Как сделать дорожку из бетона своими руками на даче: Страница не найдена — Бетон

Бетонные дорожки на даче своими руками

Несмотря на многообразие материалов из которых можно изготовить тропинки на даче, бетонный раствор, приготовленный своими руками, остается одним из популярнейших способов. Дело в том, что такой вариант создания дорожек отличается низкой стоимостью материалов и простотой доставки их на садовый участок. Не менее важно и то, что бетонные дорожки на даче своими руками изготавливаются без использования специальной строительной техники. Для их отливки могут применяться любые подручные материалы. С другой стороны дорожки из бетона очень неприхотливы и обладают большим сроком службы. Они могут служить основой для любой последующей декоративной отделки садовых тропинок.

Устройство бетонных дорожек

Садовые дорожки из бетона устроены определенным образом. Они состоят из нескольких слоев: дренажа, подушки и покрытия. Каждый слой обеспечивает свою функцию. Дренаж предотвращает образование избыточной влажности в подушке, он обычно изготавливается из щебня, толщина слоя 10-15 см. Подушка позволяет отводить воду от покрытия тропинки и распределяет нагрузку от его веса, тем самым не позволяет растрескаться покрытию, она изготавливается из песка, толщина слоя 5-15см. Самый верхний слой — это бетон, толщина не менее 3-5 см.

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Дорожки на даче из бетона можно делать на любых типах грунтов, при этом дренаж необходим не всегда. Это важное обстоятельство, так как отсутствие дренажа снижает затраты на материалы и трудоемкость работ. Дренаж необходим только на глинистых грунтах при высоком уровне грунтовых вод. Во всех остальных случаях вода не будет задерживаться в подушке из песка, которая обязательна при любом грунте, и песок прекрасно справится с функцией дренажа.

Для создания песчаной подушки применяют речной песок. Использовать карьерный песок не желательно, так как в нем содержится большое количество глины, которая сильно задерживает воду. Это может привести к тому, что зимой скопившаяся вода замерзнет и увеличившись в объеме, что в свою очередь приведет к образованию трещин покрытия тропинки.

Бетонные дорожки своими руками можно изготовить из бетона или цементно-песчаного раствора, изготовленного также самостоятельно. Обычно именно так и поступают. Раствор изготавливают из смеси цемента и песка в соотношении 1:3. Для получения более прочного раствора в смесь можно добавить 5-10 частей щебня. Добавление щебня удешевит стоимость изготовления тропинок.

Разметка участка и установка опалубки

Создание дорожки в саду своими руками из цемента начинают с разметки участка. Для разметки тропинки достаточно натянуть две веревки которые будут обозначать границы. После чего согласно сделанной разметке, необходимо удалить слой плодородного грунта на глубину не менее 10-15 см. Это необходимо чтобы удалить корни растений и прочую органику, которая способствует разрыхлению почвы.

Рис.2. Подготовка участка. Удаление плодородного грунта и устройство траншеи для дренажа и песчаной подушки.

Величина удаляемого дерна может быть более 15 см. Зависит это от количества и толщины подстилающих слоев. Так если будет только два слоя бетон и цемент, то достаточно удалить 10-15 см, если необходимо еще делать дренаж, то не менее 20-25 см.

На этапе разметки и подготовки участка целесообразно задаться вопросом какой ширины должна быть тропинка. Здесь можно дать следующие советы, которые обеспечат удобство перемещения по участку:

• Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.
• Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.
• Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Опалубка для садовых дорожек своими руками может быть изготовлена практически из любых материалов. Она предназначена для удержания раствора на месте до его затвердевания и в целях выравнивания поверхности тропинки в процессе заливки. Для изготовления опалубки может применяться доска, фанера, шифер, ЦСП и любые другие листовые материалы.

Опалубка может быть съемной или несъемной. Съемный вариант применяется если после заливки она удаляется. В этом случае могут быть использованы любые материалы. Несъемный вариант если не удаляется. Здесь имеются ограничения. Для опалубки в данном случае могут применяться только влагостойкие и долговечные материалы, такие как шифер, ЦСП и пр.

Тропинки могут быть прямыми или иметь криволинейную форму. Для прямых можно изготавливать опалубку из любых материалов, для криволинейных, лучшим материалом является фанера. Опалубка для садовых дорожек из фанеры легко гнется и ей можно придать любую форму. Фанера получается универсальным материалом для заливки садовых тропинок.

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Опалубка для дорожек изготавливается в следующей последовательности. Сначала фанера нарезается на полосы шириной 10 – 15 см. Эти полосы устанавливаются согласно сделанной ранее разметке. Полосы закрепляются к деревянным кольям, вбитым в землю. При закреплении полос важно тщательно проверять их положение по уровню, в противном случае дорожка может оказаться неровной. Следует отметить, что вне зависимости от применяемого материала технология установки опалубки остается неизменной.

Устройство песчаной подушки

Как упоминалось ранее, бетонные садовые дорожки должны заливаться на песчаную подушку. Для создания песчаной подушки на грунт между опалубкой или на дренаж из щебня, если он устраивается, укладывают агроволокно или укрывной материал. Агроволокно это прочный синтетический материал, который не подвержен гниению и прекрасно проводит воду, но задерживает песок. Таким образом с течением времени подушка не размоется и не уйдет в землю. Агроволокно укладывается таким образом, чтобы предотвратить уход песка как со стороны грунта, так и со стороны опалубки.

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

На агроволокно насыпают слой песка и уплотняют его. Уплотнить песок можно различными способами, но наиболее эффективный и наименее затратный это пролить подушку водой. После того как песок уплотнен его необходимо тщательно разровнять. При выравнивании поверхности песчаной подушки нужно следить за тем, чтобы толщина будущей заливки была не менее 5 см, причем толщина должна быть равномерной по всей поверхности дорожки.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

На выровненный и уплотненный песок укладывают полиэтиленовую пленку. Пленка может быть использована любой толщины. Пленка необходима для гидроизоляции покрытия дорожки и для удержания раствора при заливке. Без пленки цементное молочко уйдет из раствора в песок, дорожка из цемента потеряет прочность, а подушка часть своих дренажных свойств.

Рис.5. Укладка полиэтиленовой пленки и арматуры. Пленка нужна чтобы не допустить уход раствора в песчаную подушку.

На полиэтиленовую пленку укладывают стальную арматуру. Арматура должна быть уложена на расстоянии 1 см от поверхности песчаной подушки. Арматура придает покрытию тропики дополнительную прочность на изгиб.

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Сделать бетонную дорожку на даче можно с применением любой арматуры, которые можно найти на участке. Подойдут старые водопроводные трубы, обрезки кладочной сетки, пруты, толстая стальная проволока и пр. Если же вы хотите соблюсти все технологические тонкости, то следует использовать кладочную сетку с размером ячьи 10х10см.

Заливка бетонной дорожки

Заливка тропинки выполняется частями. Дорожка делится на части длиной 2-2.5 м, которые заливаются по очереди. Между частями оставляется зазор в 0,5см для компенсации температурных расширений.

Начинают заливку с приготовления цементного раствора или бетона (цементный раствор с добавлением щебня). Цементный раствор делают в соотношении 1:3. Для приготовления раствора должен использоваться сухой чистый песок.

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Раствор может изготавливаться в бетономешалке или с помощью строительного миксера и дрели или перфоратора. Последний вариант чаще всего применяется, так как не требуется использовании бетономешалки. Так же можно замешивать раствор в специальной таре лопатой.

Раствор для дорожки из цемента на даче изготавливается в следующей последовательности. Сначала в тару насыпают песок три части и цемента одну часть (по объему) затем тщательно перемешивают до получения однородной смеси. После чего добавляют воду в пропорции 0,7 и тщательно перемешивают до однородного состояния, т.е. пропорция для приготовления раствора получается следующая цемент:песок:вода – 1:3:0,7.

Полученный раствор укладывают между опалубкой, уплотняют и разравнивают. Разравнивать раствор удобно строительным правилом длиной 1 м. Если гладкость поверхности тропинки для вас не принципиальна, то можно использовать обрезок доски или разравнять на глаз шпателем.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

В том случае если вы соблюдали приведенные пропорции, то залитую дорожку можно по окончании работ укрыть полиэтиленом для предотвращения испарения воды. Однако изготавливая садовые дорожки из бетона своими руками очень тяжело выдержать все пропорции, поэтому часто раствор изготавливается с избытком воды. Избыток воды после заливки выступает на поверхность. В этом случае необходимо выждать некоторое время (1-2 часа зависит от погоды) чтобы избыточная вода испарилась, и только после этого накрыть заливку. В противном случае на поверхности цемента останутся отпечатки складок пленки.

Примерно через 1 сутки, зависит от погоды, цементный раствор достаточно затвердеет чтобы по нему можно было ходить. Однако пленку можно снимать только на 2- 3 сутки. По истечении этого времени по бетонной дорожке можно спокойно ходить, но она еще не набрала расчетной прочности и подвергать ее избыточной нагрузке нельзя. Полный набор прочности достигается только за 30 дней.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Описанная технология изготовления дорожек на даче очень проста и не затратна. Конечно выполняя всю работу своими руками придется потратить немало сил, но в результате вы получите прекрасные и долговечные садовые тропинки. Если же их внешний вид с течением времени вам покажется непривлекательным их всегда можно облицевать камнем, плиткой или любым другим отделочным материалом.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Несмотря на многообразие материалов из которых можно изготовить тропинки на даче, бетонный раствор, приготовленный своими руками, остается одним из популярнейших способов. Дело в том, что такой вариант создания дорожек отличается низкой стоимостью материалов и простотой доставки их на садовый участок. Не менее важно и то, что бетонные дорожки на даче своими руками изготавливаются без использования специальной строительной техники. Для их отливки могут применяться любые подручные материалы. С другой стороны дорожки из бетона очень неприхотливы и обладают большим сроком службы. Они могут служить основой для любой последующей декоративной отделки садовых тропинок.

Устройство бетонных дорожек

Садовые дорожки из бетона устроены определенным образом. Они состоят из нескольких слоев: дренажа, подушки и покрытия. Каждый слой обеспечивает свою функцию. Дренаж предотвращает образование избыточной влажности в подушке, он обычно изготавливается из щебня, толщина слоя 10-15 см. Подушка позволяет отводить воду от покрытия тропинки и распределяет нагрузку от его веса, тем самым не позволяет растрескаться покрытию, она изготавливается из песка, толщина слоя 5-15см. Самый верхний слой — это бетон, толщина не менее 3-5 см.

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Дорожки на даче из бетона можно делать на любых типах грунтов, при этом дренаж необходим не всегда. Это важное обстоятельство, так как отсутствие дренажа снижает затраты на материалы и трудоемкость работ. Дренаж необходим только на глинистых грунтах при высоком уровне грунтовых вод. Во всех остальных случаях вода не будет задерживаться в подушке из песка, которая обязательна при любом грунте, и песок прекрасно справится с функцией дренажа.

Для создания песчаной подушки применяют речной песок. Использовать карьерный песок не желательно, так как в нем содержится большое количество глины, которая сильно задерживает воду. Это может привести к тому, что зимой скопившаяся вода замерзнет и увеличившись в объеме, что в свою очередь приведет к образованию трещин покрытия тропинки.

Бетонные дорожки своими руками можно изготовить из бетона или цементно-песчаного раствора, изготовленного также самостоятельно. Обычно именно так и поступают. Раствор изготавливают из смеси цемента и песка в соотношении 1:3. Для получения более прочного раствора в смесь можно добавить 5-10 частей щебня. Добавление щебня удешевит стоимость изготовления тропинок.

Разметка участка и установка опалубки

Создание дорожки в саду своими руками из цемента начинают с разметки участка. Для разметки тропинки достаточно натянуть две веревки которые будут обозначать границы. После чего согласно сделанной разметке, необходимо удалить слой плодородного грунта на глубину не менее 10-15 см. Это необходимо чтобы удалить корни растений и прочую органику, которая способствует разрыхлению почвы.

Рис.2. Подготовка участка. Удаление плодородного грунта и устройство траншеи для дренажа и песчаной подушки.

Величина удаляемого дерна может быть более 15 см. Зависит это от количества и толщины подстилающих слоев. Так если будет только два слоя бетон и цемент, то достаточно удалить 10-15 см, если необходимо еще делать дренаж, то не менее 20-25 см.

На этапе разметки и подготовки участка целесообразно задаться вопросом какой ширины должна быть тропинка. Здесь можно дать следующие советы, которые обеспечат удобство перемещения по участку:

• Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.
• Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.
• Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Опалубка для садовых дорожек своими руками может быть изготовлена практически из любых материалов. Она предназначена для удержания раствора на месте до его затвердевания и в целях выравнивания поверхности тропинки в процессе заливки. Для изготовления опалубки может применяться доска, фанера, шифер, ЦСП и любые другие листовые материалы.

Опалубка может быть съемной или несъемной. Съемный вариант применяется если после заливки она удаляется. В этом случае могут быть использованы любые материалы. Несъемный вариант если не удаляется. Здесь имеются ограничения. Для опалубки в данном случае могут применяться только влагостойкие и долговечные материалы, такие как шифер, ЦСП и пр.

Тропинки могут быть прямыми или иметь криволинейную форму. Для прямых можно изготавливать опалубку из любых материалов, для криволинейных, лучшим материалом является фанера. Опалубка для садовых дорожек из фанеры легко гнется и ей можно придать любую форму. Фанера получается универсальным материалом для заливки садовых тропинок.

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Опалубка для дорожек изготавливается в следующей последовательности. Сначала фанера нарезается на полосы шириной 10 – 15 см. Эти полосы устанавливаются согласно сделанной ранее разметке. Полосы закрепляются к деревянным кольям, вбитым в землю. При закреплении полос важно тщательно проверять их положение по уровню, в противном случае дорожка может оказаться неровной. Следует отметить, что вне зависимости от применяемого материала технология установки опалубки остается неизменной.

Устройство песчаной подушки

Как упоминалось ранее, бетонные садовые дорожки должны заливаться на песчаную подушку. Для создания песчаной подушки на грунт между опалубкой или на дренаж из щебня, если он устраивается, укладывают агроволокно или укрывной материал. Агроволокно это прочный синтетический материал, который не подвержен гниению и прекрасно проводит воду, но задерживает песок. Таким образом с течением времени подушка не размоется и не уйдет в землю. Агроволокно укладывается таким образом, чтобы предотвратить уход песка как со стороны грунта, так и со стороны опалубки.

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

На агроволокно насыпают слой песка и уплотняют его. Уплотнить песок можно различными способами, но наиболее эффективный и наименее затратный это пролить подушку водой. После того как песок уплотнен его необходимо тщательно разровнять. При выравнивании поверхности песчаной подушки нужно следить за тем, чтобы толщина будущей заливки была не менее 5 см, причем толщина должна быть равномерной по всей поверхности дорожки.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

На выровненный и уплотненный песок укладывают полиэтиленовую пленку. Пленка может быть использована любой толщины. Пленка необходима для гидроизоляции покрытия дорожки и для удержания раствора при заливке. Без пленки цементное молочко уйдет из раствора в песок, дорожка из цемента потеряет прочность, а подушка часть своих дренажных свойств.

Рис.5. Укладка полиэтиленовой пленки и арматуры. Пленка нужна чтобы не допустить уход раствора в песчаную подушку.

На полиэтиленовую пленку укладывают стальную арматуру. Арматура должна быть уложена на расстоянии 1 см от поверхности песчаной подушки. Арматура придает покрытию тропики дополнительную прочность на изгиб.

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Сделать бетонную дорожку на даче можно с применением любой арматуры, которые можно найти на участке. Подойдут старые водопроводные трубы, обрезки кладочной сетки, пруты, толстая стальная проволока и пр. Если же вы хотите соблюсти все технологические тонкости, то следует использовать кладочную сетку с размером ячьи 10х10см.

Заливка бетонной дорожки

Заливка тропинки выполняется частями. Дорожка делится на части длиной 2-2.5 м, которые заливаются по очереди. Между частями оставляется зазор в 0,5см для компенсации температурных расширений.

Начинают заливку с приготовления цементного раствора или бетона (цементный раствор с добавлением щебня). Цементный раствор делают в соотношении 1:3. Для приготовления раствора должен использоваться сухой чистый песок.

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Раствор может изготавливаться в бетономешалке или с помощью строительного миксера и дрели или перфоратора. Последний вариант чаще всего применяется, так как не требуется использовании бетономешалки. Так же можно замешивать раствор в специальной таре лопатой.

Раствор для дорожки из цемента на даче изготавливается в следующей последовательности. Сначала в тару насыпают песок три части и цемента одну часть (по объему) затем тщательно перемешивают до получения однородной смеси. После чего добавляют воду в пропорции 0,7 и тщательно перемешивают до однородного состояния, т.е. пропорция для приготовления раствора получается следующая цемент:песок:вода – 1:3:0,7.

Полученный раствор укладывают между опалубкой, уплотняют и разравнивают. Разравнивать раствор удобно строительным правилом длиной 1 м. Если гладкость поверхности тропинки для вас не принципиальна, то можно использовать обрезок доски или разравнять на глаз шпателем.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

В том случае если вы соблюдали приведенные пропорции, то залитую дорожку можно по окончании работ укрыть полиэтиленом для предотвращения испарения воды. Однако изготавливая садовые дорожки из бетона своими руками очень тяжело выдержать все пропорции, поэтому часто раствор изготавливается с избытком воды. Избыток воды после заливки выступает на поверхность. В этом случае необходимо выждать некоторое время (1-2 часа зависит от погоды) чтобы избыточная вода испарилась, и только после этого накрыть заливку. В противном случае на поверхности цемента останутся отпечатки складок пленки.

Примерно через 1 сутки, зависит от погоды, цементный раствор достаточно затвердеет чтобы по нему можно было ходить. Однако пленку можно снимать только на 2- 3 сутки. По истечении этого времени по бетонной дорожке можно спокойно ходить, но она еще не набрала расчетной прочности и подвергать ее избыточной нагрузке нельзя. Полный набор прочности достигается только за 30 дней.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Описанная технология изготовления дорожек на даче очень проста и не затратна. Конечно выполняя всю работу своими руками придется потратить немало сил, но в результате вы получите прекрасные и долговечные садовые тропинки. Если же их внешний вид с течением времени вам покажется непривлекательным их всегда можно облицевать камнем, плиткой или любым другим отделочным материалом.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Несмотря на многообразие материалов из которых можно изготовить тропинки на даче, бетонный раствор, приготовленный своими руками, остается одним из популярнейших способов. Дело в том, что такой вариант создания дорожек отличается низкой стоимостью материалов и простотой доставки их на садовый участок. Не менее важно и то, что бетонные дорожки на даче своими руками изготавливаются без использования специальной строительной техники. Для их отливки могут применяться любые подручные материалы. С другой стороны дорожки из бетона очень неприхотливы и обладают большим сроком службы. Они могут служить основой для любой последующей декоративной отделки садовых тропинок.

Устройство бетонных дорожек

Садовые дорожки из бетона устроены определенным образом. Они состоят из нескольких слоев: дренажа, подушки и покрытия. Каждый слой обеспечивает свою функцию. Дренаж предотвращает образование избыточной влажности в подушке, он обычно изготавливается из щебня, толщина слоя 10-15 см. Подушка позволяет отводить воду от покрытия тропинки и распределяет нагрузку от его веса, тем самым не позволяет растрескаться покрытию, она изготавливается из песка, толщина слоя 5-15см. Самый верхний слой — это бетон, толщина не менее 3-5 см.

Рис.1. Схема устройства дорожек из цементно-песчаного раствора или бетона.

Дорожки на даче из бетона можно делать на любых типах грунтов, при этом дренаж необходим не всегда. Это важное обстоятельство, так как отсутствие дренажа снижает затраты на материалы и трудоемкость работ. Дренаж необходим только на глинистых грунтах при высоком уровне грунтовых вод. Во всех остальных случаях вода не будет задерживаться в подушке из песка, которая обязательна при любом грунте, и песок прекрасно справится с функцией дренажа.

Для создания песчаной подушки применяют речной песок. Использовать карьерный песок не желательно, так как в нем содержится большое количество глины, которая сильно задерживает воду. Это может привести к тому, что зимой скопившаяся вода замерзнет и увеличившись в объеме, что в свою очередь приведет к образованию трещин покрытия тропинки.

