Рисунки карандашомКак сделать одноколёсный прицеп для велосипеда своими руками
Я подумывал купить велосипедный прицеп BOB Ibex, чтобы перевозить в нём своё снаряжение. Но в конечном итоге я решил сделать прицеп для велосипеда своими руками.
Прицеп для велосипеда BOB Ibex.
У прицепа BOB Ibex весьма неплохая конструкция, в частности запатентованный метод крепления, поэтому самодельный прицеп будем собирать на его базе.
Шаг 1: Детали и материалы.
Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.
Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16″, как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.
Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2″ болты и нейлоновые прокладки.
Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.
Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.
Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4″ и 1/8″), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм.
Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.
Шаг 2: Инструменты.
Основные инструменты, которые нам понадобятся для сборки самодельного прицепа для велосипеда:
- 4-дюймовая угловая шлифовальная машина с отрезным, шлифовальным и лепестковым кругами
- Круглые и плоские металлические напильники
- Труборезка для резки тонкостенной металлической трубки для проводов (также использовался шлифовальный диск)
- Гибочная машина для тонкостенной металлической трубки для проводов (у меня была только для 3/4″, но она подошла и для 1/2″)
- Сверлильный станок и ручная дрель
- Настольный шлифовальный станок и дискообразная проволочная щётка
- Механизм подачи проволоки или аппарат сварки в среде инертного газа
- Ажурная пила с лезвиями для резки металла
- Разметочные инструменты, резцы, пробойники
Шаг 3: Конструкции поворотного кронштейна и заднего треугольника.
Я начал со сборки поворотного кронштейна.
Так как BMX вилка предназначена для колёс 20″, а я использовал 16-ти дюймовое колесо, то в запасе осталось несколько лишних дюймов, которые можно было использовать для своих целей — прикрепить амортизатор.
К верхней части вилки я приварил кусок швеллера (также можно использовать уголок), к которому в свою очередь прикрепил амортизатор.
Крепления для амортизатора размером 1,5″ х 1,5″ (или 1,25″ х 1,25″) я вырезал из двух стальных уголков.
Я вырезал ещё два крепления для амортизатора для верхней части и сделал макет заднего треугольника.
Вторая велосипедная вилка послужила в качестве вертикальных опор заднего треугольника. В качестве точки опоры в вилке для поворотного кронштейна я использовал стальную втулку. С помощью стального уголка я наметил требуемую длину вертикальной вилки после обрезки. Также стальной уголок понадобился, чтобы присоединить крепление амортизатора к вертикальным опорам вилки.
Я обрезал шток вилки и прикрепил закругленный паз к стальной втулке. Так как диаметр вилки превышал диаметр втулки, то мне пришлось немного поработать молотком со штоком вилки, чтобы подогнать размер паза под размеры втулки.
Приварите швеллер к поворотному кронштейну вилки, а нижнюю часть крепления припаяйте к швеллеру.
Приварите стальную втулку к поворотному кронштейну трубки вилки. Сначала нужно снять ось и подшипники.
Приварите стальной уголок к верхним частям отрезанных ног вилки. Приварите верх крепления амортизатора к уголку. Затем зашлифуйте края.
Сварка у меня получилось не слишком аккуратной, так как дул сильный ветер, мне не хватило газа и у меня мало опыта.
Наконец, к ногам вилки привинтите болтами стальную ось втулки. Прикрепите амортизатор с помощью 1/2″ болта и нейлоновых прокладок к верху и низу крепления.
Шаг 4: Дропауты вилки прицепа.
Если следовать терминологии BOB, то часть прицепа, которая присоединяется к задней оси велосипеда, следует называть вилкой. Чтобы приступить к этой часть проекта, мне пришлось подождать пока придёт с Amazon ось с эксцентриковым креплением. Контакт дропаута со специальной эксцентриковой системой крепления BOB позволяет прицепу поворачиваться вверх и вниз вокруг задней оси велосипеда. Необходимо установить ось на велосипед, проверить зазоры, а также измерить диаметр и ширину дропаутов.
Изготовление я начал с эскиза дропаута, сделанного с фото из интернета. Используя размеры, упомянутые выше, я изготовил бумажный шаблон. Чтобы вырезать два дропаута, использовал подручную стальную пластину толщиной 1/4 дюйма.
Затем я просверлил в пластинах два маленьких отверстия, чтобы их можно было скрепить вместе с помощью маленьких винтов. Потом опять отшлифовал их, чтобы они максимально соответствовали другу другу. Одно из отверстий будет использоваться для удержания на месте стопорного штифта с помощью большого приваренного обрезка стального гвоздя.
Стопорный штифт, изготовленный из спицы из нержавеющей стали, препятствует выскакиванию дропаута из эксцентрикового крепления. Как просверлить маленькие отверстия через ножки дропаута смотрите на эскизе и фотографии. Спица вставляется в отверстия, сгибается под острым углом, а затем проводится позади болта и выводится выше.
Шаг 5: Вилка прицепа.
Вилка прицепа позволяет прицепу передвигаться в боковом направлении.
Эта шарнирная труба была изготовлена с использованием однодюймовой тонкостенной металлической трубки длиной 10 дюймов и приваренных сверху и снизу шайб размером 5/16″ х 1 1/4″.
Шайбы скрепляются вместе стержнем 5/16 дюймов с гайками, которые выступают в роли опорной точки данной конструкции. Шайбы нужно приварить к трубке и отшлифовать. С одной стороны стержня использовалась колпачковая гайка.
Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие трубы с помощью лепесткового круга.
Рама для вилки прицепа изготовлена из тонкостенных металлических трубок 1/2″, которые сгибались с помощью гибочной машины. Перед тем, как приварить раму к дропаутам, она была отшлифована с помощью 4-дюймового шлифовального круга.
Чтобы облегчить вращение прицепа, сверху и снизу шарнирной трубы были помещены нейлоновые прокладки.
Шаг 6: Рама прицепа.
Рама прицепа была изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки.
Изготовление рамы я начал с двух отрезков верхней и нижней части каркаса. Так как мне было сложно создать в передней части прицепа ровный полукруг большого радиуса, как у прицепов BOB, то я решил ограничиться маленьким радиусом изгиба и короткими прямыми перемычками между верхней и нижней частями каркаса. На данном этапе меня не заботила общая длина труб — главное, чтобы верхняя и нижняя части каркаса точно соответствовали друг другу.
Сборку рамы я начал с эскиза. По нему я изготовил макеты, по которым и собрал раму в металле.
Я вырезал опорные пластины из 1/8 дюймовой стали и приварил их спереди к верху и низу каркаса под углом, как на макете. Опорные пластины крепились к верхней и нижней части шарнирной трубы, таким образом определив расположение нижней и верхней передней части каркаса рамы.
Затем с каждой стороны я приварил вертикальные стойки между нижними и верхними трубами.
Чтобы определить желаемую длину каркаса, мне пришлось в очередной раз сделать макет. Я сварил верхнюю поперечную часть, обрезал боковые рельсы до нужной длины и приварил вертикальные стойки сзади.
Диагональные перегородки с каждой стороны необходимы для усиления жесткости рамы. Также я взял большие стальные гвозди, обрезал их и приварил в отверстия в нижней части диагональных перегородок, чтобы в местах соединения они работали в качестве пружинного амортизатора.
Шаг 7: Низ рамы.
Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы.
Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.
Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.
Шаг 8: Покраска самодельного прицепа.
Теперь всё готово. Можно приступать к покраске нашего самодельного велоприцепа.
Шаг 9: После покраски.
Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.
Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.
Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.
Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.
Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.
Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.
Шаг 10: Последние штрихи.
Позже я добавил следующие два пункта:
1. Страховочное крепление для стопорных штифтов.
Я изготовил узкие полоски из велосипедных камер. Один конец проколол с помощью стопорного штифта, а другой с помощью болта, который затем закрепил в отверстие рядом с дропаутом вилки.
Это гарантировало, что стопорный штифт не потеряется, если он выскочит и будет всегда под рукой во время подсоединения прицепа.
2. Оббивка верхней трубки.
В качестве оббивки по периметру верхней трубки я воспользовался пеноматериалом (двумя 6-дюймовыми отрезками, каждый стоимостью 0,97 доллара). Для закрепления пеноматериала мне потребовалось несколько пластиковых хомутиков.
Оббивка защищает краску от крупных предметов, которые могут выглядывать из корзины, а также снижает сопротивление скольжению, когда большие предметы привязаны ремнями к верхней трубе.
Велоприцеп своими руками из подручных материалов
Полезные приспособления /24-дек,2011,20;15 / 46805Поискав в гараже на полках и на стеллажах с материалами, я подсобрал всё необходимое для изготовления прицепа:
— пару колёс от опытной модели веломобиля «Спорт», когда-то собранного на базе колёс от велосипеда «Школьник»;
— несколько дужек и трубочек от старой детской кровати;
— водопроводные трубы 016 мм;
— лист стеклотекстолита.
Без долгих раздумий я начал сборку прицепа. Из двух дужек с проставками сварил квадрат основания — раму, к которой затем приварил оси колёс примерно по поперечной оси симметрии будущего кузова.
Потом приготовил и приварил по продольной оси симметрии прицепа ручку-дышло (изогнутое), выдержав высоту ручки 750 мм от земли при параллельном земле положении кузова.
Остаётся изогнуть на простейшем приспособлении ажурные трубчатые боковые стенки кузова, укрепить ручку-дышло и опорную ножку. Все заготовки приварил при помощи электродуговой сварки.
Дно кузова прикрепил при помощи ручного заклёпочника заклепками с отрывными хвостовиками.
К велосипеду прицеп прикрепляется болтом Мб со шплинтом. Две резиновые шайбы смягчают удары, предусмотрена контровка.
Для повышения прочности багажника я приварил к нему дополнительные прутки усиления и ушко прицепного устройства.
Готовый прицеп покрасил в цвет велосипеда и сразу же применил «на всю катушку»: вывез мусор в бачках на свалку, доставил к дому несколько мешков с цементом, съездил за саженцами, вениками для бани.
Готовый прицеп покрасил в цвет велосипеда и сразу же применил «на всю катушку»: вывез мусор в бачках на свалку, доставил к дому несколько мешков с цементом, съездил за саженцами, вениками для бани.
Я называю свой велоприцеп «китайским вариантом». На фоне напрасных затрат на страхование мототехники велосипед с прицепом в летнее время — максимально практичен. В качестве ручной тележки велоприцеп тоже удобен. Я также использую его для небольших перевозок по приусадебному участку, поездок в магазин и для перемещения комплекта слесарно-сварочного инструмента и оборудования.
Чертежи велосипедного прицепа
Анатолий МАТВЕЙЧУК, г. Заводоуковск Тюменской обл.
варианты конструкции, как сделать самому
Привет, дорогие друзья! Если говорить про прицеп для велосипеда, люди по-разному могут воспринять значение этой фразы. В одном случае речь идет о простых автомобильных прицепах, в которые можно погрузить один или несколько великов, и перевезти от точки А в точку Б. Рациональное решение. Особенно, если сделать соответствующую вставку-крепление для перевозки велосипедов.
В сети можно найти соответствующие чертежи и выполнить их своими руками. Причем самодельный и лишь немного модифицированный легковой автомобильный прицеп на машину, то есть грузовой, не выйдет за рамки своей сертифицированной конструкции, и никаких проблем с ДПС или ГИБДД у вас не возникнет.
Но сегодня речь немного о другом. Поговорить хочу про прицеп именно для самого велосипеда, то есть это тележка, которая имеет крепление к велосипеду, и используется как небольшая колесная конструкция для груза, каких-то вещей, порой даже для перевозки детей на природе.
Особенности конструкции велоприцепа
Если в случае с перевозкой на машине прицеп для транспортировки великов использовать не обязательно, поскольку существуют специальные велокрепления на фаркоп, а также на заднюю дверь или более распространенный вариант на крышу, то для того, чтобы тянуть какой-то груз за самим велосипедом, без тележки не обойтись.
Велоприцепы служат для транспортировки тяжелых, но компактных грузов. Вес во многом зависит от того, сколько взрослый человек будет в состоянии осилить.
Потому к таким конструкциям предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. Параллельно велоприцеп должен получиться маневренным и легким. И еще не забывайте о возможности быстрого ремонта в случае поломки. Это заставляет делать подобные прицепы конструктивно простыми и понятными для любого человека.
Велоприцепы могут применяться для каких-то вещей, для собак, порой даже для детей с целью развлечения или спокойной поездки по парку. В этом случае конструкция обязана быть устойчивой и оснащенной ремнями безопасности.
В некоторых городах встречается даже аренда подобных прицепов. Причем цена вполне приемлемая, и позволяет ощутить все преимущества велоприцепа. Точно знаю, такая услуга есть в Москве и в Украине. Если вы знаете еще прицепы, оставляйте отзывы.
Грузовые велоприцепы могут быть в виде цельной или сборной конструкции, для которой дополнительно предусмотрено оснащение в виде чехла, каких-то сеток, ремней безопасности, решеток для животных и пр. Движение осуществляется относительно оси самого велосипеда. Это дает возможность создать безопасные и надежные условия передвижения даже по не самым качественным дорогам и при максимальной загрузке конструкции. Чаще всего используется боковой или двухсторонний способ фиксации.
Если говорить о грузоподъемности, то в основном они рассчитаны на вес до 50 килограмм. Есть модели от Thule и других известных брендов, где этот параметр достигает 70 и 90 килограмм.
Разновидности
Тут все предельно просто. Если вы решите купить уже готовый велоприцеп, тогда обязательно взгляните на его конструктивные особенности.
Разделение идет по принципу количества используемых колес. В итоге велоприцеп может быть:
- Одноколесный. Наибольшее распространение конструкция получила именно в сфере туристических велопутешествий. Одноколесные модели наиболее маневренные и компактные, что позволяет проехать с ними даже по самым узким дорожкам и сложным участкам;
- Двухколесный.
Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.
Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.Вот вам и вся классификация. Иных принципов разделения велоприцепов пока не используют.
Ключевые элементы конструкции
Если посмотреть на фото и видео, где собирают различные варианты велоприцепов, то можно увидеть при разном дизайне и некоторых различиях определенные сходства во всех моделях.
Причем не принципиально важно, делается конструкция из пластиковых труб без сварки, либо же собирается на основе металлического каркаса.
- Рама. Зачастую это конструкция, которая состоит из крепежных косых ответов, а также ровной оси, необходимой для колеса. К раме предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. В основе лежит стальной или металлический профиль;
- Платформа. Ее задачу в том, чтобы выдерживать воздействующую нагрузку. В качестве материалов изготовления применяют фанеру, пластик или даже МДФ. Выбирая материал платформы, учитывайте условия эксплуатации. Не все из них могут выдержать воздействие влаги;
- Крепление. Система креплений к велосипеду считается важнейшим компонентом всего прицепа. В ее состав входит дышло, различные крепежи, замки и фиксаторы. Качество крепления напрямую влияет на функциональность, маневренность и безопасность перевозимого груза.
Существуют различные версии и модификации. К примеру, в США распространены модели, предназначенные для транспортировки досок для серфинга. У нас же более популярными оказались универсальные модели.
Немного о сборке своими руками
Я не могу вам дать конкретную инструкцию для изготовления подобного прицепа своими руками, поскольку существуют самые разнообразные чертежи, в основе лежат различные материалы.
Хочется отметить, что ничего сложного в изготовлении велоприцепа, даже если вы никогда подобным не занимались, нет.
Обычно делают короб на основе МДФ или фанеры. Сварить дышло самому, заказать у мастера или купить уже готовое изделие, решать вам.
В качестве материала рамы идеально подойдет титан за счет своей легкости и прочности. Но он дорогой, потому чаще всего применяют алюминий. На дно можно уложить прочную металлическую корзину, а при желании обшить это все МДФ или фанерой с влагостойким покрытием.
Прицеп и сам велосипед соединяются металлической трубкой, а на конце последней имеется дышло. Кстати, про дышло прицепа можете почитать отдельный материал, и тогда многое станет понятно.
В остальном же рекомендую придерживаться простых правил при эксплуатации подобных колесных изделий. Велоприцеп важно не перегружать, научиться чувствовать собственные габариты, а также заранее выбирать маршрут, чтобы не возникло проблем с проходимостью велоприцепа.
Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!
Велоприцеп своими руками — Сделай Сам на YaProfi.Net
На чтение 5 мин. Просмотров 1.3k. Опубликовано
У меня было давнее желание иметь один из чудесных велоприцепов марки B.O.B. Yak. За год я проезжаю на своём велосипеде около трех тысяч километров. Моё желание иметь Yak совпадает по силе с желанием приобрести и другие вещи, на которые я бы не скупясь потратил 300 долларов и больше.
Это моя одна из первых инструкций по постройке, так что если я что-то пропустил, простите меня. Я даже пытался фотодокументировать процесс создания моего детища, но потом несколько фотографий потерял. Процесс шлифовки и подготовки агрегата к покраске я здесь опускаю. Я знаю, что многие отлично знакомы с ними. А теперь за работу!
Составные элементы
Я взял 3 куска по 3 метра трубки диаметром 3/4 дюйма фирмы EMTи ещё немножко про запас. Я также купил несколько полдюймовых патрубков с резьбой, 4 латунные втулки и 2 гайки для патрубков, чтобы прикрепить их к петлям.
Также в качестве багажника я взял проволочную корзину размером 430 х 530 мм.
Расчет по материалам:
- трубка EMT 10,50 долларов,
- латунные втулки 10 долларов,
- проволочная корзина 8 долларов,
- оси и разные детали 30 долларов.
Так что примерно 60 долларов и полдня — это всё, что я потерял. Думаю, что правильно сделал.
Из деревянных планок я сделал что-то типа фиксирующего приспособления для верха и низа. Я также просверлил небольшие отверстия.
Проект велоприцепа
Несколько снимков готового велоприцепа были тоже в подмогу. Опираясь на найденные нужные размеры, я смог начертить примерную схему, как это всё должно выглядеть.
Я просто загрузил снимки в фотошоп и с помощью проектора отразил их на стене. Немножко поэкспериментировав с расстояниями я добился почти реального масштаба трейлера. Затем я связал несколько кусков бумаги и проложил их по контуру. То есть получился почти верный масштаб ширины и высоты.
В конце концов получилось небольшое отклонение от первоначального плана, поскольку вышла погрешность при расчётах во время сгибания верхней секции конструкции. Так что я сделал чертёж и для изгиба.
Гнем трубки
С помощью трубогиба я изогнул верхнюю и нижнюю часть моего велоприцепа. Процесс был весьма трудоёмким и затяжным, поскольку каждую его стадию приходилось сверять, чертежом, снова и снова…
На первом снимке показан деревянный блок и первый макет в полном масштабе.
