Как сделать машину времени из коробки для 4 класса: Машина времени сделать своими руками из коробки для школы

Автор: | 22.01.2021

Содержание

Машинка из картонной коробки своими руками!

Что мы только не делаем, чтобы доставить нашим детям радостные эмоции. Придумываем разные игры, водим их в парки аттракционов, тратим немалые деньги на игрушки. Но что делать, если ребенку хочется что-то новенькое, а у вас нет времени сводить его в парк аттракционов, или нет возможности купить новую игрушку?

Тогда можно сделать ее своими руками из подручных средств. Например, сделать машинку из гофрокартона. При этом вы можете ее сделать вместе со своим чадом. Вовлеченный в этот увлекательный процесс, ребенок получит море положительных эмоций.

Само изготовление этой машинки – игра для ребенка. А что может быть увлекательнее для ребенка, чем занятная игра со своим родителем.

Что нам понадобится:

  1. Большая картонная коробка , например, коробка 600*400*400;
  2. прозрачный скотч;
  3. канцелярский нож;
  4. линейка;
  5. простой карандаш;
  6. 4 одноразовых тарелки и 2 стаканчика.

Итак, приступим.

Шаг 1.

Проклеим верхние клапана картонной коробки клейкой лентой.

Шаг 2.

Возьмите линейку измерьте длину коробки, отметьте на крышке 2/3 длины. Вырежьте крышку по граням короба до отметок в две трети длины. Далее отрежьте на боковых сторонах ящика вырежьте полукругом дверцы машины.

Шаг 3.

Сложите вырезанную верхнюю часть капота, чтобы сделать лобовое стекло.

Шаг 4.

Канцелярским ножом вырежьте отверстие для лобового стекла.

Шаг 5.

Если у вас дома есть ненужные одноразовые тарелки, сделайте из них колеса. Если их нет, просто нарисуйте их фломастером, или сделайте из других подручных средств.

Шаг 6.

Приклейте клеем ПВА или суперклеем пластиковые стаканчики для фар.

Шаг 7.

Украсьте ваше авто красками и отпечатками рук вашего ребенка.

Шаг 8.

Положите вовнутрь коробки небольшие подушки для удобной езды вашего малыша.

В итоге без особых затрат вы получите огромную машину, в которой ваш ребенок будет представлять себя автогонщиком. Кроме того, сколько радости получите вы и ваш ребенок в процессе сборки этого чудо автомобиля. Может, вам впервые не будет стыдно за отечественный автомобиль.

Своими руками 10 самых необычных и крутых самодельных автомобилей со всего мира

МАШИНА ВРЕМЕНИ В МАЙНКРАФТ 1.5.2 1.8 БЕЗ МОДОВ ФИЛЬМ ШКОЛА СЕРИАЛ 1 СЕРИЯ Прохождение Карты

Имея такие машинки из бумаги, можно устраивать истинные ралли по квартире. Для их можно выстроить гараж. Их просто разрисовать фломастерами и вставить в кабину флаг из зубочистки.

Возьмите квадратный листок и сложите его напополам. Потом разверните и согните вовнутрь к середине края бумаги. Заверните края снова, но сейчас в другую сторону и сложите листок напополам вдоль. Сделайте своими руками очертание машинки из бумаги, поначалу завернув верхние углы, а потом заправив их вовнутрь. Понизу из-под машины выглянут два уголка. Таким же образом сложите их вовнутрь, наметив колеса нашему автомобилю. Отогните нижние углы вспять, малость «скруглив» колеса. В задней части машинки оригами заложите вовнутрь уголки, а в фронтальной сделайте «фары». Для этого своими руками отогните уголок, а потом расправьте его. Можно нарисовать фары, ручки, дверцы и водителя за рулем. Вот мы и сделали 1-ое оригами машинки. 15 минут и автомобиль готов.

Всего за час можно просто заполнить весь игрушечный авто парк, изготовив машинки из бумаги различных форм и марок.

Для того, чтоб сложить своими руками макет гоночной машинки из бумаги, нужно взять стандартный лист форматом А4.

Сложите лист напополам вдоль. Заверните с 2-ух сторон уголки внутрь, образовав стрелки. Продольные стороны заверните к середине под стрелками. С одной стороны сложите стрелку к середине, сделав ее еще острее. Другую сторону поднимите и положите на сложенную стрелку сверху, заправив ее вовнутрь меж слоями бумаги. Хвост машины загните. На нем можно нарисовать фары. Чтоб было понятней, как сделать машинку из бумаги, можно привести еще одну схему-чертеж.

Машина из картона.

У вас, естественно, богатая фантазия. У вашего малыша она вообщем ничем не ограничена. Для него все, что с колесами – это машина. Потому, если у вас осталась трубка от рулона туалетной бумаги, не выбрасывайте. Из нее можно склеить хороший автомобиль. Всего-то нужно вырезать из плотного картона четыре колеса и наклеить их по обеим сторонам трубки.

Если пофантазировать еще, то, вырезав из трубки маленькую дырку сверху (место для водителя), можно получить хороший гоночный болид. Попытайтесь проткнуть трубку зубочистками и на их насадить колеса. Ну вот, макет гоночного болида уже поехал.

Машинка из модулей.

Очень прекрасные оригами машинок получаются, если их собирать из модулей. Тут тоже фантазии нет предела. Такая игрушка, если в нее уложить ключи от истинной машины, может стать необычным свадебным подарком.

Как сделать машину времени: самые достойные внимания. Говоря о машине времени, для начала как сделать машину из бумаги либо уроки для деток. Как сделать машину времени? Как сделать из бумаги машину. ЛУчшие фото, идеи. Как сделать из бумаги машину? оригами для детей. Как сделать из времени. Как сделать из бумаги машину. Лучшие фото, идеи. Английский для детей. как сделать машину из часть своего свободного времени. Игрушки для детей из картонных коробок, 20 Идей. Игрушки для детей из как сделать самолет из картона и небольшую машину. Мастер-класс: поделка из спичечных коробков. И вот как это было предлагаю им сделать их самим. Для для детей 2 младшей. Как сделать машину для детей. Как сделать машину для детей? как Вам больше нравится. Думаю времени это. Как сделать машину в Майнкрафте. Как сделать машину для детей на резиномоторе! Простая детская машинка своими руками. Как сделать машинку своими руками | Поделки для детей. По времени Оригами для детей. Развивающие игры для детей / Как сделать машинку своими.

Как сделать из коробки машину времени. Как сделать из коробки машину времени Поделки из картонных коробок для детей своими.

Самодельный детский электро карт

Электромобиль багги cart — настоящий гоночный болид о котором мечтают миллионы мальчишек! Устроить настоящие состязания, выиграть гонку, получить приз учрежденный родителями, все это возможно с багги. Кроме того, управляя детским электромобилем. Ваш ребенок с самого раннего детства приобретет навыки уверенного вождения.

И совсем не обязательно это чудо, которое стоит немало денег, покупать в магазине.

Начитавшись – насмотревшись в просторах интернета, тоже решил себя попробовать в постройке багги – электро багги для четырехлетнего сына, но с прицелом на будущий, взрослый вариант, поэтому обратил на это достаточно внимания и заложил побольше прочности в подвеску. Конструкцию рамы решил не наворачивать и сделать максимально простой. В этом есть свой смысл — не надо усложнять себе жизнь, где это не требуется.

Посадочных мест — два, рядом, но может и друг за другом, или одно — решу по ходу.

Привод на оба задних колеса от электродвигателя достаточной мощности через редуктор.

Редуктора самодельные, двухступенчатые, U =13.

Два электродвигателя от волги по 0,23 кВт, 2300 об/мин, управление ШИМ самодельное.

Максимальная скорость 10 -15 км/ч.

Колеса от садовой тачки – ф320 мм. Можно применить любые другие, аналогичные по размеру

Вначале без ШИМ- регулятора, просто кнопкой через ключи.

Втулка для заднего колеса точеная, со шпоночным пазом, вставляется в колесо и обваривается по контуру с двух сторон. Из редуктора выходит вал, на него насаживается колесо и крепится самодельным болтом.

Передние колеса без изменений, на родных китайских подшипниках, посажены на пруток ф16 мм. Д умаю, применение нормальных подшипников не повредит, хотя, в целом, нагрузка на них не такая уж и большая. Только внутри между подшипниками добавлена распорная втулка из 15-ой трубы, чтобы можно было затянуть колеса.

Немного переделал переднюю подвеску. Удлинил рычаги, перенес точку крепления. Теперь подруливание при работе подвески практически отсутствует, правда подвеска стала немного жестче.

Сварил железный педальный узел взамен пластмассового, от компа, пластмассовый оказался слабым, теперь есть тормоза.

Так же опробовал ШИМ-реглятор. Довольно прикольно, но все работает. Может даже ползать как черепаха. Всё еще думаю как организовать задний ход, уж больно большой ток. Подцепил тут амперметр — больше 50А.

Два переключателя, по четыре блока в каждом, собрал из них один

Как сделать гоночную машину из бумаги

Берем лист плотной цвет ной бумаги прямоугольной формы. От величины прямоугольника, будет зависеть размер машинки.

Лучше всего брать листок формата А4 (рис. 1).

Складываем его пополам (рис. 2).

Загибаем углы так, чтобы получился треугольник, с углом в 90° (рис. 3).

Разворачиваем и загибаем углы с противоположных концов – нам нужно чтобы четко проступили линии сгиба (рис.

4).

Разворачиваем. Складываем оба конца прямоугольника так, чтобы получилась вот такая фигура (рис 5).

Для этого нам и нужны были линии сгибов – по ним складывается легко и просто. Следующим этапом, заворачиваем внутрь бока прямоугольника (рис. 6).

Получаем вот такую двухстороннюю стрелку (рис. 7).

Один край стрелки послужит нам передом машины. Загибаем края треугольника, как показано на рис. 8.

И последний штрих – второй конец заворачиваем к переду машинки, и хвостики с переднего треугольника вставляем внутрь заднего, чтобы закрепить конструкцию (рис. 9).

Наш гоночный кар готов. Осталось только добавить последние штрихи. Можно загнуть крылья вверх, или изогнуть их гармошкой. Еще можно в верхней части подогнуть края, как показано стрелочкой на рисунке.

Эта модель машинки очень проста и ее сможет сделать, практически каждый ребенок. Для разнообразия, можно создать целый гараж разноцветных автомобилей.

Строим навес для машины подробная инструкция

Для сооружения навеса для машины – пригодятся навыки по работе с молотком и пилой. Отметим, что тип кровельного материала практически не влияет на конструкцию навеса. Поэтому можно говорить о единой последовательности в действиях: 

  1. Закладка фундамента
    Существует несколько вариантов фундамента для навеса. Рекомендуем отдать предпочтение уже готовым фундаментным блокам. Вам останется лишь прикрепить к ним опорные столбы. Для этого следует использовать кронштейны и уголки.

    Следующая разновидность фундамента: выкопайте ямы на глубину в 1 метр. Затем вставьте опорные стойки и забетонируйте их с помощью раствора. Для общего вида можно так же замостить площадку под навесом. При этом рекомендуется использовать тротуарную плитку. При заливании площадки бетоном – нужно параллельно заливать и опорные стойки.

  2. Сборка каркаса
    Если вы используете в качестве фундамента уже готовые блоки, то можете монтировать каркас после установки стоек опоры. При использовании бетонной площадки, раствору нужно дать время для застывания. Этот период обычно составляет около 7 дней. Помните, что летом, в жаркую погоду такую площадку нужно будет поливать водой. Это необходимо для того, чтобы еще незастывший фундамент не покрывался трещинами.

    Чаще всего сборку каркаса проводят с использованием металлопрофиля или деревянных балок. Стоит отметить, что лучше всего выбирать материал для каркаса с наименьшей площадью поперечного сечения. Помните, что она должна быть меньше, чем у опорных столбов. Это необходимо для снижения нагрузки на каркас. 

  3. Монтируем кровлю навеса
    В завершающей стадии можно приступать к установке кровельного материала навеса. Отметим, что сегодня можно встретить несколько видов монтажа кровли. О них и поговорим. 
  • Сотовый поликарбонат обладает внутренними пустотами, благодаря чему упрощается его монтаж. Монолитный поликарбонат выдерживает вес больших сугробов снега на крыше, поэтому выполнение навеса для машины из поликарбоната достаточно оправдано.
  • Сотовый поликарбонат устанавливают на слабые опоры и каркас. Недостатком монолитного кровельного материала является обязательное наличие прочного каркаса. Его, в свою очередь, довольно трудно монтировать.
  • Сотовый поликарбонат относительно недорогой материал, но и срок его службы так же невысок. 

После выбора типа поликарбоната, можно приступать к его установке. Первым делом осуществите замер размеров каркаса. Затем отрежьте нужный вам размер поликарбоната при помощи ножовки или электрического инструмента.

https://youtube.com/watch?v=Na88ov0xB6g

Отметим, что данная проблема не страшна монолитному поликарбонату.

Навесы для авто, разнообразие вариантов, подробно на видео:

Для закрытия нижних краев поликарбоната, чаще всего применяют перфорированную ленту. Верхние края закрываются цельной лентой.

Автомойка для машин из картонной коробки своими руками.

Классная идея для летнего времени. С такой автомойкой можно играть на улице, на даче, так как там реально можно мыть детские машинки. Дети просто обожают играть с водой. А здесь можно опрыскивать машины из пульверизатора. 

Для изготовления детской игрушки нам понадобится:

  • картонная коробка;
  • целлофан, чтобы оклеить стенки и пол автомойки;
  • войлок;
  • деревянные втулки, и две втулки из-под туалетной бумаги;
  • ножницы, горячий клей.

Начинаем работу с того, что у картонной коробки срезаем крышу, одну боковину, а с противоположной стороны делаем что-то типа двери. Далее приступаем к покраске. Прокрасить надо все наружные стенки и низ коробки, так мы защитим ее от влаги.

После того, как коробка высохнет приклеиваем к внутренней части целлофан. Вы, наверно, догадались, что это спасет коробку от влаги и она прослужит дольше. Разрезаем войлок и приклеиваем его к деревянным втулкам (можно и к палкам), к втулкам из под туалетной бумаги. Крепим все к нашей автомойке. С такой игрушкой дети могут играть часами.

Основные этапы возведения конструкции

Чтобы поставить навес у себя на даче, необходимо выполнить следующие действия в строгом порядке:

  • выбрать самое оптимальное место для навеса;
  • заложить фундамент;
  • возвести каркас;
  • установить крышу.

Теперь поговорим обо этом более подробно. Особое значение играет место, где будет располагаться навес, поскольку он должен стоять в стороне, чтобы не мешал. При этом желательно по возможности располагать его на возвышенностях, чтобы под машину не текла вода.

Чтобы возвести фундамент, требуется в нужных местах выкопать яму необходимой длины, шириной около 20 см и в глубину около 30 см. и залить в нее бетон с добавлением арматуры, чтобы конструкция получилась прочной и надежной. Рекомендуем ознакомиться со статьей про армирование ленточного основания.

Также в этом случае можно воспользоваться уже готовым фундаментом, который продается в строительных магазинах в виде отдельных блоков. В этом случае яму необходимо копать по размерам блоков. Устанавливаем специальные опоры, к которым будет в дальнейшем крепится каркас.

В зависимости от того, какой мы используем материал для каркаса, будет зависеть наше дальнейшее действие. Если мы выбирает строительство навеса из деревянного бруса, то в этом случае его необходимо обработать специальным антисептическим средством, которое предотвратит гниение дерева.

После этого приступаем к сбору всего каркаса в единое целое. Все детали необходимо соединять между собой очень прочно и надежно, чтобы не распадались. Если вы выбрали материал каркаса из железного профиля, в этом случае  необходимо их все хорошо проварить между собой и приварить при помощи сварки к основанию.

Финальным этапом в строительстве навеса является установка крыши, которая может быть изготовлена из шифера, металлочерепицы, поликарбоната и других материалов

Очень важно просчитать вес материала используемый на крыше и удельную прочность каркаса. Если крыша будет слишком тяжелой, то каркас может просто ее не выдержать и пострадает ваша машина

Когда вся работа по строительству будет закончена, необходимо обработать каркас защитными материалами такими как лак, олифа (для дерева) или краска

Это важно для того, чтобы предохранить материал от воздействия влаги, которая оказывает негативное воздействие

https://youtube.com/watch?v=3NI3_Oygqb0

Выбор матраса для кровати-машины

Несмотря на декоративную составляющую, кровать — это в первую очередь место для сна.

Матрас для самодельной кроватки машинки.

Поэтому к выбору матраса нужно подойти тщательно и ответственно, чтобы детям было комфортно и удобно спать.

Важно выбрать действительно качественный и удобный матрас в кроватку. Выделяют две разновидности матрасов: с пружинами и без них

Выделяют две разновидности матрасов: с пружинами и без них.

Матрас для детской кроватки на пружинах.

Для создания кровати-машины своими руками лучше выбрать вторые — они характеризуются большей долговечностью и ортопедическими качествами. Также нужно учитывать, что матрас по высоте должен быть ниже боковых бортов, а также обладать гипоаллергенными и антигрибковыми свойствами.

Матрас в детскую кроватку с латексным наполнителем.

Выделяют латексные, пенополиуретановые и кокосовые наполнители — каждый из них обладает своими преимуществами. Выбирать следует тот, который лучше подойдет для вашего ребенка.

Матрас для ребенка с кокосовым наполнителем.

Так, кокосовые отличаются большей жесткостью и рекомендуются для детей младшего возраста. С семи лет, после консультации с ортопедом, можно использовать мягкие основы, а с двенадцати — пенополиуретановые.

Вариант комбинированного наполнителя для матраса в детскую кроватку.

Помимо этого, производители выпускают матрасы, обладающие специальными характеристиками: вентилируемые, антибактериальные и даже ионизированные.

Изготовление стационарного навеса

Многие часто задаются вопросом, как сделать навес из поликарбоната для машины с отдельно стоящей конструкцией? Конечно, не обязательно использовать поликарбонат, подойдет и шифер, металлическая кровля, дело совсем не в этом

Чтобы выполнить долговечную и прочную конструкцию важно заранее запастись необходимыми материалами

Для изготовления небольшого навеса для одной машины будут нужны следующие расходные материалы:

  • три мешка цемента;
  • песок;
  • щебенка с мелкой структурой;
  • опоры из дерева – 6 штук;
  • доска с размерами 3х10х60 см – 15 штук;
  • брус 5×15×60 см – 13 штук;
  • кровельные материалы, подойдет поликарбонат, шифер, металлочерепица. Всего потребуется 18 кв.метров;
  • болты с размерами 10х150 – 10 штук;
  • саморезы для металлочерепицы – 160 штук;
  • 500 грамм гвоздей.

