которые вы будете использовать для сборки. ваш корабль.

Вот материалы, которые вам понадобятся для изготовления вашего самого первого корабля в бутылке:

• Комплект Raingutter Regatta
• Стеклянная бутылка или банка для сборки вашего корабля (также можно использовать пластиковый кувшин, например 3-литровый контейнер для безалкогольных напитков).
• Бамбуковая шпажка или дюбель 1/8 дюйма
• Липа хобби
• Нитка для квилтинга черно-желтая
• Проволока флористическая
• Бумага тканевая
• Штифт прямой
• Шеллак
• Синяя краска
• Клей белый
• Эпоксидная
• Наждачная бумага

Какую бутылку выбрать

Выбор подходящей лодки для создания — важное решение, однако выбор правильной бутылки не менее важен для общего внешнего вида и размеров вашего корабля.Стеклянные бутылки — более традиционный выбор. Часто предпочтительнее прозрачная стеклянная бутылка без изъянов и выпуклых букв, например классическая бутылка для виски. Бутылка для виски со сплющенными сторонами также поможет гарантировать, что ваш проект не будет двигаться или катиться во время строительства. Бутылки с круглыми формами нужно будет закрепить на базе, чтобы не мешать вашему прогрессу. Теперь, в зависимости от размера вашего проекта, вы захотите определить, какая бутылка больше или меньше подходит для ваших нужд.Также можно использовать пластиковые кувшины, которые могут быть более доступным и дешевым вариантом для новичков.

Как сделать корабль в бутылке — пошагово

Чтобы сделать свой собственный корабль в бутылке, очень внимательно следуйте пошаговым инструкциям, приведенным ниже. Если вы расстроены, не волнуйтесь, даже профессионалам время от времени приходится отказываться от своих проектов, пока они не будут готовы к продолжению. Вот 18 шагов, которые вам нужно будет выполнить:

Шаг 1

Убедитесь, что ваша бутылка, банка или кувшин чистые как внутри, так и снаружи, и удалите все этикетки.Возьмите синюю краску и нарисуйте прямоугольный участок, протяженный вдоль внутренней части, чтобы изобразить море. Размер будет варьироваться в зависимости от вашей бутылки, однако для 3-литрового кувшина вам нужно закрасить область размером примерно 2 ½ дюйма на 7 дюймов в длину.

Шаг 2

Размер и габариты корпуса Raingutter Regatta варьируются в зависимости от типа. Для традиционного корпуса обрежьте его до ширины около 1 дюйма. Вы можете приклеить отброшенные кусочки к основанию бутылки, чтобы закрепить ее, если хотите.Для современного корпуса Raingutter Regatta Trimaran возьмите аутригеры из бальзового дерева и склейте их вместе. После этого обрежьте его, пока он не станет шириной в 1 дюйм.

Шаг 3

Вам нужно будет разрезать дно корпуса до глубины ½ дюйма, чтобы он мог пройти через горловину бутылки или кувшина. Теперь вы можете отрезать корпус перед опорой мачты и приступить к приданию ему такой формы, чтобы он выглядел как корабль, стоящий над ватерлинией. Закруглите нижние углы корпуса для реалистичного внешнего вида, затем отшлифуйте и закройте их шеллаком.

Шаг 4

Из комплекта Raingutter Regatta отрежьте мачту так, чтобы одна часть была 3 ¾ дюйма в длину. Это будет мачта, используемая на вашем корабле. То, что осталось, будет использовано для бушприта, части, которая торчит из передней части корабля. Затем просверлите небольшое отверстие в нижней части мачты, ближе к концу бушприта.

Шаг 5

Пришло время вместить ваш корабль в выбранную вами бутылку. Чтобы ваша поделка поместилась в бутылку, вам нужно убедиться, что мачта закреплена на шарнирах.Затем возьмите 2-дюймовый отрезок провода флориста, протяните его через отверстие в мачте и согните его в форме буквы «U», чтобы получился шарнир. Затем просверлите в корпусе два небольших отверстия для протягивания проводов. Обязательно попробуйте повернуть мачту вверх и вниз, чтобы убедиться, что она движется должным образом, затем прижмите излишки троса к днищу корпуса.

Шаг 6

Затем нанесите бушприт эпоксидной смолой на корпус, поместив его сбоку корпуса с отверстием в дальнем конце. Дайте высохнуть в течение ночи.

Шаг 7

Возьмите бамбуковую шпажку или дюбель и отрежьте три части следующей длины: 3 ½ дюйма, 2 ½ дюйма и 1 ½ дюйма. Самым длинным будет лонжерон, удерживающий грот. Самым коротким будет багор, удерживающий верхнюю часть паруса багра. Средний будет гик, удерживающий нижнюю часть паруса багра. После этого просверлите отверстия в основании самых коротких палочек. Если вы не знакомы с частями корабля, просмотр моделей может помочь устранить путаницу.

Шаг 8

А теперь пора делать паруса. Прямоугольный бумажный парус идет в комплекте, вместо этого мы будем использовать папиросную бумагу, нарезанную на треугольные паруса. Взяв папиросную бумагу, обрежьте парус до приблизительного размера и формы, которые вы хотите, планы и изображения моделей могут помочь вам выбрать точную форму, которую вы хотите, чтобы ваш парус был, сделав его немного больше, чем желаемая длина, чтобы вы могли сложить края. . Возьмите бумагу и сделайте шов 1/8 дюйма с каждого края, складывая и склеивая каждый из этих швов.Пока клей сохнет, отрежьте 10-сантиметровую желтовато-коричневую нить. Теперь сложите длинный край треугольного паруса, называемого кливером, поверх коричневой нити и приклейте нить внутрь шва на 3 дюйма с каждой стороны.

Шаг 9

Отрежьте три куска черной нити и свяжите их на расстоянии ½ дюйма от вершины мачты. Всегда лучше обрезать эти нити длиннее и обрезать излишки, привязав их к нужным местам. Эти три нити свисают с каждой стороны и представляют собой кожухи.Отрежьте еще одну черную нить размером 2 фута и привяжите ее к вершине мачты, это будет подпорка.

Шаг 10

Возьмите самую длинную палку и привяжите ее к передней части мачты. Затем возьмите самую короткую палку и привяжите ее к задней части мачты возле вантов. Средняя палка должна быть привязана к задней части мачты на расстоянии 3/8 дюйма от основания. Возьмите нить и проденьте петлю через маленькие отверстия в основаниях двух направленных назад деталей. Привяжите эту петлю к мачте, чтобы закрепить ее, убедившись, что все палки по-прежнему свободно качаются.

Шаг 11

Соберите прямые штифты и вставьте по одному штифту с каждой стороны корпуса рядом с кормой. После этого вставьте по три штифта в каждую сторону корпуса за мачтой на расстоянии примерно 1/8 дюйма друг от друга.

Шаг 12

Затем проденьте подпорку через трюм на конце бушприта, потянув за мачту, пока она не встанет почти полностью в вертикальное положение. Возьмите нить и оберните ее вокруг бушприта примерно 20 раз, но не завязывайте ее.

