Как сделать машину из шишек: Шелушильная машина для кедрового ореха своими руками

Как на Дальнем Востоке собирают кедровые орехи — Российская газета

В ноябре весь Дальний Восток собирает кедровые орехи

Кедр хорошо плодоносит в среднем раз в четыре года. Собирать шишки лучше, когда орех полностью созреет, по приморскому климату — в октябре. Еще лучше в ноябре. В это время шишки уже хорошо падают. Но если год урожайный, то и по первому снегу еще ходят шишкари. А сбор именно упавших кедровых шишек и есть самый гуманный.

— Чтоб шишка упала, ее бить надо. Дело нехитрое. Вот видишь, деревянная колотушка, да не бойся, она большая, но легкая. На голову каску надень. И колоти по стволу дерева, — учит меня опытный шишкарь Игорь Матюня.

Каску-то я надела, колотушку подняла, но что толку колотить внизу ствола в несколько десятков метров высотой. Вообще-то колотушки бывают разной конструкции, иногда это просто бревно размером в три-четыре метра, а порой целый механизм, некоторые сборщики дикоросов пользуются рогатиной. Колотушкой-топором, как у меня, Игорь Иванович колотит по веткам, забравшись вверх по стволу.

Шишки падают, остается собрать. Задача нехитрая.

А вот кедр «хитрый», шишки растут преимущественно на самых верхних ветках. Забраться по стволу дерева на высоту почти 30 метров непросто, а там еще и ветки тонкие, да и вообще у кедра в сухую погоду — а осень в Приморье традиционно сухая и солнечная — еще и ломкие. Опасно. Если по уму, то взбираться надо со страховкой, но мужики ее не любят — мешает, говорят, и рискуют.

Шишки падают все в смоле. Поскольку на промышленную переработку мы их сдавать не будем — собранное, что называется, предназначено для личного потребления, то придется шелушить их самостоятельно. Чтобы облегчить процесс и не испачкаться в смоле, шишки будут варить.

— Придем домой, зажжем во дворе костер и в большой чан с холодной водой кинем шишки. Сверху положим листья лопухов. Можно любую траву, но у нас тут листья лопухов как раз по нужному размеру. Варим полчаса, при кипении смола будет оседать на листьях, а не на шишках. Потом высушим на солнце или у печи. И все — шишки будет легко лущить. Будет чем вечерами заняться, — рассказывает технологию домашнего лущения Игорь Матюня.

Но так шишки к лущению уже редко готовят. Обычно дикорос сдают перекупщикам. У них есть станок для лущения только что собранных шишек. Кстати, таких станков — шишкодробилок и веялок — несколько разновидностей. А вот то, что от шелушения осталось — шелуха и сердцевина, — обычно используют для розжига печей: не коптит и дыма нет. Из шишек еще получают кедровое масло, стратегическое сырье, говорят.

То, что на Дальнем Востоке называется кедром по аналогии с близкородственным сибирским деревом, на самом деле есть маньчжурский кедр, или сосна корейская. Она растет в Восточной Азии, на северо-востоке Китая, в Приморском и Хабаровском краях, на юго-востоке Амурской области, в Корее и в центральной Японии. Словом, то, что дальневосточники называют кедровыми орехами, на самом деле есть семена сосны корейской.

И эти семена, то бишь орехи, отличаются от сибирских. Прежде всего тем, что дальневосточный орех в два раза больше сибирского, а ядро в полтора раза крупнее. Скорлупа дальневосточного толще, именно поэтому человеку не под силу его расщелкнуть, не рискуя сломать зубы. В домашних условиях это можно сделать молотком или щипцами, в промышленных масштабах ядра орехов из скорлупы извлекают при помощи механических устройств.

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

Подарок другу своими руками. Идеи для настоящих друзей

Когда с кем-нибудь дружишь, то стараешься сделать так, чтобы другу было хорошо с тобой, интересно, весело. Другу всегда хочется помочь, обсудить с ним разные вопросы, все делать вместе.

Друга нельзя получить в подарок или купить, зато потерять, к сожалению, можно. Если у вас есть друг, то старайтесь с ним не ссориться, решайте все проблемы мирным путем и чаще дарите друг другу разные подарки.

Эти подарки совсем необязательно покупать, их можно сделать своими руками из подручных материалов, которые есть дома или на улице, в лесу. Давайте попробуем?

Фигурки из шишек

Попробуем сделать забавные фигурки человечков из сосновых шишек и желудей.

Для изготовления человечков подойдут разные шишки: сосновые, еловые, кедровые, раскрытые и закрытые. Скреплять желуди и шишки можно пластилином или клеем. Рисовать глазки и носик лучше фломастерами. Руки человечков делаются из обычных веточек.

Из шишек можно сделать и солдатиков, а потом поиграть с другом в «войнушку».

Из шишек и сосновых иголок получается очаровательный ежик.

Ежик из шишки

Для изготовления ежика нам понадобятся:

• шишка;
• сухие сосновые иголки;
• пластилин;
• черный перец горошком.

Приступаем к изготовлению колючего ежика.

1. Сделайте сначала иглы ежу. Для этого несколько сосновых иголок надо скрепить вместе с помощью пластилина.
2. Возьмите шишку, а из пластилина слепите мордочку ежа. Соедините шишку-туловище и мордочку. Носик – это одна горошина черного перца. Нет перца? Не беда, его можно заменить горошиной из пластилина.
3. Прикрепите на шишку иглы-колючки.
4. Слепите из пластилина ягоды и грибы. Положите их на колючки. Ягоды можно заменить настоящими, например, рябиной.

Ежик готов!

Из тех же шишек можно сделать и очень простого ежика:

И очень сложного, который делается из нескольких шишек и пластиковой бутылки – почти как настоящий .

Для такого ежа нам потребуются:

• много сосновых шишек;
• старая глубокая тарелка или миска;
• пластиковая бутылка;
• крышки;
• клей «Момент»;
• краска по стеклу;
• скотч;
• старый плоский поддон или плоская тарелка;
• мох, листья и ягоды.

Листья, мох и ягоды можно заменить бумажными листьями, пряжей зеленого цвета и ягодами из пластилина.

Начинаем делать ежика.

1. Отрежьте часть от бутылки. Надрежьте основание на «лепестки», отогните их и приклейте к миске. Дополнительно заклейте все скотчем.
2. Покрасьте краской со всех сторон.
3. Приклейте на бутылку шишки, а на пробки – глазки.
4. Приклейте ежика к старому поддону.
5. Обложите ежа мхом и ягодами. Не забудьте часть листьев и ягод положить на колючки. Приклейте глазки.

Ежик готов.

Гараж для машинок из пакетов от молока

Из пустых пакетов от молока можно сделать замечательный гараж для маленьких машинок.

Нам потребуются:

• три молочных пакета;
• оберточная бумага, либо любая другая бумага;
• клей;
• краски;
• ножницы.

Начинаем работать.

1. В каждом пакете вырежьте прямоугольное отверстие.
2. Склейте пакеты между собой.
3. Оберните пакеты бумагой и прорежьте в ней дырки-въезды для машинок.
4. Раскрасьте бумагу

Гараж готов.

Кормушка для птиц

С другом можно не только вместе играть, но и делать важные, полезные вещи, например, кормушки для птиц. Скоро наступит зима и о кормушках надо позаботиться заранее. Сделайте кормушку, а потом вместе с другом сделаете еще несколько и развесите их на деревьях. Общая работа только укрепляет дружбу.

Сделать такую кормушку очень просто: надо взять пустой пакет из-под молока или сока и вырезать в нем такое же отверстие, как на фото.

Можно сделать и кормушку сложнее, вот такую.

А какие классные гоночные машинки получаются из обычных бельевых прищепок! Попробуйте сделать!

Гоночные машинки из прищепок

Для одной машинки нужны:

• одна прищепка;
• четыре пуговицы или крышки;
• две зубочистки;
• одна соломинка для коктейля;
• чуть-чуть бумаги, или изоляционной ленты, или скотч.

Делаем машинку.

1. Сначала сделаем колеса: вставьте зубочистку в дырочку пуговицы. А перед этим наденьте на зубочистку  часть соломинки для коктейля.
2. Вставьте колеса в прищепку и замотайте скотчем длинный конец прищепки.

Машинка готова.

Гоночную машинку можно покрасить в любой цвет или сделать ее из цветной прищепки. Сделайте много таких машинок и гоняйтесь наперегонки.

Пожарная машина

Для друга можно постараться и сделать большую пожарную машину.

Для того чтобы сделать такую машину, нам будут нужны:

• пакет от молока;
• пластиковые крышки;
• трубочки для коктейля;
• фольга, можно взять «пищевую»;
• черная бумага;
• клей;
• ножницы.

Приступаем к изготовлению.

1. Обклейте фольгой пакет от молока.
2. Из крышек и трубочек сделайте шасси автомобиля.
3.  Вырежьте из черной бумаги окна и двери. Приклейте их.
4. Прибамбасы на крыше машины выбираются самостоятельно, по желанию.

Пожарная машина готова.

Ваш друг с удовольствием примет такие подарки, и вы будете играть вместе. А потом сядете рядом и сделаете много разных  подобных игрушек.

Если вам понравилась статья, вы можете сказать автору «Спасибо»:

Также на страницах нашего сайта:

Комментариев 0

Идёт загрузка…

можно ли заработать и сколько

Никита Янчук

собирал дикоросы

Дикоросами называют дикорастущие полезные растения, которые используют в пищу или как лекарство.

Многие из них растут в труднодоступных лесных районах, куда неподготовленный человек не доберется. Поэтому дикоросы собирают жители таежных сел и деревень. Благодаря таким людям мы можем, например, купить в супермаркете кедровые орешки.

Собирательство — одно из первых занятий, которое освоил древний человек. В современном мире этот вид деятельности все так же актуален. В горах Иркутской области и Бурятии растет рододендрон Адамса — лекарственное растение, которое заваривают как чай и пьют для повышения иммунитета и работоспособности. На Алтае и в Республике Тыва собирают родиолу розовую — она тонизирует и повышает выносливость, а в Приморье — кедровые орехи, папоротник, элеутерококк и другие растения.

О том, как проходит сбор дикоросов, сколько можно заработать и кого больше всего стоит бояться в лесу, расскажу в статье.

Обычно на сбор выезжают компанией, обязательно на большой машине. В статье расскажу почему

Как я собирал дикоросы

Я попал на сбор дикоросов, когда работал в геологической организации в Приморском крае: искал месторождения золота. Наша экспедиция жила в полевом лагере. В отряде, кроме профессиональных геологов, были рабочие из близлежащей деревни. В один из выходных они предложили мне отправиться с ними за кедровыми орехами. Я согласился — больше из любопытства, чем из желания заработать.

Поездка стала настоящим приключением. Мы подобрались на уазике как можно ближе к сопке, на которой росли кедры. Дальше пошли пешком, потому что машина не могла проехать — кончилась лесная дорога. Надо было идти в гору крутизной 45—50 градусов, продираясь через заросли лиан и лимонника.

На вершине мы увидели несколько кедровых шишек на земле и великое множество — на деревьях. Один из рабочих надел на ноги когти-древолазы и полез на кедр, как настоящая белка. Я никогда не видел, чтобы человек так быстро забирался на дерево.

Затем рабочий начал сбивать шишки. Они разлетались в разные стороны, а мы внимательно смотрели и запоминали места их падения. Когда все шишки упали на землю, мы с другим рабочим стали собирать их в мешки. А человек-белка полез на следующий кедр.

За работой незаметно наступил вечер. Мы собрали 10 мешков шишек — неплохой результат для одного дня. Эти мешки надо было спустить с горы к машине. Обычно, если позволяет рельеф местности, их просто скидывают вниз по склону. В нашем случае нельзя было так поступить: на склоне росли лианы, и мешки могли в них застрять. Пришлось носить их на себе. Мешок весит 25—30 кг. Мы брали по одному и за три ходки вынесли все орехи к машине.