Чтобы выполнить навес с двускатной крышей важно делать все правильно в соответствии со схемой. Чертежи в этом деле будут необходимы, они помогут рассчитать все элементы и позволят произвести разметку расположения всех важных частей сооружения

Перед тем как сделать навесы из поликарбоната для машины своими руками, подготавливаются все необходимые пиломатериалы. Они обрабатываются антисептическими покрытиями, которые позволят их защитить от насекомых, плесени и грибкового поражения.

При помощи рулетки производится разметка длины и ширины постройки. Далее натягивается веревка или шнур, по которому будут устанавливаться опорные элементы. В каждом углу будущего навеса устанавливается по одному опорному столбику, также они размещаются вдоль стен через каждые 3 метра. Затем выкапываются отверстия в земле на глубину до половины метра.

Процесс возведения навеса

После этого выполняются следующие действия:

В отверстия в земле опускаются столбы

Важно убедиться в их равномерном углублении, для этого используется уровень или длинная доска.
После того как крайние опорные элементы будут полностью выровнены можно приступать к установке промежуточных столбов.
Необходимо обеспечить, чтобы на поверхности крыши не задерживались остатки от осадок, мусора. Для этого требуется сделать перепад высоты между левой и правой сторонами строения

Размер перепада должен быть не меньше 4,5 см.
Чтобы опоры прочно стояли на своих местах они заливаются цементным раствором. Его готовят из щебня, цемента и песка в пропорции 4:2:1.
Сверху стоек размещается брус с размерами 5х15х60 см. Расстояние между каждыми брусьями должно быть около 80 см.
Поперек навеса также выкладываются брусья. В центре и по краю балки скрепляются при помощи досок 3×10×60 см и гвоздей.
В конце устанавливается кровля. Она прикрепляется при помощи саморезов, а все лишнее срезается.

Для этого по периметру навеса устанавливаются отливы. По всей длине фиксируются специальные крепления для водосточных желобов, они прикручиваются саморезами. А затем в крепежи монтируются отливы.

Сооружение навесов для автомобилей является не простой задачей, но выполнимой. Главное все нужно заранее продумать и подготовить, правильно рассчитать. В этом деле помогут чертежи или схемы, которые можно сделать самому или использовать уже готовые варианты. Предварительные расчеты помогут приобрести необходимое количество материала, а также позволят все сделать, так как нужно.

Плюсы и минусы материалов

Начнем с материала, который применяется для каркаса. Как говорилось ранее, для этого применяют дерево, метал, тент. Начнем с самого ненадежного материала — тент. Такой вариант является временным решением и зачатую используется в местах, где недопустимо применение обычного навеса, как, например, при выезде на природу.

Плюсом этого материала является его невысокая стоимость. К недостаткам можно отнести, то, что как и любая другая ткань, тент очень быстро приходит в негодность, особенно если очень часто используется в момент дождя, снега и сильного ветра.

Следующим материалом мы рассмотрим дерево. Изделия из него получаются очень изысканными. Также это экологически чистый материал. Но он очень сильно подвержен гниению и различному воздействию живых организмов.

Для того чтобы минимизировать порчу дерева и продлить срок службы деревянного навеса, его необходимо предварительно обрабатывать специальными материалами

Также очень важно во время покупки тщательно его проверять на наличие повреждений, поскольку в дальнейшем они не исчезнут, а будут только увеличиваться

По мнению многих людей, при возведении навеса для автомобиля самым лучшим считается металл. Он может быть в виде металлических квадратных профилей или в виде кованых изделий. Преимущества этого материала по сравнению с остальными очевидны. Прежде всего, он менее всего подвержен воздействию окружающей среды. Также при его использовании получаются компактные конструкции надежной прочности.

Из метала можно изготовить неповторимый навес. Для этого его нужно сварить в нужную конструкцию. Недостатком такого материала можно назвать то, что при работе с ним нужно иметь сварку. Если участок не электрифицирован, то про использование металла в качестве каркаса можно забыть.

Между ними существует некоторая разница:

  • сотовый поликарбонат значительно легче, по сравнению с монолитным. С другой стороны, монолитный поликарбонат способен выдержать большую массу снега зимой;
  • для сотового поликарбоната можно использовать менее прочную основу, в то время как для монолитного необходимо массивное основание;
  • сотовый поликарбонат стоит значительно дешевле, но при этом у него существенно меньше срок службы.

Использование такого материала обладает целым рядом преимуществ:

  • он существенно дешевле других материалов;
  • с ним очень легко работать;
  • поликарбонат не подвержен влиянию окружающей среды;
  • есть возможность создавать эксклюзивные конструкции, которые будут зачаровывать своим видом не менее, чем навес для машины изготовленный из дерева.

Единственным недостатком можно назвать то, что при использовании сотового поликарбоната необходимо внимательно следить за направлением сот. Они должны быть направлены к земле. Это нужно для того, что если в него проникнет влага, она сможет спокойно выходить, а не накапливаться в средине.

Электромобиль из шуруповерта

Статья: Токмаков Н.М. Сыктывкар, 2009 г.

Эпиграф:

Вращается тяжко шихтованный ротор,

Пытаясь отчаянно статор догнать,

Но статора поле с презрением гордым

По фазе вперёд забегает опять.

Редкий малыш не мечтает поездить на машинке, а иметь собственный вообще счастье. Эти двое малышей-карандашей благодаря своему папе имеют такую мечту и не простую а электрическую. Педали крутить не надо, треска двигателя и дыма тоже нет. Да и маме радость, меньше стирки.

Тактико-технические данные

— Кузов – от педальной машинки.

— Привод – два двигателя от шуруповертов,редуктора от туда-же,но с самодельными стальными

корпусами, в которых выходные валы установлены на 201 подшипниках

— посадка в электромобильчик боковая по типу автомобиля

— Аккумулятор – автомобильный 6СТ60

— Колеса пластиковые – от тележек 3.00 — 4(260х85)

— Рама – стальная труба d-16мм

— Подвеска – зависимая,пружинная

Электрооборудование электромобиля.

Сначала поставил кнопку от шуруповерта (с увеличенным радиатором), а тормоз просто замыкал движки накоротко. Управлялось все одной двусторонней педалью плюс тумблер реверса. В эксплуатации выяснилось,что тормоз слишком резкий (на спусках подтормаживание происходило рывками, блокируя колеса). Пока оценивал варианты,накрылся плавный пуск. Машиной стало тяжело управлять (при трогании она норовила стать на козла ,а езда с небольшой скоростью происходила рывками). В итоге,используя контакты шурупов.кнопки и удвоив контакты тормоза,сделал двухступенчатые газ и тормоз, подобрав добавочное сопротивление. Были сомнения по поводу потерь, но оказалось,что первая скорость используется непродолжительно, да и с таким аккумулятором это не актуально.

Кузов пластиковый, готовый. Промышленного изготовления (от донора). Закреплен на трубной раме спереди шарнирно на стальной трубчатой оси (ранее здесь у донора были педали). Задняя часть специальными выступами,удерживающими кузов от боковых смещений,опирается на аккумулятор,подвешенный между двумя поперечинами рамы на ремнях,и закреплена от поперечных смещений выступами в фанерном полике, а от продольных — разрезанными резиновыми втулками. Таким образом кузов может откидываться для обслуживания аккумулятора ,а в рабочем положении он фиксируется двумя резинками с крючками. Рама сварена из разрезанных больнично-столовых стульев и детской коляски (передний кенгурятник и рычаги задней подвески), используя готовые закругления. К ней приварены направляющие пружин и кронштейны крепления рычагов подвески и передней части кузова. Кстати, дуги на бамперах служат не только для защиты кузова но и для обегчения переноски машины. Передний мост сварен из трубок. Так же на нем имеются кронштейны рычагов и направляющие пружин. Для просмотра фотографии в отдельном окне, кликните по ней.

Устройство трансмиссии.

Выбор материала и инструментов

Основой для детской кровати должны служить безвредные и нетоксичные материалы. Рекомендуется тщательно подойти к выбору древесины и проверить наличие всех соответствующих санитарных сертификатов.

От правильного выбора материалов кроватки зависит ее безопасность и долговечность.

Наиболее распространенный вариант — сделать машину своими руками из фотоламинированного ДСП или ЛДСП. Эти прочные материалы отличаются ярким внешним видом и высокой влагоустойчивостью, позволяя создавать красивые модели.

Набор инструментов для работы с деревом.

Еще один вариант — основа из МДФ. Она является экологически чистой, так как при формировании массива используются натуральные полимеры. Этот материал по своим свойствам очень близок к натуральной древесине, но в то же время более прочен и устойчив к внешнему воздействию. Детям придется очень постараться, чтобы поцарапать такое покрытие, а его восприимчивость к влаге минимальна. Такая детская кровать-машинка будет долговечна и практична в эксплуатации.

Для обработки материалов и выпиливания деталей понадобится набор специальных инструментов. Впрочем, большинство из них и так хранится дома у любого мужчины: молоток, отвертка или шуруповерт, дрель, наждачная бумага для шлифовки и снятия заусенцев.

Инструменты для изготовления кроватки своим руками.

Рекомендуется приобрести электрический лобзик — он значительно упростит процесс распила древесины. Также понадобятся саморезы, измерительная рулетка, карандаш для разметки и, при необходимости, нетоксичные краски.

Как сделать машину из дерева

Если вы решили подарить своему малышу первую машину, то можно, конечно, отправиться за транспортным средством в магазин игрушек. Но можно пойти другим путем и сделать машину из дерева, которая станет не хуже покупной.

Стоит отметить, что процедура сборки машинки может занять достаточно много времени, поэтому, нужно правильно распределить свои ресурсы. Ничего особенного для начала работы вам не понадобится, достаточно обзавестись обыкновенным набором инструментов, а также нужным количеством материала. Нужно отметить, что количество материала зависит от габаритов будущей конструкции и от ее сложности. Машина из дерева может быть хоть в натуральную величину, но на это вам потребуется много сил, времени и материалов.

Первым делом вам нужно нарисовать предварительный эскиз. Наносите на бумагу то, что вы хотите видеть по окончании своей работы. Помните, что вам необходима база, от которой можно будет отталкиваться. Детали не так важны, ведь их можно продумать в процессе работы. Для этого вам не обязательно уметь хорошо рисовать, главное чтобы вы сами могли разобрать свой эскиз.

Как уже было сказано, вам понадобятся некоторые инструменты. Позаботьтесь, чтобы у вас под рукой была пила, крепежные материалы, молоток, лобзик и шнурки. На завершающем этапе вам также понадобится краска. Все это можно приобрести в любом строительном универмаге или специализированном магазине. Можно рассказать консультанту о том, чем вы хотите заниматься. Так он поможет вам подобрать наиболее подходящий инвентарь. К тому же, сегодня существуют целые наборы для умельцев.

Для начала работы вам понадобятся не только инструменты. Материал для будущей машины можно купить в специальных цехах или сделать отдельный заказ в мебельном либо строительном магазине. Можете использовать ненужные подручные вещи. К примеру, отлично подойдут для работы ящики, старые стулья, столешницы и другие деревянные предметы. Это поможет вам значительно сэкономить на покупке материала.

Итак, начнем сооружения конструкции. Для начала вам нужно создать основной каркас. Если у вас есть пространственное воображение, попробуйте раскроить детали самостоятельно. Коль скоро вы не дружите с геометрией, можно просто найти или заказать чертеж и оплатить распил в мебельной мастерской. При постройке основного каркаса у вас не должно возникнуть проблем, так как все прекрасно знают, как выглядит автомобиль. Помните, что во время возведения каркаса нужно думать об удобстве и комфорте. Так ноги не должны упираться в сидения, а руль касаться коленей. В противном случае, ваша работа не принесет должного наслаждения.

Детали можно скреплять при помощи саморезов, промазывая дополнительно все стыки столярным клеем.

Декор машины может быть абсолютно разным, все зависит от ваших личных предпочтений и целей. Если у вас есть старые колеса, то их можно прикрепить к конструкции. Можно сделать колеса из дерева, но для этого понадобится дополнительный материал. Сделайте машину более реалистичной. Для этого продумайте абсолютно все мелочи, начиная от выхлопной трубы и заканчивая ручками на дверях. При желании можно прикрепить даже номера. Такие детали делают машину более похожей на настоящую и значительно улучшают ее облик.

Занимайтесь отделкой не только вешней части, но и внутренней. Сделайте удобные сидения, украсьте салон различными деталями. Сиденья в автомобиле могут быть как деревянными, так и обтянутые другим материалом, к примеру, дерматином. Можете поставить внутрь машины все важные комплектующие. Такая деревянная машина может стать прекрасным сюрпризом для вашего ребенка, который он никогда не забудет. А что может быть еще важнее?

▶▷▶▷ как сделать машина времени своими руками

▶▷▶▷ как сделать машина времени своими руками
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:11-04-2019

как сделать машина времени своими руками — Машина времени: как сделать — FBru fbruarticle151706mashina-vremeni-kak-sdelat-neskolko Cached Поэтому машина времени ( как сделать ее) — это задача не просто на движение вперед в потоке встречного движения минут и часов, но обратимое пилотируемое перемещение DeLorean Назад в будущее Машина времени своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vJRbGW9E38Eo Cached Машина времени своими руками OlO Как сделать планер Ленточная шлифовальная машина своими руками Как Сделать Машина Времени Своими Руками — Image Results More Как Сделать Машина Времени Своими Руками images Машина времени своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?v7dU_dKDMt4M Cached Шуточное видео о том, как сделать машину времени из подручных средств Как сделать машину времени: самые интересные варианты uznay-kakrusferyi-jiznitvorchestvokak-sdelat-mashinu Cached Для любителей делать своими руками будет очень интересно прочесть эту статью Здесь описано, как сделать машину своими руками , даже машину времени из подручных средств Перосъемная машина своими руками: пошаговая инструкция svoimi-rykamirufermerstvorazvedenie-kur Cached Перосъемная машина , изготовленная своими руками зачем она нужна? Приходя в магазин, вы покупаете уже готовую тушку курицы или утки без перьев, но до поры до времени не задумываетесь, каким образом они были удалены Как сделать машину из картона своими руками hendmeidgurupodelkisdelat-mashinu-iz-kartona Cached Пожарная машина из картонных коробок своими руками далеко не единственный вариант, по схожей технологии можно сделать и корабль, и самолет, и даже подводную лодку или танк Снегоуборочная машина своими руками: пошаговая инструкция, видео homemyhomerusnegouborochnaya-mashina-svoimi Cached Как сделать своими руками шнек для снегоуборщика Важной составляющей снегоуборщика является шнек Это режущие кольца-лопасти, прикрепленные к валу привода Кровать машина своими руками: чертежи, фото изготовления sam-stroitelcomkrovat-mashina-svoimi-rukami-chertezhi Cached Итак, как сделать кровать машину своими руками ? Первым делом нужно определиться с размерами кровати исходя из размеров матраса Как сделать снегоуборщик своими руками agronomucombok2255-snegouborschik-svoimi Cached Снегоуборочная машина своими руками : изготовление шнека и рамы Рассмотрим теперь, как сделать шнек, раму, а также дополнительные приспособления, необходимые для снегоуборщика, собранного Как сделать машину времени своими руками? wwwbolshoyvoprosruquestions792480-kak-sdelat-mashinu Cached Как сделать машину времени своими руками ? Наталья Соколова 326K 5 лет назад тэги: время , машина Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 49,600

  • А ещё поделки своими руками из коробок это отличная возможность утилизация мусора, превращения нену
  • жных предметов в практичные и красивые вещи. Сабвуфер по технологии ЧВ своими руками. В гостях у Самоделкина! Электроника Звук и акустика Буфер в машину своими руками. Доброго времени суток всем л
  • моделкина! Электроника Звук и акустика Буфер в машину своими руками. Доброго времени суток всем любителям самоделок . Чтобы заточить сверла, следует воспользоваться покупным заточным станком, а также можно заточить при помощи изготовленного своими руками наждака. Но выход есть, стоит только потратить немного времени и собрать наждак своими руками. 5 развивающих игр: рассказ по картинкам, веселые рисунки и книга своими руками. Как сделать своими руками детскую книжку для малышей своими руками. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Как сделать поломоечную машину своими руками. В то время мы жили в большом доме; его мой дед оставил своим детям, но помимо этого дома денег у нас было не слишком много. Они решили взять ситуацию в свои руки. Пергола своими руками: варианты и самостоятельное изготовление. Как собрать робота своими руками (боевую турель) Машина из фильма quot;Назад в будущееquot; своими руками. Поделки из бумаги своими руками — Домик на колесах из картона и палочек от мороженого. Из шпажек для шашлыков сделаем окно и вклеим горячим клеем. Регламентные работы пострестайлингового Renault Logan с 16-клапанным двигателем 1.6 своими руками. Но поездка на СТО это всегда затраты как времени, так и денег. Теги: снеговик своими руками , снеговик , поделки на новый год , новогодние поделки , зимние поделки для детей. Детям очень нравятся игрушки, сделанные своими руками.