Бетонные дорожки своими руками можно изготовить из бетона или цементно-песчаного раствора, изготовленного также самостоятельно. Обычно именно так и поступают. Раствор изготавливают из смеси цемента и песка в соотношении 1:3. Для получения более прочного раствора в смесь можно добавить 5-10 частей щебня. Добавление щебня удешевит стоимость изготовления тропинок.

Разметка участка и установка опалубки

Создание дорожки в саду своими руками из цемента начинают с разметки участка. Для разметки тропинки достаточно натянуть две веревки которые будут обозначать границы. После чего согласно сделанной разметке, необходимо удалить слой плодородного грунта на глубину не менее 10-15 см. Это необходимо чтобы удалить корни растений и прочую органику, которая способствует разрыхлению почвы.

Рис.2. Подготовка участка. Удаление плодородного грунта и устройство траншеи для дренажа и песчаной подушки.

Величина удаляемого дерна может быть более 15 см. Зависит это от количества и толщины подстилающих слоев. Так если будет только два слоя бетон и цемент, то достаточно удалить 10-15 см, если необходимо еще делать дренаж, то не менее 20-25 см.

На этапе разметки и подготовки участка целесообразно задаться вопросом какой ширины должна быть тропинка. Здесь можно дать следующие советы, которые обеспечат удобство перемещения по участку:

• Ширина центральных дорожек должна быть не менее 70 см, чтобы могли спокойно разойтись два человека.
• Второстепенные тропики целесообразно делать шириной не менее 50 см.
• Вспомогательные проходы к теплице или между грядками должны быть не менее 30 см.

Установка опалубки и устройство песчаной подушки

Опалубка для садовых дорожек своими руками может быть изготовлена практически из любых материалов. Она предназначена для удержания раствора на месте до его затвердевания и в целях выравнивания поверхности тропинки в процессе заливки. Для изготовления опалубки может применяться доска, фанера, шифер, ЦСП и любые другие листовые материалы.

Опалубка может быть съемной или несъемной. Съемный вариант применяется если после заливки она удаляется. В этом случае могут быть использованы любые материалы. Несъемный вариант если не удаляется. Здесь имеются ограничения. Для опалубки в данном случае могут применяться только влагостойкие и долговечные материалы, такие как шифер, ЦСП и пр.

Тропинки могут быть прямыми или иметь криволинейную форму. Для прямых можно изготавливать опалубку из любых материалов, для криволинейных, лучшим материалом является фанера. Опалубка для садовых дорожек из фанеры легко гнется и ей можно придать любую форму. Фанера получается универсальным материалом для заливки садовых тропинок.

Рис.3. Установка опалубки из фанеры для заливки тропинки.

Опалубка для дорожек изготавливается в следующей последовательности. Сначала фанера нарезается на полосы шириной 10 – 15 см. Эти полосы устанавливаются согласно сделанной ранее разметке. Полосы закрепляются к деревянным кольям, вбитым в землю. При закреплении полос важно тщательно проверять их положение по уровню, в противном случае дорожка может оказаться неровной. Следует отметить, что вне зависимости от применяемого материала технология установки опалубки остается неизменной.

Устройство песчаной подушки

Как упоминалось ранее, бетонные садовые дорожки должны заливаться на песчаную подушку. Для создания песчаной подушки на грунт между опалубкой или на дренаж из щебня, если он устраивается, укладывают агроволокно или укрывной материал. Агроволокно это прочный синтетический материал, который не подвержен гниению и прекрасно проводит воду, но задерживает песок. Таким образом с течением времени подушка не размоется и не уйдет в землю. Агроволокно укладывается таким образом, чтобы предотвратить уход песка как со стороны грунта, так и со стороны опалубки.

Рис.4. Создание песчаной подушки. Укладка агроволокна для предотвращения ухода песка в грунт.

На агроволокно насыпают слой песка и уплотняют его. Уплотнить песок можно различными способами, но наиболее эффективный и наименее затратный это пролить подушку водой. После того как песок уплотнен его необходимо тщательно разровнять. При выравнивании поверхности песчаной подушки нужно следить за тем, чтобы толщина будущей заливки была не менее 5 см, причем толщина должна быть равномерной по всей поверхности дорожки.

Укладка арматуры для дорожки из бетона

На выровненный и уплотненный песок укладывают полиэтиленовую пленку. Пленка может быть использована любой толщины. Пленка необходима для гидроизоляции покрытия дорожки и для удержания раствора при заливке. Без пленки цементное молочко уйдет из раствора в песок, дорожка из цемента потеряет прочность, а подушка часть своих дренажных свойств.

Рис.5. Укладка полиэтиленовой пленки и арматуры. Пленка нужна чтобы не допустить уход раствора в песчаную подушку.

На полиэтиленовую пленку укладывают стальную арматуру. Арматура должна быть уложена на расстоянии 1 см от поверхности песчаной подушки. Арматура придает покрытию тропики дополнительную прочность на изгиб.

Рис.6. Правильное армирование тропинки кладочной сеткой.

Сделать бетонную дорожку на даче можно с применением любой арматуры, которые можно найти на участке. Подойдут старые водопроводные трубы, обрезки кладочной сетки, пруты, толстая стальная проволока и пр. Если же вы хотите соблюсти все технологические тонкости, то следует использовать кладочную сетку с размером ячьи 10х10см.

Заливка бетонной дорожки

Заливка тропинки выполняется частями. Дорожка делится на части длиной 2-2.5 м, которые заливаются по очереди. Между частями оставляется зазор в 0,5см для компенсации температурных расширений.

Начинают заливку с приготовления цементного раствора или бетона (цементный раствор с добавлением щебня). Цементный раствор делают в соотношении 1:3. Для приготовления раствора должен использоваться сухой чистый песок.

Рис.7. Заливка тропинки цементно-песчаным раствором.

Раствор может изготавливаться в бетономешалке или с помощью строительного миксера и дрели или перфоратора. Последний вариант чаще всего применяется, так как не требуется использовании бетономешалки. Так же можно замешивать раствор в специальной таре лопатой.

Раствор для дорожки из цемента на даче изготавливается в следующей последовательности. Сначала в тару насыпают песок три части и цемента одну часть (по объему) затем тщательно перемешивают до получения однородной смеси. После чего добавляют воду в пропорции 0,7 и тщательно перемешивают до однородного состояния, т.е. пропорция для приготовления раствора получается следующая цемент:песок:вода – 1:3:0,7.

Полученный раствор укладывают между опалубкой, уплотняют и разравнивают. Разравнивать раствор удобно строительным правилом длиной 1 м. Если гладкость поверхности тропинки для вас не принципиальна, то можно использовать обрезок доски или разравнять на глаз шпателем.

Рис.8. Разравнивание бетона деревянным бруском.

В том случае если вы соблюдали приведенные пропорции, то залитую дорожку можно по окончании работ укрыть полиэтиленом для предотвращения испарения воды. Однако изготавливая садовые дорожки из бетона своими руками очень тяжело выдержать все пропорции, поэтому часто раствор изготавливается с избытком воды. Избыток воды после заливки выступает на поверхность. В этом случае необходимо выждать некоторое время (1-2 часа зависит от погоды) чтобы избыточная вода испарилась, и только после этого накрыть заливку. В противном случае на поверхности цемента останутся отпечатки складок пленки.

Примерно через 1 сутки, зависит от погоды, цементный раствор достаточно затвердеет чтобы по нему можно было ходить. Однако пленку можно снимать только на 2- 3 сутки. По истечении этого времени по бетонной дорожке можно спокойно ходить, но она еще не набрала расчетной прочности и подвергать ее избыточной нагрузке нельзя. Полный набор прочности достигается только за 30 дней.

Рис.9. Готовая дорожка из цементного раствора.

Описанная технология изготовления дорожек на даче очень проста и не затратна. Конечно выполняя всю работу своими руками придется потратить немало сил, но в результате вы получите прекрасные и долговечные садовые тропинки. Если же их внешний вид с течением времени вам покажется непривлекательным их всегда можно облицевать камнем, плиткой или любым другим отделочным материалом.

Бетонные дорожки на даче своими руками

Чтобы сад имел ухоженный вид и упорядоченную территорию, обязательно нужно уложить садовые дорожки. Можно прибегнуть к услугам специалистов, но проще, быстрее и экономнее – это сделать все своими руками. Наиболее традиционным способом укладки дорожек является бетонирование. Бетонная поверхность считается наиболее практичной и крепкой, а применение некоторых современных элементов декора, позволяет придать садовым бетонным дорожкам интересный и необычный вид.

Достоинства и недостатки дорожек из бетона

Бетон является наиболее распространенным и универсальным материалом для строительства любых конструкций и создания каких-либо поверхностей. Преимуществами содовых дорожек из бетона являются:

• высокие показатели прочности;
• долговечность. Срок эксплуатации содовых дорожек из бетона может достигать 25 лет;
• низкая цена и доступность материала. Бетон настолько дешевый материал, что позволить приобрести его может практически каждый;
• легкость технологического процесса укладки. Не нужно иметь большой опыт в работе и особенные знания, чтобы своими силами уложить содовую дорожку из бетона;
• хорошая устойчивость к негативному воздействию воды и огня.

Доказано на практике, что самый большой плюс эксплуатации садовых дорожек, это их удивительная способность выдерживать любые механические повреждения и нагрузки. Не существует другого такого материала, который бы обладал такими особенностями.

Еще одним плюсом является возможность уложить садовую дорожку любой формы. Для этого достаточно смонтировать опалубку нужной конфигурации и залить ее бетонной смесью.

Также в процессе обустройства покрытия садовой дорожки в раствор бетона можно добавлять различные цветовые пигменты, тем самым создавая интересный декоративный эффект. После заливки, садовую дорожку можно покрыть мозаикой, декоративной плиткой или натуральным камнем.

Инструменты и материалы

Чтобы уложить садовую дорожку своими руками нужно предварительно подготовить необходимые в работе инструменты и материалы. Для работы вам понадобятся:

• деревянные доски для создания опалубки;
• арматура для укрепления поверхности дорожек;
• ведро;
• мастерок или шпатель;
• деревянные колышки и веревка;
• цемент, песок, щебень;
• любая емкость для замешивания бетонного раствора.

Готовим смесь

Перед проведением работ по укладке садовой дорожки из бетона необходимо подготовить бетонную смесь.

Состав бетона

Традиционно состав бетонного раствора состоит из песка, цемента и гравия. В зависимости от предназначения дорожки, могут видоизменяться пропорции ингредиентов:

1. Если садовая дорожка предназначена для пеших прогулок будет вполне достаточно такого соотношения материалов: цемент – 1 часть, песок – 2 части, гравий -4 части.
2. Для подъездной дорожки к дому потребуется такой состав раствора, который бы после застывания образовывал более прочную и плотную по структуре поверхность. Для этого нужно соединить по одной части цемента и песка и две части гравия. Полученная таким способом смесь, способна образовывать поверхность, выдерживающую нагрузку легкового автомобиля.

Приготовление бетона

После того, как состав бетонной смеси определен, необходимо приступить непосредственно к процессу замешивания. Для этого в подготовленную емкость насыпают гравий и песок и тщательно их перемешивают до образования однородной смеси. После этого добавляют нужное количество цемента и снова все очень хорошо перемешивается. К полученной сухой массе добавляется вода.

Делать это нужно очень аккуратно и постепенно, придерживаясь определенной технологии. Сухая смесь выкладывается горкой, в которой делается небольшое углубление. В него тонкой струйкой льют воду, одновременно подгребая с краев сухую смесь. Так постепенно замешивается бетонный раствор нужной консистенции.

Совет! Для того, чтобы определить готовность бетонного раствора, необходимо понять, достаточно ли пластичная смесь получилась.

Проведите по ее поверхности шпателем, если раствор очень быстро разгладиться – смесь достигла своей идеальной консистенции. Проткните смесь лопатой, оставшиеся бороздки свидетельствуют о готовности раствора к работе.

Стоит учесть, что замешивать раствор в больших объемах достаточно тяжело физически, поэтому по возможности стоит обзавестись бетономешалкой. Чтобы не затрачивать большие денежные средства на ее покупку, агрегат можно взять в аренду.

Технология создания дорожки

Такая работа не требует особых знаний, но нужно обязательно придерживаться определенных этапов технологического процесса.

Подготовительный этап

После того как выбрана форма будущей садовой дорожки и определены ее габариты, нужно зафиксировать расположение дорожки на земле. Для этого в нужных местах вбивают колышки и натягивают между ними веревку. Деревянных колышек нужно подготовить как можно больше, потому что чем чаще они будут отмечать нужные линии, тем точнее задуманному проекту получится у вас садовая дорожка.

После разметки территории закладываем дренажный слой. Для этого по всему периметру выкапываем траншею, глубиной не более 25 см. На ее дно укладываются листы рубероида. Размеры изолирующего полотна должны быть таким, чтобы покрыть не только дно, но и стенки траншеи. Рубероид станет хорошей защитой для бетона от влаги, которой напитывается земля;

Совет! Чтобы улучшить дренажные свойства будущей садовой бетонной дорожки, поверх уложенного изолирующего слоя насыпают слой песка, слегка увлажняют его и утрамбовывают. Далее, слоями насыпают гравий и щебень, поверх которых ложится еще один слой песка. Все слои нужно тщательно утрамбовать.

Обустройство опалубки

Данный этап работы является очень ответственным, так как опалубка – это основа для будущей садовой дорожки. Именно от качества проведенных мероприятий по обустройству опалубки будет зависеть дальнейший ход всех работ.

Чтобы правильно смонтировать опалубку, нужно подготовить доски нужных размеров. Высота доски должна соответствовать высоте будущей садовой бетонной дорожки. Деревянные доски крепят гвоздями к колышкам, которыми уже размечена территория сада.

Для того чтобы будущая конструкция была более крепкой, а процесс заливки бетона проходил быстрее, по все длине смонтированной опалубки, с одинаковой периодичностью стоит разместить поперечные перегородки. Чтобы облегчить в дальнейшем процесс извлечения перегородки из бетонной поверхности, ее предварительно нужно хорошо покрыть любой смазкой.

Армирование

Будущие садовые дорожки должны обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать долгое время определенные нагрузки. С этой целью проводят армирование бетона. Для этого используют специальные армированные металлические сетки.

Совет! Если у вас нет такой, то вполне сгодятся обрезки металлических труб, сетка рабица, проволока и другие металлические элементы которые уже есть в хозяйстве.

Располагают арматуру всегда посередине бетонной поверхности. Стоит учитывать, что если по какой-то причине армирование бетонной дорожки не проводится, то слой бетонного основания должен быть не менее 20 см.

Заливаем бетонную смесь

Главное в этом процессе – это соблюдать аккуратность и не спешить. Заливать смесь следует до краев опалубки, разравнивая ее шпателем. В процесс заливки, опалубку нужно периодически простукивать. Таким образом, из смеси выходит ненужный воздух, и полученная поверхность будет прочнее и плотнее по структуре.

По окончании работы поверхность выравнивается при помощи ровной деревянной доски, таким же образом убираются излишки материала. Полученной поверхности необходимо дать хорошо высохнуть. Для этого ее укрывают пленкой и дают отстояться не менее 6 дней.

Декоративные элементы бетонированной дорожки

Чтобы придать садовой дорожке индивидуальности и эксклюзивности можно применить некоторые приемы декора.

Например, еще не вполне высохшую бетонную поверхность прорезают шпателем. Делают небольшие углубления, которые в дальнейшем засыпают землей и засаживают травой. Таким образом, можно создать иллюзию состаренной садовой дорожки выполненной из камня

Также поверхность бетонных дорожек пропитывают специальными растворами на основе смол и воска. Они не только создают интересную декоративную поверхность, но и защищают бетон от преждевременного растрескивания и выветривания.

Заключение

Создание садовых бетонных дорожек на своем приусадебном участке – занятие довольно хлопотное, но несложное. Приложив совсем немного сил, проявив аккуратность и терпение можно создать прекрасную и практичную поверхность на территории своего сада, которую по достоинству оценят все, кто будет приходить к вам в гости.

В следующем видео вы узнаете, как сделать бетонные плиты для садовых дорожек своими руками

Дорожка на даче своими руками из бетона. Садовая дорожка из бетона простая своими руками

Дорожка на даче своими руками из бетона. Садовая дорожка из бетона простая своими руками

Бетонная дорожка своими руками — отличный вариант для загородного дома или приусадебного участка. Мастера очень любят бетон за массу его неоспоримых плюсов, к которым относятся долговечность и доступная цена. К тому же, бетон дает большой простор для фантазии — из этого материал можно сделать все, что угодно, даже имитацию натурального камня или красочную мозаику.

Садовую дорожку из бетона своими руками можно сделать в различных вариациях, и для начала мы расскажем вам, как залить простую бетонную дорожку безо всяких изысков и сложных форм. Такие дорожки пользуются огромной популярностью на дачных участках, ведь по ним можно и бегать, и возить садовую тачку. А вот сложные дорожки с камнями и мозаиками такой прочностью уже не могут похвастаться.

Автор этого мастер-класса сделал простую садовую дорожку из бетона своими руками быстро и просто, но не без некоторых тонкостей рабочего процесса.

1. Для начала нужно подготовить место под садовую дорожку — определить, где будеть проходить тропа, расчистить это место от мусора и мешающих преград — больших камней, пней и кустов.
2. Затем готовим основание для садовой дорожки — лопатой убираем дерн на глубину около 15 сантиметров.
3. По всей длине дорожки нужно сделать опалубку — автор использовал доски 150*20.
4. Далее засыпаем наше основание песочно-гравийной смесью, которую тщательно утрамбовываем и проливаем водой.
5. После всех манипуляций можно приступать к заливке бетона. Пропорции раствора зависит от того, какие функции будут у дорожки.
6. Когда бетон будет залить, его нужно увлажнять, во избежание трещин. Автор советует поливать получившуюся дорожку из лейки пару дней, чтобы бетон подсыхал более равномерно.
7. Время «созревания» бетона зависит от погодных условий, плотности раствора и толщине дорожки. После высыхания можно убрать опалубку.

Вот так, с помощью простых материалов и дня свободного времени можно сделать простую дорожку из бетона своими руками.

Как сделать рисунок на бетонной дорожке. 20 бетонных дорожек из трафарета, которые станут украшением любого двора

Пожалуй, каждому хозяину хотелось бы иметь ухоженный и красивый двор. 

Не последнюю роль в осуществлении этого желания играют дорожки. У одних они просто бетонные или каменные, другие облагораживают участок плиткой. 

В за последние годы стало довольно популярным использование всевозможных трафаретов. Получившиеся дорожки выглядят ну просто отлично.

1. Печатный бетон «Рваный камень»

Садовая дорожка является важным элементов в любом современном ландшафтном дизайне.

2. Изготовление садовой дорожки с помощью специального трафарета

Простой и экономный вариант для дачи.

3. Бетонная дорожка с имитацией под каменные плиты

Самую долговечную пешеходную дорожку можно создать из бетонных плит.

4. Тротуарная плитка «Киевский каштан», состоящая из сегментов-многоугольников

Современная бетонная дорожка.

5. Самый экономичный вариант — садовая дорожка из бетона

Бетон — самым экономичный и практичный материал для декора садового участка.

6. Имитация тротуарной плитки

Специальную форму для создания садовой дорожки из бетона можно приобрести практически в любом строительном магазине.

7. Садовая дорожка с имитацией природного камня

В настоящее время садовые дрожки из бетона стали одним из самых популярных вариантов в ландшафтном дизайне.

8. Садовые дорожки из каменных плит

Даже самую простую садовую дорожку можно превратить в произведение искусства.

9. Бетонное покрытие дачного участка

Дорожка, которая будет выглядеть на дачном участке не просто красиво, но и респектабельно.

10. Имитация дорогой тротуарной плитки

Для создания современной садовой дорожки понадобится раствор, трафарет, вдохновение и свободное время.

11. Декоративный асфальт для благоустройства территории

Имитация кирпичной кладки.

12. Поэтапное создание садовой дорожки

Интересный вариант обустройства садовой дорожки, который понравится большинству дачников.

13. Нетривиальная идея оформления садовой дорожки

Идеальный вариант для тех, кто хочет сосредоточить внимание гостей на ландшафтном дизайне садового участка.

14. Цементная дорожка

Многие дачники строят прочные монолитные бетонные дорожки, которые идеально вписываются в ландшафтный дизайн участка.