Шаг 13

Возьмите нити, из которых состоят ваши ванты, и привяжите их к штифтам на противоположных сторонах, следя за тем, чтобы мачта не наклонялась и не тянулась вбок.Все стропы должны быть тугими и натянутыми, чтобы мачта не могла двигаться.

Шаг 14

Теперь, когда ваши черные нити были связаны, возьмите коричневую нить и привяжите ее к палкам, чтобы они не двигались. В конце концов, у лонжерона есть линия, идущая от его конца до штифта в задней части лодки. Две части позади мачты должны иметь три линии, удерживающие ее на месте. Одна из трех линий, составляющих кожух, должна проходить от кончика детали к вершине мачты, а две другие — от конца рукояти в стороны.Обязательно завяжите по одной линии с каждой стороны, пока кусок не перестанет двигаться.

Шаг 15

Возьмите клей и приклейте грот и багор на место, затем привяжите стаксель к стойке. Оставьте поделку сохнуть на ночь.

Шаг 16

Разверните и ослабьте подпорку и отодвиньте мачту назад. Осторожно сложите все вдоль мачты, пока все не будет направлено прямо назад. Это позволит вашей модели поместиться в горлышко бутылки.

Шаг 17

Возьмите эпоксидную смолу и распределите ее в бутылке в центре окрашенной воды.Осторожно вставьте лодку в бутылку и на эпоксидную смолу, расположив детали там, где они должны быть, с помощью стержня. Убедитесь, что конец стойки свисает из бутылки, и дайте эпоксидной смоле высохнуть.

Шаг 18

Когда клей и эпоксидная смола полностью высохнут, потяните подпорку, чтобы поднять мачту и позволить гроту развернуться. Туго натяните стержень и приклейте к бушприту, затем дайте высохнуть. Обрежьте лишнюю нить.

Советы и хитрости

После завершения вашего проекта есть несколько способов, которыми вы можете улучшить внешний вид вашей лодки, если захотите.Добавление красок, фигурок или реалистичных деталей может сделать ваше искусство более реалистичным. Использование кофе или чая, чтобы пропитать бумагу, из которой строили паруса, может придать ей вид старых кораблей, напоминающих морские холсты. Использование шпатлевки для создания спокойной воды или волн может придать вашему кораблю впечатление плывущего по морю в вашей бутылке. Новички, которые хотят попробовать другой тип конструкции лодки, чтобы сэкономить время и силы, могут также попробовать построить корабль по ватерлинии, стоящий на море, из лепной глины или замазки водопроводчика.Этот тип корабля требует, чтобы вы построили только половину корпуса, так как другая, несуществующая половина, будет казаться покоящейся под волнами. Для дополнительных размеров и более высоких парусов есть несколько источников планов моделирования, доступных в Интернете. Планы моделирования также могут помочь вам найти множество способов добавить детали и персонализировать ваше ремесло.

Ресурсы

Для получения дополнительной информации о постройке корабля в бутылке воспользуйтесь ресурсами, перечисленными ниже:

Стеклянные контейнеры и бутылки

Строительство корабля в бутылке.: 14 шагов (с картинками)

И снова здравствуйте. После того, как я опубликовал оригинальное руководство, я пожалел, что опубликовал более подробные инструкции о том, как вырезать корпус из пустого деревянного блока.

Итак, я добавляю эту «Мини-инструкцию». Я разбил весь процесс на отдельные этапы, которые использую для придания формы корпусу. Поскольку это всего лишь демонстрационная модель, я не беспокоился о точных размерах. (Или это будет действительно короткая и толстая лодка. Это также больший масштаб, чем если бы вы поместили ее в бутылку.) Я просто хотел сосредоточиться на иллюстрации техники.

ПРИМЕЧАНИЕ! Хотя для этой иллюстрации я использовал ленточную / дисковую шлифовальную машинку, раньше я выполнял весь процесс только с помощью шлифовального барабана на инструменте Dremel. Фактически, если вы вырезаете корпус меньшего размера для использования в бутылке стандартного размера, инструмент типа Dremel — лучший выбор.

№1. Нарисуйте основной боковой профиль и верхний контур корпуса на деревянном блоке.

№ 2 и № 3. Отшлифуйте переднюю часть блока, чтобы сформировать профиль лука.

№ 4 и № 5. Слегка отшлифуйте нижнюю часть кормы. Вы заполнили профиль.

№ 6, № 7, № 8 и № 9. Сформируйте верхний контур передней части корпуса. Вы просто делаете плоские формы, удерживая блок на уровне шлифовального диска.

№ 10 и № 11. Зафиксируйте нижнюю часть корпуса на шлифовальной ленте. Это ваша первая кривая. Вы просто пытаетесь округлить низ корпуса так, чтобы он выглядел как буква «U» при взгляде спереди или сзади.

№ 12 и № 13. Удалите острые кромки на передней части корпуса, образовавшиеся в результате предыдущей шлифовки. Просто смешайте все вместе.

№ 14, 15, 16 и 17. Использование шлифовального барабана на инструменте Dremel. Сформируйте область, где корма корпуса сужается до области руля направления.

№ 18 и № 19. С помощью наждачной бумаги все разгладьте. Обратите внимание, что у меня была плоская наждачная бумага для мягких изгибов носа, и я сложил наждачную бумагу, чтобы создать форму, которая соответствовала области кормы, которую необходимо отшлифовать.

# 20 Готово!

Надеюсь, это поможет ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу формы корпуса. Просто не торопитесь, разбейте процесс на простые шаги, и у вас все получится!

Как построить корабль из бутылки?

Недавно мы искали, чем заняться здесь, в Вондрополисе. Мы уже исследовали Чудо дня и сыграли в несколько игр. Поразмыслив, мы решили, что хотим научиться новому ремеслу.Вот тогда у нас появилась прекрасная идея. Мы бы научились строить корабль из бутылки!

Во-первых, мы хотели узнать, откуда пришла идея кораблей внутри бутылок. Мы выяснили, что модели кораблей возникли у моряков. Древние и средневековые мореплаватели месяцами проводили в море. Открывали ли они новые земли, перевозили товары для торговли или совершали набеги на другие корабли, у этих моряков часто было много свободного времени.

Многие моряки заполняли это свободное время рассказами или созерцанием звезд.Другие делали модели кораблей. Используя обрезки дерева и ткани, моряки создавали миниатюрные корабли, которые выглядели так же, как корабли, на которых они находились. На протяжении веков моряки создавали модели кораблей, и со временем ремесло стало более художественным.

Однако люди не разливали эти модели кораблей в бутылки до середины XIX века. Историки считают, что это произошло потому, что до того времени было трудно найти бутылки из прозрачного стекла. Сегодня корабли внутри бутылок можно найти в музеях, художественных галереях и даже в домах обычных людей.