следует воспользоваться покупным заточным станком

истории

  • но до поры до времени не задумываетесь
  • и самолет
  • как сделать шнек

как сделать машина времени своими руками Все результаты Машина времени своими руками YouTube окт г Добавлено пользователем Пиратская мастерская Шуточное видео о том, как сделать машину времени из подручных средств Как сделать машину времени собственными руками YouTube Похожие мар г Добавлено пользователем Дмитрий Компанец Самостоятельное создание машины времени из подручных материалов собственными руками дома Данила Дмитриевич Как сделать машину времени YouTube февр г Добавлено пользователем Barvina Comics Как сделать машину времени Мультфильм Смешарики D Новые Приключения Машина времени МИНИАТЮРА своими руками Калининградский ученый рассказал, как создать машину времени Похожие окт г В Балтийском федеральном университете имени ИКанта рассказали о возможности создать машину времени На фоне ажиотажа Машина времени Журнал Популярная Механика ученые на пути к созданию машины времени Максимального эффекта можно добиться еще и замедлив свет впрочем, делать это физики научились разницу во времени между двумя своими входами, а Хокингу останется Машина времени как сделать? Несколько практических советов fbru Домашний уют Сделай сам Похожие сент г В далеком году был издан научнофантастический роман Герберта Уэллса Машина времени Идея пришлась по вкусу всем, вне Машина времени как ее реально построить unlispirates Форум wapnanoworldforumru? Похожие А веть тема машины времени меня давно занимала но пожалуй с тех пор как начал заниматься радио , так и собирался сделать себе машину времени Есть такая схема , такого генератора ,для излучения высокочастотных VI Так как же сделать действующую машину времени Так как же сделать действующую машину времени ? которой он предложил в году вместе с двумя своими учениками Майклом В этом сценарии он сумеет вернуться в прошлое, пожать руку самому себе до старта на Машина времени из коробки Домашние хитрости gameekrumashinavremeniizkorobki Разное LIKE Машина времени из коробки Непредвиденное событие Интересно а как сделать машину из рыцаря дорог своими руками ? comment ОтветыMailRu как сделать Машину времени в домашних условиях? Наука, Техника, Языки Естественные науки Похожие ответов апр г Увы, машину времени создать пока невозможно Ученые счытают, что секреты путешествий во времени таятся в так называемых Машина времени Пикабу сент г В одном из постов, xodat подкинул мне идею сделать машину времени Воплощаю Умеешь делать чтото своими руками ? Изобретаем Машину ВремениЕсть схема,теория,математические окт г Изобретаем Машину Времени Есть схема ,теория,математические расчеты Жду интереса в комментариях хотя бы от человек Создание машины времени возможно Эксперименты со Habr нояб г Получится ли нам это сделать вопрос пока не ясный расстояние за единицу времени , чем если бы автомобиль стоял на парковке Так как же сделать действующую машину времени? Необычный unnaturalrurealtimemachine Похожие сент г статьи о том, можно или нельзя сделать машину времени с двумя своими учениками Майклом Мори и Ульви Юртсевером Как построить машину времени для игры wikiHow Как построить машину времени для игры Вам нравятся путешествия во времени, и вы любите чтонибудь мастерить? Вы хотите найти машину времени Если вы собираетесь делать чтото опасное, они вам об этом скажут Картинки по запросу как сделать машина времени своими руками Другие картинки по запросу как сделать машина времени своими руками Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Мастеркласс Машина времени Воспитателям детских садов июн г Чтобы сделать машину времени надо приготовить Мастеркласс Машинашнуровка своими руками В детском саду объявили Как сделать машину времени видео Green Plaza greenplazacomua Новости янв г Добавлено пользователем Ietspley minecraft Как сделать машину времени в Minecraft pe , Машина времени своими руками Шуточное видео о том, как сделать Как Сделать Машину Времени Собственными Руками Дмитрий мар г Добавлено пользователем Дмитрий Компанец Самостоятельное создание машины времени из подручных материалов собственными руками дома Данила Дмитриевич Машина времени уже построена Это Большой адронный авг г Российские физики всерьез считают, что БАК можно использовать для путешествий во времени Правда, когда он заработает на Машина времени помогла выиграть вторую мировую войну и сент г Если машина времени уже придумана, этих рукавов может быть во времени и решает своими руками прикончить Гитлера вм Машина Времени Мастерские Отечественные мастерклассы янв г Машина Времени Мастерские Отечественные мастерклассы наша мастерская это тоже одна из черт Времени, это явление никогда не поделится своими секретами с БлинПересадить бы себе руки в правильное место!!! Отличные часики, позволяют много с собой сделать Машина времени DeLorean из фильма Назад в будущее своими мая г Реплику машины времени из фильматрилогии Назад в будущее сделал американец своими руками в своём гараже В интервью он Ученые узнали, как построить машину времени Новости дек г Москва, декабря Машину времени , которая может переместить человека в прошлое, можно построить при помощи двух голых Не найдено своими руками Физики утверждают, что разработали математическую модель Рубрики Прочие науки авг г Схема пространственновременной траектории пузыря TARDIS Пока что разработка рабочей версии такой машины времени на Машина времени Библиотека СЕРАНН wwwserannrutextmashinavremeni Путешественник по Времени держал в руке искусно сделанный блестящий Таким образом, Психолог сам отправил модель Машины Времени в ее Немного насытившись, я решил сделать попытку научиться языку этих новых Я своими руками изготовил себе самую сложную и самую безвыходную Ученыефизики придумали способ создания машины времени argumentiruunknown дек г Машину времени можно построить с помощью двух голых Ученыефизики из Массачусетского университета придумали способ, как создать машину времени , чтобы При этом депутат Госдумы предпочитает не делать прогнозов по В Благовещенске медведь отгрыз руку женщине Подарок как машина времени! My Little Rembrandt Подарок как машина времени ! Какие чувства овладевают нами, когда мы рассматриваем свои фотоальбомы, где нам еще нет и семи? Вот я, стою на Машина времени фильм, Википедия фильм,_ Похожие Маши́на вре́мени англ The Time Machine фильм по одноимённому роману Герберта Александр назначает своей возлюбленной Эмме свидание, на котором планирует сделать ей предложение руки и сердца Пользуясь своими телепатическими способностями, Главный Морлок показывает свою Таймлайн как собрать машину времени своими руками Таймлайн как собрать машину времени своими руками Устали делать новости? Внедрите В теории всё понимаете, но руками делать не умеете Машина времени реальна Разработана надежная technobigmirnetMashinavremenirealnaRazrabotananadezhnajama авг г Но пока только на бумаге Кадр из фильма Машина времени Читай также Американские физики изобрели машину времени без парадоксов Пишут что не открыли еще материал из которого можно сделать машину времени , но знают что он Сухой лед своими руками Эксперименты Онлайнмодуль Таймлайн как собрать машину времени своими Онлайнмодуль Таймлайн как собрать машину времени своими руками как другие создают таймлайны, в теории всё понимаете, но руками делать Машины Времени четвертое измерение в художественной Считать ли Машину времени или Янки из Коннектикута за счет музыкальных инструментов, которые переходят из рук в руки и порой историю а уж какие из этого сделать выводы, читатель решит сам кстати, что родителям всегда есть о чем поговорить со своими детьми, было бы желание Как сделать машину времени или шкатулку воспоминаний wwwvsehobbyrumashina_vremenihtml Похожие сент г как сделать своими руками машину времени или шкатулку воспоминаний Бумажная модель Машина времени PAPERMODELSRU Похожие Машина времени кинофильм года Снят по мотивам одноимённой повести Герберта Уэллса и сюжетно сильно отличается от литературного DeLorean Назад в будущее Машина времени своими руками нояб г Непредвиденное событие заставило нас создать машину времени силу повторить каждому своими руками в домашних условиях машина времени картинки своими руками для детей wwwdewaltnaradiczmediamashinavremenikartinkisvoimirukamidliadeteix мар г машина времени картинки своими руками для детей А вы попробуйте сделать игрушки для ребенка своими руками Космическая Машина времени для растений Полезные самоделки своими Самоделки для дачи Парники и теплицы своими руками мая г Я называю свою ящик Машина времени , потому что это выглядит как и теплицы своими руками Машина времени для растений как сделать машину времени своими руками из бумаги маленькую классы Математика окт г Как сделать машину времени своими руками из бумаги маленькую Попроси больше объяснений; Следить; Отметить нарушение как сделать машину времени ребенку своими руками wwwdegreeruuserfileskaksdelatmashinuvremenirebenkusvoimirukamixml мар г как сделать машину времени ребенку своими руками Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail Как сделать машину времени? Сверхновый литературный milkywaycentercomworksrommhtml Похожие Введение Идея машины времени технического средства, позволяющего управляемое вхождение в разные моменты прошлого и будущего, обычно Как сделать машину времени своими руками БэбиБлог нояб г Все ответы на тему Как сделать машину времени своими руками Вся информация на BabyBlog Как сделать игрушечную машину времени своими руками БэбиБлог Все ответы на тему Как сделать игрушечную машину времени своими руками Вся информация на BabyBlog Машина времени Эквилибриум Страна Мастеров окт г Машина времени Эквилибриум октября Для моего женского ума это невозможно сделать , но Вы смогли!!! улыбаюсь жму руку Машина времени из коробки своими руками Макет модель Машина времени для растений своими руками Каждый дачник хотел бы выращивать Как сделать машину из коробки от молока своими руками Машину времени изобрели в России не физики в секретной И, смею полагать, включение машины времени в Минсельхозе прямо связанное с этим событие В целом о том, что Содержательно схема не поменялась за одним но все теперь приходится делать самому И пугать, и как сделать машину времени из бумаги своими руками Oryapark oryaparkresidencecomkaksdelatmashinuvremeniizbumagisvoimirukamixml мар г как сделать машину времени из бумаги своими руками Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail Ребенку в школе задали сделать машину времени Форум Кофейня нояб г Тема Ребенку в школе задали сделать машину времени Родины, укрепляет мышцы рук и ног, повышает уровень образования Что было бы, если машина времени существовала? The Portal theportalruchtobyilobyieslimashinavremenisushhestvovala дарит возможность снова пережить минуты триумфа и сделать все возможное, хоть и старается сотворить своими руками более приемлемое будущее Прежде чем сесть в новенькую машину времени , стоит задуматься Машина времени Модели из бумаги и картона своими руками Форум onlypaperru Фотогалерея Готовые работы Разное Похожие мая г Как сделать модели из бумаги и картона своими руками Из фильма который так и называется Машина времени го года Вместе с как сделать машина времени своими руками часто ищут как сделать машину времени из бумаги машина времени поделки своими руками как сделать машину времени из подручных средств машина времени устройство как сделать как сделать машину времени в майнкрафте инструкция машины времени машина времени поделка в школу чи можливо зробити машину часу Документы Blogger Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

А ещё поделки своими руками из коробок это отличная возможность утилизация мусора, превращения ненужных предметов в практичные и красивые вещи. Сабвуфер по технологии ЧВ своими руками. В гостях у Самоделкина! Электроника Звук и акустика Буфер в машину своими руками. Доброго времени суток всем любителям самоделок . Чтобы заточить сверла, следует воспользоваться покупным заточным станком, а также можно заточить при помощи изготовленного своими руками наждака. Но выход есть, стоит только потратить немного времени и собрать наждак своими руками. 5 развивающих игр: рассказ по картинкам, веселые рисунки и книга своими руками. Как сделать своими руками детскую книжку для малышей своими руками. quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Как сделать поломоечную машину своими руками. В то время мы жили в большом доме; его мой дед оставил своим детям, но помимо этого дома денег у нас было не слишком много. Они решили взять ситуацию в свои руки. Пергола своими руками: варианты и самостоятельное изготовление. Как собрать робота своими руками (боевую турель) Машина из фильма quot;Назад в будущееquot; своими руками. Поделки из бумаги своими руками — Домик на колесах из картона и палочек от мороженого. Из шпажек для шашлыков сделаем окно и вклеим горячим клеем. Регламентные работы пострестайлингового Renault Logan с 16-клапанным двигателем 1.6 своими руками. Но поездка на СТО это всегда затраты как времени, так и денег. Теги: снеговик своими руками , снеговик , поделки на новый год , новогодние поделки , зимние поделки для детей. Детям очень нравятся игрушки, сделанные своими руками.

Проект. Модель «Машины времени» по математике. ( 4 класс )

Проект

создания » Машины времени» по материалам учебника математики

4а класс по ОС « Школа 2100»

МОУ «Лицей №3

г. Ртищево Саратовской области».

Учитель: Строкова Р. С.

Проект. Модель « Машины времени».

Актуальность:

Учебная программа по математике и литературному чтению 4 класса построена на изучении материала, состоящего из исторических событий прошлого и будущего, в котором сообщаются факты, события, термины. Учащиеся столкнулись с проблемой, почему до сих пор не созданы аппараты которые смогли бы перенести людей в прошлое или настоящее время, чтобы лучше изучить или понять историю этого времени. Для того чтобы легче было донести учебный материал до детей и усвоить им его, был выбран игровой момент создание модели «Машины времени». Воображаемые действия помогут заинтересовать и привлечь ученика к изучению нового материала. Работая над проектом «Машины времени» учащиеся должны проявить знания, творчество, чувство коллективизма.

Цель : создание реквизита для урока.

Задачи:

1. Научить планировать, подбирать материал, доводить начатое дело до конца.

2. Развивать мышление, воображение, интерес к творческому делу.

3.Воспитывать чувство товарищества.

Участники: ученики 4 «а» класса.

Срок реализации проекта: октябрь 2011 г

Описание проекта : Перед учащимися ставится цель создать « Машину времени» для использования на уроках-путешествиях. Ребята предлагают и обсуждается поиск решения , изучают план действий на странице 48 учебника математики 1 части. Оказывается помощь в объединении групп. Моделирование выполняется в домашних условиях , с привлечением помощи родителей. Учащиеся представляют конструктор данной модели, делают презентацию своих моделей и придумывают историю или сказку . Организуется выставка достижений с дальнейшим использованием на уроках. По завершению проекта подводятся итоги.

План:

1. Выставка исторических книг.

2.Беседа.

3. Организация микро-групп.

4. Составление плана действий.

5. Консультация по возникающим вопросам.

6. Представление мини-проектов

7. Выставка моделей.

8. Презентация «Машины времени»

10.Подведение итогов .

11. Использование модели « Машины времени» на уроках.

Предполагаемые результаты: Учащиеся проявят самостоятельность, творчество, лидерские и исполнительские качества, появится взаимопонимание , взаимовыручка между микро-группами.

Оценка эффективности реализации проекта: Степень выполнения проекта предлагается именно устное оценивание успешности результата, выставление отметки за проект не предусмотрен, но она может быть выставлена по желанию учащихся.Оценка осуществляется в ходе совместного обсуждения учащимися и учителем результатов и процесса работы над проектом. Данный проект ориентирован на успех, все участники будут отмечены грамотами и призами.

Дальнейшее развитие проекта: все модели « Машины времени» поочерёдно будут использоваться в течении года на уроках математики, литературы.

Индивидуальная программа: оказать помощь тем учащимся, которые решат участвовать в проекте самостоятельно. (спланировать, подготовить материал, составить презентацию

Машина на всю жизнь: 7 идеальных вариантов

Шесть лет назад напротив меня за столом оказался человек, которого тоже явно смущали условности официального ужина. Неуютной белоснежной рубашке Эндрю Боулер предпочитал промасленный комбинезон – бывший кузнец, механик, основатель Bowler Motorsport буквально жил в гараже, поэтому нам было о чем поговорить в тот унылый вечер без машин. А на следующий день я прокатился на лютой зверюге, необратимой инъекцией вогнавшей в память высокооктановый образ одного из самых ярких автомобильных впечатлений жизни.

Тогда, в 2013-м, маленькая британская автоспортивная команда, заручившись поддержкой концерна Jaguar Land Rover, задумала выпустить на дороги общего пользования EXR-S – внедорожник-суперкар по образцу сугубо ралли-рейдовых проектов «Немезида» и EXR. Эмоций было много, равно как прыжков, смелых скольжений и чумовых ускорений, но в двух словах Эндрю сотоварищи сотворили адскую среднемоторную машину с композитным кузовом, компрессорным V8, гоночными двухрычажными подвесками, мощнейшими тормозами, крутой полноприводной трансмиссией и упраздненными электронными довесками. Гражданского в этом агрегате апокалипсиса оказалось ровно столько, чтобы оправдать легальный статус в глазах дорожной полиции – и ни гайкой больше.

Так родилась мечта, страсть, растоптавшая большими колесами детские вожделения банальных Porsche и Ferrari. Какой прок тратить деньги на сверхсовершенный и столь же нежный автомобиль, если ради скорости придется искать паркет? Гонять надо там, где нет камер «большого брата», а в таких местах, как показывает практика, и с асфальтом дела не очень. Но EXR-S все равно: гладкий трек, грунт-грязь под ногами, снег, корни деревьев или бетонные блоки стройплощадки (без шуток). 550 «лошадей», 4,2 с до «сотни», максималка далеко за 200 км/ч доступны везде, где хватит смелости притопить по-взрослому. Городскую толкучку облегчит шестиступенчатый автомат, зимой согреет климат-контроль, а что касается отсутствующей напрочь шумки и жестких «ковшей», так стареть (во всяком случае — духом) я не собираюсь: надо либо мчать весело или смириться с картой «Тройка» в кармане. Подобия багажника хватит для антизожного комплекта на вечеринку — коробки с пиццами и ящик пива влезут, а для повседневного тлена есть курьерская доставка. Bowler даже воспитательный момент подразумевает – в клетку каркаса безопасности можно уместить детские сиденья, чтобы наследники впитывали правильные спортивные впечатления с малых лет.

Увы, в 2016-м Эндрю Боулер скоропостижно скончался, но дело мастера-энтузиаста живет. И EXR-S иногда мелькает на аукционах – искренне завидую людям, которым достаются такие лоты: неидеальные, в чем-то грубые и антисоциальные, зато редкие, бунтарские, рвущие шаблоны.

Самый полный привод — ДРАЙВ

Этот материал мы задумывали как типичный «ликбез» из серии «Всё, что вы хотели знать о полном приводе, но не знали, у кого спросить». Чем дифференциальный привод отличается от подключаемого с помощью вискомуфт или агрегатов типа Haldex, для чего нужны самоблокирующиеся дифференциалы… Но чем больше мы изучали историческую сторону вопроса, тем больше удивлялись. Оказывается, первый легковой автомобиль с постоянным полным приводом был сделан в Голландии ещё сто лет назад! А в 1935 году, например, полноприводный американский гоночный автомобиль чуть было не спас человечество от Второй мировой войны. ..

Зачем легковому автомобилю полный привод? Сейчас, в начале XXI века, этот вопрос кажется риторическим. Конечно же, для лучшей реализации тяговых сил двигателя. Для того чтобы колёса при разгоне на скользком покрытии как можно меньше буксовали вхолостую. Четыре ведущих колеса лучше, чем два! Но человечество долго постигало эту азбучную истину. Спросите любого автознатока — и он вам ответит, что эра полного привода на массовых легковых автомобилях началась только в 1980-м с появлением Audi Quattro. Назовёт он и редких предшественников — например, английский суперкар Jensen FF 1966 года и Subaru Leone 4WD 1972 года. Впрочем, настоящий знаток тут же оговорится: первые полноприводные автомобили Subaru не имели постоянного полного привода — он был подключаемым. А это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Паллиатив

Подключаемый привод на одну из пар колёс — решение на легковых автомобилях паллиативное. Такую трансмиссию в англоязычном мире часто называют Part-Time 4WD, «временный полный привод», и пришла она из мира внедорожников и грузовой техники повышенной проходимости. Такой автомобиль, у которого одна из осей постоянно ведущая, а другая жёстко подключается в случае необходимости, способен проявить свои полноприводные качества только на время преодоления бездорожья. А для движения по дорогам с твёрдым покрытием жёсткий полный привод приходится отключать. Почему? Причина — в так называемой циркуляции мощности. Ведь в повороте передние колёса проходят больший путь, двигаясь по дугам большего радиуса, а значит, и вращаются быстрее задних. Причём чем круче поворот, тем разница больше. И на автомобилях с таким типом привода тяга на передних колёсах падает, а на задних — наоборот, растёт. В некоторых случаях тяговый момент может смениться тормозным, то есть передние колёса будут увеличивать сопротивление движению автомобиля. Когда под колёсами грязь или снег, в этом нет ничего страшного — разве что автомобиль станет хуже слушаться руля и пойдёт наружу «плугом» с вывернутыми колёсами.