Вид с сопки, на которой я собирал кедровые орехи Здесь я за рулем уазика — выезжаю из леса на грунтовую дорогу

На следующий день мы поехали в деревню, сдали шишки одному из местных перекупщиков и заработали около 30 тысяч на троих.

Несмотря на то что я очень устал и потратил свой выходной день, мне понравилось собирать орехи. Впоследствии я еще несколько раз ходил за кедровыми шишками, а однажды собирал лимонник и дикий виноград. В процессе узнал много интересных подробностей о жизни и быте сборщиков.

Кто занимается сбором дикоросов

В деревнях сложно найти постоянную работу. Если она и есть, то почти всегда низкооплачиваемая. Многие перебиваются случайными подработками у более состоятельных односельчан.

Поэтому есть целая категория людей, которые «живут с леса». Для некоторых сбор дикоросов — это дополнительный заработок в свободное время. А кто-то зарабатывает на дикоросах достаточно, чтобы обеспечить себя до следующего сезона сбора. За сезон можно выручить около 500 тысяч, а то и больше.

Профессионалы стараются собирать все виды дикоросов. Они начинают в мае с папоротника и заканчивают в конце ноября кедровыми орехами.

За сбор и продажу дикоросов, не занесенных в Красную книгу, не надо платить налоги. Поэтому открывать ИП и покупать онлайн-кассу не нужно.

ст. 11 ЛК РФ

ст. 217 НК РФ

Так выглядит приморская тайга — охотничьи угодья сборщиков дикоросов Чтобы ходить за дикоросами, надо как минимум уметь разжигать костер. Профессиональный сборщик дядя Вася делает это за пару минут

Если простой человек захочет попробовать себя в роли сборщика, подышать таежным воздухом и при этом заработать денег, у него есть два пути. Можно приехать в деревню и поспрашивать у местных, не набирает ли кто-нибудь людей в бригаду на сбор папоротника или орехов. В интернете подобные объявления не размещают.

Если человек решил наняться в такую бригаду, он должен понимать, что это неофициально: оформлять по ТК РФ его никто не будет. Зарплату платят наличными и только после реализации собранных дикоросов. Жить придется в палатке или шалаше в лесу, работать — по 12—14 часов в сутки. Зато питание бесплатное, из зарплаты его не удерживают.

Второй путь — для любителей приключений, которые готовы отправиться в тайгу в одиночку. Перед этим нужно разузнать, где растет много дикоросов, нанести это место на карту в GPS-навигаторе, запастись продуктами и средствами для выживания в лесу.

Если повезет найти плантацию папоротника или кедровую делянку, собрать все это в мешки и благополучно вынести к машине — вы прирожденный собиратель дикоросов. Останется только реализовать то, что собрали. Проще всего это сделать, спросив в ближайшей деревне, кто принимает дикоросы. Местные всегда знают такого человека.

Я встречал в Приморье таких сборщиков-самоучек. Подчеркну, что, если вы видели лес только по телевизору или когда-то в детстве ходили в поход, отправляться за дикоросами в одиночку — плохая идея. Лучше напроситься с опытными знакомыми в поход за грибами.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Что нужно для сбора дикоросов

Знания и навыки. Если непосвященный человек захочет отправиться, например, за орехами или папоротником, он может посмотреть в интернете, как их собирать. Чтобы не заблудиться в лесу, можно купить GPS-навигатор. Можно даже научиться разводить костер и строить шалаш. Но чтобы без риска для здоровья забраться на кедр или благополучно разойтись при встрече с медведем, нужны особые знания.

По моему опыту и по рассказам сборщиков, чтобы успешно собирать дикоросы, надо:

1. Знать, как они выглядят и в каком месяце их можно собирать.
2. Уметь правильно их собрать, чтобы они не потеряли товарный вид.
3. Ориентироваться в лесу и владеть навыками выживания там.
4. Быть готовым к тяжелой физической работе.

Все профессиональные сборщики — это деревенские жители. Они с детства ходят в тайгу с родителями и постигают науку собирательства и работы в лесу. Знания передаются из поколения в поколение. Специальных книжек и учебников по дикоросам никто не читает.

Экипировка. Для работы в тайге понадобится оборудование. В лес обязательно берут бензиновую пилу, чтобы пилить дрова или, если нужно, освободить дорогу от упавших деревьев. Для сбора орехов берут рыболовную удочку — не для ловли рыбы, а чтобы сбивать шишки с кедров. А главный инструмент сборщика-белки, который залезает на деревья, — когти-древолазы. Их делают самостоятельно или покупают в специализированном магазине. О том, сколько это стоит, я расскажу дальше в статье.

Еще нужна специальная одежда. В первую очередь это противоэнцефалитный костюм — куртка с капюшоном и штаны с ловушками для клещей. Такая одежда не позволяет насекомым добраться до тела человека и заразить его клещевым энцефалитом. Также нужны резиновые сапоги, брезентовые перчатки, чтобы собирать колючие растения, и головной убор — не от солнца, которое в лесу не беспокоит, а чтобы меньше кусали комары и клещи не залезали в волосы.

Противоэнцефалитный костюм — основная форма одежды сборщика

Что и как собирают

В приморской тайге есть много полезных и ценных растений: женьшень, элеутерококк, папоротник орляк, лимонник, кедровый орех, дикий виноград. Самый ценный из них — женьшень, но он занесен в Красную книгу, и собирать его — это уголовное преступление.

Расскажу о тех растениях, которые собирают легально. На них можно заработать от 50 000 до 200 000 Р в месяц.

Когда какие дикоросы собирают

Дикорос	Месяц сбора
Папоротник	Май
Элеутерококк	Июнь — сентябрь
Лимонник	Сентябрь — октябрь
Дикий виноград	Октябрь
Кедровый орех	Конец сентября — ноябрь

Дикорос

Месяц сбора

Папоротник

Май

Элеутерококк

Июнь — сентябрь

Лимонник

Сентябрь — октябрь

Дикий виноград

Октябрь

Кедровый орех

Конец сентября — ноябрь

Папоротник употребляют в пищу — жарят, тушат, солят, маринуют. Отвар из его корней помогает при головной боли, болезнях кишечника и суставов. Папоротник широко распространен в Приморье, поэтому местные активно его собирают и продают.

За папоротником отправляются в мае, когда он только начинает расти. Сбор длится один месяц. Важно успеть собрать растение, пока оно не распустилось. Взрослый папоротник собирать нельзя, потому что он горчит и непригоден в пищу.

Папоротник собирают руками — просто отламывают стебель на высоте 10 см от земли. Затем его укладывают в мешки и продают. За 10—12-часовой рабочий день один человек может собрать 40—50 килограммов растения. Свежесобранный папоротник надо успеть продать в течение 1—2 дней, пока он не начал портиться.

Папоротник продают перекупщикам, ресторанам и китайцам-частникам, которых много в Приморье. Если сбывать самостоятельно, за килограмм свежего папоротника можно выручить 80—100 Р. Перекупщики платят за килограмм по 30—50 Р. За сезон сбора люди зарабатывают 50 000—60 000 Р.

Часто сбор папоротника проходит организованно. Какой-нибудь предприниматель набирает людей и отвозит в тайгу. Там они живут в шалашах и заготавливают папоротник. Раз в несколько дней приезжает машина, привозит продукты и забирает собранные растения.

Этот папоротник уже превратился во взрослое растение, собирать его нет смысла

Элеутерококк используют в лекарственных целях: считается, что он улучшает зрение, повышает физическую и умственную работоспособность. Это невысокое растение с тонким стеблем и черной ягодой на макушке, покрытое колючками. Внешне он похож на женьшень, но ценится в сотни раз ниже. Сравните сами: грамм женьшеня на черном рынке стоит 500—1000 Р, а килограмм элеутерококка на обычном — 50 Р.

Женьшень так дорого стоит, потому что китайская медицина считает его лекарством от всех болезней. Из него делают настойки, мази, добавляют в таблетки. К сожалению, собирать женьшень незаконно, потому что он занесен в Красную книгу. Его сбор и продажа запрещены и уголовно наказуемы.

Элеутерококк собирают так: берут стебель рукой в брезентовой рукавице, потому что он колючий, а другой рукой вырывают корень при помощи специального крючка из стальной проволоки. После сбора растение сушат на солнце, и оно теряет в весе примерно 50%.

Чтобы получить 1000 Р, надо собрать несколько тысяч кустов, а это 2 дня работы по 10—12 часов. В редких случаях, если местность ровная, можно управиться за день. По этим причинам сбор элеутерококка слабо развит и не пользуется популярностью у населения Приморья.

Элеутерококк растет большими группами. Местные называют его просто «кок»

Лимонник — это лиана с кислыми красными ягодами. Их советуют есть при пониженном давлении, а лиану добавляют в чай или просто заваривают кипятком: считается, что такой напиток повышает иммунитет и тонизирует.

За лимонником едут в середине сентября. Для продажи собирают лиану. Ее срезают ножом и скручивают в аккуратные колечки — придают товарный вид. Длина одного колечка — 2—3 метра. Сборщики стараются срезать лианы толщиной с человеческий палец: в них больше полезных веществ. За день можно нарезать 30—40 колечек.

Организованно лимонник у населения никто не принимает, поэтому его реализуют сами сборщики — продают на рынках или вдоль трасс. Одно колечко стоит 200—250 Р.

Дикий виноград напоминает домашний, только его ягоды меньше по размеру и не такие сладкие. Он растет в виде лиан, которые почти всегда обвиваются вокруг какого-нибудь дерева. Некоторые лианы бывают толщиной с человеческую руку и длиной 10—15 метров. Гроздья винограда весят 100—150 граммов. Ягоды кислые, черного или фиолетового цвета. Из них делают домашнее вино.

В отличие от лимонника, виноград растет не везде, его приходится искать. Если повезет найти виноградник, за день можно собрать 50—100-литровую флягу ягод. Их продают городским жителям на вино по 50 Р за килограмм. Если покупателей много, за сезон можно заработать 10 000—15 000 Р.

50 Р

стоит в среднем килограмм дикого винограда

Часто лимонник растет рядом с диким виноградом. На этой фотографии — комбо

Кедровые орехи. Кедровые деревья растут в глухих горно-таежных лесах небольшими группами, которые местные жители называют пятаками или делянками. Чтобы найти такую делянку, сборщики поднимаются на холм, откуда открывается обзор.

Часто неопытные сборщики, заметив на соседней сопке кедр, сразу бегут туда. Дорога может занять 2—3 часа, а когда они наконец приходят на место, то обнаруживают деревья без шишек: кедры плодоносят не каждый год. Чтобы не попасть в такую ситуацию и не потратить силы и время впустую, лучше брать с собой бинокль или подзорную трубу и заранее проверять, есть ли на деревьях шишки.

Сборщиков орехов на местном сленге называют шишкарями. У каждого шишкаря есть одному ему известные делянки, о которых он никому не рассказывает.

Темно-зеленые участки леса на заднем плане — кедровые делянки. На переднем плане — молодые кедры

Сезон сбора кедровых орехов начинается в сентябре-октябре и длится до декабря. Обычно работают в паре — сборщик-белка и сборщик-подборщик. Человек-белка залезает на дерево и сбивает шишки, а подборщик их собирает.

Чтобы забраться на кедр, люди используют когти — самодельные приспособления, которые надевают на ноги и веревками привязывают к обуви. Подобные штуки есть у электромонтеров, их называют «кошки».

Человек-белка сбивает шишки при помощи обычной рыболовной удочки длиной 4—5 метров. Сборщик бьет по ним концом удочки, и шишки падают на землю.

Сбивать шишки сложно и опасно: средняя высота кедра — 15—20 метров. Забраться на него — все равно что залезть на крышу пятиэтажного дома, причем без страховки. Бывает, сборщики падают с деревьев и получают тяжелые травмы или даже погибают.

Задача подборщика — собрать то, что сбили. Иногда шишки падают и сами — такие называют паданками. На вкус орехов это никак не влияет.

Собранные шишки складывают в большие мешки и переносят в машину или лагерь, если кедр растет на горном склоне и подъехать к нему на автомобиле не получается. За один раз можно унести два мешка, но некоторые берут по четыре — два на спину и по одному в обе руки. За день можно собрать 10—15 мешков, а это 25 000—35 000 Р.

Приморские кедровые шишки достигают 15—20 см в длину

Сбор кедровых орехов — самое прибыльное занятие. Если шишкарь работает на себя, за месяц он может получить 150 000—200 000 Р, в зависимости от того, сколько шишек соберет. Наемные работники получают 40 000—50 000 Р в месяц, зато это фиксированный оклад.

Цена орехов зависит от урожайности: чем больше в этом году шишек, тем меньше за них получится выручить. Существует два способа продать орехи. Можно вручную достать их из шишек и продать на рынке или через интернет. Средняя цена килограмма очищенных орехов — 600 Р. Но такой способ подходит только тем, у кого есть наработанная клиентская база и постоянные покупатели.

600 Р

стоит в среднем килограмм очищенных орехов

Второй способ проще: собранные шишки сдают приемщикам. Они достают орехи при помощи дробилок — самодельных или заводских устройств типа большой мясорубки. Перемолотить один мешок шишек стоит 20—30 Р, а если тут же продать орехи, то бесплатно. Сами орехи принимают по 300—350 Р за килограмм.

Приемщиков ищут по сарафанному радио. В каждой деревне есть люди, которые из года в год принимают у населения дикоросы, их все знают. Еще иногда расклеивают объявления около магазинов или на столбах.

Быт и условия работы

Для сбора дикоросов люди на 2—3 недели уезжают в тайгу. Рядом с деревнями либо ничего не растет, либо все уже собрали. Можно найти что-то для собственных нужд, но для продажи этого недостаточно.

Обычно собирают группу из 5—6 человек, причем у кого-то из них должен быть автомобиль повышенной проходимости: обычная машина не проедет по лесным дорогам. Автомобиль загружают продуктами питания, канистрами с топливом и снаряжением, необходимым для жизни в лесу, — топорами, лопатами, бензопилой, посудой.

В лесу группа разделяется. Часть людей обустраивает лагерь: строит шалаши или ставит палатки — обязательно рядом с речкой или ручьем, чтобы обеспечить себя водой. Другие отправляются на разведку местности. Цель — определить, сколько в лесу того или иного дикороса и как его удобнее выносить к машине. Например, если приехали за кедровыми орехами, ищут деревья с наибольшим количеством шишек и расположенные поближе к лагерю или дороге.

После разведки приступают к сбору. Рабочий день в лесу начинается в пять утра и длится до темноты, обычно без перерыва на обед, чтобы не тратить время.

Когда участок рядом с лагерем отработан, то есть все дикоросы на нем собраны, делают одно- или двухдневные выбросы на машине на другие участки, если позволяет состояние дорог.

Обычно сборщики делают 3—4 вылазки за сезон. Например, сначала отправляются за папоротником: собирают его пару недель, выезжают, продают. В следующий раз едут, когда начинается сезон лимонника. Потом отправляются на сбор орехов.

Тяготы и лишения. Сбор дикоросов — нелегкий труд, и вот почему. Приходится жить в лесу, в полной изоляции от цивилизованного мира, без телефонной связи и интернета. Если сборщик получит травму, у него заболит зуб или разыграется аппендицит, его укусит змея или энцефалитный клещ, у товарищей останется мало времени, чтобы доставить его в больницу.

Сборщики работают по 12 часов в день и в любую погоду. А она в приморских лесах очень переменчивая. Бывает, внезапно начинается проливной дождь, а после него наступает сильная жара. В итоге в лесу становится очень душно и влажно, как в тропических джунглях. Сборщики работают в плотных противоэнцефалитных костюмах и накомарниках — это делает жару еще более невыносимой. Раздеться до футболки нельзя: заедят комары и мошки или покусают клещи. Как-то раз я целый день ходил по лесу в полной экипировке: потеешь как в сауне, начинает болеть голова. Организм перегревается, поэтому приходится пить много воды.

Даже летом сборщики часто простужаются. Это происходит из-за того, что они поднимаются в гору и потеют. А на вершине почти всегда гуляет холодный ветер, который продувает разгоряченного человека.

Также на физическое состояние плохо влияет скудная однообразная пища. Готовить нормальные блюда нет времени, поэтому люди едят консервы и макароны и пьют чай. При интенсивной нагрузке такая диета ослабляет организм, и некоторые сборщики начинают худеть. Также в лесу не хватает витаминов, а ягоды, которыми можно это компенсировать, созревают только поздней осенью.

Расходы сборщиков

Бензин. Первая статья расходов при сборе дикоросов — топливо для автомобиля. Обычно сборщики передвигаются на уазиках или грузовиках. Эти машины очень прожорливые и расходуют 15—18 литров топлива на 100 километров пути, а по горно-таежной местности — и все 20—25 литров. Поэтому сборщики заправляют полные баки и берут запас в канистрах. Получается 150—200 литров — это 6000—8000 Р.

Продукты. Вторая статья расходов — еда. В лесу нет времени готовить изысканные блюда. Поэтому продуктовую корзину собирают по принципу «готовить быстро — питаться сытно». Покупают макароны, крупы, консервы, хлеб, чай. На это тратят 10 000—12 000 Р на 5—6 человек. Такого запаса хватает на 2—3 недели.

Экипировка. Для работы в лесу покупают:

1. Палатку, ее цена — от 3000 Р.
2. Спальник, он стоит около 2000 Р.
3. Противоэнцефалитный костюм, он стоит 1500—2000 Р.
4. Резиновые сапоги, их цена — от 500 Р.

На «Озоне» противоэнцефалитный костюм со скидкой стоит 2100 Р

Оборудование. Все дикоросы, о которых я рассказал, собирают в большие пищевые мешки. Один стоит 10—20 Р. С собой берут 100—150 мешков, чтобы был запас. Всего на них тратят 2000—3000 Р.

Главный инструмент для сбора орехов — когти-древолазы. Их можно купить в специализированном магазине за 7000—10 000 Р. Или сделать самостоятельно — для этого надо найти немного металлолома и арендовать сварочный аппарат. Аренда обойдется в 200—300 Р в час.

Еще нужна пила, чтобы пилить дрова, и удочка, чтобы сбивать шишки. Обычно их не покупают специально: в деревне они есть у каждого.

Такие когти можно приобрести в петербургском магазине. Есть варианты дешевле и дороже Если взять оптом 100 мешков, цена за один составит около 12 Р

Средства для защиты от насекомых. В тайге много комаров, мошек и клещей, поэтому сборщики запасаются спреями, мазями и спиралями. Тратят на это 2000—2500 Р.

Итого. За сезон сбора работник тратит порядка 25 000—30 000 Р. Это при условии, что за время труда в лесу не сломаются машина и оборудование, грызуны не испортят продукты, сборщик не получит травм и увечий. Иначе расходы могут быть намного больше.

Риски

Неурожай. Дикоросы, как и домашние растения, зависят от погодных условий. Например, внезапные заморозки могут испортить молодые ростки папоротников — тогда они потеряют товарный вид. А ураганный ветер нередко срывает с кедровых деревьев завязи, то есть зародыши шишек. Если нет завязей — не будет и орехов.

Еще попадаются пустые или гнилые шишки — до 50% всего урожая на дереве.

Дикие животные. Собирая дикоросы, можно встретить лесных животных, например бурундука. В Приморье его называют младшим братом тигра — должно быть, из-за окраса. Эти маленькие зверьки могут доставить большие неудобства, особенно сборщикам кедровых орехов. Они совершают ночные набеги на лагерь и портят все собранные шишки: что-то съедают, что-то обгрызают.

Бывает, сборщики находят много упавших шишек и не успевают их собрать. На следующий день они приходят на это место и обнаруживают кучу отшелушенных и испорченных шишек — это ночная работа бурундуков.

Медведи тоже любят орехи. Однажды я поехал за шишками с группой сборщиков. Мы собирали сбитые шишки в мешки и носили их в лодку, привязанную на берегу реки. А когда все собрали и пошли к лодке, чтобы плыть домой, за 20—30 метров до нее увидели такую картину: в лодке, набитой мешками, сидит медведь и спокойно грызет шишки. Он разорвал уже 4 или 5 мешков. Некоторые шишки упали в речку. Прогнать животное удалось выстрелом в воздух из ружья. Медведь испугался и бросился бежать, а мы спасли часть собранных шишек.

Но медведи не всегда убегают. Если зверь голодный или не ожидал встречи с человеком, он может напасть. Поэтому сборщики никогда не ходят по одному и стараются громко разговаривать или петь. Также почти все из них курят: запах дыма отпугивает диких животных.

Часто в лесу можно встретить приморскую гадюку — местную ядовитую змею. Она любит прятаться в кустах папоротника, где ее очень трудно заметить. При приближении людей гадюка предупреждающе шипит. Но это шипение не всегда удается услышать, потому что папоротник громко шелестит. Поэтому опытные сборщики надевают высокие сапоги и раздвигают кусты перед собой палкой.

Приморские змеи не так ядовиты, как их южноазиатские собратья, но все равно опасны. У людей разная реакция на яд: одни просто чувствуют слабость и легкое недомогание, других в тяжелом состоянии с трудом успевают довезти до больницы. К счастью, случаев укусов довольно мало, и происходят они в основном с неопытными сборщиками.

Не меньшую опасность представляют энцефалитные клещи, укус которых вызывает паралич конечностей, а иногда — смерть. Чтобы избежать этого, сборщики регулярно осматривают себя и друг друга, обрабатывают одежду и спальные места противоклещевым спреем.

Лисицы тоже часто приходят в лагерь сборщиков в надежде найти что-нибудь вкусненькое Тут лисица пытается достать свежепойманную рыбу из ведра

Конкуренты-вандалы. Часто бывает, что сборщики приезжают на знакомое место и обнаруживают там разруху. Кедровые деревья спилены или стоят с поломанными ветвями, а лианы лимонника оборваны и валяются на земле.

Так поступают дилетанты, охваченные жаждой наживы. Чтобы не залезать на кедры, они их пилят и собирают шишки с поваленного дерева. Из-за такого варварского отношения ресурсы дикоросов быстро сокращаются.

Проблемы с законом. Сбор женьшеня незаконен и уголовно наказуем. Это растение занесено в Красную книгу. Сборщики сильно рискуют, пытаясь его продать. Перекупщики часто сотрудничают с полицией и сдают тех, кто приносит им женьшень. В общем, подробности о его сборе я в этой статье рассказывать не буду, потому что это все равно незаконно.

как сделать мельницу для кедровых шишек

Мельница для кедрового ореха: как сделать

2019-3-20 · Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Извлечение кедрового ореха из шишки в домашних условиях — несложная процедура. Если вы являетесь обладателем большого количества шишек

Как сделать мельницу для кедрового ореха

Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Кедровый орех пользуется огромной популярностью среди любителей этого целебного продукта. Шишки с

Как сделать мельницу для кедрового ореха

2021-4-7 · Как сделать машинку для шелушения кедрового ореха своими руками. Мясорубка, шишкодробилка и веялка для кедрового ореха. Чертежи. Переработка кедрового ореха в ядро.

Оборудование для очистки кедрового ореха от

2018-10-12 · Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Что ж, кедровых шишек набить — не проблема. Ведь урожайность у почитаемой многими «таежной культуры» в наиболее

Что можно сделать из кедровых шишек

2020-3-10 · А также сделать коллективные композиции из еловых, кедровых, сосновых шишек, привлекая к работе всю семью. Уделив совсем немного времени творчеству, Вы окунетесь в волшебный мир сказки.

Самодельная дробилка для кедровых шишек

Как сделать дробилку для кедровых шишек Изготовление машинки не вызывает особых сложностей и не требует больших затрат. Основу конструкции составляет бункер, стенки которого можно

Настойка из кедровых шишек – правила

2015-10-21 · Этот рецепт настойки кедровых шишек на водке содержит в своем составе еще несколько дополнительных ингредиентов, но сам процесс приготовления остается таким же простым, как и предыдущие.

Сбор кедрового ореха: когда собирают, когда

2021-5-11 · Шелушение кедровых шишек Как сделать колот для добычи кедрового ореха и сколько он весит? В кедровом промысле сложно обойтись без колота.

Медведь из шишек (47 фото): как сделать мишку в

Для поделок, отличающихся большими размерами, необходимо собрать больше шишек. Их, как и во всех остальных случаях, потребуется предварительно правильно подготовить к дальнейшим

Настойка на кедровых орешках: лечебные

Эти болезни, как правило, имеют гормональную природу, а семена кедровых шишек содержат компоненты, помогающие устранить гормональный дисбаланс (при условии, что он был вызван дефицитом каких-то элементов рациона).

как сделать машинку для дробилки кедровых шише

2017-12-15 · как сделать ручную машинку для дробления шишек машинка для дробления кедровой шишки купить в . как сделать машинку для дробилки кедровых шишек. длякедрового линией обработки На 3 л кваса 50

лучшим образом скажется мельницу для кварца

дробилка для кедровых шишек конструкция. Самодельная машина для переработки кедровой шишки . 21 авг 2012 Спустя 4 года решил добавить сюда номер телефона хозяина этой машинки Видео не коим образом не рекламное но иногда .

Маленькая шелушилка для арахиса своими руками

2019-10-25 · Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Переработка кедровых шишек в орехи На крупных предприятиях обычно используется целая лента аппаратов, благодаря

дробилка шишки кедровой ручная изготовление

как сделать мельницу для очистки кедровых шишек. пт, дробилка для кедровой шишки как сделать мельницы дробилки. +как сделать шишкодробилку для

шаровая мельница 3d модель скачать

» продам мельницу для кедровых шишек » Где выпускаются шаровые мельницы Ш-50 А » щековая дробилка в шахтах » мельница шаровая керамическая мшк-50 » дробильные машины для известняка в украине

кедра ядра дробилка

Шишкодробилка для кедрового ореха, как сделать шелушилку своими руками, машинка-молотилка для шишек, механическая обработка, чертежи Как сделать мельницу для кедрового ореха своими руками Кедровый орех пользуется

мельница raymond для кизельгура

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии HJ, на основе передовых

дробилка для кедровых шишек купить

Инструкция как сделать В домашних условиях Своими руками для дома Поделись самоделкой: Сделай сам видео Дробилка сеялка кедровая шишка орехДробилка +для кедровых шишек приобретается у нас

Как обмолотить выращенные на даче пшеницу и

2021-1-22 · Смотря какого объема урожай выращен на даче. Если это в несколько снопов, то делается вручную по-старинке, цепами, палками, ногами на твердой поверхности вариантов много. Но если урожай приличный,

Враги советской власти: kuzma_prutkoff — LiveJournal

2016-3-8 · Все удивлялись такому мастерству. Какая это была подмога для ссыльных! С трех поселков приезжали люди на ту мельницу. А мы уже и

как сделать машинку для дробилки кедровых шише

2017-12-15 · как сделать ручную машинку для дробления шишек машинка для дробления кедровой шишки купить в . как сделать машинку для дробилки кедровых шишек. длякедрового линией обработки На 3 л кваса 50

лучшим образом скажется мельницу для кварца

дробилка для кедровых шишек конструкция. Самодельная машина для переработки кедровой шишки . 21 авг 2012 Спустя 4 года решил добавить сюда номер телефона хозяина этой машинки Видео не коим образом не рекламное но иногда .

дробилка шишки кедровой ручная изготовление

как сделать мельницу для очистки кедровых шишек. пт, дробилка для кедровой шишки как сделать мельницы дробилки. +как сделать шишкодробилку для

мельница raymond для кизельгура

исследуем и производим высокоэффективную щековую дробилку серии HJ, на основе передовых

шаровая мельница 3d модель скачать

» продам мельницу для кедровых шишек » Где выпускаются шаровые мельницы Ш-50 А » щековая дробилка в шахтах » мельница шаровая керамическая мшк-50 » дробильные машины для известняка в украине

Поставщик запчастей для щековых дробилока

Линия для производства камня в Панаме Дробильный комплекс 150 тонн в час для горного камня в России как сделать большую щековая мельницу дома

Алапаевская узкоколейка. Часть 2: Санкино и

2016-8-23 · Самое интересное в узкоколейках отнюдь не сами узкоколейки. Будучи приметой уходящей эпохи, они и ведут словно прямиком в прошлое, и быт деревень, куда не доедешь иначе, как этим транспортом, давно отжившим своё, на

Враги советской власти: kuzma_prutkoff — LiveJournal

2016-3-8 · Все удивлялись такому мастерству. Какая это была подмога для ссыльных! С трех поселков приезжали люди на ту мельницу. А мы уже и

Сравнительный анализ изображений животных в

Как сделать так, чтобы современный школьник заинтересовался чтением сказок, Надо смолоть, кто понесет на мельницу. Пошла сама на мельницу, смолола муку.

Грани.Ру: Комментарии | Мина под телемостом

2014-12-8 · Как никакой угрозы для систем не представляли бы Ленин, Гитлер, Христос, если бы они были сами по себе. Как никакой угрозы для системы не представляют Немцов, Милов, Касьянов..уважаемые мной Шендерович и Лев Семеныч…

какие повреждения шин можно починить :: Autonews

Гвоздь, арматура или острый камень — повредить шину иногда можно практически на пустом месте. Важен прежде всего масштаб повреждения, и зачастую резина все-таки поддается ремонту. Чаще всего в шинные мастерские за ремонтом автомобилисты обращаются в середине осени или весны — как раз в сезон замены летней резины на зимнюю и наоборот. Чтобы не стоять в очередях, стоит знать, когда именно ехать в шиномонтаж, а когда — в магазин.

Прокол

Самая популярная «травма» резины — прокол, и его чаще всего можно отремонтировать. Гораздо быстрее это сделают профессионалы в ближайшем сервисе, и ваши руки при этом останутся чистыми. Но если прокол застал вас в безлюдном месте, а в багажнике есть насос и набор для ремонта шин со жгутами, подлатать покрышку можно и самому. Чаще всего при ремонте передних шин колесо можно даже не снимать, достаточно вывернуть руль в нужную сторону и найти место прокола.

Сначала отверстие зачищается винтообразным шилом, ремонтный жгут промазывается клеем и заправляется в ушко шила, после чего вводится в отверстие шины. Резким движением инструмент извлекается, а жгут остается внутри и надежно закупоривает отверстие. Хвостики обрезаются ножом, но рекомендуется оставить около 20 мм. После этого шину можно накачать и проверить давление.

Ремонт жгутами не считает долгосрочным, потому что спустя какое-то время они рассыхаются и начинают пропускать воздух. Более продвинутый метод ремонта прокола — вулканизация. Отверстие заделывают эластичным пластырем, а воронка в месте прокола заполняется специальным составом. Сверху надевается вулканизатор, который нагревает пластырь и спаивает лишнее.

В условиях сервиса прокол также ремонтируют и кордовыми грибками. Место прокола обрабатывается и высверливается для придания шероховатости. Все смазывается клеем, после чего изнутри покрышки вводится грибок, его шляпка прикатывается, а излишек ножки снаружи срезают.

Фото: PA Images / TASS

Ремонт прокола можно осуществить и с помощью герметика. Многие производители автомобилей с бескамерной резиной типа Run Flat вместо запасного колеса кладут в машину ремкомплекты с компрессорами — баллон с герметиком под давлением. Автомобиль поднимается на домкрате, после чего герметик закачивается в поврежденное колесо через ниппель. Далее нужно прокрутить колесо и накачать его. После ремонта на машине следует проехать пару сотен метров, чтобы проверить герметичность покрышки. Если она не восстановилась, процедура повторяется.

Случается, что саморез или гвоздь закрывает отверстие в шине, оставаясь внутри. Не спешите его выдергивать — пока не падает давление, можно спокойно доехать до сервиса на вулканизацию. Иногда сдувать колесо начинает через несколько недель после того, как в него попал саморез. Поэтому давление в шинах лучше периодически проверять, а если загорелся датчик давления, стоит хотя бы визуально осмотреть покрышку на предмет наличия шляпки от гвоздя.

Вздутие на колесе

Шишка или грыжа чаще всего появляется на боковой поверхности шины после наезда на препятствие или попадания в яму на скорости. От удара повреждаются нити каркаса боковины, шина перестает удерживать нагрузку и давление, появляется вздутие. Любая маленькая шишка со временем превращается в более крупную, а с таким дефектом колесо может лопнуть в любой момент. Это прямая угроза безопасности, потому что внезапное сдутие колеса может повлечь потерю управления и дорожную аварию.

Некоторые грыжи можно отремонтировать, но ни одна заплатка уже не восстановит заводскую жесткость покрышки. Идеальный вариант в этом случае — замена шины. Если грыжа появилась на протекторе, то продлить срок службы покрышки можно с помощью кордовых пластырей — готовых к применению заплаток с клеевым слоем. Но если вздутие обнаружилось на боковине, вероятность ремонта минимальна, колесо проще поменять. Вздутия на шинах с низким профилем вообще не поддаются ремонту.

Порез или пробой

Произвести ремонт бокового пореза под силу только профессионалам автосервиса. Для устранения повреждения понадобятся кордовые латки, но через какое-то время колесо все равно придется менять. Этот способ сработает, только если разрыв не находится в зоне плеча покрышки, тогда ремонтировать его уже никто не станет.

В общем случае порезы или пробои, в отличие от проколов, считаются неремонтопригодными, поскольку нарушается целостность каркаса. А пробои и вовсе происходят на ходу, когда шина резко теряет давление и до полной остановки успевает сделать лишь несколько оборотов «на ободах». При таком раскладе ломается корд и разрушаются слои покрышки. Даже если получится заделать дырку, использовать такую ослабленную шину не рекомендуется.

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Неправильное хранение и некачественный монтаж

Трещины, истирания боковины и непрофессиональный шиномонтаж также могут привести к проблемам с покрышками. В результате неправильного хранения шин на них могут появиться трещины. Их опасность в том, что к корду начинает поступать влага, а это уже приводит каркас в негодность. Через трещины также может выходить воздух. Починить трещины невозможно, и с ними шины не прослужат долго. Покрышка с трещинами деформируется, покрывается вздутиями и даже может порваться во время движения.

В результате трения о бордюры или при движении по необорудованным обочинам дорог может повредиться боковина шины. При подобной езде осматривать шины на наличие повреждений стоит регулярно. При обнаружении небольшой потертости колеса можно поменять местами, что немного продлит срок их службы и позволит оттянуть время покупки новых.

При неумелом шиномонтаже можно повредить бортовое кольцо шины. В этом случае покрышка потеряет геометрию и сядет на диск со скосом, при вращении будут видны «восьмерки», а во время езды водитель почувствует вибрацию. Отремонтировать этот дефект невозможно, колесо необходимо поменять как можно быстрее, иначе есть риск повреждения подвески.

Более 140 мешков кедровой шишки изъяли у браконьеров в Приморье

1 сентября 2021 09:30

Более 140 мешков кедровой шишки изъяли у браконьеров в Приморье

В ходе мероприятий по борьбе с незаконной заготовкой кедрового ореха в Приморском крае сотрудники лесной охраны изъяли 142 мешка зеленой кедровой шишки, на нарушителей составили 54 административных протокола. Официальный сезон сбора кедрового ореха наступит в Приморье 1 октября и продлится до 15 ноября.

Как рассказали в министерстве лесного хозяйства и охраны объектов животного мира Приморского края, деятельность организованных групп лиц по незаконному сбору кедрового ореха до наступления разрешенного срока его сбора и незаконному устройству мест их постоянного нахождения в лесу, ведет и к другими нарушениями требований лесного законодательства – незаконной рубке деревьев, повреждению деревьев не до степени прекращения роста, нарушению правил пожарной и санитарной безопасности в лесах. Поэтому министерство, филиалы краевого учреждения «Приморское лесничество» во взаимодействии с гражданами и общественными природоохранными организациями – АНО «Амурский тигр», Амурский филиал WWF России – принимают усиленные меры по охране кедровых насаждений от незаконного сбора кедрового ореха и профилактике нарушений.

«По результатам рейдовых мероприятий, в том числе и благодаря активной природоохранной позиции граждан, своевременно сообщающих о фактах незаконной заготовки и скупки кедрового ореха, выявляются места базирования организованных групп, деятельность которых нацелена на незаконную заготовку кедрового ореха. В этом году выявлено пять таких мест, у нарушителей изъято 142 мешка кедровой шишки и 18 “когтей”, иных запрещенных приспособлений для сбора кедровой шишки, составлено 54 протокола об административном правонарушении, задержаны две автомашины. Государственные лесные инспекторы участвуют в проводимых сотрудниками территориальных отделов УМВД по Приморскому краю мероприятиях по пресечению фактов скупки незаконно заготовленного кедрового ореха», – рассказали в минлесхозе.

Напомним, что официальный сезон сбора кедрового ореха наступит в Приморье 1 октября и продлится до 15 ноября. Как отметил ранее глава министерства Константин Степанов, власти не намерены ограничивать эту деятельность, если она осуществляется в рамках закона. Ближе к сезону откроются официальные приемные пункты кедрового ореха.

«Кедровый орех – это ценный ресурс, и на этот ресурс вправе рассчитывать в первую очередь местные жители, население таежных поселков. Для них это хороший способ поправить материальное положение, и в этой связи мы никогда не будем ограничивать сбор орехов физическими лицами. Мы это делаем в интересах жителей Приморского края. Временщики приедут и уедут, а мы с вами увидим разоренные насаждения, лесные пожары, изуродованные кедры, у которых сломаны макушки. Сейчас уже зеленую шишку заготавливают и сдают на пункты приема. Это полное безобразие, с которым мы не намерены мириться. Но для этого нам нужна помощь местного населения, которое нас об этом вовремя проинформирует», – уточнил министр.

О фактах незаконного сбора кедрового ореха и иных нарушениях требований лесного законодательства граждане могут сообщать по телефонам: 8 (423) 238-78-90 (Владивосток, министерство лесного хозяйства Приморья, в рабочее время), 8-800-100-94-00 (круглосуточный бесплатный телефон «горячей линии» лесной охраны).

Фото – министерство лесного хозяйства и охраны объектов животного мира Приморского края

Всё про шишки на шинах

Причины образования

Современная покрышка имеет многослойную структуру. Обычно появление шишки происходит из-за разрыва синтетических нитей одного из слоев. При этом сама резина остается целой, поэтому в бескамерных покрышках воздух продавливает слабое место, тем самым образовывая шишку. Это место сразу легко обнаружить, так как оно значительно выпирает относительно боковины покрышки.

Причин повреждения слоя синтетических нитей может быть множество. В их число входят:

• боковой порез покрышки;
• попадание транспорта в глубокую яму на высокой скорости;
• слишком большое истирание протектора;
• удар в колесо при попадании в дорожно-транспортное происшествие;
• изначальный брак в шине вследствие нарушения технологии производства. 

Состояние большинства дорог оставляет желать лучшего, поэтому нередки случаи, когда выпирающие куски арматуры или дорожный мусор могут стать прямой причиной появления грыжи на колесе.

Признаки появления шишки

Данная проблема может достаточно долго себя не проявлять, но в самый неподходящий момент вы столкнетесь с ней. Чтобы вовремя обнаружить грыжу и принять соответствующие меры, необходимо обращать внимание на несколько признаков. В их число входит появление вибраций на руле во время движения, а также покачивания транспортного средства при езде на невысокой скорости.

Если вы обнаружили подобные симптомы, рекомендуется поставить автомобиль на подъемник или домкраты, после чего (не спеша) покрутить колесо вручную. Визуальный осмотр позволит выявить малейшие выпуклости на шине, чтобы своевременно принять меры.

Шишка на шине — опасно или нет

Практически каждый автолюбитель сталкивался с подобной проблемой, поэтому вопрос, опасна ли грыжа или нет, остается актуальным. Специалисты настоятельно не рекомендуют ездить с подобными дефектами. На больших скоростях даже небольшие вздутия могут привести к возникновению аварийной ситуации.

Особенно опасно ездить на машине, если шишка расположена на передних колесах. Разбалансировка может привести к курсовой неустойчивости, соответственно, значительно усложнить управление автомобилем. Также разрыв шины на большой скорости сделает авто полностью неуправляемым. Это может произойти при повторном попадании в яму, во время езды на большой скорости по неровной дороге (особенно на перегруженном авто), а также при резком торможении.

Производители шин строго запрещают эксплуатацию изделия при каких-либо дефектах. Если вы обнаружили шишку, рекомендуем как можно скорее предпринять меры. Если появляется необходимость езды с грыжей, не разгоняйте автомобиль, а старайтесь максимально плавно тормозить, уменьшите давление в шинах и регулярно проверяйте, насколько вздулась шишка. Эти действия помогут избежать аварий и, возможно, сохранить жизнь вам и пассажирам.

Шишки на шинах: что делать?

Осматривая свое транспортное средство, вы обнаружили шишки на шинах. Что делать в этой ситуации, и какие есть решения проблемы – вопрос многих водителей. Фактически есть несколько вариантов действий. Первый из них является самым простым и эффективным – полностью заменить колесо. Практически в каждом автомобиле имеется запаска. Демонтаж колеса при наличии домкрата и соответствующего инструмента не должен вызвать у бывалых водителей проблем.

Второй вариант – заехать на ближайший шиномонтаж. Специалисты автосервиса располагают необходимым инструментом и оборудованием, благодаря которому оперативно смогут заменить покрышку и выполнить балансировку. Альтернативным вариантом является самостоятельный ремонт. Если вы не располагаете соответствующими навыками, рекомендуем не экономить, а обратиться к профессионалам.

Возможный ремонт

Если образовалась шишка на шине автомобиля, узнайте, можно ли выполнить ремонт. В некоторых случаях резина поддается частичному восстановлению, благодаря чему вы продлите ее срок службы. Ремонт шишек на покрышках выполняется высококвалифицированными мастерами, при этом включает в себя следующие этапы:

• демонтаж колеса и последующая разбортировка;
• зачистка и обезжиривание рабочей поверхности на шине;
• нанесение специального материала с применением сырой резины на поврежденный участок;
• установка сверху повреждения армированной латки;
• вулканизацию покрышки.

Следует понимать, что при таком виде ремонта внутренний корд все равно остается поврежденным. Место образования шишки остается крайне уязвимым, поэтому самым эффективным решением вопроса, как убрать шишку на шине, является полная замена покрышки.

Недостатком ремонта также является тот факт, что процесс вулканизации занимает около суток. Водителю придется оставить шину в автомастерской. Процедура довольно дорогостояща, и в отдельных случаях намного дешевле купить новую покрышку. Ремонт можно производить в том случае, если шина была куплена относительно недавно, т. е. она практически новая. В этом случае ее необходимо сделать запаской.

Проблематичный вопрос и покупки новой резины. Как правило, никто не продает по одному колесу, поэтому водителю приходится искать шину с необходимым рисунком протектора и характеристиками. Здесь оптимальным решением будет покупка пары покрышек на одну ось. Замена только одного из четырех колес может представлять опасность. Правила дорожного движения запрещают использовать покрышки с одним типом протектора только на одной стороне автомобиля.

Выводы

Вздутие на колесе – проблема распространенная, поэтому пугаться ее не стоит. Если имеется возможность оперативно произвести замену колеса, тогда сделайте это. В случае если не можете это сделать сами, то на небольшой скорости доберитесь до автомастерской, а затем выполните замену покрышек. Если целесообразно выполнить ремонт, обратитесь в соответствующий техцентр.

DIY Cars Cozy Cone Motel

Мы можем зарабатывать деньги или товары от компаний или ссылок, упомянутых в этом посте.

Шаринг — это забота!

У меня есть дети, которые ЛЮБЯТ автомобили. Так что я подумал, что было бы весело создать собственный мотель Cozy Cone Motel для их колес и литых машин!

У моих детей есть несколько игрушек на тему автомобилей, от наборов LEGO и DUPLO до машинок, отлитых под давлением, и многого другого. Но чего у них не было, так это места для парковки всех этих машин.

The Goof ухватился за шанс помочь мне спроектировать этот мотель Cars Cozy Cone. Частично потому, что это одно из его любимых мест в Cars Land at Disney California Adventure (в Диснейленде). Он был так взволнован тем, что помог создать свою собственную версию игры для дома. Его очень легко сделать, и моим детям это нравится!

DIY Cars Cozy Cone Motel

Для изготовления всего набора мы использовали:

• 8 9-дюймовых конусов (у нас были конусы с прорезями, поэтому, если вы получите сплошные, вам понадобится всего 4)
• 1 18-дюймовый конус
• Ножницы и универсальный нож
• 11 крафтовых трубок
• Оранжевая аэрозольная краска
• Маркер белый
• Пистолет для горячего клея
• Деревянные заготовки для обозначения при желании

Для начала мы взяли наши 8–9-дюймовые конусы и сложили их стопкой, чтобы создать 4 твердых конуса, соединив два вместе и повернув их так, чтобы планки находились напротив друг друга.Затем мы прорезаем отверстие, чтобы наши машины могли входить и выходить из конуса.

Не делайте проем слишком высоко, иначе он будет выглядеть неправильно. Я обнаружил, что разрезание примерно на 2/3 пути было идеальным.

Затем мы использовали нижнюю часть конуса и белый маркер, чтобы навесы закрывали проем. Наклеил навесы (тупица еще слишком молода, чтобы пользоваться горячим клеем). Я обнаружил, что у конусов нет текстуры, чтобы клей прилипал к ним, поэтому я добавил краску на обе поверхности, чтобы создать текстуру, чтобы клей держался.(И поверьте мне, я пробовал КАЖДЫЙ тип клея, прежде чем делать это таким образом.)

Это завершило наши 4 конуса для больших автомобилей. У моего сына также есть литые под давлением автомобили, поэтому мы взяли наш большой 18-дюймовый конус, чтобы эти автомобили могли наслаждаться своим пребыванием. Я использовал оранжевую краску для рукоделия, а затем склеил их вместе в форме пирамиды (проверяя, подходит ли она к конусу). Затем я вырезал отверстие в передней части конуса с помощью канцелярского ножа. (Глупец все это высидел.)

Я поместил трубки для поделок в конус, затем использовал кусок картона, который я вырезал по размеру отверстия, обмотанный оранжевой изолентой, чтобы сделать пол и помочь удерживать трубки на месте.

Я использовал еще одну часть меньших конусов и маркер, чтобы сделать навес для этой части.

Затем я использовал пару деревянных кусков баннеров и другие деревянные предметы, чтобы сделать знак, чтобы придать ему красивую отделку. Для знака я использовал столярный клей, чтобы прикрепить все части.

Глупец всю неделю играл со своим новым мотелем Cars Cozy Cone.

Он также решил, что готов передать последние свои «детские машинки» своим братьям. Мало того, он хотел позволить им поиграть с частью набора Cars Cozy Cone Motel.

Ему было так весело показывать близнецам, как использовать Уютные конусы, чтобы дать машинам отдохнуть. Для него это был настоящий момент старшего брата, когда он передавал свои машины и учил своих братьев играть с новыми игрушками.

Конечно, когда пришло время вздремнуть, он был счастлив вернуться к своему собственному сету, чтобы снова поиграть с ним.

Для родителей это был великий момент, когда я увидел, как мой муж испытывает игрушки, которые он любит (наборы LEGO) с Гуфом, а затем увидел, как Гуф повернулся и рассказал, как использовать свои старые игрушки и Тачки Уютный конус со своими младшими братьями.

Поделиться — это забота!

Amazon.com: Машинка с дистанционным управлением Atlasonix для мальчиков — Игрушечная машинка с дистанционным управлением | Автомобиль с полным приводом вращается и переворачивается | Внутри и снаружи с бонусом — 6 конусов движения | Подарок детям 3-10 лет

ИДЕАЛЬНЫЙ КАПЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ 3-ЛЕТНИЙ И СТАРШЕ

Это может быть отличное время, чтобы дать понять папам, что эта машина предназначена для вашего ребенка, и вы должны позволить ему / ей поиграть с ней.

Сказав это, почему это идеально?

Это легкий

Маленький и компактный

Легко контролировать

Это очень весело

и не издает раздражающих «музыкальных звуков»!

Работает на 3 АА (1.5 В) батарейки для автомобиля и 2 батарейки АА (1,5 В) для пульта дистанционного управления (НЕ ВКЛЮЧЕНЫ), пожалуйста, убедитесь, что вы готовы к работе, когда подъезжает машина, чтобы избежать разочарований.

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ БЫСТРЫЙ, ПРОСТО В ИСПОЛЬЗОВАНИИ И МНОГО УДОВОЛЬСТВИЕ

Он развивает высокие скорости и сидит достаточно высоко над землей, чтобы легко перемещаться по пересеченной местности и по камням. Установите батареи, включите, и вы готовы к работе.

ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ

На пульте дистанционного управления есть элементы управления джойстиком, которые упрощают маневрирование, чем нажатие кнопок.У него отличное сцепление и размер, что делает его идеальным даже для самых юных гонщиков.

БОНУС — 6 КОНУСОВ

Наблюдайте, как на ваших глазах улучшается координация рук и глаз, когда ваш ребенок работает над тем, чтобы объехать свою любимую машину по дорожным конусам. Это упражнение требует ловкости и концентрации, и им просто понравится этому учиться.

Вернуться на парковочное место, как Pro

Многие люди спешно припарковывают свои машины на парковочных местах, въезжая в них, а не задним ходом.Хотя этот метод вполне приемлем, часто так же быстро и легко парковать задним ходом (обратно на парковочное место) . Многие водители считают, что при выезде на парковку задним ходом им становится лучше видно. Поскольку передняя часть вашего автомобиля будет направлена ​​в сторону парковки, вам будет лучше виден выезд, если вы вернетесь на парковочные места, а не въезжаете на них.

Вы читаете одну из статей нашего «Руководства для начинающих водителей».Вам нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Используйте следующие шаги, чтобы успешно и легко вернуться на место для парковки.

Как парковаться задним ходом (вернуться на парковочное место)

1. 1

   Найдите пустое парковочное место . Если вам удастся найти место для парковки только с одним автомобилем или без машин с обеих сторон, вы сможете снизить вероятность аварии, увеличив при этом вашу видимость.Если вы впервые практикуете обратную парковку, было бы неплохо найти пустую парковку для первых нескольких попыток. Конусы

   могут помочь вам, когда вы начнете практиковать парковку задним ходом

2. 2

   После того, как вы определите место для парковки, подъезжайте к нему так, чтобы задний бампер вашего автомобиля находился немного впереди пространства .

3. 3

   Оповестите других водителей о ваших намерениях вернуться на это парковочное место, включив указатель поворота или аварийные мигалки.

4. 4

   Перед тем, как включить задний ход, проверьте, нет ли встречных транспортных средств перед вами и приближающихся автомобилей сзади вас . Проверьте свой вид сзади и боковые зеркала на пешеходов. Это очень важная мера предосторожности, особенно если вы находитесь на парковке в общественном месте.

5. 5

   Включите задний ход . Поверните руль вправо, когда вы медленно начнете ускоряться задним ходом.

6. 6

   Продолжайте движение назад и начните выпрямлять рулевое колесо вашего автомобиля, когда он въезжает на парковку.

   Всегда проверяйте левое и правое зеркала, чтобы убедиться, что вы не наезжаете на автомобили вокруг вас:

7. 7

   Как только ваш автомобиль выровняется на парковочном месте, выпрямите руль и продолжайте движение обратно на парковку отметьте , пока передняя часть вашего автомобиля не совместится с передней частью других автомобилей в этом ряду.Убедитесь, что вы зашли достаточно далеко на парковочное место, чтобы передняя часть вашего автомобиля не загораживала проход; однако также будьте осторожны, не продолжайте движение задним ходом, пока не столкнетесь с бордюром или автомобилем, припаркованным позади вас.

8. 8

   Поставьте машину на парковку и приготовьтесь выйти из машины.

Может потребоваться пара попыток для того, чтобы овладеть задним ходом на парковочном месте, но этот навык окажется очень полезным.

Ознакомьтесь с простым видеоуроком, как легко вернуться на парковочное место:

При выходе с парковочного места, на которое вы отступили, все, что вам нужно сделать, это посмотреть в обе стороны на других автомобилистов и медленно покидать пространство.

Задать автомобиль на парковочном месте намного проще и безопаснее, чем с парковочного места.

Что делать после автомобильной аварии (для подростков)

Алекс был рад наконец получить свою лицензию. Он с нетерпением ждал возможности пойти в кино и навестить друзей, не зная, что кто-то его возьмет.

Пару недель спустя Алекс направлялся в дом своего друга Мэтта. В двух кварталах от дома Мэтта Алекс ждал у знака «Стоп», когда почувствовал внезапный толчок.Кто-то остановил его машину сзади. Алекс начал паниковать — и его первой мыслью было «Что мне теперь делать?»

Автомобильные аварии

Вождение — это, наверное, самое опасное, чем из нас когда-либо будет заниматься. По данным Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в США в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 30 000 человек и более 2 миллионов получают травмы.

Несмотря на то, что вы делаете все возможное, чтобы управлять автомобилем ответственно и осторожно, все же разумно знать, что делать на случай столкновения.Сбои могут быть очень пугающими, но вот несколько советов, если они случатся с вами:

Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы успокоиться. После аварии человек может испытывать широкий спектр эмоций — шок, вину, страх, нервозность или гнев — все это нормально. Но сделайте несколько глубоких вдохов или сосчитайте до 10, чтобы успокоиться. Чем вы спокойнее, тем лучше вы будете готовы справиться с ситуацией. Пришло время подвести итоги аварии и попытаться оценить, была ли она серьезной.

Берегите себя и других. Если вы не можете выйти из машины — или это небезопасно — пристегните ремень безопасности, включите аварийную сигнализацию, затем, если возможно, позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи. Если столкновение кажется незначительным, выключите машину и возьмите аварийный комплект. Если выйти из машины и передвигаться по ней безопасно, установите вокруг места аварии оранжевые конусы, предупреждающие треугольники или аварийные сигнальные ракеты.

Если нет травм и ваш автомобиль управляем, приложите разумные усилия, чтобы переместить автомобиль в безопасное место, которое не блокирует движение (например, обочину шоссе или парковку).Однако в некоторых штатах незаконно перемещать машину с места аварии. Спросите у инструктора вашего водителя, каков закон в вашем штате.

стр.1

Проверить на травмы и сообщить об инциденте

Проверьте всех участников аварии, нет ли у них травм. В том числе убедитесь, что у вас нет серьезных травм. Будьте предельно осторожны — не все травмы видны. Если вы или кто-либо из участников не чувствуете себя на 100% (например, если вы начинаете пытаться получить фотографии или записывать подробности аварии и начинаете чувствовать головокружение или выходите из него), позвоните в службу 911 или по любому другому номеру, который ваш штат использует, чтобы запросить экстренную помощь. на проезжей части.Будьте готовы сообщить диспетчеру следующую информацию:

• Кто? Диспетчер запросит ваше имя и номера телефонов на тот случай, если властям потребуется дополнительная информация от вас позже.
• Что? Сообщите диспетчеру как можно больше об аварийной ситуации — например, есть ли пожар, дорожно-транспортное происшествие, неотложная медицинская помощь и т. Д.
• Где? Сообщите диспетчеру, где именно происходит авария.Укажите город, название дороги, номер дороги, разметку миль, направление движения, дорожные знаки и все, что вы можете придумать, чтобы помочь им узнать, как вас найти.

Убедитесь, что вы остаетесь на линии, пока диспетчер не скажет, что можно повесить трубку.

Иногда вы можете заставить полицию прибыть на место крушения, даже если нет травм, особенно если вы говорите им, что вам нужен посредник — другими словами, чтобы помочь вам выяснить, что произошло и кто виноват. Но в некоторых районах, если оба автомобиля можно безопасно уехать, полицейские не прибудут на место происшествия, если кто-то не пострадает.Если полиция не приехала на место происшествия, убедитесь, что вы подали заявление о происшествии с автомобилем в полицейский участок.

стр. 2

Снимите информацию о водителе

Попросите показать водительские права других водителей, участвовавших в аварии, чтобы вы могли записать их номера лицензий. Также узнайте их имя, адрес, номер телефона, страховую компанию, номер страхового полиса и номерной знак. Если другой водитель не владеет данным транспортным средством, обязательно получите информацию о владельце.

Сделайте заметки о сбое

Если авария незначительная и вы чувствуете, что можете ее описать, попробуйте сфотографировать и изложить подробности в письменной форме. Подробные записи и фотографии места происшествия могут помочь суду и страховым агентствам решить, кто несет ответственность. Составьте подробное описание задействованных транспортных средств — год, марку, модель и цвет. Сфотографируйте место происшествия — включая автомобили и любые повреждения, дороги, любые дорожные знаки и направление, в котором двигалось каждое транспортное средство.

Постарайтесь нарисовать схему с точным местом аварии и отметить, где находилась каждая машина, в каком направлении она двигалась и в какой полосе движения она находилась.Запишите дату, время и погодные условия. Если были свидетели, постарайтесь узнать их имена и контактную информацию, чтобы они могли помочь в прояснении ситуации, если один из других водителей не совсем честен в том, что произошло на самом деле.

Вы можете сделать это только в том случае, если считаете, что столкновение было незначительным (например, если подушка безопасности не сработала). Если авария серьезная, обратитесь в полицию.

Даже если вы думаете, что авария произошла по вашей вине, это может быть не так. Вот почему страховые компании говорят, что нельзя признавать вину или брать на себя вину на месте происшествия.

стр.3

Последствия

Хотя сама авария может расстраивать, устранение последствий тоже может быть. В часы или дни после столкновения некоторые люди все еще могут быть потрясены. Они могут ругать себя из-за того, что произошло, особенно если они считают, что аварии можно было избежать. Иногда люди, близкие к тем, кто был вовлечен (например, семьи и лучшие друзья), тоже могут испытывать некоторые эмоциональные проблемы. Все эти чувства нормальны. По прошествии некоторого времени машину отремонтируют и разберутся со страховыми компаниями, и большинство автокатастроф станут лишь второстепенными мыслями.

Однако в некоторых случаях эти чувства могут усиливаться или длиться более длительное время, что мешает человеку жить нормальной жизнью. Посттравматическое стрессовое расстройство (посттравматическое стрессовое расстройство) может возникнуть после разрушительного события, в результате которого кто-то был травмирован или грозил травмой. Признаки посттравматического стрессового расстройства могут проявиться сразу после аварии, через недели или даже месяцы.

Не все, кто испытывает стресс после травмы, страдают посттравматическим стрессовым расстройством. Но вот некоторые симптомы, на которые следует обратить внимание:

• избегая эмоций или каких-либо напоминаний о происшествии
• постоянное чувство тревоги, раздражительности или гнева
• уклонение от медицинских анализов или процедур
• постоянно вспоминать происшествие
• кошмары или проблемы со сном

Если вы заметили какой-либо из этих симптомов после того, как попали в автомобильную аварию, попробуйте обсудить этот опыт с друзьями или родственниками, которым вы доверяете.Обсудите, что произошло и что вы думали, чувствовали и делали во время столкновения и в последующие дни. Постарайтесь вернуться к своим повседневным занятиям, даже если они вызывают у вас беспокойство. Если это не помогает, попросите родителей или опекуна помочь вам проконсультироваться с врачом.

стр. 4

Другие дорожные проблемы

Множество людей попадают в незначительные происшествия — например, наезжают на почтовый ящик, выезжая с проезжей части. Где-то между попаданием в почтовые ящики и попаданием в другие автомобили возникают такие распространенные проблемы, как взрывы и поломки.

Плоские шины

Спустившее колесо во время вождения может вызвать раздражение — буквально. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что ваши шины не слишком старые, и проверяйте давление в них не реже одного раза в месяц.

Если вы действительно попали в аварийную ситуацию, вот несколько советов от AAA, которые помогут вам безопасно пройти через это:

• Не паникуйте и не нажимайте на тормоз. Внезапное торможение может вызвать занос. Смотрите вперед и крепко держитесь за руль.Постепенно снижайте скорость, убирая ногу с педали акселератора. Постарайтесь безопасно повернуть автомобиль на обочину дороги. Дайте автомобилю замедлиться, прежде чем нажимать на тормоза с легким нажатием. Поставьте автомобиль на обочину проезжей части, обочину или на парковке.
• Создайте свой сайт поломки. В случае безопасного съезда с дороги и с полосы движения включите аварийные мигалки, чтобы предупредить других водителей о вашей ситуации. Установите предупреждающие знаки (конусы, треугольники или сигнальные ракеты) позади вашего автомобиля, чтобы другие понимали, что ваш автомобиль отключен.Если вы знаете, как заменить шину, и можете сделать это безопасно, не приближаясь к транспортному потоку, сделайте это или обратитесь за помощью в свой автоклуб.
• Обратитесь за помощью, если она вам понадобится. Автомобильные клубы будут приходить на помощь 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году — многие люди становятся членами, чтобы получить такую ​​экстренную помощь. Спросите родителей, состоит ли ваша семья в автомобильном клубе, и, если да, получите членскую карту. Воспользуйтесь мобильным телефоном или телефоном службы экстренной помощи на шоссе, чтобы позвать на помощь. Пока вы ждете, поднимите капот машины и повесьте белую футболку или тряпку в окно или с радиоантенны, чтобы полицейские знали, что вам нужна помощь.По соображениям безопасности не пытайтесь пометить других водителей. Идите по многополосной автомагистрали только в том случае, если поблизости вы видите предприятие или кого-то, кто может вам помочь.
• Не входите и не приближайтесь к движению транспорта.
• После того, как это будет сделано. Отнесите свой автомобиль в магазин, чтобы механик осмотрел его на предмет повреждений.

Неисправности

Если ваш автомобиль сломался, безопасно остановите его и выйдите из полосы движения — как можно дальше от проезжей части.Настройте свой сайт разбивки без трафика. Основное различие между спущенными шинами и поломками заключается в том, что у вас меньше шансов починить сломанный автомобиль. Вот почему будет разумно сигнализировать о том, что вам нужна помощь, правильно выставив белую ткань и вызвав помощь на дороге или полицию.

Если вам удастся безопасно вывести машину из пробки, подождите внутри, заперев двери. Если кто-то останавливается и предлагает вам помощь, просто приоткройте окно и скажите, что вы уже вызывали помощь.Опять же, идите по многополосному шоссе, только если вы видите помощь поблизости, и держитесь как можно дальше от движения.

Waymo смущает в ситуации с конусом строительства

Недавняя поездка на Waymo в Чендлере, штат Аризона, записанная YouTube-рекордером JJRicks (который сделал побочную профессию, показывая видео поездок Waymo и является фанатом), сбивает с ног в остальном отличный прогресс Waymo. . Автомобиль не справляется с некоторыми полосами движения, обозначенными дорожными конусами, но проблема не в этом.Такого рода ошибок следовало ожидать, но они редки, и они кажутся редкими для Waymo.

Другой редкий сбой — удаленный оператор дал неправильные инструкции, чтобы помочь автомобилю решить возникшую проблему. Опять же, это произойдет — в идеале — редко.

Настоящая ошибка заключалась в невозможности корректно обработать сбой . Подобные ситуации будут возникать у Robocars еще долгое время, и, хотя вы хотите свести их к минимуму, еще важнее изящно терпеть неудачу.Waymo этого не делает, и в результате получается комедия ошибок.

Видео содержит полезные ссылки на важные разделы, а важный раздел начинается через 11 минут. Рабочие съехали с правой полосы дороги. Только на перекрестках конусы показывают, какая полоса закрыта, в противном случае вы просто видите две полосы с редкими конусами на линии полосы движения. Транспортные средства Waymo хорошо обнаруживают конусы.

На видео машина сбивается с толку до такой степени, что несколько минут останавливается посреди улицы.В таких случаях вызывается удаленный оператор, чтобы изучить ситуацию, которую видят многочисленные камеры, и указать машине новый путь для выхода. Но по какой-то причине это не работает. Waymo заявляет, что в этот момент их удаленная команда совершила ошибку в том, как они проинструктировали машину, но они не уточняют, в чем заключалась ошибка. Что бы они ни делали, машина долго ждет, прежде чем двинуться с места, и сбивается с толку, когда движется. Он снова останавливается посреди конусов между двумя полосами движения. (Кроме того, Waymo делает странный обходной путь, прежде чем он запутается, поэтому, возможно, неправильные инструкции поступили раньше.)

В отрывке из видео машина застряла между двумя полосами движения среди конусов и вынуждает… [+] машины объезжать ее на встречную полосу. Нехорошо.

JJRICKS из YouTube

На данном этапе проблема усугубляется. Waymo обслуживает бригады из 2 человек в фургонах вокруг своей зоны обслуживания. В такой ситуации один из этих фургонов отправляется на помощь машине. Водитель выйдет, сядет в машину и заведет машину вручную, чтобы разрешить ситуацию.По крайней мере, это то, что предполагало, что произойдет . На этот раз все происходит очень и очень плохо.

Waymo в своем заявлении признает вину, но заявляет, что автомобиль не совершил ничего опасного. Я бы не согласился и удивлен этим утверждением. На длительные периоды их автомобиль останавливается, блокируя движение либо до половины полосы, либо полностью в ней, в результате чего все другие автомобили объезжают ее, что означает въезд в зону строительства или на встречную полосу, что небезопасно, хотя водители-люди обычно может справиться с этим.Кроме того, водителю-спасателю необходимо попытаться пройти в транспортном потоке и сесть в машину в этой ситуации, что не является чрезвычайно безопасным (хотя водитель-спасатель ждет достаточно четкого перерыва в движении, чтобы сделать его более безопасным).

В качестве дополнительного поворота строительство закончилось, и рабочая бригада пришла, чтобы удалить конусы в одной секции, в то время как автомобиль остановился среди них. Это необычная ситуация, но не сильно на нее влияет. Машина не понимает, что произошло.

Больше всего смущает то, как обрабатывается прибытие водителя-спасателя. Три раза машина внезапно решает, что может выбраться из нее, и начинает движение, только чтобы снова застрять. Хуже того, он делает это дважды, когда водитель-спасатель прибыл и готовится сесть в машину. В конце, когда водитель-спасатель собирается сесть в машину, приходит сигнал, который замораживает машину и открывает дверь, но до этого сигнала машина все еще может убежать, и делает это дважды.По большей части этой ситуации можно было бы избежать, если бы автомобиль был заморожен, когда водитель-спасатель находился в пределах минуты от того, чтобы сесть в него. Но это забавно, в некотором роде.

Когда экипажи снимают конусы, они спрашивают пассажира, что случилось, и он говорит им, что спасательная команда недалеко. Но это еще не конец. Действительно, как только автомобиль решает, что он решил проблему и начинает движение — даже на небольшое расстояние, — он отменяет приказ о спасении и немедленно должен перезапустить его с нуля, когда он снова застревает в той же сбивающей с толку зоне.

Ошибка №1 — не обрабатывать зону конуса

Как уже отмечалось, это ошибка, которую вы ожидаете увидеть в редких случаях, и реальный вопрос заключается в том, как вы справляетесь с ошибкой. Тем не менее, это удивительная ошибка, потому что такая ситуация с конусом вряд ли является необычной. Я ожидал, что Waymo будет часто тестировать эту ситуацию на своем тестовом треке и в симуляции. (Не бойтесь, я уверен, что теперь он помещается в их набор для моделирования, и с этого момента все его варианты будут тестироваться.)

На самом деле, я ожидал, что они уже давно испытали гораздо более странные варианты этого в моделировании, так что это разочаровывает. Конусы сбивают его с толку, и он, похоже, не научился определять, по какой из разделенных конусами полосы движения следует проехать. ? Его сбивает с толку идея о том, что зона закрывается рабочими, удаляющими конусы. Возможно, он хочет дождаться подтверждения от человека, но, похоже, не получает его.

Waymo решила не позволять своим операторам удаленно управлять автомобилем. Они могут только дать совет по планированию. Хотя это решение понятно — задержка в сети, безусловно, может сделать удаленное вождение рискованным, особенно на скорости, в регионах с плохим качеством сети — должны быть исключения для таких редких ситуаций, как эта, поскольку риск удаленного вождения меньше, чем то, что произошло здесь. . Я также не уверен, почему способность удаленного оператора указывать новые пути для транспортного средства не могла привести его к безопасному месту, не блокируя движение.«Неправильные инструкции» должны были иметь далеко идущие последствия.

Ошибка №2 — невозможность добраться до «безопасного места»

В ситуации, когда автомобиль глохнет из-за замешательства, его цель должна заключаться в том, чтобы найти «безопасное место», где он может подождать решения проблемы, а не блокировать движение. Waymo делает здесь несколько неудачных выборов, сначала ожидая посреди переулка, затем останавливаясь на линиях между двумя полосами движения (!), А затем въезжая в то, что технически все еще является зоной строительства (хотя зона заканчивается.Последний вариант — лучший выбор, лучше заблокировать зону строительства, чем блокировать движение, если человек определит, что в зону небезопасно входить — и в этом случае вход определенно безопасен. (Возможно, что в конечном итоге Waymo действительно полагался на помощь оператора при перемещении в эту безопасную зону строительства, но если так, то на это потребовалось много времени. Также возможно, что все эти странные решения были основаны на серьезно неправильных инструкциях. которые так и не были исправлены, даже несмотря на то, что сотрудник удаленной помощи Waymo все время наблюдал и разговаривал с пассажиром.)

На самом деле в этой ситуации не было ничего, что не могло бы быть исправлено удаленным оператором, даже после предыдущей ошибки. Предположительно, удаленному оператору было непросто понять ситуацию, не видя четко новой геометрии полосы движения, хотя это должно было быть ясно с первого места, где застрял автомобиль, хотя без этой истории вы не поймете этого позже. Это недостаток многих команд роботов — они почти полностью сосредоточены на понимании настоящего и пытаются делать прогнозы о будущем на основе настоящего и совсем недавнего прошлого.Здесь я предполагаю, что автомобиль не принимает во внимание историческую информацию, например, как выглядели конусы на перекрестке или по какой из двух полос проезжали другие.

Ошибка № 3 — Невозможность использовать лицензированный драйвер

Когда дела идут так плохо, автомобиль не должен игнорировать тот факт, что в машине есть кто-то — пассажир, — который понимает ситуацию и присутствует в ней. Имеет смысл получить информацию от этого человека, если ему больше 10 лет.И если они являются лицензированным водителем, это должно быть даже последней возможностью, позволяющей им решить проблему, взяв на себя управление. Адвокаты, занимающиеся вопросами ответственности, вероятно, сходят с ума от мысли, что за рулем сядет пассажир. Но если пассажир является лицензированным и проверенным водителем, это должен быть запасной вариант для подобных ситуаций. Конечно, это сопряжено с риском того, что человек расстегнет ремень и выйдет вперед или выйдет из машины в пробке. В автомобилях будущего без рулевого колеса все еще есть варианты, в том числе отсек с контроллером видеоигры или даже низкоскоростное вождение с сенсорным экраном — это действительно то, что может сделать большинство людей, особенно с системами безопасности, запрещающими удары по предметам.

Хотя это должно быть очень редко, это должно быть возможным, потому что это выглядит особенно глупо, когда ясное и простое решение проблемы находится прямо здесь, и вы не можете его использовать.

Конечно, если нет пассажира, ты не сможешь этого сделать. Но любой пассажир может дать совет. В этом случае одна проблема заключается в том, что удаленные операторы не думали об истории, и им нужно было просмотреть журналы видео, чтобы получить ее. Пассажир точно знал, что происходит, закрытый переулок, и мог сообщить эту информацию.Его следовало использовать.

Ошибка №4 — Плохая система вызова водителей-спасателей

Здесь происходят самые смешные ошибки. Есть много способов улучшить это. Джей-Джей Рикс все время спрашивает Уэймо, сколько у них спасательных команд и отслеживает ли каждый автомобиль. Их нет, но на любом этапе развертывания имеет смысл иметь несколько и располагать их поближе. Когда ошибки случаются часто, вы хотите, чтобы они были готовы, а когда ошибки редки, это не так дорого, потому что они вам нужны меньше. Если есть хотя бы намек на проблему на уровне стойла, спасательную команду можно отправить немедленно.Если автомобиль или операционная команда решат проблему, они могут продолжать работу, пока она не будет полностью решена. Тогда и только тогда они могут остановиться и ждать следующего звонка.

Это дорого на ранней стадии, когда устраняются ошибки. Но хорошо, что тогда это дорого. Вы работаете над тем, чтобы сделать его дешевым за счет меньшего количества проблем.

В данном случае тот факт, что машина пришла к выводу, что проблема решена, не является причиной для отзыва спасательной команды. (Даже в том случае, когда это выглядело, оно действительно решило эту проблему и некоторое время начало двигаться с нормальной скоростью.)

В частности, с ситуацией, которая явно не разовая, например, с длинной строительной зоной, было глупо, что они просто не заперли машину, как только спасательная команда была в пределах пары минут. Реальность такова, что если есть проблема, позволить машине продолжать тыкать в нее не поможет.

Подводя итог ретроспективному совету:

1. Если проблема не может быть решена с помощью автомобиля, немедленно отправьте команду спасателей, даже прежде чем вы ее выясните.
2. Если группа удаленных операций решает, что это разовая проблема, они могут решить ее и отозвать команду в указанном порядке.
3. Если инструкции от удаленного оператора вызывают больше проблем, их должно быть легко изолировать и отменить при просмотре другими удаленными операторами.
4. Если проблема кажется, что она может повториться, никогда не прекращайте команду.
5. Попросите удаленную команду доставить машину в безопасное место, используя увеличивающуюся дорожку из небольших ступенек, фактическое дистанционное вождение, вождение с участием пассажира и, если необходимо, вождение пассажира за колесами. Спланируйте безопасное пространство, чтобы водитель-спасатель мог безопасно сесть в транспортное средство без необходимости идти в транспортном потоке, если это возможно.
6. Заблокируйте автомобиль от дальнейших движений без разрешения, пока не прибудет спасательная команда.

Я немного удивлен, что Waymo нужен этот совет. Проблемы, подобные тем, что показаны на видео, явно не характерны для Waymo, но он показывает, что когда они случаются, им нужно делать больше, чтобы быть готовыми. Это будет особенно верно, когда они откроются в Сан-Франциско (где в наши дни они ездят больше).

В то же время Waymo единственная в США, кто позволяет случайным представителям общественности ездить на своих машинах и снимать видео.Они рискуют обнажить подобные бородавки, а другие еще не достигли этого уровня. И это единственный случай такого рода, который стал достоянием общественности, хотя мы не знаем, сколько из них произошло, о чем не сообщалось. Они, вероятно, достигли 8 миллионов миль в своем проекте Chandler к настоящему времени, и даже если у них было 16 таких событий, которые похожи на частоту вызванных полицией аварий для автомобилей, управляемых людьми, и намного лучше, чем общая частота для киосков.

У

Waymo не было никаких дополнительных комментариев, кроме их более раннего заявления о том, что транспортное средство оставалось в безопасности, и это было результатом ошибки удаленного оператора.

Прочтите / оставьте комментарии здесь.

DIY Light Up Spoke-Y Cone — Все для мальчиков

Мы можем зарабатывать деньги или продукты от компаний, упомянутых в этом посте. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами для получения дополнительной информации.

Cars Land, наверное, моя самая любимая «земля» для отдыха в Диснейленде на каникулах. Детали всегда невероятны! Мне всегда нравились конусы со спицами в мотеле Cozy Cone (конусы, наряженные для Haul-O-Ween).Карсленд — моя первая остановка во время #HalloweenTime в Диснейленде, но, поскольку мы не сможем быть там в этом году, это идеальная маленькая поделка Диснея или Pixar на Хэллоуин, которая поможет вам проникнуться духом. Продолжайте читать, чтобы узнать, как сделать самодельный «Spoke-Y Cone», как в мотеле Cozy Cone.

Этот даже загорается, как и в Cars Land! Создайте один просто для удовольствия или сделайте свой собственный полноценный мотель Spokey Cone.

Как сделать конус со спицами на Хэллоуин из Cars Land в Диснейленде

Вам определенно не нужна распечатка для этого, но я сделал ее для вас, чтобы сделать вашу жизнь еще проще! Чтобы сделать свой собственный Spoke-y Cone, просто распечатайте эту бесплатную распечатку.Я рекомендую использовать картон.

Попросите детей нарисовать мордашки со спицами! Те, что в Cars Land, тоже имеют разные лица, так что вы можете делать их, как хотите!

Затем вырежьте конус, основание и используйте нож для рукоделия, чтобы вырезать лицо (вы можете использовать обычные маленькие ножницы, но нож для рукоделия сделает это НАМНОГО проще). Сверните конус и скотч или скрепку. Если вы не зажигаете его, добавьте сзади немного черной папиросной бумаги. Если вы хотите зажечь его, просто оставьте как есть.Черная бумага будет блокировать часть света, и это будет не так хорошо.

При желании вы можете прикрепить конус к основанию. Я оставил свой просто на нем, чтобы мы могли поднять его и добавить свечу на батарейках.

Это так круто все засветилось ?!

В

Cars Land было так много классных украшений, сделанных из автомобильных запчастей и аксессуаров, поэтому не думайте, что в этом году вам нужно придерживаться традиционных украшений Хэллоуина. Особенно, если у вас дома есть маленькие любители машинок!

(Посещений 1 раз, сегодня 9)

Хит в конусы!

Ударьте по конусам и научитесь быстрее водить машину.

Учитесь водить машину быстрее, ударяя по конусам

https://youtu.be/xX-Fe2eCWo4

Скрытый заголовок

Привет, умные драйверы.

Попади в конус.

Да, на практике попал в конус, и я вам скажу почему.

Не торопитесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ВВЕДЕНИЕ И МУЗЫКА]

Привет, умные драйверы, добро пожаловать обратно.

Rick с Smart Drive Test сегодня говорит с вами о наезде на конус на практике, а не во время дорожных испытаний, потому что, если вы столкнетесь с ними во время дорожных испытаний, вы не добьетесь успеха.

Но на практике он научит вас, где находится ваш автомобиль в пространстве и месте, и научит владеть основными средствами управления, что является ключевым элементом для прохождения дорожных испытаний и умения водить, а также хорошего вождения по проезжей части в других местах. движение, с другими водителями и другими участниками дорожного движения.

Так что попрактикуйтесь в ударе по конусу.

Ударьте зеркалом по конусу.

Ударьте конус задней частью автомобиля.

Ударьте по конусу передней частью автомобиля.

Не сложно, но, по крайней мере, коснитесь конуса и толкните его, чтобы вы знали, где находится конус в пространстве и месте, и вы могли изучить слепые зоны вокруг вашего автомобиля.

Итак, мы покажем вам несколько упражнений, которые вы можете сделать, чтобы вы могли натыкаться на конус и которые сделают вас в целом лучшим водителем.

---

Упражнения по вождению для начинающих (включая тесты на маневренность в Огайо)

•

СТРАХ :: Знайте, что вас не бросят в пробку без правильных способностей, навыков и знаний;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки и умения, которые гарантируют успех в день дорожных испытаний;

•

ЗАМЕТКА :: Разрежьте противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог тысячам студентов научиться водить машину…и мы можем вам помочь!

---

Итак, когда вы тренируетесь, пристегивайте ремень безопасности.

Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности на время дорожного испытания, так что пристегивайте его, когда тренируетесь, так вы будете готовы к этому.

Мы просто подождем, пока этот велосипедист не уйдет с дороги, чтобы мы могли маневрировать здесь.

Обходим.

Первое, что вам нужно сделать, это врезаться носом в конус.

Итак, выпрямись, а затем носом в конус, чтобы ты мог ударить по конусу.

Это хорошая установка для них, просто сделайте их в конфигурации с парковкой в ​​обратном направлении.

Вперед, ударь по конусу, ладно?

Затем вернитесь назад, убедитесь, что вы смотрите прямо через заднее окно.

У вас должна быть эта техника для дорожных испытаний.

Я поставлю вам видео в углу о правильном движении задним ходом.

Ударьте по конусу боковым зеркалом со стороны водителя.

Тогда вы хотите обойти здесь большим кругом, подойдите и мы займемся пассажирской стороной.

Теперь, если вы новичок в Smart Drive Test, Smart Drive Test помогает новым водителям получить лицензию, водителям-ветеранам избежать аварий, а водителям CDL начать карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса.

Так что, если вы новичок здесь, подумайте о подписке примерно там.

Также ударьте в этот колокольчик, (колокольчик), тогда вы получите мгновенное уведомление, когда я возьму для вас видео.

Итак, боковое зеркало со стороны пассажира, постучите по конусу вот так.

Он немного ударит по машине, но не нанесет никакого ущерба.

Пластик, твоя машина в порядке …

Ну вот.

Не торопитесь, на случай, если он там зацепится.

Затем мы просто двигаемся вперед, и снова мы можем двигаться здесь, а затем мы можем ударить его о заднюю часть машины.

Хорошо, прямо назад, машина задним ходом, вот так.

Вернитесь сюда, а затем ударьте по нему.

Ударьте по конусу.

Для автомобилей меньшего размера вы сможете увидеть его сзади.

Для тех из вас, у кого более новая техника, у вас будут резервные камеры.

Это упростит задачу.

Теперь последний здесь, я должен был наблюдать, как все люди на велосипедах проезжают здесь по парковке.

Последний — обратный паркинг.

Ударьте по конусу, когда идете по кругу, пытаясь вернуться назад в паркинге с обратным парком.

Опять же, мы смотрим в окно, в боковое зеркало, и снова, я сказал вам о важности боковых зеркал, и снова, ударьте по конусу.

Я чувствую, как транспортное средство движется над основанием конуса, но я полностью пропустил это, когда вошел туда.

Но опять же, попробуйте ударить конусом.

Таким образом вы узнаете, где находится ваш автомобиль в пространстве и месте, и именно это вы пытаетесь здесь сделать.

Пытаюсь выяснить, где в пространстве и где находится ваш автомобиль.

Я тогда ударил конусом.

Тогда обойдите и сделайте это со стороны водителя.

Вот так вот, сзади с водительской стороны.

Опять же, мы хотим заглянуть через это плечо, потому что именно так мы поддерживаем сейчас.

Around, и я снова его полностью пропустил (смеется).

Я пытаюсь попасть в конус.

Кажется, я не могу попасть в конус.

Ну вот.

Используйте зеркала заднего вида, привыкайте к зеркалам заднего вида, это отличный навык для смены полосы движения и наблюдения за автомобилем.

Вот, я слышал, слушайте.

Поэтому убедитесь, что окно вашего автомобиля направлено вниз, чтобы вам было лучше слышно.

У меня другие окна на машине опущены, вот как я это слышал.

Вот несколько упражнений для ударов по конусам, определения местоположения вашего автомобиля в пространстве и месте, а также улучшения вашего владения основными элементами управления.

Это цель данного упражнения.

Нет, это просто не для того, чтобы выйти на улицу и врезаться в конусы с автомобилем ваших родителей, вашего друга или семьи.

Он предназначен для того, чтобы узнать, где находится ваш автомобиль в пространстве и месте, и улучшить владение основными элементами управления, чтобы в целом вы стали лучшим водителем, когда вы выходите в пробку с другими водителями и другими участниками дорожного движения.