Разрезание и сварка
Основная идея — разрезка трубок так, чтобы они точно подходили друг к другу. Благодаря точной подгонке трубок их сварка будет намного легче. Немного снимков процесса осталось. Я начал затем сваривать горизонтальный суппорт нижней секции для получения нужной ширины. Затем сварил верхнюю и нижнюю секции в том месте, где они встречаются на задней стороне трейлера. После этого я отмерил и отрезал два суппорта для передней части и сварил их на место.
После получения нужной формы я с помощью молотка сделал плоскими те места трейлера, куда крепятся колёса. Тут же нашёл набор накладок на раму в гараже и приварил их на место. Путём различных манипуляций с отступами и расстояниями я подогнал колёса.
Рулевой механизм
Здесь пришлось мне столкнуться с небольшими трудностями. Направляющие сверху немного выпирали по сравнению с низом, делая поворотную часть суппорта ненадёжной. Тогда же я решил выгнуть секцию трубок так, чтобы суппорт держал шарнир ближе к вертикали. Шарнир сделан из латуни и какого-то материала фирмы EMT, а также закрепляющей втулки, припаянной к другому концу. Потом я хорошенько проверил, не деформируется ли втулка от светового тепла. Точно такую же проверку я предпринял и с другой стороны рамы. Между двумя балками рамы я припаял ещё две латунные втулки.
Выходим на финишную прямую
Я вырезал проволоку и сделал корзину, а потом спереди её вырезал несколько секций для правильной её посадки. Корзина стальная и потому я приварил её прямо к раме.
Добавил велосипедный рулевой звонок, красный рефлектор, бесконтактный динамогенератор и немного амортизаторов для изящности. Ещё я хотел найти ось, похоже, пару дней назад она была здесь. Я прицепил моё творение к велосипеду и ездил с ним взад и вперёд по улице. Идёт прекрасно. Только немножко гибкая конструкция, не найдя оси, я использовал велосипедную.
Последние штрихи и установка оси
Наконец найдена и вставлена правильная ось. Я загрузил ящик и набросал в него мусора, пока вес его не стал 30 кн. Вроде бы хорошо справляется. Моей невесте и мне взбрело в голову совершить райд до лагеря для автотуристов, который расположен от нас в 35 км. Вот будет отличная проверка.
Вот реальные размеры велоприцепа.
Нижняя рама — 620 мм от верха переднего изгиба до задней горизонтальной стойки и 420 мм шириной. Верхняя рама — 700 мм. от верха до загибов, которые скрепляют нижнюю раму.
Вот тут именно я и сделал ошибку, тут должен быть один размер с нижней частью. Как я уже говорил, я вынужден был изменить суппорт. Приспособление для колеса может быть любой длины, этого зависит от самого колеса. Мне повезло найти завалявшееся 20-дюймовое колесо от складного велосипеда. Высота от нижней рамы до верхушки передней части составляет примерно 225 мм. Мои размеры близки к актуальным размерам B.O.B Yak. Они исчислялись цифрами 62 на 35 см. Длина поворота на Yak — 26 см.
Грузовой прицеп для велосипеда | Дачный механник
Самодельный грузовой прицеп для дачного велосипедаЗачастую на даче предпочитают сделать и использовать прицеп для мотоблока, некоторые и вовсе делают самодельный грузовой мотоблок, но зачастую для перевозки небольшого груза мотоблок не нужен, можно справиться и на велосипеде, если, конечно, к нему есть прицеп.
О том, как сделать такой велоприцеп и пойдет разговор в этой статье.
Рама изготавливается из квадратных труб 20х20.
Грузовой прицеп для велосипедаФактически это короб с защитой колес, сварить его моно быстро, никаких особенностей тут нет.
Грузовой прицеп для велосипедаКолесные арки сделаны с закруглением, чисто ради эстетики.
Грузовой прицеп для велосипедаОкраска — автоэмалью из баллончика. Такие баллончики вы можете купить в любом автомагазине.
Грузовой прицеп для велосипедаЕдинственное, с чем придется подзаморочиться — это карданное крепление к велосипеду.
Грузовой прицеп для велосипедаОно должно вращаться в двух направлениях, тогда повороты и езда по неровной дороге не станут для вас препятствием.
Грузовой прицеп для велосипедаКардан изготавливается из 2-х отрезков трубы приваренных друг к другу и пары болтов крепящихся в приваренные к профилю уголки.
Грузовой прицеп для велосипедаДно грузовой велотележки изготавливается из листа ОСБ или фанеры.
Грузовой прицеп для велосипедаКолеса — обычные велосипедные, крепятся в заранее приваренные П-образные крепления.
К велосипеду тележка крепится на подседельный штырь, не лишним будет проложить кусок резины, что бы крепление хорошо зажалось, не болталось и не скрипело.
Грузовой прицеп для велосипедаКарданная часть является отдельным узлом, зачем так нужно — смотрите ниже.
Грузовой прицеп для велосипедаПрицеп для велосипеда получился достаточно вместительным и грузоподемным. Сколько он сможет увести — зависит только от селока велосипеда.
Грузовой прицеп для велосипедаА вот и объяснение, почему кардан можно отсоединять от велотележки — ставим на его место рукоятку и получаем ручную двухколесную тачку!
Грузовой прицеп для велосипедаПодробнее про изготовление этой велотележки можно посмотреть на видео ниже.
Нравится? Подпишись!
Еще статьи про прицепы:
Велоприцеп как дополнение велосипеда
С каждым велосипедистом случалась подобная ситуация, когда требуется перевезти довольно габаритный или тяжелый груз, а разместить его на велобагажнике или самом велосипеде не представляется возможным. Или Вы хотите приобщить к велосипедным прогулкам Ваших детей… В подобных случаях начинаешь задумываться «а может стоит купить велоприцеп?», особенно когда такие поездки случаются довольно часто. Данная статья поможет Вам правильно выбрать прицеп для велосипеда. В ней мы постараемся подробно объяснить, какие бывают велоприцепы, способы крепления их к велосипеду, а так же плюсы и минусы разных конструкций. Напоследок мы поверхностно затронем тему, можно ли сделать велоприцеп своими руками, и приложим несколько чертежей самых удачных, на наш взгляд, конструкций.
Виды велоприцепов
На данный момент на рынке представлено большое разнообразие велоприцепов. Их все можно разделить на виды, которые характеризуют специфику их назначения, а, следовательно, и конструктивные особенности.
Ниже мы подробно остановимся на каждом из них и объясним, какой велоприцеп лучше подойдет именно Вам.
Грузовой прицеп для велосипеда, как не сложно догадаться из названия, представляет собой средство для перевозки тяжелых, а иногда и крупногабаритных грузов (все зависит от геометрии рамы). Представляет собой прочную массивную конструкцию, которая позволяет выдерживать значительные нагрузки. Грузовые велоприцепы могут перевозить на себе грузы вплоть до 50 – 60 кг., в сцепке с велосипедом и до 120 кг, если использовать его как обычную тачку (но вряд ли кто-то будет его так использовать). Это значительно расширяет функционал Вашего велосипеда, превращая его в отличное средство для транспортировки вещей. Ограничение по весу в сцепке с Вашим байком обосновано в первую очередь из-за нагрузки на место крепления. Поэтому не следует перегружать велоприцеп (максимальную нагрузку можно узнать у производителя). Бывает две разновидности конструкций грузовых велоприцепов – с одним колесом и с двумя (на одной оси). Разница заключается в следующем. С двумя колесами, как правило, имеют большую максимальную нагрузку по весу, в то время как его одноколесный аналог превосходит его в маневренности. Теперь поговорим о недостатках. Повышенная прочность конструкции достигается использованием более прочных и тяжелых материалов (обычно сталь), а так же увеличением количества ребер жесткости. Это в свою очередь приводит к увеличению веса всей конструкции. На что же это может повлиять? При увеличении массы неизбежно растет инерция при торможении (в принципе это относится к любому велоприцепу, но к этому виду — особенно). Это может негативно сказаться при торможении на перекрестках в городе. Поэтому следует заранее оттормаживаться и помнить об этой особенности. Так же из-за большого веса и увеличенных габаритов сильно страдает маневренность (это относиться ко всем видам прицепов для велосипеда). И так, кому же подойдет данный вид? В первую очередь велосипедистам, которым необходимо перевозить очень тяжелые грузы по относительно хорошим дорогам (по жесткому бездорожью ехать будет ну очень сложно), но в то же время маршрут не должен проходить через сильно оживленные дороги общего пользования (из-за плохой маневренности и опасности въехать какой-нибудь машине в зад на светофоре).
-
Для перевозки детей
Представляют собой аналог коляски (кстати, некоторые модели, отсоединив от велосипеда, можно так и использовать) и могут быть как одноместными, так и для двоих детей. Зачатую, применяется схема с двумя колесами, которые для более комфортной езды могут быть оборудованы амортизаторами. Велоприцепы для перевозки детей имеют одну из самых безопасных конструкций. Для обеспечения безопасности ребенка в пути данные велосипедные прицепы оборудованы шарнирным соединением, которое предотвратит переворот велоприцепа при падении, движущего его, велосипеда-тягача. Детские кресла оборудованы ремнями безопасности. Для более комфортного передвижения детей, данные велоколяски, могут быть оборудованы специальными противомоскитными сетками и накидками от дождя. Стоит отметить, что почти все дорогие импортные детские прицепы для велосипедов проходят специализированный краш-тест, на котором испытывается их безопасность. Недостатки, которые присущи другим велоприцепам, не обошли и детские стороной. Единственное, что они могут быть менее выражены по сравнению, например, с грузовыми. Хотя данный вид и является самым безопасным, все же лишним не будет добавить парочку дополнительных катафотов и сигнальных фонарей. А так — это замечательный выбор для совместного велопутешествия с детьми.
-
Для перевозки домашних животных
Внешне очень напоминают детские. Они так же имеют несущую базу на двух колесах и тент, с вентиляционными отверстиями. Отличия заключаются в чуть меньших размерах, меньших заморочках с безопасностью и комфортом. Подойдут для перевозки котов, собак, птиц и других не крупных домашних животных.
-
Туристический
Туристические велоприцепы, для обеспечения лучшей проходимости, в основном оборудуются одним колесом (но иногда бывает и двумя). Это повышает маневренность, и дает возможность проезжать велотуристу по узким лесным тропам.
Конструкция рамы представляет собой платформу, на которую закрепляется прочная, непромокаемая сумка с нужными Вам вещами. Материалы рамы могут быть разными, но очень часто производители отдают предпочтение алюминию. Велоприцеп для туризма очень напоминает своего собрата — грузового, и отличается лишь перечисленными мелкими отличиями.
-
Боковой (велолюлька)
Если Вы видели мотоцикл с коляской, то это, то же самое. Не особо распространены в нашей стране. В основном предназначается для перевозки детей, иногда животных.
Очень забавная конструкция, которая будет интересна Вашему ребенку. Представляет из себя детский велосипед без переднего колеса. Вместо этого он крепиться к Вашему (ведущему) велосипеду. Данное приспособление дает возможность ребенку не только быть пассажиром при велопрогулках, но и принимать участие в педалировании, помогая Вам тем самым при езде в гору. Могут оборудоваться переключателем скоростей (есть 6 скоростные модели). Плюсом данной конструкции является то, что ребенок не сможет случайно выехать на проезжую часть. Ранебаут отлично подойдет для совместных велопутешествий с детьми 7-10 лет (хотя это все условно и следует в первую очередь спросить Ваше чадо).
Конструкция крепления
Самые распространенные способы крепления велоприцепа к велосипеду — за ось заднего колеса, за подседельный штырь и за заднюю вилку.
1) За ось заднего колеса. Под гайку устанавливается специальная пластина, к которой уже и крепиться остальная часть конструкции велотрейлера.
2) За подседельный штырь. Велоприцеп крепиться при помощи длинной трубки непосредственно за сам подсидел. Главный недостаток такой конструкции — возможность упасть вследствие случайного толчка прицепа.
3) За заднюю вилку. Главным достоинством такого способа крепления — это возможность устанавливать практически на любые велосипеды.
Сделай сам
Велоприцепы, как это может показаться, не являются дешевым товаром и иногда могут достигать стоимости самого велосипеда. Поэтому многие умельцы начали заниматься производством дешевых самодельных велоприцепов и продавать их на рынке. В принципе, для перевозки грузов, особой разницы между самодельными и магазинными аналогами нет. Единственное на что следует обратить внимание так это на качество материалов, которые используют самоделкины. А вот покупать самопальные велоприцепы для перевозки детей мы категорически не советуем. Ну, так я вот о чем. При наличии прямых рук и присутствии инструмента, сделать велоприцеп своими руками не сложно. Ниже мы приведем несколько наиболее интересных чертежей (эскизов) велоприцепов.
Заключение
Какой же можно подвести итог? Следует тщательно проанализировать, для чего Вам нужен велоприцеп и в каких условиях он будет использоваться. После чего Вы можете смело его приобрести. Ну и если хочется хорошенько сэкономить, то можно обратить внимание на “кустарные” велоприцепы или сделать его самому.
Прицеп для велосипеда своими руками
Отличная идея как сделать прицеп для велосипеда своими руками в домашних условиях. Прицеп к велосипеду не заменимая вещь на даче для перевозки грузов разной тяжести. Например очень удобно использовать такой прицеп для перевозки фляг с водой.
Необходимые материалы и инструменты для изготовления:
— молоток
— зубило
— ключ разводной
— плоскогубцы
— крестовая отвертка
— рулетка
— доски
— металлические уголки
— проволока
— болты разного размера и диаметра
— веревка
— мост
— колеса
Подробное описание по изготовлению:
Шаг 1: Для начала соберем раму тележки. При сборке болты затягивать не нужно, просто укрепим конструкцию с помощью проволоки. Чтобы сделать это закрепляем проволоку гайками по диагонали.
Шаг 2: После сборки конструкции к деревянному основанию прикручиваем мост. Для крепления используем гайки, болты, а также нейлоновые вставки.
Шаг 3: Далее сделаем центральную ось поддержки. Для этого потребуется более широкая доска. Чтобы доски не мешали движению моста на концах доски необходимо сделать небольшие углубления и прикрутить четырьмя винтами.
Шаг 4: Чтобы собрать крепления для тележки разрезаем уголки на составные части. Помните их длина в дальнейшем будет зависеть от высоты самого прицепа. Две части угольника не нужно разрезать до конца так как их необходимо согнуть по углом и закрепить скобами как показано на фото.
Шаг 5: Далее необходимо сделать муфту для крепления. Для этого разрезаем два куска угольника и крепим их на конструкцию.
Шаг 6: К тележке прикрепляем колеса.
Шаг 7: Потом на раме тележки сделаем сетку, по желанию можно просто положить доски. Тут все зависит от груза.
Шаг 8: Крепим прицеп к велосипеду.
Вот и все, самодельный прицеп для велосипеда готов.
Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Построй велосипедный прицеп — сделай сам
В типичный напряженный летний день я мог пойти с дочерью за покупками и принести запас продуктов на целый месяц. Затем, после разгрузки, я мог бы сдать свою байдарку в ремонт и вернуться домой, скажем, с 100 фунтами древесины. В этих хлопотах нет ничего особенного, но большинство людей удивляются, узнав, что я справляюсь с большей частью таких домашних задач на своем велосипеде!
Дело в том, что с хорошей тележкой на буксире велосипед может быть столь же полезным, как и автомобиль.Кроме того, на хорошо спроектированном велосипедном прицепе нетрудно тянуть , а неудобно для маневрирования.
Я обнаружил, что могу ездить по ровным дорогам на высокой передаче, даже с полной нагрузкой.
К сожалению, большинство готовых велосипедных тележек продаются по цене более 200 долларов. Что еще хуже, многим самосвалам не хватает хорошо продуманных функций безопасности и , способных обрабатывать грузы более тяжелые, чем те, которые можно перевозить в седельных сумках или корзинах.
Моя самодельная тележка, с другой стороны, должна стоить около 20 долларов, чтобы построить (если у вас есть пара старых подержанных велосипедных колес), будет перевозить 100 фунтов или больше, не перевернется, если велосипед пролито, имеет мягкое сиденье для пассажира, не позволяет пальцам юного гонщика дотянуться до вращающихся спиц, и его может собрать любой, у кого есть доступ к дрели, молотку, пиле и отвертке!
Колесо вещей
Самыми потенциально дорогими и часто самыми слабыми компонентами любого велосипедного прицепа являются колеса.Покупка двух новых с шинами может обойтись вам в 60 долларов или больше, поэтому лучше всего будет найти пару из сломанного велосипеда. Однако, выбирая их, ищите относительно небольшие колеса с толстыми осями, чтобы сделать эту важную часть вашей тележки как можно более прочной.
В конструкции багажника, которую я разработал, используются 26-дюймовые колеса, которые немного прочнее, чем были бы 27-дюймовые. Чтобы сделать ваш самосвал еще крепче, попробуйте найти пару 20-дюймовых самосвалов. Лучше всего подходят детские «мотокроссовые» велосипеды.(Однако, если вы используете маленькие колеса, помните, что хотя они снизят центр тяжести и, таким образом, сделают вашу тележку более устойчивой, для них потребуется язычковая опора, которая примерно на три дюйма длиннее, чем указанная в этой статье. )
Следует отметить, что задние колеса и тяжелее, и прочнее, чем «передние» (задние ролики обычно имеют оси диаметром 3/8 дюйма, а не 1/4 дюйма). В моих планах использовать одно переднее и одно заднее колесо, поскольку эта комбинация — это то, что у большинства людей будет под рукой или что они смогут купить недорого.
Если вы хотите использовать два задних или два передних блока, вам придется изменить планы, чтобы учесть изменения ширины в местах крепления осевых болтов к раме тележки.
Обрамление прицепа
Как только колеса будут под рукой (и планы, при необходимости, изменены в соответствии с ними), можно приступить к изготовлению рамы. Он состоит из восьми отрезков 1 X 2 (половина — 341/2 дюйма, а остальные — 31 дюйм), соединенных вместе с надрезом и болтами. Сами канавки имеют глубину 1/2 дюйма и ширину 3/4 дюйма и расположены следующим образом:
Каждая из четырех 31-дюймовых частей 1 X 2 будет иметь выемку на расстоянии 1/2 дюйма на ее внешнем крае от каждого из двух концов платы.
Два из 34 1/2 дюймов длины будут иметь выемку 1/2 дюйма на краю с одного конца и вторую выемку, начинающуюся в 4 дюймах от другого конца.