На этой схеме хорошо видно, что при движении в повороте все колёса катятся по своим траекториям и вынуждены вращаться с разными угловыми скоростями. Поэтому для постоянного полного привода нужны три дифференциала: два межколёсных и один межосевой.

Тем не менее блокированный полный привод на легковых дорожных автомобилях применяли. Правда, это были скорее легковушки повышенной проходимости. Например, в СССР ещё в 1938 году небольшими партиями начали выпускать ГАЗ-61 — полноприводную «эмку» с шестицилиндровым мотором и с подключаемым передним мостом. После войны делали и «внедорожный» вариант «Победы», ГАЗ-М72, и «Москвич»-410 с аналогичной трансмиссией… Да и Subaru Leone 4WD 1972 года, кстати, тоже делали для преодоления внедорожья — клиренс у машин с подключаемым задним мостом был выше, чем у обычных переднеприводных Subaru.

Subaru Leone 4WD Station Wagon (1972–1979) — полноприводная версия переднеприводной машины с подключаемым вручную приводом на задние колёса. Двигатель — объёмом 1,4 л (72 л.с.) или 1,6 л (80 л.с.). Кроме универсала, полным приводом оснащались седан и пикап. До 1989 года на всех полноприводных Subaru привод на задние колёса подключался или вручную (на машинах с механическими коробками), или автоматически — многодисковой фрикционной муфтой (на машинах с «автоматом»).

Итак, на дорогах с твёрдым покрытием, где легковые автомобили проводят большую часть времени, подключаемый привод бесполезен — он лишь утяжеляет автомобиль. Ведь всё это время машине приходится «возить с собой» раздаточную коробку, в которой происходит отбор мощности к «временно ведущей» второй оси, ещё один карданный вал, главную передачу второго моста…

Меж тем превратить «временный» полный привод в постоянный, Full-Time 4WD, очень просто. Нужно лишь добавить в раздаточную коробку межосевой дифференциал.

Постоянный полный

Зачем нужен межосевой дифференциал? Два межколёсных дифференциала, передний и задний, позволяют каждой паре колёс в поворотах вращаться с разными скоростями. А межосевой выполняет эту работу для обоих ведущих мостов. Поэтому автомобиль с тремя дифференциалами легко может двигаться с постоянным полным приводом по любым дорогам!

Элементарно? Меж тем до начала 80-х годов считалось, что постоянный полный привод дорожным автомобилям не нужен. Мол, к чему двигателю на сухом асфальте постоянно вращать вторую пару колёс и соответствующие детали трансмиссии — это и шум, и повышенный расход топлива… И лишь после появления Audi Quattro общественное мнение стало меняться в сторону постоянного полного привода. Ведь тяга двигателя при этом постоянно распределяется не на два, а на все четыре колеса, оставляя больший запас по сцеплению для восприятия боковых сил. И в повороте такой автомобиль оказывается намного более устойчивым при разгоне или при торможении двигателем.

«Рентген» Аudi 80 Quattro второй половины восьмидесятых годов. Хорошо видно, насколько проще и компактней схема quattro, чем трансмиссия Ferguson. Самоблокирующийся дифференциал Torsen используется Audi начиная с 1984 года. В отличие от дифференциала, блокируемого вискомуфтой, Torsen реагирует на изменение крутящего момента, реализуемого колёсами каждой из осей, повышает устойчивость при торможении и позволяет использовать АБС, так как блокируется только под тягой.

Кстати, первыми массовыми автомобилями с межосевыми дифференциалами в трансмиссии считаются Range Rover (1970) и наша «Нива» (1976). Но так как обе эти машины всё-таки принадлежат к внедорожному племени, то лавры первопроходца среди легковушек пожинает Audi Quattro.

А что же конструкторы гоночных автомобилей — неужели они не применили постоянный полный привод раньше? Мы знали, что попытки сделать полноприводные гоночные машины предпринимались и до эпохи Quattro. Например, первым послевоенным проектом Фердинанда Порше был полноприводный гоночный болид Cisitalia 360 среднемоторной компоновки с 12-цилиндровым полуторалитровым двигателем. Но доподлинно известно, что привод на передние колёса у этого чуда техники был отключаемым — гонщик должен был задействовать его только на прямых участках трассы, а перед поворотом вновь переходить на задний привод.

А были ли предшественники у Чизиталии? Оказалось, например, что тот же Фердинанд Порше ещё в 1900 году построил электромобиль с четырьмя ведущими мотор-колёсами. Но настоящий шок у автознатока вызовет гоночный автомобиль голландской фирмы Spyker образца 1902 года. В те дремучие времена, когда даже тормоза делали только на задних колёсах, у этого автомобиля был самый что ни на есть постоянный полный привод — с межосевым дифференциалом!

Голландскую фирму Spyker по выпуску конных экипажей основали в 1880 году братья Спяйкеры (по-фламандски фамилия пишется Spijker). В 1900 году братья выпустили первый автомобиль собственной конструкции, а спустя два года с помощью бельгийского конструктора Жозефа Лявиолета был разработан полноприводный гоночный Spyker 4WD (1902–1907) удивительно прогрессивной конструкции — с тремя дифференциалами! Тормозных механизмов было тоже три — два действовали на задние колёса, а ещё один тормоз был установлен на карданном валу к передним колёсам.

Так что можно смело заявлять, что нынче схема Full-Time 4WD справляет своё столетие… Полноприводных Спайкеров было выпущено немного — они стоили сумасшедших денег и по разным причинам не смогли добиться успеха в гонках. Не намного удачнее оказались и другие полноприводные гоночные автомобили — Bugatti Tipo 53 и Miller FWD начала 30-х годов. Что касается Bugatti, то инициатива принадлежала фиатовскому инженеру Антонио Пикетто, который в 1930 году предложил Этторе Бугатти построить гоночную машину с колёсной формулой 4×4. И в 1932 году были сделаны три полноприводных Bugatti Tipo 53 — с мощными компрессорными трёхсотсильными моторами, с постоянным полным приводом и с тремя дифференциалами.

Полноприводный Bugatti Tipo 53 (1932–1935). Трансмиссия с тремя дифференциалами распределяла тягу 300-сильной компрессорной «восьмёрки» на все четыре колеса. Коробка передач, как обычно на Бугатти, стояла отдельно от двигателя, раздаточная коробка с межосевым дифференциалом составляла с ней одно целое. Приводные валы на передний и задний мосты проходили по левой стороне автомобиля, гонщик сидел справа. Несмотря на рекомендации конструктора переднеприводных машин того времени Альбера Грегуара, в приводе передних колёс Bugatti T53 были использованы не шарниры равных угловых скоростей типа Tracta, а обычные карданные сочленения. Кроме того, для Tipo 53 пришлось использовать нетипичную для Бугатти независимую переднюю подвеску на поперечной рессоре. Всё это привело к повышенным нагрузкам на руль — управлять автомобилем в поворотах было чрезвычайно тяжело, хотя скорости прохождения гравийных виражей были выше, чем у заднеприводных машин того времени. Всего было построено три Bugatti T53, которые выступали в разных гонках до 1935 года.

Интересно, что перед созданием полноприводного Bugatti итальянцы тщательно изучили приобретённый специально под разборку переднеприводный американский гоночный Miller. В свою очередь американец Гарри Миллер заинтересовался затеей Бугатти и тоже решил построить полноприводную версию своего автомобиля, заручившись спонсорством фирмы FWD (Four Wheel Drive — «Четыре ведущих колеса»), выпускавшей грузовики с колёсной формулой 4×4. Так появились полноприводные гоночные болиды Miller FWD.

Американский конструктор Гарри Миллер прославился в 20–30-х годах своими гоночными автомобилями для 500-мильных состязаний на треке в Индианаполисе, а его рядные «восьмёрки» с двумя верхними распредвалами брал за основу своих моторов Этторе Бугатти. Интересно, что Миллер строил машины как с передним, так и с задним приводом, а в 1932 году сделал несколько полноприводных шасси Miller FWD (на снимке) с тремя дифференциалами в трансмиссии. Один из полноприводных Миллеров лидировал в гонке Инди 500 1934 года, но из-за технических проблем финишировал девятым.

Именно с этими машинами связан любопытный эпизод: во время гонки на берлинском треке Avus в 1935 году полноприводный Miller шёл третьим, когда его рядная «восьмёрка» не выдержала и буквально взорвалась. При этом куски мотора лишь немного не долетели до трибуны, на которой среди прочих важных персон из национал-социалистической партии сидел сам Гитлер! Право, редкий случай, когда об отсутствии человеческих жертв стоит пожалеть. Прилетел бы осколок поршня в голову одного человека — и ход мировой истории был бы совсем другим…

Но Bugatti Т53 и Miller FWD не получили должной оценки — подвели «сырая» конструкция и постоянные поломки. Зато следующий эпизод в истории легковых машин с постоянным полным приводом оказался воистину судьбоносным.

Формула Фергюсона

Чтобы оценить всю важность того, что происходило в Англии на рубеже 50–60-х годов, вернёмся к теории. Межосевой дифференциал создан для того, чтобы «развязать» обе ведущие оси. Например, задние колёса бешено буксуют, а передние стоят на месте. И дифференциал этому никак не препятствует!

Лекарство от этого недуга впервые придумали конструкторы внедорожников — это принудительная блокировка. В нужный момент водитель дёргает за рычаг, механизм намертво фиксирует шестерни межосевого дифференциала — и трансмиссия из дифференциальной, «свободной», становится жёстко замкнутой. Именно по этой схеме были сделаны и первые поколения автомобилей Range Rover, и наша «Нива», и множество других внедорожников. И, кстати, первые автомобили Audi Quattro тоже — в этих машинах до 1984 года водителю приходилось самостоятельно включать блокировку межосевого дифференциала.

Но это решение опять-таки паллиативное: блокировку на дорожной машине можно задействовать только на бездорожье. А на асфальте её нужно выключать. И если автомобиль внезапно попадёт на скользкий участок, колёса одной из осей при подаче тяги начнут буксовать раньше других.

А можно ли сделать так, чтобы дифференциал при пробуксовке блокировался сам, автоматически? Внедрение самоблокирующегося межосевого дифференциала связано с именем англичанина Тони Ролта, гонщика и конструктора. Он и его друг Фред Диксон, тоже гонщик и страстный любитель повозиться с автомобильными железками, ещё до войны открыли собственное бюро Rolt/Dixon Developments по подготовке гоночных автомобилей. После войны два друга увлеклись идеей постоянного полного привода. Построив экспериментальную полноприводную «тележку» под названием «Краб», Ролт и Диксон в 1950 году перешли под крыло Гарри Фергюсона, преуспевающего тракторного фабриканта. Так возникла фирма Harry Ferguson Research.

Фергюсона мало интересовали гоночные болиды, зато он мечтал о безопасном дорожном автомобиле, колёса которого не буксовали бы при разгоне и не блокировались при торможении. И Ролт с Диксоном решили спроектировать такую машину «с нуля» — полностью, включая кузов, трансмиссию и силовой агрегат!

Знаний друзьям не хватало, и на должность компетентного главного конструктора пригласили Клода Хилла, который ради столь интересной работы покинул Aston Martin. Но несмотря на финансы Фергюсона, работа шла неспешно — экспериментальный седан Ferguson R4 был готов только через шесть лет. Зато какой: полноприводный, с оппозитной «четвёркой», с дисковыми тормозами на всех колёсах и с электромеханической антиблокировочной системой Dunlop MaxaRet, позаимствованной из авиации!

Ferguson R4 (1956) — экспериментальный автомобиль с трансмиссией по Формуле Фергюсона. Вместо коробки передач у прототипа был гидротрансформатор.

Но самое интересное для нас заключалось внутри раздаточной коробки прототипа. Разобрав её, помимо дифференциала мы бы увидели ещё дополнительный «набор» шестерёнок, две шариковые обгонные муфты и два пакета фрикционов. Пока колёса не скользили, всё это хозяйство мирно вращалось вхолостую. Но когда начиналась пробуксовка колёс одной из осей и разность частот вращения выходных валов достигала определенной величины, одна из муфт срабатывала, сжимала «свой» пакет фрикционов — и те тормозили шестерни дифференциала, моментально блокируя его и превращая дифференциальный привод в жёсткий!

Следующий прототип Ferguson R5 1962 года, на подготовку которого снова ушло шесть лет, оказался ещё интереснее — это был легковой полноприводный универсал. Эксперты журнала Autocar, которые позже испытывали Ferguson R5, делились впечатлениями: «Автомобиль достигает предела скольжений на невероятно высоких скоростях!»

Ferguson R5 был подготовлен к серийному производству в 1962 году.

Но никто из автомобилестроителей так и не взялся за выпуск первого в мире полноприводного универсала с межосевым самоблокирующимся дифференциалом и с АБС — слишком сложным и дорогим получился бы серийный Ferguson. Однако в 1962 году Ролту всё-таки удалось заинтересовать руководство компании Jensen — он предложил адаптировать полноприводную трансмиссию для купе Jensen CV8 с трёхсотсильным крайслеровским мотором V8, которое тогда готовили к серийному производству. Полный привод оказался мощному и скоростному купе как нельзя кстати!

Схема раздаточной коробки FFD с цилиндрическим несимметричным межосевым дифференциалом и механизмом автоматической блокировки с помощью фрикционных муфт экспериментального автомобиля Jensen CV8 FF. 1 — входной вал; 2 — промежуточный полый вал; 3 — полый вал с солнечной шестернёй дифференциала и ведущей шестернёй блокирующего механизма; 4 — водило межосевого дифференциала; 5 — вал привода задних колёс; 6 — цепной привод; 7 — вал привода передних колёс; 8 — многодисковая муфта, включающаяся при буксовании задних колёс; 9 — многодисковая муфта, включающаяся при буксовании передних колёс; 10 — электромагнитная система MaxaRet.

Через три года был построен экспериментальный полноприводный Jensen CV8 FF. А в 1966 году появилась следующая модель — Jensen Interceptor, с ещё более мощной 325-сильной «восьмёркой». Кроме заднеприводного купе предлагался и вариант со скромным шильдиком JFF. Это был знаменитый Jensen FF — первый в мире полноприводный серийный автомобиль с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и с АБС! Буквы FF — это Formula Ferguson, обозначение запатентованной Ролтом и коллегами трансмиссии.

Схема трансмиссии FFD в экспериментальном автомобиле Jensen CV8 FF 1965 года. Разместить узлы и агрегаты привода на передние колёса помогла особенность компоновки: двигатель находился за осью передних колёс, поэтому оказалось возможным расположить главную передачу переднего моста между мотором и радиатором. Карданный вал для привода передних колёс поместили слева от силового агрегата (машина с «правым рулём»). 1 — двигатель; 2 — автоматическая коробка передач; 3 — раздаточная коробка; 4 — АБС MaxaRet; 5 — главная передача заднего моста; 6 — главная передача переднего моста.

Все без исключения автомобильные журналисты того времени упоминали выдающуюся устойчивость полноприводных Дженсенов и «практически неограниченный запас тяги на мокром асфальте». Жаль, что самого Фергюсона к тому времени уже не было в живых — он умер в 1960-м…

Почему мы столь подробно рассказываем о Формуле Фергюсона? Да потому, что именно фирма Harry Ferguson Research впервые в мире уделила столь серьёзное внимание полному приводу как средству повышения активной безопасности!

Мы уже говорили, что привод на четыре колеса оставляет больший запас по сцеплению для восприятия боковых сил. И это плюс. Но есть и минус — теряется однозначность реакций на подачу топлива. Если на мощном заднеприводном автомобиле в скользком повороте резко нажать на газ, это вызовет занос задней оси. На переднеприводной машине, наоборот, при подаче тяги в скольжение сорвутся передние колёса. Хорошо это или плохо — не в том дело. Главное, что водитель всегда знает, как поведёт себя автомобиль в таком случае.

А какая ось сорвётся в скольжение на полноприводном автомобиле? На этот вопрос ответить непросто. Если в данный момент больше разгружен передок или под передними колёсами более скользкое покрытие, то начнётся снос. А если худшие условия по сцеплению имеют задние колёса, то машина уйдёт в занос. Реакция может быть неоднозначной! И это небезопасно.

Jensen FF (1966–1971) — полноприводная версия купе Jensen Interceptor. Первый серийный полноприводный автомобиль с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Двигатель Chrysler V8 с «большим блоком» рабочим объёмом 6,3 л развивал 325 л.с. и приводил все колёса через трёхступенчатый «автомат» TorqueFlite или 4-ступенчатую механическую коробку. На диагональных шинах размерностью 6,70–15 (как у «Волги» ГАЗ-21) Jensen FF снаряжённой массой 1800 кг развивал 212 км/ч и набирал 100 км/ч за 7,7 с. Другие технические особенности: реечный рулевой механизм с гидроусилителем, дисковые тормоза всех колёс, одноканальная АБС Dunlop MaxaRet (от английского maximum retardation — максимальное замедление), независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и зависимая рессорная с тягой Панара сзади. В 1968 году в Великобритании Jensen FF стоил 6000 фунтов стерлингов — примерно столько же, сколько самый дешёвый Rolls-Royсe. Всего было выпущено 318 полноприводных машин.

К счастью, Тони Ролт сам был гонщиком, причём очень хорошим — однажды, в начале 50-х, он даже выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане. Поэтому Ролт с коллегами с самого начала попытались избежать неоднозначности полного привода, применив несимметричный межосевой дифференциал. На задние колёса всех машин с фергюсоновскими трансмиссиями подавалось 63% крутящего момента, на передок — 37%. Таким образом реакция на увеличение тяги была приближена к заднеприводной.

Самоблокирующийся дифференциал позволил Дженсену взять лучшее от обоих типов трансмиссий. Лёгкий вход в поворот и отсутствие циркуляции мощности в штатных режимах движения без пробуксовки — от дифференциального привода. А лучшую реализацию тяги двигателя при пробуксовке — от жёсткого.