15. Садовая дорожка — шахматная доска

Садовая дорожка в виде шахматной доски, которую можно создать из прямоугольных бетонных плит.

16. Задекорированная бетонная дорожка

Такая дорожка будет выглядеть очень красиво и привлекательно на любом дачном участке.

17. Цветная дорожка на огороде

Из материалов, которые всегда находятся под рукой у любого дачника, можно легко смастерить садовую дорожку.

18. Модный кирпич

Имитация кирпичной кладки – традиционный вариант, который всегда будет в тренде.

19. Резиновое покрытие

Резиновое покрытие для заднего двора, которое изготавливается из изношенных шин.

20. Визитная карточка любого дачного участка

Ухоженная садовая дорожка.

Пропорции бетона для садовой дорожки. Пропорция бетона для дорожек

Большие или маленькие населенные пункты кажутся неуютными из-за неприглядного вида, отсутствия тротуарных дорожек, детских площадок, придомовых территорий. Ни одна стройка не может быть законченной, пока не наведен порядок на придомовой территории. Сооружение нехитрых объектов — дорожек — не требует специального подхода, высокого профессионализма.

Необходимые материалы

Тротуарная дорожка может состоять из разного материала. Бетон, камень, гравий, плиты, кирпич, песок – далеко не полный перечень возможных покрытий. У каждого материала есть свои положительные и отрицательные характеристики. Сегодня ознакомимся с технологией бетонирования. Использование бетона – дешевый, быстрый способ для тротуарного покрытия.

Распространен определенный состав материалов для подготовки раствора:

• Цемент — главная составляющая, связывающая все компоненты. Портландцемент обладает высоким скрепляющим свойством, лучше всего подходит для раствора. По прочности больше пригодна марка 500, можно использовать марку 400, но разница может сказаться на сроке службы. Обязательно обратите внимание на сухость и сыпучесть, цемент не должен выглядеть отсыревшим, скомканным.
• Песок. Размер фракций соответствует значениям от 1,5 до 5мм. В общей массе нужно соблюдать равномерность, расхождение — не больше 2 мм. Песок берут обязательно чистый, без посторонних примесей. Идеальный вариант – речной, по цене он дороже, но в нем нет глины и других примесей. Если сомневаетесь в чистоте – просейте его.

Основные составляющие бетона.

Щебень. Прочность раствору дает заполнитель — щебень, гравий. Использовать морской камень не стоит, он отполирован водой и не обладает достаточным сцеплением. Размер щебня варьируется от 8 до 35 мм. Как и в песке, в заполнителе не должно быть пыли, грязи и глинистых примесей. При подготовке бетона самостоятельно подбирайте заполнитель, состоящий из фракций разных размеров, или соедините крупный и средний щебень. При смешивании компонентов такие размеры обеспечат плотную связку между собой, и не явятся причиной образования пустоты.

• Необходимую текучесть, вязкость бетону обеспечат добавки, пластификаторы. Внимательно изучайте инструкции по использованию добавок, входящих в состав раствора.

Выдерживаем пропорции

Соблюдение правильных пропорций компонентов влияет на качество раствора, прочность продукта. Песок и цемент смешивают вместе, затем туда добавляют воду и последним — щебень. Важно соблюдать последовательность для положительного результата. Состав перемешивают до однородности.

Пешеходные дорожки

Пешеходной дорожке не нужно выдерживать большой нагрузки. Пропорция, выдерживаемая для смеси, следующая: 1 часть цемента, 2,5 — песка, 4 — щебня.

Автомобильные

Дорожку под автомобильный заезд нагружают повышенным весом, так что соотношение компонентов изменится: 1 часть цемента, 1,5 — песка, 2,5 — щебня.

Садовые

Подобным дорожкам требуется заливка основания бетоном. В таком случае можно использовать гравий и применить следующее соотношение компонентов: 1 часть цемента, 9 — песка, 1 — гравия.

Фундамент

Раствор для основания должен обладать прочностью. Марка 400 выдерживается соотношением 1 части цемента, 3 частей песка, 5 — щебня и половины части воды. Раствор должен хорошо размешиваться (с небольшим усилием), но не стекать. Помните: фундамент лучше заливать в теплое время, в противном случае стоит подогревать воду, предотвращая быстрое схватывание.

Пошаговая дорожка из бетона. Как залить дорожку из бетона своими руками на даче и садовом участке

Бетон – бюджетный вариант оформления аллей на собственном садовом участке.

Бетонирование представляет собой заливку раствора в подготовленную опалубку и позволяет сделать дорожки из цемента в саду своими руками, служащие для удобной ходьбы и перемещения хозяйственного инвентаря по территории.

Из бетонной смеси можно отлить красивые аллеи любой формы и толщины. Армирование конструкции сильно повышает ее прочность. Такие тротуары просты в уходе, долго служат и легко декорируются акриловой краской.

Бетонная дорожка на дачном участке

Достоинства и недостатки бетонированных дорожек ↑

У бетонных дорожек много неоспоримых достоинств:

• Срок службы тропинок из бетона около 25 лет, материал прочный и долговечный. Армирование придает им еще большую устойчивость к нагрузкам.
• Бетонные ленты имеют невысокую стоимость, в составе бетона простые компоненты, которые вы легко купите в строймаркетах.
• Заливка аллей цементным раствором легкая и быстрая, она намного проще, чем строительство лент из плитки или других схожих материалов.
• Если на садовом участке имеются близко расположенные подземные воды или проблемные грунты, то ленты из бетона, защищенные от влаги и залитые на большую глубину – единственное решение.
• Можно дополнительно повысить морозостойкость, если при замешивании смеси из цемента и других ингредиентов добавить специальные химические добавки.
• В процессе строительства садовых дорожек своими руками есть возможность заняться дизайном и украсить участок, отлив тропинки разных необычных форм и расцветок.

Комбинирование материалов

Однако такие проходы на даче или садовом участке не лишены и недостатков:

• Из-за движения грунта трещины могут появиться на поверхности.
• Массивные садовые дорожки, сделанные из бетона, становятся капитальными элементами общего плана участка. Вы не сможете их никуда перенести, а демонтировать эти конструкции очень трудоемко.
• Заливку нужно проводить только при хорошей погоде, причем дождей по прогнозу не должно быть на пару дней вперед после даты окончания работ.
• Самостоятельное вымешивание бетона лопатой не дает нужного качества, поэтому для заливки понадобится бетономешалка.
• Подготовительный этап включает трудоемкий процесс создания опалубки.

Островная форма

Бетонируем дорожку по всем правилам ↑

Сооружать своими руками садовые дорожки из бетона нужно не менее серьезно, чем закладывать фундамент дома. Действуйте по плану, строго соблюдая последовательность действий.

Схема и элементы конструкции

Разметка проходов на участке ↑

Планирование участка и разметка проходов выполняются в следующей последовательности:

1. Предварительно придумайте и нарисуйте на бумаге план участка со строениями и разметьте места будущих тропинок. Так вы сможете найти наилучшие варианты расположения проходов. После заливки переместить бетонную ленту уже не получится.
2. Подготовьте веревку и колышки.
3. Чтобы найти возможные помехи на пути, например, в виде деревьев, камней или других препятствий, в местах поворота установите колышки и соедините их веревкой.
4. После проверки оцените целесообразность заливки по выбранной траектории. Если есть габаритные и сложные в демонтаже объекты, перепланируйте расположение.
5. После окончательной разметки удалите грунт. Ширину приямка сделайте больше, чем бетонная лента, на 30 см, для последующей установки опалубки.
6. Откопайте приямок. Глубину выбирайте, ориентируясь на структуру грунта:
   • Если в почве много песка, то бетон можно лить прямо на землю и хватит глубины в 10 см. Перед заливкой предварительно утрамбуйте грунт.
   • В ситуации, когда почва влажная, а зимы морозные, подготовьте подушку из щебня толщиной 10–12 см. Это убережет застывший раствор от последствий пучения промерзающей почвы и появления трещин. Углубите приямок на высоту подушки, прибавленную к высоте ленты. Уплотните грунт перед отсыпкой щебня.
   • Также учтите, будут ли по проходу проезжать автомобили. В этом месте слой сделайте чуть больше, чем 15 см. При заливке этого участка добавьте в бетонную смесь больше цемента для прочности.
7. Планируйте бетонирование дорожки так, чтобы она поднималась на 1,5–2 см над остальным грунтом. Это сбережет от загрязнения почвой и повреждений, а также упростит передвижение по участку.
8. Если бетонная лента будет пересекать поливные трубы и через нее будет проходить водосток, то заранее подготовьте монтажные гильзы.

Видео как сделать дорожку из бетона. Садовые дорожки, бетонные дорожки, своими руками

Бетонные дорожки на даче своими руками

Вместе с разработкой и строительством дома, не стоит забывать и о таких важных деталях, как сама территория, которую необходимо убрать и привести в порядок. Чаще всего люди предпочитают устанавливать беседки, обустраивать клумбы, а всю остальную территорию засеивать газоном. Но чтобы вам было комфортно перемещаться по территории вашего участка стоит задуматься о дорожках. Самым лучшим и практичным материалом для этой цели является бетон, который сможет выстоять не один год независимо от температуры и влажности, но только при условии соблюдения технологии. Обустроить бетонные дорожки на даче можно достаточно просто, для этого необходимо купить весь материал, а также ознакомиться с советами от специалистов, которые будут рассмотрены в этой статье.

Преимущества

Если вы еще не решили, нужны ли именно такие тропинки на территории вашего участка, то стоит ознакомиться с основными их преимуществами:

• долговечность и прочность бетона позволит дорожкам оставаться в первоначальном состоянии на протяжении многих лет;
• процесс создания таких дорожек достаточно прост, поэтому с ним справится каждый;
• доступный материал;
• устойчивость к воздействию неблагоприятных погодных условий.

Бетонная дорожка сможет с легкостью выдержать практически любые механические нагрузки, поэтому дети смогут по ним бегать постоянно. По желанию можно использовать специальные формы, которые придадут более эстетичный вид территории дачи. Нет необходимости привлекать к процессу работы специалистов, так как он очень простой и не требует особых знаний.

Разновидности технологий

Так как бетонная садовая дорожка подразумевает использование жидкого раствора, то у каждого появляется уникальная возможность придать ей любую форму. Например, в самом простом варианте используют технологию фундамента. Так, по намеченному маршруту прокапывается траншея, разрабатывается опалубка и заливается подготовленный цементный раствор.

Также используются специальные формы, благодаря которым можно получить рельефную поверхность с четким рисунком. Достаточно купить или арендовать несколько форм. Не стоит также забывать, что цемент может быть окрашен в несколько цветов, при этом используются специальные пигменты.

При выборе технологии заливания бетона не стоит слишком углубляться в землю, достаточно 15-20 см. Высота дорожки должна возвышаться над уровнем грунта на 5 см. Это позволит дождевой воде не задерживаться на поверхности и стекать.

Особенности

Оригинальная садовая дорожка из бетона

При обустройстве стоит использовать подсыпку или дренажную прослойку, благодаря этому влага не будет поступать к бетонной дорожке, как следствие ее эксплуатационный срок увеличится. Поверхность не должна быть ровной, а иметь небольшой уклон. Также в центре можно сделать выпуклость, что позволит дождевой воде стекать и не задерживаться на поверхности.

Стоит заранее изучить состояние подземных вод, на которые вам укажут лужи, длительное время не высыхающие после дождя. Именно поэтому высота дорожки должна быть немного выше основного уровня грунта. Чтобы вода стекала в нужном направлении, стоит обустроить водоотвод из перфорированной трубы.

Вдоль бетонных тропинок можно установить дополнительное освещение или высадить растения. Можно использовать крупные камни в виде декора.

Планировка места под дорожки

Так как садовые дорожки не относятся к масштабному строительству, для их организации не нужно получать никакие разрешающие документы. Так, ширина может составлять от 50 до 80 см. Размещаться они могут в абсолютно любом месте, но при этом стоит заранее подумать об удобстве перемещения по территории участка.

Чтобы точно распланировать местонахождение дорожек по всему участку, стоит предварительно его осмотреть. Это позволит разместить их правильно. Если будут пересечения, то не нужно делать на них площадок. Ширина всех частей дорожки должна быть одинаковой. Не забывайте, что сначала все маршруты необходимо нанести на план территории, а после перенести его на сам участок.

Считается, что оптимальным маршрутом являются уже вытоптанные места, которые владельцы самостоятельно проделали и пользуются ими.

Предварительные работы

Если вы не знаете, как сделать садовые дорожки из бетона, то обратите внимание на следующие советы и рекомендации. После того как маршрут выбран осуществляются подготовительные работы. На первом этапе по запланированному направлению удаляется верхний слой грунта как минимум на 20 см, так как на низ будет стелиться специальная прослойка, а по бокам установится деревянная опалубка.

От правильности формирования опалубки будет зависеть ровность линий и гладкость конструкций. Специалисты рекомендуют для этого использовать доску или фанеру. Если по краям будут устанавливаться бордюры, то его можно фиксировать непосредственно во время заливки бетона, но в этом случае важно соблюдать ровность, для чего понадобится строительный уровень.

Каждый слой необходимо тщательно трамбовать, чтобы после первого дождя конструкция не разрушилась и вода не проникла в бетонный слой. Также необходимо удалять пузыри воздуха из раствора, которые могут образоваться во время замесов, а после высыхания в пустотах будет быстрее образовываться плесень, от которой начнется разрушение.

Материалы для опалубки стоит выбирать прочные, так как цементный раствор очень тяжелый. Для прослойки используется гравий или щебень, в редких случаях песок.

Проведения основных работ

Когда основание дорожки полностью подготовлено, можно приступать к непосредственной заливке бетона. Его можно замесить самостоятельно или же заказать в строительной компании, если речь идет о большом объеме. Важно выдерживать все пропорции: на 1 часть цемента идет по 3 части щебня и песка. Производить замес лучше всего при помощи бетономешалки, так как вручную этот процесс будет слишком трудоемким и сложным.

Проводить заливку бетонного раствора рекомендуется в один этап, только в этом случае можно получить однородную и гладкую поверхность. Если же проводить процедуру в несколько этапов, то стоит каждый раз выравнивать слой, чтобы он ложился очень ровно. После окончания работ поверхность дорожки необходимо поливать водой на протяжении нескольких дней, а также накрыть ее полиэтиленом. До полного высыхания может понадобиться неделя.

Чтобы получить максимально прочную конструкцию стоит использовать дополнительные материалы (армирующий металл). Так, прежде чем залить бетонный раствор на дно опалубки укладывают различные куски арматуры или сетку.

Цветная садовая дорожка

Из-за серого цвета многие отдают предпочтение тротуарной плитке, которая может быть не только разной формы, но и цвета. На самом деле необходимо внимательно изучить разные технологии и методики, так как в последнее время профессионалы с легкостью окрашивают и бетон. Для этого используют специальные красящие пигменты, которые добавляют непосредственно при замесе раствора в бетономешалке.

Если хотите получить разноцветную дорожку, то можно в каждый замес вводить различное количество пигмента, или же использовать другие цвета. Этот метод отлично подходит для варианта заливки бетонного раствора в специальные формы. Если технология была соблюдена неправильно, то в результате можно получить расслоенный раствор с хлопьями, который не годится для укладки садовых дорожек. Также неплохим вариантом для окрашивания является разноцветная каменная крошка, которую используют вместо щебня.

При выборе этой технологии необходимо тщательно рассчитать количество красящего вещества, к тому же после высыхания цвет может измениться. Важно первоначально сделать пробный замес.

Чтобы создать рисунок на поверхности бетона стоит использовать различные способы. Пока цемент не застыл, создается рельеф. Некоторые художественные натуры для декорации используют листья деревьев, благодаря которым создается оригинальный орнамент. Вот так просто можно создать бетонные дорожки на дачном участке. Если вы имеет опыт в этом направлении, то поделитесь им, оставляя комментарии после этой статьи.

Видео

Благодаря этим видеоматериалам, вы сможете наглядно ознакомиться с одной из популярных технологий изготовления бетонных дорожек:

Бетонные дорожки на даче своими руками

Бетонная дорожка на даче, своими руками изготовленная, является неотъемлемой частью ландшафтного дизайна, а ее создание дает возможность не только обеспечить полноценное передвижение по участку, но и существенно разнообразить его внешний вид. Помимо всего прочего, она должна отвечать всем требованиям безопасности и быть достаточно прочной. Использование коротких тропинок разделяет территорию на небольшие сегменты, делая ее зрительно меньше. При этом длинные прямолинейные дорожки гарантируют получение просторного и свободного участка.

Для достижения необходимых параметров могут использоваться разнообразные средства и материалы. А бетонные дорожки позволяют получить крепкое и надежное основание, по которому можно будет передвигаться в течение долгих лет.

Преимущества садовых дорожек из бетона

Назначением садовых дорожек является обеспечение беспрепятственного передвижения между постройками или по территории участка. На этапе предварительного планирования необходимо определить основные функции и назначение всех дорожек, а также подобрать их размеры. Дорога, ведущая от калитки к дому, должна быть шириной около 2 м, чтобы при ходьбе по ней 2 человека смогли нормально разойтись. Для технологических тропинок хватит и 90 см, а подъездная аллея для автомобиля в ширину должна быть не менее 2–3 м, исходя из габаритов самой машины.

На сегодняшний день для создания садовых дорожек используют огромное количество разнообразных материалов и средств, начиная от тротуарной плитки и заканчивая укладкой песчаника. Однако лишь бетонные дорожки на даче или в саду дают возможность получить множество преимуществ, которые другие материалы вряд ли смогут обеспечить. Именно поэтому песчано-бетонный раствор является настолько востребованным материалом, с помощью которого не только создается пешеходная часть, но и могут быть сформированы более крупные площадки, такие как террасы или стоянка для автомобиля.

К достоинствам подобного материала можно смело отнести следующие качества:

• отличная механическая прочность бетона;
• долговечность покрытия;
• устойчивость к механическим нагрузкам и повреждениям;
• простота создания объектов;
• относительно невысокая стоимость материала;
• устойчивость к температурному воздействию и атмосферным осадкам;
• возможность придать дорожке любую форму и направление;
• возможность провести монтаж дорожки своими руками;
• обширные возможности по декорированию готовых объектов.

Все эти качества делают садовые дорожки из бетона поистине уникальными объектами, способными выдерживать колоссальные нагрузки и служить в течение долгих лет. При этом их самостоятельное возведение дает возможность сэкономить значительную часть материальных средств. Что же касается внешнего вида цементного покрытия, то оно может быть разнообразным. Достаточно лишь внести в раствор какие-либо красящие пигменты или покрыть готовую поверхность мозаикой.

Недостатки подобной конструкции

Бетонированный участок имеет большое количество преимуществ, передвижение становится более комфортным, а его внешний вид целостным и ярким.

Однако, помимо очевидных плюсов, подобные объекты содержат и некоторые недостатки, которые никак нельзя сбрасывать со счетов:

• при смене времен года дорожка может покрыться трещинами;
• возведение требует существенных затрат времени и сил;
• массивность и монолитность требует заблаговременного распланирования участка.

Приведенные выше недостатки способны свести на нет все усилия. Прежде всего речь идет о возможном образовании трещин, которые неминуемо возникнут в том случае, если не была проведена предварительная подготовка или дорожка формируется на рыхлом грунте. Однако при соблюдении всех нюансов и точном исполнении технических этапов подобные проблемы вряд ли смогут нарушить целостность объекта и сказаться на его внешних качествах.

Принцип создания объекта и начальные этапы возведения

Бетонные дорожки, сделанные своими руками, являются образцом надежности и долговечности, но для достижения оптимальных параметров над их созданием придется поработать. Речь идет не только о существенных затратах времени и собственных сил, но и о чувстве ответственности, без которого создать качественный объект вряд ли удастся.

В целом процедуру постройки дорожки можно условно разделить на следующие этапы:

• создание разметки;
• подготовка грунта;
• установка опалубки;
• формирование подушки;
• укладка арматуры;
• заливка бетона.

Каждый из этих этапов требует полной проработки. Только так можно гарантировать, что в готовом варианте садовая дорожка будет максимально крепкой и долговечной.