Два оставшихся элемента длиной 34 1/2 дюйма будут иметь по шесть вырезов. Наружные будут снова начинаться на 1/2 дюйма от концов досок. Убедитесь, что за пределами краев двух 31-дюймовых стоек, которые будут позже опоры фанерной кровати (две, которые будут внутри колес) находятся на расстоянии точно 23 дюйма друг от друга, когда платформа свободно собрана, и что пара центральных распорок находится на расстоянии 3/4 дюйма друг от друга, что дает место для 3/4 дюйма Фанерная вертикальная опора для язычка скользит между ними и закрепляется на месте болтами.
Когда все установлено и проверено (при необходимости удалите лишний материал из пазов), стучите по раме молотком до плотного прилегания. Затем просверлите отверстия 1/4 дюйма по вертикали через восемь шарниров, окружающих колесные отверстия, и закрепите эти соединения 3-дюймовыми болтами с квадратным подголовком. (Четыре центральных шарнира — позже — будут удерживаться на месте фанерным днищем и, таким образом, на данном этапе не нуждаются в дополнительном креплении.)
Коробка в
Кровать моей велосипедной тележки сделана из прочной фанеры толщиной 1/4 дюйма.
При формировании боковых частей обратите особое внимание на то, чтобы прорези оси были расположены так, чтобы обеспечить зазор для шины с обеих сторон, были такими же широкими, как диаметр используемой оси, и имели глубину 1 1/2 дюйма с закругленными концами ( используйте напильник для получения гладкой изогнутой поверхности).
Дно кровати должно быть первым компонентом, устанавливаемым на раму, и должно быть уложено заподлицо с боковыми и задними опорными досками. Снимите четыре болта с квадратным подголовком, которые в противном случае закрывала бы фанера, приклейте основание станины на место, закрепите его несколькими гвоздями, переверните раму вверх дном, просверлите отверстия для болтов в нижней части рамы с по и замените резьбовые крепежные детали. соединить кровать с основанием.
Теперь вырежьте форму 1 X 1 до заданных размеров. Приклейте и прибейте соответствующие блоки к краям фанерных сторон, опоры сиденья и задней части, затем добавьте несколько шурупов для дерева 3/4 дюйма (через предварительно просверленные отверстия), чтобы плотно скрепить стыки.
После этого свободную концевую секцию из фанеры размером 13 112 «X 23» можно прикрепить — с помощью клея и шурупов для дерева — к задней части рамы, а затем прикрепить две фанерные стороны (прикрепите уже установленную торцевую деталь к их 1 X Формовочные опоры 1 X 11 3/4 дюйма).Затем можно добавить спинку сиденья (которая находится в передней части тележки), но — перед тем, как приклеить ее на место, просверлите пару отверстий диаметром 1 дюйм, на полпути вниз на 20 дюймов и в 5 1/2 дюйма от отверстия. край, чтобы в дальнейшем можно было установить простой ремень безопасности с сеткой и пряжкой. Наконец, установите опору сиденья достаточно далеко от спинки, чтобы само сиденье опиралось на нее и на скобу 1 X 1 X 3 дюйма.
Колесные оси, конечно, должны иметь опоры на их внешних концах, а также в точках, где они входят в боковые стороны тележки.Для этого вырежьте два куска 114-дюймовой фанеры размером 3х5 дюймов и сделайте в каждом из них прорезь для оси.
При установке этих пластин переверните тележку вверх дном и опустите мерку в пазы, вырезанные в каретке из фанеры. Прорези в установленных на месте осевых пластинах должны точно соответствовать эталону. Отметьте правильные положения на внешних частях рамы 1 X 2, затем снимите эти элементы рамы, приклейте и привинтите держатели оси, а затем установите узлы на место.
Кусочек языка
Опора язычка на велосипедной тележке — это просто кусок прочной внешней фанеры размером 3 на 26 дюймов.(Как упоминалось ранее, если колеса вашей тележки меньше 26 дюймов, вам необходимо увеличить высоту языковой опоры. Перед сверлением и прикручиванием рычагов проверьте ее по высоте сиденья велосипеда. Когда колеса установлены, тележка должна двигаться ровно, когда язычок прикреплен чуть ниже сиденья велосипеда.) После обрезки фанеры по размеру убедитесь, что ее конец только входит между двумя центральными частями рамы (вам, возможно, придется немного подпилить опору) Как только она плотно прилегает к спинке сиденья, закрепите фанеру в нужном положении, просверлите два отверстия 1/4 дюйма во всех трех досках, отсоедините узел, нанесите клей на все поверхности, которые будут соприкасаться, и прикрутите стойку на место.(Вы также можете продеть несколько шурупов через спинку сиденья и в край фанеры 3/4 дюйма, чтобы обеспечить хорошее сцепление.)
Пока опора в сборе высыхает, отрежьте два куска фанеры, чтобы сформировать язычок, который идет от тележки к велосипеду. Используйте с небольшими углами на концах, которые плотно прилегают к спине тележки и сужаются на концах, которые будут прикреплены к велосипеду (чтобы обеспечить свободу передвижения под сиденьем велосипеда). Просверлите отверстие 1/4 дюйма по центру на расстоянии 3/4 дюйма от переднего конца каждого язычка, где соединительный блок будет крепиться болтами.
Последние штрихи
Я покрасил свою тележку — чтобы сделать ее более привлекательной и заметной, а также чтобы сохранить древесину — двумя слоями глянцевой эмали на масляной основе.
Помните, если вы сделаете то же самое, ярко-желтый и оранжевый хорошо видны ночью. Тележка более темного цвета должна быть отделана светоотражающей лентой в качестве меры предосторожности. [ПРИМЕЧАНИЕ РЕДАКТОРА: Мы рекомендуем устанавливать на тележку недорогие пластмассовые отражатели независимо от ее цвета.]
Если вы планируете накрыть сиденье набивкой, его не нужно будет сначала красить, но следует уменьшить размер блока до 22 1/2 дюймов, чтобы оставить место для винилового покрытия и набивки.Отрежьте кусок поролона толщиной 1 дюйм по размеру; обрежьте кусок виниловой ткани на 2 дюйма длиннее со всех сторон, чем поролон; сложите чехол поверх набивки и дерева; и закрепите его скобами 1/4 дюйма или кнопками. Готовое сиденье можно затем прикрепить к тележке (если для этого вы используете петли из обрезанной кожи, его можно поднять, как крышку, чтобы можно было хранить инструменты. или что у вас под ним.) Прикрепите второй кусок покрытого поролона к спинке сиденья для дополнительного комфорта.
Сейчас самое подходящее время, чтобы поставить колеса на вашу «безлошадную повозку».«Используйте шайбы, чтобы осевые болты не заедали прорези фанеры, и убедитесь, что ролики плотно прилегают, чтобы они не наклонялись под нагрузкой.
Крючок ‘Er Up
Крепление тележки к велосипеду представляет собой не что иное, как длину боковой стенки старой автомобильной шины (используйте 3/8 дюйма для кожи или пробойника, чтобы сформировать отверстия для крепления). Просто оберните полосу вокруг подседельного штыря велосипеда и прикрутите ее болтами. концы — пробуя различные комбинации отверстий, чтобы получить хорошее прочное, но гибкое соединение — между кончиками язычка тележки.
Используйте это в здравоохранении
Готовая машина-переноска может оказаться неоценимой при выполнении любого количества домашних работ. Просто расслабьтесь, преодолевая неровности, обязательно утяжеляйте тяжелые грузы по направлению к передней части тележки и помните, что ваш двухколесный транспорт теперь стал более широким, четырехколесным транспортным средством, и у вас не должно возникнуть проблем с его перемещением. привык ехать с прицепом на буксире.
Я видел велосипедные тележки, приспособленные для чего угодно, от доставки в местную пекарню до ежедневных прогулок с семейной собакой.Что касается меня, я в основном таскаю продукты, белье и свою молодежь. Однако время от времени я все еще притягиваю взгляды, когда иду на барбекю под открытым небом … со столом для пикника, надежно закрепленным за моим велосипедом!
Первоначально опубликовано: июль / август 1981 г.
Список прицепов для велосипедов своими руками — CampfireCycling.com
Здесь, в Bike Trailer Shop, у нас есть сильная страсть ко всему, что стоит за велосипедом, в том числе и к проектам DIY.Мы понимаем, что у некоторых людей может не быть средств потратить 200 долларов или более на грузовой прицеп, или они просто хотят иметь самодельный прицеп, чтобы похвастаться.
Ниже приведены три списка ссылок на самодельные велосипедные прицепы. Они разделены на категории, исходя из моего личного мнения о том, как написаны и представлены инструкции по сборке. Пожалуйста, поймите, что вы несете ответственность за все, что вы создаете, другими словами, не сердитесь на нас, если это не работает так, как вы ожидали.
Хорошие инструкции:
Включает несколько изображений и несколько строк гильдии о том, как строить.
ReCycle Cargo Trailer
Прицеп с подвижной тележкой
Прицеп с корзиной для сиденья
Прицеп с вытягиванием за тележкой
Прицеп номер два
Прицеп Xn Trick Cycles
Прицеп Crazy Frame
Лучшая инструкция:
Включает хорошие фотографии и подробные инструкции.
Прицеп El Cheapo
Дешевый, но хороший прицеп
Бамбуковый прицеп
Грузовой прицеп международного велосипедного фонда
Резиновый прицеп
Большой велосипедный прицеп
Картбайк
Большой тупой прицеп
Лучшие инструкции:
Включает множество изображений с пошаговыми инструкциями и списками предметов.
Тасманийский одинарный ролик
Одноколесный прицеп
Бортовой прицеп
Велосипедный смеситель
Временный велосипедный прицеп
Багажный прицеп
Кондукторный прицеп
Крепление на сиденье Резиновый прицеп
Re ~ Cycle Trailer
Боковой прицеп
Если вы заинтересованы в создании одного из прицепов, которые вы видели здесь, у нас есть подробный пост о сцепках и сцепках, который может быть полезно прочитать при принятии решения о том, как прикрепить прицеп к вашему велосипеду. Если у вас нет ошибки DIY, но вы все еще заинтересованы в просмотре других трейлеров, мы составили большой список велосипедных трейлеров, которые могут помочь вам в поиске идеального трейлера.
Я буду продолжать добавлять элементы в этот список по мере того, как наткнусь на новые самодельные трейлеры. Если вам известен хороший проект, который я не разместил в моем списке, опубликуйте URL-адрес в поле для комментариев и сообщите нам об этом.
Мы протестировали более 30 трейлеров!
Детские велосипедные прицепы бывают разных стилей и предназначены для разных целей — это не ОДИН лучший велосипедный прицеп для детей , а скорее велосипедные прицепы, которые лучше всего подходят для разных целей и бюджетов.
Некоторые прицепы ведут себя как мечта на дороге, в то время как другие отлично справляются со многими функциями, такими как бег трусцой и прогулка. Достаточно ли стандартного детского велосипедного прицепа или вам нужна коляска для велосипедного прицепа ? А как насчет бега с прицепом для велосипеда ? Могу я взять с собой ребенка? Мы сузили список лучших вариантов ниже, чтобы вам не приходилось проводить исследования!
Почему нам доверяют? За последние 10 лет мы лично протестировали все основные бренды прицепов на рынке.От Thule и Burley до WIKE, Schwinn, Instep и Hamax мы катались, бегали и гуляли с более чем 30 различными прицепами для детских велосипедов, чтобы помочь вам найти лучшее.
Не просто читайте о наших любимых велосипедных прицепах для детей, посмотрите их в действии в нашем видео-обзоре ниже! Мы не только увидим каждый из велоприцепов, но и рассмотрим наши любимые особенности каждого из них.
Если вы ничего не знаете о трейлерах и вам нужна небольшая помощь, чтобы решить, какой из них вам нужен, наше руководство по покупке вам поможет! Нажмите здесь, чтобы перейти к нашему Руководству по покупке велосипедных прицепов, чтобы узнать все, что нужно знать о велосипедных прицепах.
Наши лучшие велосипедные прицепы по ценовому диапазону
- HIGH-END : Полноценные прицепы с максимальным набором функций. Все они могут быть преобразованы в коляски с прицепом для велосипедов и бегунов.
- СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН : отличное качество и производительность, с меньшим количеством функций, но все же может быть преобразован в коляски для велосипедных прицепов и бегунов.
- ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ : Превосходит бюджетные прицепы, но предлагает меньше комплектов для переоборудования и функций, чем более дорогие модели.Некоторые переходят на коляски.
- BUDGET : Велосипедные прицепы, которые работают хорошо, но не обладают прочностью и большинством обновлений, таких как мягкие сиденья и комплекты для переоборудования. Некоторые переходят на коляски.
Велосипедные прицепы высокого класса
Это лучшие велосипедные прицепы — у них есть все, и они все делают. От регулируемых солнцезащитных штор и откидных сидений до УФ-окон и комплектов для переоборудования — прицепы высокого класса являются самыми прочными и качественными из всех прицепов на рынке.Это не только лучшие прицепы, но и лучшие коляски с прицепом для велосипеда и бегуны для бега с прицепом. Они не из дешевых, но прослужат вам долгие годы!
Thule Chariot Cross
Лучший универсальный трейлер
Рекомендуемая производителем розничная цена : 1050 долларов (одинарный), 1150 долларов (двойной)
НАИЛУЧШЕЕ ДЛЯ: Активные семьи с младенцами и маленькими детьми ясельного возраста, которым нужны коляски и бегуны, которые по своим характеристикам не уступают прицепу.
НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Коляска (в комплекте), бегунок, лыжи
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТА : откидные сиденья, мягкие мягкие сиденья, регулируемая подвеска, окно вида сверху, детская подвеска для режима прогулочной коляски
ПОЛНЫЙ ОБЗОР: Thule Chariot Cross, Thule Chariot Lite (немного менее модернизированная версия Cross)
Thule Chariot Cross — это в значительной степени лучший прицеп лучшего качества, который можно купить за деньги, и с которым он управляется, как мечта.Благодаря регулируемой подвеске, полностью откидывающимся сиденьям, дополнительной детской подвеске, прочной ткани, регулируемому солнцезащитному козырьку и дождевику Best , а также хорошей внутренней высоте Cross — просто лучший из лучших. Это самый высококлассный велосипедный трейлер Chariot.
The Cross спроектирован с встроенным хранилищем как для прогулочных колясок, так и для беговых кроссовок для мгновенного преобразования, когда вы находитесь вне дома. (И они не занимают ваше обычное место для хранения!) Thule Chariot Cross — единственный бегунок с ручным тормозом на задние колеса, который обеспечивает дополнительную тормозную способность в режиме бега.
Burley D’Lite X
Лучший трейлер для всей семьи
Рекомендуемая производителем розничная цена : 749 долларов (одинарный), 849 долларов (двойной)
ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ: Семьи, которые хотят получить лучшее от бега трусцой, прогулок и езды на велосипеде, чтобы избежать проторенных дорожек.
НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Коляска (3-колесные в комплекте, 4-колесные), бегунок, лыжи
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ : Водонепроницаемая молния, вездеходные шины, откидные сиденья, регулируемая подвеска, одиночная коляска с защелкивающимся колесом
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Burley D’Lite X, Burley D’Lite (снятая с производства модель)
Обладая двойной вместимостью, эта королева комфорта в стандартной комплектации оснащена такими функциями, как откидывающиеся сиденья, подушки сидений премиум-класса, регулируемая подвеска, тонированные стекла во всю длину, 20-дюймовые шины с агрессивным протектором и простые в использовании приемники, позволяющие быстро переключаться с прицепа. в коляску самое легкое, что мы когда-либо видели!
С более широкими шинами и более агрессивным протектором, чем у Cross, D’Lite X может быть лучше для тех, кто выезжает на асфальтированные дороги.Burley также предлагает обновление комплекта 16-дюймовых толстых шин.
Hamax Outback
Самый вместительный трейлер: отлично подходит для более высоких детей
Рекомендуемая производителем розничная цена : 799 долларов (одинарный), 849 долларов США
ПОДХОДЯЩИЙ ДЛЯ: Семьи, которым нужен простой в использовании прицеп, который может служить отличной коляской. Увеличенная внутренняя высота делает его идеальным для более высоких детей.
НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ: Прогулочная коляска (включая 3 колеса), бегунок
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Высокий салон, резиновый коврик, элегантный европейский стиль, толстые амортизирующие шины
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Hamax Outback
Изящный, современный и удивительно маневренный Hamax Outback — крутой и стильный внедорожник среди трейлеров.Благодаря самому большому внутреннему пространству из группы, а также регулируемой подвеске, очень толстым шинам для дополнительной амортизации, супер-плюшевому салону и поддерживающим сиденьям Hamax обеспечивает исключительно комфортную поездку для своих пассажиров.
Хотя в режиме прицепа он не работает так плавно, как Burley или Thule, использовать его в качестве коляски — мечта. Outback также имеет отличную вентиляцию и прозрачное окно наверху.
Qeridoo Kidgoo
Лучшая коляска
Рекомендуемая производителем розничная цена : 749 долларов (Kidgoo 1), 799 долларов (Kidgoo 2)
ПОДХОДИТ ДЛЯ: Семьи, которым нужна исключительная коляска для ходьбы и бега и которые время от времени будут использовать ее в качестве велосипедного прицепа
НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ: Коляска, малое джоггерное колесо (оба в комплекте!), 14-дюймовое джоггерное колесо только для Kidgoo Pro, дополнительный комплект лыж для Kidgoo Pro
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТА : Невероятно плавный режим прогулочной коляски, ремни безопасности в стиле автокресла, плюшевые сиденья, продуманный задний багажник
ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Qeridoo Kidgoo
Если вы собираетесь много гулять или бегать с прицепом, Qeridoo Kidgoo — ваш лучший вариант.Этот мультиспортивный прицеп немецкой разработки впечатляюще плавен как в прогулочном, так и в беговом режиме. Его единственное пневматическое переднее колесо может поворачиваться для максимальной маневренности или фиксироваться для движения по прямой для бега трусцой.
Внутри трейлера вы найдете плюшевые сиденья с высококачественными ремнями безопасности. Ремни Kidgoo — единственный велосипедный прицеп на рынке с нагрудным зажимом. Это не дает коварным малышам вылезти из ремня безопасности (что наш малыш делает все время) и гарантирует, что ваш ребенок всегда будет надежно центрирован на своем сиденье.
Сравнение высококлассных велосипедных прицепов
| Thule Cross | Burley D’lite X | Qeridoo Kidgoo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Одиночный MSRP | $ 1,099 | $ 7493 | 903 903 903 903 903 903 903 903 849 $$ 799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clever Details | Откидные сиденья, окно вида сверху | Откидные сиденья, изогнутые стороны | Гладкая коляска, отличные ремни безопасности | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колесо| на колесе | 6 Тип 3 колеса на плечо | 3 колеса на шасси | Jog Kit | Опция Опция | блокиратор колеса вкл. | Внутренняя высота | 26 ″ | 24 ″ | 26 ″ | Вес | 32 фунта | 29,3 фунта | 39,5 | 39,5 | Велосипедные прицепы среднего классаДля тех, кто хочет высочайшего качества, но готов пожертвовать некоторыми причудливыми функциями (например, откидными сиденьями и регулируемой подвеской), чтобы сэкономить на стоимости, велосипедные прицепы среднего класса — идеальные «правильные» прицепы.Все еще совместимые с комплектами для переоборудования прогулочных колясок и бегунов, эти прогулочные коляски и бегуны среднего класса для велосипедных прицепов являются более доступной покупкой для семей, занимающихся различными видами спорта. Бёрли Энкор XЛучший двухместный велосипедный прицеп среднего классаРекоменд. Цена : 599 долл. США НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Часто активные семьи, которые хотят получить самое лучшее от пробежек, прогулок и езды на велосипеде, но не хотят доплачивать за дополнительные навороты. НАБОРЫ ДЛЯ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ: Коляска (3 колеса в комплекте), бегунок, лыжи СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Поддерживающие скамейки сиденья, подвеска, солнцезащитный козырек, невероятно плавная тяга ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Burley Encore X Высококачественные и прочные компоненты Encore X делают трейлер удобным для родителей и создают суперкомфортную атмосферу для детей.С многоместным сиденьем и высококачественной подвесной системой было легко доставать детей в трейлер и выходить из него. Encore X — самый дешевый трейлер Берли с подвеской. УФ-окна и солнцезащитный козырек защищают чувствительную кожу от яркого солнца, а идеально спроектированный сетчатый подстаканник позволяет малышам легко получить доступ к стаканчикам и закускам. Все мелкие детали, сделанные правильно, делают прицеп для детского велосипеда исключительным по очень разумной цене. Thule Chariot Cheetah XTЛучший одинарный велосипедный прицеп среднего классаРекомендуемая производителем розничная цена : 599 долларов (одинарный), 699 долларов (двойной) НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Семей для мультиспорта, которым нужен полнофункциональный одинарный прицеп по более доступной цене (также доступен двойной) НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Коляска (в комплекте), бегунок, лыжи ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТА : Хранение комплектов для переоборудования на борту, самый высокий интерьер в линиях Thule и Burley ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Thule Chariot Cheetah XT Если вам не нужен , двойной прицеп , нет причин тянуть или толкать прицеп такой ширины! Thule Chariot Cheetah XT — самый доступный из доступных универсальных прицепов для различных видов спорта, который удовлетворяет все основные потребности по меньшей цене.Шустрый Cheetah, входящий в стандартную комплектацию коляски с 4 колесами и совместимый с комплектом для бега Thule, готов к действию. Сравнение велосипедных прицепов среднего класса
Велосипедные прицепы начального уровняДля тех пуристов, которым просто нужен прочный, хорошо работающий велосипедный прицеп, который легко тянет за собой, прицепы начального уровня предлагают максимальную экономию. По разумной цене, так что вам нужно платить только за то, что вам нужно, эти прицепы помогут вам уехать далеко за ваши деньги, а также ваши поездки. Берли БиЛучший базовый трейлерРекомендуемая производителем розничная цена : 279 долларов (одинарный), 299 долларов (двойной) НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Семьи с ограниченным бюджетом, которым нужен простой в использовании велосипедный прицеп для частого использования. НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Нет ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ : УФ-окна, отличный базовый трейлер, который тянет супер гладко ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Burley Bee Burley Bee значительно превосходит любой по-настоящему бюджетный трейлер. Хотя примерно на 150–200 долларов больше, чем у более дешевых детских велосипедных прицепов, его долговечность, простота использования и функции безопасности делают его явным победителем. Специально для семей, которые будут кататься, по крайней мере, нерегулярно, более совершенный дизайн и функции Bee будут иметь огромное значение для удовольствия как родителей, так и пассажиров.С января 2021 года Bee теперь предлагается как с одинарным, так и с двойным прицепом. Берли медоносная пчелаBest Basic Bike Trailer StrollerКоляска для прицепаРекомендуемая цена : 399 долл. США НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Семьи, которые хотят время от времени использовать свой прицеп в качестве прогулочной коляски НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Прогулочная коляска (в комплекте) ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ : прогулочное колесо хранится на буксирном рычаге, когда оно не используется, регулируемый по высоте руль, вместимость тонны ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Burley Honey Bee Медоносная пчела — это все, что нам нравится в пчелах, но с дополнительной универсальностью использования в качестве прогулочной коляски.Колесо коляски является основным и выступает на рычаге прицепа, но оно легко поворачивается вверх и в сторону, когда оно вам не нужно. Качество, дизайн, функциональность и простота использования Honey Bee непревзойденны. Honey Bee доступна только как двойная коляска с прицепом . Сравнение прицепов начального уровня
Бюджетные велосипедные прицепыДля тех, кто хочет потратить менее 200 долларов на детский велосипедный прицеп, эти бюджетные прицепы — лучший выбор. При прямом сравнении с прицепами Schwinn и InStep мы обнаружили, что прицепы Allen Sports тянут более плавно, их легче загружать и выгружать детям, они имеют более качественные системы ремней и расширенные карманы для шлема для большего комфорта детей младшего и старшего возраста. . Аллен Спорт Т2Лучший бюджетный велосипедный прицепРекоменд. Цена : 120 долларов НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Семьи с ограниченным бюджетом, которым нужен простой в использовании велосипедный прицеп для регулярного использования. НАБОРЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Нет СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Отличное качество по цене ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Allen Sports T2 Лучший прицеп , который вы можете купить менее чем за 120 долларов, Allen Sports T2 тянет намного плавнее и тише, чем другие бюджетные бренды.В T2 нет ультрафиолетовых окон или более крупных 20-дюймовых колес, которые есть в трейлерах начального уровня, но за сотни долларов меньше, это потрясающий трейлер! Allen Sports S2Лучшая бюджетная коляска для велосипеда с прицепомРекоменд. Цена : 154 долл. США НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Семьи с ограниченным бюджетом, которым нужен хороший прицеп и простая прогулочная коляска. КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ: Трехколесная коляска на шасси (в комплекте) ВЫСОКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : Большие 20-дюймовые колеса на металлических ободах, максимальная скорость выше, чем у T2 ПОЛНЫЙ ОБЗОР : Обзор Allen Sports T2 и S2 Такой же вместительный и просторный, как и более дорогой прицеп, прицеп Allen Sports S2 имеет достаточно места для головы и имеет мягкое сиденье-гамак для комфортной езды.В дополнение к плавности и устойчивости, S2 оснащен простой в использовании 5-точечной системой ремней безопасности, которая намного качественнее, чем в прицепах Schwinn. Сравнение бюджетных прицепов
Как выбрать лучший детский велосипедный прицепИспользуете ли вы свой велосипедный прицеп только для езды на велосипеде, в качестве коляски или бега трусцой, 11 основных критериев, которые помогут вам выбрать лучший прицеп для вашей семьи: 1) тип прицепа, 2) бюджет 3) размер прицепа. , 4) грузоподъемность, 5) тип сиденья, 6) колеса, 7) внешние чехлы и вентиляция, 8) подвеска, 9) хранение, 10) крепления колес прогулочной коляски, 11) тормоза прогулочной коляски, 12) регулируемый руль, 13) складывание, 14) заминка и 15) использование с младенцами. Визуальный ученик? Просмотрите видео «Руководство по покупке детских велосипедов» ниже, чтобы увидеть параллельное сравнение всех различных функций детских велосипедных прицепов, в том числе размера колес, переоборудования коляски и типа сиденья. 1. Тип прицепа — Как вы планируете его использовать: велосипед, коляска, бегунок, лыжи?Конечно, есть и ваш стандартный велосипедный прицеп, но многие велосипедные прицепы также могут быть преобразованы в трех- или четырехколесные коляски, бегуны и даже лыжные коляски! Есть три основных типа прицепов:
Лучший велосипедный прицеп для вас — это тот, от которого вы получите максимальную пользу! Прицепы, которые включают или имеют дополнительные обновления для прогулок и бега трусцой, идеально подходят для активных семей, которые хотят использовать свои прицепы для нескольких занятий.Другие семьи предпочитают иметь специальные велосипедные прицепы и отдельную коляску или бегунок. Прежде чем начать свое исследование, реалистично оцените, чем вы хотите заниматься со своими детьми, чтобы вы могли купить трейлер, соответствующий вашим конкретным потребностям. Если вы не уверены, подходит ли велосипедный прицеп, ознакомьтесь с нашим списком из 8 различных стилей крепления для велосипедов для младенцев и детей. 2. Бюджет — хороший, лучший, лучший велосипедный трейлерСтоимость прицеповварьируется от менее 100 до более 1000 долларов, и в большинстве случаев качество и характеристики прицепа отражаются в его цене. Прицепы более высокого класса обладают большинством функций и предлагают более плавную езду для родителей и детей , но могут оказаться тяжелыми для кошелька. Прицепы более низкого уровня подходят для многих семей, путешествующих по асфальтированным покрытиям, но им не хватает многих функций безопасности и комфорта, предлагаемых прицепами среднего и высшего класса. Бренды высшего качества включают Thule Chariot и Burley, а у Hamax, Croozer и Wike также есть отличные варианты. Лучшие прицепы легче и плавнее буксировать, они предлагают больше комфорта для детей, больше обновлений, таких как ручные тормоза и консоли для питья, и могут быть преобразованы в коляску или бегунок.Как и в случае с автомобилем, только лучшие велоприцепы предлагают самые современные функции. Преимущество покупки более дорогого прицепа
Пойдет любой прицеп от таких брендов, как Thule, Burley или Hamax. чтобы быть намного лучше любого другого трейлера.К тому же они дороже. С прицепами действительно дает то, за что вы платите. Если вы собираетесь использовать его часто, вам следует потратить как можно больше. Если у вас ограниченный бюджет, по крайней мере, мы рекомендуем вам найти прицеп с 20-дюймовыми колесами и металлическими ободами. Многие бюджетные прицепы имеют 16-дюймовые колеса на пластиковых ободах, которые некачественны и делают поездку очень ухабистой. Колеса диаметром 16 дюймов с пластиковыми ободами и колеса 20 дюймов с металлическими ободами 3.Вкладыши и ограничения для детского велосипедаВы не можете безопасно буксировать ребенка в велосипедном прицепе, пока ему не исполнится 1 год. Однако, если вы используете свой прицеп в качестве коляски и у вас есть маленький младенец, вы можете гулять со своим младенцем в возрасте 6 недель. В этом случае вам понадобится вкладыш для ребенка, чтобы голова и шея вашего ребенка поддерживались должным образом. Эти вкладыши можно использовать до тех пор, пока вашему ребенку не исполнится 6 месяцев, а то и дольше. По собственному опыту могу сказать, что вкладыш в мой Thule Cross был одним из моих любимых детских подарков всех времен.Это позволило мне выйти и снова стать активным всего через 6 недель после родов. Не все прицепы оснащены детскими вставками. Прицепы / коляски Thule и Burley — лучший выбор, если вы хотите использовать прицеп в качестве коляски с маленьким ребенком. Ознакомьтесь с нашей статьей о преимуществах слинга Thule для новорожденных! 4. Прицеп для одного или двух велосипедовЕсли у вас когда-либо будет только один ребенок, вероятно, вам подойдет один велосипедный трейлер.Они уже и легче двойных прицепов, поэтому их легче буксировать. Двойные велосипедные прицепы лучше всего подходят для растущих семей или семей, которые хотят гибко взять с собой друга или хранить вещи для поездки. Имейте в виду, что большинство двухместных прицепов НЕ имеют центральной пряжки, поэтому один водитель в двухместном прицепе должен сидеть с правой стороны. Это фактически дает водителю на меньше места на , потому что он сидит очень близко к боковой части прицепа. Одиночные трейлеры предлагают на одного пассажира больше места с обеих сторон. Одинарный Thule Cross и двойной Burley Encore XВнутренние размеры кабиныВнутренние размеры кабины прицепов сильно различаются. Разница в несколько дюймов может обеспечить райдерам столь необходимое пространство для головы и плеч, особенно для пожилых и / или более высоких райдеров. Burley Bee исключительно высокий, в то время как Schwinn Trailblazer по сравнению с ним очень низкий. У моделей Burley D’Lite изогнутые боковые стороны для дополнительного пространства в плечах для более высоких райдеров.WIKE в целом больше, чтобы вместить райдеров старше 5 лет, особенно семьи с детьми с особыми потребностями. Обязательно проверьте и сравните расстояние между плечами и высоту сидения нескольких прицепов, чтобы убедиться, что ваш выбор подойдет вашему ребенку, пока вы хотите, чтобы он ехал с вами. 5. Грузоподъемность прицепаГрузоподъемность, указанная на веб-сайтах производителей, может вводить в заблуждение. Большинство одиночных прицепов имеют указанную грузоподъемность 75 фунтов, а двойные прицепы — 100 фунтов.Меньшие прицепы с нижним концом имеют меньшую общую массу. Однако указанный вес включает в себя вес детей + груз, а прицепы рассчитаны на безопасность только для очень определенного количества веса ребенка. Например, сингл Burley D’Lite имеет грузоподъемность 75 фунтов, но максимальный вес ребенка составляет 40 фунтов! Двойной Burley D’Lite имеет грузоподъемность 100 фунтов, при этом максимальный вес двух детей составляет 80 фунтов. Обычно эти более конкретные ограничения по весу можно найти только в руководствах пользователя, которые вы можете скачать.Никогда не следует предполагать, что ограничение по весу, указанное на веб-сайте производителя, соответствует весу ребенка. 6. Тип сиденья — гамак и скамейкиСиденья для гамака : Бюджетные прицепы обычно имеют так называемые сиденья «в стиле гамака», которые состоят из толстого куска ткани, натянутого на раму прицепа. Эти сиденья обычно всегда провисают посередине и не обеспечивают большой поддержки. Сиденья для скамейки : Сиденье используется на прицепах высокого класса и представляет собой мягкую скамейку, предотвращающую провисание. Эти поддерживающие сиденья в целом более удобны, а также предоставляют больше места для ног гонщикам. Они значительно упрощают загрузку и разгрузку детей, потому что скамейка поддерживает их вес вдали от пряжки. 7. Колеса и максимальная скоростьШины16 ″ и 20 ″ доступны для велосипедных прицепов. Шины 20 ″ заслуживают обновления, поскольку они намного лучше поглощают неровности дороги, чем шины 16 ″, что обеспечивает более плавную езду как для родителей, так и для ребенка. Для экономии средств прицепы с шинами 16 ″ часто имеют пластиковые диски, которые склонны к растрескиванию и короблению. Шины20 ″ на металлических ободах предлагают наилучшие характеристики и доступны для прицепов во всех ценовых диапазонах. Прицепы с 20-дюймовыми шинами обычно имеют максимальную рекомендованную скорость 15 миль в час, а трейлеры с 16-дюймовыми шинами развивают максимальную скорость 10 миль в час. 20-дюймовые колеса против 16-дюймовых колес на пластиковых ободах8. Наружные крышки — Защита от непогодыДождевикиКогда езда под дождем редко является чьей-либо целью, держать ребенка в тепле и сухости — забота многих, живущих во влажном климате.Почти все прицепы поставляются с прочно прикрепленным дождевиком, который закатывается, когда он не используется. Дождевики на моделях более низкого уровня крепятся с помощью эластичных лент, в то время как модели среднего и высокого класса часто застегиваются на молнию. ПрицепыBurley, базирующиеся в дождливом Портленде, штат Орегон, обеспечивают отличную защиту от погодных условий благодаря дождевику, который застегивается на молнии на их моделях Encore X, D’Lite X и Cub X. Пчела и пчела используют более простую систему липучки. МоделиThule Coaster, Cadence и Cheetah XT нижнего и среднего ценового диапазона оснащены дождевиками, которые крепятся на липучке, в то время как высококачественные модели Lite и Cross поставляются с полностью съемным дождевиком, закрепленным на резинках.Съемный дождевик Thule охватывает верхнюю и боковые части прицепа, обеспечивая превосходную защиту от дождя, ветра и холода. Навес / козырекЧтобы не допустить попадания яркого солнца в глаза ребенка, дорогие трейлеры поставляются с солнцезащитными козырьками. Система Берли встроена и перемещается вверх и вниз на D’Lite X и Cub X, но стационарна на Burley Encore X. Высококачественный солнцезащитный козырекThule защелкивается и снимается, а также скользит вверх и вниз по передним металлическим рельсам прицепа.Это лучший солнцезащитный козырек на рынке, и это единственный повод для перехода на Thule Cross или Lite. Модели среднего класса, такие как Chariot Cheetah XT, короче и больше похожи на козырек. Thule Chariot Cheetah XT против CrossОкнаБоковые окна на всех прицепах пластиковые. Окна для защиты от ультрафиолета доступны на всех прицепах Burley, Thule и Hamax, но их нет на прицепах начального уровня, таких как Allen или InStep. 9. Подвеска — она тебе нужна?Подвеска может иметь значение между плавной и комфортной ездой и поездкой с жалобным «я хочу домой». Для семей, придерживающихся гладкого асфальта, подвеска не должна быть приоритетом, но для тех, кто едет по бездорожью, она может спасти жизнь. Доступно несколько различных систем подвески, но мы не обнаружили существенной разницы в их характеристиках. Регулируемая подвеска , установленная на Burley D’Lite X, Cub X, Thule Cross и Hamax Outback, приспособлена для всех семей, но особенно подходит для семей с очень легкими или тяжелыми детьми. Для средней семьи с одним или двумя детьми среднего веса достаточно нерегулируемой системы подвески , установленной на моделях Thule Lite и Burley Encore X. 10. Хранение — Сколько нужно нести?Сколько места у вас есть для хранения вещей, которые вам нужно взять с собой в поездку, на самом деле зависит от личных предпочтений. Нам нравится ошибаться в отношении большего объема памяти, чем вы думаете, что вам может понадобиться! Мы тащили скутеры, беговелы, шлемы, баскетбольные мячи, обеды и куртки для всей семьи. Форма прицепа во многом определяет объем доступного места для хранения. Большое место для хранения вещей Burley с плоским дном больше, чем у большинства , и оно отлично подходит для переноски таких вещей, как скутеры, после того, как вы бросили детей в школу. Место для хранения на Thule Cheetah XT, Lite и Cross значительно меньше, но прицеп намного менее громоздкий. Место для хранения в консоли на руле также доступно для удобного хранения воды, ключей, телефона и т. Д.в режиме прогулочной коляски или бега трусцой. Burley и Thule предлагают в качестве обновления консоли руля. Thule крепится к раме прицепа и остается неподвижным, когда руль регулируется или переворачивается для режима прицепа. Консоль Берли тянется между рулями и перемещается вместе с рулем при регулировке или переворачивании. 11. Крепления для колясокТипы прогулочных колясок, устанавливаемых на велосипедные коляски, сильно различаются. На самом деле, наиболее частая жалоба на прицепы касается их крепления для детских колясок.Если вы планируете использовать свой прицеп в качестве коляски, обязательно приобретите прицеп, который трансформируется в коляску того типа, который вам нужен. (1) Колесо для коляски с поворотным рычагом для велосипеда и прицепаК рычагу прицепа прикреплено маленькое пластиковое поворотное колесо. Она переворачивается вверх и в сторону при использовании велосипедного прицепа и опускается для использования в качестве прогулочной коляски. При использовании в качестве прогулочной коляски рычаг прицепа выступает примерно на 1,5 фута за кабину прицепа и поэтому не идеален для мест с большим скоплением людей.Примеры включают InStep Sierra Double и Burley Honey Bee. Качество этой настройки очень простое для более дешевых прицепов, таких как InStep или Schwinn, но работает очень плавно на прицепах более высокого уровня. Этот тип колес входит в стандартную комплектацию всех прицепов Burley, которые можно переоборудовать в коляски. (2) Прикрепленное колесо одинарной поворотной велосипедной прогулочной коляскиОчень похож на прогулочную коляску с поворотным рычагом, но соединен с кузовом прицепа, а не с рычагом прицепа.Толкается плавно и легко, но на неровной поверхности он не такой маневренный, как четыре колеса. Наш лучший выбор в этой категории — это безупречный Hamax Outback. (3) Двойные поворотные колеса для прогулочной коляскиЭто наиболее функциональная и простая в использовании детская коляска. Под передней частью кузова прицепа крепятся два небольших пластиковых колеса. Поскольку колеса подвернуты, это облегчает управление и маневренность. Модели велосипедных прицепов Thule Chariot входят в стандартную комплектацию четырехколесной коляски, а многофункциональные спортивные прицепы Burley предлагают ее в качестве обновления. (4) Комплект для бега трусцойКолесапредназначены для движения по прямой, поэтому их переднее колесо НЕ поворачивается. Настоящее толкательное колесо также имеет диаметр не менее 10 дюймов и является пневматическим (наполненным воздухом) для обеспечения плавного качения. Чтобы повернуть беговой прицеп, вы должны нажать на задние колеса и повернуть прицеп, пока переднее беговое колесо находится в воздухе. Все мультиспортивные прицепы поставляются с беговым колесом или можно приобрести его. Примеры включают Allen SST (сингл) и Burley Encore X. 12. Тормоза для коляски прицепа велосипедаВсе прицепы, которые продаются с опцией для коляски, должны иметь тормоз. Типы тормозов варьируются от простого ремня на шине до ручного тормоза на руле. В то время как тормоза не вызывают особого беспокойства при использовании в качестве прицепа, коляски или бегуна, хорошо продуманный стояночный или ручной тормоз может иметь огромное значение. Подобно обычным тормозам для прогулочных колясок, ножные тормоза в колясках с прицепом для велосипеда входят в зацепление с ногой и блокируют задние колеса.Они не тормозят прицеп как ручные тормоза. Ножные тормоза можно найти на прицепах любого ценового диапазона, они различаются от нажатия ногой до скольжения по основанию прицепа ногой. Ручной тормозПредназначенные для замедления прицепа, а не для его полной остановки, ручные тормоза могут спасти бегунов и родителей, перемещающихся по холмам в режиме прогулочной коляски. Самый универсальный ручной тормоз доступен в качестве обновления для моделей Thule Chariot Lite и Cross и может использоваться в режимах прогулочной коляски или бега трусцой.Обновление Hamax Outback для бега трусцой — единственный комплект для бега до , который поставляется с ручным тормозом , но активирует переднее колесо для бега и не может использоваться в режиме прогулочной коляски. 13. Регулируемый рульРегулируемый руль прогулочной коляски значительно повышает удобство использования прицепа в режиме прогулочной коляски или бега трусцой. Большинство прицепов имеют как минимум две высоты, которые достигаются путем переворота руля и его повторного прикрепления к прицепу. Лучшие велосипедные прицепы, включая всех колясок Burley , Thule Cross и Lite, а также Hamax Outback, оснащены поворотным рулем разной высоты. Поворотный руль идеален для пар с большой разницей в росте. Руль разной высоты можно отрегулировать за секунды, в то время как руль двойной высоты занимает немного больше времени и не обеспечивает такой точной посадки. 14. Складная рама — насколько она мала?От того, насколько легко складывается прицеп, может зависеть, вытаскиваете ли вы прицеп по этим тропам или просто не хотите беспокоиться, потому что загружать его — такая боль. Его размеры в сложенном виде также определят, сможете ли вы даже взять его в машину! Например, наш Thule Cross Single требует, чтобы мы сложили заднее сиденье нашего Honda Pilot, чтобы разместить его в автомобиле.В результате мы теряем способность перевозить двух целых людей, когда хотим взять с собой прицеп на семейные велосипедные прогулки. 15. Сцепное устройствоКонструкция сцепного устройства определяет, насколько плавно будет кататься вы и ваш ребенок. Большинство производителей прицепов (InStep, Schwinn, Allen Sports) используют стандартное сцепное устройство. Высококачественные бренды (Thule, Burley, Croozer) используют свои собственные уникальные конструкции, которые более точно подходят друг другу, что приводит к меньшему «отдаче» и откату от прицепа во время езды. Все сцепные устройства, продаваемые в США, имеют гибкую конструкцию, позволяющую ставить велосипед на землю, сохраняя прицеп в вертикальном положении для облегчения погрузки и разгрузки. Детский велосипедный прицеп — Сравнительная таблицаСвязанные статьи о детских велосипедных прицепахBurley и Thule Chariot Сравнительное руководство — Простое справочное руководство, которое поможет вам выбрать между двумя лучшими брендами. Мы объясним все различия между велосипедными прицепами Chariot и велосипедными прицепами Burley .International Bike Fund — Детские велосипедные сиденья vs.Прицепы для младенцев: за интересную дискуссию некоммерческой международной велосипедной группы о преимуществах безопасности детских велосипедных сидений по сравнению с прицепами и прицепами. CycleBully Электрический прицеп DIY Plan[vc_row full_width = ”stretch_row_content td-stretch-content”] [vc_column] CYCLEBULLY сделай сам ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ PUSH ПРИЦЕП ПЛАН[/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» content_align_vertical =»Content-верт-топ» row_divider_top =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text = «VGhpcyUyMERJWSUyMEVsZWN0cmljJTIwVHJhaWxlciUyMFB1c2hlcyUyMFlvdSUyMEFyb3VuZCE =» title_tag =»h4″ title_size =»МВР-титульный см» описание =»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 ElMjBmZXclMjBzdGFuZGFyZCUyMGJpY3ljbGUlMjBmcmFtZSUyMHBhcnRzJTIwYW5kJTIwc29tZSUyMHN0ZWVsJTIwdHViaW5nJTIwaW50byUyMGFuJTIwZWxlY3RyaWMlMjBjYXJnbyUyMHRyYWlsZXIlMjB0aGF0JTIwd2lsbCUyMGFsbG93JTIweW91JTIwdG8lMjBlZmZvcnRsZXNzbHklMjBtb3ZlJTIwYSUyMGh2bmRyZWQlMjBwb3VuZHMlMjBvciUyMG1vcmUuJTBBJTNDYnIlM0UlM0NiciUzRSUwQVRhY2tsZSUyMG1hc3NpdmUlMjBoaWxscyUyMHdpdGglMjBlYXNlIQ ==»button_size =» МВР-БТН-см»content_align_vertical =» Content-верт-низ»макет =» Макет-13-23 «IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «f_descr_font_family =»»tds_title1-f_title_font_family =» »tds_title1-title_color =» # 1e73be»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»button_icon_space =» 0 «изображение =» 1 742 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [vc_column_text tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» ]87 страниц — 120 Фото — Скачать PDF [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXki_single_image] = 1024” ширина_покрытия_имя_символа] [ширина_обр. «» выравнивание =»» tdc_css = размер»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ =»» высота =»220″ изображение =»1745″] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =» 1024 «выравнивание =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «повтор =»»размер =»»высота =» 220 «изображение =» 1746 «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 ″ Image_width = ”1024 ″ alignment =” ”tdc_css =” eyJhbGwiOnsi bWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «размер =»»высота =» 220 «изображение =» +1775 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =» stretch_row_content TD-растягиванием содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =» VG9wJTIwc3BlZWQlMjBhbmQlMjByYW5nZSUyMGFyZSUyMGRldGVybWluZWQlMjBieSUyMHRoZSUyMGNob2ljZSUyMG9mJTIwaHViJTIwbW90b3IlMjBraXQlMkMlMjBzbyUyMHlvdSUyMGNhbiUyMHRhaWxvciUyMHRoaXMlMjBESVklMjBiaWtlJTIwdHJhaWxlciUyMHRvJTIweW91ciUyMG93biUyMG5lZWRzJTIwYW5kJTIwYnVkZ2V0LiUyME1ha2UlMjBhJTIwdHJhaWxlciUyMHRoYXQlMjB3aWxsJTIwa2ljayUyMHlvdSUyMHVwJTIwdG8lMjBjaXR5JTIwdHJhZmZpYyUyMHNwZWVkcyUyQyUyMG9yJTIwbWFrZSUyMGElMjBzdXBlciUyMGxvbmclMjByYW5nZSUyMGNvbW11dGVyJTIwdG8lMjBydW4lMjBhbGwlMjBkYXklMjBsb25nLg ==» display_inline = ”yes” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIcIGiZ] / olumn] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =»# 69ace0″ tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» content_align_vertical =»Content-верт-сверху» row_divider_top =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =»QWx3YXlzJTIwUmVtYWlucyUyMFVwcmlnaHQu» title_tag =»h4″ title_size =»МВР-название-см» Description =»JTNDYnIlM0UlMEFUaGUlMjB1bmlxdWUlMjBmZWF0dXJlJTIwb2YlMjB0aGUlMjBDeWNsZUJ1bGx5JTIwZWxlY3RyaWMlMjB0cmFpbGVyJTIwaXMlMjB0aGF0JTIwaXQlMjBoYXMlMjBvbmx5JTIwYSUyMHNpbmdsZSUyMHdoZWVsJTJDJTIweWV0JTIwd2lsbCUyMHJlbWFpbiUyMHVwcmlnaHQlMjBvbiUyMHlvdXIlMjBiaWtlJTIwb3IlMjB0cmlrZS4lMEElM0NiciUzRSUzQ2JyJTNFJTBBVXNpbmclMjBhbiUyMGVhc3klMjB0byUyMGJ1aWxkJTIwZHVhbCUyMGF4aXMlMjBoaXRjaCUyQyUyMHRoaXMlMjBlbGVjdHJpYyUyMGFzc2lzdCUyMG = ”Button_size =” tdm-btn-sm ”content_align_vertical =” content-vert-bottom ”layout =” layout-13-23 ″ image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ f_descr_font_family = ”” tds_title1-f_title_fontle1 tds_title1-f_title_fontle1 tds_title1-f_title_fontle1 tds_family = » -title_color =»# 1e73be» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» button_icon_space =»0″ изображение =»1748»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3 BsYXkiOiIifX0 =»] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «стиль =»»выравнивание =»»tdc_css =» «размер =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19»высота =» 220 «= изображения «+1747″] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =»1024″ выравнивание =»» tdc_css =»» повтор =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19» размер =»» высота =» 220 «изображение =» 1749 «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «выравнивание =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoI joiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «размер =»»высота =» 220 «изображение =» 1750 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =» stretch_row_content TD-растягиванием содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =» VGhpcyUyMERJWSUyMGJpa2UlMjB0cmFpbGVyJTIwcGxhbiUyMGFsc28lMjBpbmNsdWRlcyUyMGFuJTIwYWRhcHRhYmxlJTIwaGl0Y2glMjBhcm0lMjB0aGF0JTIwY2FuJTIwY29ubmVjdCUyMHRvJTIwYW55JTIwYmlrZSUyMG9yJTIwdHJpa2UlMkMlMjBubyUyMG1hdHRlciUyMGhvdyUyMGxvdyUyMHRvJTIwdGhlJTIwZ3JvdW5kJTIwb3IlMjB0YWxsJTIwaXQlMjBtYXklMjBiZS4lMjBPdXIlMjBwbGFucyUyMGFyZSUyMGFsbCUyMGFib3V0JTIwbWFraW5nJTIwdGhpcyUyMHdvcmslMjBmb3IlMjB5b3UlMkMlMjBzbyUyMHlvdSUyMGNhbiUyMG1vZGlmeSUyMGp1c3QlMjBhYm91dCUyMGFueSUyMHBhcnQu»display_inline = «да» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =»# 69ace0» tdc_css =»е yJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»»content_align_vertical =» Content-верт-топ»row_divider_top =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =» QWRhcHRhYmxlJTIwYW5kJTIwU3R1cmR5Lg = = «Title_tag =» h4 ″ title_size = «tdm-title-sm» description = » vbiUyMGhvc3RpbGUlMjB0ZXJyYWluLiUwQSUzQ2JyJTNFJTNDYnIlM0UlMEFCZWNhdXNlJTIwdGhlJTIwdHJhaWxlciUyMGhpdGNoJTIwaXMlMjByZW1vdmFibGUlMjBhdCUyMHRoZSUyMGZyb250JTJDJTIweW91JTIwY2FuJTIwcmVjb25maWd1cmUlMjB0aGlzJTIwRElZJTIwYmljeWNsZSUyMHRyYWlsZXIlMjBpbiUyMGElMjBmZXclMjBtaW51dGVzJTIwZnJvbSUyMG9uZSUyMGJpa2UlMjB0byUyMHRoZSUyMG90aGVyJTJDJTIwbm8lMjBtYXR0ZXIlMjBob3clMjBkaWZmZXJlbnQlMjB0aGV5JTIwYm90aCUyMGFyZS4lMjA =»button_size =» МВР-БТН-см»content_align_vertical =» Content-верт-низ»макет =» Макет-13-23 «IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «f_descr_font_family =»»tds_title1-f_title_font_family =»» tds_title1-title_color =»# 1e73be» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» button_icon_space =»0″ изображение =] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 =»] [ширина vc_column»+1752» = ”1/3 ″] [vc_single_image image_height =” 768 ″ image_width = ”1024 ″ style =” ”alignment =” ”tdc_css =” eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXIdpG9wL ZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «размер =»»высота =» 220 «изображение =» +1751 «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «выравнивание =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «повтор =»»размер =»»высота =» 220 «изображение =» одна тысяча семьсот пятьдесят три «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «выравнивание =» »tdc_css =» «размер =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19»высота =» 220 «изображение =» 1754 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =» stretch_row_c ontent TD-растягиванием содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =» VGhlJTIwZWxlY3RyaWMlMjBodWJtb3RvciUyMG9uJTIwdGhlJTIwQ3ljbGVCdWxseSUyMGNhbiUyMHByb3BlbCUyMHlvdXIlMjBiaWtlJTIwZm9yJTIwYW4lMjBob3VyJTIwb3IlMjBtb3JlJTIwYXQlMjBzcGVlZHMlMjB0aGF0JTIwY29tZSUyMGNsb3NlJTIwdG8lMjB0aGUlMjBsZWdhbCUyMGNpdHklMjBsaW1pdCUyQyUyMGFsbG93aW5nJTIweW91JTIwdG8lMjBzYWZlbHklMjBkcml2ZSUyMGluJTIwdHJhZmZpYyUyMHdpdGglMjBhJTIwaGVhdnklMjBwYXlsb2FkLiUyMA ==»display_inline =» да»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» ] [vc_column] [vc_separator color = ”# 69ace0 ″ tdc_css =” eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ == ”строка_вверху_категории”] [_content_top_c_c ”_колонка ”полная] [/ content_ign_c_” ”_колонка] [/ content_ign_c_ ”” полн. eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJ sYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =» U3RhYmxlJTIwYXQlMjBBbnklMjBTcGVlZC4 =»title_tag =» h4 «title_size =» МВР-титульный см»описание =» 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 c2lzdCUyMHRyYWlsZXIlMjB3aWxsJTIwcHVzaCUyMHlvdSUyMGFsb25nJTIwYXQlMjBhbnklMjBzcGVlZCUyQyUyMGFuZCUyMG5vdCUyMGVmZmVjdCUyMHRoZSUyMGZlZWwlMjBvZiUyMHlvdXIlMjByaWRlJTIwaW4lMjBhbnklMjB3YXku»button_size =» МВР-БТН-см»content_align_vertical =» Content-верт-низ»макет =» Макет-13-23 «IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «f_descr_font_family =»»tds_title1-f_title_font_family =»»tds_title1 -title_color =»# 1e73be» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» button_icon_space =»0″ изображение =»+1756″] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 =»] [vc_column ширина = «1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =»1024″ стиль =»» выравнивание =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ размер =»» высота =»220″ изображение =»1755″] [/ vc_column] [vc_c olumn ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =»1024″ выравнивание =»» tdc_css =»» повтор =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19» размер =»» высота =»220″ изображение =»1757″] [ / vc_column] [vc_column ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =»1024″ выравнивание =»» tdc_css =»» размер =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19» высота =»220″ изображение =»+1758″] [ / vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»stretch_row_content TD-растягиванием содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =»QmVjYXVzZSUyMHRoZSUyMGJhdHRlcnklMjBiYW5rJTIwaXMlMjBwb3NpdGlvbmVkJTIwbG93JTJDJTIwdGhlJTIwcmVhciUyMGRyaXZlJTIwd2hlZWwlMjB3aWxsJTIwbWFpbnRhaW4lMjB jb25zdGFudCUyMHRyYWN0aW9uJTIwYW5kJTIwdGhlJTIwdHJhaWxlciUyMHdpbGwlMjBub3QlMjBhZmZlY3QlMjB0aGUlMjBoYW5kbGluZyUyMG9mJTIweW91ciUyMGJpa2UlMkMlMjByZW1haW5pbmclMjBhbG1vc3QlMjBpbnZpc2libGUlMjBldmVuJTIwd2hlbiUyMGNhcnJ5aW5nJTIwYSUyMGxhcmdlJTIwbG9hZC4lMjA =»display_inline =» да»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =» # 69ace0 «tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ = =»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»»content_align_vertical =» Content-верт-топ»row_divider_top =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =» QWRhcHRhYmxlJTIwQ2FyZ28lMjBTeXN0ZW0u»title_tag = ”H4 ″ title_size =” tdm-title-sm ”description =” JTNDYnIlM0UlM 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 =»button_size =» ТДМ-БТН-см ”Content_align_vertical =” content-vert-bottom ”layout =” layout-13-23 ″ image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ f_descr_font_family = ”” tds_title1-f_title_font_family = ”” tds_title1-title_colorss = ”# 1 eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»button_icon_space =» 0 «изображение =» 1760 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 =»] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT = «768″ image_width =»1024″ стиль =»» выравнивание =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ размер =»» высота =»220″ изображение =»1759″] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3»] [vc_single_image image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ выравнивание = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRIJCIJAIJOIJOIJOIJOIJOIJOIJOIJOIJOIJOIJOICM ItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «повтор =»»размер =»»высота =» 220 «изображение =» тысяча семьсот шестьдесят один «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «выравнивание =» »tdc_css =» «размер =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19»высота =» 220 «изображение =» тысяча семьсот шестьдесят-дв «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =» stretch_row_content TD-растягивание содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =» V2l0aCUyMG91ciUyMGVhc3klMjB0byUyMGZvbGxvdyUyMHBsYW4lMkMlMjB5b3UlMjBjYW4lMjBidWlsZCUyMHlvdXIlMjBvd24lMjBlbGVjdHJpYyUyMGNhcmdvJTIwdHJhaWxlciUyMGluJTIwYSUyMGZldyUyMGRheXMlMjB1c2luZyUyMG9ubHklMjBiYXNpYyUyMHRvb2xzJTIwYW5kJTIwbWF0ZXJpYWxzLiUyMFNhbHZhZ2UlMjBvbGQlMjBiaWtlJTIwcGFydHMlMjBhbmQlMjBzY3JhcCUyMG1ldGFsJTIwdG8lMjBtYWtlJTIwYWxsJTIwb2YlMjB0aGUlMjBj b21wb25lbnRzLiUyME5vdGhpbmclMjB1c2VkJTIwaXMlMjBkaWZmaWN1bHQlMjB0byUyMGZpbmQlMjBvciUyMGV4cGVuc2l2ZSUyMGluJTIwYW55JTIwd2F5Lg ==»display_inline =» да»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =» # 69ace0 «tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»»content_align_vertical =» Content-верт-топ»row_divider_top =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =» Qm9sdCUyME9uJTIwWW91ciUyME1vdG9yJTIwYW5kJTIwUmlkZSE =» title_tag = ”h4 ″ title_size =” tdm-title-sm ”description =” JTNDYnIlM0UlMEFBJTIwYmljeWNsZSUyMGh2Ym1vdG9yJTIwa2l0JTIwaXMlMlMjBhJTIwdmVyeSUyMGVcm 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 ==»button_size =» ТДМ-БТН-см»content_align_vertical =» жулик палатка-верт-низ»макет =» Макет-13-23 «IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «f_descr_font_family =»»tds_title1-f_title_font_family =»»tds_title1-title_color =» # 1e73be»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» button_icon_space = ”0 ″ изображение =” 1764 ″] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYX03] ширина_изображения [″Ising_lending] [″IsimRpc3BsYX03] =»1024″ стиль =»» выравнивание =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ размер =»» высота =»220″ изображение =»1763″] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3»] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ выравнивание = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci13IJtJoIJoiMSIsImJvcmRlci1aJtJoIJoiMSIsImJvcmRlci1aJoJoIJoiMSIsImJvcmRlci1aJoJoIJoiMSIsImJvcmRlci1aJoJoIJoCiCiDiCiDiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCiCI vcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 ″ Repeat = ”” size = ”” высота = ”220 ″ изображение =” ширина_колонки 7 дюймов ″] ″] [/ vc: ширина столбца = ″ 1765_колонка_сечение ″] ″] [/ vc »tdc_css =» «размер =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19»высота =» 220 «изображение =» тысяча семьсот шестьдесят шесть «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =» stretch_row_content TD-растягиванием содержание»] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text =» QWNjZWxlcmF0aW9uJTIwd2l0aCUyMGFuJTIwZWxlY3RyaWMlMjBhc3Npc3QlMjBtb3RvciUyMGlzJTIwZXh0cmVtZWx5JTIwc3Ryb25nJTJDJTIwc28lMjB5b3UlMjBjYW4lMjBjbGltYiUyMHByYWN0aWNhbGx5JTIwYW55JTIwaGlsbCUyMGFzJTIweW91JTIwYnJpbmclMjBob21lJTIwYSUyMGxvYWQlMjBvZiUyMGhlYXZ5JTIwZ3JvY2VyaWVzJTIwb3IlMjBjYXJnby4lMjBEZXBlbmRpbmclMjBvbiUyMHlvdXIlMjBjaG9pY2UlMjBvZiUyMG1vdG9yJTJDJTIweW91JTIwY2FuJTIwZXhwZWN0JTIwY mV0d2VlbiUyMDIlMjB0byUyMDEwJTIwdGltZXMlMjB0aGUlMjBwb3dlciUyMG9mJTIwanVzdCUyMHlvdXIlMjBsZWdzJTIwYWxvbmUu»display_inline =» да»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =» # 69ace0 «tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ == «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»»content_align_vertical =» Content-верт-топ»row_divider_top =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_text =» TWFrZSUyMFlvdXIlMjBPd24lMjBDcmVhdGl2ZSUyME1vZGlmaWNhdGlvbnMu»title_tag =» h4 ″ title_size = »tdm-title-sm» description = »JTNDYnIlM0UlMEFUaGUlMjBBdG9taWMlMjBab21iaWUlMjBDeWNsZUJ1bGx5JTIwZWxlY3RyaWMlMjBiaLJWN5 = ”Button_size =” tdm-btn-sm ”content_align_vertical =” content-vert-bottom ”layout =” layout-13-23 ″ image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ f_descr_font_family = ”” tds_title1-f_title_fontle1 tds_title1-f_title_fontle1 tds_title1-f_title_fontle1 tds_family = » -title_color = ”# 1e73be” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==” button_icon_space = ”0 ″ изображение =” 1768 ″] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXki_iight_image_image] 1/6 [ширина] [ширина_синхронизирующего_изображения] ″] [ширина] [7] 1024 «стиль =»»выравнивание =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «размер =»»высота =» 220 «изображение =» +1767 «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «выравнивание =»»tdc_css =» eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «повтор =»»размер =»»высота =» 220 «изображение =» одна тысяча семьсот шестьдесят девять «] [/ vc_column] [vc_column ширина =» 1/3 «] [vc_single_image image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ alignment = ”” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2 luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 «размер =»»высота =» 220 «изображение =» 1770 «] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =] [vc_column] [описание tdm_block_inline_text» stretch_row_content TD-растягиванием содержание»=» VGhlJTIwY2FyZ28lMjBhcmVhJTIwaXMlMjBhbHNvJTIwZWFzaWx5JTIwYWRhcHRhYmxlJTIwdG8lMjB0aGUlMjB0eXBlJTIwb2YlMjBwYXlsb2FkJTIweW91JTIwaW50ZW5kJTIwdG8lMjBjYXJyeS4lMjBTaG93biUyMGhlcmUlMjBhcyUyMGElMjBmbGF0JTIwZGVjayUyQyUyMHlvdSUyMGNhbiUyMGVhc2lseSUyMHN0cmFwJTIwZG93biUyMGxhcmdlJTIwb2JqZWN0cyUyMHVzaW5nJTIwdGhlJTIwaGFuZHklMjB0aWUlMjBkb3duJTIwbG9vcHMuJTIwWW91JTIwY2FuJTIwYWxzbyUyMGFsdGVyJTIwdGhlJTIwc2l6ZSUyMG9mJTIwdGhlJTIwZnJhbWUlMjBmb3IlMjBodWdlJTIwY2FyZ28lMjBjYXBhY2l0eS4lMjA =»display_inline = ”Да” tdc_css = ”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIi_CIZfGlzc / vmdCI6IjQlI_ci_CiZfGlzc / v1jQlIci_ci_colrow] tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =»# 69ace0″ tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» content_align_vertical =»Content-верт-топ» row_divider_top =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGUiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9LCJsYW5kc2NhcGVfbWF4X3dpZHRoIjoxMTQwLCJsYW5kc2NhcGVfbWluX3dpZHRoIjoxMDE5fQ ==»] [vc_column] [tdm_block_text_image title_tag =»h4» title_size =»МВР-титульный см» описание =»JTNDYnIlM0UlMEFUaGlzJTIwRElZJTIwcG93ZXIlMjBhc3Npc3QlMjB0cmFpbGVyJTIwd2VpZ2hzJTIwbGVzcyUyMHRoYW4lMjBhJTIwY2FyJTIwd2hlZWwlMkMlMjBhbmQlMjBjYW4lMjBiZSUyMGJ1aWx0JTIwZm9yJTIwdGhlJTIwY29zdCUyMG9mJTIwb25lJTIwdGFuayUyMG9mJTIwZ2FzJTIwaW4lMjB5b3VyJTIwU1VWLiUwQSUzQ2JyJTNFJTNDYnIlM0UlMEFGZWVsJTIwdGhlJTIwYW1hemluZyUyMHBvd2VyJTIwb2YlMjB0aGUlMjBlbGVjdHJvbiUyMGFzJTIweW91ciUyMHNpbGVudCUyMHJ1bm5pbmclMkMlMjBjbGVhbiUyMGVuZXJneSUyMHRyYWlsZXIlMjBwdXNoZXMlMjB5b3UlMjB1cCUyMHRvJTIwc3BlZWRzJTIwbm90JT IwcG9zc2libGUlMjBieSUyMGh2bWFuJTIwcG93ZXIlMjBhbG9uZS4lMEElM0NiciUzRSUzQ2JyJTNFJTBBTm8lMjBuZWVkJTIwdG8lMjB3b3JyeSUyMGFib3V0JTIwdGhhdCUyMDIlMjBtaWxlJTIwbG9uZyUyMHN0ZWVwJTIwaGlsbCUyMGNvbWluZyUyMHVwJTJDJTIwanVzdCUyMGVuZ2FnZSUyMHRoZSUyMHRocm90dGxlJTIwYW5kJTIwbGV0JTIwdGhlJTIwbW90b3IlMjBkbyUyMHRoZSUyMHdvcmslMjBmb3IlMjB5b3UlMkMlMjBldmVuJTIwZnVsbHklMjBsb2FkZWQlMjB3aXRoJTIwY2FyZ28u»button_size =» МВР-БТН-см»content_align_vertical =» Content-верт-низ»макет =» Макет-13-23 «IMAGE_HEIGHT =» 768 «image_width =» 1024 «f_descr_font_family =»»tds_title1-f_title_font_family =»»tds_title1 -title_color =»# 1e73be» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjIwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==» button_icon_space =»0″ изображение =»1772″ title_text =»UnVuJTIwb24lMjBTaWxlbnQlMjBFbGVjdHJpYyUyMFBvd2VyJTIwRm9yJTIwUGVubmllcyUyMHBlciUyMENoYXJnZS4 =»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6Ii0yMCIsImRpc3BsYXkiOiIifX0 = ”] [Vc_column width =” 1/3 ″] [vc_single_image image_height = ”768 ″ image_width =” 1024 ″ стили е =»» выравнивание =»» tdc_css = размер»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ =»» высота =»220″ изображение =»1771″] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT =»768″ image_width =»1024″ выравнивание =»» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″ повтор =»» размер =»» высота =»220″ изображение =»одна тысяча семьсот семьдесят три»] [/ vc_column] [vc_column ширина =»1/3″] [vc_single_image IMAGE_HEIGHT = «768″ image_width =»1024″ выравнивание «=» tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJib3JkZXItdG9wLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1yaWdodC13aWR0aCI6IjEiLCJib3JkZXItYm90dG9tLXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1sZWZ0LXdpZHRoIjoiMSIsImJvcmRlci1jb2xvciI6IiMxZTczYmUiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19 размера =» ”” Height = ”220 ″ image =” 1774 ″] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row full_width = ”stretch_row_content td-stretch-content”] [vc_column] [tdm_block_inline_text description = ”=” display_inline = ”yes” tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjMwIiwibWFyZ2luLXJpZ2h0IjoiNCUiLCJtYXJnaW4tbGVmdCI6IjQlIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row tdc_css =»eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ ==»] [vc_column] [vc_separator цвет =»# 69ace0″ tdc_ css=”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjQwIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text tdc_css=”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLXRvcCI6IjAiLCJtYXJnaW4tYm90dG9tIjoiMCIsImNvbnRlbnQtaC1hbGlnbiI6ImNvbnRlbnQtaG9yaXotY2VudGVyIiwiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_raw_html]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[/vc_raw_html][/vc_column][/vc_row][vc_row tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==” content_align_vertical=”content-vert-bottom”][vc_column width=”1/1″ tdc_css=”eyJwb3J0cmFpdCI6eyJkaXNwbGF5IjoiIn0sInBvcnRyYWl0X21heF93aWR0aCI6MTAxOCwicG9ydHJhaXRfbWluX3dpZHRoIjo3NjgsImFsbCI6eyJkaXNwbGF5IjoiIn19″][vc_column_text tdc_css=”eyJhbGwiOnsiZGlzcGxheSI6IiJ9fQ==”] [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text tdc_css=”eyJhbGwiOnsibWFyZ2luLWJvdHRvbSI6IjAiLCJkaXNwbGF5IjoiIn19″] $16.95 Добавить план в корзину Планыстоят всего 6 долларов США каждый, если вы покупаете 6 или более. 87 страниц — 120 Фото — Скачать PDF [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] Вся правда о детских и младенческих велосипедных прицепахДетский. Вы хотите брать их с собой куда угодно. Как бы сильно вы их ни любили и не стали бы менять ни на что другое в мире, появление детей, которые входят в вашу жизнь, может замкнуть метафорическую цепочку вашего велосипедного мира; годами это иногда кажется. Внезапно может показаться, что езда на велосипеде заставляет либо вставать, либо выходить на рассвете, чтобы получить несколько драгоценных часов воскресным утром; или карабкается какое-то время в будний вечер, вероятно, незадолго до наступления темноты в течение жалких 40 минут. И это если вообще выходить на улицу… редкость. ТрудностиВам действительно нужно подождать, пока им исполнится 8 или 9 лет, прежде чем вы сможете снова сесть на свой байк? Одна из лучших вещей в том, чтобы быть родителем, — заниматься со своими детьми.Я слышал, как кто-то однажды сказал, что примерно 80% хорошего родителя просто проявляются. Это может быть пугающая правда, но практически все, что вы делаете с ними или вокруг них, каким-то образом формирует их будущее и их взгляды на жизнь. Сюда входит и катание на велосипеде. Решение? Возьмите детей с собой, когда отправитесь в путь на велосипеде. Если бы это было так просто, правда? Что такое велосипедный прицеп и как он работает?Это именно то, на что это похоже. Это трейлер, который вы привязываете к своему велосипеду, и ваш ребенок (дети) садятся в него, а затем вы вместе едете на своем велосипеде. Вы можете взять своего ребенка с собой куда хотите, и вы уезжаете на закат в великолепном счастье. Преимущества использования детских велоприцепов
Конечно, это не означает, что просто владение велосипедным прицепом мгновенно погрузит вас в какую-то кармическую утопию. Есть некоторые вещи, которые необходимо учитывать, думая о велосипедных прицепах. Возможные недостатки с велоприцепами
В каком возрасте можно безопасно брать с собой ребенка?Но помните о законах и правилах страны вашего проживания.Каждая страна и штат разные и имеют свои правила перевозки детей на велосипедах. Не нарушайте закон; узнайте, что вам нужно, чтобы быть законным там, где вы живете. Основная проблема, связанная с поездкой на велосипеде любого младенца, — это его шея, в частности, травма шеи, а не их возраст. Именно сила шеи вашего ребенка будет определять, готовы ли они кататься на велосипеде или нет, а не его возраст. Однако мало кто из специалистов в области здравоохранения рекомендовал бы вывозить ребенка в возрасте до 12 месяцев.В целом, тем не менее, хорошим показателем является оценка их готовности, поскольку они способны удерживать собственную голову в течение примерно 2 минут без посторонней помощи. На это есть несколько причин.
30-секундное руководство по: Детские велосипедные шлемыНадеть на ребенка велосипедный шлем? Абсолютно, если это закон, и, возможно, это действительно хорошая идея.
30-секундное руководство по теме: детские сиденья на велосипеде и почему они мне не нравятсяВелосипедные сиденья на велосипеде устанавливаются либо спереди, либо сзади.Обычно детям от 1 до 5 лет подходят. Мне они не нравятся. Я думаю, что, хотя они могут быть приемлемым видом транспорта для детей, я думаю, что вероятность серьезных травм выше, чем с велосипедным прицепом. Если вы уже пользуетесь одним из них и не согласны, это нормально, это всего лишь мое мнение. Но это мои причины:
Выбор детского велосипедного прицепа. Что искатьВерно, велосипедный прицеп, это очевидное решение! Но не просто идите и покупайте первую, которую увидите. При покупке велосипедного прицепа для детей важно сделать осознанный выбор, чтобы получить лучшее, что вы можете себе позволить. Прежде всего, проведите небольшое исследование.Конечно, читая это, у вас уже есть и есть, так что идите за усердие. Чтобы помочь вам сделать осознанный выбор, вот несколько действительно полезных советов о том, что искать и что делать, когда вы думаете о покупке:
Безопасность превыше всегоЭта часть имеет отдельный раздел. Насколько прочен пол прицепа? Если вы перейдете через валун, будет ли это удар по полу или позвоночнику ребенка? И, наоборот, велосипедный прицеп сконструирован таким образом, что в случае опрокидывания или опрокидывания, что может быть довольно частым случаем с велосипедным прицепом, ваш ребенок будет защищен. Есть ли рулонная дуга? Если прицеп перевернулся через ветку или камень, достаточно ли жесткости конструкции прицепа, чтобы предотвратить раздавливание прицепа ребенка и удержать его в сиденье? Конечно, есть и другие возможности…Все еще не уверены? Вы после скрытого до сих пор третьего варианта? Хорошо, вот оно. Создайте свой собственный велосипедный прицепЯ бы хотел, чтобы мой отец построил мне один из них, когда я был ребенком, хотя лично я думаю, что предпочел бы версию Sopwith Camel. На самом деле я просто хочу сказать, что вы можете построить свой собственный, если будете отличать один конец молотка от другого. Конечно, я не могу поручиться за безопасность или долговечность собственного трейлера, и я действительно не знаю, могу ли я порекомендовать его на открытой дороге, но в тихой части мира вдали от движения и идет на относительно медленной скорости, да, конечно, почему бы и нет. Почему бы не попробовать велосипед Cargo?Только в Копенгагене, Дания, имеется 35 000 грузовых велосипедов. Доверяйте датчанам. У всех семей в Копенгагене с двумя и более детьми есть одна. Некоторые из них выглядят как что-то из 1930-х годов, а другие выглядят так, как будто только что прибыли из BladeRunner. По сути, велосипеды Cargo обычно длиннее обычных повседневных велосипедов и имеют 2 или 3 колеса. Как и следовало ожидать, их необязательно использовать только для переноски детей, отсюда и название.Опять же, вообще говоря, ребенок сидит в грузовом отсеке между рулем и передним колесом. Так почему вы должны рассмотреть грузовой велосипед?Давайте посмотрим правде в глаза, если вы живете за пределами Копенгагена или Нидерландов, велосипеды Cargo — это не совсем повседневная вещь, которую вы ожидаете встретить в дороге. С этой точки зрения можно утверждать, что они безопаснее, поскольку вы не поможете, но вас заметят другие люди. Когда дело доходит до варианта переноски ребенка, большинство из них довольно легко перевозят двух детей и кучу других вещей. Они стабильны, но они будут тяжелыми, и это будет 1 комплект. Вы не можете просто отсоединить грузовую часть велосипеда и уехать на закат, как на обычном велосипеде. Они также относительно дороги по сравнению с другими вариантами переноски для детей. Но они являются предметом разговора, заставят вас казаться модным, крутым и так далее, и их реально можно рассматривать как замену второй машине… Вот то, что вы в основном смотрите в качестве примера: Я хочу сказать, что всегда есть возможности, отличные от стандартного велосипедного сиденья или прицепа.И, конечно же, датчане, как правило, немного опережают остальной мир, когда дело доходит до велосипедных инноваций. Посмотрите, что изобрел этот парень: Карл Георг Расмуссен, изобретатель веломобиля Leitra. Ну вот и все, можете идти, если хотитеЕзда на велосипеде — одно из самых познавательных занятий для детей. Для многих детей обучение катанию на велосипеде — один из первых моментов настоящей независимости. Это вселяет уверенность, выводит их наружу и предлагает воспоминания на всю жизнь как для ребенка, так и для родителей.Конечно, в молодом возрасте этот опыт может быть ограничен их возрастом и физическими возможностями, поэтому покупка или строительство трейлера — отличный способ преодолеть эти возрастные препятствия. Велосипедные прицепы позволяют им почувствовать ветерок на лице и приятно провести время с родителями. Это позволяет родителям брать своих детей в другие места, которые раньше были недоступны. Где найти велосипедный прицеп?Вы можете забрать велосипедный прицеп практически в любом приличном веломагазине, и это может быть хорошим первым пунктом захода, но вы также можете довольно легко забрать их из вторых рук, часто почти как новые.Это потому, что, если прицеп использовался только для перевозки детей, скорее всего, за ним хорошо ухаживали. Но при покупке подержанного автомобиля действительно хорошо проверьте прицеп, чтобы проверить его на наличие повреждений, таких как трещины в раме и изношенные детали. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. 5 Велосипедных прицепов, заслуживающих вниманияСледующий список не исчерпывающий потенциальных трейлеров. И это тоже не топ-5 трейлеров. И это не какой-то конкретный заказ. Приведенные ниже трейлеры предназначены для того, чтобы дать вам представление о том, что доступно.Я не говорю, что Thule лучше Burley лучше Adventure. Так что имейте это в виду. Но при этом все представленные трейлеры — это надежные, достойные трейлеры, которые не подведут ни вас, ни вашего ребенка. По крайней мере, они послужат вам ориентиром или отправной точкой, если вы захотите его купить. Есть также другие магазины и веб-сайты, в которых вы можете приобрести их, и, конечно же, цены и модель могут незначительно отличаться. Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что вы покупаете трейлер, который, по вашему мнению, подходит вам, и что ваш выбор является осознанным. Детский прицеп Burley D’LiteВ D’Lite есть все, что вы ожидаете от хорошего трейлера; УФ-окна, безопасное крепление, карманы для шлема, грузовой отсек и место для 2 детей, а также множество функций безопасности, таких как светоотражающая лента и флаг. Это хороший выбор. Доступно с: Jensonusa.com Детский прицеп Burley SoloЕще один от Burley, но с одноместным сиденьем. Зачем покупать больше, чем нужно? Поставляется со всем, что вы ожидаете. Доступно с: Cambriabikes.com Thule Coaster 2 Велосипедный прицепThule — еще одно имя, которое действительно стоит учитывать при выборе нового прицепа. Конечно, у этого может не быть закругленных краев вариантов Берли, но он прочный и надежный, и его также можно использовать в качестве коляски, если вы хотите взять с собой детей туда, куда ваш велосипед не может проехать. То есть внутри ТРЦ… Доступно на: REI.com Avenir Entrepid 2-местный детский прицепЗдесь самый дешевый, но это не значит, что он менее хорош, чем более дорогой.В нем может быть мало функций, но он по-прежнему эффективен и по-прежнему выполняет именно то, что вы ожидаете от велосипедного прицепа. Он изготовлен из прочного материала и имеет стандартную защиту от ультрафиолета и т. Д. Доступно с: Chainreactioncycles.com Adventure AT6 Детский прицеп из сплаваAT6 — это высокопроизводительный легкий прицеп, который удобно вмещает 2 звездочки, и является одним из самых быстро складывающихся прицепов. Как и Thule Coaster, описанная выше, она также превращается в коляску, если вы не хотите всегда катать детей на велосипеде и вместо этого хотите прогуляться. Доступно с: Leisurelakesbikes.com Постройте велосипедный трейлер — Вкусный Бен — человекЯ собирался построить прицеп для велосипеда, ну, ну, на самом деле, около двадцати лет. Эта страница документирует мои различные попытки, успехи, неудачи, вдохновения и заметки из моих исследований в процессе. Ранние попытки и неудачи¶Сейчас я построил несколько прицепов, которые работают, и у меня была пара, которые не работали. Моя первая неудача была моей первой попыткой около двадцати лет назад.Это был одноколесный прицеп, вдохновленный Бобом Яком. Он был построен с использованием детского самоката, который тогда был большим и стилизованным под BMX. Он неоднократно выходил из строя под нагрузкой, так как моя сварка была дерьмовой. Двадцать лет спустя моя попытка Mark II работает, но этот долгожданный успех пришел только после того, как я построил свой первый успешный двухколесный прицеп. Между тем я завел еще один двухколесный прицеп, которому суждено было выйти из строя. Кроме того, прежде чем преуспеть с одноколесным прицепом, я сделал его версию со сцепным устройством подседельного штыря, что было катастрофой. Итак, чему я научился из этих ранних попыток и неудач? Что ж, я узнал больше о сварке и о пределах того, чего я мог ожидать от сварщика дугового разряда. Я узнал больше о балансе, стабильности и почему одни дизайны пользуются большей популярностью у других. Мой двухколесный прицеп¶Это было на удивление быстро и легко сделать. Строить ничего не стоит, кроме шлифовальных дисков и сварочных стержней. Мне подарили два 20-дюймовых колеса BMX с камерами и шинами — переднее и заднее.Я использовал угловое железо Dexion (или стиль Dexion) для формирования опор осей с помощью угловой шлифовальной машины, чтобы сформировать прорези для осей, в которых они будут сидеть. Затем я сварил крепления на ржавом старом 3/4-дюймовом электрическом кабеле, который я использовал для формирования рамы прицепа Я вручную согнул трубы, чтобы придать им форму, вставив их внутрь бампера своего фургона в качестве импровизированного держателя. Рама была сварена вместе, образовав единое целое, включая рычаг сцепного устройства, который был немного изогнут вверх, когда он отодвигался от кузова. прицеп так, чтобы он встречался со ступицей на заднем колесе велосипеда, когда рычаг двигался внутрь. Я планировал сделать плоскую кровать с деревянным основанием, но не смог найти кусок дерева подходящего размера и не мог что-либо разрезать. Вместо этого я поискал другой вариант и придумал пластиковый лоток для штабелирования (как лоток для хлеба, но с равной высотой по периметру). Он идеально вписался в раму, создав утопленную коробку с красивым низким центром тяжести. В идеале у меня было бы несколько таких, поскольку они складываются либо друг в друга, либо поверх друг друга — очень удобно. Коробка просто выдвигается, что отлично подходит для переноса содержимого в помещении. Самым сложным была заминка. Я попробовал несколько способов крепления, но в настоящее время остановился на двух звеньях цепи, небольшой части внутренней трубы и части старомодного суппорта бокового тормоза. Обычно один конец цепи вставляется в конец трубы, которая образует рычаг сцепного устройства. Просверливается отверстие и продевается болт, чтобы удерживать звено цепи на месте. Другое звено разрезается, немного открывается и зацепляется за болт на суппорте, затем забивается. Внутренняя труба надвигается, и кабель связывается на месте.Он служит двум целям: сделать звенья цепи менее шумными при их движении и защитить краску на стойке цепи в местах соприкосновения точки сцепки при установке. Он устанавливается путем снятия быстроразъемной оси с заднего колеса велосипеда и замены ее после продевания ее через механизм сцепки. Единственные проблемы, которые я могу сейчас увидеть или предсказать с трейлером, заключаются в следующем. Гибка трубы была выполнена плохо, и в ней были изгибы, которые ослабили металл. Из-за непоследовательных изгибов и отсутствия точных измерений рама не является полностью симметричной.Это означает, что коробка не совсем подходит по размеру, в ней есть около 1 см люфта из стороны в сторону, а один угол имеет тенденцию немного опускаться. Форма рычага сцепки неправильная и уменьшает доступный радиус поворота в одном направлении, так как заднее колесо иногда ударяется о рычаг. Рука, вероятно, не очень сильна там, где она встречается с остальной частью рамы — я ожидаю, что она сломается там, если где-нибудь. Наконец, колеса, которые я использовал, были разной ширины (всегда в случае передних и задних колес), поэтому крепления оси подходят только к колесам с определенных сторон.В будущем я либо попробую использовать два передних колеса (или два задних, хотя теоретически они обычно не такие сильные), либо я добавлю проставки к оси на переднем колесе, чтобы расстояние было таким же, как и на заднем. . Обновление. Как я и ожидал, рычаг сцепления сломался, что дало мне возможность немного изменить его форму, прежде чем снова приварить. Я вставил внутрь металлическую трубку меньшего диаметра перед повторной сваркой, чтобы сделать ее прочнее, и для хорошей меры я также приварил 4-дюймовую полосу металла с нижней стороны. Обновление 2. Еще через несколько месяцев использования рука снова сломалась. Я еще не починил это, и, поскольку меня все равно раздражало заминка, я думаю, что изменю дизайн и перейду на систему с креплением на подседельный штырь. Мой прицеп с одним колесом¶Одноколесный прицеп было сложнее построить. Я не строил раму или платформу, вместо этого передняя и задняя части прицепа были приварены к коротким отрезкам стального уголка Dexion, которые, в свою очередь, были прикреплены болтами к передней и задней части пластикового ящика для штабелирования, ранее использовавшегося Halfords ( очень похоже на ящики для снятия Пикфордов). Для задней части я использовал задний треугольник и колесо от детского велосипеда с колесами 16 дюймов. Я немного разрезал треугольник и заново приварил, поскольку хотел сохранить нижний кронштейн для другого проекта. На самом деле мне не нужно было модифицировать треугольник, и я мог бы использовать вместо них переднюю вилку, но решил, что мне их тоже пригодится. Передняя часть прицепа, которая крепится к велосипеду, наконец-то была изготовлена с использованием передних вилок от горного велосипеда и гарнитуры от детского велосипеда.Механизм образует точку поворота, которая позволяет вилке и прицепу качаться вверх / вниз в ответ на опускание велосипеда, подъем или спуск по неровностям, бордюрам и т. Д. Гарнитура, приваренная к концу вилки прицепа, действует как вторая точка поворота. позволяя прицепу поворачиваться влево или вправо при повороте велосипеда. Само сцепное устройство крепится к болтам, прикрепленным к пайкам по обе стороны от выпадений задней оси на велосипеде. Я создал умный механизм быстрого освобождения, который сложно описать, но, похоже, он работает хорошо.Обычно вилка перемещается таким образом, чтобы напаиваемые болты располагались в выемках горизонтальной вилки. Примерно на дюйм выше вилки находятся два кусочка металла в форме крюка, которые свободно прикручены, так что их можно зацепить за припаянные болты. Вот и все, прицеп теперь прикреплен, а не инструменты, необходимые для крепления или снятия. Последние штрихи к прицепу включали ярко-желтую окраску и опоры палатки из стекловолокна, поддерживающие желтый флажок из полиэтиленового пакета на уровне глаз водителей.Еще впереди будет грязезащитный щиток и сливные отверстия в коробке, поскольку я уверен, что он не будет защищен от дождя. Я мог бы даже подумать о водонепроницаемом чехле с эластичными краями. Трейлер отличный, обожаю. Он идеально движется позади велосипеда, позволяя вам входить и выходить из фонарных столбов, деревьев, пешеходов, припаркованных автомобилей и т. Д., Даже не обрезая их, как если бы вы это делали с двухколесным прицепом. Езда в пробке — это здорово, потому что вы все равно можете сократить пробелы, которые были бы, если бы у вас не было прицепа.Когда он сильно загружен, мотоцикл кажется немного странным, в отличие от двухколесного прицепа. Остановка, погрузка или разгрузка — это немного неудобно, так как вам нужно найти что-нибудь, к чему можно прислонить байк и прицеп. Маневрирование на малой скорости на близком расстоянии, особенно при движении задним ходом, может быть настоящей болью, особенно когда вы не на велосипеде и ведете его. Круг разворота в этом сценарии ужасен. Тем не менее, это здорово, и я думаю, что буду часто им пользоваться. Обновление: я отдал трейлер и скоро буду строить еще один, очень похожий.Что было действительно приятно в том, чтобы раздать его, так это возможность отвинтить переднюю и заднюю части, а затем положить их в саму коробку. Да, прицеп умещается в собственном ящике для удобной транспортировки и хранения! Установка прицепа на велосипед моих друзей оказалась непростой задачей из-за того, что в багажнике использовались отверстия для припайки. У меня не было достаточно длинных болтов, чтобы удерживать стойку, опоры брызговика и рычаги прицепа, а также гайки, чтобы все было затянуто. Я закончил тем, что установил в отверстия на самой стойке для кофров. Я начал строить еще один (на самом деле сейчас два), в основном такие же. Я подумал о том, чтобы немного поменять местами, возможно, используя переднюю вилку для задней части и заднюю вилку для передней, или обоих передних, или обеих задних, но я думаю, что пришел к выводу, что, возможно, выбрал лучшую конфигурацию в первый раз. Я также поиграл с идеей использовать заднюю подвеску, как самый дорогой из коммерческих прицепов Bob. Я также хотел уменьшить дорожный просвет на пару дюймов и усовершенствовать механизм быстрого освобождения с помощью пружинно-эластичного и фиксирующего механизма.Прогресс софара хороший, и я думаю, что этот немного легче первого. Я использовал 16-дюймовую переднюю вилку для задней части, но отрезал их от стержня (который я затем использовал в переднем вертлюге). Я разрезал два зубца вилки, а затем поменял их местами, прежде чем приварить их по отдельности к части ловушки, которая Конструкция в конечном итоге очень похожа на измененный задний треугольник, который я использовал в первом, но без подседельного штыря / вертикальной части.Это означает, что он немного легче, но означал, что мне некуда было приклеить флагшток.Я не был полностью уверен, что он будет достаточно прочным, и мне нужно было где-то прикрепить брызговик и флагшток, поэтому я приварил пару диагональных скоб. Они начинаются на полпути вдоль вилок в точках крепления V-образного тормоза, а затем наклоняются внутрь и вперед, чтобы войти в ручку коробки. Между ними приварена горизонтальная деталь, обеспечивающая крепление брызговика и флажка. Я еще не построил быстрый выпуск, и есть небольшие различия в отсоединении вилок, которые я использую, что меня беспокоит. Прицеп двухколесный двухколесныйЭтот прицеп был построен с использованием частей вышедшего из строя, несварного прицепа с двумя колесами по 16 дюймов и двумя передними вилками по 26 дюймов. Первоначальная попытка была спроектирована так, чтобы иметь очень низкий центр тяжести с плоской платформой. Колесо было установлено прямо сзади, что означало, что на велосипед приходилось около 50% веса, что не является нормальным для двухколесных прицепов. Сначала я попробовал установить подседельный штырь, но как только на прицеп накладывался груз, его передняя часть падала на землю.Затем я попробовал сцепное устройство с нижними перьями, которое работало намного лучше, но если вес был размещен спереди на стороне смещения прицепа, то этот угол падал вниз и ударялся о землю. Я нацарапал проект, когда друг хотел построить трейлер. Мы разобрали его по частям и начали снова, на этот раз установив колеса по центру. В конструкции использовался угловой чугун (от дорожных знаков), который приваривался к вилкам. Рама сильно изгибалась и скручивалась, пока мы не отказались от идеи плоской кровати и построили боковые стороны и спинку, чтобы создать жесткость и защитить колеса от переносимой нагрузки.Критерии проектирования требовали, чтобы прицеп был достаточно узким, чтобы проходить через двери, и со сцепкой для подседельного штыря, чтобы при необходимости его можно было использовать как ручную тележку. Мы использовали изогнутый кусок трубопровода диаметром 3/4 дюйма для рычага сцепки, затем резиновый шланг и кусок резины, вырезанный из боковой стенки автомобильной шины, для самого сцепного устройства. Помимо проблемы со скручиванием, которая была решена с помощью дополнительных распорок, другой основной проблемой было то, что вилки были расположены таким образом, что пазы для дропаутов были обращены вверх и назад.Это увеличивает вероятность выскакивания колеса, что и произошло, когда мы тестировали его с человеком на спине. Два колеса против одного колеса (моноколесо / одно колесо) ¶Одноколесные прицепы точно следуют за байком, но очевидно, что они могут привести к рулевому управлению байком и чрезмерным нагрузкам на его раму. Не рекомендуется перевозить на моноколесном прицепе более 30 кг. Они, по-видимому, лучше всего подходят для бездорожья или небольших грузов, слишком больших для корзин, но груз по-прежнему прикреплен к велосипеду, как велосипедные корзины.Примерно половина веса прицепа приходится на заднюю ось мотоцикла. В велосипедных корзинах, моноколесных прицепах и курьерских сумках груз прикреплен к велосипеду с возможностью вращения, тогда как в случае двухколесного велосипедного прицепа — нет. Это означает, что двухколесные прицепы теоретически более эффективны при перевозке данного груза и оказывают наименьшее влияние на управляемость велосипеда. Центр тяжести двухколесного прицепа находится прямо перед колесами, поэтому на велосипед приходится очень мало веса. Если вы можете сделать это правильно, на велосипеде лежит нулевой вес.Это невозможно сделать с одноколесным прицепом. В основном для использования на дорогах и / или для перевозки средних и крупных грузов лучшим вариантом считается двухколесный велосипедный прицеп. С точки зрения конструкции, конструкция с двумя колесами намного более прощает плохой дизайн и некачественную конструкцию. Существует гораздо большая гибкость с точки зрения типов сцепления на двухколесных конструкциях, чем при одноколесных конструкциях. Два колеса¶
Одно колесо¶
Выбор колес¶Теоретически колеса меньшего размера отскакивают сильнее и «медленнее» из-за более высокого сопротивления качению, но на практике это, вероятно, не имеет значения.Колеса меньшего размера облегчают создание чего-либо с низким центром тяжести, и я думаю, что они, вероятно, сильнее. Колеса бывают стальные или легированные. Сплав легче, но не такой прочный, как сталь. На самом деле это случай использования того, что вы можете достать, но в идеале я бы сказал, что лучше всего будут 20-дюймовые колеса BMX с множеством спиц. Колеса BMX очень прочные, но их не так легко получить, как колеса 26-дюймового горного велосипеда. . Детские велосипеды тоже могут быть хорошими колесами, но проверьте, есть ли подшипники, а на некоторых их нет.Колеса для инвалидных колясок с полуосями тоже очень удобны, но их труднее достать, чем велосипедные колеса. Некоторые возможности¶
Руководство по размерам детских велосипедов Выбор строительных материалов ¶Металл¶Уголок¶Правильная угловая сталь имеет толщину около 4 мм и почти 2 дюйма в обоих измерениях.Обычно это слишком тяжело для велосипедных прицепов. Вы можете приобрести утюг с меньшим углом, который используется для изготовления знаков, используемых при дорожных работах, чтобы его было легко достать. Его толщина составляет около 3 мм, а сечение — 1 дюйм. Другой тип углового железа, который легче, — это материал с отверстиями в (Dexion), который часто используется для промышленных стеллажей. Обычно он имеет толщину около 2 мм и либо квадрат 2 дюйма, либо с одной лицевой стороной. шире, чем другие. Стальная труба¶Другой простой в использовании металл для строительства — водопроводные или стальные водопроводные трубы.Обычно они имеют размер 3/4 дюйма, но, видимо, вы также можете получить 1 дюйм и даже 1/2 дюйма. Они часто оцинкованы, поэтому существует серьезный риск для здоровья, связанный со сваркой или использованием шлифовального диска. Если вы собираетесь используйте его, затем отшлифуйте цинк и работайте в хорошо проветриваемом помещении, например на открытом воздухе. Коробчатая секция¶Металл коробчатого / квадратного сечения может быть хорошим в использовании. Он должен быть более устойчивым к короблению, чем угловой элемент. Вы обнаружите, что 1-дюймовый квадрат довольно распространен — часто встречается в обрамлении офисных столов / столов и т. Д.Меньшие секции можно найти на некоторых типах стульев. Тележка для покупок www.instructables.com/id/Shopping-Cart -… Дерево и т. Д.Дерево легкое, прочное, с ним легко работать. Вы не увидите много деревянных прицепов, но пусть это вас не смущает. Если у вас есть инструменты и навыки, чтобы делать хорошие суставы, сделайте это. Используйте угловое железо, чтобы сделать крепления оси, а затем приступайте к работе с любой древесиной, которая у вас есть (поддон?).
www.Instructables.com/id/Blistering-Bar … Пластик¶ Труба ПВХ www.instructables.com/id/pvc-bike-trailer http://www.instructables.com/id/PVC-Bike-trailer_1/ Велосипедные биты¶
Методы строительства¶Методы строительства зависят от вашего выбора материалов, а также от имеющихся у вас инструментов.Если у вас есть металл и сварщик, тогда сварка — очевидный выбор. Если у вас есть дрель, болты и древесина, тогда используйте болты. Если у вас нет инструментов, используйте найтовки. П-образные зажимы — очень универсальное устройство, и вы даже можете использовать хомуты для шлангов, чтобы удерживать прицеп вместе. Зацепы¶Возможные точки крепления¶
Зацепы на подседельном штыре удобны, поскольку они служат ручкой для прицепа, позволяя управлять им вручную отдельно от велосипеда. Однако при торможении (особенно с более тяжелыми грузами) прицеп может попытаться поднять заднее колесо.Возможно, точка сцепки рядом с задней ступицей намного более стабильна, хотя есть противоречивые мнения по этому поводу. Когда байк поворачивает, прицеп находится под углом к нему и при повороте задействованы тормоза, прицеп будет упираться в подседельный штырь, что может привести к складыванию велосипеда складным ножом. Чем дальше точка сцепки прицепа находится от того места, где шина велосипеда касается земли, тем больше создается сила. Типы зацепов¶Коммерческая www.halfords.com/webapp/wcs/stores/serv… Дополнительная литература¶Ссылки carryfreedom.com/bamboo.html КнигиЕсть малоизвестная книга о постройке прицепов для велосипедов. Его почти наверняка не издают, но, возможно, вы найдете его в библиотеке или магазине подержанных книг. Ищите Тележку с планами и проектами Уильяма Л. Салливана, TAB Books, c. 1983, ISBN 0-8306-0512-6 (или для мягкой обложки 0-8306-1512-1). В нем сотни фотографий велоприцепов и планы на довольно много. Даже если планы не совсем то, что вам нужно, они могут послужить источником вдохновения. Бостонский байкер »Архив блога» Как построить велосипедный прицеп за 1000 долларов за 450 долларовНаписано Boston Biker 24 октябряЯ всегда хотел прицеп для велосипеда с огромной задницей. Что-то, на что я могу складывать невероятное количество вещей, что-то, что я могу использовать, чтобы собирать сокровища из мусорного контейнера, что-то, с чем я мог бы переехать в новую квартиру. То, что может воплотить в жизнь все мои мечты! Короче как то так. Есть только одна проблема … У меня нет 975 долларов (плюс доставка), чтобы подорвать велосипедный прицеп.За такие деньги я мог купить действительно хороший шоссейный велосипед или, знаете ли, съесть еду и заплатить за аренду. Но, как это часто бывает, там, где есть желание, есть выход. Посмотрев некоторое время на это изображение: Этот красивый трейлер может перевезти 600 фунтов всего, что вы хотите на него положить… Единственная проблема в том, что он стоит почти 1000 долларов. У меня была мечта, мечта, которая станет такой: 5oolbs грузоподъемности всего за 450 $ !!!! Мало того, что это была половина стоимости, но еще и то, что он упал с бревна, которое было легко построить! Я начал свой путь, думая, что могу взять алюминиевую лестницу и установить на нее колеса.И вы знаете, что я мог бы сделать, и это сработало бы, и это было бы не так уж плохо. Но он был бы намного менее мясистым, а я хотел мясистого. Я хотел что-то, что вмещало бы стопку 2х4, или кучу коробок с вещами, или кухонный стол, что-то с ограниченным грузовым пространством и что-то, что выглядело бы красиво. так что я продолжал думать. Я знал, что хочу, чтобы он был алюминиевым, он был бы легким, прочным, устойчивым к ржавчине и не требовал сварки. Я хотел, чтобы это было очень похоже на трейлер «Велосипед на работе» за 975 долларов. Прочесывая их веб-сайт в поисках изображений, чтобы найти идеи, я увидел, что они действительно продали большинство аксессуаров, которые мне понадобились бы, чтобы сделать более дешевый прицеп, если бы я только мог найти идеальную платформу для прицепа. Итак, я пошел в Google и набрал «экструдированный алюминий», и вот этот плохой мальчик появился на Amazon. Я начал читать… алюминиевый чек, прочный чек, проверка предела нагрузки 500 фунтов, проверка боковых направляющих, и благослови мои щипцы идеального размера … не совсем то, что абсолютно идеально подходит для взаимодействия со всеми аксессуарами, которые я собирался купить в Bikes At Work. Если этого было недостаточно, звезды сошлись, чтобы предоставить мне 300 долларов наличными, которых я не ожидал. Окончательная стоимость всего этого составила всего лишь 150 долларов из моего кармана. Это был знак. Я заказал один, и он был здесь через три дня, на сборку ушло около получаса. Единственные изменения, которые я внес в конструкцию, заключались в том, что я снял сцепное устройство прицепа (в этом не было необходимости), для чего нужно было просто вытащить его и отложить в сторону. Я также переместил включенные рефлекторы сбоку назад, так как там они принесут гораздо больше пользы. Переместить отражатели было так же просто, как заменить кусок алюминия с двумя отверстиями на кусок с одним отверстием. Все, что вам нужно для сборки этого грузового стеллажа, — это отвертка и разводной гаечный ключ. Он поставляется со всем необходимым оборудованием. Затем были аксессуары, необходимые для превращения того, что должно было быть прикреплено к задней части внедорожника, на заднюю часть моего велосипеда. Вот что я купил в Bikes At Work: Все работы (это та коробка, в которой приехал грузовой автомобиль, все эти детали были фактически упакованы в очень маленькую коробку) Весь список (купить все здесь): Ось велосипедного прицепа $ 60 Сцепное устройство для велосипедного прицепа $ 50 Палец сцепного устройства $ 4 Фаркоп $ 120 камеры для шин $ 7 Шины $ 26 Диски с подшипниками $ 85 С доставкой все вышло по 370 $ + 80 $ за грузовой держатель (он был в продаже, когда я его получил) = ~ 450 $. А теперь самое интересное — собрать все вместе! Первым делом я вынул воздушный насос и рычаги шин и собрал колеса. Легко, но если вы никогда не собирали шину на обод, просто поищите на YouTube много хороших видеороликов. Затем я взял ось и измерил отверстия для крепления к основанию. Ось поставляется с предварительно просверленными двумя отверстиями и оборудованием, которое вам понадобится для ее установки. Все, что вам нужно сделать, это просверлить отверстие правильного размера в основании грузового держателя.Алюминий мягкий, и я использовал ручную дрель (даже не электрическую), и это было сделано за пару минут. Ось идеально входит в отверстие слева от тяги прицепа. Просто отцентрируйте, измерьте и просверлите. Будет проще, если вы оставите для этого большие боковые панели, так как это позволит вам легче проникнуть туда с помощью дрели. Отцентрируйте ось (необязательно, чтобы она была идеальной, но она должна быть одинаковой с обеих сторон, чтобы ось была прямой, ее можно было бы так же легко отодвинуть в сторону) Перемещайте ось вперед и назад, пока один и тот же выступ не будет выступать с обеих сторон, отметьте маркером. Переверните грузовой держатель назад и измерьте расстояние между монтажным отверстием от этой отметки. Измерьте это расстояние и просверлите отверстие достаточно большого размера, чтобы удерживать болт, идущий вместе с осью. Для наглядности просверлите отверстие в верхней части грузового держателя, а не в нижней части, нижнюю часть менять не нужно. Будьте особенно осторожны на этом этапе, так как это одна из двух частей, которые вы собираетесь изменить: отмерьте 4-5 раз, просверлите один раз. Дополнительное время, которое вы потратите, сохранит ваш трейлер с минимумом дополнительных отверстий. Опустите болт в отверстие. Сделайте то же самое с другой стороны. Далее необходимо установить ось. Положите грузовой держатель на стол верхней стороной вверх, посмотрите в отверстие, совместите болты с отверстием и закрепите гайки. Болты подаются сверху. Ось установлена с прикрепленными гайками. Я обнаружил, что гайки легко удерживать плоскогубцами, проворачивая гайку наверху разводным ключом Сделайте их красивыми и уютными.Как в грузовом держателе, так и в аксессуарах хорошо то, что они оба поставляются со стопорными гайками, в которых есть антивибрационная резиновая прокладка, чтобы они не ослабли от вибрации. Я уже упоминал, что вам не нужно покупать ни одной гайки или болта для этого проекта, буквально каждая деталь, которая вам нужна, входит в комплект. Затем прикрепите колеса. Установите проставку (входит в комплект). Сдвиньте к багажнику. Наденьте собранные колеса (подшипники уже установлены, их не нужно вставлять!) И прикрепите (входит в комплект) штифт, который предотвращает соскальзывание колес. А теперь самое сложное. Сцепное устройство для прицепа Bikes at Work ПОЧТИ идеально подходит для этой установки, но вам нужно будет внести некоторые незначительные изменения. В частности, вам нужно будет прорезать четыре небольших отверстия в конце грузового держателя, который будет удерживать сцепное устройство (конец, на котором нет отражателей). Я использовал дремель с режущим диском, и хотя он был громким (там, где затычки для ушей) и пыльным (используйте дыхательную маску и защитные очки), это заняло всего около 10 минут, и поскольку алюминий мягкий, как масло, тоже было легко. Сцепное устройство поставляется с двумя монтажными планками, но входящие в комплект U-образные болты для удержания сцепного устройства не имеют достаточной длины, чтобы установить их без вырезов. Конструкция грузового прицепа с большими вырезами потенциально ослабила бы его, чего я не хотел при этом важном соединении. Готовый продукт Вы можете увидеть ниже. Вот как это выглядит спереди: две монтажные планки находятся «внутри» балки. На самом деле они установлены с небольшим свесом.Квадратный алюминиевый стержень, в который они устанавливаются, имеет фланец, который выступает для дополнительной жесткости, и я не хотел просто делать вырезы, которые проходили бы на всем протяжении фланца, так как я беспокоился, что он изогнется или станет слабым местом, поэтому я вырезал прорези как можно ближе к основной планке, не протыкая ее. Таким образом, они упираются в основную штангу и оставляют как можно более неповрежденным фланец. Вид сверху, показывающий, как стержни крепятся назад от края.Фланец на самом деле начинается прямо с правой стороны стержней. Это позволяет передавать прямую силу от велосипеда прямо в самую большую и самую прочную часть руля, а не в хрупкую систему фланцев, и в то же время создает минимальную нагрузку на эти фланцы, вырезая только небольшую прорезь. На виде сбоку видно, что круглое сцепное устройство просто центрируется по центру стержня (верхняя часть больше фланец), а затем с помощью всего (входящего в комплект) оборудования зажимается.Воспользуйтесь этими инструкциями (pdf) из Bikes at Work, чтобы увидеть, как сцепное устройство крепится к прицепу (конечно, с некоторыми изменениями). У вас останется один маленький кусочек, который был разработан для взаимодействия с трейлером BAW, вы можете делать с ним все, что захотите. Вот и все! Вы только что сделали трейлер, дружище! Затем просто установите велосипедную половину сцепки с помощью (прилагаемого) оборудования. Если вам нужна помощь, воспользуйтесь этими инструкциями (pdf). Да, я устанавливаю его на свое фиксированное шасси, это единственный велосипед, который у меня сейчас есть.Я куплю дешевый горный велосипед для этого плохого парня для действительно большой работы. Это маленькое волшебное крепление, которое держит ваш прицеп как скала. Используйте (входит в комплект) сцепной штифт, чтобы прикрепить его к балке прицепа. Посмотрите на эту красоту! Я провел небольшое тестирование и обнаружил, что вам, возможно, придется немного согнуть нижнюю часть штифтов, которые удерживают колеса, чтобы они не терлись о колеса (две секунды с помощью плоскогубцев), вы также должны быть осторожны. как вы нагружаете вес, поскольку точка поворота находится прямо посередине, действительно тяжелые грузы следует размещать посередине или спереди или, что еще лучше, равномерно распределять по всему телу. Я ездил по окрестностям, крутил повороты, съезжал с бордюров и даже складывал коробки с тяжелыми вещами в кузове трейлера, и я должен сказать, что эта штука прочная, как скала. Ничего не скрипит, ничего не переключается, даже ничего не шумит. Очевидно, я был ограничен только одной передачей, но даже с совершенно неправильной передачей было легко нести даже тяжелые грузы с этим парнем. Да, вес есть, но вы его почти не чувствуете, рычаг сцепки дает вам много места для даже крутых поворотов, короче говоря, этот трейлер — моя новая любимая вещь.Если вы видите, как кто-то с сумасшедшей ухмылкой таскает кучу всякой всячины по городу, это может быть только я. Я так доволен тем, как легко это было! Если бы не дополнительные 300 долларов, которые я получил, я, вероятно, сделал бы это из более дешевых деталей, но я этого не сделал, и я очень доволен тем, насколько все это надежно. Через пару недель я опубликую следующий отчет о том, для чего я его использовал. Список инструментов: дремель с насадкой для отрезного диска сверло и сверло Отвертка с крестообразным шлицем разводной ключ плоскогубцы маркер линейка защита глаз беруши респиратор Перечень деталей: Ось велосипедного прицепа Сцепное устройство для велосипеда Штифт сцепного устройства прицепа Буксирный крюк камеры для шин (x2) Шины (2 шт.) Обод колеса с подшипниками (x2) Держатель груза Общее время для создания: 3 часа Итого: 450 долларов (минус волшебные 300 долларов, которые я получил = 150 долларов для меня) Общая грузовая нагрузка: 500 фунтов Внешние размеры (включая буксирное устройство и колеса): 70 дюймов в длину, 29 дюймов в ширину, 17 дюймов в высоту. Общий грузовой отсек: 49 дюймов в длину, 23 дюйма в ширину, 6 дюймов в высоту (груз может быть загружен выше, если вы используете стропы или ящики). Требуется дополнительное оборудование: нет. Наличие грузового прицепа действительно открывает мир возможностей для владельца велосипеда, я настоятельно рекомендую построить его, если вы когда-нибудь возите большие вещи. Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы в комментариях ниже! Добавить в Reddit. Теги: удивительный, велосипедный прицеп, велосипеды на работе, грузовой держатель, сделай сам Отправленный в bostonbiker, ремесла, Механический | 25 Комментариев » . 2013 - 2024 |