Но обгонные муфты механизма блокировки работали жёстко, в пульсирующем режиме, моментально превращая несимметричный дифференциальный привод в блокированный и обратно. Поэтому при пробуксовке неоднозначность увеличивалась! Был нужен механизм, который бы более гибко и плавно изменял степень блокировки межосевого дифференциала. И в конце 60-х годов Тони Ролт вместе с Дереком Гарднером, который позже был главным конструктором болидов Tyrrell, занялись странными, на первый взгляд, экспериментами с силиконовой жидкостью, что использовалась в муфтах привода вентиляторов радиаторов. Да-да, именно Ролт с Гарднером вошли в историю как изобретатели вискомуфты!

Самоблокирующиеся развиваются

Цилиндр с пакетами фрикционов внутри, заполненный силиконовой жидкостью, отлично подходил для намеченной Ролтом цели — тормозить шестерни межосевого дифференциала при пробуксовке колёс. Пока скорости вращения всех колёс примерно равны, вискомуфта никак не вмешивается в работу межосевого дифференциала. Но вот колёса одной из осей забуксовали. Шестерёнки межосевого дифференциала тут же начинают раскручиваться, связанные с ним пакеты фрикционов вискомуфты «взбивают» силиконовую жидкость, и муфта «схватывается», блокируя межосевой дифференциал частично или полностью.

Такое устройство блокировало дифференциал плавнее и мягче, что положительно сказывалось на управляемости. После оформления патентов на вискомуфту Тони Ролт в 1971 году образовал фирму FF Developments — специально для того чтобы оснащать автомобили полноприводными трансмиссиями своей разработки. Например, среди первых заказов фирмы были полноприводные версии фургончиков Bedford для английских лесничеств, партия автомобилей Ford Zephyr FF для полиции или седаны Opel Senator 4×4 для британской военной миссии в Берлине. Но самым главным достижением FFD стала трансмиссия для американского автомобиля AMC Eagle, который выпускался с 1979 по 1988 год. Это был обычный легковой AMC Concord, но с поднятым на 75 мм кузовом и с увеличенными «внедорожными» шинами. И конечно же, с полноприводной трансмиссией. Причём впервые в мире серийный автомобиль был оснащён межосевым дифференциалом, блокирующимся вискомуфтой!

Конечно, создавался AMC Eagle главным образом для тех, кто периодически штурмует бездорожье, — полный привод появился на этих машинах не из-за желания добиться более уверенного разгона или лучшей устойчивости и управляемости, как в случае с суперкаром Jensen FF или с Audi Quattro. Но с трансмиссионной точки зрения прямыми наследниками AMC Eagle стали такие драйверские автомобили, как Subaru Impreza Turbo или Mitsubishi Lancer Evo с первого по шестое поколения. Ведь их межосевые дифференциалы тоже блокируются встроенными вискомуфтами.

Раздаточная коробка автомобиля AMC Eagle разработки FFD. Обратите внимание на вискомуфту — это встроенный в межосевой дифференциал цилиндрический корпус с фрикционными дисками, заполненный вязкой кремнийорганической жидкостью (силоксан). При пробуксовке колёс одной из осей ведущий и ведомый пакеты дисков в вискомуфте проворачиваются относительно друг друга, давление и температура внутри возрастают, изменяется вязкость силоксана — и вискомуфта тормозит одну из выходных шестерён, не позволяя ей вращаться относительно корпуса и блокируя межосевой дифференциал.

Серийное купе Audi Quattro, которое появилось в 1981 году, через два года после дебюта AMC Eagle, оснащалось обычным «свободным» межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Правда, Фердинанд Пьех, который в начале 80-х был начальником инженерного департамента Audi, выбрал для Quattro очень изящную схему, отлично подходившую для компоновки ингольштадтских машин. Продольно расположенный силовой агрегат переднеприводного автомобиля прямо-таки указывал торцом коробки передач на задние колёса — осталось лишь встроить в корпус трансмиссии межосевой дифференциал. Но для привода на передние колёса конструкторы Пьеха не стали городить традиционный для полноприводников огород с отдельной «раздаткой». Немцы сделали вторичный вал коробки полым — и сквозь него пропустили приводной вал передних колёс. Воистину, всё гениальное просто…

С самого начала на Audi, в отличие от FFD, выбрали симметричное распределение крутящего момента по осям — 50 : 50. А в 1984 году из салонов полноприводных Audi наконец-то исчезли архаичные ручки принудительной блокировки «центра» — в трансмиссиях Quattro появился привычный нам самоблокирующийся дифференциал Torsen. Название Torsen происходит от английских слов torque sensing и отражает способность этого чисто механического устройства мгновенно и плавно увеличивать степень своей блокировки в ответ на изменение крутящего момента на выходных валах. Поэтому Торсену не нужна вискомуфта — он блокируется сам. Причём срабатывает не от разности скоростей вращения уже после начала пробуксовки, а ещё до начала скольжения: Torsen способен реагировать на изменение сцепных условий в пятне контакта шин с дорогой!

Кстати, когда в последнее время конструкторы больших внедорожников стали задумываться о достижении «легковой» управляемости, они тоже вспомнили про Torsen — он используется в трансмиссиях таких автомобилей, как новый Range Rover, VW Touareg/Porsche Cayenne и Toyota Land Cruiser Prado.

Но вернёмся в 80-е. Триумфальный выход Audi Quattro на раллийную сцену послужил началом полноприводного бума — все раллийные команды группы В бросились создавать версии 4×4. Один за другим появились Peugeot 205 T16, Metro 6R4, Lancia Delta S4, Ford RS200. .. Все как один — с вискомуфтами в самоблокирующихся дифференциалах разработки FFD. За работу с раллийными командами на FFD отвечал Стюарт Ролт, сын Тони…

В начале 90-х годов обращался к FFD и завод АЗЛК, когда было решено проектировать раллийную полноприводную модификацию «Москвича»-2141. С помощью англичан была создана трансмиссия с тремя самоблокирующимися дифференциалами — передним, задним и межосевым (точь-в-точь как на болидах Ford RS200). Управляемость экспериментальных полноприводных «Москвичей» в предельных режимах заслуживала самых лестных оценок — поведение машин в скольжении было предсказуемым и удобным для гонщиков. Оказалось, что, подбирая «жёсткость» блокирующих вискомуфт во всех трёх дифференциалах, можно в широком диапазоне настраивать управляемость автомобиля. Например, более «строгая» блокировка заднего межколёсного дифференциала повышает склонность автомобиля к заносу задней оси. Увеличение коэффициента блокировки переднего или межосевого дифференциала, наоборот, повышает запас устойчивости — автомобиль менее охотно заезжает в поворот из-за проскальзывания и сноса передних колёс.

Однако такая настройка актуальна только в одном случае — при раллийном стиле езды со скольжениями. Поэтому три самоблокирующихся дифференциала — это прерогатива болидов группы WRC. Причём на этих машинах, как правило, внутрь дифференциалов встроены уже не вискомуфты, а пакеты многодисковых фрикционов с гидроприводом и с электронным управлением. Таким образом конструкторы получают широчайшие возможности по настройке управляемости в режиме реального времени. Например, при входе в поворот бортовой компьютер может «распустить» муфты во всех трёх дифференциалах, превратив их в «свободные» — чтобы автомобиль легче заходил в вираж. А когда пилот начнёт ускоряться при выходе на прямую, электроника даст команду, и сервопривод «зажмёт» муфты в дифференциалах таким образом, чтобы добиться минимальной пробуксовки всех колёс и в то же время не перейти грань приемлемой недостаточной поворачиваемости, за которой болид вынесет наружу виража.

Кстати, первыми применили управляемые муфты в Daimler-Benz — в трансмиссии автомобиля Mercedes-Benz Е-класса 4Matic с кузовом W124 образца 1986 года. Причём муфт там было три — при необходимости электроника сперва подключала привод на передние колёса, а потом последовательно задействовала блокировки межосевого и заднего межколёсного дифференциалов. Но такая трансмиссия оказалась неоправданно сложной. Кроме того, на нестабильном покрытии электроника то подключала передние колёса, то отключала…

Ещё одним пионером применения электронноуправляемых муфт в скоростных автомобилях стала фирма Porsche — на модели Porsche 959 1986 года было две муфты, а электроника работала в четырёх режимах, которые мог выбирать водитель. Позже серийные автомобили с трансмиссиями подобной сложности начали выпускать японцы — это, например, Mitsubishi Lancer Evo, наиболее совершенный полноприводный дорожный автомобиль из всех, что когда-либо проходили испытания Авторевю. Эволюция с межосевым управляемым дифференциалом ACD и задним дифференциалом с активным распределением крутящего момента AYC способна творить чудеса…

Вместо дифференциала

Пока раллийные инженеры колдовали с механизмами самоблокировки, конструкторы массовых легковушек, наоборот, пошли по пути упрощения — и вообще отказались от межосевого дифференциала, заменив его вискомуфтой. Первым европейским легковым автомобилем с такой трансмиссией стал Volkswagen Golf II Syncro 1985 года — его трансмиссию разрабатывали инженеры фирмы GKN, которая ещё в 1969 году приобрела FFD. Преимуществами такой схемы были простота и унификация полноприводной модели с базовой. В нормальных условиях автомобиль сохранял характеристики и управляемость переднеприводного, а при пробуксовке передних колёс уже через 0,2 секунды срабатывала вискомуфта, способная подавать назад до 70% крутящего момента.

Компоновка трансмиссии VW Golf III Syncro. «Раздатка» пристыкована к коробке передач, а вискомуфта установлена в блоке с главной передачей заднего моста и подключает привод на задние колёса при пробуксовке передних. На автомобилях VW Golf IV место вискомуфты заняла муфта Haldex.

Но такой «упрощенный» привод задних колёс обладал существенным недостатком — даже небольшая задержка в срабатывании вискомуфты усугубляла неоднозначность реакций. При подаче газа в скользком повороте автомобиль сначала сносило наружу, как переднеприводный, а потом, с подключением задних колёс, он резко менял характер — и мог уйти в занос.

Здесь отличились японцы — они неоднократно пытались сгладить этот недостаток, подбирая характеристики вискомуфт и используя их не только для включения привода на задние колёса, но и для блокировки межколёсных дифференциалов. На некоторых моделях (например Nissan Sunny/Pulsar 1988 года) было аж три вискомуфты: одна включала привод на задние колёса, а две другие служили для блокировки межколёсных дифференциалов. В автомобилях Ноnda Concerto 4WD вискомуфты заменяли не только межосевой, но и задний межколёсный дифференциал…

Но потом оказалось, что вместо вискомуфты в приводе задних колёс гораздо удобнее использовать просто фрикционную муфту, пакеты которой сжимаются гидроприводом. А управлять сжатием фрикционов и, соответственно, регулировать величину подаваемого к задним колёсам крутящего момента отлично может электроника.

Нынче большинство легковых полноприводников и паркетников имеют в приводе одной из осей управляемую муфту — будь то Haldex на автомобилях гольф-платформы концерна VW, система VTM-4 фирмы Honda или xDrive на BMW. Причём быстродействие современных муфт сделало задержку в подключении колёс практически незаметной — теперь всё зависит только от того, как настроена управляющая электроника. Например, трансмиссии автомобилей Golf 4Motion и Audi A3 Quattro совершенно идентичны конструктивно. Но разное программное обеспечение позволяет фольксвагеновцам выбирать симметричное распределение момента по осям, а инженеры Audi предпочитают подавать назад только 40% тяги, придавая своим машинам более переднеприводный характер. Дело вкуса…

А какие из этих схем предпочитаем мы? Легковые дорожные автомобили с подключаемым вручную приводом на вторую ось ныне, слава богу, не выпускаются. А что касается остальных трёх схем…

Конечно же, самые интересные, с нашей точки зрения, автомобили — это наследники Формулы Фергюсона, в трансмиссиях которых есть самоблокирующийся межосевой дифференциал. И неважно, какими путями осуществляется блокировка — вискомуфтой, как на автомобилях Subaru, механическим дифференциалом Torsen, как на моделях Audi A4-A6-A8 Quattro, VW Phaeton, или электронноуправляемыми муфтами (Mitsubishi Lancer Evo). Главное, что автоматически блокирующийся «центр» при грамотной настройке может значительно улучшить управляемость автомобиля — сделать его более безопасным и приятным для искушённого водителя.

Главная тенденция сегодня — изменяемый вектор тяги, когда момент превентивно по команде электроники подаётся на то колесо, что способно максимально эффективно его реализовать. Пока самая сложная полноприводная трансмиссия в мире — у седана Mitsubishi Lancer Evo X. Дополнительные редукторы способны перебрасывать момент между задними колёсами, центр блокируется электронноуправляемой муфтой, а спереди — обычный механический самоблок.Эпоха полного привода таким, как мы его знаем, закончится с приходом электромобиля о четырёх мотор-колёсах.

Но машины с автоматически подключаемым приводом на задние колёса мы тоже не сбрасываем со счетов — их становится всё больше. Муфту Haldex в последнее время активно используют Volvo и Saab. Трансмиссии со «свободными» межосевыми дифференциалами тоже находят своё применение — причём на таких скоростных автомобилях, как Мерседесы 4Matic всех классов. Но на этих машинах вместе с дифференциальным полным приводом в обязательном порядке «работает» неотключаемая антипробуксовочная электроника, которая в какой-то мере компенсирует отсутствие механизма самоблокировки.

Многодисковая муфта Haldex срабатывает от малейшего рассогласования скоростей вращения валов (1 и 5). Вращение любой из кулачковых шайб приводит к тому, что ролики начинают обкатываться по рабочим поверхностям (12) и перемещаться взад-вперёд, толкая поршни (10) в кольцевых цилиндрах насоса (на рисунке не показаны). Поршни накачивают масло в исполнительный цилиндр с поршнем (11), который и сжимает пакет дисков. Но электроника с помощью электромагнитного клапана может стравливать давление, тем самым гибко регулируя величину подводимого к колёсам момента. 1 — приводной вал; 2 — наружные фрикционные диски; 3 — внутренние фрикционные диски; 4 — уравновешивающая пружина; 5 — выходной вал; 6 — ступица; 7 — корпус; 8 — кулачковая шайба; 9 — ролики; 10 — кольцевые нагнетательные поршни; 11 — кольцевой рабочий поршень; 12 — профилированная рабочая поверхность.

Однако в последнее время мы замечаем, что по реальным ездовым свойствам автомобили с разными полноприводными трансмиссиями становятся все ближе друг к другу — естественно, при движении по дорогам общего пользования, а не на раллийных трассах. И чем более совершенными будут становиться электронные антипробуксовочные системы и программы управления муфтами типа Haldex, тем меньше будет различаться управляемость оснащённых ими автомобилей. Очевидно, это и есть прогресс.

Материал адаптирован к публикации с разрешения ООО «Газета «Авторевю». Все права на перепечатку принадлежат Авторевю.

Проект. Модель «Машины времени» по математике. ( 4 класс )


Машины оригами из бумаги (схемы)

Гоночный автомобиль оригами

Такие машинки были популярны в СССР. Выкладываем и видео:

Оригами-танк

Машинка оригами

Как изготавливается машинка?

Стиральная машина из картона делается просто. Уже буквально через 30 минут малыш сможет начать увлекательную игру. Что нужно сделать?

  1. Нарисуйте фасад стиралки на картонной коробке простым карандашом. Обозначьте место для люка (чтобы круг получился ровным, можно обвести подходящую по размеру тарелку). Изобразите панель инструментов – отметьте все кнопки, вычертите ручку переключения программ, контуры порошкоприемника.

Люк прорисовывается двумя кругами, причем разница между краем нижней и верхней окружности должна составлять 2 см.

  1. Обведите готовый набросок черным маркером.

  2. Канцелярским ножом вырежьте дверцу по контуру меньшей окружности. Делайте это аккуратно, чтобы срез получился ровным.
  3. Начните вырезать больший круг. Не забудьте оставить посередине слева нетронутыми 4-5 см окружности. Это будет место крепления люка с картонным корпусом. Так дверка сможет открываться.

  4. На плотном полиэтилене или файле для документов обведите меньший вырезанный круг, прибавьте к его краям полтора сантиметра.
  5. По намеченному контуру вырежьте полиэтиленовый кружок – он будет аналогом стекла люка «взрослой» машинки.
  6. Нанесите клей по краям полиэтилена и приклейте пленку к внутренней стороне дверцы стиральной машины из картона.

Картонная машинка для детских игр готова. Ребенок сможет открывать дверцу, загружать вещи в барабан, закрывать люк, нажимать на нарисованные кнопочки, воображая себя настоящим помощником.

Креативные машины — поделки из бумаги (полная инструкция)

У нас накапливается достаточно много трубочек после использования туалетной бумаги. И если раньше мы их выбрасывали, то сейчас решили сделать из них поделки. Получились вот такие замечательные машинки. Хотите такие же? Приступим!

Нам понадобится:

  • Ножницы или нож
  • Клей
  • Кисточка
  • Трубочки из-под туалетной бумаги
  • Акриловые краски
  • Картон
  • Бумага белая и цветная(для украшения)
  • Небольшие гвозди или кнопки
  • Карандаш

Как сделать машинки из бумаги(инструкция)

1) Готовим столько трубочек, сколько хотим сделать машин

2) Красим трубочки акриловыми красками. Во время ожидания, пока они высохнут, можно перейти к следующему шагу

3) Рисуем простым карандашом круги(прикладываем любой круглый предмет и обводим его) — это будут наши колеса. На одну машинку нужно 4 больших кружочка и 1 маленький(для руля)

4) Закрашиваем кружки черной краской, серединку — белой

5) На середине трубочки вырезаем отверстие — это будет наше сиденье. Приклеиваем руль и приделываем колеса с помощью гвоздей или кнопок

6) И последнее, а также, самое увлекательное, вырезаем из бумаги разные украшения и приклеиваем на наши суперкары:)

На этом все! Надеемся, вы нашли ту модельку, которая вам понравится!

Проектная деятельность в начальной школе проект по математике (4 класс) на тему

Проектная деятельность младших школьников на уроках математики

Сейчас современный человек живет в постоянно изменяющихся условиях, что требует умения решать возникающие новые, нестандартные проблемы. Это и заставляет педагогов искать новые подходы к обучению детей, а основной задачей на сегодня становится формирование у учащихся и их родителей потребности в саморазвитии, необходимом для адаптации к реальностям сегодняшнего мира.