Разметка поверхности грунта открывает процедуру создания садовой дорожки и является наиболее простым ее этапом. Осуществлять ее необходимо после определения расположения объектов. Как правило, перед ее нанесением непосредственно на поверхность почвы рисуется принципиальная схема, включающая в себя все постройки, имеющиеся на участке, расчет будущих нагрузок и размеры дорожек. Только после этого можно начинать производить разметку на участке, а осуществляется она путем размещения обыкновенных деревянных колышков, которые втыкаются в землю по всему периметру будущего объекта. Между ними натягивается веревка, создавая на местности визуальное отображение несуществующей дорожки со всеми изгибами, поворотами и особенностями.

По окончании разметки производится подготовка грунта. Суть подобной операции заключается в последовательном удалении верхнего слоя глубиной 5–7 см. Назначением этой операции служит удаление всех деталей, которые могут помешать при осуществлении дальнейшего строительства. Ими могут стать корни, различные растения или строительный мусор, который следует обязательно удалить. В противном случае под поверхностью дорожки образуются пустоты, в которые будет попадать вода, размывая бетонное основание. Кроме того, в зимний период замерзающая жидкость увеличивается в объеме, создавая дополнительное давление внутри бетона и способствуя его разрушению.

Бетонная дорожка на даче своими руками вряд ли будет идеальной без установки опалубки. Она собирается из досок, закрепляемых по существующей разметке, и необходима для равномерной заливки бетона. При этом для создания плавных переходов или фигурных изгибов дорожки нужно воспользоваться гипсокартоном, тонкой фанерой либо любым другим пластичным материалом. Как правило, опалубка создается частями, поскольку забетонировать полностью всю дорожку сразу практически невозможно, заливать раствор также нужно порциями.

Создание подушки, монтаж арматуры и формирование плоскости

 

Формирование подушки является обязательным этапом, позволяющим обеспечить крепкое и надежное основание, а также организовать полноценный отвод воды. Как правило, ее укладывают под поверхность дорожки и создают из слоя щебня, смешанного с небольшим количеством песка. Он не способен удерживать воду, благодаря чему в зимний период грунт не сможет полностью промерзнуть и расшириться.

При этом песок еще и мелкофракционный материал, который со временем просыпается под слой щебня.

• Для предотвращения подобного процесса на землю под дорожку укладывается любой гидроизоляционный материал.
• Рубероид, гидробарьер, агроволокно или геотекстиль — все эти материалы идеально подойдут для использования.
• После укладки на любой из них высыпается слой щебня с песком, который тщательно и плотно утрамбовывается.
• Песок может быть сухим, что не очень хорошо. В таком случае его следует смочить водой, сделав менее сыпучим и более плотным.

КРОМЕ ТОГО, ПОДУШКУ НУЖНО СДЕЛАТЬ РАВНОМЕРНОЙ И ОДНОРОДНОЙ, ЧТОБЫ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ТОЛЩИНА БЕТОННОГО СЛОЯ БЫЛА ВЕЗДЕ ОДИНАКОВОЙ.

Завершающим этапом строительства служит укладка арматуры с последующей заливкой бетона. Она представляет собой металлическую сетку или сварную конструкцию другого типа, на которую накладывается подушка из песка и щебня. Процедура ее создания имеет свои особенности, которые ни в коем случае нельзя игнорировать. Заключаются они в последовательном сваривании или закреплении арматуры, при помощи которой собирается цельное и монолитное ячеистое полотно. Его назначением служит дополнительная фиксация бетона, поддержание его целостности и предотвращение растрескивания.

Создание бетона происходит по стандартной схеме

В его состав входят 3 основных компонента: цемент, песок и наполнитель. При этом первые два компонента смешиваются в пропорции 1:3, после чего заливаются водой и тщательно перемешиваются. После этого в раствор можно добавлять какой-либо наполнитель наподобие керамзита, щебня или гранотсева.

• Свой готовый бетон можно использовать по назначению, но делать это следует с умом. Так, если дорожка будет пешеходной, то толщина слоя раствора не может быть менее 5–7 см. Если она предназначена для более тяжелых нагрузок, то толща бетонного слоя не может быть менее 7–9 см.

Однако его нельзя заливать весь целиком, поскольку в процессе высыхания он может деформироваться. Его нужно укладывать небольшими порциями и тщательно разравнивать для того, чтобы сильнее уплотнить цементное покрытие. При этом очень важно не упустить момент, когда бетон слегка схватится, поскольку именно тогда в него можно вносить дополнительные декорирующие элементы. Готовое покрытие должно высыхать равномерно, поэтому его необходимо периодически смачивать водой или накрыть герметичной пленкой. В таком положении оно должно находиться несколько дней до полного затвердения.

• Спустя еще 2–3 дня следует полностью убрать опалубку, оставив законченную и красочную плоскость, а спустя еще несколько дней по дорожке можно свободно передвигаться.

Заключение по теме

Бетонная дорожка для дачи является одним из наиболее качественных и долговечных решений, создать которое можно своими руками. При этом ее использование дает возможность не только сделать передвижение по участку комфортным, но и существенно разнообразить ландшафтный дизайн. Сделать бетонную дорожку своими руками можно, но этот процесс содержит множество тонкостей, которые нельзя обходить стороной. Однако при соблюдении всех правил и требований строительства готовая плоскость принесет дополнительный комфорт и сделает участок значительно краше.

плитка, пластик, дорожки камень фото

Красота страны — залог успешного отдыха. Огромную роль в комфортном обустройстве дачного участка играют со вкусом оформленные садовые дорожки. Они не только украшают пространство, но и предотвращают загрязнение обуви в сезон дождей и обеспечивают удобство передвижения. Обустройство дорожек на даче своими руками, а также дизайн дома или сада требует творческой фантазии и желания создать что-то красивое и эстетичное.

Если дачный участок небольшой, то желательно не планировать пересекающиеся под прямым углом пути. Такое расположение зрительно уменьшит пространство. При необходимости можно изменить расположение кроватей. Для удобства трассы на даче необходимо соединить все загородные постройки, а также наиболее посещаемые участки участка.

Прежде чем на даче делать дорожки, необходимо уделить должное внимание планировке, а также подготовить почву для укладки материала.

Внимание! Желательно не допускать ошибок при выполнении этих работ. В противном случае загородная трасса может очень быстро прийти в негодность.

Устройство треков в стране состоит из следующих этапов:

1. при помощи колышков, прочного шпагата нужно будет разметить линию будущих колей;
2. затем удалите дерн, выкопайте траншею. Приходится выполнять хорошо заточенную лопату, чтобы край дорожки получился максимально гладким. Глубина траншеи должна соответствовать толщине песчаной подушки, обычно составляет 10 см;
Подушка из песка
3. тщательно уплотняется, и на нее укладывается подготовленный материал.

Все садовые покрытия различаются по типу материала, из которого они сделаны. Подбирать материал для дорожек на даче необходимо исходя из общей стилистики участка, а также материальных возможностей. Для изготовления дачных дорожек чаще всего используют:

• бетон;
• пластик;
• каучук;
• дерево;
• тротуарной плитки;
• камень.

Современный ассортимент материалов может удовлетворить ваши самые смелые требования.Но что бы ни было сделано с трассой, главное — подойти к процессу творчески.

Бетонное покрытие ↑

Очень прочная и долговечная дорога на даче считается бетонной. К тому же этот вариант — один из самых дешевых. Расселяются они довольно просто:

1. На дно подготовленной траншеи укладываются мелкие камни, которые заливаются цементным раствором. Для того, чтобы покрытие возвышалось над землей, нужно соорудить форму, после чего залить ее раствором из цемента;
Покрытие
2. из бетона можно покрасить в понравившийся цвет или сделать мозаику, а также витражи и красивые натуральные камни.Для этого их вдавливают в мокрый бетон.

Внимание! Прочность бетонного покрытия зависит от концентрации раствора.

Преимущество покрытия из бетона — невысокая стоимость и длительный срок службы. Однако он может не отвечать всем требованиям с эстетической стороны.

Дорожки из бетонных плит имеют наибольшее распространение в загородной местности России. Это покрытие отличается высокой морозостойкостью, прочностью, оно достаточно прочное и относительно недорогое.Для бетонного покрытия обычно используются квадратные плиты 50 × 50 см. Однако стоит отметить, что гораздо лучше дорожка, на которой вымешиваем плиты различного размера: 20 х 40, 40 × 40, 40 × 60 и 40 × 80 см. Плиты для дорожек в У страны есть и другая конфигурация: волна, кирпич, угол, шестиугольник.

Есть и более дорогое покрытие — декоративный бетон. Этот вариант чаще всего останавливает людей, которые не могут определиться, что выбрать: плитку или обычный бетон. Декоративный бетон содержит различные добавки, которые способствуют его устойчивости к различным температурным условиям, механическим повреждениям и УФ-излучению.Для увеличения срока службы этих дорожек каждый год приходится обрабатывать влагозащитные средства. Стоимость декоративного бетона примерно в 2 раза выше традиционной тротуарной плитки, что значительно снижает спрос на него.

Пластиковое покрытие ↑

Замечательный недорогой вариант для большинства садоводов дорожка из пластика. Это довольно практичное изделие, но учтите, что по красоте они уступают натуральным материалам. Часто пластиковую садовую дорожку устанавливают садоводы-огородники.Обычно используются полы 30х30 см, которые очень просто соединяются между собой крючками. Обратная сторона этих изделий снабжена зубчатой ​​поверхностью, способствующей хорошему сцеплению с почвой. Высота пластиковых гусениц около 5 см.

Важно! Принимая решение о типе пластика, необходимо учитывать надежность и жесткость, требуемые свойства для длительной эксплуатации.

Пластиковая гусеница для лета, очень удобная, отлично моется, легко перемещается.С их помощью выполняется перепланировка сада за несколько часов. По пластиковым трассам без проблем передвигаться после дождя, поскольку их шероховатая поверхность препятствует падению. Покрывало для подгузников с имитацией травы отлично подходит для массажа подошв ног.

Пластиковое покрытие не застаивается, вода стекает в зазоры. Их также можно использовать для организации доступа к открытому бассейну. Пластик морозоустойчив до -50 ° С, что дает возможность оставить эти изделия на зиму.Благодаря тому, что установка пластиковой дорожки не требует больших трудозатрат, такой вид покрытия намного дешевле большинства других материалов.

Покрытие резиновое ↑

Это покрытие имеет ряд преимуществ. В составе резиновых гусениц отсутствуют вредные, опасные и ядовитые вещества. Нет опасений, что дети удариться о твердую поверхность, резиновая гусеница достаточно мягкая. Резина с покрытием обладает отличными звукоизоляционными свойствами. Не требует особого ухода, не плесневеет и не портится.

Резиновые гусеницы совершенно не опасны, после дождя они быстро сохнут и не скользят. Благодаря большому количеству цветов легко подобрать необходимый тон, который гармонично впишется в цветовую гамму существующих построек. Чаще всего используются 2 вида резиновых полов: плитка и брусчатка из резины.

Покрытие из резины может быть установлено непосредственно на земле или лужайке. Однако желательно уложить на песчаную подушку. Укладка резиновых гусениц упрощается за счет наличия фиксирующих модулей, благодаря которым плиты быстро и легко соединяются между собой.

Внимание! Для завершения аккуратного внешнего вида конструкции необходимо установить бордюры.

Гусеничная резина выдерживает межсезонье и вздутие почвы. Правильно установленные резиновые гусеницы сделают передвижение по даче комфортным и бесшумным, а срок их службы составит несколько десятков лет.

Путь от дерева ↑

На строительном рынке представлен широкий ассортимент деревянных полов для садовых дорожек. Они обрабатываются специальными средствами от скольжения и гниения и очень просты в установке.Очень интересно смотрятся деревянные аллеи в стране пьяных. Их обычно предпочитают любители натурального и натурального. Самым главным условием для таких дорожек является полностью сухая почва. В противном случае древесина начнет намокать и вскоре придет в негодность.

Далее описывается процесс создания путей пьяного:

• для начала подготовьте пропил по дереву, имеющий толщину не менее 10 см;
• для лучшей влагостойкости их с обеих сторон покрывают льняным маслом, предварительно доведенным до кипения.Эту обработку следует повторить 2 раза;
• то нужно выкопать траншею и подготовить песчаную подушку.

Важно! Сверху нужно положить слой полиэтилена, он защитит древесину от контакта с почвой и предотвратит гниение;

• Затем установите пропил, трещину, заполненную песком, гравием или мелким гравием.

Тротуарная плитка ↑

Если у хозяина коттеджа есть желание порадовать всех гостей красотой своего двора, то для мощения дорожки можно использовать брусчатку.В этом случае лучше всего завершить кладку готовой плитки толщиной не менее 5 см, желательно избегать очень ярких или слишком темных тонов. Темный цвет довольно сложно различить в темноте, а очень яркий может ослепить при ярком солнечном свете. Не рекомендуется покупать плитку слишком маленького размера, потому что ее неудобно укладывать.

Внимание! Нужно обратить внимание на поверхность, плитка для дорожек на даче не должна быть скользкой. Это поможет избежать падений и травм в сезон дождей.

Какие особенности тротуарной плитки?

1. Плитку можно укладывать на уплотненную песчаную подушку или на цементный раствор, который заливают слоем гравия.
2. При укладке плитка немного вдавливается внутрь. Это способствует более долгой жизни.
3. Совершенно недопустимы большие щели между плитками. А если они все же образовались, то их необходимо залить цементным раствором.
4. Покрытие дорожного покрытия должно оседать с небольшим уклоном, чтобы дождевая вода могла свободно стекать вниз.

Видео с полезными советами по укладке тротуарной плитки:

Покрытие из камня ↑

Натуральный камень для дорожек на даче — один из лучших вариантов с эстетической и практичной стороны. Но такое покрытие стоит дорого. Для его изготовления чаще всего используются: базальт, щебень, гранит, известняк, щебень, кварцит, мрамор. Цветовая гамма покрытия для дорожек из натурального камня представлена ​​в большом разнообразии цветов и оттенков.

Перечень работ по укладке дорожек из камня состоит из следующих пунктов:

• для начала нужно подготовить траншею глубиной до 20 см;
• затем сделал подушку из песка и сложил камень;
Пробитие
• рассчитывается исходя из размера самых больших камней.Для тесаных камней применяют кладку плоскую с основанием 5-10 см. Если размеры камней большие, их кладут с интервалом 5-8 см;
• щелей между камнями засыпают обычным песком, затем заливают водой.

Важно! Если сначала песок не заполнит полностью все промежутки между материалом, то нужно повторить эту процедуру несколько раз;

№

• Для украшения дорожки можно посадить между камнями мелкую траву или мох.

Отдельная разновидность путей — прерывистый (пошаговый) путь. Для них лучше использовать бетонные плиты, блоки, пиломатериалы или камень. Если планируется обустройство криволинейных дорожек, то желательно класть весь так называемый рваный натуральный камень, он подчеркнет колорит пространства и не потребует установки бордюра.

1. Перед тем, как прокладывать пошаговую дорожку, нужно пройти по правильной дорожке. Поставьте тарелку по своим шагам, затем снова идите, перемещая их так, чтобы под ногой была еще одна тарелка.Необходимо учитывать размер ступенек всей остальной семьи.
2. Затем нужно очертить контур ножа, отложить пластину и вырезать часть впадины глубже ее толщины.
3. Далее выемка заливается бетонным раствором, она плотно прилегает к плите и уплотняется чуть ниже уровня пека.

Как проложить шаговую дорожку, вы можете увидеть на видео:

Представляет положение треков в стране настолько разнообразно, что вы хотите использовать несколько материалов.Но не следует забывать о негласном правиле ландшафтного дизайна: мощение дорожек на даче должно выполняться из однотипного материала. Такой подход придаст общему пространству стилистическое единство. Если масштабы вилл большие, а владельцы хотят разнообразия, то можно совместить несколько разных покрытий, но не более трех типов.

Фотографии красивых трасс за городом:

Связанные с контентом

Спланируйте и постройте подъездную дорожку для вашего загородного дома

Переход на нашу узкую, 200-летнюю, покрытую грязью подъездную дорожку всегда был трудным.В «грязное время», во время каждого весеннего стока, подъезд к проезду принимал бегущий поток, в то время как периодическая весна превращала участок рядом с домом в болото, достаточно большое, чтобы проглотить небольшие автомобили. Поворот в задней части дома превратился в болото. Затем наша дорога в Новой Англии, расположенная на холмах, была выровнена и заасфальтирована, что сделало подъезд еще более заболоченным, и мы решили, что пришло время привести дорогу для фургонов колониальной эпохи в соответствие с требованиями современной автомобильной эпохи. Теперь наши проблемы и решения не будут такими же, как у вас, но шаги, которые мы предприняли, должны помочь вам построить подъездную дорожку или обновить подъездную дорогу к вашей собственной загородной местности.

Существующие подъездные пути должны быть «устаревшими», чтобы улучшения поверхностей и интерьера не подпадали под действие строительных норм и / или правил зонирования. Однако, если вы делаете новый или существенно увеличенный бордюрный выезд на общественную дорогу, «отступление» от границ собственности, размеров и конструкции вашей подъездной дороги потребует одобрения начальника городского (судового) шоссе или инженера. При въезде на государственную или окружную дорогу необходимо дополнительное разрешение и осмотр. Чтобы узнать применимые правила, вы можете посетить своего городского служащего.Даже если в этом нет необходимости, консультация с начальником дороги округа или округа может оказать неоценимую помощь в проектировании и строительстве лучшей подъездной дороги для вашего типа почвы, погоды и высоты. Действительно, вы можете нанять муниципальную бригаду и оборудование для тяжелой работы. Имейте в виду, что ставки конкурентоспособны, и никто не знает, как лучше выполнять работу.

Подъездная дорога — это миниатюрная дорога. Уроки домеханизированного прошлого могут быть поучительными, особенно если вы планируете выполнять часть работы самостоятельно:

С появлением колесных транспортных средств пешеходные дорожки каменного века стали изрезанными, заболоченные участки стали непроходимыми, а крутые подъемы стали непроходимыми.Первые дороги (построенные 3000 лет назад на греческих островах) были колеями, высеченными в скалах холмов, по которым телеги с почвой и водой поднимались на террасные поля. Сегодня та же самая «технология» используется на горных лесозаготовительных дорогах, где колеи намеренно протираются в повороты и уклоны, чтобы удерживать быстро движущиеся тяжелонагруженные грузовики на дороге, когда грязные дороги мокрые и скользкие. Вы можете обнаружить, что колейная тропа отлично подходит для полноприводной колеи до спины 40. Прорезайте тропу поздней весной в мягкой, но не пропитанной почве и выкапывайте камни и корни, которые мешают колеям. .При постоянном использовании тропа должна постепенно уплотняться в течение лета и осени, а колеи должны удерживать вас на дороге и двигаться во всем, кроме грязи по всей оси или глубокого снега.

Римляне были выдающимися строителями дорог древнего мира. На иллюстрации показан поперечный разрез типичной римской дороги. Каменная основа, утрамбованный гравий или щебень внутри, а также поверхность из булыжника оставались прочными в сырую погоду, но не превращались в пыль в засушливые дни. Боковые стороны были вырыты, чтобы отводить воду, а на обрывах были построены водопропускные трубы и мосты для отвода воды под дорогу.Брусчатка подходила для пеших Легионов, но слишком ухабистая для колесной техники, а строительство было (принудительным) трудоемким. В 19 веке Дж. Дж. Мак Адам спроектировал британские дороги с более гладким покрытием, которые могли быстро и экономично строиться вольницами и тягловыми животными. Не промасленный и не заасфальтированный, как современные дороги из щебня , верх был из мелкого щебня, который уплотнялся, чтобы пролить воду, но летом не становился слишком пыльным. Дорога была перекроена под куполом, чтобы не было дождя.Хотя современные магистрали имеют более глубокий многоуровневый фундамент и твердое асфальтовое или бетонное покрытие, на самом деле они мало чем отличаются от оригинального дизайна Mac Adam.

Вряд ли вам захочется закопать каменные блоки в римском стиле для своей подъездной дороги. Вы захотите воспользоваться формулой Mac Adam: выкапывать верхний слой почвы и укладывать его в хорошо вырытый, непрерывный клин из липкой почвы и камней, уплотненный, чтобы отталкивать воду, и покрытый сверху, чтобы он не измельчился в пыль.

