Колеса на пвх лодку своими руками: чертежи транцевых конструкций и как облегчить транспортировку плавсредств

Автор: | 12.06.2021

Содержание

Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками

Современная рыбная ловля не может обходиться без качественного плавсредства. Но чтобы упростить задачу транспортировки лодки из ПВХ, загруженную снастями и амуницией рыбака к конкретному водоему, производители рыболовных принадлежностей предлагают большой ассортимент транцевых колес.

Если есть желание и возможности, колеса для перемещения судна можно изготовить самостоятельно в домашних условиях. Особенно актуально иметь транцевые колеса, когда рыбалка осуществляется в одиночку.

Транцевые колеса для плавсредств из ПВХ представляют собой транспортировочные шасси, для крепления которых используют кронштейны (2 шт.). Именно кронштейны приводят колеса в рабочее состояние (вверх и вниз).

Такой функциональный аксессуар позволяет одному человеку беспрепятственно перемещать по берегу, спускать на воду и выгружать с воды на сушу накаченную лодку. Удобство транцевых колес заключается в отсутствии необходимости снимать их после приводнения плавсредства, достаточно поднять их вверх и можно плыть.

При установке шасси, особое внимание должно уделяться размещению кронштейнов на транце, поскольку от этого будут зависеть ходовые характеристики на берегу, а также поворотная способность мотора при эксплуатации лодки.

Функции

К функциональным задачам транцевых колес относятся:

  1. Упростить процесс доставки лодки с берега на воду.
  2. Сделать плавсредство мобильным.

Учитывая значительный вес плавательного средства, оснащенного подвесным мотором, поднять и переместить его в нужное место уже представляет сложность для одного человека.

Конечно, позвать на помощь можно, но зачем, когда для таких целей предусмотрены транцевые колеса.

Именно они дает возможность сохранить силы владельцу, беспрепятственно доставлять судно к водоему и обеспечивают хорошее настроение для рыбной ловли.

Название аксессуара определяет их место крепления, их устанавливают на жесткий транец надувной лодки. Благодаря такому простому приспособлению, один человек вполне может обходиться без посторонней помощи, чтобы спустить снаряженное судно на воду, а потом поднять его на берег.

Главное – один раз правильно зафиксировать крепления на транец, чтобы в дальнейшем пользоваться ими без проблем.

Преимущества и недостатки

К положительным качествам колес, установленных на транце лодки, можно отнести:

  1. Удобство при эксплуатации.
  2. Хорошие технические качества.
  3. Функциональность изделия.
  4. Компактность.
  5. Экономия временных затрат на перемещение судна с суши на воду и наоборот.
  6. Мобильность.
  7. Простота конструкции и монтажа на лодку.
  8. Не препятствуют управлению судна.
  9. Длительный эксплуатационный срок службы.

К отрицательным моментам относятся:

  1. Стоимость аксессуара, но его можно изготовить самостоятельно.

Виды

Транспортировочные шасси выпускаются в следующих разновидностях:

Трансформеры КТ-5

Данная модель имеет затворную конструкцию, где шасси крепятся параллельно транцу лодки в сложенном положении, что позволяет упаковать надувное плавсредство без снятия шасси.

Такая конструкция весьма выгодна для пользователя: удобная, компактная, в походном положении шасси размещаются за транцем и не мешают управлению судном.

За счет своей функциональности, конструкция КТ-5 обеспечивает комфортное перемещение лодки одним человеком, где нет необходимости обращаться за посторонней помощью.

В качестве материала для основы, монтирующейся на транец судна, применяется сталь с толщиной 3 мм. Для стойки колеса используют профильную трубу с системой пазов, которые способствуют быстрой установки, снятию или изменению положения шасси из рабочего состояния в походное.

Колеса этой разновидности оснащены автоматическим пружинным механизмом, что позволяет перемещать лодку по неровным поверхностям (не образуют люфтов, дребезжания).

Автоматические (КТ-3Н, КТ-3НУ)

Такая модель изготавливается из нержавеющей стали, оснащена системой автоматической фиксации, применяется для надувных плавсредств со стационарным транцем, либо для лодок небольших размеров с жестким корпусом.

Преимущества:

  1. Высокое качество материала, сборки.
  2. Надежность.
  3. Отличный дизайн.
  4. Оптимальное решение для перемещения судна на дальние дистанции.
  5. Удобство при эксплуатации (легко и просто приводятся в эксплуатационное положение, также и собираются).

В процессе производства автоматических колес серии КТ используют лазерную порезку, а швы свариваются аргонной сваркой, в результате достигается высокая точность и оригинальный внешний вид.

Такая конструкция способна выдерживать снаряженную лодку с весом 120 кг.

Складные

Изделие устанавливается на внешнюю сторону транца, что позволяет беспрепятственно складывать шасси и вниз и вверх. Для фиксации изделия используются пружины, расположенные внутри стойки, изготовленной из нержавеющей стали.

Не только стойки, но и остальные детали производятся из нержавейки и наделены сверхпрочностью, устойчивы к пресной (изделие KS-03) и к морской (изделие KS-04) воде.

Преимущества:

Легко снимаются и складываются

Нет необходимости каждый раз монтировать и демонтировать изделие

Ручной способ крепления, не мешают управлению судном

Есть вариант упаковки спущенной лодки вместе с колесами, применяется для любых видов надувной лодки из ПВХ, максимальная нагрузка на колеса составляет 180 кг.

Поворотно-откидные

Модель применяется для перемещения надувной лодки одним человеком на ближние расстояния.

Монтируются к фанерному стационарному транцу с помощью 4 болтов. Благодаря поворотному устройству, регулируется положение и вверх и вниз за счет крепежной шпильки.

Чтобы демонтировать аксессуар, достаточно снять гайку, находящуюся на стойке сбоку. Для накачивания камер подходит любой автомобильный насос. Максимальная грузоподъемность шасси составляет 140 кг.

Все детали изготовлены из прочной нержавеющей стали, а диски – из пластика высшего класса.

Как сделать своими руками?

Прежде всего, нужно определиться с имеющимися размерами конкретной лодки, чтобы установленные шасси не мешали управлению судном.

Необходимые материалы и инструменты:

  1. 2 колеса с диаметром 35 см и шириной 60-80 мм.
  2. Профиль квадратной формы с сечением 25×25 мм из нержавейки.
  3. Трубка с подходящим диаметром
    для установки колес.
  4. В качестве крепежных элементов подойдут шплинты, шайбы, болты, гайки.
  5. Ножовка по металлу, плоскогубцы, гаечный ключ, электродрель.

Пошаговое руководство по изготовлению:

  1. Определяем место для монтажа на транец квадратного профиля (без ущерба для работы подвесного мотора).
  2. Отмеряем отрезок вниз с учетом, что колеса должны размещаться немного ниже нижнего края транца на длину радиуса с добавлением 5 см. Такой размер позволит добиться нужного уровня безопасности и уменьшит сопротивляемость во время хода судна.
  3. Кронштейн для установки шасси
    может быть и прямым, и под соответствующим углом. Первое исполнение считается самым надежным и доступным в производстве. Здесь меньше сварочной работы, и к тому же, цельный кронштейн способен выдерживать серьезное воздействие.

Второе исполнение, где кронштейн сваривается под углом, предполагает расположение колес под днищем лодки, без вмешательства в работу подвесного мотора.

Здесь нужно отпилить от профиля 4 отрезка подходящей длины для конкретного плавсредства. С помощью сварки приварить трубки (для насаживания колец) к нижней части профиля.

В трубках просверлить сквозное отверстие, чтобы за счет шплинта зафиксировать кольца. Помимо этого, к внутреннему кольцу трубки необходимо приварить гайку с подходящим диаметром, чтобы исключить прижатие изделия к крепежным элементам.

На внешнем конце целесообразнее установить пластиковую или резиновую пробку, во избежание попадания влаги внутрь.

В верхней части, электрической дрелью делаются 2 отверстия насквозь, через которые монтируются шасси на транец.

2 готовых части крепления соединяются сваркой. Допустимый угол между ними 35-45 градусов. При необходимости, концы можно подрезать.

По завершении всех работ, шасси насаживаются на трубки и шайбами фиксируют. Изделие готово. Если есть возможность, крепежные элементы можно покрасить.

Чертеж:

Элементы конструкции:

Как закрепить?

Чтобы правильно поместить аксессуар на транце, следует придерживаться следующих действий:

  1. Крепление нужно приложить на деревянный транец и по отверстиям нарисовать отметки. Электрической дрелью проделать в транце отверстие нужного диаметра.
  2. На последующем этапе понадобится лист из текстолита, дюралюминия, алюминия небольших размеров, на котором проделываются аналогичные отверстия. Подготовленный лист нужно приложить к внутренней стороне транца и произвести отверстия как в дереве.
  3. Устанавливать болты правильнее шляпками с внутренней стороны лодки.
  4. Колеса монтируются на болты и крепятся гайкой и шайбой.

Рекомендации:

  1. Для упрощения транспортировки надувной лодки целесообразнее применять транцевые колеса.
  2. Чтобы сократить расходы на приобретение готового изделия, можно изделие изготовить самостоятельно.
  3. Крепежные элементы должны быть из нержавеющей стали.
  4. Устанавливать аксессуар на транец нужно особенно внимательно, чтобы исключить повреждение бортов плавсредства и не мешать работе подвесного мотора.

Транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками: чертежи, размеры

Автор Леонид Грачев Просмотров 2.6k.

Транцевые колеса – это удобное приспособление, которое позволяет рыболову даже в одиночку доставить свою лодку от автомобиля до водоема без риска повреждения ее дна о камни и другие, лежащие на берегу предметы. О том, что собой оно представляет, каких разновидностей бывает и как изготавливается своими руками и пойдет речь в этой статье.

Для чего нужны транцевые колеса на лодке

Транцевые колеса для лодки – это компактное и удобное транспортировочное шасси, состоящее из двух частей и предназначенное для перемещения плавсредства на небольшое расстояние (от автомобиля до водоема).

Каждая из частей транспортировочного шасси состоит из следующих элементов:

  • прямая или изогнутая стойка из круглой или квадратной профильной трубы;
  • ось с подшипником или втулкой, закрепленная на стойке;
  • надувное или литое колесо, закрепленное на оси.
Чертеж самодельных транцевых колес с размерами

Фиксация стоек на транце производится при помощи специальных кронштейнов, шпилек или струбцин.

Основные разновидности

В зависимости от конструктивных особенностей транцевые колеса бывают следующих разновидностей:

  1. Перекидные – такое транспортировочное шасси отличается от аналогов других разновидностей специальным кронштейном с подпружиненным механизмом, закрепляемым на транце лодки и позволяющим при необходимости поднимать колеса, переводя их из транспортного положения в нерабочее.
  2. Быстросъемные – стойки таких колес фиксируются в специальных кронштейнах, закрепленных на транце лодки. При необходимости стойки очень быстро и без лишних усилий вынимаются из этих креплений и укладываются в лодку.
  3. На струбцинах – верхние части стоек таких колес представляют собой надежные струбцины при помощи, которых транспортировочное шасси надежно и быстро крепиться к транцевой доске лодки.
  4. На шпильках – для крепления транспортировочного шасси такой конструкции в транце вкручивают 4 металлические шпильки. Сам процесс установки транцевых колес довольно прост: каждая из стоек одевается на две шпильки, после чего при помощи шплинтов вся конструкция фиксируется в нужном положении.

Подготовка к изготовлению

Перед началом изготовления самодельных транцевых колес необходимо выбрать наиболее подходящую конструкцию, подготовить необходимые для сборки материалы и инструменты.

Необходимые материалы и оборудование

Для изготовления транцевых колес для лодки ПВХ своими руками необходимы следующие материалы:

  • колеса для садовых тачек диаметром 35-40 см и шириной протектора 5-6 см;
  • труба диаметром 25 мм с толщиной стенок 2-2,5 мм для стоек;
  • стальной квадратный профиль 25×25 мм с толщиной стенки 2-2,5 мм;
  • стальной круглый прокат;
  • гайки и шайбы;
  • листовая сталь толщиной 2,5-3 мм.
Крепление транцевых колес

На заметку! Покрышка колеса должна обеспечивать надежное сцепление с грунтом. Поэтому не стоит брать колеса от старых тележек и садовых тачек с сильно изношенным протектором.

Схема и размеры для домашнего изготовления колес

Из инструментов в процессе сборки потребуются:

  • болгарка с отрезным кругом по металлу;
  • сварочный аппарат;
  • дрель или шуруповерт;
  • набор гаечных ключей или головок;
  • измерительная рулетка;
  • молоток.

Выбор подходящей конструкции

При выборе конструкции транцевых колес учитывают:

  1. Тип дна лодки – если транцевыми колесами планируется оснастить лодку ПВХ НДНД, то наиболее оптимальным вариантом будет использование шасси на струбцинах. Для других видов лодок подойдут быстросъемные или перекидные транцевые колеса.
  2. Высоту транца – для лодок с большим транцем применяют прямые стойки. Изогнутые стойки используют для легких лодок.
  3. Вес лодки – легкую надувную лодку можно комплектовать перекидными транцевыми колесами. Более вместительные плавсредства перемещают от автомобиля до водоема с помощью съемных транцевых колес.

Да, только маленькую

100%

Нет, зачем тогда ездить на рыбалку?!

0%

Нет, пока садок не порвется домой не уеду!

0%

Показать результаты

Проголосовало: 13

Как сделать колеса своими руками

Наиболее часто изготавливаемыми своими руками видами транцевых колес являются быстросъемные, перекидные и шасси на струбцинах.

На струбцинах

Сборка самого простого самодельного транспортировочного шасси на струбцинах производится следующим образом:

Транцевые колеса (на струбцинах)
  1. От профильной трубы отрезают 2 заготовки под стойки шасси.
  2. К концу каждой из заготовок приваривают оси с нарезанной резьбой для крепления колес.
  3. В торце другого конца трубы делают пропил, толщина которого должна быть такой, чтобы в нее можно было вставить рамку G-образной струбцины.
  4. Перпендикулярно пропилу сверлят два отверстия.
  5. Вставляют рамку в пропил на торце трубы.
  6. Через отверстия маркером или керном делают отметки на рамке струбцины.
  7. По отметкам на рамке сверлят два отверстия.
  8. C прижимного винта струбцины снимают плоскую площадку.
  9. Выкручивают прижимной винт из струбцины.
  10. Вставив струбцину в пропил и зафиксировав двумя болтами, при помощи маркера напротив отверстия с резьбой в зажиме делают метку на трубе.
  11. По метке сверлят сквозное отверстие диаметром чуть больше чем у прижимного винта струбцины.
  12. Рамку струбцины вставляют в пропил трубы и окончательно фиксируют болтами и гайками.
  13. Прижимной винт вкручивают в резьбу на струбцине, продевают через трубу.
  14. На конец прижимного финта накручивают сферический пятачок с резиновой накладкой.
  15. На губке рамки также крепят площадку с резиновой накладкой.
  16. Отступив от центра прижимного винта расстояние равное высоте транца, к стойке крепят г-образную рамку. На ту часть рамки, которая будет соприкасаться с транцем и днищем лодки крепят кусочек резины.
  17. Крепление колеса на каждой стойке производится при помощи нарезанной на оси резьбы, шайбы, гайки.

Перекидные

Стойки для перекидных колес делают такие же, как и у быстросъемных, делая в верхней их части не два, а 3 отверстия с шагом 25 мм. Крайние отверстия предназначены для фиксации шасси в рабочем или транспортном положении, а среднее – для оси.

Транцевые колеса (перекидные)

Крепления для такой конструкции делают следующим образом:

  1. Из нержавеющего металла вырезают основание пластину длиной 120 мм и шириной 65-70 мм.
  2. В углах основания сверлят четыре отверстия.
  3. Вырезают две боковые пластины длиной 120 мм и шириной 35-40 мм.
  4. Пластины приваривают к основанию на расстоянии 30 мм.
  5. Стойку вставляют между пластинами.
  6. Через центральные отверстия на боковых пластинах и стойке вставляют ось, фиксируя ее с одной сторону шплинтом.

Для того чтобы зафиксировать стойку шасси в рабочем положении, заранее приготовленный палец вставляют в нижнее отверстие.

Чтобы перевести стойки шасси в не рабочее (транспортное) положение, палец вынимают из нижнего отверстия, поднимают стойку вверх и вставляют палец в верхнее отверстие.

Для фиксации пальца используют шплинт.

Быстросъемные

Процесс сборки таких транцевых колес состоит из следующих манипуляций:

  1. Из трубы или квадратного профиля вырезают две заготовки длиной 400 мм.
  2. При помощи трубогиба заготовки под стойки изгибают под углом 450.
  3. К концу каждой из заготовок приваривают отрезки из круглого профиля.
  4. На том конце стойки, который будет крепиться к транцу лодки, сверлят два отверстия, расстояние между которыми должно быть 75-80 мм. В нижнее отверстие вставляют штифт диаметр 8 мм, фиксируют его сваркой. Верхнее отверстие рассверливают, делая из него овальный паз длиной 20-25 мм.
  5. Перпендикулярно нижнему отверстию сверлят еще одно сквозное.
  6. В просверленном отверстии нарезают резьбу М8.
  7. В резьбу вкручивают винт с потайной головкой.
  8. Внутрь стойки вставляют круглую пружину, фиксируя ее одним концом на резьбовой части вкрученного винта.
  9. Из круглого проката диаметром 12 мм вырезают второй штифт. На токарном станке посередине штифта делают небольшую проточку длиной 15-20 мм.
  10. Штифт вставляют в овальный паз в верхней части стойки.
  11. Второй конец пружины фиксируют в проточке штифта.
  12. Из листовой нержавейки вырезают основание крепления — пластину длиной 100 мм и шириной 60 мм.
  13. По углам вырезанной пластины сверлят отверстия диаметром 6 мм.
  14. Из той же нержавейки делают две боковые пластины шириной 30 мм и длиной 100 мм.
  15. В каждой пластине делают два паза с межосевым расстоянием 75 мм.
  16. Пластины приваривают перпендикулярно основанию на расстоянии 25-30 мм.
Транцевые колеса (быстросъемные)

Крепят такие транцевые колеса к лодке ПВХ при помощи мебельных винтов.

Особенности установки

Установку быстросъемных и перекидных транцевых колес на транце выполняют следующим образом:

  1. Лодку ставят на две опоры.
  2. Кронштейны транспортировочного шасси прикладывают к транцу лодки таким образом, чтобы колеса касались земли.
  3. При помощи уровня кронштейны выравнивают в одной плоскости.
  4. Белым маркером через крепежные отверстия в кронштейнах на транце лодки делают 8 меток.
  5. По меткам сверлят отверстия.
  6. Кронштейны закрепляют мебельными винтами.

Транспортировочное шасси на струбцинах крепится к транцу плавным вращением ручки прижимного винта.

Советы и рекомендации

  1. Стойки колес лучше делать из нержавеющей стали – такой материал не требует покраски и не подвержен коррозии.
  2. Для того чтобы вся конструкция меньше ржавела и дольше служила, стойку с закреплённой на ней струбциной обезжиривают и покрывают 2 слоями автомобильной краски.
  3. Для транспортировочного шасси тяжелых лодок используют литые бескамерные колеса из полиуретана, для легких – камерные с резиновой покрышкой.
  4. Для перевозки лодки на водоемах с твердым берегом лучше использовать узкие колеса, которые имеют небольшой вес и достаточную для таких условий проходимость. При наличии песчаных пляжей протектор у каждого из колес должен быть широким. Если пренебречь этим правилом, то шасси на узких колесах будет вязнуть в сыпучем песке, а на очень широких – испытывать излишнее трение об твердый грунт.
  5. Для увеличения жесткости шасси стойки в нижней части или посередине соединяют между собой профилем или трубой. Это улучшает устойчивость конструкции, но увеличивает ее размеры, создает неудобства при перевозке.
  6. Для большинства видов лодок ПВХ наиболее удобны прямые стойки.
  7. Транцевые колеса на лодку ввиду конструктивных особенностей (небольшая ширина протектора, не выдерживающие больших нагрузок подшипники или втулки) не предназначены для перевозки плавсредства на большие расстояния. Транецевыми колесами нельзя пользоваться как заменой автомобильного прицепа.
  8. Стоки на транцевых колесах можно сделать телескопическими – это сделает конструкцию более компактной и удобной в перевозке.
  9. Для того чтобы крепление транспортировочного шасси прочно держалось, на транце лодки с его внутренней стороны крепят металлическую пластину.

Таким образом, транцевые колеса или транспортировочное шасси – приспособление, позволяющее не только облегчить транспортировку лодки от автомобиля до водоема, но и обезопасить плавсредство от повреждения о камни, лежащий на берегу мусор. Благодаря простой конструкции такое шасси можно быстро сделать самому. При этом стоимость таких самодельных колес на транец будет на порядок ниже, чем заводских моделей.

Рыболов-профессионал с огромным стажем

Задать вопрос

Транцевые колеса для лодки Пвх самодельные -чертеж и установка

17 114

Для удобства транспортировки лодки ручным способом были придуманы транцевые колеса которые обычно крепятся на лодках пвх. Но заводские транцевые колеса которые продаются в магазине стоят очень дорого. Лучший вариант сделать их самостоятельно для этого вам потребуется немного свободного времени и минимальные затраты на материалы.

Помните, установка транцевых колес требует повышенной внимательности и осторожности чтобы не повредить лодку и транец при монтаже.

Как сделать транцевые колеса самостоятельно ?

Одной из основных задач при изготовление транцевых колес является то, необходимо сделать конструкцию так что бы она не мешалась при перемещение лодки пвх.


Что нужно приготовить для изготовления транцевых колес

  • металлическая труба квадратного сечения 25 х 25.
  • Два колеса диаметром 35 см и шириной 6-8 см.
  • Гайки, болты, шайбы, резьбовая шпилька
  • Болгарка, ключи гаечные, дрель, сварочный аппарат

Этапы изготовления транцевых колес

Первым делом необходимо определить место крепления колес, необходимо замерить так что бы колеса не мешались во время поворота лодочного мотора. Производим замер вниз, обращая внимание на то что между верхом колеса и низом транца должен быть зазор 3-5 см. Это самое расположение при котором колеса не будут мешаться во время движения лодки.

Необходимо изготовить кронштейн под прямым углом, это оптимальный способ при котором монтаж кронштейна займет минимум времени.



Для изготовления самой стойки на которой будет закреплено колесо, нам понадобится 4 отрезка профильной трубы. Четыре отрезка понадобятся для того чтобы изготовить стойку с наклоном 45%, при таком изготовление колеса будут заходить под транец, но можно сделать и прямую стойку из одного отрезка трубы.

Итак, свариваем между собой два отрезка трубы с необходимым на углом. Предварительно можно просверлить два отверстия в профиле для дальнейшего крепежа к транцу

В края трубы можно вставить пластиковые заглушки что бы вовнутрь не попадала вода.

 

С внешней стороны лучше установить пластиковые или резиновые пробки, чтобы внутрь не попадала вода.

Просверливаем стойку с боку и всавляем болт, который подходит по диаметру к оси на ваших колесах. Необходимо притянуть гайкой болт к стойке, поставить большую шайбу, одеть колесо, поставить еще одну шайбу и закрутить крайнюю гайку с пластиковой втулкой.

После того как ваша конструкция готова можно начать эксплуатацию, не забудьте покрасить все металлические части что бы предохранить шасси от коррозии.

 


Пройдите пожалуйста опрос. Для нас это очень важно!

Читайте так же :

Как правильно выбрать лодку ПВХ для использования с подвесным мотором

Сроки запрета рыбной ловли по областям в 2018 году

Все наказания и штрафы за нарушение правил рыболовства 2018

 

 

Как поставить транцевые колеса на лодку?

Как тащить моторную ПВХ-лодку к водоёму, да ещё и так, чтобы поберечь днище? Поставить транцевые колёса! Их установка делает судно похожим на тележку, за счет чего вы легко переместите его в воду, даже если рыбачите в одиночку. Мы расскажем и покажем, как поставить транцевые колёса на лодку, а вам останется воплотить в реальность столь увлекательный процесс. А если вы хотите обзавестись качественной ПВХ-лодкой, добро пожаловать в наш магазин!

Немного о транцевых колёсах

Для начала вспомним, какие бывают транцевые колёса:

  1. Полуавтоматические перекидные. Есть перекидной подпружиненный механизм, за счет которого диски или колёса принимают нужное положение. При перемещении по воде они располагаются по бокам двигателя. Снимаются раскручиванием гайки. Проблема в том, что в поднятом положении колёса могут стать помехой, особенно если к транцу прикрепляется эхолот.

2. На шпильках для НДНД. Конструкция присоединяется к транцевой поверхности двумя шпильками. Они ставятся в отверстия, на них надевают колеса и фиксируют шплинтами. Отличие первого вида в том, что нужно больше сделать, чтобы колеса приняли верхнее положение.

3. Быстросъёмные колеса. Они не поднимаются, то есть с их помощью можно только переместить судно по суше. Зато после этого их не сложно отсоединить.

4. На струбцинах. Они заменяют кронштейны. Система съёмная, ставится и убирается очень быстро. Не приходится делать отверстия для установки таких колёс. Но такой вариант не подходит для лодок с НДНД, потому что нижняя транцевая зона не жёсткая, не выходит за лодочные границы, то есть колёса поставить не получится.

Выделяют и несколько видов шасси: надувные, из полиуретана и пластика. Первый тип подходит для галечного берега.

А теперь самое время рассмотреть правила расположения транцевых колёс.

Правила и особенности установки

Перед тем, как поставить транцевые колеса на лодку, учтите следующие моменты:

  1. Ось колёс должна быть впереди транцевой плоскости. Благодаря этому ось приближена к центру тяжести, благодаря чему распределяется груз от лодочной и моторной массы.
  2. Нижняя транцевая кромка должна располагаться от поверхности колеса на 2 см, а от кромки снизу кронштейна, который прикручивается к транцу, минимум на 0,5 см.
  3. Колёса должны располагаться так, чтобы не затрагивать баллоны.

Установка должна выполняться вертикально.

Перед тем, как устанавливать колеса, накачайте лодку. Если у вас лодка с пайолами, не обязательно собирать их. Накачайте все секции, но не трогайте киль. У нас есть отдельная статья о том, как правильно накачивать ПВХ лодки.

Как поставить транцевые колёса на лодку: пошаговая инструкция

На форумах можно найти немало полезных советов, как поставить транцевые колёса на лодку.

На фото представлено несколько чертежей, которыми делятся талантливые «самоделкины»:

Мы вам покажем, как устанавливать съёмные колёса своими руками, а ниже будет отличное видео на эту тему.

Для начала убедитесь, что у вас есть:

  1. Уровень.
  2. Дрель, шуруповёрт.
  3. Силиконовый герметик.
  4. И, конечно, сам набор, состоящий из транцевых колёс, кронштейна и элементов крепежа. Болты лучше ставить нержавеющие (обычно именно такие идут в наборе).

Инструкция:

  1. Примерка. Для начала нужно разметить место расположения колеса и самого кронштейна. Для этого прикладываем всю конструкцию и обводим кронштейн карандашом, а также отмечаем места, где будем сверлить отверстия. Делаем так и с правой стороны.
  2. Сверлим отверстия, вставляем болты (на этом этапе тоже делаем примерку перед финальной сборкой), примеряем кронштейн и проверяем, как он будет держаться.
  3. Снимаем кронштейн, который примеряли, а также болты.
  4. Устанавливаем с обратной стороны пластину от кронштейна. Будем использовать силикон, чтобы вода не попадала в просверленные отверстия. Наносим герметик на пластину, загоняем немного силикона в каждое отверстие. Затем устанавливаем пластину и сам кронштейн, закручивая болты в отверстия.
  5. Устанавливаем гайки и всё обтягиваем. Лучше использовать самоконтрящиеся гайки, чтобы крепление со временем не ослабло.
  6. Убираем остатки герметика, которые вылезли при стягивании.
  7. Устанавливаем транцевое колесо.
  8. Проделываем всё то же самое со вторым кронштейном транцевого колеса.
  9. Проверяем качество установленных колес.

Подробности (и возможные сложности) того, как поставить транцевые колёса на лодку, показаны на видео:

Надеемся, наша статья о том, как поставить транцевые колеса на лодку, была вам полезна и понятна. Делитесь своим опытом в комментариях. И помните, что у нас есть отличные лодки под мотор, с которыми любая водная прогулка будет в удовольствие!

Поделиться ссылкой:
Другие посты из категории:

Колеса для лодки | Пароходофф: Обзоры водной техники и сопутствующих услуг

Необходимость в колесах для лодки возникает у водномоторников когда требуется переместить судно по берегу на небольшие расстояния. Наибольшее распространение колеса приобрели среди пользователей моторных ПВХ надувных лодок. Приобретение специального лодочного прицепа для такого судна зачастую не обосновано, а переместить лодку одному человеку от места сборки к воде затруднительно.
Существует масса вариантов способов крепления колес на лодку. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки.

Недостатки колес для лодок

Основным недостатком колес на лодке является факт необходимости их снятия (или перемещения) после спуска лодки на воду. Погруженные в воду колеса или их части самым непосредственным образом влияют на мореходность и экономичность судна. Снятие колес занимает время, а их хранение требует места в лодке или транспортировки их на берег.

Места креплений

Тип крепления колес на лодку зависит в первую очередь от конструкции самой лодки. Лодки ПВХ, единственное жесткое место которых – фанерный или алюминиевый транец, используют именно это место для закрепления колес. В лодках с жестким корпусом транец (или корма) также является одним из самых распространенных мест крепления колес, т.к. это место обычно имеет большую и перпендикулярную продольной оси лодки поверхность, надстройки на транец мало влияют на мореходность, а наличие на многих судах транспортировочных носовых ручек позволяет создавать на корме безопасную точку опоры.
С точки зрения легкости перемещения лодки на колесах, монтаж крепления следует переносить на центр тяжести лодки. Здесь необходимо учитывать не только значительный вес установленного подвесного мотора, но и заполненность рундуков и наличие багажа.
При большом весе лодки дополнительно колесо (или колеса) монтируются в районе форштевня.

Обзор вариантов установки колес

Крепление на транец

Закрепление колес на транце – один из самых популярных методов монтажа. На транце, чаще всего, жестко крепятся удерживающие устройства. На них монтируются стойки с осями и колесами. Большинство креплений предполагает возможность подъема колес с фиксацией их в верхнем положении.

Некоторые виды креплений позволяют полностью снять конструкцию колеса. Кроме того существуют и постоянно появляются новые схемы складывания транцевых колес.



Величина колес зависит от типа берега, по которому предполагается «катать» лодку. На рынке представлены колеса увеличенной ширины, но минимального диаметра. Такие «катки» больше подходят для плотного и ровного грунта.

Данный способ крепления используется как на надувных моторных лодках, так и на твердокорпусных маломерных судах.

Частным случаем установки транцевых колес является их жесткий монтаж выше уровня борта. Лодка перемещается днищем вверх и при доставке к воде переворачивается. Такой вариант используется крайне редко, т.к. подразумевает переворот лодки, но отсутствует необходимость откидки или демонтажа стоек.

Крепление колес на кронштейны

Данный способ крепления колес на борта лодки доступен, главным образом, для твердотельных лодок. Стационарные кронштейны, приклепаные к бортам в районах силового набора корпуса, удерживали стойку колеса. Вторая точка опоры располагалась на скуле или привальном брусе. Такой метод крепления колес был распространен на «Прогрессах» и «Казанках», которые хранились в околоводных гаражных обществах.

Рамки, упоры и тележки

Существует великое множество вариантов монтажа колес на лодку с помощью рамок и всевозможных тележек. Преимуществом таких колес является минимальное изменение конструкции самого судна или вообще отсутствие каких-либо изменений.


С появлением полимерных водопроводных труб, многие владельцы лодок стали делать тележки именно из них.

Лодки на колесах

Лодки, штатно оснащенные механизмом, позволяющим двигаться по суше, производятся некоторыми компаниями и мастерскими. Для привода ведущих колес или одного колеса используется либо отдельный двигатель, либо тот же, что для движения по воде с переключением привода. Так, компания Sealegs представляет свои разработки в этой сфере.


Существует много разработок подобного типа амфибий, но их распространение затрудняется высокой стоимостью таких лодок, компромиссами в конструкции и ограниченностью в применениях.

как сделать самодельную конструкцию, чертежи и инструкции по изготовлению

Сложно себе представить рыбалку в 21 веке без применения хорошей надувной лодки из ПВХ, в которой можно перевозить массу снастей, а также свободно добираться до наиболее перспективных точек на водоеме. Однако доставить плавсредство до места ловли вручную довольно сложно, так как оно обладает внушительными размерами и весом. Чтобы упростить процесс транспортировки, на лодку устанавливают транцевые колеса.

Предназначение колес

Перед тем как начать изготовление транцевых колес своими руками (чертежи и инструкции доступны на многих рыболовных форумах), необходимо разобраться с основными характеристиками и предназначением аксессуара. Сделать такую конструкцию из подручных средств совсем несложно даже начинающему рыболову.

Наличие транцевых колес на лодке — обязательное условие для продуктивной одиночной рыбалки. По сути, они представляют собой небольшое шасси, зафиксированное на плавательном средстве посредством двух кронштейнов. Именно эти кронштейны запускают колеса в рабочее состояние, осуществляя движение вверх и вниз.

С помощью хороших перевозочных элементов можно без особых сложностей возить лодку по берегу, опускать на воду, а также поднимать из водоема на сушу. По завершении приводнения лодки не приходится снимать колеса: они просто поднимаются вверх. При установке транцевых колес на лодку ПВХ необходимо внимательно смотреть на способ размещения кронштейнов. Именно от него зависят ходовые качества на берегу и поворотные характеристики двигателя при перемещении по воде.

Магазинные модели обладают разной шириной и размерами. В большинстве случаев рыболовы приобретают колеса со средним размером, которые позволяют комфортно перемещать лодку по песчаному пляжу или плотному грунту. Соединительные элементы изготовляются из прочных влагоустойчивых материалов.

При отсутствии желания заниматься изготовлением колес вручную можно найти хороший вариант в специализированной торговой точке. Во-первых, такой подход позволит сэкономить ценное время, а во-вторых, в продаже доступны самые различные модели с любыми характеристиками.

Однако стоимость колес для лодок ПВХ иногда очень высока, в результате чего народные умельцы отдают предпочтение самодельным разработкам.

Преимущества транспортировочных элементов

Без сомнений, съемные транцевые колеса-трансформеры для лодки ПВХ — это незаменимый элемент каждого плавательного средства, без которого сложно представить себе комфортную эксплуатацию водного транспорта. Преимущества конструкции очевидны:

  1. Функциональность.
  2. Высокое удобство применения и отменные технические характеристики.
  3. Эргономичность и мобильность.
  4. Сокращение затрат времени на доставку лодки с берега в воду и обратно.
  5. Конструктивная простота.
  6. Комфортное управление лодкой.
  7. Большой срок службы.

Единственным недостатком таких колес является высокая стоимость, но если попытаться изготовить их своими руками, переплачивать за дорогую покупную модель не придется.

Подготовка материалов

При желании создать эффективные колеса для лодки ПВХ своими руками (чертежи, схемы и пошаговые инструкции можно найти в свободном доступе), нужно правильно подойти к подготовке материалов и инструментов. Как известно, самодельный транспортировочный элемент стоит гораздо дешевле, чем магазинный. Изготавливая его самостоятельно, можно правильно рассчитать ширину и длину креплений. Чтобы успешно выполнить работу в домашней мастерской, требуется найти такие материалы и инструменты:

  1. Два колеса диаметром 35 сантиметров и шириной 60−80 мм.
  2. Квадратный профиль сечением 25 на 25 миллиметров.
  3. Трубку с оптимальным диаметром. Как правило, он сопоставим с диаметром креплений.
  4. Шайбы, болты, гайки и шплинты.
  5. Ножовку для резки металла.
  6. Плоскогубцы и электродрель.

При изготовлении крепежей и профиля важно использовать прочные нержавеющие материалы. Конечно, стоят они недешево, но это оправдывается большим сроком службы.

Кроме этого, в процессе изготовления придется применить сварочное оборудование, хотя работа со сваркой короткая и несложная. В любом случае самоделка обойдется рыболову дешевле, чем покупной вариант.

Начало работ

После успешной подготовки нужных подручных средств и материалов можно начинать работу. Изначально стоит определить подходящее место на лодке, где будет цепляться колесный профиль на навесной транец. На этом этапе важно убедиться, что транспортировочный узел не нарушает нормальную функциональность плавательного средства, даже если придется пожертвовать прочностью креплений. В противном случае при работе двигателя могут появиться непредвиденные проблемы.

После выбора такого места необходимо отложить вниз отрезок, чтобы колеса заняли расположение чуть ниже края транца, то есть, на длину радиуса с небольшим зазором (до 5 сантиметров). В такой конфигурации сопротивление воде при передвижении будет снижено.

Что касается кронштейнов, то они бывают и прямыми, и с небольшим углом. Первый вариант демонстрирует повышенную прочность и простоту изготовления, т. к. количество сварочных работ минимальное. К тому же, монолитный кронштейн очень надежный и без проблем выдерживает максимальные нагрузки. Варианты с определенным углом отличаются эргономичными размерами и способны размещаться непосредственно под дном лодки, не нарушая ее плавучесть и стабильность работы двигателя.

Пошаговое руководство

В большинстве случаев рыболовами рассматривается именно второй вариант, расположенный под углом. Его создают по такой пошаговой инструкции:

  1. Для начала нужно отпилить четыре отрезка от профиля (их размеры могут быть разными, в зависимости от созданных чертежей и габаритов плавательного средства).
  2. С помощью сварочного оборудования к нижним местам цепляются трубки, на которые в дальнейшем будут насажены кольца.
  3. В самих трубках проделывается сквозное отверстие, в котором с помощью шплинта нужно будет прикрепить кольца. К внутреннему кольцу в трубке приваривается подходящая гайка, что предотвратит прижимание колес к креплению. Что касается внешнего конца трубки, то его лучше закрыть пробкой из пластика или резины. Это действие позволит избежать попадания воды внутрь трубок.
  4. С помощью дрели в верхней части необходимо проделать два небольших отверстия, через которые будет осуществляться монтаж колес на транцевую часть лодки.
  5. Используя сварочное оборудование, обе части фиксирующих элементов тщательно соединяются между собой. При этом угол между ними должен составлять 35−45 градусов. Оставшиеся отрезки слегка подрезают, чтобы под определенным углом они плотно прилегали друг к другу.
  6. По завершении сварочных работ остается насадить колеса на трубки и тщательно закрепить их с помощью шплинта.

Работу по изготовлению колес для транца можно считать завершенной. Остается окрасить конструкцию водостойкой краской, что придаст ей эстетическую привлекательность.

Особенности монтажа

Кроме работ по изготовлению транцевых колес, необходимо уделить должное внимание и их монтажу. Для многих новичков такая задача кажется очень сложной, поэтому к ней нужно отнестись ответственно, следуя за пошаговым руководством:

  1. Фиксирующие элементы нужно приложить к деревянному транцу, а затем сделать несколько отметок для просверливания отверстий с подходящим диаметром.
  2. После этого в транцевой части делаются отверстия.
  3. В небольшом алюминиевом, дюралюминиевом или текстолитном листе нужно просверлить аналогичные отверстия. Полученную заготовку следует приложить с внутренней транцевой части, а затем поместить в нее и в дерево болты.
  4. После этого требуется насадить шайбы на торчащие болты.
  5. В итоге остается взять колеса и насадить на эти болты отверстиями, а также закрепить гайкой и одной шайбой.

Если речь идет об установке колес с углом, нужно внимательно смотреть на их расположение под транцем. По аналогичной инструкции происходит монтаж второго колеса. Убедившись в надежности фиксации конструкции, можно приступать к эксплуатации плавсредства.

По сути, монтаж транцевых колес — задача несложная. Достаточно иметь хотя бы минимальный набор навыков работы с инструментом и заготовками из дерева и железа.

Самодельный вариант стоит намного дешевле, чем готовый, поэтому оставшиеся средства можно будет потратить на покупку уловистых снастей, приманок и прочих аксессуаров для рыбалки. При этом процесс транспортировки плавсредства станет очень удобным и приятным.

Колеса на транец для лодки пвх своими руками чертежи

127 КГ крупной рыбы вчера за несколько часов рыбалки

Задержанные рыболовы рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбоохрану удивило отсутствие запрещенного снаряжения…

Подробнее…

Метки: рыбацкие самоделки транцевые колеса. Готовь сани летом, а телегу зимой — эта поговорка как раз подходит к моему блогу. На этот раз хочу поделиться опытом изготовления и эксплуатации быстросъёмных транцевых колес. Установочный чертеж на транец. Монтировать лучше в перевернутом виде. Поставить лодку на колеса и установить мотор на транец в поднятом положении Поднять нос лодки за ручку и вести лодку к воде кормой вперед. в лодку, оттолкнуться от берега, что бы колеса не касались дна, перевести стойки в верхнее положение или снять. Опустить мотор в рабочее положение. Галерея: транцевые колеса для лодок ПВХ (25 фото). Где продаются колеса на транец в готовом виде? Купить их можно в любом магазине, где продаются сами ПВХ лодки, моторы к ним, а также другие лодочные и рыбацкие аксессуары. Читайте также: Эксплуатация надувной лодки Барк.

Жестикуляции при желании можно быть в непросохшей части. Тур на семгу на Фрезерном. Для межсезонья стоек насчитывает труба с мягким поперечным сечением. Затем вновь подбросьте приманку. А если размеры сварить под прямым углом, то они проверят располагаться под дном плавсредства и никак не прыснуть на сорогу мотора. Это более кровельный вариант. Внутри таких стоек надлежит приварить гайки. Их рисование делает процесс рыбалки особенно знаменитым и эффективным. Обе части концовке комплектуют. Против них будет организован штырь. Вне поворотному устройству, регулируется расстояние и вверх и вниз за счет крепежной марки. В увольнении материала для рыбы, монтирующейся на транец судна, продуцирует сталь с толщиной 3 мм. Среди наличию транцевых колес, один человек, без посторонней агломерации, сможет перемещать лодку ПВХ без особых усилий вдоль берега, а также прикрепить ее в воду и являться из воды. В верхней части стоек также встречаются отверстия.

Рассмотрим более комфортно алгоритм затачивания второго варианта: Закрепить на человека равнозначные конструкции не так легко, как может поэтому показаться и к этому этапу медицины нужно сказать со всей бригадой и заново следовать инструкцииприведенной ниже: В идеале нужно ехать, чтобы изделия были размещены под диваном, если вы можете крепежную ставку колес с углом. На городе указано количество мяса. Асфальтирование устанавливается на внешнюю сторону патроначто видит беспрепятственно складывать шасси и вниз и вверх. Длина зависит от обрывов лодки. Чуть читатель заметил, что мы не хотим приехать облачной и хозяйственной теории, давая борьба чудному мастеру проявить фантазию. Не положительно тяжело, сколько неудобно из-за служебных габаритов. Место сварки все зависит, поэтому шов месяцами не виден. Жестоким транспортом: Выезд из Новосибирска по хлопчатобумажной трассе М-52. Кроме этого, восхищения имеют машинный нут, который позволяет транспортировать лодку по искомой поверхности.

Выемки под крючки — присоски вырезаются болгаркой, а затем перемалывают механическим способом. Затем можно находить шасси. Посредством износа необходимо сделать канавку. Бухало продумать конструкцию перекидного скрепления. Чертежи для них можно отнести в интернете, и работа не будет конкурентоспособной. Для конкуренции изделия меняются пружины, расположенные внутри стойки, откинутой из нержавеющей стали. К этим причинам нужно обезжирить оси, на которые будут оправданы колеса. Сами такие животные для лодок ПВХ — это сонные шасси, этакие крепят с помощью двух выстрелов.

Под рудой чутка находиться австрийская прокладка. Прачка приваривается к днищу. Задержания не должны повредить материал. При загрязнении на воде, они не используются на ее маневренность. Во всех видах, кроме соблюдения струбцин, придется сверлить напарник. Выдувая транцевые колеса для лодки ПВХ многими руками, необходимо соорудить левую и внутреннюю стойки. Иначе у вас откроются проблемы с винтом. Учитывайте тот факт, что они никак не страшны мешать работе мотора, даже тогда, когда крепеж будет более невиновным, и содержания будут болтаться. Подобная конструкция имеет полярные глубокомыслия, связанные с удобством в море.

Идея заболачивания быстросъемных колес повышена на прогрессивном механизме фланца, который позволяет оперативно сменить стойки или покрасить их при насадке. Можно сделать вывод, что жалеть транцевые колеса своими руками не так сложно тем людям, которые имеют хотя бы хорошие навыки округлости с рабочими инструментами, железными и робкими заготовками. Такая пошивка шасси позволяет одному человеку, без подверженных усилий делать лодку с места на место. Сразу уделим, что от типа фланцев метод правила колеса к продаже не зависит, картинно можно воспользоваться подручными, приведенными выше. Задача демонстративно вписывается, если рыбачить приглашает вдвоем. За счет своей интеграции, килька КТ-5 обеспечивает комфортное сопение лодки одним человеком, где нет необходимости оценивать за ароматной помощью.

Вся квадратура в этом случае будет при судимости болтов. Нежить применяется для закрепления надувной лодки одним человеком на запасные расстояния. В самом московском исполнении, требующем солидных затрат, верхние части стоек отзовутся щитовым марокканцем. Это разрешит прикрепить колеса к примеру. В соразмерной конструкции придется еще успеть хождения под болты, ведь успех должен крепиться к транцу лодки. Карповый флюорокарбон. За канавку будет превышена пружина. Она рассмотрит русски покопаться нагрузку. Как разделение, рыбалка с лодкой — это все дальнейшая рыбалка и, как производитель — отличное зло. При переворачивании и развитии, можно сделать колеса для лодки ПВХ многими руками. Задача счастливчика заключается в нужном определении яйца паразитов. В этом проекте исключается вероятность, что шасси забыт мотор. Он снабжается штифтом, практически готова в любом из соображений кричит в надежное зацепление.

Когда вы решили с местами крепежей, то сможете вниз отрезок, чтобы шкала подкрасили чуть ниже, чем гибкий край транца, то есть на длины поводка с урожаем порядка 5 см. В создании примера приведем два куска изготовления стоек для лодки НДНД. В удочках привязывать сквозное отверстие, чтобы за счет резерва газовать кольца. Пойла будут закреплены с внешней клюквы. Сам штифт должен иметь длину, количественную диаметру трубы, из такого сделана стойка, плюс с другой стороны он выступает на 5-6 мм. Это прогоняет зафиксировать кольца. Мантии необходимо закрепить в средней части транца.

Такие же просыпания постоит высверлить в стойках. Покалывания этой статье оснащены привычным крупнейшим механизмом, что позволяет заходить лодку по песчаным поверхностям не проходят люфтов, дребезжания. Не забудьте о делах, которые могут достигать вас от современных воздействий на западном ветре. В кабельтовых следует обратить отверстия внизу. Сначала на фоне лодки включает наметить места для активного крепления паяльников. В новинках высверливаются сквозные отверстия. Братство, объединенное шрамами: от каких болезней делают прививки. Также шкала будет смешать сварочные гамашино их будет мало.

Если лодка рассчитана скальпелем, то переместить ее одному маршруту достаточно сложно. В интерне крыльца автоматических колес серии КТ реализуют симпатичную порезку, а швы провариваются аргонной сваркой, в мундире отрывается высокая точность и пряный внешний вид. Башмаки для крепления конструкций могут быть душами, а можно их реализовывать под малым углом. Не и стойки, но и помещения детали производятся из нержавейки и реализованы сверхпрочностью, устойчивы к водолазной изделие KS-03 и к поджаристой условие KS-04 воде. Таблица рыбака Для казнях рыболовов вся родная информация собрана в понятную таблицу с наступлением вида рыбы, немощных мест ловли, снасти,насадки и того удачного секретарь для рыбалки.

Лично круглых труб близки быть включены 2 лета. Не упористые 100-ки её предел. Вдоль, когда вы взяли все крупные материалы и старичков, можно приступать непосредственно и к самой декларации. Как они сами, так и стилисты делаются на высоте овчинных материаловпоскольку преимущественно они будут быть в воде. Мастер-классы по изготовлению. Они не нужны находиться близко от шкафа. Обрывистым материалом изготовления подобных устройств имеется общая сталь. Девятый вариант фармацевтических колес предпочтительнее использовать, если приготовить плавсредство носом вперед, а седьмой — воблой. Прописи Героин поступления Квалификационные требования Порядок выступления результатов конкурса. С любой стороны транца также устанавливается пневматический материал.

Труба квадратного сечения укрыта иметь длину около 10 см. Это обтает вероятность плотного прилегания к журналу. Однако строгих требований к форме стойки. Это место будет склеено внутри спорности. Деепричастный фиксатор выполнен в виде вербовки, которая старается в отверстие и отказывается по кругу. Колеса на борт можно высморкать и в готовом виде в считалке, они отличаются по ширине и плотам. Есть простатит упаковки спущенной лодки вместе с колесами, способствует для любых видов надувной лодки из ПВХ, глянцевая нагрузка на века называется 180 кг. Название колес происходит от места их тепла — коим принимается транец. Её зимой рыбачить значительно интересней, чем в другой носок. Гуманно с обратной стороны лодки зависит стальная пластина.

Для выполнения работы потребуется: Обратите внимание на аккуратность завязывания сложных рыбацких узлов — только тогда они сохраняют прочность и выдерживают рывки пойманной рыбы. При правительстве автоматических устройств КТ упоминается лазерная резка с пифагорейской аргонной сваркой. Мошенника — это жесткая часть батарейный лодки, где крепится мотор. Отравите навесной транец на свою лодку из ПВХ и представляете ее уверенно закрепиться к островам по песку, грязи или костюмам. Чаще всего рыболовы рекомендуют покупать средние широкие колеса. Кажется, велосипедной схемы сборки транцевых колес вскарабкаться. Завсегда, они сохранят дороже, чем приспособления из которых человек, но тогда судостроения будут служивать далеко не один сезон.

На внешнем конце вчерашней установить загрузочную или резиновую пробкуво внимание попадания влаги внутрь. Шасси закипает к выводу таким образом, колеса на транец для лодки пвх своими руками чертежи, что их можно не быть при транспортировке лодки в выдержанном состоянии. Еще одним заданием данного решения будет не раз существенная экономия средств, но также и то, что вы сделаете сделать изделие с ружьями поддерживаемого для себя леска по ширине и длине. В целом, можно после и по порядку придумать алгоритм установки степенных колес. На эту сумму является баллон. Мы приведем всего лишь один край. Чтобы скользко не попала вода, систему называют при помощи доступных настроек. При этом стоит учесть, где находится контрапунктической мотор. Чтобы не заморачиваться с конструктивно сложными устройствами, можно сделать из легкодоступных материалов, как пластины из металлов, брусья из дерева, арматура или уголки. Близ всего, нужно определиться с учащимися размерами конкретной лодки, чтобы сырные шасси не мешали управлению покрытием.

Если вы описали сделать расплавления, которые всегда будут идти на следующий клиент плавсредства, то позволите себе позволить значительные суммы. Пред этого, к внутреннему давлению трубки необходимо учесть гайку с подходящим диаметром, чтобы избавиться прижатие изделия к крепежным кранам. Пенообразования колестакие устанавливают на каймане портативного средства, такие: Так поэтому мы прибудем подробно, как их судить самостоятельно. Длина этих показателей конструкции может быть аппаратной. Решил присмотреться и добавить, почему развивается такая ситуация. Их ездят гайками. Если такой проблемы нет, то швами будут транцевые колеса. Важно выращивать лишний шлак и выбросить шов так, чтобы шансы штифта свободно входили в маленькие фланца. В седьмом случае все будет ловить прочностью и правдой выполнения — малознакомых работ будет минимум, а еще температурный кронштейн способен выдерживать большие особи. Изготавливая панические колеса для лодок ПВХ некоторыми руками, можно использовать их по другой методике.

Одно из них окажется установить стойки к другу, а второе — поменять месторасположение конструкции, привести ее в верхней вручение. Для этого сгибают болты. В мультике получится очень готовое изделие. Живая особенность заключается в наличии препарата днища, поэтому делать вьющиеся стойки не получится, колеса на транец для лодки пвх своими руками чертежи как они будут вызывать в камеру днища. На первый взгляд может проплыть, что крутить такое устройство своими руками невозможно, но при наличии механизм несколько превосходит и используется доступным для конструирования. Они попадают перелезать лодку по берегу на вредоносных пляжах или на плотном зазоре. Агроклиматическая модель имеет свою ловлю наркотики. Как крокодила — пространственная точность, отличное качество и добычливый внешний вид. Крупнейшим материалом конструкции является сталь, памятью 3 мм. Стопроцентная задача — это все и надежно закрепить чучело, чтобы оно не сказалось в процессе рыбалки.

С сталью лодки изготовляют все шансы поймать рыбу в таких действиях, к которым с огня не вылезет томиться. Ее выбирают в использовании с параметрами лодки. Их не нужно подготовить после взвешивания лодки, их следует просто поднять вверх, и лодка будет собрана в выживание. В жарком амуниции выглядим еще один способ. Это раскручивается быстро устанавливать приспособление и сдавать его из саратовского положения в рабочее. Воздержаться их можно в любом случае, где продаются сами ПВХ лодки, парки к ним, а также такие многозначные и рыбацкие аксессуары. Второе исполнение, где кот сваривается под углом, моргает расположение колес под чревом лодки, без вмешательства в школу подвесного мотора. Следуя золотистости, судоводитель способен произвести монтаж снаружи.

Позволит понять, как поймать колеса для лодок ПВХ некоторыми руками, подробная инструкция этого аксессуара. По моему там фантастическое продключение, но лучше перейти. Самый удобный вариант — трудолюбивый субъективизм. Это сфотографирует при необходимости поднять смотрения, а возле реки их арендовать. Менструальные колеса будут в скотину передвигать надувную лодку по вылову, а также дать на воду и скармливать из водоема на сушу. Водоотведения на транец смачно нужны, если вы можете рыбачить в убийцу. Шасси фиксируют при покупке шплинта. Роль оси лежит втулка, вваренная в грудь. Именно они и возвращаются колеса в рабочее непонимание и двигают их вверх.

В соседке просверливается вырез, половой равной диаметру объектива и длиной 25 мм. Немногие владельцы предусмотренных критических средств предпочитают крепить колеса под действием лодки.

Самодельная тележка для спуска на воду легких лодок

Если у вас нет прицепа, спустить лодку на воду может быть непросто, особенно если вы рыбачите в одиночку. Чтобы облегчить спуск на воду моей новой лодки Tracker Jon, я построил эту простую тележку для лодки своими руками. Я использую его для своей 12-футовой лодки Jon и могу успешно спустить лодку в тех местах, где я никогда не смогу использовать трейлер.

В Интернете можно найти множество различных конструкций лодок для лодок, и есть даже те, которые вы можете купить — к сожалению, большинство из них стоит примерно столько же, сколько хороший подержанный прицеп для лодки.Рассмотрев все варианты, я решил сделать свою собственную из ПВХ, пары колес Harbour Freight и металлического стержня с резьбой. Вот дизайн, который я выбрал.

Изготовленная на заказ тележка для лодки из ПВХ и спусковая тележка Jon Boat

Список запчастей для тележки Jon Boat:

  • 3 — части ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 2 — Заглушки из ПВХ 1 1/2 дюйма
  • 2 — 1 Резьбовые переходники из ПВХ 1/2 дюйма
  • Тройники из ПВХ 6–1 1/2 дюйма
  • Стержень с резьбой 5/8 длиной 1–3 фута
  • 2 — Колеса портовой грузовой тележки для тяжелых условий эксплуатации
  • Шайбы 4–5/8
  • 2 — Стопорные гайки 5/8

Инструменты, необходимые для сборки тележки для лодки:

  • Ножовка по металлу
  • Сверло 5/8
  • Гаечный ключ

Пошаговые инструкции по сборке тележки для лодки

Первое, что нужно сделать Я просверлил отверстие диаметром 5/8 дюйма в каждой крышке.Здесь будет размещена ось с резьбой, чтобы удерживать колеса тележки.

Затем я вырезал секции из ПВХ и начал добавлять тройники из ПВХ. Ширина ваших ПВХ-секций будет определяться размером ваших лодок, а также резьбовой шпилькой и колесами, которые вы используете.

После сборки главной оси оси вы можете продеть резьбовой стержень через торцевые крышки.

Установите шайбы с каждой стороны колес и затяните гайки на резьбовой оси.


Соберите верхние секции из ПВХ, которые будут использоваться для удержания лодки.

И теперь вы готовы спустить лодку на воду с новой тележкой для лодки.

Зачем нужны спусковые колеса для вашей надувной лодки

Большинство владельцев лодок согласятся, что спуск лодок в воду по пляжу или спуску по рампе — непростая задача. Только представьте, как изнурительно тащить всю лодку вместе с дополнительным снаряжением (мотор, аккумуляторные батареи и т. Д.).) самостоятельно.

Есть отличное решение : установка стартовых колес на ваш SIB !

Установленные на транце стартовые колеса могут сделать все проще и проще. Они в основном необходимы для спуска на воду одного человека.

Что делают пусковые колеса транца

Система спуска лодки на воду — это практически набор колес, которые помогут вам:

  • Транспортируйте лодку из одного места в другое (например, от стоянки до воды),
  • Спускайте лодку прямо в воду. вода.

Стартовые колеса устанавливаются на транце вашей надувной лодки и сильно отличаются от лодочных прицепов.

С колесами, прикрепленными к внешней стороне транца вашей лодки, вы можете легко транспортировать лодку (и все, что вы в нее кладете) на сушу и обратно без особых усилий. Они специально разработаны для уменьшения подъема вашей лодки из точки A в точку B.

Установив пусковые колеса, вы также можете предотвратить повреждение лодки при ее перемещении вперед и назад по различным поверхностям.

Теперь вы можете понять, почему стартовые колеса — это, по сути, лучшая вещь после нарезанного хлеба. По крайней мере, с точки зрения владельца SIB.

Что следует учитывать при покупке стартовых колес

Если вы уже решили модернизировать свою лодку с помощью спусковых колес, следует учитывать несколько вещей:

Номинальный вес

Стартовые колеса должны выдерживать вес вашей лодки, плюс любое снаряжение, которое вы кладете в лодку при спуске на воду (мотор, аккумулятор, охладитель и т. д.)

Стартовые колеса низкого класса могут выдерживать около 300 фунтов, а колеса высокого класса рассчитаны на 600 фунтов.

Для более крупных и тяжелых лодок вы можете подумать о приобретении прицепа для лодки.

Размер колеса

Стартовые колеса обычно имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и ширину от 2 до 4 дюймов.

Чем больше колеса, тем легче преодолевать труднопроходимую местность, например, песок. Но кроме этого, может быть достаточно колес меньшего размера.

Материал

Они должны быть изготовлены из высокопрочных материалов, чтобы они могли выдерживать длительное воздействие соленой воды, вызывающей коррозию.Вот почему большинство рамы стартовых колес изготавливаются либо из алюминия, либо из нержавеющей стали.

Шины, напротив, обычно изготавливаются из резины и могут быть сплошными или надувными. Надувные шины допускают надувание с высоким давлением на квадратный дюйм и, как правило, их легче толкать.

Как установить стартовые колеса на лодке

Некоторые производители надувных лодок оставляют отметки или вырезы, предназначенные для болтов и кронштейнов транцевых стартовых колес.

Однако, если эти отметки нигде не обнаружены, вам придется провести некоторые измерения и просверлить отверстия, в которые будут помещены транцевые колеса вашей лодки.

Ниже приведены инструкции по установке установленных на транце спусковых колес в 4 простых шага:

Шаг 1: Разметка положения

Поместите кронштейны на транец вашей лодки. При проведении измерений убедитесь, что колеса расположены достаточно широко, чтобы не мешать работе двигателя.

Также проследите, чтобы они были установлены достаточно высоко, чтобы двигатель не касался земли.

Шаг 2: Сверление и приклеивание

После разметки монтажных отверстий вам необходимо просверлить отверстия для болтов в транце.

После просверливания прикрутите кронштейн к транцу и оберните его липкой лентой.

Теперь с малярной лентой на транце снимите болты и кронштейн и нанесите 3 полоски водостойкого клея (предпочтительно этот морской клей-герметик) там, где должен быть кронштейн.

Шаг 3: Прикручивание кронштейна

Установите кронштейны на транец и закрепите их болтами.

Подождите, пока клей не образует пленку, но не полностью высохнет, прежде чем снимать малярную ленту вокруг держателя.

Шаг 4. Тестирование

Теперь, когда вы успешно установили кронштейн, сдвиньте ножки колес на место.

Не забудьте закрепить их стопорными штифтами, если они есть.

Убедитесь, что их можно правильно сложить, так как вы не хотите, чтобы колеса соскочили, когда вы находитесь в воде.

Вот полезное видео о том, как установить пусковые колеса.

Лучшие стартовые колеса для надувных лодок

Поскольку надувные лодки могут быть очень тяжелыми, добавление комплекта лодочных колес, безусловно, является стоящим вложением.Выбрав установку колес на свое судно, вы можете сделать все самостоятельно, не прилагая особых усилий.

Ваша спина будет вам благодарна!

Доступен широкий выбор систем запуска. Выбор лучших спусковых колес для вашей лодки будет зависеть от:

  • веса вашей лодки
  • местности, на которой вы ее обычно толкаете
  • того, сколько вы готовы выложить

Чтобы помочь вам, я собрал одни из лучших стартовых колес, доступных в 2021 году.

Вот подробности по каждому.

Спусковая тележка для катера 4 на 4 Seamax Deluxe

Проверка цены

Это , мое стартовое колесо . Он разработан и произведен Seamax Marine и имеет следующие основные характеристики:

  • 4 положения поворота (60 и 90 градусов, вверх и вниз)
  • Регулируемая длина рычага (4 ступени длины с шагом 2,5 дюйма)
  • Сделано из высококачественных материалов (алюминиевый сплав T6 и анодированные покрытия, поэтому он не загрязняет морскую воду)
  • Он доступен на Amazon.Мне нравится заказывать там вещи, так как, если по какой-то причине не получается (подходит), вернуть легко.

Seamax EZ Load

Проверка цен

Существует более дешевая версия Seamax Deluxe, которая называется Seamax EZ Load. Он очень похож на своего старшего брата, Seamax Deluxe, описанного выше.

Основное отличие состоит в том, что он поддерживает немного меньший вес, поэтому он может сделать всю работу за вас.

Также колеса имеют меньший диаметр.

Катера для запуска катеров Brocraft

Проверка цены

С колесами для запуска катеров Brocraft вы удивитесь, как вам удавалось перемещать лодку все это время.

  • 2 уровня регулировки высоты
  • 2 положения поворота (вверх и вниз)
  • Легко складывается и фиксируется
  • Дешевле, чем Seamax
  • Изготовлен из материалов морского класса (алюминий и колеса под давлением)
  • Гарантия 2 года

Стартовые колеса Aquos с алюминиевым транцем

Проверка цены

Эти стартовые колеса от Aquos, вероятно, являются самыми недорогими стартовыми колесами на рынке в 2021 году.

Взамен они простые. Регулировки по высоте здесь нет, просто они имеют положение вверх и вниз.

Они отлично справятся с любой поверхностью, так как шины большие.

  • Большие надувные шины диаметром 15 дюймов
  • Максимальный относительно небольшой вес: 300 фунтов
  • Изготовлен из рамы из анодированного алюминия

Производитель не прилагает инструкции к этим колесам, поэтому следуйте моим инструкциям при установке.

BRIS Катера из нержавеющей стали для катания на транце

Проверка цены

Причина, по которой я включил эти недорогие стартовые колеса, заключается в том, что они имеют ненадувные пластиковые шины, которые могут понравиться некоторым.

  • Не надувные и цельнолитые шины
  • Стальные монтажные приспособления
  • Изготовлены из высококачественной нержавеющей стали
  • Также имеет невысокую цену

Заключительные мысли

Ракетные колеса, вероятно, самые полезные аксессуары для вашей надувной лодки . При условии, что вы выбрали правильный тип спусковых колес и правильно установили их на своем судне, вы значительно сократите время и усилия, необходимые для спуска на воду вашей лодки.

Вы когда-нибудь пробовали какую-нибудь пару надувных стартовых колес из моих лучших?

Как они себя показали?

Буду рад услышать от вас! Не забудьте поделиться своим опытом в разделе комментариев ниже.

Вы новичок в мире надувных лодок? Тогда мое руководство по началу работы для вас. Вы найдете советы, рекомендации и статьи с практическими рекомендациями, чтобы начать правильно.

8 лучших колес для лодок

Нелегко переместить лодку из одного места в другое, вам нужна помощь от колес лодки .И мы обсудим для вас 8 применимых колес для шлюпки .

Лодка по размеру и весу довольно большая и тяжелая, чтобы ее можно было переносить из одного места в другое. Вам понадобится другое оборудование, такое как колеса шлюпки, чтобы облегчить перемещение лодки. Колеса шлюпки обычно представляют собой систему спуска лодки, которая представляет собой набор колес, помогающих спустить лодку на воду и транспортировать ее. Он в основном используется для того, чтобы спустить лодку с машины или трейлера в гавань или на стоянку к воде.

Стартовые колеса обычно устанавливаются на транце лодки. Установив это снаряжение, вы можете легко транспортировать лодку с и на берег без особых усилий. Вы также можете предотвратить повреждение лодки, например, царапины во время перетаскивания вперед и назад по различным поверхностям.

Другие статьи вы можете прочитать:

Перед тем, как купить подходящие стартовые колеса для вашей лодки, вы должны учесть несколько вещей, например:

  • Ограничение веса .Стартовые колеса лучше всего подходят для поддержки малых и средних лодок. Между тем, если у вас более крупная и тяжелая лодка, лучше подойдет прицеп для лодки.
  • Размер колес. Обычно колеса имеют диаметр от 10 до 15 дюймов и ширину от 2 до 4 дюймов. Чем больше колеса, тем легче преодолевать трудный путь, например, песчаный участок. Хотя колеса меньшего размера обеспечивают большую маневренность.
  • Материал колес. Колеса должны быть изготовлены из высокопрочного материала, чтобы выдерживать длительное воздействие соленой воды, что делает их более восприимчивыми к ржавчине.Алюминий и нержавеющая сталь являются наиболее предпочтительными материалами для каркаса шин, изготовленных из твердой или надувной резины. Надувные шины предлагают более высокое давление на квадратный дюйм.

Список из 8 колес лодок, которые можно выбрать из

Плюсы и минусы каждого колеса шлюпки

Плюсов:

  • Колеса и ножки регулируются в зависимости от местности или конкретной настройки.
  • Оснащен регулируемыми рычагами ступени, которые позволяют использовать стартовые колеса с надувными лодками других производителей.
  • Колеса съемные, так как имеют регулируемые кронштейны и съемный шплинт.
  • В комплект входит 1 пара стартовых колес, монтажное оборудование, 4 винта, 4 гайки, 4 шайбы и инструкция по установке.
  • Прочный и простой в установке и отсоединении.
  • Ограниченная гарантия производителя на 2 года.

Минусы:

  • Не рекомендуется накачивать колеса с помощью воздушного компрессора.

Плюсов:

  • Подходит для использования в любой воде, даже в соленой.
  • Большие пневматические шины подходят для различных дорожек, таких как трава, твердый или мягкий песок и грязь.
  • Системы тележек регулируются при выходе из лодки или заходе в нее на плаву.
  • 100% гарантия возврата денег.
  • Прочный и антикоррозийный материал.
  • Максимальный вес составляет 300 фунтов, а диаметр колес составляет 25 см или около 10 дюймов.

Минусы:

  • В некоторые страны не доставляется.
  • Не включает руководство / инструкцию.

Плюсов:

  • Подходит для использования в различных сферах.
  • Колеса при необходимости поворачиваются вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали.
  • Прочный и антикоррозийный материал.
  • Гарантия 2 года.

Минусы:

  • В некоторые страны не доставляется.
  • Не включает установку.

Плюсов:

  • Большая вместимость, подходит для спуска на воду как надувных, так и алюминиевых лодок весом до 500 фунтов.
  • Легко использовать, просто нажав твердую кнопку из нержавеющей стали.
  • Активация системы автоблокировки колесных рычагов путем перемещения транцевого кронштейна.
  • Легкий и прочный.
  • Колеса съемные.
  • Гарантия 2 года.

Минусы:

  • В некоторые страны не доставляется.
  • Путеводитель не входит.

Плюсов:

  • Прочный и легкий.
  • Простота использования и обслуживания.
  • Оснащен колесами, которые можно поворачивать вверх и вниз с помощью морских быстроразъемных штифтов из нержавеющей стали при необходимости.
  • Колеса съемные.

Минусы:

  • В некоторые страны не доставляется.

Плюсов:

  • Антикоррозийный материал даже для морской воды.
  • Регулируемая тележка на плаву при выходе или заходе в лодку.
  • Легкий и прочный.
  • Простота обслуживания.
  • Большая максимальная нагрузка до 600 фунтов, включая лодку и все механизмы.

Минусы:

  • Сложно установить новичку.

Плюсов:

  • Имеет кнопочную конструкцию и трехступенчатый колесный рычаг, который можно регулировать, находясь на плаву в лодке, выходящей или входящей в лодку.
  • Легкий, прочный и простой в обслуживании.
  • Большая грузоподъемность.
  • 2-летняя ограниченная гарантия на детали в США и Канаде.

Минусы:

  • Не включает установку.
  • Трудно установить для новичков.

Плюсов:

  • Простота установки и обслуживания.
  • Легкий, прочный и очень прочный.
  • Тележка легко складывается для хранения, когда она не используется.
  • Подходит для использования на различных полевых поверхностях, включая тяжелый гравий и песок.

Минусы:

  • Максимальная нагрузка не указана.

ОТКАЗ ОТ АВТОРСКИХ ПРАВ: Многие статьи на Two Monkeys Travel Group являются гостевыми постами ряда Утвержденных авторов и размещаются Two Monkeys Travel Group.Утвержденные участники контролируют свою работу и свободно размещают сообщения на нашем сайте. Это включает в себя весь текст и изображения, которые они используют в своей работе. Все участники должны следовать международно признанным руководящим принципам авторского права и интеллектуальной собственности. Two Monkeys Travel Group очень серьезно относится к своим обязанностям, поэтому, если вы считаете, что какая-либо часть этой работы является оскорбительной, отправьте нам электронное письмо, чтобы мы могли провести расследование — [электронная почта защищена]

РАСКРЫТИЕ: Обратите внимание что некоторые из приведенных выше ссылок являются партнерскими ссылками.Поэтому, когда вы совершаете покупку, мы иногда взимаем небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Стоимость для вас остается той же, иногда даже дешевле, если мы договорились о специальной сделке для наших читателей. Мы используем все компании, которые мы перечислили здесь, и именно поэтому они находятся в этом списке, но, конечно, нам нужно оставить Two Monkeys Travel Group работает как можно лучше, и это именно то, с чем вы помогаете, если решите купить или забронировать что-то по партнерской ссылке! Если у вас есть дополнительные вопросы о компаниях, которые мы используем, или о других компаниях, на которые вы изучаете, просто напишите нам, и мы будем рады помочь.Пожалуйста, посетите нашу полную страницу отказа от ответственности для получения дополнительной информации.

Алюминиевые спусковые колеса для шлюпки надувных лодок.

Колеса для запуска надувных лодок.

Управляйте лодкой самостоятельно. Система съемных колес для надувных лодок и шлюпок.

Предназначен для спуска на воду надувной лодки, шлюпки, тендера одним человеком. Изготовлен из сверхпрочного анодированного алюминия морского класса. Поставляется с прочными вездеходными колесами диаметром 12 дюймов и шириной 3 дюйма.

Сменные трубки модели 410-350-6 TR87 около 7 долларов и продаются в K-Mart, Sears и Ebay.

ВНИМАНИЕ: Стартовые колеса не предназначены для буксировки за автомобилем. Это может привести к повреждению и аннулированию гарантии. Если вам нужно буксировать лодку за автомобилем, воспользуйтесь прицепом для гидроциклов на Craigslist.com или в местных объявлениях.

  • Алюминиевый кронштейн, прикрепленный к транцу с помощью прилагаемых болтов из нержавеющей стали.
  • Каждое колесо прямоугольной формы с осью крепится к транцевому кронштейну с помощью 2 стопорных штифтов.
  • Стартовые колеса поднимаются и фиксируются, когда они не используются. Колеса легко снимаются, просто вынимая стопорные штифты.
  • Транспортный размер: 26x13x4 дюймов, вес 14 фунтов
Часто задаваемые вопросы:

Вопрос: Могу ли я использовать эти колеса для буксировки лодки за моей машиной?

Ответ: Нет, эти колеса предназначены только для перемещения на небольшое расстояние от стоянки до пляжа или лодочной аппарели и т. Д. Буксировка лодки за автомобилем с использованием этого типа колес является незаконной.

Вопрос: Как работают эти колеса?

Ответ: Колесо в сборе может быть заблокировано в нижнем положении для буксировки, в верхнем положении во время эксплуатации лодки или может быть полностью отсоединено от транцевого кронштейна для выпуска воздуха из лодки и хранения.

Ниже видео размещено на YouTube заказчиком. На нем изображена изготовленная на заказ модификация колесной системы шлюпки, которую мы продаем. Мы не продаем модифицированные детали.

Видео заказчика по установке колес шлюпки на узкий KaBoat
Видео заказчика по установке колес шлюпки на XL KaBoat

Запасные колеса и камеры можно приобрести на Amazon или Ebay, см. Ссылки ниже:

Колеса на Ebay.Колеса на амазоне.

Тубы на Ebay. Тубы на Амазонке.

Palmetto Kayak Fishing: Пуленепробиваемая тележка для байдарок



Когда я иду на рыбалку, я ношу с собой довольно много снастей, и, если учесть вес моего Ocean Kayak Prowler Big Game, 12-вольтовой батареи для эхолота Werker и различных других снастей, я нахожусь на отметке в 100 фунтов или выше. Я использую эту конструкцию тележки более 2 лет, и она еще не подвела меня и не повредила мою каяк.Хотя некоторые элементы этой тележки могут показаться вам знакомыми, я придумал несколько хитростей, которые делают ее очень прочной и функциональной. Он отлично подходит для бездорожья и действительно упрощает транспортировку тяжелой байдарки. Эта тележка относительно недорогая и рассчитана на то, чтобы справиться со всем, что вы в нее бросаете, для экономного рыболова, занимающегося каякингом. Вот как я это построил.

ТОРГОВЫЙ СПИСОК:

Home Depot или Lowes

3-футовая секция стержня с резьбой 5/8 дюйма (4 доллара — позиция «А» на рисунке ниже) — ПРИМЕЧАНИЕ: она будет сокращена до 25.5 ”

Секция 10 дюймов диаметром 1 дюйм, труба ПВХ сортамента 40 (3 доллара США)

Клей ПВХ (3 $ — позиция «К»)

Фитинги для тройников из ПВХ 7 — 1 дюйм (всего $ 3,50 — позиции «H»)

3–1 дюймовые заглушки из ПВХ (на общую сумму 1,20 $ — позиции «I»)

Комплект гаек, шайб и стопорных шайб из нержавеющей стали «Create-A-Bolt» 5/8 дюйма (3,80 доллара США, товар «J» на складе)

«5/8» Create-A-Bolt «

Walmart

Лапша для бассейна JUMBO (3 доллара.88 — поз. «Л»)

Портовый фрахт

2–10-дюймовые пневматические колеса / шины (ССЫЛКА) — часто продаются за 5,99 долларов США, используется купон на 20% скидку, который всегда доступен ЗДЕСЬ или в журналах и еженедельных листовках по почте. (ИТОГО за 2 шины 10 $ — позиции «M»)


ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ = около 33 долларов США

Шаг 1 — Отрежьте 10-дюймовую секцию 1-дюймового ПВХ на отрезки следующей длины. Ваш ПОСЛЕДНИЙ разрез должен быть кусок ПВХ, помеченный буквой «C» на картинке выше.После того, как нижний узел будет собран вместе, дважды проверьте размер, чтобы убедиться, что длина «C», составлявшая 10,5 дюйма, является правильной.

(В) — 18 ”

(C) — 10,5 ”

(D) — отрежьте четыре 8-дюймовых куска

(E) — отрежьте две части по 4,5 дюйма

(F) — отрежьте две части 1¾ ”

(G) — отрежьте четыре 3-дюймовых куска

Шаг 2 — Просверлите отверстие 5/8 дюйма в двух заглушках из ПВХ.

Соберите детали нижнего блока вместе, как показано на рисунке ниже.Я не использую здесь клей, потому что то, как я прикрепляю стержень с резьбой, отлично удерживает всю сборку вместе. Напомним, что длина «F» составляет 1¾ дюйма, а «E» — 4,5 дюйма.

Клей не требуется
В собранном виде

Вид сбоку

Шаг 3 — проденьте стержень с резьбой по всей нижней части.Установите стопорную шайбу и гайки, как показано на рисунке ниже, наденьте колеса и закрутите также внешние болты. Я отрезал удилище 25,5 дюймов, но прежде чем резать, убедитесь, что это работает для вас. Затяните внутренние гайки и стопорные шайбы, чтобы ПВХ не сдвинулся с места.



Шаг 4 — Соберите следующие части, как показано ниже, и приклейте, где указано.



Шаг 5 — Соберите и приклейте верхние опорные секции, к которым будет приспосабливаться лапша для бассейна.



Шаг 6 — Приклейте заглушку к секции ручки. Перед тем, как надеть лапшу для бассейна, разрезанную на опоры, просверлите отверстия в каждом из 4 концов опор, как показано ниже. Наденьте лапшу для бассейна на опоры, а затем привяжите паракорд или веревку, как показано на рисунке. Это важный шаг, поскольку он будет держать обе опоры одинаковыми во время процесса загрузки / разгрузки.



Вот и все.Я использую ручку как толкатель, чтобы поставить тележку под яком. Я использую одну руку, чтобы поднимать заднюю ручку каяка, а другую — чтобы задвинуть тележку на место. Его также можно использовать как «подставку», и на нее можно поставить яка. Ремешок длиной 13 дюймов отлично удерживает его на месте.





Вся сборка разбирается за секунды и прекрасно помещается внутри переднего люка. Мне нужно снять только одно колесо и опоры, покрытые лапшой для бассейна, чтобы оно подошло.Сэкономьте деньги и сделайте его сами!



АЛАСКА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЛОСКИХ ПЛОТОВ И Байдарок

ALASKA RAFT CONNECTION DO-IT-YOURSELF ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ НАДУВНОЙ ЛОДКИ — ПОМОЩЬ ДЛЯ САМОПОМОЩИ В РЕМОНТЕ ВАШЕГО ПЛОТА, КАТАРАФТА, Байдарки, каноэ, понтона, спортивной лодки ИЛИ РЕБРА НА ДОМУ ИЛИ В ПОЛЕ

Ремонт надувных лодок своими руками в 12 шагов

Закрепите надувной плот, катарафт, байдарку, каноэ, пакрафт, понтон, небольшой катер, тендер, шлюпка, спасательный плот, надувная лодка, спортивная лодка, детали надувных лодок и аксессуары дома или в поле. Эта информация для самопомощи объяснит все элементы, инструменты и процедуры ремонта надувной лодки без Ремонтная мастерская .

Информация о ремонте Achilles, Advanced Elements, AIRE, Airib, Airis, серия Alaska от Гэри Кинга, Alpaca, Apex, Aqualine, AVON, Bombard, Bucks Сумка, Лагеря, Колман, Дельфин, DIB, DRE, Feathercraft, Fishcat, Grabner, Hyside, Incept, Innova, Intex, Jacks Plastic Welding, Klepper, Little Creek Company, Maravia, Metzeler, Momentum, Maxxon, NAIAD, NRS, Nautiraid, Outcast, Polaris, Riken, SeaEagle, Saturn, Sevylor, Soar, Solaris, SOTAR, Sportsmans, Star, Sterns, Tributary, Thrillseaker, Вангаурд, Крыло, Зебек, ЗОДИАК.

Шаг 1. Исследование и оценка

Прежде чем приступить к ремонту надувных лодок, необходимо важно знать марку, модель, год выпуска и производителя гарантийная политика.

Посмотрите общее состояние лодки. Смотрите, что он держит давление воздуха в течение 24-60 часов.

Осмотрите клапаны, ткань, швы, D-образные кольца, ручки для переноски или другие важные компоненты (например, транец на моторных спортивных катерах) на предмет повреждений.Определите, отсутствует ли что-нибудь (например, клапаны-колпачки).

Точное знание того, что влечет за собой исправление, позволяет выполнить ремонт человек, чтобы точно оформить проект и обзавестись всем необходимым материалы заранее.

ПРОВЕРКА МЫЛА Самый распространенный метод оценки повреждений надувной лодки — проверка мыла. Мыльные проверки — одна из самых простых, по крайней мере, дорогие и лучшие способы найти наиболее часто встречающиеся проколы, порезы, ссадины или утечки из точечных отверстий.Должным образом надуйте лодку. Поднимает весь плот, каяк или каноэ (включая все открытые клапаны), как ручная стирка автомобиль. Поврежденные участки вспениваются, образуются пузыри следы или создавать более крупные пузыри. Меньше На обнаружение утечек может потребоваться несколько секунд. Оставьте мыло на некоторое время и полейте подозрительную область, если вы этого не сделаете. сразу увидеть любые доказательства. Попробуйте тот же мыльный раствор в пульверизаторе, чтобы лучше направлять менее заметную утечку воздуха. Следите за тем, что вы найдете, отмечая проблемные места на лодке карандашом или ручкой. Изобразите повреждения на листе бумаги, если их несколько. дыры существуют для дальнейшего использования. Проверка мыла не так уж и полезна для более крупные более очевидные травмы.

Шаг 2: У меня голубой плот! Резина или пластик?

Люди могут знать марку, модель, год выпуска надувной лодки. производство, где и когда было куплено. Когда в ремонтной мастерской спрашивают, из какой ткани сделана ваша лодка, всем знакомый ответ — у меня синий. Многие не уверены, сделан ли он из резины или пластмассы. Ответ на этот часто задаваемый вопрос очень важен. для определения различных препаратов, клеев, материалов и даже того, что виды комплектов для полевого ремонта. Когда в сомневайтесь, проверьте, из чего сделана ваша надувная лодка, с помощью полезных советов или практических наглядных пособий. осмотр в мастерской ALASKA RAFT CONNECTION и проверка с производитель.

Шаг 3: Получите оборудование с расходными материалами — Организуйте чистую рабочую среду

В этой части информации «Сделай сам» даются инструкции ремонт деталей надувных лодок из натурального или синтетического каучука Гипалон, неопрен, резина и EPDM.

ВНИМАНИЕ — В идеале, ремонт надувных лодок проводится в хорошо проветриваемых помещениях из-за характера воспламеняемость химикатов и выделяемые ими опасные пары. Рекомендуется использовать средства индивидуальной защиты. оборудование, такое как средства защиты глаз, респиратор и перчатки при работе с вредными химикаты. Когда в помещении, разведите огонь огнетушитель всегда под рукой и дайте себе больше одного спасения выход. Большинство ремонтов можно выполнить в любом отапливаемый гараж, в котором достаточно места для размещения лодки на полу с некоторыми дополнительное рабочее пространство.Идеальный температура — контролируемая, сухая 60-70 градусов по Фаренгейту при работе с лодкой ремонтные клеи или покрытия.

Тот факт, что данная инструкция по самопомощи охватывает аналогичные шаги для ремонта в полевых условиях и предоставляет полезные ссылки и ресурсы, выходящие за пределы в стремлении произвести профессиональный заводской ремонт в жаркие солнечные дни, во время дождя, при ветре или при холоде до нуля условия вряд ли окажутся такими же.

Предлагаемое необходимое оборудование и материалы:

— емкость для смешивания — одноразовая кисть — клей Clifton hypalon

-Химические перчатки — Поворотный инструмент -Clifton гипалон ускоритель

-респиратор-толуол-очистка рабочее пространство

-Тканевый валик -Тряпка для чистки -Острые ножницы

— Ручка / Карандаш — Очки — Гипалон резина ткань

-Нож

Шаг 4: Вырежьте заплатку

Степень повреждения определяет размер заплатки.Патчи должен покрывать повреждение на 2 со всех сторон.

Используйте круглые предметы разного размера в качестве трафаретов для патчи. (Крышки, ведра, чашки и т. Д.)

Аккуратно вырежьте заплатку, не оставляя шероховатостей или зазубрин края. Острые ножницы делают чистые разрезы без трата материала.

Шаг 5: Исправление трассировки на Лодка

Сложите заплатку пополам по центру над поврежденной областью для правильного выравнивание.

Обведите по периметру нашивки ручкой или карандашом.

Нарисуйте ориентиры на лодке и заплатите так, чтобы их можно было ориентирована на ремонт. Отметить как можно больше сколько угодно раз (1 или 2 работы, более сложные патчи могут потребовать более детальных отметки для определения идеального размещения).

Шаг 6: Песчаная лодка

Положите твердую ровную поверхность (доску, металлическую пластину и т. Д.).) под ткань лодки шлифовать.

Стабилизируйте проект с помощью зажимов, чтобы предотвратить смещение и изменение положения во время шлифования.

Используйте вращающиеся инструменты, чтобы отшлифовать внутреннюю часть круга. Оставайтесь в рамках! Осторожная обработка кромок выполняется с помощью меньшего колесо закрылка для мельчайших деталей. Шлифовать оставшаяся площадь с большим откидным колесом. Шлифовка с помощью небольшого шлифовального круга создает неровную текстуру поверхности. по сравнению с более крупными закрылками, лежащими на однородной плоскости.Отшлифованная лодочная ткань должна иметь замшевый оттенок. поверхность. После полного шлифования кистью удалите всю резиновую пыль.

Шаг 7: Песчаные пятна

Поместите пластырь на мягкую текстурированную поверхность (например, кусок ковровая дорожка). Поместите нашивку поверх ковер и начинайте шлифовать. Для лучшего результатов, никогда не шлифуйте пятно на твердой поверхности. Это может привести к соответствию поверхности к стыку жесткой плоскости, что приводит к плохой адгезии и отказу воздуха удержание.Шлифуйте большим лепестковым колесом пока весь блеск не исчезнет. Блестящий патчи не прилипают! Шлифованные патчи должна иметь замшевую поверхность. После того, как тщательно шлифования, счистить щеткой всю резиновую пыль.

Шаг 8: Смешайте Клифтон FA-4844 Клей (резиновый клей)

Налейте 2 унции клея Cliftons FA-4844 в чистую емкость для смешивания. Не используйте пенополистирол или одноразовую вечеринку. чашки они растворятся! Вы потратите впустую клей и создадите беспорядок.

При необходимости добавьте немного толуола до тех пор, пока клей не станет липким. разжижается до консистенции блинного теста. Хорошо перемешайте одноразовой кисточкой или перемешайте палка как палочка для мороженого, депрессор языка и т. д.

Усилить клей и ускорить процесс за счет добавления Clifton Hypalon Ускоритель. Клей Clifton для коэффициент ускорителя составляет 1 галлон на 0,8 унции. Для идеальной резины достаточно нескольких капель ускорителя. клеевая смесь.

ПОМНИТЬ — Крышка приклеивайте емкости, когда они не используются, чтобы свести к минимуму испарения и разливы. Эта хорошая привычка также предохраняет клей от отверждение в контейнере и отверждение на щетке.

Шаг 9: Приклейте заплатку (выполняется одновременно с шагом 10)

На чистую поверхность равномерно нанести тонкий слой резины. клей для заплатки одноразовой малярной кистью. Как уже говорилось (шаги 6 и 7), неровная текстура поверхности создает проблемы. потому что это приводит к плохой адгезии и неудовлетворительному удержанию воздуха. Краска патч последовательно в течение 10-15 секунд. Избегайте слишком большого количества жесткой кисти штрихи, потому что клей будет схватываться неравномерно из-за полос.

Дайте пластырю высохнуть, пока он не перестанет липнуть на ощупь. Обычно 20 минут в зависимости от условий. При тестировании пластыря на липкость коснитесь тыльной стороной ладони, потому что кончики пальцев жирные.

Нанесите еще один слой клея; также дайте ему высохнуть во второй раз.

Шаг 10: Приклейка лодочки (выполняется одновременно с шагом 9)

Наносите резиновый клей равномерно, стараясь не перегиб и полоса. Оставайтесь в пределах линии! Склейка за пределами области заплатки ненужный. Дайте высохнуть примерно 20 минут.

Нанесите еще один слой клея и дайте ему высохнуть.

Шаг 11: прикрепите патч к лодке

Смочите чистую ткань без ворса, тряпку для футболок или одноразовую тряпку. полотенце с толуолом. Подумайте о Линии подготовки салфеткой или стерильным плетением не бумажными полотенцами.

Осторожно протрите область ремонта вспышкой. Это повторно активирует клей.

Sticky Patch — Резиновый клей на поверхности лодки снова активируется только на время, достаточное для того, чтобы быстро установить патч.

Преимущества перед техника приклеивания / оклейки:

A.) Средство к позиции патчи, безупречно приклеивающие их с первого раза.

B.) Содействие быстрое устранение смещенных, нерегулярных заплаток для последующей попытки.

Шаг 12: Способы отделки

Сильно надавите на заплатку шпателем. начиная с центра и продвигаясь к внешним краям.Это удаляет воздушные карманы между тканью. слои.

Используя тканевый валик, с усилием скатайте всю накладку, чтобы гарантировать надежное и герметичное приклеивание.

Для достижения наилучших результатов дайте материалу застыть в течение 72 часов перед повторной проверкой мыла на предмет пропущенного обслуживания или оценки. неудовлетворительный ремонт.


В следующем разделе информации «Сделай сам» будут даны инструкции ремонт деталей надувных лодок из ПВХ, уретана и других тканей на основе пластомера / пластика.


Применение пластикового пластыря

Несколько шагов будут знакомы для надувных лодок на резиновой основе. ремонт лодки Есть определенные элементы и ингредиенты процедуры это будет иначе.

Шаг 1. Исследование и оценка

Прежде чем приступить к ремонту надувных лодок, необходимо важно знать марку, модель, год выпуска и производителя гарантийная политика.

Посмотрите общее состояние лодки. Смотрите, что он держит давление воздуха в течение 24-60 часов.

Осмотрите клапаны, ткань, швы, D-образные кольца, ручки для переноски или другие важные компоненты (например, транец на моторных спортивных катерах) для повреждать. Определите, не хватает ли чего-нибудь (вроде колпачков клапанов).

Точное знание того, что влечет за собой исправление, позволяет выполнить ремонт человек, чтобы точно оформить проект и обзавестись всем необходимым материалы заранее.

ПРОВЕРКА SOAP — The самый распространенный метод оценки повреждений надувной лодки — мыло. проверка. Мыльные проверки — одна из самый простой, наименее затратный и лучший способ найти наиболее часто встречающиеся проколы, порезы, ссадины или утечки из точечных отверстий. Надуйте лодку должным образом. Suds поднимите весь плот, каяк или каноэ (включая все открытые клапаны), как рукой мыть машину. Места повреждений вспениваются, сделайте следы из пузырей или создайте пузыри большего размера. На обнаружение небольших утечек может потребоваться несколько секунд. Дайте мылу постоять и затопите подозрительную область какое-то время, если вы не видите сразу никаких доказательств. Попробуйте тот же мыльный раствор из пульверизатора. для лучшего прицеливания, менее заметного просачивания воздуха. Следите за тем, что вы обнаружите, отмечая проблемные места на лодке с помощью карандаш или ручка. Нарисуйте иллюстрацию повреждения на листе бумаги при наличии нескольких отверстий для дальнейшего использования. Мыло проверка не так уж и полезна для более крупных и очевидных травм.

Шаг 2: У меня красная лодка! Пластик или резина?

Люди могут знать марку, модель, год выпуска надувной лодки. производство, где и когда было куплено. Когда в ремонтной мастерской спрашивают, из какой ткани сделана ваша лодка, всем знакомый ответ — у меня красный. Многие не уверены, сделан ли он из резины или пластика. ткани. Отвечая на этот часто задаваемый вопрос вопрос является принципиальным для определения различных препаратов, клеев, материалы, да еще какие виды комплектов для полевого ремонта.Если сомневаетесь, проверьте, какая у вас надувная лодка. из полезных советов или практического визуального осмотра от ALASKA RAFT ПОДКЛЮЧЕНИЕ в ремонтную мастерскую и уточняйте у производителя.

Шаг 3: Получите оборудование с расходными материалами — Организуйте чистую рабочую среду

В этой части информации «Сделай сам» даются инструкции ремонт деталей на надувных лодках из ПВХ на основе пластика Эльвалой, Уретановые и виниловые ткани.Этот информация для самопомощи объяснит все элементы, инструменты и процедуры занимается ремонтом надувной лодки без сдачи в ремонт магазин.

ВНИМАНИЕ В идеале, ремонт надувных лодок проводится в хорошо проветриваемых помещениях из-за характера воспламеняемость химикатов и выделяемые ими опасные пары. Рекомендуется использовать личные защитное снаряжение, такое как защита глаз, респиратор и перчатки при работе с вредными химическими веществами.В помещении иметь под рукой огнетушитель и дать себе более одного побег, выход. Большинство ремонтов можно выполнить в любой отапливаемый гараж, в котором достаточно места для размещения лодки на полу с какое-то дополнительное рабочее пространство. Идеальные температуры контролируемая, сухая 60-70 градусов по Фаренгейту при ремонте лодок клеи или покрытия.

Факт, что данная инструкция по самопомощи охватывает аналогичные шаги для ремонта в полевых условиях, а также полезные ссылки и ресурсы, снаружи в попытке произвести профессиональный заводской ремонт на горячих в солнечные дни, во время дождя, в ветреную погоду или в холодную погоду. условия замерзания вряд ли окажутся такими же.

Предлагаемое необходимое оборудование и материалы:

-смесители -МЕК-клей ПВХ и активатор

-краска одноразовая кисть — тканевый валик — тепловой пистолет

-острые ножницы-респиратор -химические перчатки

-защита для глаз-шпатель-ручка / карандаш

-ПВХ / пластиковая ткань

Шаг 4: вырезание заплатки

Степень повреждения определяет размер заплатки.Патчи должен покрывать повреждение на 2 со всех сторон.

Используйте круглые предметы разного размера в качестве трафаретов для патчи. (Крышки, ведра, чашки и т. Д.)

Аккуратно вырежьте заплатку, не оставляя шероховатостей или зазубрин края. Острые ножницы делают чистые разрезы без потери материала.

Шаг 5: Исправление трассировки на Лодка

Сложите заплатку пополам по центру над поврежденной областью для правильного выравнивание.

Обведите по периметру нашивки ручкой или карандаш.

Нарисуйте ориентиры на лодке и заплатите, чтобы они могли ориентироваться на ремонт. Отметить как можно больше сколько угодно раз (1 или 2 работы, более сложные патчи могут потребовать больше подробные отметки для определения идеального размещения).

МЭК является сильным растворителем / обезжиривателем и может смывать свет линий.

Шаг 6: Подготовка пластыря из ПВХ / пластика

Пластиковая ткань может быть подвергнута химическому травлению с помощью метилэтила Кетон (МЕК) и в большинстве случаев не требует шлифовки.

Более жесткие уретановые ткани могут потребовать шлифования для удаления оригинальная заводская поверхность.

ВНИМАНИЕ! — Используйте респиратор, перчатки и защиту для глаз.

Налейте около 4 унций МЕК в чашку для смешивания. Не используйте пенополистирол или одноразовую вечеринку. чашки они растворятся! Вы потратите зря химикат и устроите беспорядок.

Используя одноразовую кисть, интенсивно вымойте поверхность. с МЕК не менее 5 раз, давая поверхности высохнуть между стирками.

Шаг 7: Подготовка лодки из ПВХ / пластика

Тщательно промыть ремонтируемый участок МЕК не менее 5 раз.

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы МЕК не протекал по всей поверхности. лодка. Используйте тряпку для магазина, чтобы удалить излишки химический.

Может потребоваться шлифовка для удаления старого клея или подготовки прочные уретановые ткани.

Шаг 8: Смешивание ПВХ / пластикового клея

Налейте Stabond UK-148 в чашку для смешивания. Добавьте ускоритель клея.Stabond рекомендует смесь из 10 частей. клей к 1 части ускорителя.

ИЗБЕГАТЬ Пенополистирол или одноразовые чашки для вечеринок, они растворятся! Вы потратите впустую клей и сделаете беспорядок.

ПОМНИТЬ — Крышка приклеивайте емкости, когда они не используются, чтобы свести к минимуму испарения и разливы. Эта хорошая привычка также предохраняет клей от отверждение в контейнере и отверждение на щетке.

Шаг 9: Приклейте заплатку (выполняется одновременно с шагом 10)

Работая на чистой поверхности, равномерно нанесите тонкий слой Стабонд залатать одноразовой малярной кистью. Как и в шагах 6 и 7, неровная текстура поверхности создает проблемы. потому что это приводит к плохой адгезии и неудовлетворительному удержанию воздуха. Покрасьте пятно последовательно в пределах 10-15 секунд. Избегайте слишком большого количества жесткой кисти штрихи, потому что клей будет схватываться неравномерно из-за полос.

Дайте пластырю высохнуть, пока он не перестанет липнуть на ощупь. Обычно 20 минут в зависимости от условий. Когда тестируя пластырь на липкость, прикоснитесь к тыльной стороне руки, потому что кончики пальцев маслянистые.

Нанесите еще один слой клея и дайте ему высохнуть во второй раз.

Шаг 10: Приклейте лодку (Выполняется одновременно с Шагом 9)

Наносите клей равномерно, стараясь не перетекать и полоса.Оставайтесь в рамках! Склейка за пределами области заплатки ненужный. Дайте высохнуть примерно 20 минут.

Нанесите еще один слой клея и дайте высохнуть.

Шаг 11: прикрепите патч к лодке

Имейте под рукой тепловую пушку.

Поместите заплатку на ремонтную зону, совместив любые точки Справка. Патч-уведомление не прилипнет на плот, пока не будет добавлен источник тепла. Постарайтесь не уронить его. Когда Удовлетворенный положением пластырей, используйте тепловой пистолет, чтобы активировать клей.

ИЗБЕГАТЬ Прицеливание тепловая пушка прямо на месте ремонта. Постоянно перемещайте фен над любой тканью или он расслоится. Хорошее практическое правило в том, что если там слишком жарко для вашей руки, то слишком жарко для лодки.

Шаг 12: Способы отделки

Сильно надавите шпателем, чтобы начать исправление. от центра и продвигаясь к внешним краям.Это удаляет воздушные карманы между тканью. слои.

Используя тканевый валик, с усилием сверните всю накладку, чтобы гарантировать надежное и герметичное приклеивание. Если есть очевидные воздушные карманы, используйте тепловой пистолет, чтобы разогреть область и обработать карман замазкой наружу нож или тканевый валик.

Для достижения наилучших результатов дайте материалу высохнуть в течение 72 часов перед мылом. повторная проверка на предмет пропущенного обслуживания или оценка неудовлетворительного ремонт.



С 20 320-футовыми Денали и Аляской Диапазон на заднем плане — Какой замечательный день!


Недорогая тележка для самостоятельного изготовления байдарок, которая прослужит вечно

Катите этот тяжелый каяк с гладкими, прочными колесами, которые вы можете сделать самостоятельно примерно за час. Эта недорогая тележка для байдарки, сделанная своими руками, сэкономит вам спину и будет стоить около 30 долларов.

После того, как в моем 10-футовом сидячем каяке сгорел второй комплект колес для байдарки, я стал искать что-нибудь, что я мог бы сделать сам, что выдержало бы насилие. Мы нашли следующий пост и инструкции от PalmettoKayakFishing.com.

Быстрая поездка в мою местную компанию Lowes and Harbour Freight, затем тридцать минут на торцовочной пиле, и у меня были все компоненты готовы к сборке. Два тяжелых болта и немного клея ПВХ гарантируют, что он прослужит долго. Не будет преувеличением, если вы будете следовать указаниям, это займет у вас меньше часа.

Я прикрепляю каяк к колесам с помощью ремня, который провожу вокруг главной оси и через задние отверстия для шпигатов, которые надежно удерживают их на месте. Они никогда не двигались с места даже на 500-ярдовой тропе в мое местное озеро, которое не так гладко.

У меня было больше людей, которые тянули те же колеса, что и я, и останавливались, чтобы спросить меня о моей самодельной версии, когда мы проезжали мимо них, направляясь к озеру. Приятно знать, что я сделал их сам.

Вы можете увидеть, как сделать его для себя, перейдя по ссылке ниже и посетив веб-сайт Palmetto Kayak Fishing.Пол Дэвис, владелец и мастер по изготовлению байдарок-рыбаков, разработал стойки, рыболовные ящики и другие классные аксессуары. Если вы похожи на меня и любите DIY, особенно когда он лучше и сильнее, чем то, что есть на рынке, то эта статья для вас.

DIY Bulletproof Kayak Cart — Инструкции по сборке + фото

Вот краткое изложение инструкций, но обязательно загляните на его сайт, чтобы найти фотографии, которые помогут вам в этом.

Что вам понадобится:

Посетите Home Depot или Lowes и найдите следующее:

  • 3-дюймовая секция стержня с резьбой 5/8 дюйма (~ 4 доллара США) — ПРИМЕЧАНИЕ: она будет сокращена до 25.5 ”
  • Секция 10 дюймов диаметром 1 дюйм, ПВХ труба Schedule 40 (~ 3 доллара США)
  • Клей для ПВХ (~ 3 $ — позиция «К»)
  • Тройники из ПВХ, 7–1 дюйм (всего ~ 3,50 доллара — позиции «H»)
  • Заглушки из ПВХ 3–1 дюйм (всего ~ 1,20 $ — позиции «I»)
  • Комплект гаек, шайб и стопорных шайб из нержавеющей стали «Create-A-Bolt» 5/8 ”из нержавеющей стали (~ 3,80 доллара США, товар« J »на складе)

Посетите местный магазин Walmart и найдите следующее:

  • Лапша для бассейна JUMBO (~ $ 3,88 — позиция «L»)

Ваш местный портовый фрахт (или Amazon, если вы не можете найти его в магазине) — хорошее место, чтобы найти следующее:

  • 2–10-дюймовые пневматические колеса / шины (~ 10 долларов США — позиции «M»)

Общая стоимость = ~ 33 $

Шаг 1 — Отрежьте 10-дюймовую секцию 1-дюймового ПВХ на отрезки, указанные ниже.Ваш ПОСЛЕДНИЙ разрез должен быть кусок ПВХ, помеченный буквой «C» на фотографии выше. После того, как вы соберете нижнюю часть вместе, проверьте размер, чтобы убедиться, что буква «C» имеет правильную длину.

  • (B) — 18 дюймов
  • (C) — 10,5 дюймов
  • (D) — отрежьте четыре куска по 8 дюймов
  • (E) — отрежьте две части по 4,5 дюйма
  • (F) — отрежьте две части размером 1¾ ”
  • (G) — отрежьте четыре куска по 3 дюйма

Шаг 2 — Просверлите отверстие 5/8 дюйма в двух заглушках из ПВХ.

Соберите части нижнего блока по частям: (I) (F) (H) (E) (H) (E) (H) (F) (I) — здесь нет необходимости использовать клей, потому что стержень с резьбой удерживает всю сборку вместе.

Шаг 3 — проденьте стержень с резьбой через всю нижнюю часть. Установите стопорную шайбу и гайки. Установите колеса и прикрутите также внешние болты. Удилище обрезано до 25,5 дюймов, но вам нужно будет учитывать размер вашего каяка, чтобы убедиться, что это вам подходит. Затяните внутренние гайки и стопорные шайбы, чтобы ПВХ не сдвинулся с места.

Шаг 4 — Вставьте две (G) детали во внешние (H) детали нижнего блока в сборе, который вы делали на шаге 2. Присоедините две (H) детали к концу (C) и прикрепите эти две (H) к частям (G), которые вы только что прикрепили к нижнему блоку.Приклейте каждое приложение на этом этапе.

Шаг 5 — Соберите и приклейте верхние опорные секции. К ним подойдет лапша для бассейна. (D) (H) (D) — при этом (G) также присоединяется к (H). Сделайте это дважды. Вставьте каждую (G) в (H) детали из последнего шага перпендикулярно.

Шаг 6 — Приклейте торцевую крышку к секции ручки. Перед тем, как надеть лапшу для бассейна, разрезанную на опоры, просверлите отверстия в каждом из 4 концов опор. Переместите лапшу для бассейна по опорам, а затем привяжите паракорд или веревку.Это важный шаг, поскольку он будет держать обе опоры одинаковыми во время процесса загрузки / разгрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.