«Сегодня начальное образование закладывает основу формирования учебной деятельности ребенка — систему учебных и познавательных мотивов, умение принимать, сохранять, реализовывать учебные цели, планировать, контролировать и оценивать учебные действия и их результат»

Именно начальная ступень школьного обучения должна обеспечить познавательную мотивацию и интересы учащихся, готовность и способность к сотрудничеству и совместной деятельности учения с учителем и одноклассниками, сформировать основы нравственного поведения, определяющего отношения личности с обществом и окружающими людьми.

Учителю необходимо знать, какие требования к образованию предъявляют стандарты второго поколения, и использовать новые подходы в работе. В сборнике «Примерные программы начального общего образования» опубликовано измененное содержание образования по предметам, впервые даются формы учебной деятельности школьников по каждому разделу курсов, приводятся примеры планируемых результатов освоения программ по предметам; впервые в программах предлагаются формы внеучебной деятельности школьников: факультативы, кружки, проектная деятельность и т. п.

В последние годы эту проблему в начальной школе пытаются решать через проектную деятельность.

Проектная деятельность — один из методов, направленный на выработку самостоятельных исследовательских умений, некая творческая работа, для выполнения которой требуется пройти определённые этапы.

Проект » Машина времени»

4 класс ОС«Школа 2100»

Работа над проектом проходит до момента начала работы с задачами раздела «Не только математика…». План работы над проектом обсуждается на этапе подготовки к работе в течение двух недель (2 – 3 классных часа). В это время собираются необходимые материалы, разъясняется последовательность работы, вносятся необходимые коррективы, уточняются детали. В процессе этой деятельности среди ребят формируются творческие мини-коллективы и в каждом таком коллективе распределяются обязанности.

План работы (для учителя)

  1. Перед началом работы с основной частью учебного модуля даем домашнее задание: прочитать страницу с материалами к проекту.
  2. Совместно обсуждаем прочитанный текст.
  3. Намечаем цель: сделать машину времени, описанную в учебнике (похожую на космический корабль).
  4. Предлагаем детям свои источники с описанием космических кораблей (отрывки из произведений, относящихся к жанру научной фантастики) и предлагаем, если нужно, найти и воспользоваться другими описаниями или изображениями. Предупреждаем детей, что на эти источники они будут опираться при защите (презентации) проекта.
  5. Собираем информацию о месте и времени, куда будет совершен полет (пользуясь материалами раздела «Не только математика…»)
  6. Читаем и обсуждаем план, заданный в учебнике.
  7. Обсуждаем роли (обязанности) участников в каждой творческой группе.
  8. Определяем время работы и срок презентации проекта.
  9. После того как у ребят появится опыт в работе с проектами, данный план работы может сворачиваться за счет увеличения самостоятельности детей.

В учебнике 4 класса «Моя математика» этому проекту уделена целая страница (часть 1, страница 48).

Проект содержит следующие задачи:

1) придумать, как выглядит ваша модель машин времени;

2) подобрать материалы и детали, из которых вы будете её строить;

3) подобрать команду для изготовления модели и распределить работу;

4) обдумать в какой последовательности вы будете работать;

5) сделать модель машины времени;

6) рассказать, как делается такая модель, всем кто захочет сделать её сам;

7) подготовить инсценировку «Полет на машине времени».

В результате самостоятельной работы учащихся создана машина времени и подготовлена инсценировка. Учителем оказана помощь в подготовке презентации и подбора заданий по математике.

Актуальность:

Учебная программа по математике, окружающему миру и литературному чтению 4 класса построена на изучении материала, состоящего из исторических событий прошлого и будущего, в котором сообщаются факты, события, термины. Учащиеся столкнулись с проблемой, почему до сих пор не созданы аппараты, которые смогли бы перенести людей в прошлое или настоящее время, чтобы лучше изучить или понять историю этого времени. Для того чтобы легче было донести учебный материал до детей и усвоить им его, был выбран игровой момент создание модели «Машины времени». Воображаемые действия помогут заинтересовать и привлечь ученика к изучению нового материала. Работая над проектом «Машины времени» учащиеся должны проявить знания, творчество, чувство коллективизма.

Цель : создать проект, который будет направлен на развитие личности ученика, творческую активность, учебную и познавательную самостоятельность, а также на развитие исследовательских навыков, создать реквизит для урока

Задачи:

1. Научить планировать, подбирать материал, доводить начатое дело до конца.

2. Развивать мышление, воображение, интерес к творческому делу.

3.Воспитывать чувство товарищества.

Участники: ученики 4 класса.

Срок реализации проекта: октябрь 2011 г.

Описание проекта : Перед учащимися ставится цель создать « Машину времени» для использования на уроках-путешествиях. Ребята предлагают и обсуждают поиск решения, изучают план действий на странице 48 учебника математики 1 части. Оказывается помощь в объединении групп. Моделирование выполняется в домашних условиях, с привлечением помощи родителей. Учащиеся представляют конструктор данной модели, делают презентацию своих моделей и придумывают историю или сказку . Организуется выставка достижений с дальнейшим использованием на уроках. По завершению проекта подводятся итоги.

План:

1. Выставка исторических книг. Изучение дополнительной литературы.

2.Беседа.

3. Организация микро-групп.

4. Составление плана действий (план работы для группы)

  1. Придумать, как выглядит модель.
  2. Подобрать материалы и детали, из которых будем строить.
  3. Распределить работу в своей команде.
  4. Обдумать последовательность своей работы.
  5. Сделать модель машины времени.
  6. Проверить, всё ли сделано правильно.
  7. Рассказать, как делается наша модель.
  8. Рассказать об историческом периоде.

5. Консультация по возникающим вопросам.

6. Представление мини-проектов

7. Выставка моделей.

8. Презентация «Машины времени»

10.Подведение итогов .

11. Использование модели « Машины времени» на уроках.

Предполагаемые результаты: Данный проект позволит участникам не только узнать о машине времени, но и об исторических периодах, а также поможет реализовать и применить творческие способности в создании своей машины времени. Учащиеся проявят самостоятельность, творчество, лидерские и исполнительские качества, появится взаимопонимание , взаимовыручка между микро-группами.

Оценка эффективности реализации проекта: Степень выполнения проекта предлагается именно устное оценивание успешности результата, выставление отметки за проект не предусмотрен, но она может быть выставлена по желанию учащихся. Оценка осуществляется в ходе совместного обсуждения учащимися и учителем результатов и процесса работы над проектом. Данный проект ориентирован на успех, все участники будут отмечены грамотами и призами.

Дальнейшее развитие проекта: все модели « Машины времени» поочерёдно будут использоваться в течении года на уроках математики, литературы и окружающего мира.

Источники информации

1. Примерные программы начального общего образования. В 2 ч.Ч.1.—М.:Просвещение,2008.—317 с.

2. Козлова С.А., Рубин А.Г. Моя математика. 4-й класс: Методические рекомендации для учителя. – М.: Баласс, 2008. – 336с. (Образовательная система «Школа 2100»).

3. Демидова Т.Е., Козлова С.А., Тонких А.П. и др. Математика. Учебник для 4 класса.// Моя математика. В 3 –х частях. Часть 1. – 2-е изд., испр. – М.: Баласс, Издательский Дом РАО, 2007. – 96 с., ил. (Образовательная система «Школа 2100»).

4. Как проектировать универсальные учебные действия в начальной школе: от действия к мысли: пособие для учителя./ [А.Г.Асмолов, Г.В.Бурменская, И.А.Володарская и др. ]; под редакцией А.Г.Асмолова. – М.: Просвещение, 2008. – 151 с.

5. Виноградова Н.Ф. Стратегия Российской Федерации в области развития образования на период до 2008 г: приоритеты образования как вклад в социально-экономическое развитие страны // «Начальное образование», 2005, №5

Как играть со стиральной машиной

1. Сортировать вещи по категориям и по цветам.

2. «Стирать» одежду кукол, засекая время на часах (чем не повод научить ребенка определять время?)

3. Загружать вещи «для стирки», подключая двуручную деятельность, а затем – выгружать (в том числе отыскивая по вашему заданию конкретную вещь).

5. Но ведь «постиранное» белье еще нужно развесить, используйте прищепки для развития мелкой моторики рук.

В процессе игры с игрушечной стиральной машиной можно формировать у ребенка правила безопасности с бытовыми приборами, а также расширять представления о трудовых действиях и результатах труда.

Стиральная машинка из коробки

Чтоб у нас от скучной стирки Ручки не болели, Вот стиральная машинка Есть для этой цели. Загружаем всё в неё, Кнопку нажимаем, Да идём смотреть кино, Иль чаИ гоняем. (Громова Л.)

Все знают, что стиральная машинка — отличная помощница для людей! Она постирает, отожмёт вещи, нам остаётся только развесить их на просушку и радоваться чистоте белья. Чтобы ваши куклы и игрушки тоже могли постирать свои наряды, сделайте для них игрушечную стиральную машинку.

Придумайте обучающую игру

Малыш обязательно поймет, как играть со стиральной машиной из картона. Мама лишь иногда может давать ребенку развивающие задания. О чем можно попросить дочку или сына:

  • рассортировать носочки по цветам перед загрузкой в барабан;
  • постирать вещи кукол, замерив по часам время стирки;
  • положить одежду в барабан, работая обеими руками;
  • достать из машинки белье. Можно уточнить, какую конкретно вещь;
  • развешать одежку на веревке и закрепить прищепками.

Картонная стиралка – кладезь интересных и полезных игр. Малыш не только разовьет навыки самообслуживания, но и освоит сортировку, выучит цвета, научится замерять время.

Интересное:

  • Делаем стиральную машину из бумаги
  • Обзор детских игрушечных посудомоечных машин
  • Как стирать вещи для новорожденных
  • Какие средства для стирки детского белья безопасны…
  • Отзывы о детских стиральных порошках
  • Обзор посудомоечной машины ММУ 2000

Комментарии читателей

  • Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий

Инженерные дети | Машина Руба Голдберга

Итак, вы заинтересованы в создании машины в стиле Руба Голдберга с маленькими детьми? В этом посте вы найдете несколько советов и идей, как создать свою собственную сложную машину.

Этот проект уже давно в моем списке дел с детьми. Мы давние поклонники мраморных трасс (рекомендации см. На странице ресурсов), и распространить нашу любовь к катящимся шарам и пандусам в мир Руба Голдберга было несложно. И тройное ура проектам, посвященным STEM и STEAM обучению.Мы искали простые идеи Руба Голдберга, просмотрели несколько видеороликов и придумали это забавное решение, которое подходит для маленьких детей.

О Рубе Голдберге

Для непосвященных: Руби Голдберг был лауреатом Пулитцеровской премии, скульптором, автором, инженером и изобретателем, получившим Пулитцеровскую премию, и его работы являются классическим примером слияния искусства и науки. Гольдберг начал свою карьеру в качестве инженера, а позже стал карикатуристом, который рисовал сложные иллюстрации устройств, состоящих из шкивов, чашек, птиц, воздушных шаров и лейок, которые были разработаны для решения простой задачи, такой как открытие окна или установка будильника. Часы. Интересно, что Голдберг рисовал только картинки и никогда не строил своих изобретений. Однако с тех пор эти изображения служат источником вдохновения для производителей и строителей, которые хотят создавать безумные изобретения для решения повседневных проблем.

И очевидно, Руби Голдберг — теперь прилагательное в словаре! Вы можете узнать больше о Гольдберге здесь.

Шаг 1. Вдохновляйтесь

Перво-наперво. Чтобы вдохновиться, посмотрите, как работают устройства Руба Голдберга.Я и мои дети ОБОЖАЕМ это видео от OK Go. Это невероятно сложно, но так потрясающе, так что не думайте ни на секунду, что вы сможете повторить это с маленькими детьми. Ниже я добавлю больше вдохновляющих видео.

Шаг 2: Решение проблемы

Затем придумайте простую проблему, которую вы пытаетесь решить. Например:

  • Позвоните в звонок
  • Лопните воздушный шар
  • Откройте дверь
  • Закрой окно
  • Тушить свечу

Как только вы решите проблему (и не волнуйтесь — вы можете изменить это позже, если хотите), собирайте припасы…

Здесь вы можете распечатать следующий список.

Соберите ведро с припасами и разложите их так, чтобы их было хорошо видно. Их в основном можно найти у вас дома или в классе — начните с того, что у вас есть! Скорее всего, вы начнете с некоторых из этих основ, а затем накормите свой дом или класс дополнительными принадлежностями по ходу дела. Вот несколько идей для начала:

Вещи, которые крутятся

  • Мрамора
  • Мячи: теннис, бейсбол, боулинг и др.
  • Игрушечные машинки
  • Домино
  • Скейтборд
  • Роликовые коньки
  • Мышеловка

Вещи, которые двигаются

  • Мышеловка
  • Домино
  • Тостер
  • Вентилятор

Пандусы

  • Гусеницы для игрушечных поездов
  • Мраморные дорожки
  • Книги
  • Лотки
  • Труба ПВХ
  • Пластиковая трубка
  • Желоба

Вторичное сырье

  • Картон
  • Ящики для хлопьев
  • Картон в рулонах
  • Пластиковые бутылки для воды
  • Банки
  • Алюминиевая фольга

Хозяйственные материалы

  • Палочки для еды
  • Палочки для мороженого
  • Линейка
  • Деревянные блоки
  • Чаша
  • Строка
  • Лента
  • Песок
  • Штыри
  • Молот
  • Воздушные шары
  • Вода
  • Вентилятор
  • Уксус и пищевая сода

Шаг 4: Соберите свою машину!

Когда у вас есть все необходимое, приступайте к строительству. Хотя видео OK Go (и другие подобные ему) включает в себя несколько довольно сложных машин и концепций, оставьте это простым для дошкольников. Основная концепция, которую мы изучаем, — это цепная реакция, так что все, что опрокидывает что-то еще (и одно) — это то, к чему вы стремитесь. Не беспокойтесь о создании таких вещей, как шкивы и рычаги для маленьких детей.

Взгляните на нашу машину, чтобы понять, что это возможно.

Наша машина Руба Голдберга в действии


5 советов для успеха

  1. Успех порождает энтузиазм, поэтому сведите шаги к минимуму.Вы всегда можете добавить больше по ходу.
  2. Сохраняйте низкие ожидания
  3. Спрашивайте у ребенка идеи и предложения
  4. Совместная работа
  5. Стремитесь развлечься

Примечание о неисправности

По мере того, как вы тестируете и опробуете различные настройки, вы, несомненно, несколько раз потерпите неудачу. Я мог бы заполнить 20-минутное видео кадрами из всех наших промахов (воздушный шар — хороший тому пример). Но это отличные новости! Неудача — неотъемлемая часть процесса изобретения, и без этих ошибок мы не узнаем, как все работает на самом деле.Так что принимайте неудачи и отмечайте их как часть учебного процесса.

Следующие шаги: впереди полный STEAM

  • Спросите: Какие еще простые проблемы мы можем решить?
  • Спросите: Какие материалы мы можем использовать?
  • Спросите: Почему это не сработало? Как мы можем это исправить или попробовать снова?
  • Поощряйте ребенка решать проблемы, ища материалы и движущиеся предметы.

Вам понравился этот проект? Присоединяйтесь к полусекретному клубу TinkerLab на Facebook, чтобы обмениваться и делиться другими подобными идеями.

Вдохновляющие машины Руба Голдберга

Посмотрите, как этот освещает елку

Узнайте о машинах Руба Голдберга на Улице Сезам

Простой пример Руба Голдберга

Еще проектов, похожих на этот

DIY Бумажная трубка Marble Run

Комплект для строительства форта

Водная стена своими руками, это как мраморная дорожка, только с водой!

Построить легкий столик

Сделайте скульптуры из мармелад

Активировать обучение в STEAM

Если вы были верным поклонником TinkerLab (спасибо! Вы значите для меня весь мир. ) вы знаете, что мне больше всего нравится делиться проектами, живущими на стыке дисциплин. Слишком часто мы быстро отделяем науку от письма или математику от искусства, но когда мы ищем способы установить междисциплинарные связи, обучение может быть более значимым и могут быть сделаны новые открытия.

В этом ключе вам также могут понравиться эти проекты, которые связаны с идеями STEAM (наука, технология, инженерия, искусство и математика). Тема этой недели — REACT , и вы можете увидеть другие идеи, связанные с реакцией, здесь:

Взрывы | Лепет, баловаться, делать

Smoosh Живопись | Мери Черри

Химические часы с изменяющимся цветом | Левый мозг Craft Brain

Zoom Ball | Что мы делаем весь день?

Светящиеся стрелки | Все для мальчиков

Радужные реакции | Лимонно-лаймовые приключения

Красочная химическая реакция | Экономное развлечение для мальчиков

STEAM на Pinterest

Вам также может понравиться подписка на мою доску STEAM + STEM Activities на Pinterest, где вы найдете больше подобных идей.

Страница не найдена — Planet PDF

Извините, но похоже, что в этом месте ничего не было найдено. Вы можете попробовать одну из ссылок ниже или выполнить поиск.