Я предупреждаю вас, что в этой статье рассматриваются только подъездные пути из щадящих натуральных материалов, которые домовладельцы могут спроектировать, построить и содержать по разумным ценам.Я видел слишком много уложенных любителями тонких, неармированных бетонных подъездных путей, и слишком много асфальтовых подъездных путей становились липкими и прорастали травой, потому что они не были свернуты, и основание не было засолено. О, есть асфальт с водной смесью, отверждаемый холодным способом, который можно купить в бочках или пикапах, но он в лучшем случае подходит для дорожек. Подготовка поверхности из раскатанного гравия для горячей укладки или укладки форм для бетона, а затем попытки уложить асфальт с транзитной смесью или асфальт с прилипанием ко всему, кроме гравия, чтобы он получился равномерно гладким, — не работа для любителя .Если вам нужен асфальтовый или бетонный подъезд, сэкономьте деньги, загляните в «Желтые страницы»… и пусть профессионалы сделают всю работу.

Планирование проезда

Первый шаг — спроектировать (или перепроектировать) вашу подъездную дорожку так, чтобы она могла обрабатывать современное автомобильное движение. Подъезды к старым загородным домам были предназначены для лошадей и повозок. Они узкие, имеют крутые повороты и слишком круто преодолевают холмы для современных автомобилей, поэтому эти старые проезды необходимо расширить и облегчить переходы.

Когда вы покупаете новый дом, планировка проезжей части должна быть основным фактором в расположении и ориентации дома и хозяйственных построек. Прогуляйтесь по земле, пока не узнаете все густые заросли зрелых деревьев, каждый ручей, мокрые пятна и выходы камней. Затем, используя платформу или карту съемки (если она у вас есть), или заплатив за топографическую съемку, если необходимо, нарисуйте подробную карту местности. Поиграйте с альтернативными раскладками, избегая как можно большего количества опасностей. Чем больше времени вы проводите с бумагой и карандашом, тем легче вам будет, когда вы пойдете выкладывать подъездную дорожку.

У немногих из нас есть большой выбор, когда речь идет о направлении по компасу, с которым сталкивается наша подъездная дорога, и местности, по которой она будет пересекать. Если у вас есть возможность, выберите южную сторону, где растает снег и быстро высыхает. Не строите проезжую часть по маршруту преобладающих ветров; Зимой он может стать скоростной автомагистралью для холодных порывов ветра, а летом — для пыльных бурь.

Если подъездная дорога длинная и должна проходить по экстремальным или сложным возвышенностям, через круглогодичные ручьи или болота — или должна быть взорвана через выступ скалы, — вы понесете большие расходы.Если это так, вам лучше всего нанять инженера-строителя, чтобы он выложил его за вас. Если ваша подъездная дорога короткая или находится на суше с пологим уклоном и легкими подъемами и спусками, вы можете самостоятельно планировать и планировать на месте. Все остальное сделает ваша сильная спина или хороший оператор тяжелой техники.

Безопасность движения и видимость проезжей части

Безопасность дорожного движения превыше всего, и вы должны найти и спроектировать въезд на подъездную дорожку так, чтобы обеспечить хорошую видимость. Обязательно уточните у городского служащего местные правила.Но в типичной сельской местности вид с подъездной дороги (ее аспект , ) должен обеспечивать четкую видимость встречных транспортных средств на расстояние 500 футов в обоих направлениях на шоссе, несущем высокоскоростное (более 50 миль в час) движение; и на 100 футов, если это тихая дорога.

Чтобы оценить внешний вид, поставьте палки для раковины с каждой стороны въезда на подъездную дорожку так, чтобы их вершины находились на высоте четырех-пяти футов над поверхностью дороги. Измеряя расстояние от центра проезжей части вдоль дороги, установите одну рукоять на правый на дальнюю сторону дороги, а другую — на левый на вашу сторону дороги.Проверьте вид, как если бы вы сидели в автомобиле с передним бампером на расстоянии 10 футов от края дороги. Если вы можете убрать деревья или другие препятствия, чтобы лучше видеть верхушки прутьев, и вы можете открыть между ними хороший вид, достаньте цепную пилу. Если крутые повороты, неподвижная местность или здания препятствуют обеспечению безопасности, вам придется перепроектировать или переместить подъездную дорожку. Если вы находитесь на крутом повороте, вы можете расширить или разветвить вход, или вы можете построить подъездную дорогу с односторонним движением через кривую, чтобы обеспечить приемлемый вид на каждом конце.Если вы не можете придумать подходящий план, вам может потребоваться отклонение. Снова идите к городскому служащему.

Фактор управляемости

Вторым важным фактором должна быть управляемость. Подъездная дорога должна обеспечивать безопасный и легкий доступ для автомобиля от дороги к дому (и обратно) в любую погоду. Вам понадобится место для двух транспортных средств, проезжающих друг друга у входа, в конце дома и на слепых поворотах (по крайней мере). Правила зонирования оговаривают ширину проезжей части и ее уклон на минимальном расстоянии от бордюра.Типичная подъездная дорога для одного транспортного средства имеет ширину от восьми до 10 футов (12 футов лучше) с уклоном не более двух процентов на входе, то есть подъем не более двух футов на 100 футов в длину, и уклон после этого не более восьми процентов (а лучше пять процентов). Если вы не хотите сжечь сцепление, максимальный уклон составляет 15 процентов. Кривые должны быть плавными — дуги окружности с радиусом не менее 24 футов. Радиус поворота 48 футов лучше (и необходим, если вы хотите, чтобы движущийся фургон или грузовик с ИБП входили и выходили).

Доступ к подъездной дороге

В-третьих, «возвратность». Подъездная дорога для двух автомобилей между двумя выемками на бордюрах дает лучший доступ въезд и выезд, если позволяют топография и финансы. При отсутствии такой возможности, чем длиннее подъездная дорога, тем больше вам потребуется просторной парковки и места для разворота для вашего автомобиля, пикапа и гостей вечеринки… но, что наиболее важно, для машины скорой помощи или пожарной машины. Рассмотрим поворотный круг, прямоугольную парковку или поворотный поворот «Т» на конце проезжей части.Оборот вызвал очень мало проблем с нашей собственной подъездной дорогой. Вагонный двор за домом имел достаточно места и требовал только перфорированной трубы для дренажа и хорошего слоя твердой засыпки, чтобы поднять и укрепить ее.

Красота кривых

Последняя красота. Большинство старых загородных дорог ведут кратчайший путь от дороги до сарая — обычно это прямая линия под углом 90 ° к дороге. Однако повороты и угловые подходы вызывают больше радости. При тщательном планировании и озеленении изогнутая подъездная дорога защитит ваш дом от посторонних глаз, даже если здания находятся близко к дороге.Если у вас есть место, сделайте несколько пологих изгибов, даже если местность этого не требует.

Схема проезда и разметка

Получите 100-футовый прочный шнур и катушки флуоресцентной клейкой ленты двух цветов. Отметьте шнур флажком из ленты через каждые 10 футов. В точках 24 и 48 футов (для измерения радиуса поворота) флаг другого цвета. Вырежьте шестифутовый столб и закрепите его лентой с интервалом в один фут, чередуя контрастные цвета. Наконец, отрежьте запас двухфутовых кольев и скотчите их верхушки, чтобы их было хорошо видно в густом покрытии или траве.Вам также понадобится линейный уровень.

Самый безопасный угол въезда от дороги к проезжей части — 90 °. Проем на дорогу должен постепенно и равномерно расширяться с каждой стороны, чтобы увеличить ширину проезжей части как минимум вдвое. Это позволит легко входить и выходить. Выровняйте обе стороны входа по справедливым кривым, выставив ставки каждые пять футов. Затем проведите кольевую линию по центру проезжей части — колья каждые 20 футов на ровной поверхности, каждые шесть футов вокруг кривых и на вершинах всех выступов и холмов.

Правила просты. Старайтесь поддерживать постоянное падение — по возможности равномерное — от двух до пяти процентов. Чтобы выдерживать уклон на крутом склоне, бегите по подъездной дорожке вперед и назад вдоль поверхности склона, стараясь найти повороты, где холм выравнивается. Если вам приходится бороться с крутым подъемом, постарайтесь, чтобы самая крутая часть уклона находилась в верхней части подъездной дорожки (чтобы вы могли разбегаться, чтобы преодолеть подъем в скользкую погоду).

Чтобы измерить уклон, попросите помощника вывести леску на 50 (или 100) футов и поставить ее на землю.Прикрепите уровень лески, туго натяните ее и выровняйте на отмеченной стойке. Если линия достигает отметки в один фут (2 фута), у вас двухпроцентная оценка; на отметке 2 1/2 фута (5 футов) у вас пятипроцентная оценка.

Используйте 24- и 48-футовые отметки на линии, чтобы разметить кривые. Опишите круги обоих размеров на плоской поверхности, чтобы получить представление о крайностях, и оцените их на суше, сверяя позже с линией (расположенной в воображаемом центре круга, описываемого вашей кривой). Сделайте изгибы как можно более ровными — как можно ближе к дуге идеального круга.

Когда вы встретите низкие выступы и пологие провалы, проведите леску вдоль вершины подъемов. Дорога будет выровнена, так как выступы будут срезаны, а ямы заполнены грунтом. Если преодолеваемый уклон или пологая кривая требуют обрезки края большого грунта, грунт можно использовать для заполнения провалов или расширения проезжей части в сторону. Голые почвенные стены могут быть посажены деревья и травы или подкреплено с террасой или подпорной стены. (См. Иллюстрацию «Вырезы и насыпи»). Террасы и подпорные стены могут быть построены из древесины, камня или сборных железобетонных столбов.Но каждый кубический ярд вывозимого грунта должен куда-то деваться, а его вывоз требует времени и денег. Каждый слой наполнителя необходимо уплотнить, но он все еще может осесть, и его необходимо долить. Избегайте максимально возможного удаления недр, даже если это означает более длинную дорогу.

Расчищая путь

Наконец, если вы прокладываете новый путь в плотном укрытии, вам нужно расчистить землю. Деревья должны быть срублены, сучья должны быть отведены в сторону, а кусты должны быть срезаны и удалены вдоль проезжей части и не менее 10 футов в каждую сторону.Сделайте это задание, объединяющее две цели: рубите, раскалывайте и складывайте деревья и большую кисть в дрова в следующем году. Придется выскочить пни — работа для бульдозера, если только вы не хотите целыми днями копать, рубить и поднимать каждый из них. Моторизованный кусторез облегчит работу по уборке травы и небольших кустов. Когда земля открыта, обрежьте больше кольев и проложите их по обеим сторонам новой подъездной дороги.

Строительство подъездной дороги

Имея достаточно времени, прочную спинку, лопату и садовую тележку, вы можете построить свою собственную подъездную дорожку и утрамбовать ее тонкими слоями с помощью грузовика или арендованного катка с водой.Когда мой друг был менеджером по продажам культиватора, он построил подъездную дорожку на своей ферме, вырезав верхний слой почвы с помощью большого культиватора с задними зубьями, вытащив почву, а затем переместив садовую тележку с щебнем внутрь (с помощью бульдозерный отвал культиваторов). Быстрее и намного проще нанять бульдозер для резки, засыпки и уплотнения, трактор с ковшовым погрузчиком, экскаватор с обратной лопатой для перемещения почвы и траншей, а также самосвалы для перевозки. В любом случае, шаги те же:
1. Вырежьте богатый органическими веществами верхний слой почвы.
2.Выровняйте и уплотните основание грунта.
3. Добавьте и уплотните основу с хорошим дренажем.
4. Покройте водоотталкивающую поверхность
5. Кювет.

Сердце вашей дороги

Сердце вашей подъездной дороги — это основание, или основание, которое должно либо естественным образом сливаться, либо поднимать поверхность дороги достаточно высоко, чтобы вода не пропитывала ее. Хорошо дренируемые грунты, такие как песчаный гравий или суглинок (смесь песка / ила / глины), необходимо уплотнять, только когда они использовались в качестве насыпи, и покрывать его поверхностным слоем 6-8 дюймов из щебня или глины / гравия. смешивание.Мелкодисперсные глинистые и илистые почвы медленно стекают, и часто требуется фут или более под слоем грунта, чтобы ваша подъездная дорожка не превратилась в кашу. Песчаные почвы хорошо дренируются, но они часто обеспечивают настолько плохую основу, что их приходится откапывать и заменять гравием или щебнем или смешивать со вяжущим веществом, чтобы образовался грунт-цемент. Здесь местный дорожный начальник может оказать максимальную помощь.

Ваш дорожный босс может посоветовать вам, подходит ли ваша почва, сколько нужно основания и как следует вырыть подъездную дорожку.Кроме того, он может посоветовать наличие и стоимость подходящих материалов. Щебень и насыпной гравий доступны в большинстве мест; золы или шлаки, измельченные кораллы или морские раковины обнаруживаются в определенных местах. Или вы можете узнать, что несколько лишних дюймов вашей местной почвы станут прекрасной подъездной дорогой, если ее правильно утрамбовать и засыпать.

Процедуры установки

Для установки новой проезжей части на почве со средним дренированием удалите дерн или лесной суглинок, а также верхние 3–6 дюймов плодородного верхнего слоя почвы (используется для озеленения коммерческими дорожными строителями; вы можете сохранить свой для поднятия почвы). грядка садовая).Сорт и плотный грунт. Затем при необходимости уложите основной материал. Лучшим материалом является камень или гравий размером от 1 до 1/2 дюйма слоем от трех до 12 дюймов, как того требует дренаж подпочвенного слоя. Оцените, что кубический ярд покрывает примерно 100 квадратных футов, три дюймов глубиной. Самосвал вернется внутрь, а затем поедет вперед, поднимая платформу по мере продвижения, чтобы распределить каждый слой. Затем слои должны быть равномерно распределены, выровнены по уровню и уплотнены перед нанесением следующего слоя. Терпение является ключевым ингредиентом в этом точка.Вы можете разложить и выровнять короткую подъездную дорогу по участкам (на глаз) с помощью граблей и пары линий, натянутых на колья — горизонтальная линия, протянутая поперек дороги, и линия уклона, протянутая вверх и вниз по ее длине. Компактный, с многократными проходами по всей поверхности (а не только по паре следов шин), с хорошо загруженным пикапом.

Когда основание уложено и утрамбовано, оно должно быть куполообразным — с небольшим углом к ​​каждой стороне средней линии — для хорошего дренажа. Затем укладывается слой топпинга толщиной не менее дюйма.Пожалуй, лучший из них — мелкий щебень. Он не смещается и не скатывается, как гравий, хорошо уплотняется, проливая воду, и не измельчается в пыль. Мелкие золы, измельченный коралл, известняк «ракушечник» и покрытия подъездных дорожек из морских раковин доступны на месте. Мелкий (менее одного дюйма) гравий хорош, если он хорошо измельчен в нижний слой. Залежи глинистого мелкого гравия или выветренного сланца доступны в некоторых областях, известных под такими названиями, как «серый камень» или «красный камень». Клейкие и почти водонепроницаемые, если их укладывать тонкими слоями, каждый из них хорошо уплотняется, и, поскольку они используются сразу после выхода из ямы, они относительно дешевы.

Мы решили нашу проблему с подъездной дорогой, вытащив достаточно местного гнилого сланца «аргиллита», чтобы заполнить провалы, расширить подъездную дорожку на фут и снова расширить въезд вдвое. Только не засыпайте подъездную дорожку шестидюймовым слоем мелкого гравия, которым я однажды воспользовался в ранние годы своей жизни в деревне. Тонкая россыпь хорошо смотрится на голой грунтовой дороге, но толстый слой просто перекатывается сам по себе и вызывает бесконечные проблемы с сцеплением. После того, как грузовик месяц проплыл сквозь дрянь, как потерянный корабль в море, я проглотил свою гордость, соскоблил и утащил прочь.

Дренажный канал

Дождь, стекающий с вашей подъездной дорожки, должен куда-то уйти, иначе подъездная дорожка затопится и превратится в грязь. Если подъездная дорога ровная, выкопайте траншею глубиной два фута с каждой стороны. Насыпьте гравийную подушку, а затем положите в перфорированную дренажную трубу или дренажную плитку, окружив каждый стык тентом. Засыпьте крупный щебень и сверху засыпьте выкопанной землей. Убедитесь, что водосточная труба спускается вниз и впадает в придорожную канаву значительно ниже поверхности проезжей части.

Открытые канавы вдоль каждой стороны проезжей части — нижняя часть на лучшую часть фута ниже, чем поверхность дороги и окружающая земля — ​​лучше (и легче) для наклонных проездов и выемок. (Большинство насыпей имеют наклон в каждую сторону и естественный сток.) ​​Сделайте канавы шириной в фут или более, поскольку глубокие узкие канавы требуют быстрого потока воды и эрозии. Предотвратите эрозию в крутых канавах, укладывая их в скальные склоны и днища. Или постройте серию перегородок из камней или бревен, опираясь на куски трубы, вбитые в землю.

Установка кульвертов

Установите водопропускные трубы для отвода воды под проезжей частью и для прокладки проезжей части через придорожную канаву. Самый простой способ — уложить просмоленные гофрированные стальные трубы (размера, соответствующего глубине и ширине канавы) и проложить над ними проезжую часть. Уложите почву вокруг водопропускной трубы тонкими слоями, уплотняя каждый вручную. Если ваш район подвержен промыванию канав, приобретайте действительно большие водопропускные трубы, даже если они вам нужны всего несколько раз в год. Избегайте наиболее распространенной ошибки домашних дорожных строителей: не делайте водопропускные трубы слишком маленькими и не устанавливайте их настолько мелкими, чтобы сильный поток воды подорвал трубы или вылился из них.Сильный дождь может унести его, оставив вас в канаве у подъездной дорожки.

Погружение водопропускных труб достаточно глубоко ниже дна канавы или русла ручья, чтобы вода могла покрыть дно гравия на дюйм или два. Водопроводная труба доступна в размерах от нескольких дюймов до нескольких футов в диаметре, а стоимость соответствует размеру. Когда мы расширили въезд на нашу собственную подъездную дорожку, мне пришлось расширить существующую водопропускную трубу диаметром в фут на четыре фута к востоку. Но мне удалось собрать кусок трубы из материалов, выброшенных при расширении местного шоссе.

Вы можете купить сборные концевые перегородки для водопропускных труб меньшего размера, чтобы предотвратить выпадение проезжей части, помочь удерживать водопропускную трубу на месте и уменьшить силу случайных наводнений. Однако лучше использовать сухую укладку каменных контрфорсов вокруг каждого конца водопропускной трубы. Каменная кладка выглядит лучше, чем пластмассовый или бетонный фланец или наконечник голой металлической трубы. Он добавляет завершающий штрих к подъездной дорожке.

Работа с воронками

Большинство грязных пятен можно вылечить, подняв, утрамбовав подъездную дорожку или выбив ее из рвы.Но там, где дождевая вода стоит в яме, или если грунтовые воды пузыряются многолетней или периодической весной во влажный сезон, у вас есть воронка, которую необходимо перекрыть или осушить. Наша собственная воронка всего шесть футов в длину; Хотя большую часть года он является сухим, каждую весну в течение одной недели колодцы с грунтовыми водами поднимаются на глубину до шести дюймов от уровня проезжей части. Сосед решил аналогичную проблему, вырезав грязь, чтобы принять пару тонн котельной плиты толщиной в дюйм, которую он доставил, и бросил на место с помощью такелажа.

Я решил сделать это по старинке — построить мини-вельветовую дорогу над каменным основанием в римском стиле.Я вырезал грязное место (киркой) на глубину примерно 18 дюймов, чтобы открылся родник, который действительно медленно уходил на восток; он просто поднялся слишком близко к поверхности. Я расставил большие камни на расстоянии около дюйма друг от друга на дне источника, а затем засыпал промежутки между ними крупным гравием, чтобы вода текла. Поверх камня я положил циновку толщиной в фут из шестифутовых столбов саженца и сориентировался вверх и вниз по подъездной дорожке. Поверх этого я положил поперечные столбы проезжей части, а затем покрыл все это гравием и продолжал бросать гравий, пока мы ехали и уплотняли дорогу.Я ожидаю, что придется добавлять гравий каждый год … и периодически выкапывать и восстанавливать все это целиком.