Многие считают художников, строящих корабли внутри бутылок, мошенниками или фокусниками. Как еще они могли поместить в бутылку целый корабль? Мы знали, что должен быть лучший ответ. После некоторого расследования мы узнали все, что хотели знать о постройке корабля внутри бутылки.

Интересно, в чем секрет?

Оказывается, хитрость при постройке корабля внутри бутылки состоит в том, чтобы сделать его разборным. Это означает, что мачты и паруса должны плотно прилегать к палубе корабля, пока корабль не окажется внутри бутылки.Художники добиваются этого с помощью проволоки. Они пропускают проволоку через отверстия в нижней части каждой мачты, а затем выводят ее из днища корабля. Пока они не натянут трос, мачты лежат на палубе, так что весь корабль может пройти через горлышко бутылки!

Перед тем, как поместить корабль в бутылку, многие художники создают океан. Они набивают синюю замазку в бутылку и с помощью дополнительной проволоки сглаживают ее, за исключением нескольких волн. По мере высыхания замазки художник толкает корабль с плоско лежащими мачтами в бутылку.Наконец, они натягивают трос, прикрепленный к мачтам. Стоят мачты, и корабль отправляется в плавание!

Мы выяснили, что постройка корабля внутри бутылки требует много времени и терпения. Какое ремесло нам следует изучить в следующий раз? Может быть, мы научимся складывать другие предметы в бутылку, например, колоду карт или теннисный мяч. Это кажется невозможным? Мы уже ЗАДАЕМСЯ, как это делается!

Постройте корабль в бутылке — журнал Scout Life

ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: попросите взрослого помочь с инструментами, которые вы раньше не использовали.

Строительство корабля из бутылки выглядит загадочно. Обладая терпением, навыками и несколькими инструментами, вы можете закончить поделку из бутылок, пока ваши друзья задаются вопросом: «Как он это сделал?»

Постройте корабль вне бутылки и прикрепите паруса петлями лицевой стороной вниз. Поместите корабль в бутылку. При натяжении веревки паруса корабля всплывают.

ЧТО ВАМ НУЖНО

• Комплект Raingutter Regatta (scoutstuff.org)
• Пластиковый контейнер для безалкогольных напитков 3 л
• Бамбуковая шпажка или 1⁄8-дюймовый дюбель
• Липа хобби
• Нитка для квилтинга черно-желтая
• Цветочная проволока
• Бумага тканевая
• Штифт прямой
• Шеллак
• Синяя краска
• Клей белый
• Эпоксидная
• Наждачная бумага

ЧЕМ ВЫ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ

• Нож
• Ножницы
• Пинцет
• Сверло со штифтом
• Кусачки для ногтей
• Кисть
• Ватные палочки
• Стальная линейка
• Карандаш

ЧЕМ ВЫ ДЕЛАТЬ:

ШАГ 1: Снимите этикетку с 3-литровой бутылки.Очистите его внутри и снаружи. Нарисуйте синюю прямоугольную секцию (длинные пути) примерно 2 1⁄2 дюйма на 7 дюймов внутри. Это будет вода.

ШАГ 2: Если вы используете традиционный корпус Raingutter Regatta, обрежьте его так, чтобы он был шириной около 1 дюйма. Приклейте выброшенные кусочки к внешней стороне бутылки в качестве основы.

Для нового корпуса Raingutter Regatta Trimaran склейте две выносные опоры из пробкового дерева. Обрежьте его до 1 дюйма в ширину и форму, чтобы соответствовать рисунку.

ШАГ 3: Отрежьте днище корпуса так, чтобы оно было глубиной 1⁄2 дюйма. Теперь он должен пройти через горлышко бутылки. Отрежьте корпус перед отверстием для мачты и сформируйте корпус так, чтобы он выглядел как корабль над ватерлинией. Скруглите нижние углы корпуса. Отшлифуйте и запечатайте шеллаком.

ШАГ 4: Вырежьте мачту из своего комплекта для регаты raingutter так, чтобы одна часть была 3 3⁄4 дюйма в длину. Это будет мачта вашей модели.Остальное используйте для бушприта (то, что торчит перед кораблем). Просверлите небольшое отверстие в нижней части мачты и возле конца бушприта.

ШАГ 5: Чтобы поместить модель в бутылку, мачту необходимо откинуть на петлях. Возьмите 2-дюймовый кусок цветочного провода и проденьте его в отверстие в мачте. Согните его в виде буквы U, чтобы получился шарнир. Просверлите в корпусе два отверстия и проденьте в них провода. (Попробуйте повернуть мачту вверх и вниз.) Согните лишний трос к днищу корпуса.

ШАГ 6: Закрепите бушприт эпоксидной смолой в корпусе с отверстием на дальнем конце. Дайте высохнуть в течение ночи.

ШАГ 7: Отрежьте три части — 3 1⁄2, 2 1⁄2 и 1 1⁄2 дюйма — из бамбуковой шпажки или дюбеля. Эти палки держат паруса. Длинный (лонжерон) держит грот. Короткий (багор) удерживает верхнюю часть паруса багра. Средний (гик) удерживает нижнюю часть паруса багра. Просверлите отверстия в основании самых коротких палочек.

ШАГ 8: Сделайте паруса, используя эти образцы. Сделайте шов шириной 1/8 дюйма с каждого края. Загните каждый шов и приклейте. Сложите длинный край треугольного паруса (стаксель) на 10-сантиметровую длину коричневой нити. Приклейте нить внутрь шва на 3 дюйма с каждого конца.

ШАГ 9: Свяжите три черных нитки на расстоянии 1⁄2 дюйма от вершины мачты. С каждой стороны будут свисать три лески (ванты). Обвяжите один конец 2-футовой черной нити около вершины мачты (подпорки).

ШАГ 10: Привяжите длинную палку к передней части мачты, самую короткую — к задней части мачты возле вантов, а оставшуюся палку к задней части мачты примерно на 3⁄8 дюйма от основания. Проденьте петлю через отверстие в основании двух направленных назад деталей, затем привяжите эту петлю к мачте. Все три палочки должны свободно качаться.

ШАГ 11: Вставьте по три штифта в каждую сторону корпуса за мачтой на расстоянии 1⁄8 дюйма друг от друга.Вставьте шпильку в каждую сторону корпуса рядом с кормой.

ШАГ 12: Проденьте стойку через торцевое отверстие бушприта. Потяните мачту почти до вертикального положения. Оберните нить вокруг конца бушприта на 20 оборотов. Не завязывайте!

ШАГ 13: Привяжите кожухи к штифтам. Альтернативные стороны. Убедитесь, что мачта не наклоняется в сторону. Все линии должны быть натянутыми. Мачта не может двигаться.

ШАГ 14: Привяжите коричневую нить к палочкам, чтобы они не двигались.Кусок перед мачтой, лонжерон, имеет линию, идущую от конца лонжерона до штифта в задней части лодки. Две части позади мачты имеют три линии, удерживающие их на месте. Одна линия проходит от кончика детали до вершины мачты. Две другие линии идут от конца палочки в стороны. Обвяжите по одной линии с каждой стороны. Как только все три линии связаны, фигура не может двигаться.

ШАГ 15: Приклейте грот и багор на место. Привяжите кливер к стойке.Дайте высохнуть в течение ночи.

ШАГ 16: Разверните упор и ослабьте его. Отодвиньте мачту назад. Аккуратно сложите все вдоль мачты. Когда все направлено прямо назад, ваша модель должна поместиться в горлышко бутылки.

ШАГ 17: Нанесите эпоксидную смолу в бутылку в середине «воды». Поместите корабль в бутылку и на эпоксидную смолу. Установите его с помощью стержня. Конец стойки свисает из бутылки. Дайте клею высохнуть.

ШАГ 18: Вытяните упор. Наблюдайте, как поднимается мачта и раскачивается грот. Когда подпорка затянется, приклейте ее к бушприту. Дайте высохнуть. Отрежьте лишнее.

ПОСТРОЕНИЕ ЛУЧШЕЙ ЛОДКИ

Улучшите внешний вид своей лодки с помощью нескольких настроек.

Сначала срежьте все стержни на конус. Настоящие мачты, гики, бушприты и багры на конце тоньше, чем у основания. Лонжерон на конце тоньше, чем посередине.

Далее добавляем детали к корпусу.У большинства кораблей есть стена, называемая оплотом, по краю, чтобы люди не упали за борт. Используйте картон, картон или небольшие деревянные полоски, чтобы сделать бастион.

Наконец, добавим детали к корпусу. Такие корабли управляются с помощью румпеля. У них есть люки и световые люки, так что вы можете загружать вещи и получать свет под палубой.

Проверьте это!

Как сделать корабль в бутылке

Мысли и обзор Уилла

В проекте «Корабль в бутылке» есть много аспектов, которые мне очень нравятся.Во-первых, это хороший предмет для демонстрации, который вы можете держать на столе или на полке. Люди всегда спрашивают. Как вы попали туда корабль?

Во-вторых, при создании чего-то подобного мы применяем самые разные навыки, включая исследование и создание миниатюры. Затем нужно немного повеселиться, потому что вы строите его таким образом, чтобы он легко складывался, чтобы поместиться в бутылку. Затем он может быть доведен до полной формы. Это влечет за собой то, что некоторые из них навешиваются на петлях и натягиваются.И кое-что из этого добавляется позже.

А в этом проекте три скульптурные миниатюры. Это еще один забавный аспект проекта. Если вы следите за моими работами, то знаете, что я люблю лепить миниатюры 🙂

Многие люди спрашивали меня о миниатюрной ручной дрели, которую я использую в этом уроке и видео. Это инструмент под названием Pin Vise Drill. Аккуратный маленький инструмент. Они есть на Amazon прямо здесь: Тиски на Amazon

.

Не могли бы вы пожертвовать 1 доллар в поддержку моей работы? Paypal делает это очень просто и безопасно.Щелкните здесь, чтобы пожертвовать 1 доллар — Каждый кусочек помогает Уиллу продолжать создавать отличные учебные пособия и проекты. Спасибо!

Давайте посмотрим на основные методы, которые мы используем

Самая большая особенность корабля в бутылке — это сложить большую часть корабля, чтобы он мог пройти через горловину бутылки.Затем вы вставляете его и тянете за струны, чтобы открыть его. На этом снимке показан корабль с натянутыми струнами. Корабль полностью открыт.

На этой картинке показано, как корабль складывается и помещается в бутылку.

На этом рисунке показано, как мы обрабатываем струны.В этой хвостовой части на задней части корабля просверлено отверстие. Шнур продевается через отверстие. Итак, мы натягиваем обе струны, и хвостовая часть встанет на место. Как только клей схватится, мы вытягиваем только один конец веревки. Это вытянет веревку из куска и прямо из бутылки.

Проделаем то же самое с мачтой корабля.

Другой метод, который мы используем, — добавление секций к кораблю после того, как он был установлен в бутылку.В данном случае я сделал секцию весла. Если бы она уже была прикреплена к кораблю, она бы никогда не прошла через горлышко бутылки. Поэтому мы делаем его отдельно, а затем приклеиваем к кораблю после того, как он окажется в бутылке. Используется липкий клей и проволока с крючком.

А вот как натянуть различные части.

Вы обматываете резьбу вокруг детали, которая будет вытягиваться на место.В данном случае мачта. Итак, из горловины бутылки выходят оба конца веревки. Если потянуть за оба, мачта поднимется.

После того, как мачта установлена ​​и клей застынет, вы тянете только за один конец веревки.Веревка выйдет прямо.

И если непрактично оборачивать веревку вокруг части, вы всегда можете сделать небольшую петлю для веревки. Как этот здесь. Хотя этот намного больше, чем нужно, просто для того, чтобы вы его видели.

На этой фотографии изображен Одиссей, привязанный к мачте корабля крупным планом, и вы можете видеть, как две сирены в воде зовут его.

Хорошо, продолжим.Мы пройдемся по используемым материалам и начнем строить из них.

Видеоурок находится здесь:

---

---

Одиссея Гомера

Великий эпос Гомера Лондонского университета с введением и примечаниями Адама Робертса Ройал Холлоуэя описывает многочисленные приключения Одиссея, греческого воина, который на протяжении многих лет стремится вернуться на свой родной остров Итака после Троянской войны.Его красочные приключения, его выносливость, его любовь к жене и сыну имеют такую ​​же силу, как и в архаической Греции 2800 лет назад, вдохновлять и вдохновлять читателей. Это стихотворение было переведено много раз на протяжении многих лет, но мускулистый, великолепный рендеринг Чепмена (1616 г.) стоит особняком в своем роде. Чепмен считал, что вдохновлен духом самого Гомера и сочетает широту и мощь оригинала со своей сложной и потрясающей идиомой. Джон Китс выразил свое восхищение результатом работы в знаменитом сонете «Впервые взглянув на Гомера Чепмена»: «Я много путешествовал в царствах золота… ‘

У меня есть еще один урок по созданию корабля из бутылки. Для этого используется недорогой комплект, и его очень легко сделать:

Сделайте корабль в бутылке

Это обзорное руководство, в котором показаны некоторые важные советы и приемы по созданию корабля в бутылке. Веселый проект — Сделать корабль в бутылке

Корабль Конституции в бутылке

Построй корабль в бутылке: полное руководство по освоению древних мореплавателей кораблестроения в бутылке.

Полное руководство по освоению древних мореплавателей корабельного искусства в строительстве из бутылок. Этот захватывающий новый текст подробно описывает все секреты ремесла и секреты постройки этих уникальных миниатюрных парусных судов. Капитан Дэн учит строителей понимать основные принципы построения этих точных копий высоких кораблей. После прочтения этого хорошо иллюстрированного текста читатели должны хорошо понимать, как проектировать такелаж и строить как суда с квадратным, так и носовым и кормовым такелажами.Затем они смогут применять эти основные принципы и методы для постройки любого типа парусного корабля по своему выбору. Обратите внимание, что разные строители используют множество различных техник при создании моделей кораблей. Некоторые используют сложные петли мачты, в то время как другие борются с лабиринтом строп такелажа, которые проходят через корпус и под ним. Эта книга учит капитану Дэну основным и простым простым методам, которые авторы используют на всех своих корабельных моделях в бутылках. Эти основы могут быть расширены и изменены по мере того, как строители моделей становятся более опытными.Капитан Дэн включил демонстрацию корабля в изображениях бутылок от одних из лучших мастеров-изготовителей моделей в мире. Любой, кто интересуется морской историей, парусным спортом или просто любит море, получит удовольствие от создания и демонстрации собственного морского корабля в бутылке.

---

Вам нравится создавать проекты и заниматься различными хобби?

Подпишитесь на мою бесплатную рассылку новостей.Я регулярно сообщаю вам новости о хобби и проектах, которые вы можете реализовать. это совершенно бесплатно, и я никому не передаю вашу электронную почту.

История корабля в бутылке

«Корабль Нельсона в бутылке», Инка Шонибаре:

24 мая 2010 года огромная стеклянная бутылка с кораблем внутри была поднята на вершину 4-го постамента на Трафальгарской площади в Лондоне, Англия. Сделанный англо-нигерийским художником Йинка Шонибаре, он является копией флагмана лорда Нельсона HMS Victory, который он использовал во время Трафальгарской битвы в 1805 году.Это также корабль, на котором он умер 21 октября того же года. Как и у настоящего корабля, у него 80 орудий и 37 парусов. Паруса украшены материалом, вдохновленным индонезийским батиком, который в то время массово производился голландскими торговцами и продавался в Западной Африке. Эти дизайны теперь являются краеугольным камнем африканской идентичности и моды.

Шонибаре родился в Лондоне и вырос в Нигерии. Он вернулся в Великобританию, чтобы изучать изобразительное искусство. В 2004 году он выиграл премию Тернера и получил степень MBE (член Наивысшего ордена Британской империи).Его произведение «Корабль Нельсона в бутылке» сейчас находится за пределами Национального морского музея и считается одним из самых известных произведений живописи в Лондоне. Однако концепция корабля в бутылке не нова…

История корабля в бутылке

Расстановка предметов в бутылки восходит к середине 18 века. Помимо концепции «буква в бутылке», были обнаружены бутылки с предметами внутри от человеческих фигур до деревянных пазлов. Считается, что самые ранние из этих образцов замысловатой резьбы были сделаны в монастырях монахами, которые часами работали над ними.

Появление помещения кораблей в бутылки можно проследить с середины до конца 19 века. Когда произошел скачок в производстве стеклянных бутылок, стекло стало тоньше и прозрачнее с меньшим количеством пузырьков воздуха, закрывающих обзор. Вскоре они стали популярными и востребованными, и в своем творчестве. В качестве мастеров часто называют моряков и любителей моря. Рассказы рассказывают о моряках, которые уезжают в море, чтобы занять свое время.

Как они созданы?

Наиболее распространенный подход к возведению этих кораблей и их маневрированию в бутылку с узким стеклянным горлышком — это метод «плоской упаковки».ИКЕА 19 века. Корпус обычно вырезан из цельного куска дерева, в то время как паруса, шкивы и такелаж были плоско набиты петлями и тонкой резьбой, продетой через небольшие отверстия в конструкции. Это означало, что они могли проскользнуть через горлышко бутылки, закрепившись на море синей замазки, изображающей море. Используя такелаж, который продевается через различные части лодки, вы собираете корабль, протягивая такелаж через направляющие отверстия.

К 20 веку, с появлением в море новых, более быстрых кораблей, корабли в бутылках стали более разнообразными по конструкции.Они усложнились добавлением фонов и макетов маяков, диорам городов и достопримечательностей.

Даже в 21 веке это ремесло продолжает разжигаться во всем мире, и изделия по-прежнему изготавливаются с нуля. Теперь мы даже можем купить готовый корабль в бутылочных наборах для всех возрастов. Присоединяйтесь к нам и создайте свой собственный корабль в бутылке!

Что вам понадобится:

• Пластиковая круглая бутылка на 1 л.
• Палочки для мороженого (лоты)
• Клеевой пистолет с клеевыми стержнями
• Голубая бумага
• Ножницы острые
• Ручка
• Печатный пейзаж / морской пейзаж / городской пейзаж (необязательно)

Инструкции:

1. Положите четыре палочки для мороженого и нарисуйте линию со стрелкой на одной стороне, чтобы придать форму корабля.
2. Вырежьте острыми ножницами по этим линиям. После того, как вы отрежете, склейте их все вместе.
3. Возьмите 10 палочек для мороженого и отрежьте от каждой по четверти. Не выбрасывайте их, сохраните, они вам понадобятся для передней части корабля.
4. Используя клеевой пистолет, начните приклеивать первый слой вниз, перекрывая маленькие кусочки, образующие переднюю часть.
5. Другой палкой для мороженого разрежьте ее пополам, и она станет спиной к лодке.Приклейте их внахлест и по очереди.
6. Возьмите еще две палочки для мороженого и на одной из них отрежьте 2 см.
7. Вытяните паруса и вырежьте их. Пусть ваши дети украсят их морской тематикой. Ваш корабль пиратский или легальный ?!
8. Приклейте паруса к палочкам для мороженого.
9. Нанесите капельки клея на дно корабля, вдавите палочки для мороженого в клей и держите, пока они не высохнут.
10. Измерьте свой корабль на пластиковой бутылке, теперь прибавьте по полсантиметра с каждой стороны.Нарисуйте вокруг него прямоугольник и вырежьте его.
11. Отмерьте немного синей бумаги, чтобы поместиться на эту пластмассовую вырезанную деталь, и приклейте ее.
12. Перед тем, как приклеить корабль к бумаге, убедитесь, что паруса не слишком высоки, чтобы поместиться внутри бутылки. Если они нуждаются в обрезке, сделайте это.
13. Медленно поместите свой корабль в бутылку, и у вас будет свой собственный корабль в бутылке!

СОВЕТЫ: ​​

1) Корабельную часть к бутылке не прикрепляли. Таким образом, это означало, что мы могли играть с кораблем в воде.Попробуй на воде, он должен плавать!

2) Если вы предпочитаете короткий путь, откажитесь от корабля палочек для мороженого. Вместо этого почему бы не купить фигурку корабля и не приклеить ее к дну бутылки, добавив, если хотите, море и фон. Да, супер простой и легкий путь для вас.

Хотите узнать еще больше о морских флагах?

Знаете ли вы, что теперь существует Международный кодекс морских флагов! Это означает, что корабли могут общаться как в море, так и на больших расстояниях.Эти флаги означают, что существует универсальный язык, который может понять любой, независимо от того, на каком языке он говорит. Каждая буква в алфавите имеет флаг, и каждый из этих флагов также имеет дополнительное значение. Например, если у корабля есть:

1. Развеваются флаги A и N = мне нужен врач
2. E и F летают = SOS, Mayday
3. G и W в полете = Человек за бортом
4. A и C в полете = я покидаю свое судно
5. P и P в полете = держитесь подальше от меня
6. D и V летают = я дрейфую

Какие флаги вы будете выставлять на своем корабле?

Не забудьте подписаться на нас в Twitter, Instagram, Pinterest и Facebook!

---

Исходное содержание © 2019 Super Simple.Запрещается перепечатывать без письменного разрешения. Условия использования.

Как отгружать пиво | Homebrew Academy

Вы когда-нибудь хотели отправить пиво кому-нибудь по почте? Вы можете быть удивлены, насколько распространены на самом деле торговля пивом и его доставка.

Однако, чтобы ваша посылка прибыла в пункт назначения целой, вам необходимо правильно упаковать пиво для отправки. Воспользуйтесь этим методом, и вам не о чем будет беспокоиться.

Предупреждение: вы отправляете пиво на свой страх и риск.

Quick Tips; Как отправить пиво по почте

• Используйте прочную коробку с двойными стенками или поместите одну коробку в другую.
• Используйте много присадочного материала. Лучше всего использовать упаковку арахиса и пузырчатую пленку.
• Убедитесь, что стекло не касается.
• Убедитесь, что ничего не двигается, когда вы встряхиваете коробку.
• Используйте эти грузоотправители для вина из пенополистирола или эти лотки для бутылок от CraftyShipping, чтобы упростить упаковку и доставку.
• Лента, лента, лента!
• Напишите на коробке «хрупкий» (хотя я не уверен, что это имеет какое-либо значение).
• Напишите на коробке « жидких образцов дрожжей » (в некотором роде верно).
• Попробуйте упаковать пиво так, чтобы получатель мог повторно использовать упаковочные материалы.
• Выстелите коробку пузырчатой ​​пленкой или пеной.
• Отправьте пиво через UPS или FedEx, используя онлайн-аккаунт, и распечатайте транспортную этикетку дома. Не используйте USPS.
• Не отправляйте пиво в очень жаркую погоду.

Лучший вариант

Полное руководство по транспортировке пива

Обновление. Если вы задаетесь вопросом о торговле пивом, доставке домашнего пивоварения или просто о том, как отправить пиво друзьям и семье по почте, — я часто делаю и то, и другое.

Хотя многие домашние пивовары любят варить пиво для себя, многие любят делиться своими продуктами с друзьями и семьей в других странах. Некоторые могут захотеть расширить свой бизнес, экспортируя свою продукцию и получив признание.

Есть также пивные конкурсы по всему миру, которые собирают участников из очень отдаленных мест, даже с других континентов. Может быть множество различных причин, по которым вы можете захотеть отправить пиво за пределы своей страны.

Если вы потратите время на то, чтобы научиться варить собственное пиво дома, которое на вкус лучше, чем вы думали, кто бы не захотел поделиться им с друзьями и семьей?

В этой статье вы получите несколько полезных правил и советов, которые вы должны знать, прежде чем приступить к следующему шагу в домашнем пивоварении.

Законна ли доставка пива в США?

Короткий и прямой ответ будет «Нет», если у вас нет соответствующей лицензии и документов для этого. Доставка любых алкогольных напитков противоречит политике большинства судоходных компаний — все виды жидких продуктов в стеклянных бутылках; считается опасным для транспортировки.

Если вы все равно решите начать отгрузку пива, вы должны помнить, что делаете это на свой страх и риск. Поступая таким образом, позаботьтесь о том, чтобы ваша посылка была максимально надежной, чтобы она могла безопасно добраться до места назначения.

При этом, в зависимости от страны, в которой вы живете, вы можете найти несколько вариантов доставки пива в другие страны. Посмотрите, какие законы и ограничения могут иметь судоходная компания в отношении перевозки алкоголя.

Во-первых, настоятельно рекомендуется не использовать USPS для отправки пива. У них есть строгая политика в этом отношении, поэтому лучше не пытаться ее нарушать. Хотя некоторые могут предпочесть использовать их при международной доставке, риски слишком высоки, если они обнаружат, что вы отправляете.

FedEx и UPS также имеют ограничения на пересылку пива и других алкогольных напитков. Но сделать это с ними возможно. Это отличная и рекомендуемая идея — правильно все упаковать, прежде чем отправлять в транспортную компанию. Так вы сможете избежать некоторых надоедливых вопросов клерка.

Хороший вариант — открыть счет в выбранной вами транспортной компании. Это особенно рекомендуется, если вы собираетесь часто отправлять пиво.Таким образом, вы можете автоматизировать свои платежи и сэкономить время, имея уже отгрузочные этикетки для вашей посылки.

В вашем регионе могут быть другие местные судоходные компании с менее строгой политикой, поэтому обязательно изучите информацию, прежде чем решать, какую из них использовать.

Подробная информация об упаковке пива

Вы все равно определились и решили попробовать отгрузить пиво. А теперь пора подумать, как сделать вашу посылку безопасной на всем пути. Вы должны быть особенно осторожны с упаковочной частью, потому что, опять же, вы делаете это без лицензии.

В случае аварии вы можете потерять все свои продукты, даже если разбита только одна бутылка.

В зависимости от транспортной компании, которую вы используете, ваша посылка может быть выброшена, если они узнают, что это пиво или алкоголь, и вы можете получить от них уведомление. Или, в случае USPS, вас посетит государственный агент за нарушение закона.

Маркировка упаковки как хрупкой не гарантирует, что она будет храниться до конца, но помогает. Еще сложнее закрепить коробку, когда вы отправляете ее в другие страны.Если вы выберете FedEx и UPS в качестве транспортной компании, это обеспечит вам большую безопасность, чем менее известная.

Прежде чем вы выберете, какие материалы лучше всего подходят для вашей упаковки, выберите, будете ли вы отправлять пиво в стеклянных, пластиковых или жестяных банках. Со стеклом нужно быть особенно осторожным, так как его легче разбить.

С другой стороны, стеклянные бутылки сохраняют пиво намного лучше, чем пластиковые, и они дешевле, чем банки.

Вы можете найти комплекты для доставки вина и транспортировочные коробки на Amazon и в других крупных розничных магазинах.Вы также можете поговорить с местным виноторговцем и купить у него материалы для транспортировки. Это лучше, чем покупать материалы для транспортировки у транспортных компаний, потому что они продают их по более высокой цене.

Если вы не хотите тратить деньги на комплекты, убедитесь, что используемые вами материалы имеют следующие характеристики:

• Картонные коробки должны быть прочными, и вы должны убедиться, что они находятся в наилучшем состоянии.
• В них не должно быть дыр и вздохов; они могут разорвать и раскрыть содержимое коробки, и у вас будут проблемы.
• Используйте не менее трех картонных коробок для каждой упаковки.

Оберните бутылки пузырчатой ​​пленкой и, если вам нужна дополнительная безопасность для каждой бутылки, поместите обернутые бутылки в небольшие пакеты Ziploc. Если у вас нет пузырчатой ​​пленки, вы можете использовать другие наполнители, например старые газеты или предметы одежды.

Резиновые ленты также являются полезным выбором для закрепления упаковки вокруг пивных бутылок. Таким образом, будет легче развернуть упаковку, когда посылка достигнет места назначения.Убедитесь, что резинки тоже в отличном состоянии. Дешевые резинки могут порваться, если слишком сильно напрячь их эластичность.

Затем вы можете положить свою картонную коробку в пластиковый мешок для мусора или в пакет Ziploc размером галлон. Вы избежите или сведете к минимуму утечку. Помните, что судоходные компании выбросят любую протекающую упаковку.

Как вариант, вы можете обернуть крышку бутылок изолентой, чтобы они не выскакивали при резком движении во время транспортировки.Некоторое оборудование для домашнего пивоварения уже поставляется с сургучной печатью для ваших бутылок, что даже лучше.

Также купите большой рулон транспортной ленты, чтобы убедиться, что все нарезано правильно. Он понадобится вам, чтобы закрепить все стороны ящиков и исправить возможные слабые места, которые вы можете найти.

В качестве небольшого примечания: если ваш продукт находится на банке или пластиковой бутылке, старайтесь не использовать пузырчатую пленку или слишком много упаковки. Вы также должны проинструктировать человека, получающего пакет, быть осторожным при его открытии.

Некоторым людям может не хватить терпения, чтобы развернуть каждую бутылку. Если они воспользуются острым инструментом, чтобы разрезать обертку, они могут проткнуть пластиковую бутылку или банку и пролить пиво.

Это может показаться большим количеством материала для нескольких бутылок, но вы обнаружите, что это может иметь важное значение для успешной доставки.

Если упаковка протекает, она может повредить другие упаковки, поэтому компании выбросят ее. Лучше иметь только одну разбитую бутылку в очень плотно упакованной коробке, чем терять целиком.

Советы и полезные подсказки

Здесь вы можете найти несколько советов и рекомендаций по отправке пива и других алкогольных напитков. Эти советы также пригодятся, если вы путешествуете с такими бутылками из одного штата или страны в другой.

Следуйте им, чтобы уменьшить количество несчастных случаев в процессе доставки и снизить риски, которые вы принимаете при транспортировке без лицензии.

— Хрупкое содержимое.

Убедитесь, что каждая сторона упаковки обозначена как «хрупкая».Вы можете использовать маркер или купить наклейки, чтобы наклеить их повсюду. Это не гарантирует, что ваша посылка будет доставлена ​​в целости и сохранности, но это имеет большое значение.

-Тройная безопасность.

Поместите коробку в коробку чуть большего размера. Затем поместите эту коробку в третью коробку. Таким образом, вы можете утроить прочность упаковки. Убедитесь, что между коробками нет промежутков, и они должны плотно прилегать. Вы можете заполнить небольшие пространства большим количеством отступов.

— Предотвратить утечку.

Лучший способ упаковать пиво, особенно если оно разлито в стеклянные бутылки, — это обернуть его пузырчатой ​​пленкой или другими набивными материалами. Но этого может быть недостаточно для предотвращения аварии.

Поместите каждую бутылку в индивидуальную сумку Ziploc. Также вы можете накрыть внутреннюю часть коробки мешком для мусора. Убедитесь, что между пакетом и картоном нет воздушных карманов.

— Будь зеленым, используйте повторно.

Если у вас дома есть неиспользованные картонные коробки, вы можете попробовать использовать их, вместо того чтобы покупать транспортировочные материалы.Используйте коробки, которые вы получаете, столько, сколько сможете, при условии, что они находятся в правильном состоянии.

Старайтесь не использовать слишком много ленты, особенно с пузырчатой ​​пленкой. Таким образом, вы можете повторно использовать пузырчатую пленку для будущей доставки.

— Не говори, что это пиво.

Если вас спросят, что вы отправляете, не упоминайте алкоголь. Определите их как бутылки с маслом, коллективную стеклянную посуду и т. Д. Некоторые идентифицируют их как образцы дрожжей, что не совсем соответствует действительности.

Скорее всего, вы не получите слишком много вопросов, поэтому не ведите себя подозрительно, как будто вы делаете что-то не так.

— Отправьте посылку наземным транспортом.

По возможности старайтесь производить отгрузку «наземным транспортом». Это означает, что не летите с посылкой. Внезапные перепады давления и температуры не подходят для газированных бутылок, и они могут не прибыть в пункт назначения.

Если ваш продукт должен отправиться за границу, попробуйте сделать это на лодке, а не на самолете.

— Ранний грузоотправитель.

Постарайтесь отправить товар в начале недели.Это поможет вам сократить время, в течение которого посылка может оставаться на складе. Некоторые компании не доставляют по выходным.

При отправке пива оно должно скоро прибыть к лицу, которое его получает, чтобы его можно было хранить в оптимальных условиях.

— Чем меньше места, тем лучше.

При размещении бутылок в коробке убедитесь, что между ними нет места для перемещения. Если бутылки не могут двигаться, у них будет меньше возможностей трястись и ломаться.

Отделите каждую бутылку от другой дополнительными кусочками картона и как можно большим количеством набивки.

— Сделать раздавливание труднее.

Не забудьте положить больше набивочного материала с каждой стороны коробки. Вы не можете быть уверены, что ваша посылка будет поверх других, или же во время доставки они поместят поверх нее другие коробки.

Безопасность ваших посылок зависит от вас.

— Дорогие подарки.

Хорошо подумайте, сколько вы хотите отправить.Стоимость доставки будет увеличиваться в зависимости от размера и веса вашей посылки.

Если вы отправляете пиво друзьям или семье в подарок, подумайте, действительно ли стоит носить с собой больше полдюжины.

Можете ли вы отправить пиво по всему миру?

Как упоминалось в начале статьи, доставка алкогольных напитков без лицензии является незаконной. Это связано с тем, что жидкие продукты, содержащиеся в хрупком стекле, считаются «опасными грузами».

Они могут сломаться внутри упаковки, даже если грузоотправитель завернет ее очень тщательно и плотно. Если жидкость вытечет, она может повредить другие упаковки.

Кроме того, битое стекло могло прорезать упаковку и поранить сотрудника или человека, получающего посылку.

Чтобы предотвратить подобные проблемы, курьеры предпочитают придерживаться строгой политики в отношении доставки пива, вина и других алкогольных продуктов. Тем не менее, это не мешает людям ежедневно доставлять пиво и другие продукты.

В первую очередь следует посмотреть, какие ограничения и запреты есть у судоходных компаний при отправке в другие страны. Кроме того, вам следует узнать об ограничениях на импорт, которые могут быть в стране назначения. В некоторых странах есть дополнительные налоги для определенных пакетов.

В некоторых странах, например в Великобритании и Ирландии, запрещено употребление алкоголя.

Подводя итог, можно сказать, что доставка в другие страны может быть осуществлена, но вы должны быть очень осторожны.Найдите время, чтобы изучить и узнать, какие законы о доставке алкоголя существуют в стране назначения. Кроме того, следуйте всем приведенным выше советам, чтобы максимально избежать несчастных случаев.

Если вы хотите отправлять пиво через Европу, вы можете использовать транспортные компании, такие как Eurosender. Это курьерская компания в Европе, которая позволяет пользователям доставлять пиво и другие алкогольные напитки по всему континенту и даже за его пределы, если посылка соответствует законам и ограничениям стран, в которые вы отправляете.

Попадание в канавку

Доставка пива может показаться очень сложной. Вы должны позаботиться о многом, чтобы посылка благополучно прибыла в пункт назначения. Вы также должны убедиться, что не нарушаете некоторые фундаментальные законы.

Похоже, это слишком много для того, что вы, возможно, делаете нечасто. Вы можете делать это только изредка: если вы хотите отправить подарок другу или если вы купили несколько бутылок во время отпуска и хотите, чтобы они благополучно доставили к вам домой.

Согласно ограничениям большинства стран ЕС, путешествующий может провезти только 110 литров пива, а путешественники из стран, не входящих в ЕС, могут провезти только 16 литров.

Но если это что-то, что вы хотите сделать, у вас не совсем нет вариантов. Используйте FedEx и UPS для доставки и вообще избегайте USPS. Пока вы храните свои продукты в безопасности и хорошо упакованы, нет необходимости объявлять, что находится внутри коробки.

Перед отправкой обратите внимание на приведенные выше советы и рекомендации.Таким образом вы предотвратите несчастные случаи и будете уверены, что ваша посылка будет доставлена ​​в наилучших условиях.

Не забывайте, что транспортные компании выбрасывают коробки с протечками, которые могут повредить другие упаковки, поэтому примите все необходимые меры предосторожности.

Наконец, вам следует изучить страну назначения и подготовиться к любым обстоятельствам, если ваша посылка не прибудет так, как вы хотели.

Если вы новичок в домашнем пивоварении и хотите начать поставки своего продукта, вы можете связаться с местным пивоваренным сообществом.Они особенно полезны для тех, кто только начинает заниматься подобными проектами. Не бойтесь искать их совета; они часто дружелюбны и заслуживают доверия.

После того, как я объявил обзоры клубов «пиво месяца», несколько читателей спросили меня, будут ли клубы поставляться в их штат. Признаюсь, я был в тупике.

Итак, я принес Эксперт по доставке пива .

Рик Бойд — владелец Brewforia, магазина крафтового пива в Меридиане, штат Айдахо. Brewforia также продает пиво в Интернете, поэтому я спросил Рика, не поможет ли он мне разобраться в законах о доставке пива.

Введите Рик:

Даже самый случайный наблюдатель знает о происходящей революции в пивоварении. За последние пять лет сотни пивоварен открылись в каждом регионе страны, и эти новые пивовары бросают вызов статус-кво, производя пиво, которого мир никогда не видел.

Так как же тот, кто живет в Нашвилле, Теннесси, может заполучить бутылку T.R.E.A.T. Императорский шоколадный тыквенный портер от Midnight Sun Brewing на Аляске? Скажу вам, это непросто.

Мы очень привыкли в этой стране идти в местный магазин и покупать все, что захотим. Практически независимо от того, где вы живете, вы можете купить новейшую электронику или моду, насладиться последними фильмами или музыкой и даже некоторыми из самых экзотических этнических кухонь, но с пивом все не так просто.

Из-за крайне ограниченных пивоваренных мощностей ремесленных пивоваров и устаревших законов, регулирующих продажу алкоголя, получить бутылку одного из самых редких и интересных сортов крафтового пива практически невозможно.Тем не менее, есть одно место, куда вы можете обратиться — Интернет.

Решением Гранхольма против Хилда Верховный суд дал людям возможность заказывать алкоголь, в частности вино, в Интернете и отправлять его прямо домой. После этого постановления несколько розничных торговцев начали предлагать ассортимент крафтового пива для продажи в Интернете.

Интернет — это действительно лучший шанс для крафтовых пивоваров передать свое пиво как можно большему количеству разных рук, поскольку для этого не требуется никакого расширения пивоваренных мощностей или ограничительных контрактов на распространение.

Ожидается, что в ближайшие годы продажи пива через Интернет будут быстро расти и, возможно, обгонят продажи вина по объему.

Что нужно знать при заказе пива в Интернете

Каковы законы в вашем штате: Не каждый штат разрешает отгрузку алкоголя резидентам, поэтому, если вы живете в PA, TX, MA, UT, MD, DE, AR, OK, MT, ME, SD, KY, AK , HI, WV или MS, тогда вам не могут доставить алкоголь любого вида.

Существуют компании, которые не соблюдают или не осведомлены о законах от штата к штату и могут осуществлять поставки резидентам этих штатов, которые могут их посадить, и, возможно, даже резидентам, имеющим юридические проблемы.

Даже в штатах, где разрешена поставка алкоголя жителям, есть определенные юридические ограничения и требования, которые необходимо соблюдать.

В некоторых штатах запрещены продукты с содержанием алкоголя, превышающим установленный процент, а во многих других устанавливается ежемесячный или годовой лимит на количество алкоголя, которое человек или семья могут получить от розничных продавцов за пределами штата.

Кто может отправлять: Есть только два законных способа доставки алкоголя в США. Розничный торговец должен иметь лицензию на продажу алкоголя от штата, который разрешает поставки в этот штат и из него, и должен иметь договор с поставщиками алкогольных напитков либо с UPS, либо с FedEx.

Почтовая служба США не разрешает отправку алкоголя. Перевозка алкоголя лицами, не имеющими лицензии, является незаконной.

Подпись для заказа: Когда вы покупаете алкоголь в Интернете, посылка должна поставляться с наклейкой на каждой коробке, идентифицирующей ее как содержащую алкоголь, а когда UPS или FedEx приходят с посылками, это должен быть кто-то старше 21 года. расписаться за получение заказа.

Если задуматься, это имеет смысл, иначе несовершеннолетние могут в конечном итоге получить товар, которого им не должно быть.UPS и FedEx взимают с каждого продавца несколько долларов за коробку за сбор этой подписи, и, если к третьей попытке никто не мог подписать посылку, она отправляется обратно продавцу.

Стоимость: Пиво тяжелое, поэтому его будет довольно дорого доставить, поэтому будьте готовы потратить по крайней мере столько, сколько оно стоит на пиво. Небольшая хитрость в том, что чем больше вы обычно заказываете, тем меньше стоимость.

Если вы заказываете ящик (24 бутылки), вы можете снизить стоимость доставки в процентах от стоимости каждой бутылки.

Итак, со всеми этими трудностями и дополнительными расходами, почему вам стоит задуматься о покупке пива в Интернете? Честно говоря, это единственный способ получить эту особенную бутылку из той крошечной пивоварни на другом конце страны.