Архив

Архив Выберите месяц Апрель 2018 г. (4) Декабрь 2017 г. (3) Ноябрь 2017 г. (1) Сентябрь 2017 г. (3) Май 2017 г. (3) Январь 2017 г. (1) Сентябрь 2016 г. (1) Июнь 2016 г. (3) Апрель 2016 г. (1) Февраль 2016 г. ( 1) ноябрь 2015 г. (2) октябрь 2015 г. (2) сентябрь 2015 г. (1) июнь 2015 г. (1) январь 2015 г. (1) ноябрь 2014 г. (2) октябрь 2014 г. (3) сентябрь 2014 г. (4) август 2014 г. (1) июнь 2014 г. ( 1) апрель 2014 г. (11) март 2014 г. (5) январь 2014 г. (1) ноябрь 2013 г. (2) октябрь 2013 г. (4) сентябрь 2013 г. (11) август 2013 г. (4) июль 2013 г. (12) июнь 2013 г. (6) май 2013 г. ( 6) апрель 2013 г. (11) март 2013 г. (4) февраль 2013 г. (4) январь 2013 г. (5) сентябрь 2012 г. (1) август 2012 г. (1) июль 2012 г. (1) июнь 2012 г. (4) май 2012 г. (3) апрель 2012 г. ( 1) март 2012 г. (6) февраль 2012 г. (4) январь 2012 г. (8) декабрь 2011 г. (11) ноябрь 2011 г. (6) октябрь 2011 г. (10) сентябрь 2011 г. (17) август 2011 г. (14) июль 2011 г. (12) июнь 2011 г. ( 17) май 2011 г. (15) апрель 2011 г. (17) март 2011 г. (21) февраль 2011 г. (19) январь 2011 г. (20) декабрь 2010 г. (17) ноябрь мбр 2010 (16) октябрь 2010 (17) сентябрь 2010 (14) август 2010 (12) июль 2010 (15) июнь 2010 (14) май 2010 (10) апрель 2010 (15) март 2010 (10) февраль 2010 (9) Январь 2010 г. (10) декабрь 2009 г. (5) ноябрь 2009 г. (9) октябрь 2009 г. (14) сентябрь 2009 г. (9) август 2009 г. (13) июль 2009 г. (15) июнь 2009 г. (14) май 2009 г. (12) апрель 2009 г. (14) Март 2009 г. (12) февраль 2009 г. (13) январь 2009 г. (9) декабрь 2008 г. (8) ноябрь 2008 г. (12) октябрь 2008 г. (20) сентябрь 2008 г. (14) август 2008 г. (11) июль 2008 г. (14) июнь 2008 г. (10) Май 2008 г. (16) апрель 2008 г. (12) март 2008 г. (13) февраль 2008 г. (13) январь 2008 г. (13) декабрь 2007 г. (7) ноябрь 2007 г. (15) октябрь 2007 г. (15) сентябрь 2007 г. (13) август 2007 г. (19) Июль 2007 (13) июнь 2007 (16) май 2007 (18) апрель 2007 (14) март 2007 (18) февраль 2007 (11) январь 2007 (9) декабрь 2006 (12) ноябрь 2006 (20) октябрь 2006 (15) Сентябрь 2006 г. (12) август 2006 г. (18) июль 2006 г. (16) июнь 2006 г. (23) май 2006 г. (13) апрель 2006 г. (14 ) Март 2006 г. (13) февраль 2006 г. (20) январь 2006 г. (12) декабрь 2005 г. (10) ноябрь 2005 г. (22) октябрь 2005 г. (16) сентябрь 2005 г. (21) август 2005 г. (24) июль 2005 г. (18) июнь 2005 г. (23) ) Май 2005 г. (15) апрель 2005 г. (37) март 2005 г. (37) февраль 2005 г. (27) январь 2005 г. (30) декабрь 2004 г. (20) ноябрь 2004 г. (22) октябрь 2004 г. (21) сентябрь 2004 г. (30) август 2004 г. (22) ) Июль 2004 г. (31) июнь 2004 г. (36) май 2004 г. (22) апрель 2004 г. (54) март 2004 г. (30) февраль 2004 г. (27) январь 2004 г. (23) декабрь 2003 г. (9) ноябрь 2003 г. (7) октябрь 2003 г. (5) ) Сентябрь 2003 г. (5) август 2003 г. (4) июль 2003 г. (10) июнь 2003 г. (7) май 2003 г. (4) апрель 2003 г. (11) март 2003 г. (7) февраль 2003 г. (5) декабрь 2002 г. (2) ноябрь 2002 г. (2) ) Октябрь 2002 г. (4) сентябрь 2002 г. (2) июнь 2002 г. (1) апрель 2002 г. (2) март 2002 г. (3) январь 2002 г. (4) декабрь 2001 г. (4) октябрь 2001 г. (1) сентябрь 2001 г. (1) август 2001 г. (6) ) Июль 2001 г. (21) июнь 2001 (7) май 2001 г. (2) апрель 2001 г. (8) март 2001 г. (3) февраль 2001 г. (12) январь год 2001 г. (3) декабрь 2000 г. (4) ноябрь 2000 г. (1) октябрь 2000 г. (4) сентябрь 2000 г. (4) август 2000 г. (3) июль 2000 г. (4) июнь 2000 г. (4) май 2000 г. (10) апрель 2000 г. (7) Март 2000 г. (6) февраль 2000 г. (12) январь 2000 г. (5) декабрь 1999 г. (4) ноябрь 1999 г. (4) октябрь 1999 г. (5) август 1999 г. (1) июль 1999 г. (2) июнь 1999 г. (2) май 1999 г. (6) Апрель 1999 г. (4) март 1999 г. (1) февраль 1999 г. (2) ноябрь 1998 г. (3) май 1998 г. (5)

Wells, H.Г. — Машина времени

Машина времени

АВТОР:

Герберт Джордж Уэллс родился в 1866 году в Бромли, Кент, в семье продавца. Он пошел в среднюю школу Мидхерста, где позже стал учителем. 1884 г. он начал изучать биологию в Королевском научном колледже в Лондоне. Генри Хаксли, известный ученый и гуманист, обучал его и произвел на него глубокое впечатление. После окончания учебы он начал кое-что узнавать о научной журналистике.

В политическом отношении он был членом умеренного социалистического общества фабианцев (1903–1908).Во время Первой мировой войны он был активным участником движения, которое было предшественником Организации Объединенных Наций. Перед Второй мировой войной он посетил многие страны и пытался убедить глав государств, таких как Рузвельт и Сталин, в своих планах нового мирного миропорядка. Но особого влияния он не имел. Х. Г. Уэллс умер в 1946 году.

Его первыми двумя романами были «Машина времени», прототип научной фантастики, и «Чудесный визит». Они очень характерны для всех его романов, потому что показывают его интерес к науке, эволюции человеческого рода и недостаткам общества его времени. Он также писал научные фантазии, такие как «Человек-невидимка», утопические романы, такие как «Современная утопия», короткие рассказы, такие как «Краткая история человечества» и т. Д.

В своей книге «Машина времени» он критикует социальное развитие в Лондоне того времени. В основном это различия между богатыми и бедными. Заводские рабочие, которым приходилось работать в подполье, и богатые над ними.

ИСТОРИЯ:

Путешественник во времени (его имя никогда не упоминается в рассказе) приглашает своих друзей и товарищей по работе, чтобы они объяснили им способность путешествовать во времени.Он показывает им модель своей машины времени, и они пробуют ее. Но они не знают, путешествует ли сейчас машина в будущем или в прошлом. После этого разговора ему не верят, потому что это слишком фантастично. Неделю спустя они снова встречаются в доме путешественника во времени; приглашены на обед, но хозяина нет. Внезапно он появляется в грязной одежде и сбит с толку. Он говорит, что просто хочет чего-нибудь поесть, а потом расскажет им о том, что произошло. После обеда они заходят в дымовую, и путешественник во времени начинает рассказывать им свою историю.

Он говорит им, что утром он впервые попробовал машину времени. Он чувствовал себя самоубийцей перед тем, как запустить машину. После запуска машины он увидел, как стрелки времени очень быстро движутся вперед, и что он был окружен серым светом. У него было чувство, будто он упал. Дни и ночи мигали очень быстро, а лето и зима менялись за считанные минуты. Вдруг он осознал, что его лаборатория исчезла, и он вышел на свежий воздух. Через несколько секунд он понял, что должен остановиться.Он потянул за рычаг машины и бросился головой в воздух. В общем, поездка была ужасной.

Он оказался на зеленом склоне холма. После того, как туман рассеялся, он узнал людей, которые были очень маленькими и подходили к нему. Они были примерно четырех футов в высоту, очень хрупкие, а их кожа была похожа на фарфор. После того, как он попытался завязать с ними разговор, он узнал, что у них новый странный язык, и понял, что у них интеллект, как у пятилетнего ребенка. Но это были очень красивые создания.

Путешественник во времени последовал за ними в огромное здание и обнаружил, что там живет много этих маленьких людей, Элои. Поскольку все они были равны, жили без опасностей, без болезней, у них было достаточно еды, никому не приходилось работать и жизнь была для них легкой, он полагал, что система должна быть коммунистической или что-то в этом роде.

После того, как он исследовал этот новый странный мир, он обнаружил, что его машина времени исчезла. Он был очень сбит с толку и отчаялся, потому что боялся, что его поймают в этом месте — навсегда…. Он предположил, что машина находится под огромным белым сфинксом, которого он видел, но дверь, чтобы попасть внутрь, всегда была заперта.

Через два дня он нашел друга, которого спас от утопления. Ее звали Вина, Элои. Ее язык был очень простым, поэтому он мог с ней разговаривать.

Он узнал, что горожане всегда боялись ночи, но не знал почему. Позже он обнаружил, что в подполье живет странное население, морлоки. Они были маленькими, очень некрасивыми, с белой кожей и большими красными глазами, чтобы лучше видеть в темноте.Элои боялись их, потому что они были каннибалами. Теперь он понял, что морлоки были настоящими лидерами этой системы.

Через несколько дней у него был первый контакт с морлоком. Осматривая разрушенное здание, он обнаружил странное существо. Сначала он просто заметил красный глаз, и, поскольку он испугал его, он исчез и, казалось, очень боялся дневного света. Он последовал за существом и обнаружил колодец. Он услышал странный шум, похожий на звук насосных машин, выходящих из колодца.

Он ожидал, что морлоки украли его машину времени и спрятали в метро.

Вина пыталась отговорить его спуститься в колодец, но его любопытство было сильнее, и он хотел найти свою машину.

Он упал, только с несколькими махте в кармане. В темноте он почувствовал на своем теле маленькие ручки и снова увидел большой красный глаз. Он быстро зажег спичку, потому что морлоки ускользнули от света. Через некоторое время он добрался до большого зала, где обнаружил грубые очертания больших машин и груду мяса.Многие морлоки окружили его с намерением съесть его. Поскольку у него больше не было достаточно спичек, он думал, что у него нет шанса сбежать. Слепой, он выбежал и к несчастью добрался до выхода. А потом на какое-то время он потерял сознание.

Вина разбудила его поцелуем, и они вместе пошли во Дворец Зеленого Фарфора. Он видел дворец раньше и очень интересовался тем, что могло быть внутри. На следующий день они добрались до дворца и обнаружили, что здание разрушено.Когда-то это был музей, но теперь все было разрушено, полно пыли, и они обнаружили машины, скелеты животных и старые книги.

Через некоторое время они нашли коробку спичек и камфору (химическое соединение, которое легко воспламеняется). У него также был рычаг, с помощью которого он мог защищаться от морлоков. Теперь они вернулись к большому белому сфинксу, чтобы вернуть его машину. По пути они ночуют в темном лесу, хотя знали, что морлоки преследуют их. Путешественник во времени зажег много спичек, чтобы напугать морлоков. Через некоторое время он развел камин, но, к сожалению, заснул, и поэтому морлоки забрали Уину, возможно, она умерла. Он проснулся, когда морлоки пытались его съесть, а теперь он вылетел. Путешественник во времени взял рычаг из музея и убил двух или трех уродливых морлоков. Но он пожалел морлоков и остановился, чтобы убить их.

На следующее утро путешественник во времени достиг сфинкса. Он был удивлен, потому что дверь была не заперта.Но он знал, что морлоки устроили ловушку, чтобы поймать его. Внутри он увидел в углу машину времени. Пока он шел к машине, дверь была закрыта. Теперь он узнал голоса морлоков. Они прикоснулись к нему и попытались сбить его с ног. К сожалению, у него не было совпадений. Но он добрался до своей машины в темноте и начал путешествовать еще дальше в будущее.

Все исчезло. Через миллионы лет он оказался на пляже. Небо больше не было синим, оно было смесью красного и черного. Единственная жизнь, которую он мог узнать, была растительность и крабы-монстры. Потом он путешествовал дальше, и мир выглядел стоящим. Он не видел даже крабов-монстров. Итак, он пришел к выводу, что жизнь исчезла. Он был очень шокирован и поехал обратно, чтобы рассказать своим друзьям о том, что он видел. Это пионт, где путешественник во времени вошел в столовую в грязной одежде.

Все присутствующие не верят этой истории. Всего один человек, рассказчик. На следующий день рассказчик снова посещает путешественника во времени, чтобы получить больше информации о путешествии во времени.Но путешественник во времени хотел снова исследовать время, чтобы подтвердить свой опыт с фотографиями. Рассказчик будет ждать его, но он ждет весь день. Затем рассказчик уходит — и, как всем известно, путешественник во времени никогда не вернется.

Мариус Герцог

Источник:

KLETT — ENGLISH ECHO READERS / H.G.Wells — The Time Machine ISBN: 3-12-579800-0

Краткое описание машины времени | Shmoop

Краткое описание машины времени

После званого обеда Путешественник во времени утверждает, что путешествие во времени возможно. Поскольку рассказчик называет его «Путешественником во времени», а спорить с хозяином — невежливо, мы рискнем и согласимся с ним. Однако гости в основном не верят Путешественнику во времени, даже после того, как он заставляет модель Машины Времени исчезнуть, а затем показывает им полномасштабную машину.

На следующей неделе Путешественник по Времени опаздывает на свой обед на полчаса. Это не только неприемлемо с точки зрения этикета, но и непростительно, если у вас есть Машина времени.(Мы предполагаем, что его Машина времени не так точна.) Гости поражены его взлохмаченным видом, поэтому он рассказывает им свою историю.

Путешественник во времени ушел далеко-далеко в будущее — в 802 701 год. У него там нет гида, и ему приходится гадать о том, что происходит. Его Машину времени украли, поэтому он должен остаться и найти ее. Он встречает красивых, но глупых Элоев, похожих на ленивых детей. Его первая теория состоит в том, что у Элоев есть машины, которые делают за них свою работу, поэтому они могут сидеть сложа руки и лениться.

Он подружился с одной из Элои, женщиной по имени Вина. В каждой экранизации этой книги Путешественник во времени и Уина влюбляются, но в книге все не так романтично. Однако мы не совсем уверены, что происходит между ними (подробнее об этом см. «Персонажи: Вина»).

Затем Путешественник во времени обнаруживает, что есть люди, которые живут под землей. Он уходит в подполье и встречает их: жутких морлоков. Вторая теория Путешественника во времени заключается в том, что морлоки — полезные работники, которые заботятся об Элоях.Согласно этой теории, элои произошли от высшего класса, морлоки произошли от рабочего класса, и все счастливы, хотя морлоки отвратительны. (Путешественник по времени сравнивает их с пещерной рыбой Кентукки, которая, на наш взгляд, довольно симпатична, но мы дадим ее ему.)

Затем он понимает, что морлоки действительно заботятся о элоях, но они также едят их. (Если вам интересно, Элои на вкус как курица.) Путешественник во времени также узнает, что морлоки чувствительны к свету и боятся огня.

Путешественник во времени исследует старый музей в поисках оружия, которое можно использовать против морлоков. Он находит клуб, который будет работать в будущем так же хорошо, как и сейчас. Но морлоки атакуют. Путешественник во времени поджигает огонь, который выходит из-под контроля (ох!). Он теряет Уину, но находит свою Машину времени.

Он путешествует еще дальше в будущее, когда почти вся жизнь вымерла. Это вроде облом, поэтому он идет домой.

И это его история. Никто не верит Путешественнику во времени, кроме рассказчика (вроде).Рассказчик идет поговорить с ним на следующий день, и Путешественник во времени говорит, что вернется с доказательствами. Путешественник во времени заходит в свою лабораторию и исчезает. Он никогда не вернется.

Как построить машину времени

Путешествия во времени были популярной научной фантастикой с тех пор, как Г. Уэллс написал свой знаменитый роман «Машина времени » в 1895 году. Но можно ли это на самом деле? Можно ли построить машину, которая перенесет человека в прошлое или будущее?

На протяжении десятилетий путешествия во времени выходили за рамки уважаемой науки. Однако в последние годы эта тема стала чем-то вроде кустарного промысла среди физиков-теоретиков. Мотивация была отчасти развлекательной — о путешествиях во времени интересно думать. Но у этого исследования есть и серьезная сторона. Понимание связи между причиной и следствием — ключевая часть попыток построить единую теорию физики. Если бы неограниченные путешествия во времени были возможны, даже в принципе, природа такой единой теории могла бы сильно пострадать.

Наше лучшее понимание времени исходит из теорий относительности Эйнштейна.До появления этих теорий время считалось абсолютным и универсальным, одинаковым для всех, независимо от их физических обстоятельств. В своей специальной теории относительности Эйнштейн предположил, что измеряемый интервал между двумя событиями зависит от того, как движется наблюдатель. Важно отметить, что два наблюдателя, которые движутся по-разному, будут испытывать разную продолжительность между одними и теми же двумя событиями.

Эффект часто описывают с помощью парадокса близнецов. Предположим, что Салли и Сэм близнецы.Салли садится на ракетный корабль и на большой скорости летит к ближайшей звезде, разворачивается и улетает обратно на Землю, в то время как Сэм остается дома. Для Салли продолжительность путешествия может составлять, скажем, один год, но когда она возвращается и выходит из космического корабля, она обнаруживает, что на Земле прошло 10 лет. Ее брат сейчас на девять лет старше ее. Салли и Сэм уже не одного возраста, несмотря на то, что родились в один день. Этот пример иллюстрирует ограниченный тип путешествия во времени. По сути, Салли совершила прыжок на девять лет в будущее Земли.

Jet Lag

ЭФФЕКТ, ИЗВЕСТНЫЙ КАК замедление времени, возникает всякий раз, когда два наблюдателя движутся относительно друг друга. В повседневной жизни мы не замечаем странных искажений времени, потому что эффект становится драматичным только тогда, когда движение происходит со скоростью, близкой к скорости света. Даже на скоростях самолета замедление времени в типичном путешествии составляет всего несколько наносекунд — вряд ли приключение масштабов Велсиса. Тем не менее атомные часы достаточно точны, чтобы зафиксировать сдвиг и подтвердить, что время действительно растягивается движением.Так что путешествие в будущее — это доказанный факт, даже если до сих пор его объемы были довольно скромными.

Чтобы наблюдать действительно драматические искажения времени, нужно выйти за рамки обычного опыта. Субатомные частицы могут двигаться почти со скоростью света в больших ускорителях. Некоторые из этих частиц, например мюоны, имеют встроенные часы, поскольку распадаются с определенным периодом полураспада; Согласно теории Эйнштейна, внутри ускорителей наблюдается медленный распад быстро движущихся мюонов.Некоторые космические лучи также испытывают впечатляющие искажения времени. Эти частицы движутся так близко к скорости света, что, с их точки зрения, они пересекают галактику за считанные минуты, даже несмотря на то, что при просмотре с такой звезды события здесь напоминали бы видео с быстрой перемоткой вперед. Черная дыра представляет собой крайнюю временную деформацию; на поверхности дыры время остановилось относительно Земли. Это означает, что если вы упадете в черную дыру поблизости, за короткий промежуток времени, который вам понадобится, чтобы достичь поверхности, вся вечность пройдет в более широкой вселенной.Следовательно, для внешней вселенной область внутри черной дыры находится за пределами конца времен. Если бы астронавт мог приблизиться очень близко к черной дыре и вернуться невредимым — по общему признанию, фантастическая, не говоря уже о безрассудной перспективе, — он мог бы прыгнуть далеко в будущее.

