Асфальт как сделать дома: Страница не найдена

Благоустройство частных владений – сложная задача, в которой спешка – злейший враг.

Спешить никак не нужно, ведь вы строите для себя и на долгие годы. Поэтому такой нюанс, как покрытие территории (подъезд к дому, дорожки) нужно обдумать тщательно и всесторонне. От него зависит чистота, уют и привлекательность участка.

Вариантов покрытий существует насколько. Проще всего – залить бетоном. Но это, мягко говоря – некрасиво, да и толку мало – будет крошиться, а незадолго и вовсе «уйдет в небытие». Эффектно и богато выглядит плитка, брусчатка и мозаика. Только качественный материал такого типа стоит запредельно дорого, а некачественный – это та же история, что и с бетоном – на 2-3 года. Лучший выход – самостоятельно положить асфальт. Получится и долговечно, и аккуратно. По стоимости – не так уж и дорого, особенно, если делать все своими руками, а необходимую дорожную технику взять в аренду. Или же купить (если есть деньги), а потом самому сдавать ее напрокат.

В чем уникальность асфальтного покрытия?

Асфальт популярен не только среди дорожников (на дороге ему просто нет альтернативы), а и среди частников. А все потому, что укладка асфальта дома оказывается простым и понятным процессом, если все распланировать и продумать заранее. Помимо этого, асфальтное покрытие – уникально. За многие десятки лет использования, его свойства доведены до совершенства. Из всех существующих покрытий только асфальт:

• обладает максимальной износоустойчивостью. Служит он долго, а деформация и повреждения практически нулевые. Даже если трещина и появится, то привести в порядок поврежденную часть очень легко и недорого;
• великолепен по показателям гидроизоляции. Смола полностью блокирует грунтовые воды;
• не реагирует на перепады температур, ведь у нас зимой трескучий мороз, а летом палящее солнце, но асфальту все нипочем.
• устойчив к химии: он не изменит внешнего вида при попадании на него горючего, масел, кислот или едких щелочей.

Этапы работы: разложим по полочкам

Четкий план работы с соблюдением технологии на каждом этапе – вот первый шаг, который необходим для того, чтобы красиво и солидно положить асфальт своими руками.

Главные вехи такого плана:

1. Подготовка;
2. Этап земляных работ;
3. Укладка многослойного основания;
4. Укладка непосредственно самого асфальта;
5. Утрамбовка и уплотнение – это те работы, которые необходимо выполнять и на третьем и на четвертом этапе. Причем не один раз, а несколько. Слой – уплотнение – второй слой, и снова уплотнение. И так постоянно.

Какими способами надежно уплотнить асфальта и его основание?

Структура песка, мелкого и крупного гравия или щебня, а также грунта сыпучая. Между частицами всегда есть воздух. Если не «выдавить» его перед работой, то в дальнейшем настил просядет, пойдут трещины, вздутия, бугры. Уплотнить – это значит, усилить структуру сыпучих материалов. Сделать ее плотной и прочной, продлить срок службы настила. Для получения эффекта «плотности», грунт, песок и камни:

• Укатывают;
• Трамбуют;
• вибрируют.

Все три способа хорошо и быстро «удаляют» ненужный воздух, но какой из них наиболее удобен для вас, зависит от размеров и формы территории.

1. Укатывание. Самый дорогой по себестоимости способ, ведь для него нужна габаритная дорожная техника – каток. Ее, как правило, заказывают в подрядных строительных организациях на несколько часов. Купить или взять в аренду — не выход, поскольку нужно уметь управлять машиной, да и деньги немалые. Понятно, что эффект уплотнения получается хороший, да только этому самому катку нужно где-то развернуться. Поэтому пешеходные дорожки или узкий подъезд – не его профиль. Для них можно использовать легкий ручной каток или трамбовки.
2. Трамбовка. Маленький бытовой каток не настолько практичен, как виброплита или вибротрамбовка. Эти инструменты узкопрофильные, специализированные. Их задача – трамбовать и ничего больше. И выполняют ее они на «отлично». Дорожную плиту применяют на больших сыпучих участках. Ее основание может быть разных размеров, а двигатель – различной мощности. Трамбует она быстро и качественно. «Вибронога» намного компактнее. Ее рабочая подошва небольшая, зато сила удара выше. Быстро утоптать небольшую дорожку возле дома – это как раз задача для вибротрамбовки. Такое устройство стоит дешевле, чем виброплита, как при покупке, так и при аренде.
3. Вибрирование. Очень простой и эффектный способ удалить из асфальтной смеси воду, воздух и ненужные примеси. Проводится при помощи специального строительного прибора – виброрейки. Она вибрирует в смеси, идеально разглаживает ее поверхность. Минус этой техники – то, что она сконструирована для бетонных растворов и силикатных смесей, поэтому асфальт для нее должен быть не слишком густым, а еще поверхность обязательно смачивать, чтобы горячая смола не налипала. Но если получится, то асфальт будет на удивление гладким и ровным.

С видами и ценами на дорожную технику можно ознакомиться на специализированном сайте — https://storgom.ua/dorozhnaia-tehnika.html

В чем состоят подготовительные работы

1. Схематический проект

Во-первых, необходимо четко обозначить объем планируемых задач. И не только «в уме», а и на бумаге. Нужна детальная схема всех дорожек, проходов, выездов и заездов. На ней следует указать размеры, а также прокладку подземных коммуникаций. Не забудьте, что их много. Это не только водопровод и канализация, а еще и газовые трубы, силовой кабель. Кстати, провода связи (телефон, интернет), в основном, протянуты над землей, но довольно часто их тоже укладывают в грунт.

2. Толщина асфальта

Самая распространенная – 5-7 см. Такой слой хорошо выдерживает автомобили. Но для пешеходных дорожек его уменьшают, оставляя 3-4 см. Исходя из толщины, рассчитываем, сколько следует заказать асфальтного раствора. Одна тонна смеси – это 10х10. То есть, 10 квадратов площади по 10 см толщины.

3. Дренаж

Дренажная система – это важно, ведь никто не хочет больших луж на участке во время ливней. Поэтому обозначьте для себя, где будет специальная канава для стекания воды.

4. Возможные риски

При укладке асфальта в домашних условиях нет неважных и ненужных нюансов. Лучше просчитать все риски наперед, чем потом разводить от удивления руками: как так получилось? Поэтому учтите даже небольшие деревья, ведь они со временем разрастутся и разрушат полотно своими корнями. Не жалейте асфальта на подъезде к гаражу, ведь сегодня у вас маленькое авто, а завтра – внедорожник. А он, как известно, тяжелее.

Нужно частично снять и выровнять грунт

Подготовились самостоятельно положить асфальт? Очень хорошо. Теперь приступайте к снятию верхнего слоя почвы. Для таких трудоемких работ рекомендуем заказать экскаватор, бульдозер или грейдер. Они выровняют площадь быстро и идеально. Если заказ специальной техники сильно «бьет по карману», а территория небольшая, то ровняйте землю вручную. Обыкновенная штыковая лопата – это тот инструмент, который поможет вам справиться с данной задачей.

Землю снимают и убирают из рабочей площади, используя ее в дальнейшем на газоне или в саду. На вопрос, как глубоко, профессионалы дают дельные советы: чем глубже, тем качественнее. Впрочем, глубина зависит от планируемой нагрузки:

• для пешеходной дорожки – 10-25 см грунта;
• для проезда автомобиля – 25-30 см.

Если планируется постоянный проход тяжелой техники – ройте котлован до полуметра. Так будет надежно и надолго.

Асфальт без прочного основания – деньги на ветер

Следующий этап – основание. Оно может быть двух видов:

• Жесткий тип. Под ним подразумеваются железобетонные плиты. Они дорогие, поэтому для домашних условий не рекомендуются.
• Нежесткий. Так называемая «подушка». Состоит из камней и песка.

Камни можно брать любые. В идеале, конечно, рекомендуют приобрести гранитный щебень. Он самый выносливый. Но обыкновенный щебень, гравий и даже битый кирпич – тоже прочные материалы. Главное, уплотнить их основательно. Сначала насыпают крупные камни. Трамбуют. Затем помельче. Не забывайте утрамбовывать каждый слой, используя виброплиту или виброногу.

Каменная прослойка не нужна слишком толстая. Там, где ходят пешком – 5 см, где ездят машинами – 15. Песок посыпают сверху, обильно смачивая его водой. Мокрый песок намного лучше проседает и уплотняется.

На этом же этапе устанавливают бордюры – купленные готовые или из декоративных камней. Думаете, бордюр – это только красота? Да нет, он нужен, чтобы асфальтное полотно «держалось». В противном случае оно со временем расползется в стороны.

И, наконец, непосредственно асфальт!

Покупают асфальтную смесь на специальных фирмах. Есть, конечно, народные умельцы, которые готовят ее собственноручно, но это сложно и непрактично. К тому же, соблюсти все стандарты – невозможно, а на предприятии асфальт отвечает установленным нормам. Он бывает:

Крупнозернистый. Маркировка К-10 (для автомобильных подъездов) и К-7 – для пешеходных тропинок. Насыпается снизу. Сразу же трамбуется плитой или вибротрамбовокой. На больших площадях – катком или асфальтоукладчиком;

Мелкозернистый. Мелкие фракции сыплют сверху, тогда грязь не буде застревать в полотне. Мелкофракционный раствор жиже по своей структуре, поэтому хорошо уплотняется виброрейкой. Если нужно заасфальтировать всего лишь проход для пешеходов, то в крупнозернистой смеси нет надобности. Достаточно лишь мелкозернистой.

Как видим, укладку асфальта своими руками сделать сложно, но вполне допустимо. Чтобы она получилась качественной, запомните для себя три простых правила:

1. Только горячий! Холодный – никогда! Асфальт должен иметь температуру не менее 105 градусов. Более холодный вы укатаете с большим трудом. Поэтому, после доставки сразу бросайте и сразу трамбуйте. Не ждите, пока смесь остынет. Чтобы горячая смола не липла на рабочую подошву, смачивайте ее водой. Качественные виброплиты для асфальта всегда оснащены системой орошения;
2. Уплотняйте по всем полосам ровно и стабильно. Если остались стыки, их тоже обязательно уплотните, пока не остыли;
3. Дождитесь хорошей погоды. Должно быть сухо и тепло. Дождь и мороз не страшны готовой асфальтной дороге, но во время работ они сильно понижают качество покрытия.

Читайте так же:

Как выбрать вибротрамбовку

Укладка асфальта. Технология. Как уложить асфальт своими руками.

Самым популярным материалом для покрытия дорог и тротуаров сегодня без сомнений является асфальт. В первую очередь это связано с его уникальными физико-химическими свойствами и особенностями. Использование асфальта в качестве покрытия дорог является практичным и  легким решением. Сам по себе асфальт достаточно стойкий к воздействию окружающей среды, а также имеет высокую износоустойчивость.

Правильно подготовленная и уложенная асфальтная дорога будет служить очень длительный срок. Также асфальтное покрытие хорошо подходит для асфальтирования небольших дорожек, подъездов к жилым домам. Как укладывать асфальт своими руками?

Существует несколько определенных этапов в укладке асфальта. Первый этап: земляные работы и подготовка дорожного полотна. Затем на утрамбованную щебеночно песчаную смесь начинают укладку крупнозернистого асфальта с уплотнением слоя специальным катком. После укладки крупнозернистого асфальтобетона (марки КЗ-7 или КЗ-10) начинают укладку мелкозернистого асфальта. Одна из популярный марок асфальта – асфальтобетон В10.

Давайте рассмотрим этапы асфальтирования

1. Этап земляных работ. Перед началом потребуется провести оценку объема работы, составить схемы расположения дорожек, подъездов и выездов. Кроме прочего важно взять в расчеты расположение подземных коммуникаций и особенности местности. Это позволит правильно рассчитать дренажную систему, чтобы в дальнейшем не иметь проблем с отводом сточных вод. Обратите внимание на большие деревья. Корни деревьев со временем могут разрывать полотно асфальта и серьезно вредить целостность дорожного покрытия.

Начальные этапы работы подразумевают снятие верхнего слоя грунта. Съем грунта делают специальной техникой (бульдозер, экскаватор, грейдер). Для больших объёмов работ вам потребуется аренда экскаватора в Киеве.

Насколько глубоко придется снимать слой земли? Этот параметр зависит от многих различных факторов и в первую очередь всего от назначения асфальтируемого полотна. Если вы собрались сделать дорожки из асфальта, то достаточно снять 10 – 25 см земли. Чем больше будет планируемая нагрузка на будущую асфальтную поверхность, тем глубже необходимо будет готовить котлован.

Обязательно предусмотрите такой момент: при дожде вода должна течь в дренажную систему и не накапливаться на асфальте или под ним. Изъятый слой земли еще до начала асфальтирования следует удалить из зоны асфальтирования. Поскольку во время дождей вода будет размывать грунт, и он будет попадать в дренажную систему, засоряя водостоки. Для уплотнения земли и щебеночного основания вам понадобится каток.

2. Подготовка основы для укладки асфальта. Для того, чтобы сделать хорошую укладку асфальта своими руками, нужно заложить прочное основание. Основание для дорожного покрытия бывает жестким (дорожные плиты) и нежестким (песок, щебень или гравий). В случае, если нагрузка на покрытие будет невысокой с малой интенсивностью движения вам подойдут такие параметры основания. В области подъезда к дому насыпьте гранитный щебень фракции 40 – 60 мм. (толщина слоя 15 см.). Для пешеходных дорожек и зон достаточно будет насыпи 5-10 см. Щебень требует трамбовки и уплотнения, а также равномерного распределения. Важно отметить, что укладка большего слоя нецелесообразна. После укладки крупного щебня следом идет укладка гранитного щебня более мелкой фракции 20 – 40 мм. Ее толщина составляет около 10 см., последним слоем является речной песок. Весь настил желательно пролить водой, чтобы он осел и стал более прочным.

Утрамбовку подготовительными слоя можно проводить виброплитами или специальными укладочными катками. Качество подготовки основания под асфальтирование напрямую связано со сроком службы будущего покрытия и его прочностью.

Для подготовки основания под асфальт также можно применять железобетонные плиты и/или бетонный фундамент, залитый из монолитного бетона. Этот способ подготовки под асфальтирование применяется достаточно редко поскольку по своей стоимости он гораздо дороже. Асфальтирование с железобетонным основанием делают при возведении взлетно-посадочных полос в авиастроительной сфере.

В качестве материалов для оснований асфальтируемых поверхностей можно использовать битый камень и рядовой кирпич. При использовании битого кирпича важно обеспечить высокую плотность укладки. Это основание будет достаточно прочным и сможет успешно выдерживать большие нагрузки. Однако укладка битого камня и кирпича требует значительных временных затрат поскольку сам процесс трудоемкий.

Этап подготовки щебеночно-песчаной смесью также подразумевает установку бортовых камней и бордюр. Бордюр важен не только с декоративной точки зрения, а также необходим для препятствования расползания асфальта и сохраняя целостность покрытия. Для маленьких дорожек можно устанавливать маленькие бордюры.

Технология укладки асфальта на основание

Своими руками приготовить асфальт так чтобы он не утратил своих преимуществ и сохранил свои эксплуатационные свойства. Лучший выбор – купить асфальтобетон готовый и горячий на ближайшем от вас асфальтном заводе. Каковы преимущества покупки готового асфальта?

Вы получаете горячий готовый асфальт, приготовленный по специальной рецептуре и полностью соответствующий ГОСТ.

Стоимость готового асфальта с асфальтобетонного завода будет ниже, чем приготовление асфальта своими руками. В среднем 1 тонны асфальтобетона хватает на асфальтирование 10 квадратных метров толщиной в 10 см.

Важно отметить, что все работы по асфальтированию необходимо выполнять при температуре не менее пяти градусов по Цельсию. Выберите солнечный сухой день для асфальтирования вашего участка. Нарушение технологии укладки асфальта приводит к быстрому эксплуатационному износу и заканчивается проявлением преждевременных разрушений асфальтного покрытия.

Какие существуют типы асфальтобетона?

Выделяют два типа асфальтобетонных смесей: крупнозернистые и  мелкозернистые. По качеству покрытия наилучшим является мелкозернистый асфальт. Он имеет самую гладкую поверхность на которой в меньшей степени оседает грязь, что делает уборку и уход за таким асфальтом намного проще. Все смеси асфальтобетона (щебенные и гравийные) согласно ГОСТ 9128-97 подразделяет на типы: А, Б, В, Г, Д.

Порядок укладки асфальта после его доставки

Как только вам выполнят доставку асфальта самосвалом необходимо сразу же приступить к его укладке. Для этих целей вы можете использовать асфальтоукладчик. Узкие дорожки забрасывают асфальтом при помощи лопаты, а потом утрамбовывают его с помощью вибрационной плиты. Исходя из толщины асфальта, сразу после его распределения по поверхности, следует немедленно начинать его уплотнение самоходными или ручными устройствами.

В зависимости из расчета нагрузки на асфальтную поверхность проводится укладка одного или нескольких слоев асфальта. Для вашего дома (подъезда к дому) достаточно будет уложить слой от 5 до 7 см., а для дорожек – 3-4 см.

Как уплотнять асфальт?

Правильное и качественное уплотнение асфальтобетона определяет его срок службы. Чем укатывать и уплотнять асфальт? Асфальт можно вибрировать, укатывать и трамбовать. Виброплита, ручной каток, легкий вибрационный каток.

Температура асфальта для укладки должна иметь значение не ниже 105 градусов Цельсия. Чем холоднее будет асфальт, тем больше проходов катком нужно будет совершить. Вал можно смочить водой, чтобы избежать налипания асфальта на поверхность вала. Движение катка должно совершаться без реверсивных движений, плавно и иметь одинаковое количество раз по всем полосам укладки.   Если укладка асфальта проводится на склоне, то его уплотнение в обязательном порядке должно проходить только снизу вверх. Швы, которые образуется на стыке полос укатывания, можно выровнять перпендикулярным направлением укатывания. Выступ катка за неуплотненный остывший асфальт должно составлять не более 20 см.

Как правильно ухаживать за асфальтом?

Для обеспечения максимального срока службы асфальта следует придерживаться 3 золотых правила по уходу за асфальтом.

1. Не допускайте заезд тяжелой техники на полотно. Особенно гусеничных тракторов.
2. При высоких летних температурах асфальт перегревается и может деформироваться под весом тяжелых механизмов.
3. Асфальт требует регулярного осмотра и ухода. Небольшие ямы и трещины следует ремонтировать как можно скорее с использованием битума, цемента или холодного асфальта. Холодный асфальт – вид дорожного асфальтного покрытия, который можно укладывать при температурном режиме от -20 до +40 градусов Цельсия. В сравнении с обычным асфальтом, холодный асфальт значительно дороже.

Сегодня асфальт является главным дорожным покрытием и обладает уникальными свойствами. Поэтому использование этого материала будет возрастать с каждым годом. 

Сколько стоит укладка 1 м2 асфальта? прайс-лист асфальтирование и благоустройство в СПб

Самодельный асфальт | Дороги и мосты

В сегодняшней жесткой деловой среде подрядчики всех размеров ищут конкурентные преимущества. В то время как более крупные подрядчики стремятся к дорогостоящим приобретениям, модернизации технологий и диверсификации рынка, многие мелкие и средние подрядчики ограничивают свое стратегическое мышление скромными инновациями, которые, как и следовало ожидать, приносят скудные дивиденды.При этом некоторые более мелкие асфальтоукладчики отказываются от единственного наиболее доступного шага, который может привести к большему контролю над их конкурентоспособностью и прибыльностью: производства собственного асфальта.

Не существует универсальной точки, при которой подрядчики становятся более прибыльными, производя асфальт, а не покупая его. Любая комбинация финансовых и операционных факторов может представлять точку безубыточности при анализе закупок завода. Несмотря на то, что у них может отсутствовать эта конкретная информация, большинство подрядчиков знают, когда пора подумать о производстве собственного микса.

Значительный процент подрядчиков по укладке дорожных покрытий поставляет свою смесь. Остальные покупают асфальт у производителей по розничным ценам, которые включают прибыль продавца от 5 до 20 долларов за тонну.

Но сама по себе стоимость смеси — не единственный фактор, влияющий на прибыльность покупателей. Джон Патти, торговый представитель компании Asphalt Drum Mixers Inc. (ADM), расположенной в Хантертауне, Индии, производителя барабанных смесительных установок, отмечает, что 95% производителей асфальта также являются подрядчиками по укладке дорожных покрытий.Это означает, что подрядчики, покупающие свою смесь, зависят от своих конкурентов не только в отношении справедливых цен на асфальт, но также в отношении качества смеси и графиков поставок. Если это кажутся важными бизнес-проблемами, позволяющими контролировать конкуренцию, то так оно и есть.

В течение многих лет деловая смекалка Бриса Целлера сделала его компанию Zeller’s Excavating and Paving в Юме, штат Аризона, успешным подрядчиком для города и округа. Целлер был конкурентоспособен, несмотря на дополнительные расходы, которые он обычно платил за розничную продажу асфальта и грузовые перевозки, а также на частую потребность его команды в сверхурочной работе, когда смесь доставлялась в соответствии с приоритетами его поставщика, а не его собственными.Зеллер решил, что отдал достаточно контроля над своим бизнесом, когда выиграл крупный контракт на авиабазу морской пехоты Юмы. Большинство подрядчиков рады заключать контракты, но конфликты в графике поставок с его поставщиком вынудили Зеллера выполнять большую часть работы по укладке асфальта на аэродроме ночью и платить сверхурочную заработную плату, чтобы не отставать от графика.

Первый шаг, который Зеллер предпринял для получения контроля над своим бизнесом, отражал то, что делают большинство подрядчиков в его ситуации — он самостоятельно решил оценить и установить цену для асфальтовых заводов.Зеллер посмотрел на новые и бывшие в употреблении установки от множества производителей, но обнаружил, что эти установки не соответствуют его ценовому диапазону и не соответствуют его производственным потребностям.

«Для подрядчиков, рассматривающих вопрос о производстве асфальта, важно работать с производителем оборудования, имеющим опыт успешного внедрения асфальтоукладчиков в производство асфальта», — сказала Патти. Такой производитель будет делать больше, чем просто указывать цены и спецификации. Квалифицированный производитель проведет подрядчиков через исследование всех критических аспектов их собственного бизнеса — закупки асфальта, другого принадлежащего дорожного оборудования, производственных мощностей, возможностей персонала, ставок на оплату труда, финансов, рынков, конкурентов, поставщиков, целей — чтобы в первую очередь определить, является ли Покупка завода оправдана.В таком случае большая часть той же информации используется для выбора правильного размера и конфигурации завода.

На раннем этапе анализа закупок подрядчики должны определить, сколько они могут позволить себе потратить на асфальтовый завод.

«Лучший источник информации о вашем диапазоне инвестиций — это лизинговая компания», — сказал Стив Шоуд из ADM, который работает с Патти. «Знание своих пределов, входящих в анализ, может сократить объем работы, устраняя ложные предположения с самого начала.»

Как и в случае со всеми капитальными затратами, окупаемость инвестиций может повлиять на решение о покупке или повлиять на него. Тщательное сравнение цен, эксплуатационных расходов и производственных мощностей рассматриваемых заводов гарантирует, что деньги подрядчика будут усердно работать на бизнес. инвестиции (ROI) для асфальтовых заводов могут составлять от менее трех до более чем 10 лет, в зависимости от предлагаемого размера завода, уровня сложности и дополнительных функций. На возврат также влияет процент прибыли, вложенной в выплату заводу.Асфальтовые заводы обычно предлагают более быструю окупаемость инвестиций, чем оборудование сравнимой цены, из-за общей эффективности, достигаемой, когда подрядчики полностью контролируют свои поставки асфальта.

Компании, занимающиеся укладкой асфальта, которые проводят анализ и не могут оправдать покупку асфальтобетонного завода, будь то из-за объема бизнеса, рыночных сил или ограниченных финансовых возможностей, могут работать, чтобы поддерживать свои поставки смеси в объеме и качестве, необходимых для обеспечения конкурентоспособности и прибыльности. Имея в руках подробную информацию о своей деятельности из анализа закупок завода, непроизводящие подрядчики, по крайней мере, лучше подготовлены к разработке дополнительных источников смеси, если это возможно, и к переговорам с поставщиками о более выгодных ценах и условиях поставки.

Помимо текущих закупок асфальта и производственных мощностей, подрядчики, которые решают стать производителями, должны учитывать несколько новых факторов — рост бизнеса за счет повышения эффективности и новые возможности продаж, которые теперь доступны, — при выборе завода размер. По словам Патти, компетентный производитель оборудования внимательно проведет начинающих производителей через процесс определения правильной технологии сушки и смешивания, производственных мощностей и складских мощностей, портативности, конвейеров для транспортировки материалов, систем переработанного асфальта, вариантов добавок и экологических требований.

По словам Патти, многие покупатели заводов начинают планировать поставку смеси только для себя, но на самом деле большинство в конечном итоге продают асфальтобетонную смесь в качестве розничных поставщиков. Зная это, покупатели завода должны учитывать не только свой бизнес и возможности при определении размера завода, но и учитывать возможности своих потенциальных клиентов.

Как бы важно ни было приобретение заводских мощностей, Патти описала покупку слишком больших мощностей как «пренебрежение фарами».«Производители могут попытаться основывать размер своего завода на производственной мощности местного поставщика, например, вместо того, чтобы изучать собственное потенциальное использование, — сказала Патти. больше асфальта они смогут уложить, как только будут контролировать свои поставки.

«Мы недавно говорили с подрядчиком, у которого есть асфальтоукладчик Cat, который развивает скорость 140 т / ч и комфортно 120 т / ч», — сказала Патти. «Он хочет 110 т / ч. растение. Это не имеет смысла, когда он производит от 45 000 до 55 000 тонн в год.»

Переносимость должна быть рассмотрена, если рабочие места расположены на много миль друг от друга или если на рынке подрядчика наблюдается относительно небольшой рост или плотность населения. Или подрядчик может перемещать производство в другие районы в определенные сезоны. , включая Superpave, могут потребоваться дополнительные бункеры для холодной подачи, весовые конвейеры и лабораторное оборудование. И, конечно же, рост цен на асфальтобетон делает использование переработанного асфальта очень привлекательным вариантом контроля затрат.

С момента приобретения собственного асфальтобетонного завода компания Zeller’s Excavating and Paving полностью изменила свою эффективность. Компания претендует на более крупные вакансии и расширяет свою проектную базу.

«

Асфальтирование | Мистер Тротуар

В чем разница между шлифовкой и герметизацией моего привода?

Основное отличие состоит в том, что шлифовка / восстановление — это структурный ремонт, который продлит срок службы вашего асфальтового покрытия.Это влечет за собой ямочный ремонт (при необходимости) и шлифовку всей поверхности новым слоем горячего битумного асфальта толщиной от 1 ½ до 3 ″. Нанесение герметика — это не ремонт конструкции, его можно сравнить с покраской вашего дома. Герметик защищает и продлевает срок службы асфальта, но ничего не делает для исправления структурных недостатков. Таким образом, нанесение герметика значительно дешевле, чем восстановление поверхности диска.

Можно ли получить асфальт серого или любого другого цвета, кроме черного?

Практически весь асфальт черный.Когда заполнители (камень) смешиваются с горячим асфальтовым цементом, масса материала становится черной. Со временем, когда асфальт окисляется, покрытие на заполнителях разрушается, и цвет заполнителя начинает проявляться. Это может привести к «сероватому» цвету, если на асфальтовом заводе используется заполнитель светлого цвета.

Когда я смогу водить свой новый диск?

Для отверждения нового асфальтового покрытия может потребоваться более 30 дней, в зависимости от колебаний температуры от ночи к дню.В целом, однако, вы сможете ездить по поверхности через два-три дня, если будете осторожны. (См. Следы потертостей на шинах ниже)

Моя машина оставила потертости на шинах. Они постоянные?

Потертости на шинах появляются, когда вы поворачиваете рулевое колесо автомобиля, когда он неподвижен. Если день жаркий и асфальт полностью не затвердел, на поверхности появится пятно, похожее на растирание пятки в мягкое вещество. Со временем большая часть этого станет менее заметной.

Почему асфальт имеет разную текстуру на разных участках?

Асфальт примерно на 95% состоит из заполнителей разного размера и 5% асфальтового цемента. Хотя все используемые нами смеси одобрены государством, внешний вид и характеристики смесей любого из 62 асфальтовых заводов в Мэриленде будут отличаться. Естественно ожидать изменения текстуры поверхности асфальта в зависимости от нагрузки и на разных участках мощеного покрытия.

Почему я вижу следы от роликов на своей поверхности?

Критическим аспектом долгой работы является достижение надлежащего уплотнения вашей поверхности.90% уплотнение идеально. Иногда ролики оставляют на приводе «полосы» или следы. Они временные и станут менее заметными через несколько месяцев.

Что делать, если на моем диске плохой дренаж?

В качестве отправной точки для хорошего дренажа требуется минимум 2% «падения» воды, чтобы вода могла стекать должным образом. Говоря простым языком, это означает, что уклон (угол) проезжей части должен иметь уклон на ¼ дюйма на каждый фут тротуара… то есть участок асфальта шириной 10 футов должен иметь уклон на 2 ½ дюйма, чтобы вода стекала должным образом.Многие подъездные пути не имеют такого количества грунтовых вод и водоемов соответственно. Для этого существует множество решений, включая водостоки, канавы и бордюры. На участках с падением менее 2% следует ожидать скопления воды.

Почему не стоит вымощать дорогу в холодные зимние месяцы?

Когда асфальт смешивается на заводе, он перегревается до температуры, превышающей 325 ° F. К тому времени, когда его помещают в грузовик, отправляют на строительную площадку и устанавливают на вашем проекте, он должен быть как минимум 250 ° C. °, чтобы он мог быть должным образом уплотнен.Температура окружающего воздуха и температура почвы играют важную роль в том, как долго асфальт остается «работоспособным» и может быть должным образом уплотнен. Это может варьироваться от нескольких часов жарким летним днем ​​до 10 минут холодным осенним утром.

Что мне делать, чтобы края проезжей части не растрескались?

Края или «плечи» вашего диска — одна из наиболее уязвимых областей диска. Если вы приложите большой вес к краю (скажем, направив машину или газонокосилку прямо к краю), существует вероятность того, что край треснет или сломается, если он не будет должным образом поддерживаться.Мы пытаемся облегчить ситуацию, создавая «скошенную кромку» на стороне привода под углом 45 °, чтобы уменьшить давление. Вы можете помочь, укладывая засеянный верхний слой почвы на готовую высоту асфальта после завершения работы.

У нашей машины подтекает масло на асфальт, что приводит к его ухудшению. Почему это происходит?

Асфальт — это продукт на нефтяной основе, а масла, бензин и тормозные жидкости действуют как растворители, заставляя поверхность размягчаться и становиться более восприимчивой к повреждениям.

У меня на новой подъездной дорожке растет трава. Как такое могло случиться?

Правильно уплотненный асфальт содержит 10% воздушных пустот. Если семя травы попадет в смесь и прорастет — альт! — У нас есть трава. Лучше всего опрыскать область обработкой «Round Up», чтобы убить траву.

На моей подъездной дорожке есть участки, состояние которых ухудшается. Должен ли я подождать год или два и обновить всю подъездную дорожку или заняться этими конкретными областями сейчас?

Подобно ремонту гнили на дереве на внешней стороне вашего дома, значительно дешевле ремонтировать поврежденные участки до того, как они начнут распространяться, чем ждать и восстанавливать весь проезд.Обычно доллар, потраченный на ремонт в первой половине срока службы проезжей части, будет стоить от 4 до 5 долларов для ремонта в более поздний срок.

Меня беспокоит эстетика исправления моего диска. Все будет хорошо?

Это один из самых сложных вопросов, которые мы получаем. И ответ — это зависит от обстоятельств! Как только мы исправим часть вашего диска, это будет черная область посреди вашей серой поверхности. Если ваша подъездная дорожка ранее была покрыта герметиком, новый асфальт также будет иметь более пористую текстуру.Некоторых это не беспокоит, поскольку они знают, что защищают инвестиции, вложенные в их подъездную дорожку. Другие считают это бельмом на глазу, и после того, как ямочный ремонт будет завершен, вся подъездная дорожка будет заменена или покрыта герметиком.

Есть ли экологически чистый способ заасфальтировать мою подъездную дорожку?

«Экологически чистый» — это термин, который можно толковать по-разному, но — да — некоторые виды асфальта более экологически чистые, чем другие. В некоторых проектах Aurora использует продукт из вспененного асфальта, стабилизированного основанием (FASB) в качестве основного асфальта.Он производится методом холодного смешивания с использованием заполнителей из переработанного асфальта (RAP) и был одобрен для получения сертификата LEED. Для получения дополнительной информации посетите www.greenmixasphaltinc.com.

Когда мне следует покрывать мой новый диск герметиком?

Обычно это функция от количества прямого солнечного света и интенсивности движения транспорта в данной местности. Как показывает практика, поверхность не следует покрывать герметиком чаще, чем раз в три или четыре года. После того, как подъездная дорога была покрыта герметиком слишком много раз, во время дождя она становится очень гладкой и гладкой.

Могу ли я покрасить подъездную дорожку любым другим цветом, кроме черного?

Нет. У нас много призывов к этому, но, как сказал Генри Форд, «вы можете получить его любого цвета, если только он черный». В последнее время для коммерческого использования разрабатывается более экологически чистый светло-серый герметик (с меньшим удержанием тепла), но он очень дорог и не нашел широкого применения.

Каковы плюсы и минусы использования асфальта по сравнению с бетоном для моей езды?

Помимо цвета, мы считаем, что это в первую очередь вопрос личного вкуса, но есть два основных различия.Асфальт — это гибкая поверхность, которая может сгибаться при использовании и незначительных движениях основания. Бетон полагается на свою внутреннюю прочность, чтобы поглощать нагрузки и преодолевать слабые места основания. Бетон стоит значительно дороже, чем асфальтовое покрытие сопоставимой прочности.

Могу ли я положить асфальтовое покрытие на мой старый бетонный подъезд?

Да. Это можно сделать, если бетон не сильно испортился, но есть нюанс. В бетоне есть компенсационные швы, и когда бетон «движется», он отражается через асфальт и растрескивается.Мы можем накрыть эти стыки тротуарной тканью Petrotac, чтобы предотвратить растрескивание, но рано или поздно это проявится. Альтернатива — выкопать весь бетонный подъезд и восстановить асфальтовый или бетонный подъезд от основания вверх, но это дорогостоящее предложение.

Как вымостить подъездную дорожку из асфальта | Home Guides

Несмотря на то, что структура асфальтового покрытия относительно несложная, правильная подготовка и методы укладки имеют решающее значение для долговечной подъездной дороги.Заблаговременное планирование и выбор надежного подрядчика — два наиболее важных момента при подготовке к укладке дорожного покрытия.

Подготовка грунта

Чтобы асфальтированная подъездная дорога была максимально прочной, основание грунта под подъездной дорожкой должно быть уплотнено, чтобы оно было устойчивым и способным поддерживать то, что находится над ним. Также важно, чтобы почва могла хорошо дренироваться, чтобы влага не вызывала смещения асфальта над ней. По этой причине песчаная почва обеспечивает лучшую основу, чем глинистая почва; Если ваша почва состоит из тяжелой глины, некоторые подрядчики рекомендуют удалить ее и заменить почвой более подходящей консистенции.

Асфальт на заполнителе

Обычный метод установки асфальтовой проезжей части включает укладку асфальтового покрытия на основание из уплотненного заполнителя. Количество используемого заполнителя зависит от почвы, на которую он укладывается; глинистая почва требует более толстого основного слоя, чем песчаная почва. После того, как основание уложено, его механически уплотняют и, в идеале, оставляют на несколько дней для отстаивания, прежде чем начнется укладка асфальта. Когда основание готово, асфальт укладывается на него слоями, пока асфальт не станет толщиной от 2 до 3 дюймов.

Полнослойный асфальт

Альтернативный метод мощения проезжей части — замена основы из заполнителя большим количеством слоев асфальта. Асфальт укладывается слоями или подъемниками. При укладке асфальта на всю глубину общая толщина покрытия обычно составляет от 4 до 6 дюймов.

Покрытие из асфальта

Укладка слоя асфальта поверх существующей бетонной или асфальтовой проезжей части является менее дорогой альтернативой установке новой проезжей части из недр.Покрытие из асфальта толщиной от 1 1/2 до 2 дюймов является долговечным при условии, что любые отверстия, трещины или дефекты в существующем покрытии будут устранены до того, как покрытие исчезнет.

Погодные условия

Асфальт должен быть горячим, чтобы его можно было обрабатывать, поэтому укладка асфальтового покрытия в прохладную погоду может быть проблематичной. Когда температура воздуха низкая, асфальт быстро остывает, и подрядчику может не хватить времени для уплотнения дорожного покрытия, особенно если установка предполагает укладку тонких подъемников.Например, при толщине подъема 1 1/2 дюйма температура воздуха ниже 60 градусов по Фаренгейту может вызвать слишком быстрое охлаждение асфальта для адекватного уплотнения.

Подрядчики

Когда вы выбираете подрядчика по асфальту, понимайте, какой тип установки он планирует выполнить, а также как он будет выполнять выемку грунта, подготовку основания, уплотнение дорожного покрытия, а также профилирование и уклон дорожного покрытия для правильный дренаж. Всегда спрашивайте рекомендации и избегайте подрядчиков, которые предлагают вымостить дорогу асфальтом, оставшимся после других работ.

Ссылки

Writer Bio

Эван Гиллеспи вырос в семье, занимающейся хозяйством и ремонтом домов, и является опытным садовником. Он пишет на темы дома, сада и дизайна с 1996 года. Его работы публиковались в South Bend Tribune, Fort Wayne Journal-Gazette, журнале Arts Everywhere и многих других изданиях.

Асфальт против бетонной дороги | 6 факторов, которые следует учитывать

Асфальт и бетон представляют собой смесь камня с различными другими веществами, что придает каждому из них разную прочность и эстетичный вид.В то время как бетон обычно используется в качестве тротуара или патио, асфальтоукладчики используют асфальт для создания дорог и участков. Несмотря на их различия, оба материала являются отличными подъездными путями.

Если вам нужна новая подъездная дорога для вашего дома, вам нужен надежный и прочный материал, даже в суровых погодных условиях, которые вы испытываете в Центральной Пенсильвании. Асфальт и бетон — отличные варианты подъездной дороги к вашему дому, но какой из них лучше? Это руководство объясняет отличительные характеристики асфальта vs.бетон, чтобы вы могли решить сами.

6 факторов, которые следует учитывать при подъездной дорожке

Выбор между бетонной или асфальтовой подъездной дорогой зависит от ваших личных предпочтений: цените ли вы энергоэффективность, экономию денег или избегание дорогостоящего ремонта. Поскольку в Центральной Пенсильвании вы можете столкнуться со снегом, дождем и отрицательными температурами, вам также следует подумать о том, как погода повлияет на вашу подъездную дорожку. Эстетика и индивидуальность также являются ценными качествами, которые нужно искать в подъездной дорожке.Прежде чем заказать новую дорогу, изучите эти факторы, чтобы определить, какие из них наиболее важны для вас.

1. Стоимость против долгосрочных инвестиций

Подумайте, сколько вы готовы потратить на установку новой подъездной дороги, прежде чем приступить к поиску. Первоначальная стоимость асфальта и бетона будет варьироваться, но в целом вам нужно будет заплатить всего несколько тысяч долларов, чтобы установить подъездную дорожку.

На стоимость установки подъездной дороги влияют следующие факторы:

• Наличие материалов: Подрядчики определяют цену ваших материалов, исходя из того, насколько быстро они могут их заказать и изготовить.Бетон и асфальт — обычные материалы, и они не будут такими дорогими, как другие варианты проезжей части. Если контент слишком плотный и его сложно установить или он не является обычным явлением в вашем районе, ваш подрядчик может взимать больше денег, потому что ему потребуется больше оборудования и рабочих для выполнения работы.
• Размер собственности: Обычно подрядчики учитывают квадратные метры вашей подъездной дороги в цене, указанной в вашей смете. Если вы переходите на подъездную дорожку для двух автомобилей или у вас очень много автомобилей, вам придется платить больше денег, независимо от того, какой материал вы выберете.
• Водоотводные элементы и основание: Помимо места для парковки вашего автомобиля, подъездная дорожка также отвечает за контроль воды, стекающей из ваших желобов. Если у вас нет надлежащей дренажной системы на подъездной дорожке, во время сильных штормов дождь будет скапливаться и повредить ваше имущество. Когда вы устанавливаете совершенно новую подъездную дорогу, подрядчик включает в себя стоимость создания новой базы и дренажной системы для предотвращения затопления.
• Элементы дизайна: Возможно, вы захотите добавить освещение, зелень или другие элементы декора на вашу собственность по периметру проезжей части.Даже если подрядчик не предоставит вам этот декор, помните об этом на тот случай, если вы захотите добавить его, когда подъездная дорожка установится.

Вам также следует изучить долгосрочные инвестиции в каждый материал, а также стоимость установки, чтобы узнать, какой из них повысит привлекательность вашего дома и даст вам место для парковки. Хотя вначале полезно сэкономить деньги, вам следует инвестировать в качественную подъездную дорогу, чтобы сэкономить время и деньги на ремонте и обслуживании. Выберите долговечный и надежный материал, который выдержит суровые погодные условия и станет прекрасным дополнением вашего дома.

Чтобы получить прочный подъезд, вам следует обратиться к надежному подрядчику, который знает, как правильно его установить. Вместо того, чтобы останавливаться на первой или самой дешевой оценке, исследуйте несколько местных компаний и постарайтесь найти качественную и экономичную команду для выполнения вашего проекта. Просматривайте отзывы в Интернете и спрашивайте рекомендации у своих друзей и семьи, чтобы найти надежную компанию по подъездной дороге.

2. Прочность и срок службы

Деньги, которые вы потратите на подъездную дорожку, растянутся еще больше благодаря прочному, долговечному материалу.Качественная подъездная дорога должна прослужить несколько десятилетий при правильном уходе и правильном климате. Вам следует выбрать материал для проезжей части с длительным сроком службы, чтобы вы могли использовать его в течение многих лет, не беспокоясь о его замене.

Если вашей подъездной дорожке более двух десятилетий, вы можете заметить некоторые признаки того, что вам следует подумать о покупке новой. При надлежащем обслуживании новая подъездная дорога надолго избавится от этих проблем:

• Большие соединенные трещины: В разгар суровой зимы вода может просочиться в трещины на подъездной дорожке и замерзнуть, что приведет к их расширению.Возможно, вы сможете заполнить их специальным наполнителем, но лучше заменить всю подъездную дорожку, если они слишком велики. Хотя подъездные пути склонны к трещинам, вам следует вкладывать средства в материал, который с меньшей вероятностью разовьется с годами.
• Несколько выбоин: На подъездной дороге с асфальтовым покрытием вы можете быстро отремонтировать выбоину за раз. Возможно, вам придется заменить подъездную дорожку, если у вас есть несколько выбоин, потому что они могут разрушить фундамент. Если вы нанимаете надежного подрядчика, ваша асфальтированная подъездная дорога сможет выдержать износ при правильной установке и техническом обслуживании.
• Проблемы с канализацией: Если предыдущий подрядчик неправильно установил вашу подъездную дорожку, подъездные пути могут иметь проблемы с регулированием потока дождевой воды на улицу. Если вы видите большие лужи наверху, особенно после шторма, вам придется заменить подъездную дорожку. Долговечная подъездная дорожка может удалить застоявшуюся воду вокруг вашей собственности, которая привлекает насекомых и других вредителей рядом с вашим жилым помещением, и снижает эстетическую привлекательность вашего дома.
• Затонувшие участки: Если земля под бетонной подъездной дорогой начинает оседать или сдвигаться, вы можете заметить трещины на поверхности.Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет удалить существующую подъездную дорожку и отремонтировать фундамент под ней. Совершенно новый подъездной путь, который установит надежный подрядчик, будет иметь прочное основание, чтобы предотвратить его опускание в будущем.
• Кусочки гравия: После нескольких лет пренебрежения камешки внутри материала вашей подъездной дорожки могут отделиться и подняться на поверхность. Если вы не обработаете его должным образом, повторно запечатав или восстановив поверхность, более крупные куски могут сломаться, и вам придется их заменить.Когда вы устанавливаете новую подъездную дорожку, у вас будет новый старт, чтобы вы могли правильно обслуживать ее, чтобы продлить срок ее службы.

3. Техническое обслуживание

Даже когда вы устанавливаете новую подъездную дорожку, вы должны позаботиться о ней, чтобы она по-прежнему выглядела свежей и чистой. Чтобы поддерживать подъездную дорожку в хорошем состоянии, вам нужно потратить время и деньги на ее повторную герметизацию и очистку. Выберите материал для проезжей части, за которым легко ухаживать в любое время года. Если вы подумываете о новой подъездной дороге для своего дома, реалистично оцените, сколько вы готовы потратить на поддержание подъездной дороги.

Независимо от материала, вот несколько советов по уходу за дорогой в течение всего года:

• Предотвратите образование трещин, удалив близлежащие деревья или подрезав их корни.
• После удаления мусора заполнить трещины шпатлевкой.
• Уменьшите скопление влаги на подъездной дорожке, установив соответствующую дренажную систему.
• Помните о чувствительности материала подъездной дорожки и избегайте использования вредных продуктов.
• Поднимите отвал снегоочистителя и используйте пластиковую лопату, чтобы собрать снег.
• Защитите края проезжей части и не парковайте на них тяжелые грузовики.
• Очистите подъездную дорожку от моторного масла и радиаторной жидкости мягким моющим средством, теплой водой и щеткой для чистки.
• Удаляйте пятна сразу после того, как заметите их.

4. Проблемы климата

Уровень обслуживания, который необходимо провести на подъездной дорожке, также зависит от климата в вашем доме. Если вы живете в Центральной Пенсильвании, в вашей собственности круглый год бывает как жаркая, так и холодная погода.Вам нужен материал для проезжей части, который может выдерживать экстремальные температуры как летом, так и зимой.

Климат может повлиять на вашу подъездную дорожку следующим образом:

• Снег требует очистки лопатой и нанесения антиобледенительных материалов, которые могут повредить подъездную дорожку.
• Вода может заполнить трещины на подъездной дорожке и расширить их, поскольку жидкость замерзает в виде льда.
• Интенсивный солнечный свет может сделать материал дорожки неудобным для прикосновения.

5.Эстетика и дизайн

Новая подъездная дорожка может усилить привлекательность вашего дома и дополнить ваши уникальные дизайнерские предпочтения. Прежде чем создать подъездную дорожку, которая будет выделяться среди остальных, следуйте этим советам, чтобы решить, как вы хотите, чтобы она выглядела:

• Дополните эстетику вашего дома: Цвет и архитектурный стиль вашего дома будут влиять на то, как ваша подъездная дорожка будет выглядеть на фоне вашего имущества в целом. Посмотрите на свою собственность со стороны и выясните, какие оттенки, дизайн и особенности подчеркнут общую тему вашего жилого пространства.
• Подходит к стилю вашего квартала: Хотя вы можете владеть недвижимостью, отличной от окружающих вас домов, выберите внешний вид, который несколько гармонирует с вашим окружением. Прогуляйтесь по окрестностям и осмотрите их подъездные пути, чтобы понять, как вы должны спроектировать свой. Если вы создадите подъездную дорожку, которая не будет дополнять внешний вид окружающих вас домов, даже если она будет смелой и чистой, это может снизить стоимость вашей собственности.
• Учитывайте стоимость при перепродаже: Если вы планируете в ближайшее время продать свой дом, вам следует подумать о том, что потенциальные покупатели дома хотели бы видеть на подъездной дорожке.Хотя у вас могут быть сложные дизайнерские предпочтения, не все разделяют ваш вкус. Вместо этого увеличьте стоимость своего дома с помощью простого и доступного продукта, который привлечет внимание любого посетителя.

6. Экологичность

Чтобы способствовать улучшению окружающей среды, вам следует подумать об установке экологически чистой подъездной дороги, чтобы чувствовать себя уверенно в своих инвестициях. Вот некоторые качества, на которые следует обратить внимание, чтобы вы знали, что материал экологически безопасен:

• Низкое потребление энергии в процессе производства
• Обильное использование возобновляемых ресурсов
• Посвящение улучшению или поддержанию качества воды в данной местности
• Меньше выбросов углерода в процессе производства
• Достижение сертификата лидерства в области энергетического и экологического проектирования (LEED), который демонстрирует стремление к созданию здоровых, высокоэффективных зеленых структур
• Ответственное использование переработанных и отработанных ресурсов
• Повышенная энергоэффективность вашей собственности

Бетонный подъезд

Бетон сочетает в себе цемент и небольшие куски камня, чтобы обеспечить эстетичный и прочный материал для проезжей части.Когда подрядчик устанавливает вашу бетонную подъездную дорожку, вам, возможно, придется подождать до недели, чтобы ее использовать. Ваша подъездная дорога прослужит десятилетия при правильном уходе и погодных условиях после установки.

1. Плюсы бетонного проезда

Если вы решите установить подъездную дорогу из бетона, вы можете воспользоваться следующими преимуществами:

• Долговечный подъезд: Бетон может прослужить 30 лет при надлежащем уходе, пока нет трещин.Он более прочен, чем асфальт, потому что более устойчив к разрушению и деформации из-за воздействия элементов. Поскольку бетон — негибкий материал, он также может выдерживать более тяжелые нагрузки, чем асфальт, такие как грузовики и другое тяжелое оборудование.
• Приятно летом: Поскольку они поглощают меньше УФ-излучения, чем асфальт, по ним удобнее ходить летом.
• Простота обслуживания: Хотя бетонные проезды не нужно герметизировать, повторная отделка и повторная герметизация улучшат их внешний вид с годами.Бетонные проезды требуют только периодической очистки для удаления скоплений масла и радиаторной жидкости. Чтобы бетонная подъездная дорожка оставалась чистой, вам нужно всего лишь использовать металлическую щетку с мягким мылом и теплой водой.
• Универсальный дизайн: Хотя стандартный серый цвет бетонной подъездной дороги может вам не понравиться, вы можете перекрасить его, чтобы полностью изменить его внешний вид. Производитель может нанести на него печать с узорами или подкрасить в разные цвета и отделки, чтобы улучшить общий вид вашего дома.Имейте в виду, что внесение этих эстетических изменений приведет к увеличению стоимости установки.
• Использование переработанных материалов: Бетон содержит возобновляемые ресурсы, включая камень, песок, цемент и воду. Производители также могут использовать переработанные и ненужные материалы для создания этого совокупного продукта для проезжей части, что сокращает количество ресурсов, которые они истощают на планете.
• Повышенная энергоэффективность: Помимо использования экологически чистых материалов, бетон также отражает свет, в том числе и от фонарных столбов вашего квартала.Вы можете использовать меньше освещения за пределами вашего дома и сэкономить деньги на общих расходах на электроэнергию с бетонной подъездной дорогой.

2. Минусы бетонной дороги

Хотя установка бетонной подъездной дороги имеет ряд явных преимуществ, есть также некоторые недостатки, которые следует учитывать:

• Более высокие первоначальные затраты: Стоимость укладки бетона может быть вдвое больше, чем вы заплатили бы за подъездную дорожку с асфальтом.
• Сложно отремонтировать: Несмотря на то, что бетон в целом более долговечен, при возникновении повреждений его ремонт может быть более сложным и дорогостоящим, чем устранение трещин на асфальте.Из-за погодных условий трещины на этом материале также более заметны и разрушительны.
• Не подходит для зимы: Поскольку бетон — негибкий материал, он не учитывает естественное смещение земли под ним, особенно зимой. Он подвержен повреждениям при отрицательных температурах, что требует использования средств для ремонта бетона. Когда трещины заполняются водой ночью, они замерзают и заставляют бетон расширяться и сдвигаться. В результате на подъездной дорожке будут образовываться некрасивые щели, которые могут представлять опасность для вашей машины и людей, которые по ней ходят.
• Чувствительность к соли: Нельзя использовать соль для растапливания льда на бетонной подъездной дорожке, поскольку она может образовывать ямы и оставлять пятна на материале. Вместо этого вам придется подумать о творческих способах удаления скользкого льда с подъездной дорожки, чтобы вы и ваши посетители не пострадали зимой.

Асфальтовая дорога

Подобно бетону, асфальт представляет собой заполнитель из смеси камня и песка, но он содержит смолистую нефть вместо цемента в качестве адгезивной основы.Подрядчики используют высокие температуры для разжижения горячего асфальта и создания проезжей части до того, как он остынет и затвердеет. Вы можете использовать асфальтовую подъездную дорожку в течение нескольких часов после установки, вместо того, чтобы ждать неделю, пока материал застынет.

1. Плюсы асфальтовой дороги

Асфальтированная подъездная дорога может повысить общую стоимость вашей собственности по следующим причинам:

• Меньшие первоначальные затраты: Асфальт дешевле, чем бетон в установке.Это может быть примерно вдвое дешевле за квадратный метр для укладки асфальта. При установке асфальтовой дороги все, что вам нужно сделать, чтобы заменить ее, — это добавить новый слой вместо того, чтобы восстанавливать существующее основание.
• Удобнее ремонтировать: Асфальт — более мягкий материал, поэтому он портится быстрее и легче, чем ремонт бетона. Хотя он требует большего ремонта, чем бетон, ремонт асфальта проще, чем бетон, потому что трещины могут сливаться с оригиналом.
• Более высокая стоимость при перепродаже: Поскольку асфальт более доступен, а новая подъездная дорога может повысить стоимость вашего дома, вы получите более высокую рентабельность инвестиций (ROI) для вашей подъездной дороги с асфальтовым покрытием.
• Срок службы дольше круглый год: Асфальт может служить в среднем от 15 до 20 лет, но может прослужить еще дольше при надлежащем уходе. Поскольку асфальт — более гибкий материал, чем бетон, он менее склонен к растрескиванию, особенно зимой. В то время как асфальт может прилипать к вашей обуви или машине в сильную жару, температура на улице должна достигать как минимум 120 градусов по Фаренгейту, что выше, чем обычно в Центральной Пенсильвании.
• Экологичность: Асфальт экономит энергию в процессе строительства и пригоден для вторичной переработки, поэтому его можно использовать более одного раза.Производители также контролируют небольшие выбросы углерода, производимые асфальтом. Он также имеет высокий рейтинг LEED из-за своей пористой природы и материалов, пригодных для вторичной переработки местного производства.
• Лучше отводить воду: Поскольку асфальт пористый, он поддерживает качество воды в вашем районе, контролируя поток дождя и другой влаги.
• Естественно эстетично: Asphalt предлагает смелый, контрастный вид вашей подъездной дорожке в отличие от тускло-серого цвета бетона.

2. Минусы асфальтовых проездов

Несмотря на то, что асфальтовые подъездные пути увеличат стоимость вашего дома и потребуют минимального ремонта с годами, они также чувствительны к следующим недостаткам:

• Техническое обслуживание: При правильном и тщательном уходе вы можете избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Асфальтовые проезды нуждаются в обновлении покрытия и повторной герметизации каждые три-пять лет, в дополнение к слою герметика примерно через шесть месяцев после установки. Вы можете сделать это самостоятельно, поэтому обслуживанием легче управлять, чем бетонными подъездными путями.Однако неуплотнение верхнего слоя асфальтовой дороги может привести к окислению.
• Жарко летом: Асфальт может не подходить для более теплого климата из-за его способности поглощать тепло. Не касайтесь асфальта голыми руками и ногами в очень солнечный день.
• Эстетика и дизайн: По сравнению с бетоном, асфальт выглядит менее эстетично из-за отсутствия у него возможностей индивидуальной настройки. Хотя у этого материала нет тех креативных дизайнерских особенностей, которые вы могли бы использовать для укладки бетонной подъездной дороги, производители начали разработку методов окраски или герметизации асфальта с помощью цветных оттенков.

Свяжитесь с нашей командой в CMI Paving для установки асфальтовой дороги в Центральной Пенсильвании

Асфальтовые подъездные пути отличаются эстетической привлекательностью и доступностью, что улучшит общую привлекательность вашего дома. Если вы решили проложить асфальтированный подъезд к своей собственности, позвоните в нашу команду в CMI Paving. Наши профессионалы специализируются на установке, ремонте и ирригации асфальтовых проездов для жителей Центральной Пенсильвании. Мы также можем ответить на любые ваши вопросы об укладке бетона, если вы решите пойти в этом направлении.Свяжитесь с нами онлайн или позвоните по телефону 717-774-6565, чтобы назначить оценку.

Типы подъездных путей для вашего дома

Если вы живете в отдельно стоящем доме на одну семью, велика вероятность, что у вас есть собственная подъездная дорога. Это означает, что вы несете ответственность за его обслуживание и уход. Повезло тебе!

Хотя в мире недвижимости нет никаких гарантий, модернизация или обновление покрытия вашей подъездной дорожки — один из многих проектов по благоустройству дома, которые могут снизить ваши расходы на домовладение. Хорошо сделанная модернизация подъездной дороги может даже увеличить стоимость вашего дома при перепродаже.

Driveways бывают разных вкусов. Это руководство охватывает четыре: щебень (гравий), брусчатку, асфальт и бетон. В следующих разделах мы обсудим стоимость, долговечность, требования к обслуживанию, возможности самостоятельного изготовления и общую пригодность каждого из них.

Перед установкой: вопросы и рекомендации

Во-первых, некоторые ключевые факторы, которые следует учитывать, прежде чем выбирать тип проезжей части и начинать свой проект.

1. Эстетика

Насколько важна для вас сдержанность? В таком случае вам нужна выделяющаяся подъездная дорога.Считайте:

• Что вы против . Какой тип проезжей части преобладает в вашем районе? В сельских районах и городских кварталах, где проживает рабочий класс, предпочтительным материалом может быть гравий. В районах, где проживает средний класс, асфальт и бетон, вероятно, превосходят гравий и камень. В более причудливых районах камень может быть победителем. У вас не , а , чтобы не отставать от Джонсов, но вы не должны притворяться, будто внешность не влияет на ваши расчеты.
• Что лучше всего подходит для вашей собственности .Если вы хотите закрепить целостный высококлассный фасад, который повысит привлекательность вашего дома, вы, вероятно, склонитесь к камню или кирпичу. Если утилитарность является вашим главным приоритетом, подойдут гравий или бетон.
• Ваши личные вкусы . Слушайте своего внутреннего дизайнера. Если вы готовы (и можете себе позволить) платить больше за материал, который вам интересен, не позволяйте никому отговаривать вас от этого. Точно так же не поддавайтесь тщеславию или неуверенности и ищите более дорогой вариант мощения, когда подойдет более прагматичный заменитель.

2. Бюджет

Конечно, бюджетные соображения могут сделать или разрушить любой проект по благоустройству дома. Затраты на установку или ремонт подъездной дорожки будут зависеть от множества факторов:

• Размеры проезжей части
• Характеристики дренажа
• Элементы дизайна, такие как бордюры и освещение
• Прилегающий ландшафт, если есть
• Платная помощь, если есть
• Тротуарная плитка

Из четырех материалов для мощения, описанных в этом руководстве, щебень (гравий) является наименее дорогим, за ним следуют асфальт, бетон и брусчатка.Если вы укладываете подъездную дорожку с ограниченным бюджетом, лучше всего подойдет гравий. Если у вас больше места для маневра, у вас будет больше выбора.

Оплата проекта проезжей части
После того, как вы установили бюджет для проекта проезжей части, подумайте, как вы будете за него платить. Рассмотрим эти варианты:

• Кредитная карта с низким процентом : Если у вас хороший кредит, рассмотрите возможность использования кредитной карты для оплаты проекта проезжей части с течением времени. Ищите кредитные карты с низкой годовой процентной ставкой с длинными вводными акциями с нулевой годовой процентной ставкой.Ведущие промоакции в этой категории растягиваются на 21 месяц — достаточно времени, чтобы оплатить крупную покупку до того, как начнется обычная процентная ставка.
• Личные сбережения : Зачем брать новый долг, если в этом нет необходимости? Внимательно посмотрите на свои личные сбережения и определите, достаточно ли у вас средств для финансирования проекта из собственного кармана без ущерба для ваших чрезвычайных резервов или долгосрочных сбережений. Если время не имеет значения, подумайте о создании отдельного сберегательного счета для ремонта и технического обслуживания дома, с которого вы будете финансировать как срочные, так и запланированные проекты.Это можно быстро сделать через CIT Bank . Мы с женой регулярно вносим взносы на дополнительный сберегательный счет, который мы использовали для финансирования аварийного ремонта водопровода, обслуживания системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и даже установки патио на заднем дворе.
• Ссуда ​​под залог собственного капитала или кредитная линия : Если у вас есть значительный капитал в вашем доме, ссуда под залог собственного капитала или кредитная линия через Figure.com предлагает идеальное сочетание концентрированной способности заимствования и разумно низких затрат на финансирование (поскольку HELOCs обеспечены капиталом, который вы построили в своем доме).
• Прочие жилищные ссуды : Здесь также могут работать другие виды обеспеченных жилищных ссуд. Если у вас есть подходящий капитал и вы хотите снизить ежемесячные выплаты по ипотеке или процентную ставку, рефинансирование с выплатой наличных убивает двух зайцев одним выстрелом. Для новых домовладельцев лучше работают ссуды на ремонт и ссуды на восстановление.
• Необеспеченные личные ссуды : Если у вас нет достаточного капитала в вашем доме и вы бы предпочли не прыгать через какие-либо проблемы, связанные с ипотекой, рассмотрите возможность получения необеспеченной личной ссуды в банке, кредитном союзе или онлайн-персональном кредиторе, таком как Credible. Хотя процентные ставки по личным кредитам выше, чем по обеспеченным кредитам, первоклассные заемщики могут претендовать на получение ставок ниже 10% годовых.

3. Форма и размеры

Если вы начинаете свою дорогу с нуля, вам нужно будет спланировать ее форму и маршрут.

Большинство городских подъездных путей просты: прямоугольные или квадратные площадки рядом, на улице или за домами. Мой — 45-футовый прямоугольник, примыкающий к стене дома, ширины которого ровно столько, сколько нужно для стандартного легкового автомобиля.

В пригороде и в сельской местности у вас будет больше свободы. Определите, а затем отметьте точный маршрут и границы вашей подъездной дороги, прежде чем приступить к проекту. Убедитесь, что он достаточно широкий для стандартного легкового автомобиля, и в нем есть свободное место. При расчетах размеров учитывайте любые нестандартные формы, такие как разворот или открытая парковка.

4. Местные правила

Прежде чем вкладывать деньги в новую подъездную дорожку, убедитесь, что это разрешено властями.Эксклюзивные муниципалитеты часто управляют улучшением собственности тяжелыми руками. Ассоциации домовладельцев могут быть еще менее снисходительными, полностью запрещая определенные материалы или цвета.

5. Возможности DIY

Вы ищете проект, которым сможете управлять и выполнять самостоятельно от начала до конца, или предпочитаете доверить его профессионалам?

Ваши временные и финансовые резервы будут учитываться при этом. Так будет и ваш выбор материала.Самостоятельная установка подъездной дорожки из заполнителя вполне по силам большинству домовладельцев. Асфальт, бетон и брусчатку сложнее сделать самостоятельно.

6. Техническое обслуживание

Сколько времени, денег и усилий вы готовы вложить в обслуживание проезжей части?

Рекомендуемый уход за ним широко варьируется в зависимости от материала — гравий прост и дешев в обслуживании, а асфальт требует постоянного ухода каждые несколько лет. Также играют роль география и климат — асфальт не особенно хорошо выдерживает повторяющиеся замерзания и оттепели, а гравий подвержен эрозии во время проливного дождя, и зимой его не так просто содержать в чистоте.

Совокупные проезды

• Стоимость квадратного фута : от 0,50 до 5 долларов США, в зависимости от материала, количества слоев, дренажа и других факторов
• Срок службы : неограниченный с периодической шлифовкой
• Техническое обслуживание : от низкого до среднего
• Потенциал для самостоятельного изготовления : высокий

Заполнитель, или гравий, является самым дешевым и долговечным из этих четырех распространенных материалов для проезжей части. Моя жена и я выбрали гравий для нашей дороги, и мы были очень довольны результатом: он обошелся нам менее чем в 300 долларов, на установку ушло одно утро, и его хватит на оставшуюся часть нашего пребывания в качестве домовладельцев при надлежащем уходе. .

Aggregate различается в зависимости от географического положения — посмотрите карту на странице 10 этого удобного руководства USGS по агрегированным данным США. В большинстве регионов США лучше всего подходит известняк класса 5 . Будьте готовы платить от 15 до 30 долларов за тонну. Вам понадобится примерно одна тонна на 50 квадратных футов или 10 тонн на сечение 50 на 10 футов.

Поскольку гравий подвержен эрозии, на склонах от умеренных до крутых рекомендуется установка дренажной системы. Обычный французский водосток, представляющий собой траншею с гравийным покрытием и пористой трубой из ПВХ, которая направляет проточную воду от центра проезжей части к ее краям, относительно просто установить.Ознакомьтесь с этим руководством HGTV для получения подробной информации.

Преимущества агрегатных проездов

1. Относительная доступность . Фунт за фунт, заполнитель — самый дешевый из этих четырех распространенных материалов для проезжей части. Обычная подъездная дорога из гравия может стоить всего 0,50 доллара за квадратный фут — на порядок меньше, чем профессионально проложенная подъездная дорога из асфальта, камня или бетона.
2. Прочность . Заполнитель чрезвычайно прочен. При надлежащем дренаже и регулярном обслуживании подъездные пути из заполнителя служат десятилетиями.В отличие от этого, асфальтовые проезды требуют регулярной шлифовки, что значительно увеличивает их стоимость владения в течение всего срока службы.
3. Низкие эксплуатационные расходы . Агрегат неприхотлив в обслуживании. После того, как материал осядет, все, что требуется, — это периодическое разбрасывание и заполнение, чтобы уменьшить колейность и сгладить неровности. Соответствующие финансовые и временные затраты минимальны.
4. Экологичность . Большинство заполнителей проезжей части получают естественным путем — они буквально представляют собой щебень, обычно из геологического района пользователя.Некоторые заполнители содержат синтетические компоненты, такие как щебень и асфальт, но их легко избежать. Кроме того, заполнитель по своей природе пористый: ливневая вода опускается прямо в него и, в конечном итоге, в водоносный горизонт, а не стекает и не загрязняет местные поверхностные воды.
5. Высокий потенциал DIY . Устройство подъездной дороги из гравия не требует особых навыков, только старомодная смазка для локтей. Помимо водителя грузовика, который доставит ваш агрегат, вы можете выполнить всю работу от начала до конца без профессиональной помощи.

Недостатки агрегатных проездов

1. Отсутствие эстетической привлекательности . Заполнитель бывает разных цветов и текстур, некоторые комбинации которых довольно приятны для глаз. Но даже у высококачественного гравия есть определенное незавершенное — даже дешевое — качество. Если ваш главный приоритет — повысить привлекательность вашего дома, агрегирование — не лучший вариант.
2. Сложная уборка снега . Гравий не дружит с снегоочистителями, и наоборот.Трудно вспахать гравийную поверхность, не повредив плуг, не разбрызгивая гравий повсюду (что сокращает срок службы проезжей части) или и то, и другое.
3. Руттинг . Со временем агрегатные проезды склонны к образованию колей. Колеи подвержены опасностям, таким как снег, лед и грязь, которые в разной степени неприятны или небезопасны как для пешеходов, так и для транспортных средств.
4. Возможные ограничения Соглашения ТСЖ . Если вы живете в подразделении, управляемом ассоциацией домовладельцев (ТСЖ), проверьте устав своего ТСЖ (и совет, на всякий случай), прежде чем тратить деньги.

Дорожки для мощения

• Стоимость квадратного фута : от 7 до 14 долларов, в зависимости от материала и других факторов
• Срок службы : 30+ лет, в зависимости от климата и использования
• Техническое обслуживание : Низкое
• DIY Потенциал : Низкий

Камень — самый дорогой из четырех материалов для проезжей части в этом руководстве. Это также, пожалуй, самый привлекательный. Камень хорошо сочетается с другими элементами ландшафтного дизайна и дизайна, такими как фонтаны, островки проезжей части, каменные дорожки и ксерискейпы.

Обратной стороной является ограниченный потенциал DIY: как показывает это руководство от This Old House, вам понадобится профессиональное оборудование для подготовки, сортировки и мощения проезжей части — в пределах досягаемости для чрезвычайно способных домовладельцев с предварительным передовым опытом улучшения дома своими руками, но, вероятно, нет реалистично для типичного воина выходного дня. Чтобы уменьшить ливневый сток, подумайте о проницаемой брусчатке, которая может поглощать 10 дюймов воды в час (выдерживая все, кроме самых апокалиптических ливней).

Преимущества каменных проездов

1. Высокая эстетическая привлекательность .Прекрасно смотрятся подъезды из камня и кирпича. Если повышение привлекательности вашего дома для дома является приоритетной задачей, в пользу этих материалов следует привести веские доводы.
2. Прочность . В большинстве климатических условий камень и кирпич более долговечны, чем асфальт или бетон. Хотя иногда вам придется менять отдельные камни и, в конечном итоге, заменять всю подъездную дорожку, вам не нужно беспокоиться о периодических проектах по замене поверхности, которые увеличивают стоимость владения подъездной дорожкой на протяжении всей жизни.
3. Стабильность .Камень устойчивый и чистый. В отличие от грязи и гравия, которые могут быть грязными во влажных условиях, камень всегда твердый.

Недостатки каменных проездов

1. Высокая стоимость . Камень и кирпич дорогие — действительно дорогие. Высококлассная, профессионально установленная каменная подъездная дорога может легко стоить от 12 до 14 долларов за квадратный фут. Сопутствующее увеличение стоимости вашего дома при перепродаже вовсе не гарантирует, что он компенсирует первоначальные вложения.
2. Скользость .Камень и кирпич — материалы невысокие. В ненастную погоду они опаснее для пешеходов и водителей, чем асфальт и необработанный бетон — как более грубые, так и более цепкие материалы. Если там, где вы живете, часто встречаются лед и снег, лучше подойдет один из этих материалов.
3. Сток . Камень и кирпич в основном непроницаемы, поэтому ливневый сток неизбежен. Для домовладельцев, обеспокоенных эрозией почвы или загрязнением поверхностных вод, это может стать серьезным препятствием.
4. Обычно требуется профессиональная установка . Вы можете попробовать установить каменную подъездную дорожку самостоятельно, но это займет много времени и, вероятно, не удастся. Если оплата профессионалам не подходит для вас с финансовой точки зрения, вы можете пока придерживаться более удобного для дома варианта — гравия.

Подъездные дороги с асфальтовым покрытием

• Стоимость квадратного фута : от 4 до 8 долларов
• Срок службы : от 10 до 20 лет, в зависимости от климата и условий эксплуатации
• Техническое обслуживание : от умеренного до высокого
• DIY Потенциал : Низкий

Асфальт — это распространенный высокофункциональный материал для проезжей части, который дешевле камня и бетона, двух его основных конкурентов с твердым покрытием.Тем не менее, процесс строительства является сложным и не рекомендуется домашним мастерам, не имеющим опыта эксплуатации дорожного оборудования.

также требует относительно высоких затрат в обслуживании, особенно в суровых климатических условиях. Специалисты рекомендуют герметизировать подъездные пути из асфальта в течение года после установки, а затем повторно герметизировать каждые три-пять лет. Запечатывание недешево: средняя стоимость составляет около 400 долларов, меньше для более коротких проездов и выше для более длинных. Также может потребоваться периодическое исправление, в зависимости от схемы использования и качества и стабильности субстрата.(Установка исправлений в пределах возможностей домашних мастеров.)

— самый короткий из всех материалов в этом списке. В более холодном климате следует ожидать обновления каждые 10-15 лет. В более мягких регионах асфальт может служить дольше 20 лет, но и другие покрытия служат сравнительно дольше.

Преимущества асфальтовых проездов

1. Стабильность . Асфальт — прочный, прочный материал. После застывания вы можете безопасно ходить по нему, не беспокоясь о грязи или грязи, прилипшей к обуви.Это большое преимущество перед агрегатом, который склонен к неряшливости в сырую погоду.
2. Эстетическая привлекательность . С эстетической точки зрения асфальт — известная величина. Хотя он не такой привлекательный, как камень, кирпич или цветной бетон, он выглядит профессионально и законченно. Чего нельзя сказать о гравии.
3. Простое зимнее обслуживание . Асфальт зимой легко пахать. В отличие от камня и гравия, оба из которых подвержены повреждению плугами (и наоборот), профессионально вымощенное асфальтовое покрытие можно очистить и посолить без особых проблем.(Солевые и химические ледоколы не работают на пористом гравии.)
4. Тяга . Коэффициент сцепления асфальта намного выше, чем у камня. Это важно в условиях сырости и обледенения, а также для пешеходов в непрактичной обуви.

Недостатки асфальтовых проездов

1. Относительно высокие требования к обслуживанию . Асфальтовые проезды требуют замены покрытия каждые три-пять лет. В среднем стоимость одного проекта по восстановлению покрытия составляет от 400 до 500 долларов — почти столько же, сколько вы бы потратили на новую подъездную дорогу из гравия.
2. Относительно высокая стоимость . Асфальт не так дорого, как камень, но он дорог по сравнению с заполнителем. Если вы ищете функциональное и экономичное покрытие для проезжей части, это не должно быть вашим первым выбором.
3. Сток и другие экологические проблемы . Подобно камню и кирпичу, асфальт способствует стеканию воды и всем сопутствующим недугам.
4. Более короткий срок службы . Асфальтовые проезды изнашиваются относительно быстро, даже при периодической шлифовке.В зависимости от вашего местного климата и интенсивности использования вы можете рассчитывать на замену асфальтовой дороги каждые 15-20 лет.
5. Настоятельно рекомендуется профессиональная установка . Как и камень, асфальт лучше оставить профессионалам. Хотя найм профессионала избавит вас от головной боли в будущем, он обязательно увеличит стоимость вашего проекта.

Бетонные проезды

• Стоимость квадратного фута : от 5 до 10 долларов
• Срок службы : от 20 до 40 лет
• Техническое обслуживание : от низкого до среднего
• DIY Потенциал : от низкого до среднего

На первый взгляд бетон и асфальт имеют схожие свойства, но бетон сравнительно долговечен.В зависимости от климата и условий использования бетонная подъездная дорога прослужит от 50% до 100% дольше, чем асфальт. Бетон также немного более удобен для использования в домашних условиях, хотя профессиональная укладка по-прежнему идеальна для большинства домовладельцев.

Бетон требует меньше ухода из года в год. Герметизация рекомендуется вскоре после установки, но в остальном уход требует немногим больше, чем мытье. Интенсивное использование может привести к более серьезным проблемам, таким как растрескивание и поломка, особенно там, где обычно замораживание и оттаивание.Замена сломанных или поврежденных секций — сложный процесс, требующий либо электроинструмента, либо большого количества смазки для колен.

Хотя грубый бетон не особенно привлекателен, существует множество более дорогих вариантов, если вы готовы за них платить. Этот обзор от Extreme Industrial Coatings является важным чтением для домовладельцев, рассматривающих что-либо, кроме самого простого бетонного продукта. Не забудьте спросить у установщика о вариантах цвета, расчесывании и других необычных дополнениях, которые могут сделать вашу подъездную дорожку более привлекательной.

Преимущества бетонных проездов

1. Стабильность . В отличие от гравия, бетон представляет собой устойчивую поверхность для ходьбы и движения, не склонную к грязи или слякоти.
2. Тяга . Шероховатый бетон обладает достаточным сцеплением. Готовый герметичный бетон хуже выдерживает ненастную погоду, но все же лучше, чем полированный камень.
3. Простое зимнее обслуживание . Бетон легко пахать и обрабатывать зимой. Поскольку он не особенно пористый, он хорошо реагирует на химическое и естественное таяние льда, а его относительно гладкая поверхность не повредит плуги или лопаты при правильном использовании.
4. Относительно долгий срок службы . Бетонные проезды служат несколько десятилетий при правильном уходе и разумном использовании — значительно дольше, чем асфальт.
5. Относительно низкие эксплуатационные расходы . За исключением периодической повторной герметизации бетонные подъездные пути не требуют особого ухода. Совокупные финансовые и временные инвестиции, необходимые для поддержания бетонной подъездной дороги в хорошем состоянии, намного ниже, чем для асфальта.

Недостатки бетонных проездов

1. Сток и другие экологические проблемы .Подобно асфальту и камню, бетон способствует ливневому стоку — решение этой дорогостоящей проблемы, если это вообще возможно.
2. Относительно высокая стоимость . По этому показателю бетон уступает только брусчатке. По сравнению с асфальтом более длительный срок службы бетона и более низкие требования к техническому обслуживанию сокращают годовые затраты на владение, но они ничего не могут поделать с начальными затратами.
3. Рекомендуется профессиональная установка . Профессиональная установка настоятельно рекомендуется для всего, что связано с бетоном.

Заключительное слово

Даже если вы совершенно довольны своим нынешним домом, ваши планы всегда могут измениться. Никогда не помешает смотреть в будущее.

Привлекательная подъездная дорога не приведет покупателей к вам в одиночку, но может повысить продажную цену вашего дома. Это, конечно, не один из тех неблагоразумных проектов по благоустройству дома, которые на самом деле снижают стоимость при перепродаже. Сохраните его в своем списке дел на будущее, когда позволят ваш бюджет и желание работать по дому.

Есть ли в вашем будущем новая подъездная дорога? К каким из этих материалов вы склоняетесь?

Как установить подъездную дорожку с асфальтом

Воспроизведение видео не поддерживается

Асфальт — отличный выбор для подъездной дороги, поскольку он не требует обслуживания, долговечен и дешевле, чем бетон. Однако, если вы хотите окаймить подъездную дорожку кирпичом, известным как уключина, уложить и уплотнить асфальт прямо напротив края кирпича может быть сложно.

Вот как следует укладывать асфальтированную подъездную дорогу, окаймленную кирпичными уключинами:

• Формовочные доски: Расположите опорные доски, удерживаемые кольями, чтобы обозначить контур проезжей части.
• Фундамент для выкапывания: Выкопайте траншею вне опалубки для бетонного основания под кирпич.
• Заливные опоры: Залейте бетонное основание и дайте ему застыть.
• Укладка бордюрного кирпича: Положите кирпичную уключину на бетонное основание так, чтобы один край кирпича был заподлицо с опалубочными досками.
• Уклон Подъездная дорожка: Выровняйте поверхность подъездной дорожки ровно и гладко, чтобы устранить любые пики или впадины.
• Укладка асфальта: Уложите асфальт на большую часть проезжей части с помощью асфальтоукладчика.Зачистите асфальт вручную рядом с уключиной, чтобы не испачкать кирпич и не повредить его.
• Компактный асфальт: Уплотните асфальт рядом с кирпичным урядным замком вручную, используя утрамбовку, затем утрамбуйте оставшийся асфальт на проезжей части с помощью вальцовой машины. При перекатывании укрыть уключину фанерой, чтобы не повредить.

Асфальт — это поверхность, не требующая особого ухода, но герметик следует наносить каждые несколько лет, чтобы поддерживать асфальтовую подъездную дорожку в хорошем состоянии и продлевать ее срок службы.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Дополнительная информация