Вельвет и другие фасоны

То, что я построил, было маленькой версией дороги с плавучими циновками, которая веками использовалась для моста через болота и трясины. Если вам нужно пересечь участок непроходимого болота или грязевой котловины, вы можете построить более крупное изображение. Проверенный временем метод, похожий на метод (тысячелетней давности), найденный в Европе, заключается в том, чтобы переплести коврик размером с дорогу из тонких веток попеременно поперечной штриховкой по болоту. .Втыкайте каждый слой в грязь ниспадающими ветками. Когда коврик станет достаточно плавным, чтобы выдержать ваш вес, не подпрыгивая, положите бревна толщиной 6 дюймов, плотно соединенные друг с другом поперек дороги. К нижнему слою можно прибить больше столбов по длине; третий слой можно надеть поверх него (крест-накрест ) для создания неровного вельветового эффекта. Для более гладкого дорожного покрытия используйте шипы на толстых дубовых досках местного лесопильного завода (если вы можете себе их позволить).

Еще одно решение для грязевого колодца — слить его в сухой колодец.Выкопайте на фут или больше и положите перфорированную дренажную трубу или плитку вдоль самого влажного края проезжей части, чтобы собрать воду. Соедините его Т-образным фитингом или согните его к длине трубы, проложенной в наклонной канаве к низкому и сухому участку. Там выкопайте яму на четыре фута или больше в грунт. Засыпать щебнем, сверху утрамбовать вынутый грунт. Если труба входит в сухой колодец на уровне ниже дренажной плитки, подъездная дорога должна быть сухой.

Техническое обслуживание и уход за проезжей частью

Поддерживайте подъездную дорожку в хорошем состоянии, часто ухаживая за ней.Насыпьте гравий, наброшенный шинами, с боков и середины гребня на колеи колес и в небольшие ямы, чтобы не допустить образования выбоин или вельветовых гребней. Наполните небольшие лужи стоячей водой после проливных дождей, прорезав небольшие каналы со стороны проезжей части, чтобы слить их в случае необходимости. Если подъездная дорожка за зиму превратилась в колеи, обработайте ее на глубину до шести дюймов с помощью зубчатых отбортовок (доступны в качестве аксессуаров для вашего собственного или арендованного крупногабаритного культиватора). Или обработайте его с помощью граблей дорожной бригады (не царапайте его).Затем равномерно уплотните его, добавьте еще один-два дюйма топпинга и посмотрите, можно ли улучшить дренаж.

Последние слова предупреждения

Наконец, если вы находитесь на ранних этапах выбора этого идеального места для своего нового загородного дома, примите во внимание целесообразность и стоимость строительства практичной загородной дороги. Ниже по склону горы крутой склон разбит на узкие участки с минимальным фасадом. Не имея достаточной ширины участка для плавно поднимающихся изогнутых подъездных путей, домовладельцы, только что приехавшие из города, обнаруживают, что их глубоко прорезанные подъездные пути с обратным ходом вымываются после проливных дождей (один спуск вниз по двухмильной дороге по холму превращается в виртуальный поток после каждую грозу).Даже оснащенный плугом пикап 4 × 4 не сможет пробиться по крутым подъездным дорогам через тяжелый мокрый снег в середине зимы. Таким образом, после каждой метели автомобили наших новых соседей группируются у въездов на подъездную дорожку, поскольку они часами работают лопатой или борются вверх и вниз по склону с помощью снегоочистителей, которые лучше подходят для плоских мощеных подъездных путей в пригороде. Вывески «Продается» начинают появляться. Не позволяйте чему-то столь же незначительному, как подъездная дорога, омрачать вашу радость от загородной жизни… спланируйте и хорошо постройте подъездную дорожку.

Предотвращение вымывания на холмах

Правила зонирования загородных городов

---

Первоначально опубликовано: август / сентябрь 1992 г.

Как сделать бетонные дорожки на даче своими руками?

В ландшафтном дизайне, пожалуй, самым функциональным и заметным элементом приусадебного участка является садовая дорожка.Сделать бетонную дорожку на даче своими руками вполне реально, не прибегая к помощи многочисленных фирм, специализирующихся на такой продукции. Сложность кладки будет зависеть от характеристик и характеристик используемых материалов, характера вымощенных дорожек и особенностей структуры грунта на участке. Необходимо, чтобы мощеные дорожки выполняли не только практическое, но и декоративное назначение, придавали территории участка упорядоченный вид, являлись его украшением и позволяли передвигаться без риска падения и загрязнения в любую погоду.

В этой статье мы рассмотрим, как выполнить бетонные дорожки на даче своими руками, возможные варианты их изготовления и особенности работы.

Разработка плана

Это очень важный этап работы, который невозможно выполнить. Прежде чем прокладывать на даче бетонные дорожки, следует разработать проект, где и как они будут лежать. На этом этапе нужно изучить особенности природного ландшафта, общий стиль оформления сада и свои потребности в удобном и целесообразном перемещении по участку.Качественное планирование на этом этапе позволяет оптимально проложить трассу, разработать формы и выбрать необходимую ширину и прочность покрытия пути.

Необходимые инструменты

Перед тем, как приступить к строительству бетонных дорожек на даче своими руками, необходимо подготовить инструменты для работы: емкость или бетономешалку для замешивания бетона, колышки, шнур, лопату, уровень, рулетку, резину молоток и некоторое количество деревянных досок. Естественно, следует подготовить как сам материал, составляющий основную структуру покрытия, так и компоненты для приготовления бетона: цемент, песок, щебень разной фракции, воду.Не лишним будет приготовить пигменты для окрашивания бетонной смеси.

Варианты применяемого материала

Чем покрыть бетонные дорожки на даче? В качестве материала можно выбрать сам бетон, искусственный или натуральный камень, кирпич, деревянные плиты или участки стволов деревьев, тротуарную плитку. К более специфическим материалам относятся, например, стеклянные бутылки, пластиковые пробки и многое другое — это зависит от вашей фантазии, возможностей приобретения и эстетического чутья.Каждый вид материала имеет свои особенности, которые влияют на технологию производства. По возможности остановимся на основных материалах и присущих им характеристиках.

Основные этапы выполнения работ

Для строительства бетонных дорожек в загородном доме своими руками необходимо пройти следующие этапы:

• выбор конструкции и материала дорожек;
• разметка сайта;
• Углубление поверхности почвы на ширину дорожки;
• Подготовка основания пути;
• Подготовка и армирование опалубки;
• Заполнить дорожку;
• выравнивание и декорирование поверхности;
• ожидание затвердевания бетона;
• окончательный проект пути.

Выбор дизайна и материала

Перед практическим решением проблемы, как сделать бетонные дорожки в загородном доме своими руками, фото таких изделий не лишним будет посмотреть, например, в этой статье. Вы должны выбрать дизайн треков из картинок или создать свой собственный. Необязательно, что все гусеницы должны быть одинаковыми по ширине и конструкции. Прежде всего, необходимо определить, какие из них будут использоваться наиболее часто и интенсивно, например, для перевозки различных грузов на тележке.Они должны быть шире и изготавливаться с максимально прочным и долговечным покрытием. Дорожки в целом должны быть достаточной ширины, чтобы без усилий и вреда окружающей растительности перемещаться по участку. Опыт показывает, что для садового участка достаточно ширины 80 см.

Планировка участка

Для прямых путей разметка выполняется просто — с помощью колышков на концах участков и шнура. Для намотки гусениц требуется больше колышков, расположенных на меньшем расстоянии.

Земляные работы

Устройство бетонных дорожек на даче не обходится без подготовки грунта, заключающейся в удалении грунта по всей длине дорожки. Глубина удаляемого слоя почвы зависит от его состава. Если он каменистый или песчаный, то достаточно удалить 20 см, если глинистый, то нужно удалить не менее 30 см почвы. Дно образовавшейся канавы следует засыпать дренажными материалами, которые можно использовать как слой гравия, сначала крупную фракцию, затем более мелкую и, наконец, слой песка.Необходимо, чтобы на дорожке и рядом с ней не задерживалась влага.

Подготовка опалубки

Для того, чтобы сделать бетонные дорожки на даче своими руками, по бокам следует установить опалубку. Для этого используются доски шириной не менее глубины залитого слоя бетона и толщиной не менее 15 мм. Необходимо, чтобы верхняя часть досок была ровной, чтобы выровнять по ней слой налитого бетона.

Опалубка устанавливается на ровной поверхности так, чтобы дорожка была ровной.Но для самостоятельного отвода дождевой воды нужно сделать небольшой уклон (1-2 градуса) от одного края дорожки к другому. Для увеличения прочности конструкции следует учитывать, что при изменении температуры почвы и воздуха бетон, как и любой другой материал, изменяет свои линейные размеры. Поэтому необходимо вместо сплошной полосы бетона залить дорожку сплошной полосой бетона и разделить ее, вставив поперечные прокладочные полосы 1-2 см толщиной 1-2 см.Для облегчения последующего снятия их следует смазать отработанным машинным маслом. Боковые доски опалубки скрепляются между собой рейками. Это нужно для того, чтобы при заливке не нарушилась целостность опалубки.

Арматура

Перед тем, как заливать бетонные дорожки на даче, желательно провести их армирование. Для этого на подготовленную подушку укладывают сетку или просто куски арматуры через 10-20 см как вдоль, так и поперек дорожки.Желательно, чтобы арматура не ложилась на самое дно подготовленной подложки. Для этого, например, под нее кладут бутылки, плитку или кирпичи.

Заливка

Далее готовится бетонный раствор из цемента марки не ниже М400, песка (желательно мытого, речного) и гравия (желательно использовать гранит для усиления прочности покрытия) в соотношении 1: 1,5: 2.

Воду при перемешивании добавить до густоты сметаны или более густой. Чем менее жидкий раствор, тем прочнее гусеница, но для уплотнения бетонного слоя требуется больше усилий или специального вибрационного инструмента.С другой стороны, с жидким раствором удобнее работать и разравнивать. Поэтому плотность выбирайте сами.

Важно учитывать, что приготовленный раствор необходимо полностью использовать в течение одного часа после его смешивания. Специалисты не рекомендуют добавлять в подготовленную массу воду, так как сильно ухудшается прочность полученного покрытия.

Чтобы дорожки не получились серыми и невпечатляющими, они раскрашены. Это можно сделать уже на готовом покрытии, но такая роспись недолговечна.При замешивании бетона лучше добавлять пигментные красители. Затем окрашивается весь слой. В этом случае, правда, расход пигмента больше, но полученный эффект того стоит. Для окраски можно выбирать любые цвета, но для садового участка лучше подходят желтый, синий, красный оттенки, а также цвет охры.

Выравнивание бетонного слоя проводится правилом по верхнему слою опалубки. Чтобы поверхность была не просто плоской, а узорчатой, на нее можно было нанести рисунок. Часто для этого используются специальные трафареты (так называемый печатный бетон).Эту конструкцию можно сделать через несколько часов или на следующий день, когда бетон немного схватится, но совсем не затвердеет. Перед выполнением такой операции на поверхность дорожки наносится закрепитель тонировки. Помогает после тиснения придать поверхности удивительно красивую фактуру, имитирующую различные природные материалы (брусчатку, камень, дощатый пол и т. Д.). Рисунок, нанесенный на поверхность бетонной дорожки, зависит только от вашей фантазии.

Для защиты краски и текстуры набивного бетона от механических и атмосферных воздействий на его поверхность наносится акриловая пропитка.Через один-два дня аккуратно удалите поперечные прокладки в бетонной ленте.

Дождитесь затвердевания

После заливки бетона его поверхность покрывают полиэтиленовой пленкой, так что он постепенно замерзает. В жаркие летние дни его желательно периодически смачивать, опрыскивая водой. Окончательную готовность можно определить по цвету бетона. Если он все еще сухой, он блестящий и темный. Использовать гусеницы можно только после полного высыхания (через 5-6 дней после заливки).

Окончательный расчет пути

На этом этапе снимаем опалубку.Затем засыпьте поперечные швы песком или землей, подрежьте почву по краям дорожки.

Другие варианты покрытия

— Кирпичная дорожка. Его особенность — приятный внешний вид, способность выдерживать определенное расстояние между кирпичами для заливки цветным песком, цементно-песчаным раствором или грунтом для прорастания травы. На слой раствора кладут кирпичи так, чтобы их поверхность была на 10-15 мм выше окружающей почвы, давая небольшой уклон от центра к краям дорожки.В этом случае вода от атмосферных осадков не останется на трассе. Подготовка основания не отличается от рассмотренного выше случая, за исключением того, что глубина основания должна соответствовать толщине уложенного кирпича.

При кладке кирпича использовать уровень и резиновый молоток, при необходимости углубляя кирпич, постукивая по нему. Если кирпич нужно поднять, то его снимают, под него кладут немного раствора и вставляют обратно. Вместо раствора удобно использовать сухую цементно-песчаную смесь.После укладки дорожку поливают, и постепенно эта смесь схватывается и затвердевает. Естественно, нельзя использовать дорожку до окончательного застывания раствора или смеси, на которую кладется кирпич.

Для прочности получаемого покрытия желательно использовать не обычный кирпич, а клинкер (брусчатку), полученный при повышенной температуре обжига из специальных видов глины. Силикатный белый кирпич подходит только для внутренних или стеновых работ, а красный постепенно деградирует под воздействием атмосферных осадков.По краям дорожки желательно установить бордюрный камень. В противном случае конструкция со временем разрушится, начиная с последних кирпичей.

— Дорожка из тротуарной плитки. Обустройство не отличается от кирпичного. Единственное исключение — возможность использования плитки разнообразной (имеющейся в продаже) формы и цвета. Особенность в том, что использовать плитку для внутренних работ невозможно — она ​​недолговечна и быстро разрушается под воздействием неблагоприятных атмосферных условий.Толщина тротуарной плитки должна быть не менее 6 см. Особенность укладки в том, что плитка подбирается по форме и цвету, начиная от центра дорожки до ее краев. Края выкладываются в последнюю очередь, потому что часто требуется обрезка плитки в соответствии с конфигурацией границ дорожки. Для резки можно использовать болгарку с отрезными дисками по бетону. Для достижения долговременной прочности такой дорожки также желательно установить бордюрные камни.

— Дорожки из-под деревьев. Они, пожалуй, самые бюджетные в изготовлении и выглядят очень привлекательно. Для их изготовления требуется спилить старые деревья разного диаметра толщиной 10-15 см. Чтобы придать этому материалу прочность, его необходимо обработать во избежание процессов гниения. Для этого спили предварительно обрабатывают, например, льняным маслом или раствором медного купороса и сушат. Та часть пилы, которая будет находиться внутри низа дорожки, дополнительно обрабатывается путем погружения в расплавленный битум.

Отличие технологии от ранее данной — подготовка более глубокого основания в соответствии с толщиной разливов. Их можно укладывать прямо в песчаную подушку, а лучше — в цементно-песчаный раствор, утапливая на глубину обработанный битумом. Промежутки между выступающими частями разливов впоследствии заполняются песком, каменной крошкой или мелим гравием. Также можно засыпать их землей и засеять траву для газонов. Наружную поверхность разливов желательно отшлифовать и покрыть в несколько слоев лаком для наружных работ.Так будет лучше просматриваться текстура дерева.

Ремонт бетонных дорожек на даче своими руками

Со временем под воздействием механических и атмосферных явлений трасса начинает портиться. Это более или менее типично для любых используемых материалов, особенно если не соблюдается технология изготовления. Их ремонт важно проводить, не дожидаясь полного перехода в непригодное состояние. Для этого используйте те же материалы, которые были взяты для их обустройства.Поврежденные детали демонтируются и заменяются на аналогичные без дефектов. Поэтому желательно запастись некоторым количеством лакокрасочного материала, чтобы заранее обустроить дорожки, чтобы провести своевременный и основательный ремонт.

Заключение

Мы разобрали, как создаются бетонные дорожки на даче своими руками. Надеемся, что представленный материал поможет Вам в реализации дизайнерских замыслов сайта.

Дороги и шоссе | транспорт

Начиная с 1840-х годов быстрое развитие железных дорог фактически остановило строительство легких дорог Трезаге-Макадам.В течение следующих 60 лет работы по усовершенствованию дорог в основном ограничивались городскими улицами или подъездными дорогами к железнодорожным станциям. Остальные сельские дороги стали непроходимыми в сырую погоду.

Первоначальный стимул к обновлению дорожного строительства исходил не от автомобиля, влияние которого почти не ощущалось до 1900 года, а от велосипеда, ради которого во многих странах в 1880-х и 90-х годах началось улучшение дороги. Тем не менее, в то время как требования к легкому и низкоскоростному велосипеду удовлетворяли старые «щебеночные» поверхности, автомобиль начал выдвигать свои, казалось бы, ненасытные требования, когда мир вступил в 20-й век.

Новые тротуарные материалы

Когда во второй половине XIX века мощение городских улиц стало широко распространенным, обычными материалами для мощения были каменные блоки размером с копыто, деревянные блоки такого же размера, кирпичи, битый камень Макадама, а иногда и асфальт и бетон. Изломанный камень Макадама был самым дешевым покрытием, но его несвязанная поверхность была трудна в уходе и обычно была либо слизистой, либо пыльной из-за воды, погоды и большого количества конских экскрементов.Таким образом, дороги на рубеже 20-го века были в значительной степени неадекватными для требований, которые должны были быть предъявлены к ним легковыми и грузовыми автомобилями. Поскольку скорость транспортного средства быстро увеличивалась, доступное трение между дорогой и шиной стало критически важным для ускорения, торможения и прохождения поворотов. Кроме того, многочисленные разрушения дорожного покрытия показали, что требуются гораздо более прочные и жесткие материалы. Результатом стал постоянный поиск лучшего покрытия. И асфальт, и бетон были многообещающими.

Асфальт — это смесь битума и камня, а бетон — смесь цемента и камня.Асфальтовые пешеходные дорожки были впервые проложены в Париже в 1810 году, но этот метод не был усовершенствован до 1835 года. Первое использование асфальта на дорогах произошло в 1824 году, когда асфальтовые блоки были размещены на Елисейских полях в Париже, но первое успешное крупное применение было Сделано в 1858 году на близлежащей улице Сент-Оноре. Первое успешное бетонное покрытие было построено в Инвернессе, Шотландия, в 1865 году. Однако ни одна из технологий не продвинулась далеко без давления автомобиля, и оба требовали наличия мощного оборудования для дробления, перемешивания и разбрасывания камня.

Толчок к развитию современного дорожного асфальта пришел из Соединенных Штатов, где было мало месторождений природного битума, и инженеры были вынуждены изучать принципы поведения этого материала. Первые шаги были сделаны в 1860-х годах, когда бельгийский иммигрант Эдвард де Смедт работал в Колумбийском университете в Нью-Йорке. Де Смедт провел свои первые испытания в Нью-Джерси в 1870 году и к 1872 году произвел эквивалент современного «хорошо отсортированного» асфальта максимальной плотности.Первые заявки были поданы в Баттери-парке и на Пятой авеню в Нью-Йорке в 1872 году. Де Смедт отправился в Вашингтон, округ Колумбия, в 1876 году в рамках стремления президента Улисса С. Гранта сделать этот город «столицей, достойной великой нации». . » Грант назначил комиссию по надзору за строительством дорог, и она провела свои первые испытания на Пенсильвания-авеню в 1877 году. В 60% испытаний использовался новый продукт де Смедта, и они были очень успешными.

В 1887 году за де Смедтом в качестве инспектора асфальтов и цементов последовал Клиффорд Ричардсон, который поставил перед собой задачу систематизировать спецификации для асфальтовых смесей.Ричардсон в основном разработал две формы асфальта: асфальтобетон, который был прочным и жестким и, таким образом, обеспечивал прочность конструкции; и горячекатаный асфальт, который содержал больше битума и, таким образом, давал гораздо более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.

Одним из величайших удобных совпадений при разработке асфальта было то, что автомобиль работал на бензине, который в то время был просто побочным продуктом перегонки керосина из нефти. Еще одним побочным продуктом был битум.До этого времени большинство производителей использовали каменноугольную смолу (побочный продукт производства газа из угля) в качестве связующего для дорожного асфальта. Однако по мере роста спроса на автомобильное топливо росла и доступность битума и, следовательно, хорошего асфальта, разработанного в соответствии со стандартами де Смедта и Ричардсона. Это дало американским дорожным строителям большое преимущество перед своими европейскими коллегами, которые все еще были привержены достоинствам различных природных асфальтов, например, из Невшателя в Швейцарии и острова Тринидад.

Ричардсон опубликовал стандартный учебник по укладке асфальта в 1905 году, и с тех пор практика не претерпела существенных изменений. Самое большое изменение коснулось оборудования, доступного для производства, размещения и отделки материала, а не самого продукта. К концу века произошли значительные движения в сторону использования переработанного асфальта, химических модификаторов для улучшения свойств битума и мелких волокон для улучшения трещиностойкости. Кроме того, разработки в области испытаний и структурного анализа позволили спроектировать асфальтовое покрытие как сложный структурный композит.

Первые современные бетонные дороги были построены Джозефом Митчеллом, последователем Телфорда, который провел три успешных испытания в Англии и Шотландии в 1865–1866 годах. Как и технология асфальта, бетонное дорожное строительство было в значительной степени развито к началу 20-го века и было больше ограничено доступной техникой, чем материалом. Проблемы также возникли при изготовлении поверхности, которая могла бы соответствовать характеристикам поверхности, почти случайно образованной горячекатаным асфальтом.В течение следующего столетия эти два материала оставались в жесткой конкуренции, оба предлагали аналогичный продукт по одинаковой цене, и было мало свидетельств того, что один будет далеко впереди другого, если они продолжат свой путь постепенного улучшения. (Принципы современного дизайна дорожного покрытия описаны ниже в разделе «Покрытие».)

Изменения в финансах

От барщины до платы за проезд

На протяжении тысячелетий ответственность за финансирование и строительство дорог и автомагистралей была как местной, так и национальной ответственностью в странах мира.Примечательно, что эта ответственность изменилась вместе с политическим отношением к дорожному строительству и нелегко возложена на какую-либо партию. Многие дороги изначально были построены, чтобы предоставить правителям средства завоевания, контроля и налогообложения; в периоды мира одни и те же правители обычно пытались передать обязанности по содержанию местным властям, прилегающим землевладельцам или путешественникам, которые использовали дорогу. Местные власти и землевладельцы обычно выполняли свои обязанности через барщину, в которой люди должны были жертвовать свой труд на дорожные работы.Барщина всегда была непопулярной и непродуктивной, но, тем не менее, была более эффективной, чем попытки прямого налогообложения.

Последний вариант — взимание платы с путешественника — дал начало платной дороге — системе, которая расцвела с Промышленной революцией. Частные магистральные дороги доминировали в строительстве и обслуживании дорог в Великобритании на протяжении 19 века, в конечном итоге покрывая 15 процентов всей сети. В Соединенных Штатах многие платные дороги были построены в первой половине XIX века в соответствии с чартерами, выданными штатами.

От местного финансирования к общенациональному

Таким образом, в течение 19 века большая часть строительства дорог управлялась и финансировалась на местной основе. Британское дорожное строительство оставалось полностью местным, несмотря на явные доказательства того, что местные власти не обеспечивали адекватных дорог. Национальное правительство вмешалось в эту картину только благодаря усилению давления со стороны велосипедистов, кульминацией которого стало создание в 1909 году национального дорожного совета, уполномоченного строить и содержать новые дороги и предлагать властям шоссейных дорог строить новые или улучшать старые дороги.

За исключением «Нэшнл Пайк», строительство первых автомагистралей в Соединенных Штатах также осуществлялось местными властями. Конгресс предоставил ряд земельных участков для открытия подъездных путей, но не контролировал расходование средств, в результате чего, как и в Великобритании, было проведено небольшое дорожное строительство.

В 1891 году Нью-Джерси принял закон, предусматривающий государственную помощь округам, и установил процедуры сбора денег на уровне поселков и округов для строительства дорог.В 1893 году Массачусетс учредил первую государственную дорожную комиссию. К 1913 году большинство штатов приняли аналогичное законодательство, а к 1920 году все штаты имели свои собственные дорожные организации. Однако между штатами было мало координации. Национальное финансирование началось в 1912 году с принятия Закона об ассигнованиях почтовых отделений, а Федеральный закон о вспомогательных дорогах 1916 года определил федеральную помощь дорогам в качестве национальной политики. Бюро дорог общего пользования, созданное в Министерстве сельского хозяйства в 1893 году для проведения «расследований в отношении управления дорогами», получило ответственность за программу и формулу распределения, основанную на площади, численности населения и протяженности почтовых дорог в каждом штате. был принят.Были выделены средства на строительство, а все расходы по содержанию должны были взять на себя государства. Местоположение и выбор дорог для улучшения были оставлены на усмотрение штатов, что имело некоторые недостатки.

С 1892 года национальное движение «Хорошие дороги» лоббировало создание системы национальных дорог, соединяющих основные населенные пункты и вносящих свой вклад в национальную экономику. Эта точка зрения была признана в Законе о федеральных автомагистралях от 1921 года, который требовал от каждого штата определять систему государственных автомагистралей, не превышающую 7 процентов от общего километража автомагистралей в каждом штате.Финансирование федеральной помощи ограничивалось этой системой, которая не должна была превышать трех седьмых от общего километража шоссе. Требовалось одобрение системы Бюро автомобильных дорог общего пользования, а федеральная помощь была ограничена 50 процентами сметной стоимости.

Новое шоссе

Создание такой системы в век автомобилей потребовало новой дороги. Он вырос из бульвара, который имел множество исторических прецедентов, но был представлен в его современном виде в 1858 году благодаря работе ландшафтных архитекторов Фредерика Лоу Олмстеда и Калверта Во для Центрального парка в Нью-Йорке.Эта концепция получила дальнейшее развитие от Уильяма Найлса Уайта из Нью-Йорка в рамках программы защиты реки Бронкс в Нью-Йорке и округе Вестчестер. 15-мильная четырехполосная односторонняя проезжая часть, известная как Bronx River Parkway, была построена между 1916 и 1925 годами. Защищенная с обеих сторон широкими полосами парков, ограничивающими доступ, шоссе было расположено и спроектировано таким образом, чтобы причинять минимальные неудобства для проезда. пейзаж. Его использование было ограничено легковыми автомобилями, а перекрестки на уровне земли избегались.Успех концепции привел к созданию системы бульваров округа Вестчестер и Комиссии по паркам штата Лонг-Айленд. В районе Нью-Йорка было построено больше бульваров, в том числе Merritt Parkway (1934–40), которая продолжила систему Westchester Parkway через Коннектикут в качестве платной дороги, обеспечивающей разделенные дороги и ограниченный доступ.

Автострада

Успех системы бульваров привел к появлению автострады, которая представляет собой разделенную автомагистраль без конфликтующих движений и доступа с прилегающих участков.В Германии между 1913 и 1921 годами группа под названием AVUS построила 10 километров (6 миль) бульвара через парк Грюневальд в Берлине. Их успешный опыт привел к созданию первой в мире полноценной автострады из Кельна в Бонн в период с 1929 по 1932 год. В 1933 году Адольф Гитлер начал строительство интегрированной сети автострад, известной как Reichsautobahnen , или «национальные автомобильные дороги», начиная с Франкфурта. -Дармштадт-Мангейм-Гейдельберг автобан. Одной из целей программы было сокращение безработицы, но дороги также апеллировали к немецкому национализму и имели сильные милитаристские намерения.Вся система включала три маршрута с севера на юг и три маршрута с востока на запад. На шоссе были предусмотрены отдельные проезжие части длиной 7,5 метров (25 футов), разделенные средней полосой 5 ​​метров (16 футов). Дороги были спроектированы для больших объемов движения и скорости, превышающей 150 километров (90 миль) в час, в обход городов и с ограниченным доступом. К 1936 году было завершено около 1000 километров (600 миль), а на момент прекращения строительства в 1942 году использовалось 6500 километров (4000 миль).

Жизнеспособность концепции автострады в Соединенных Штатах была продемонстрирована автострадой Пенсильвании.Комиссия по шлагбауму Пенсильвании, созданная в 1937 году для сбора средств и строительства платной дороги через Аппалачи, обнаружила необычно благоприятную ситуацию в виде заброшенной железнодорожной полосы отвода с множеством туннелей и отличными отметками на большей части маршрута. Это позволило завершить строительство платной дороги в 1940 году до стандартов автострады. Магистраль обеспечивала две проезжих части длиной 24 фута и срединную проходимость 10 футов без перекрестного движения на уровне и с полным контролем доступа и выезда на 11 транспортных развязках.Его выравнивание и уклоны были разработаны для больших объемов высокоскоростного движения, а покрытие — для размещения самых тяжелых грузовиков. Благоприятная реакция общественности на этот новый тип шоссе послужила толчком для бума платных дорог в Соединенных Штатах после Второй мировой войны, способствовала началу реализации крупной программы межгосударственных автомагистралей и повлияла на развитие автомагистралей в других местах. Шоссе Пенсильвании, первоначально проходившее от Гаррисберга до Питтсбурга, позже было продлено на 100 миль на восток до Филадельфии и на 67 миль на запад до границы с Огайо, в результате чего ее длина составила 327 миль.Оригинальной особенностью магистрали, позже широко скопированной, было наличие ресторана и заправочных станций.

Национальные и международные системы автомобильных дорог

Римляне осознали, что скоординированная система дорог, соединяющих основные районы их империи, будет иметь первостепенное значение как для коммерческих, так и для военных целей. В современную эпоху европейские страны впервые представили концепцию автомобильных дорог. Во Франции, например, Государственный департамент дорог и мостов был организован в 1716 году, а к середине 18 века страна была покрыта разветвленной сетью дорог, построенных и обслуживаемых главным образом национальным правительством.В 1797 году дорожная система была разделена на три класса по убыванию важности: (1) дороги, ведущие от Парижа к границам, (2) дороги, ведущие от границы к границе, но не проходящие через Париж, и (3) дороги, соединяющие города. К началу 1920-х годов этот общий план остался в основном тем же, за исключением того, что произошла постепенная смена класса и ответственности. В то время дорожная система была разделена на четыре класса: (1) национальные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые национальным правительством, (2) региональные автомагистрали, улучшенные и поддерживаемые департаментом при бюро дорожной службы, назначенном Комиссией департамента, ( 3) главные дороги местного значения, соединяющие малые города и деревни, построенные и обслуживаемые за счет средств коммун, дополненных грантами департамента, и (4) дороги поселков, построенные и обслуживаемые только общинами.

Сенатор США Роберт Балкли из Огайо с картой предполагаемой федеральной сети, которая была предшественницей системы межгосударственных автомагистралей США, февраль 1938 года.

Коллекция Харриса и Юинга / Библиотека Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия (LC- DIG-hec-24067)

В то время как британцы признали необходимость национальной поддержки автомагистралей и национальной системы еще в 1878 году, именно Закон о Министерстве транспорта 1919 года впервые классифицировал дорожную систему на 23 230 миль дорог класса I и 14 737 миль дорог класса II. .Пятьдесят процентов стоимости дорог класса I и 25 процентов стоимости дорог класса II должны были покрываться национальным правительством. В середине 1930-х годов была признана необходимость в национальной системе сквозного движения, и Закон о магистральных дорогах 1939 года, за которым последовал Закон 1944 года о магистральных дорогах, создали систему дорог для сквозного движения. Закон о специальных дорогах 1949 года разрешил классифицировать существующие или новые дороги как «автомагистрали», которые могут быть зарезервированы для особых классов движения. Закон о автомагистралях 1959 г. отменил все предыдущее законодательство о автомагистралях в Англии и Уэльсе и заменил его всеобъемлющим набором новых законов.

Гигантская система автомагистралей между штатами США (формально Национальная система автомагистралей между штатами и оборонными дорогами) была создана в ответ на сильное общественное давление в 1950-х годах в отношении улучшения дорожной системы. Кульминацией этого давления стало создание президентом Дуайтом Эйзенхауэром Комитета по глине в 1954 году. Следуя рекомендациям этого комитета, Закон о федеральной автостраде и Закон о доходах от шоссе 1956 года обеспечили финансирование ускоренной программы строительства. Был установлен федеральный налог на бензин, средства от которого вместе с другими платежами с пользователей автомагистралей были помещены в Целевой фонд автомобильных дорог.Соотношение между федеральным и штатным финансированием строительства Межгосударственной системы было изменено на 90 процентов на федеральное и на 10 процентов на штатное. Ожидалось, что система будет завершена не позднее 1971 года, но рост затрат и задержки в планировании увеличились на этот раз примерно на 25 лет. Система выросла до общей протяженности более 45 000 миль, соединяя почти все крупные города США и обеспечивая более 20 процентов транспортного потока страны чуть более чем на 1 процент от общей системы дорог и улиц.

Закон о канадских автомагистралях 1919 года предусматривал систему автомагистралей протяженностью 40 000 километров (25 000 миль) и предусматривал федеральный отвод на строительство, не превышающий 40 процентов стоимости. К концу века было построено более 134 000 километров (83 000 миль) шоссе, из которых приблизительно 16 000 километров (9900 миль) были автострадами.

У каждого есть подтвержденный послужной список

К тому времени, когда я закончу писать эту статью, я смогу заявить о «подтвержденной репутации» написания статьи, которую я затем смогу добавить в свое резюме.Проблема в том, что этот послужной список ничем не примечателен и неотличим от любого другого производителя контента. Это… пока я не выделю это рассказом.

Хотя этот пример предлагается в шутку, он основан на тысячах взаимодействий, которые я имел с членами Ivy Exec во время телефонных разговоров по поводу резюме. За четыре года работы в качестве старшего консультанта по вопросам карьеры в компании я видел эту фразу или ее варианты бесчисленное количество раз. Я ни разу не усомнился в правдивости заявлений моих клиентов о послужном списке.Проблема в том, что без доказательств они остаются только утверждениями.

Чаще всего фраза «проверенный послужной список» встречается в верхней части резюме, в разделе «Краткое содержание». По моему опыту, термин «резюме» отвечает за проблемы, с которыми сталкиваются соискатели при его написании, поскольку он создает неправильное мышление. Резюме обычно представляет собой пассивное предисловие, которое не предназначено ни для того, чтобы подчеркнуть точку зрения, ни для побуждения к каким-либо действиям.

Хотя краткое изложение полезно для отражения широты карьеры опытного кандидата, в резюме нет времени для текста, который не содержит смысла или побуждает к действию.Вот почему я считаю, что вы должны вместо открывать шаг вместо резюме. В идеале вы должны стремиться начать отвечать на единственный вопрос, который действительно задает работодатель… «, почему мы должны вас нанять?» Ваш руководитель резюме Питч должен начинаться с этого — и не теряйте времени на доказательство своей проверенной репутации.

Как на самом деле доказать свой «проверенный послужной список»

Прочтите или вспомните свое текущее резюме.Спросите себя, «есть ли доказательства моего послужного списка, и найму ли я себя, если прочту это резюме?» Если ответ — «Нет», значит, нам нужно поработать вместе.

Когда я направляю клиентов в составление их руководящих презентаций, мне нравится начинать с формата, а затем обращаться к содержанию. Ваш «Исполнительный шаг», как правило, должен состоять из абзацев из 3–5 строк вверху резюме сразу после вашего имени и контактных данных. Причина, по которой я предлагаю абзац, заключается в том, что вы пытаетесь рассказать историю.Пункты списка оставляют ответственность за соединение точек на читателе, и я хочу, чтобы вы контролировали свое повествование. Мы хотим, чтобы ваше резюме было кратким и впечатляющим.

При написании вашей презентации ваше намерение должно состоять в том, чтобы продемонстрировать: Что в ней нужно для работодателя (WIIFE). Think, «каких результатов я достиг в своей карьере, которые продемонстрировали бы мою пользу этому работодателю, и как я могу доказать это им? ”Принятие этого мышления — это то, как ваш подтвержденный послужной список переходит из статуса претензии в статус доказательства.Ваша цель — привлечь внимание читателя и побудить его читать дальше.

Когда дело доходит до содержания вашего делового предложения, я предлагаю включить 3 основных элемента:

1. Установка уровня
2. Ценностное предложение
3. Профессиональный брендинг

---

Также читайте: Ваше резюме дешевле?

---

Уровень

Понятие «установка уровня» относится к описанию объема и масштаба вашей карьеры и обязанностей.Предоставление этой информации позволит вашему читателю быстро откалибровать вашу кандидатуру, чтобы увидеть, соответствует ли она вакантной должности. Например:

Руководитель PMO с более чем 15-летним опытом управления портфелями от 50 до 100 миллионов долларов и руководителем глобальных ИТ-команд численностью до 100.

Это вступительное предложение содержит убедительные / действенные детали, которые немедленно расскажут вашему читателю, кто вы и ваш уровень опыта в ключевых областях: 1) годы опыта; 2) стоимость портфеля проекта; и 3) командное лидерство.Вместо общего заявления о «доказанном опыте лидерства» вы только что доказали, как на самом деле выглядит ваш послужной список .

Ценностное предложение

Ваше ценностное предложение — это ваш шанс предложить ключевые результаты, которые демонстрируют вашу способность влиять на бизнес. По возможности старайтесь использовать метрики, чтобы конкретизировать то, что вы можете предоставить, исходя из прошлых результатов. Например:

На сегодняшний день удалось сэкономить более 200 миллионов долларов США, выступая в качестве стратегического делового партнера.

В этом случае работодатель может увидеть критический результат, за который отвечает эта роль. Это вполне может быть проблемой, которую, как вы сейчас показали, можно облегчить. Вместо того, чтобы иметь «подтвержденный опыт создания многомиллионных сбережений», вы просто доказали ценность, которую вы приносите.

---

Также читайте: 3 Резюме «Power Moves» могут сделать только руководители старшего возраста

---

Профессиональный брендинг

При составлении резюме всегда помните, что вы соревнуетесь с множеством кандидатов такой же квалификации, как и вы.Я часто видел, как руководители продаж упоминали о своей способности превышать квоты. Я бы мягко оттолкнулся, напоминая им, что этот факт не делает их уникальными. Большинство руководителей продаж могли сказать то же самое. Что сделало бы их более уникальными, так это разница, на которую они обычно превышают свои квоты, или то, как они это сделали.

Что касается профессионального брендинга, я призываю клиентов задать себе следующий вопрос. «Что отличает меня от других, уникальных или лучше , чем от кого-то другого, имеющего такую ​​же квалификацию для этой роли? »Ответ на этот вопрос поможет вам выделиться среди конкурентов и, надеюсь, обеспечит незабываемые данные в стопке резюме.Продолжая пример:

Опыт создания с нуля функций PMO / общих служб для двух отдельных организаций и преобразования одного ИТ-отдела из центра затрат в центр прибыли.

Другие кандидаты могли создать PMO или успешно управлять ИТ-отделом. Если вам довелось проделать и то и другое, вот как вы сможете выделиться из общей массы. Вместо «доказанного опыта реализации ключевых инициатив» вы поделились уникальными аспектами своей карьеры, которые помогают вам брендировать.

Собираем все вместе

Если вы можете включить установление уровня, ценностное предложение и личный брендинг в свою презентацию, это будет выглядеть так:

Руководитель PMO с более чем 15-летним опытом управления портфелями от 50 до 100 миллионов долларов и руководящими глобальными ИТ-командами до 100. На сегодняшний день сэкономил более 200 миллионов долларов, выступая в качестве стратегического бизнес-партнера. Опыт создания с нуля функций PMO / общих служб для двух отдельных организаций и превращения одного ИТ-отдела из центра затрат в центр прибыли.

Конечный результат — краткая, но мощная и информативная презентация, которая должна привлечь внимание любого читателя. Нет ни одной необоснованной претензии, и сразу же доступен «подтвержденный послужной список».

Думайте об этом первом абзаце вашего резюме как об обещании. С этой сильной отправной точки остальная часть вашего резюме должна выполнить это обещание, рассказывая конкретные истории, стоящие за упомянутыми достижениями, и многое другое. Не забудьте указать контекст, предоставить доказательства и конкретизировать в описании раздела вашего опыта.Не говорите работодателям о своих обязанностях, они есть у всех, Расскажите им о своем влиянии .

Если вы сможете это сделать, то к закрытию вашего резюме у вас будет не только проверенный послужной список, но и тот, который будет явно выделяться среди конкурентов.

---

Ищете дополнительную поддержку при написании резюме?
Ознакомьтесь с нашим Архивом статей, посвященных резюме

---

10 стратегий поддержки студентов и помощи им в обучении во время кризиса с коронавирусом (мнение)

В день, когда
вес упадет
на ваши плечи
и вы споткнетесь,
пусть глина танцует
, чтобы уравновесить вас.

— Джон О’Донохью

Несколько лет назад один мой студент потерял отца из-за неожиданной болезни, которая приняла неправильный оборот. Через два дня в класс пришла моя ученица. Удивленный, я сообщил своему ученику, что, если ему нужно будет взять отпуск, чтобы побыть с семьей, я позже поработаю с ним, чтобы помочь ему наверстать упущенное. Я давал ему разрешение отсутствовать в классе. Он не хотел. На самом деле, он сказал, что занятия в классе помогли ему забыть о своих проблемах.

Его причина находила отклик у меня. Когда я был студентом, и даже сейчас, будучи учителем, занятия в классе всегда предлагали мне убежище, где я мог отключиться от всего остального и погрузиться в сообщество искателей знаний, хотя бы на несколько часов в неделю.

Сегодня все большее количество колледжей и университетов по всей стране, включая Дартмутский колледж, Университет Райса и Стэнфордский университет, среди многих других, временно отменяют свои очные занятия, чтобы справиться с последствиями COVID-19. ситуация.Разговоры в наших кампусах, а также на профессиональных Listservs, перешли на тему планов академической непрерывности, поскольку страна продолжает бороться с последствиями COVID-19. Просматривая материалы, составленные различными центрами обучения и обучения и группами по учебным технологиям, я заметил, что ресурсы сосредоточены почти исключительно на технологиях: инструменты для записи лекций, создания дискуссий и экзаменов для прокторов. Тем не менее, хотя технологические ноу-хау для виртуальной связи с нашими студентами необходимы, их недостаточно для продолжения обучения и обучения.

Помимо электронной связи, нам необходимо эмоциональное соединение, особенно во времена беспокойства и неуверенности. Как нейробиолог я знаю, что эмоции — ключ к обучению. В ошибке Декарта Антонио Дамасио утверждает: «Мы не мыслящие машины. Мы чувствуем машины, которые думают ». Недавняя литература подтверждает важность аффективных областей в преподавании и обучении.

Итак, я начал задаваться вопросом, какое влияние такие переходы окажут на студентов и коллег эмоционально, психологически и даже физически.Текущая ситуация для меня близка к моей. Во время операции «Буря в пустыне» 1991 года я учился в средней школе в Багдаде. Когда начались бомбардировки, школы внезапно закрылись. У нас не было интернета или возможности виртуально посещать школу. Однажды утром один из моих учителей пришел ко мне домой, поставил домашнее задание и напомнил мне, чтобы я продолжал учиться. По сей день я помню, как ее самоотверженность и акты стойкости и надежды помогли мне почувствовать крошечное чувство нормальной жизни в то беспокойное время в моей жизни.Ночью я сидел при свечах, чтобы учиться, и мечтал вернуться в школу и все разговоры, которые у меня были бы с моими друзьями.

Я не сомневаюсь в решении какого-либо высшего учебного заведения перевести свои классы в онлайн или закрыть свои университетские городки. Скорее, я думаю о том, как мы можем преподавать в периоды неопределенности и как обеспечить, чтобы наши ученики продолжали учиться наиболее эффективно.

Более конкретно, я думаю о студентах, у которых нет безопасной среды дома — для которых общежития и классы служили убежищем, студентах, которые нашли сообщество внутри колледжа, или студентах, которые полагаются на колледж в качестве своего убежища. пропитание и безопасность.Другими словами, студентов — человек. Так как же мы, учителя, можем быть «танцующими глинами», чтобы сбалансировать умственные и эмоциональные нагрузки наших учеников, чтобы они могли меньше спотыкаться?

Размышляя над этим опытом и своими вопросами, я составил краткий список того, чем бы я хотел, чтобы мои учителя делали, если бы я был студентом, которого отправили домой из-за COVID-19.

1. Напишите своим ученикам по электронной почте, чтобы напомнить им, что вы все еще рядом с ними.
2. Расскажите им, как вы меняете свой график, чтобы справиться с новой ситуацией, и что это изменение является частью жизни.Сделайте себя человечным и сделайте его непринужденным и веселым. Например, вы можете рассказать о том, как в перерывах между чтением их дискуссионных сообщений вы решили начать генеральную уборку, которую откладывали навсегда.
3. Размышляйте о понятии строгости и продолжайте бросать вызов и поддержите своих учеников. Как инструкторы, мы часто должны балансировать между строгостью и поддержкой, и в этой ситуации студентам может потребоваться больше поддержки, чем строгости. Обеспечение преемственности не означает, что вы увеличиваете объем требуемой от них работы.Я говорю это, потому что боюсь, что некоторые из нас могут зациклиться на строгости представленных материалов. Посмотрим правде в глаза — строгость может пострадать, и это нормально, учитывая ситуацию.
4. Повторите некоторые уроки, которые вы преподали в классе. Это, вероятно, поможет активизировать память о принадлежности к сообществу и напомнить им, что они по-прежнему являются частью сообщества, особенно тем учащимся, которым не хватает классной среды. Например, в электронном письме вы можете сказать что-то вроде: «Помните, когда мы говорили об этом, и…»
5. Используйте обнадеживающие и оптимистичные выражения, например: «Когда вы вернетесь этой осенью…». Это поможет студентам с нетерпением ждать возвращения в кампус.
6. Предложите студентам возможность обменяться телефонными номерами и, если это интересно, помогите им создать чат-группу в WhatsApp. Иногда ученику бывает сложно спросить номер телефона одноклассника.
7. Не игнорируйте слона в комнате. Если возможно, поговорите о COVID-19 и страхе. Это возможность напомнить вашим ученикам, что нужно учитывать источники их новостей и остерегаться большого количества дезинформации.
8. Помните, что студенты оставили позади не только свои классы и преподавателей.Как в жилых, так и в пригородных кампусах есть важные места, где студенты встречаются и рассказывают о своей неакадемической жизни — спорте, предстоящих концертах, недавно открытых шоу и так далее. Подумайте о создании доски для обсуждения в сообществе, где они будут рассказывать о том, что происходит в их жизни, особенно с учетом стресса, страха и напряжения в это неопределенное время.
9. Сообщите вашим ученикам, что вы готовы помочь им и что, если им понадобится помощь, они смогут обратиться к вам. Сообщите им, что (я надеюсь) вы поддерживаете связь с консультантами или экспертами по психическому здоровью, которые могут помочь им, если им понадобится поговорить с кем-то.
10. Самое главное, спросите каждого из своих учеников, чем вы можете им помочь. Персидский поэт Руми говорит: «За пределами идей о проступках и правильных поступках есть поле. Я тебя там встречу. Точно так же во времена неуверенности и незнания мы можем создать пространство, где голос и идеи наших студентов могут осветить путь, который мы прокладываем для них — и для себя.

Ясно, что это не исчерпывающий список, и я приглашаю вас всех добавить к нему в разделе комментариев ниже или на # hopematters4learning.Думайте о себе как о уязвимом студенте, который пытается учиться и получить степень, выполняя и без того немногочисленный набор обязательств. Что может вам помочь?

9 способов посадить больше деревьев в этом году

Посадка деревьев больше не является делом исключительно для фермеров, садоводов или людей с зелеными пальцами. Кем бы вы ни были, где бы вы ни жили и какими бы ограниченными или богатыми ни были ваши ресурсы, вы можете сажать деревья в этом году.

Самые разные компании залезли в тупик, потратив свою прибыль на посадку деревьев.Они варьируются от заводов по производству джина до фестивальных тенденций. Это означает, что при посадке первой сосны или пальмы вы можете как угодно держать руку на пульсе, так и оторваться от нее. Почему бы не попробовать один из этих новых методов?

Очевидно, что посадка дерева менее опасна для окружающей среды, чем полет на самолете. Но почему именно деревья так важны для предотвращения климатического кризиса?

Эми Мерфи, участник кампании по деревьям в «Друзьях Земли», объясняет, что:

«С приближением весны мы скоро увидим, как деревья начинают цвести.Это когда много мы заметили, как красивые деревья, но они работают «круглый год удаления планеты-вредительства выбросов в атмосферу и дает нам кислород, чтобы дышать.

Леса — это покрытые листвой легкие нашей земли, но они дышат противоположным нам образом. Посредством фотосинтеза деревья поглощают CO2, превращают его в древесину и выделяют кислород. Вот почему лесовосстановление считается одним из наиболее важных и эффективных способов защиты людей и окружающей среды.

Существует множество других способов, которыми деревья приносят пользу жизни на Земле: от защиты от наводнений до предотвращения прибрежной эрозии, сохранения биоразнообразия и улучшения нашего психического благополучия.

Если вам нужно больше убедить в том, насколько удивительны эти лиственные легенды и почему мы все должны сажать их больше, ознакомьтесь с этими 10 удивительными фактами о деревьях.

Леса — зеленые легкие нашей земли

9 способов посадить больше деревьев в этом году

1. Поддержка предприятий, которые сажают деревья: Chapter Planet

Сейчас существует так много этически мыслящих предприятий, многие из которых сочетают продажа своей продукции с посадкой деревьев.Некоторые делают это через партнерские отношения с благотворительными организациями по лесовосстановлению, а другие делают это напрямую. Chapter Planet — захватывающая и образцовая инициатива в этом закоулке леса.

Запущенная Алексин Капио с простым, но могущественным стремлением внести свой вклад в борьбу с изменением климата, цель Chapter Planet — посадить миллион деревьев.

Он делает это, продавая этичные и экологически безопасные продукты в партнерстве с Проектом восстановления лесов Эдема. Эта организация работает в нескольких странах, помогая общинам, которые страдают от крайней нищеты в результате вырубки лесов.Ежегодно они платят местным жителям справедливую заработную плату за то, чтобы они сажали, выращивали и защищали миллионы деревьев, пока они не достигнут зрелости.

В конце концов, Алексин продает линейку «не очень простых вещей». На каждый проданный товар высаживается значительное количество деревьев. Одна футболка, например, означает 20, 50 или даже 100 деревьев! Если вы думаете о «отличной идее, но нам больше не нужны продукты, загрязняющие окружающую среду», эта система в буквальном смысле не так проста. Белые футболки, сумки и носки изготовлены из органического хлопка GOTS и поставляются в 100% биоразлагаемой упаковке.Их доставка компенсируется неожиданной неожиданностью и еще большей посадкой деревьев.

Chapter Planet также прозрачно сообщает, когда, где и кто сажают деревья. На данный момент они посадили более 27 000 деревьев.

Эта организация работает в нескольких странах, помогая общинам, страдающим от крайней нищеты в результате вырубки лесов.

2. Пожертвуйте благотворительной организации по посадке деревьев: Tree Sisters

Есть довольно много организаций, которым вы можете пожертвовать, которые будут сажать деревья от вашего имени.

Сестры-деревья особенно хороши. Их кампания «Вырасти свой собственный лес» действительно делает то, что вырезано на стволе. Вы можете присоединиться как частное лицо, компания, семья или сообщество и выбрать, сколько и как часто вы жертвуете, чтобы вырастить лес в течение вашей жизни.

Проекты этой организации по посадке деревьев имеют как социальную, так и экологическую направленность. Это освежающий женский ответ на изменение климата. Менее заинтересованные в новейших технических решениях по улавливанию углерода и с большим энтузиазмом относящиеся к лесам, они рассматривают деревья как окончательный естественный механизм решения этой проблемы.Они также управляются женщинами и занимаются восстановлением лесных массивов, а также женщинами, которые их сажают.

Принимая участие в этой организации, вы можете наблюдать, как растет ваш лес, когда вы делаете пожертвования, и наносить на карту масштаб вашего воздействия. Элемент сестринства играет важную роль и в вашей личной жизни. Поделившись своим лесом в социальных сетях, ваши друзья могут добавить к нему и присоединиться к глобальной сети женщин и лесов!

Эта удивительная благотворительная организация уже посадила 6,5 миллиона деревьев и ставит перед собой амбициозную цель — к концу 2020 года сажать миллион деревьев в месяц.

Вы можете наблюдать за тем, как растет ваш лес, когда вы делаете пожертвование, и наносите на карту масштаб вашего воздействия.

3. Лобби Правительство сажает деревья: Друзья Земли

Как бы много деревьев мы ни сажали по отдельности, необходимо срочно увеличивать лесной покров. пустить корни в головах сильных мира сего.

Эми Мерфи объясняет, что:

«В жаркие летние месяцы [деревья] дают нам тень и помогают снизить температуру в наших городах, а когда становится холоднее, некоторые деревья служат домом для зимующих животных.»

Друзья Земли видят в деревьях наших естественных союзников в борьбе с изменением климата. Они также считают, что систематическая государственная власть играет ключевую роль в защите планеты наряду с индивидуальными усилиями по посадке деревьев.

Благотворительная организация считает, что если Британское правительство серьезно относится к чрезвычайной ситуации с изменением климата, им необходимо к 2045 году покрыть деревья в Великобритании вдвое. Вы можете подписать их петицию, требуя, чтобы они взяли на себя обязательство сделать это.

Это не значит, что вы не можете сыграть свою роль в этом виде посадки деревьев тоже.Систематических изменений можно добиться как на местном, так и на национальном уровне. Итак, чтобы увеличить количество деревьев, попробуйте оказать давление на местный совет. Они, вероятно, будут владеть или контролировать большие участки земли, на которых может произойти гораздо больше деревьев. У «Друзей Земли» есть простой набор шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сделать этот важный шаг. У них даже есть шаблон электронного письма, которое вы можете отправить своему совету, с требованием, чтобы они посадили больше деревьев в вашем регионе.

Необходимо добиться систематических изменений

Деревья играют ключевую роль в предотвращении ухудшения климата, поэтому мы призываем правительство удвоить покров деревьев в Великобритании.

4. Защитите существующие деревья

Это своего рода ответвление, но отличный и косвенный способ убедиться, что в этом году на планете больше деревьев, — это защитить те, которые у нас уже есть. Деревья, особенно в городах, подвергаются всевозможным угрозам со стороны Ордена сохранения деревьев.

Вы когда-нибудь слышали о TPO? Это намного лучше, чем «Омбудсмен по собственности» — это приказ о сохранении деревьев. Это юридический документ, который квалифицирует как уголовное преступление причинение вреда дереву и требует по закону пересадить дерево, которое было убито или удалено без согласия.Кто угодно может запросить TPO, в том числе и вы! Может применяться к любому дереву, группе деревьев или участку леса. Итак, если есть конкретное дерево или участок деревьев, который, по вашему мнению, особенно уязвим, это отличный способ защитить их.

У Друзей Земли есть множество других замечательных идей о том, как защитить деревья, находящиеся под угрозой, от местных кампаний до волонтерства в качестве смотрителя деревьев.

Приказ о сохранении деревьев — это юридический документ, который квалифицирует как уголовное преступление причинение вреда дереву

5.Примите участие в программе «Деревянные города мира»

Если вы хотите дать своему сообществу стимул посадить больше деревьев в этом году, работа над тем, чтобы превратить ваш город в Мировой город деревьев, — прекрасный способ сделать это. Программа отмечает города всего мира, которые прилагают согласованные усилия для защиты своих городских лесов и заботы о них.

Вы можете предпринять шаги индивидуально или как сообщество, чтобы заставить ваш город работать в соответствии с 5 основными стандартами, которые позволят ему получить этот престижный статус.Неудивительно, что они связаны с защитой и уходом за деревьями!

Выгоды, которые получит ваш город, если он достигнет этой награды, являются отличной мотивацией для сограждан, которые могут не так заботиться о лесовосстановлении, как вы. Получив признание в качестве Мирового Древесного Города, ваш регион получит более низкие счета за электроэнергию, повышение стоимости недвижимости и международную известность.

Программа отмечает города, которые защищают и заботятся о своих городских лесах.

6. Сажайте деревья с помощью смартфона: Treedom

Вы не можете выйти на улицу и физически посадить дерево? Вы все еще хотите сделать что-то менее абстрактное, чем пожертвование на благотворительность? Ответ кроется в заднем кармане.

Treedom — это приложение, которое позволяет сажать деревья с помощью телефона, а затем отслеживать их прогресс. Эта инициатива работает с фермерами со всего мира, чей бизнес зависит от посадки деревьев. Вы сделаете их средства к существованию более безопасными, заказав их через приложение, потому что Treedom оказывает им поддержку на ранних этапах, когда их деревья еще не приносят плодов. Компания также поддерживает инициативы в области агролесоводства на территориях, где они выращивают.

Каким бы далеко ни было ваше дерево, этот метод посадки действительно позволяет вам установить с ним личную связь.Вы можете выбрать любой тип дерева, от какао до баобаба.

Фермер, который его сажает, сфотографирует его и «геолокализирует» для вас, то есть скажет вам, где он находится. Затем Treedom создаст веб-страницу для вашего дерева, чтобы вы могли отслеживать его прогресс. Если вы сторонник компенсации выбросов углекислого газа, вы даже можете использовать функцию Treedom по улавливанию CO2, чтобы отслеживать, сколько углерода вы выбрасываете каждый день, и использовать свои деревья, чтобы сбалансировать его.

Щелкните здесь, чтобы узнать, как мы сажаем галечный лес с помощью Treedom

Вы можете выбрать любой тип дерева, от какао до баобаба.

7. Просто выйдите на улицу и посадите дерево: мир природы!

Все эти техники и схемы посадки деревьев супер. Но давайте не будем забывать, что есть еще один очень простой способ сажать деревья в этом году. Вы можете просто выйти на улицу, выкопать яму и посадить дерево.

У Woodland Trust есть отличные и простые в использовании онлайн-ресурсы о том, как выбрать семена и участок и погрузить саженец в землю. Конечно, есть ряд вопросов, которые следует учитывать, когда дело доходит до поиска вашего дерева, хранения его перед посадкой и ухода за ним по мере его роста.

Посмотрите их информацию о выборе вида, который будет процветать в вашем районе.

Вы можете просто выйти на улицу, выкопать яму и посадить дерево

8. Присоединяйтесь к сеансу по посадке деревьев в городах: деревья для городов

Вы увлечены идеей посадить дерево физически, но это бетонные джунгли, все вы может видеть из окна? Вы можете стать волонтером благотворительной организации «Деревья для городов». С помощью игроков народной лотереи почтовых индексов они проводят сеансы озеленения городов, к которым может присоединиться любой желающий.

Это не только положительно повлияет на окружающую среду, но и поможет миссии по посадке деревьев во многих других отношениях. Это блестящее и познавательное занятие для детей. Он выводит их из своего устройства, из виртуального мира в реальный.

Групповая посадка деревьев — это также хороший способ наладить контакты с сообществом других людей, которые неравнодушны к устойчивости. По сравнению с косвенными методами посадки деревьев, это действительно (в буквальном смысле) сделает вас более прочным в вашей зеленой зоне.Это полезно и для разума, и для души — знаете ли вы, что деревья могут нам помочь разными способами?

Лотерея народных почтовых индексов. Говоря о детях и деревьях, «Деревья для городов» также проводят проект «Деревья для школ». Он помогает следующему поколению сажать деревья и узнавать о них, работая с лондонскими школами, дети которых не имеют большого доступа к природе.

Если вы действительно хотите пообщаться с природой и подойти поближе к деревьям, вы можете даже провести отпуск в одном из них: посмотрите эти домики на деревьях.

Это блестящее и познавательное занятие для детей.

9. Сажайте деревья, просматривая Интернет: Ecosia

Вы можете подключить клавиатуру непосредственно к зеленому навесу. Ecosia — довольно гениальная установка. Это поисковая система, которая использует 80% прибыли от вашего поиска в Интернете, чтобы сажать деревья!

Этот немецкий социальный бизнес специализируется на посадке деревьев там, где они больше всего нужны. Таким образом, они много работают в Индонезии и Южной Америке, а также со своими местными партнерами по всему миру.Они работают с Фондом Джейн Гудолл в Уганде, например, над созданием лесных коридоров, которые позволят шимпанзе безопасно перемещаться из одного леса в другой.

В отличие от густых лесов, Ecosia — прозрачная компания. Они публикуют свои ежемесячные финансовые отчеты и квитанции о посадках, чтобы вы могли видеть, сколько денег они зарабатывают на ваших поисках и какой процент из них идет на посадку деревьев. Их цель — посадить 1 миллиард деревьев, а пока их уже 80 миллионов. Это захватывающе и завораживающе наблюдать, как числа на их калькуляторе «сейчас» так быстро растут.