Моя голова кружится

ТАК ДАЛЕКО Я ОБСУДИЛ путешествие вперед во времени. А как насчет движения назад? Это гораздо более проблематично. В 1948 году Курт Гдел из Института перспективных исследований в Принстоне, Н.J. создал решение уравнений гравитационного поля Эйнштейна, описывающее вращающуюся Вселенную. В этой вселенной космонавт может путешествовать в космосе, чтобы добраться до своего прошлого. Это происходит из-за того, как сила тяжести влияет на свет. Вращение Вселенной увлекает за собой свет (и, следовательно, причинные связи между объектами), позволяя материальному объекту перемещаться по замкнутому контуру в пространстве, который также является замкнутым контуром во времени, ни на какой стадии не превышая скорости свет в непосредственной близости от частицы. Решение Гделя было отвергнуто как математическое любопытство — в конце концов, наблюдения не показывают никаких признаков того, что Вселенная в целом вращается. Тем не менее его результат продемонстрировал, что возвращение во времени не запрещено теорией относительности. Действительно, Эйнштейн признался, что его тревожила мысль о том, что его теория при некоторых обстоятельствах может разрешить путешествие в прошлое.

Были найдены и другие сценарии, позволяющие путешествовать в прошлое. Например, в 1974 году Фрэнк Дж.Типлер из Тулейнского университета подсчитал, что массивный бесконечно длинный цилиндр, вращающийся вокруг своей оси со скоростью, близкой к скорости света, может позволить астронавтам посетить свое собственное прошлое, снова перетаскивая свет вокруг цилиндра в петлю. В 1991 году Дж. Ричард Готт из Принстонского университета предсказал, что космические струны — структуры, которые, по мнению космологов, были созданы на ранних стадиях Большого взрыва, — могут дать аналогичные результаты. Но в середине 1980-х годов появился наиболее реалистичный сценарий для машины времени, основанный на концепции червоточины.

В научной фантастике червоточины иногда называют звездными вратами; они предлагают ярлык между двумя удаленными друг от друга точками в космосе. Прыгайте через гипотетическую кротовую нору, и через несколько мгновений вы окажетесь на другом конце галактики. Червоточины естественным образом вписываются в общую теорию относительности, согласно которой гравитация искажает не только время, но и пространство. Теория допускает аналог альтернативных автомобильных и туннельных маршрутов, соединяющих две точки в пространстве. Математики называют такое пространство многосвязным.Подобно тому, как туннель, проходящий под холмом, может быть короче, чем улица над поверхностью, червоточина может быть короче обычного маршрута через обычное пространство.

Червоточина была использована в качестве вымышленного устройства Карлом Саганом в его романе 1985 года « Контакт ». По подсказке Сагана Кип С. Торн и его сотрудники из Калифорнийского технологического института решили выяснить, соответствуют ли червоточины известной физике. Их отправной точкой было то, что червоточина будет напоминать черную дыру, будучи объектом с устрашающей гравитацией.Но в отличие от черной дыры, которая предлагает путешествие в никуда, у червоточины будет не только вход, но и выход.

В петле

ДЛЯ ЧЕРВОВАЯ ДЫРА, чтобы ее можно было пройти, она должна содержать то, что Торн назвал экзотической материей. По сути, это то, что будет генерировать антигравитацию, чтобы противостоять естественной тенденции массивной системы взорваться в черную дыру под ее сильным весом. Антигравитация или гравитационное отталкивание может быть вызвано отрицательной энергией или давлением.Состояния с отрицательной энергией, как известно, существуют в определенных квантовых системах, что предполагает, что экзотическая материя Торна не исключена законами физики, хотя неясно, может ли быть собрано достаточно антигравитирующего вещества, чтобы стабилизировать червоточину [см. «Отрицательная энергия», «Червоточины». и Варп-Драйв, Лоуренс Х. Форд и Томас А. Роман; НАУЧНЫЙ АМЕРИКАН, январь 2000 г.].

Вскоре Торн и его коллеги поняли, что если можно создать стабильную червоточину, то ее легко превратить в машину времени.Астронавт, прошедший через него, может оказаться не только где-то еще во Вселенной, но и где-то еще — либо в будущем, либо в прошлом.

Чтобы приспособить кротовую нору для путешествий во времени, одну из ее пастей можно буксировать к нейтронной звезде и разместить близко к ее поверхности. Гравитация звезды замедляла бы время около устья этой червоточины, так что разница во времени между концами червоточины постепенно накапливалась. Если бы оба рта были затем припаркованы в удобном месте в пространстве, эта разница во времени осталась бы замороженной.

Предположим, разница составляет 10 лет. Космонавт, проходящий через червоточину в одном направлении, перескочит на 10 лет в будущее, а космонавт, проходящий в другом направлении, перескочит на 10 лет в прошлое. Вернувшись в исходную точку на высокой скорости через обычный космос, второй космонавт может вернуться домой раньше, чем он улетит. Другими словами, замкнутая петля в пространстве также может стать петлей во времени. Единственное ограничение заключается в том, что космонавт не мог вернуться во времена, когда была впервые построена червоточина.

Огромная проблема, которая стоит на пути создания машины времени кротовой норы, — это в первую очередь создание кротовой норы. Возможно, космос естественным образом пронизан такими сооружениями — реликвиями большого взрыва. Если так, суперцивилизация может завладеть им. В качестве альтернативы, червоточины могут естественным образом возникнуть в крошечных масштабах, так называемой планковской длине, примерно в 20 раз из 10 меньше, чем ядро ​​атома. В принципе, такую ​​крошечную червоточину можно стабилизировать с помощью импульса энергии, а затем каким-то образом надуть до полезных размеров.

Цензура!

ПРЕДПОЛАГАЯ, ЧТО инженерные проблемы могут быть преодолены, производство машины времени может открыть ящик Пандоры причинных парадоксов. Возьмем, к примеру, путешественника во времени, который посещает прошлое и убивает свою мать, когда она была маленькой девочкой. Как нам понять это? Если девочка умрет, она не сможет стать мамой путешественницы во времени. Но если путешественник во времени никогда не родился, он не мог вернуться и убить свою мать.

Подобного рода парадоксы возникают, когда путешественник во времени пытается изменить прошлое, что, очевидно, невозможно.Но это не мешает кому-то быть частью прошлого. Предположим, путешественник во времени возвращается и спасает молодую девушку от убийства, и эта девушка вырастает и становится его матерью. Причинная петля теперь непротиворечива и больше не парадоксальна. Причинная последовательность может налагать ограничения на то, что может делать путешественник во времени, но не исключает путешествия во времени как такового.

Даже если путешествие во времени не является строго парадоксальным, это определенно странно. Представьте себе путешественника во времени, который прыгает на год вперед и читает о новой математической теореме в будущем издании Scientific American . Он отмечает детали, возвращается в свое время и преподает теорему студенту, который затем записывает ее для Scientific American . Это, конечно же, та самая статья, которую читал путешественник во времени. Тогда возникает вопрос: откуда взялась информация о теореме? Не от путешественника во времени, потому что он читал это, но и не от студента, который узнал это от путешественника во времени. Информация, казалось бы, возникла из ниоткуда, необоснованно.

Странные последствия путешествий во времени заставили некоторых ученых полностью отвергнуть это понятие.Стивен У. Хокинг из Кембриджского университета выдвинул гипотезу о защите хронологии, которая запрещает причинные петли. Поскольку теория относительности, как известно, допускает причинные петли, для защиты хронологии потребовался бы какой-то другой фактор, который бы препятствовал путешествию в прошлое. Что это может быть за фактор? Одно из предположений состоит в том, что на помощь придут квантовые процессы. Существование машины времени позволило бы частицам возвращаться в собственное прошлое. Расчеты намекают, что последующее возмущение станет самоусиливающимся, создавая неконтролируемый всплеск энергии, который разрушит червоточину.

Защита хронологии — это всего лишь предположение, поэтому путешествия во времени остаются возможными. Для окончательного решения вопроса, возможно, придется дождаться успешного объединения квантовой механики и гравитации, возможно, с помощью такой теории, как теория струн или ее расширения, так называемой М-теории. Возможно даже, что следующее поколение ускорителей частиц сможет создавать субатомные кротовые норы, которые сохранятся достаточно долго, чтобы близлежащие частицы могли выполнить мимолетные причинные петли. Это было бы далеко от представления Уэллса о машине времени, но навсегда изменило бы нашу картину физической реальности.

АВТОР

ПОЛ ДЭВИС — физик-теоретик и профессор естественной философии Австралийского центра астробиологии Университета Маккуори в Сиднее. Он один из самых плодовитых авторов популярных книг по физике. Его научные интересы включают черные дыры, квантовую теорию поля, происхождение Вселенной, природу сознания и происхождение жизни.

Назад в будущее (1985)

Редактировать

Сюжетная линия

Марти Макфлая, типичного американского подростка восьмидесятых, случайно отправили обратно в 1955 год на работающей на плутонии «машине времени» Делориана, изобретенной слегка сумасшедшим ученым.Во время своего часто истеричного, всегда удивительного путешествия в прошлое Марти должен убедиться, что его будущие родители-подростки встретятся и влюбятся, чтобы он мог вернуться в будущее. Автор Роберт Линч

Краткое содержание сюжета | Краткое содержание сюжета

Taglines:
17-летний Марти Макфлай вернулся домой рано вечером. На 30 лет раньше. Узнать больше »

Редактировать

Знаете ли вы?

Общая информация
Кляп космических пришельцев впервые появился в третьем проекте сценария, с основным отличием в том, что это должно было быть сделано с Биффом. Узнать больше »
Болваны
Когда Бифф преследует его, хватка Марти на грузовике на мгновение меняется с задней части на сторону.Узнать больше »
Цитаты
[первые строки]
1985 Радиоведущий: Октябрь — время инвентаризации, поэтому прямо сейчас Statler Toyota делает лучшие предложения года на все Toyota модели 1985 года. Вы не найдете лучшего автомобиля по лучшей цене с лучшим обслуживанием нигде в Хилл-Вэлли. Это Statler Toyota в центре Хилл-Вэлли.
Подробнее »
Crazy Credits
В выпуске видео перед заключительными титрами было добавлено «Продолжение следует». Это название исчезло из выпуска DVD. Узнать больше »
Альтернативные версии
На театральной гравюре после логотипа Амблина и рейтингового экрана MPAA размещена реклама «Когда в Голливуде, посетите Universal Studios». При последующих выпусках фильм заканчивается сразу двумя прежними логотипами. Узнать больше »
Подключения
Упоминается в She Liked It Spooky: A Celebration for Ebony Strange в Элизиуме (2018) Узнать больше »
Звуковые дорожки
ЗАЛОЖЕНИЕ МОЕЙ ЛЮБВИ
(1954)
Авторы Фэтс Вашингтон (в титрах) и Дон Д.Robey, в титрах не указан Исполняет Джонни Эйс
Предоставлено MCA Records, Inc.
Подробнее » Редактировать

Детали

Дата выпуска:
3 июля 1985 г. (США) Узнать больше »
Также известен как:
Назад в будущее Узнать больше »
Редактировать

Касса

Бюджет:
19 000 000 долларов (по оценкам)

Открытие уик-энда в США:
$ 11 152 500, 7 июля 1985 года

Валовой сбор в США:
$ 211,406,762

Совокупная валовая прибыль в мире:
381 109 762 долл. США

Подробнее об IMDbPro »

Кредиты компании


Технические характеристики

Время выполнения:

Соотношение сторон:
1.37: 1

См. Полные технические характеристики »

Tempe Машина времени | Город Темпе, Аризона

Видеоигры и гонки

Индустрия видеоигр, как и многие другие, является частью системы, которая выделяет и поддерживает белых игроков и разработчиков. Мы считаем, что это необходимо для признания, и хотели бы стать частью системы, которая усиливает голоса и продукты, созданные чернокожими, коренными и цветными людьми (BIPOC). Пожалуйста, перейдите по ссылкам ниже, чтобы узнать об играх, созданных разработчиками Black; пересечение расы, расизма, репрезентации и видеоигр; и играйте в онлайн-игры, созданные, чтобы помочь узнать об истории чернокожих и их опыте.

Списки игр, созданных Black Developers

Изучите игры от разработчиков Black с помощью этих списков.

Примечание: В отличие от других игр в нашей программе Tempe Time Machine, большинство игр в этом разделе не являются бесплатными и в них нельзя играть онлайн. Мы рекомендуем вам поддержать разработчиков Black, покупая их игры. Чтобы играть в бесплатные онлайн-игры или пробные версии игр, посетите раздел «Действия».

7 игр от черных разработчиков, которые вы можете поддержать прямо сейчас
«Есть много способов продемонстрировать поддержку широко распространенных демонстраций против жестокости полиции и системного расизма в движении Black Lives Matter, и одно, что могут сделать геймеры, — это поддержать видеоигры. Создано разработчиками Black.”
Щелкните здесь, чтобы прочитать всю историю.

10 игр от черных разработчиков, в которые нужно играть прямо сейчас

Автор: Ванесса Тейлор,
Если вы предпочитаете игровые приложения, ознакомьтесь с этой статьей.
«Черные разработчики существуют с момента зарождения видеоигр и никуда не денутся. Чтобы отметить их работу, мы составили список из десяти игровых приложений от разработчиков Black, которые вам всем стоит попробовать ».
Примечание. Прямые ссылки на некоторые игры приведены ниже в разделе «Действия».

Пересечение гонок и видеоигр
Следующие статьи посвящены пониманию взаимосвязи между расой, расизмом, репрезентацией и видеоиграми.

Должен ли ваш скин аватара совпадать с вашим?

Автор Джесс Кунг
«В видеоигре вы можете быть кем угодно. Ваш аватар может быть идеальной версией вас самих, мемом или оригинальным персонажем (не воруйте). В среде, основанной исключительно на воображаемых переживаниях, было бы абсурдно ограничиваться своей реальной личностью (и невозможно для многих цветных игроков).» Щелкните здесь, чтобы прочитать эту статью.

Как черный инженер видеоигр изменил видео G ame Industry Forever

Майк Снайдер
Прочтите о Джеральде Лоусоне, инженере, который создал картридж для видеоигр, который произвел революцию в видеоиграх.
Щелкните здесь, чтобы прочитать статью.

Почему в киберспорте больше черных детей не становятся профессионалами?
Латоя Петерсон
По мере роста популярности киберспорта цветные люди (POC) представлены не так быстро.Прочтите об истории киберспорта и о том, как видеоигры и профессионализация привели к этому. Щелкните здесь, чтобы прочитать эту статью.


R
аксиальные оскорбления и «черный» Супермен: как цветные косплееры перемещаются по миру преимущественно белых персонажей
Дарсель Рокетт
«Цветные косплееры (POC) часто подвергаются расовым оскорблениям и / или грубым комментариям во время косплея или просто автоматически помещаются в ящик только для POC.
Щелкните здесь, чтобы прочитать статью.



Слышать, что значит быть черным геймером

Коллекция видеороликов об игровом опыте чернокожих игроков и о том, что это значит для будущего индустрии видеоигр.

Обратите внимание, что некоторые комментарии и контент в этих видео являются неуместными, расистскими и часто неудобными.

Цветовая кодировка: раса, пол и представительство в видеоиграх
Послушайте, как Андрей Домиз описывает свой опыт в качестве черного игрока и свои мысли о будущем видеоигр в этом выступлении на TED Talk.Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.


Черные девушки-геймеры

«Он известен как женоненавистничество, сочетание сексизма и расизма, с которым чернокожие женщины сталкиваются каждый божий день. Но лондонец и геймер Джей-Энн Лопес хочет помочь искоренить это. Настолько, что она создала онлайн-сообщество «Black Girl Gamers», которое дает темнокожим женщинам безопасное пространство для игры после получения серии оскорбительных сообщений во время онлайн-игр. Вот ее история. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

«BlackGirlGamers — это безопасное онлайн-пространство и платформа, повышающая узнаваемость чернокожих женщин в играх и пропагандирующая разнообразие и инклюзивность.Созданная Джей-Энн Лопес в 2015 году, в настоящее время у нас более 6000 участников со всего мира, мы проводим потрясающие мероприятия IRL и создаем онлайн-контент для поддержки разнообразия и включения в отрасль ».

Щелкните здесь, чтобы перейти на канал Black Girl Gamers. Этот канал может содержать материалы для взрослых.

Тролли-расисты все еще доминируют в видеоиграх
«В 2002 году Microsoft анонсировала Xbox Live, онлайн-игровой сервис, который позволяет людям играть в видеоигры друг с другом, не находясь в одной комнате.С тех пор он собрал 60 миллионов активных пользователей, и за это время он превратился в расистскую и токсичную среду для цветных игроков ». Щелкните здесь, чтобы посмотреть видео с Tech Insider.

Игровые онлайн-игры об опыте и истории чернокожих
Эти онлайн-игры были созданы разработчиками и художниками для чернокожих как выражение их опыта и преподавание истории чернокожих. Пожалуйста, поддержите их, играя в их игры и делясь их контентом в социальных сетях.

Волосы Nah

«Новая игра про чернокожую женщину, уставшую от того, что люди трогают ее волосы».

«Hair Nah — это ответ на извращенное действие, когда женщина дотрагивается до волос черной женщины без разрешения. Микроагрессия предполагаемой власти и владения черными телами». — Момо Пиксель, создатель, режиссер и дизайнер Hair Nah. Нажмите здесь, чтобы играть в Hair Nah!

SweetXheart

«Сможете ли вы прожить неделю из жизни современной черной женщины? SweetXheart (произносится «милая») — визуальный роман о микроагрессиях.Игра рассказывает о Кара, 19-летней черной девушке из Бронкса, стремящейся к успеху в жизни, школе и карьере. В течение пяти вымышленных дней игроки переживают взлеты и падения, совмещая работу, учебу, расу и пол ». Нажмите здесь, чтобы играть в SweetXheart!

Посмотрите другие игры от Catt Smalls.


Игра Black Inventors Match

«Игра Black Inventors Match Game отмечает афроамериканских изобретателей и тех, кто решает проблемы. Это приложение дает вам возможность проверить свою память и узнать об изобретениях афроамериканцев в Соединенных Штатах.Регулярно добавляются новые изобретения ».
Скачайте и играйте в мобильную игру здесь.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *