Хомут спицами: Как связать стильный шарф-снуд (хомут): пошаговое описание для начинающих

Автор: | 16.02.1977
Нет комментариев

Содержание

Вязание хомута спицами: схема с описанием

Шарфы-хомуты или, как это сейчас модно называется, снуды, представляют собой вещи очень теплые, универсальные и довольно удобные. Их можно носить в любое время года, когда прохладно. Это относится и к поздней осени, и к ранней весне, и к холодной зиме. Как же происходит вязание хомута, узнаем из статьи.

Вяжем и носим

Несомненно, совершенно не обязательно вязать такой шарф самостоятельно. Можно просто приобрести его в магазине, где вниманию покупателей предоставлены модели разных расцветок и фасонов.

И все же некоторым женщинам хочется хоть иногда побыть домашней рукодельницей, чтобы вязание хомута спицами принесло не только новую вещь в гардероб, но и удовольствие от того, что аксессуар связан своими руками. Действительно, такой поступок весьма правильный, ведь творя самостоятельно, есть возможность удовлетворить свой вкус и даже самовыразиться.

Носим правильно

Вязание хомутов шарфов-снудов осуществляется тремя способами:

  1. Полоской, сшиваемой в самом конце работы.

2. Полоской обычной, в которой части соединены пуговицами.

3. Бесшовный хомут — при его вязке используются круговые спицы.

Итак, вязание шарфа-хомута позади. Теперь остается один вопрос: как правильно его носить. Такой модный современный аксессуар следует сочетать с цветом сумки или обуви. С ним можно носить почти все вещи: и юбки различного фасона, и привычные джинсы, и даже классические брюки. Со всеми вещами хомуты будут выглядеть весьма гармонично.

Хомуты можно украшать бисером, брошами, пайетками. А потенциальным покупателям остается всего лишь выбирать то, что им по душе.

Важные отличия

При первом взгляде на такие шарфы кажется, что они выглядят совершенно одинаково, ничем, собственно, не отличаясь. Но так ли это на самом деле? Самым важным отличительным признаком является размер. Есть шарфы, которые принято носить на пару оборотов. Первый оборот набрасывается на голову, а вот второй — на шею. Существует и вариант, при котором предусмотрено ношение всего лишь в один обхват, если размер шарфа не дает возможности сделать по-другому.

Но и в однооборотных вариантах есть свои различия. Вязальщица вяжет свое изделие как простой прямой шарфик, а после окончания работы сшивает его трикотажным швом в кольцо. Если же шов не приветствуется, тогда надо вязать шарф-хомут вкруговую. При использовании первого способа можно выбрать как короткую, так и длинную сторону шарфика.

Да и нити, которыми предполагается вязать такой шарф, бывают разного состава. Можно выбирать толстую и мягкую пряжу, из которой получится рельефный узор с косами. Если взять мохер, из него получится паутинка. Для некоторых моделей выбирают жаккардовую технику по кругу. В этом случае хомут получается без изнаночных полосок.

Вяжем для мужчин

Вязание хомута, предназначенного для представителей сильной половины человечества, сейчас является достаточно модным занятием. На парнях такие изделия выглядят очень эффектно благодаря лаконичной расцветке и простым узорам.

Те, кто относят себя к минималистам, предпочитают именно эти шарфы за простоту и легкость использования. Те, кто считают себя современными мужчинами, ни за что не откажутся от такого аксессуара. Ведь это в некотором смысле престижная вещь, позволяющая заметить, что ее владелец идет в ногу со временем.

Разберемся, как должно осуществляться вязание спицами снуда (хомут-шарфа), который в последнее время так популярен как у молодежи, так и среди населения зрелого возраста.

Этапы работы

Как правильно вяжется шарф-хомут для мужчин при использовании любого узора? Нам для работы понадобятся спицы номер шесть и семь, пряжи нужно иметь около 300 г. На спицы № 6 (круговые) набирается 180 петель, в конце ряда обязательно надо поставить маркер. Теперь вязание можно соединить и вязать по кругу. На таких спицах надо вязать шесть рядов, постоянно чередуя: ряд изнаночных петель, ряд — лицевых. Получается платочная вязка.

Один ряд провяжите лицевыми петельками. Следом в работу вступают спицы № 7. На них провязывается один ряд. Теперь шарф можно вязать по любой выбранной схеме до той высоты, которая необходима. Четные ряды следует вязать строго по рисунку.

Далее один ряд провяжите лицевыми петлями, используя спицы № 7. Поменять на спицы № 6 и провяжите рядок лицевыми петельками. Шесть рядочков, которые идут потом, вязать нужно, делая по очереди, — ряд лицевыми и рядок изнаночными петлями (это платочная вязка). Теперь нужно закрыть петли. Шарф готов.

Для милых дам…

Вязание хомута для девушек и женщин предполагает практически бесконечный выбор разнообразных узоров и, собственно, вариантов вязания. Вот один из них. Для работы мастерице понадобятся 50 г пряжи и круговые спицы № 5 (их длина должна быть сто сантиметров).

На спицы набирается 241 петля, все заключается в круг, и далее вяжется по схеме:

  • первый ряд — только лицевые петельки;
  • второй ряд — провязывание двух петелек вместе с лицевой (правая петля должна идти поверх левой), сделайте накид*, повторяйте точно так же от * до * до последней петли, одна лицевая;
  • третий ряд — все петли вяжутся изнаночными;
  • четвертый ряд — делаем одну лицевую, накид, снимите непровязанной одну петлю, одна лицевая, накиньте на провязанную петлю снятую*, повторяйте от * до * до окончания петель на спице.

Вся остальная работа заключается в провязывании рядочков до той ширины, которая необходима мастерице.

Начинающим вязальщицам

Далеко не все дамы, берущие в руки спицы, являются мастерицами со значительным стажем. Но и им захочется приобщиться к современной моде, украсив себя модным нынче аксессуаром. Вязание хомута, описание которого будет дано чуть ниже, займет буквально несколько дней, да и работа не будет сложной.

Вяжется такой хомутик вязкой платочной потому, что узор простой, да и пластичность повышена. Верхняя часть трубы будет плотно прилегать к шее модницы, а на ее плечах будет веерообразно лежать остальная часть.

После того как выполнен набор петель, можно приступать к вязанию первого ряда. По отдельности отмечаются кромочные петельки. Их следует вязать очень аккуратно, чтобы потом, в конце работы, не отделывать края у снуда. Когда полоса платочной вязкой уже выполнена, необходимо оставить последнюю петельку и вывязать ее изнанкой.

Теперь изделие необходимо повернуть и снять на правую спицу первую петлю, не провязывая. Продолжайте работу. Последнюю петлю вывязывайте так же — изнаночной. После того как изделие довязано до необходимой длины (каждый здесь может выбрать для себя то, что нужно) надо закрыть петли так: следующую петлю протяните через ту, которая находится на спице.

Этот наглядный пример показывает, что совсем несложным может быть вязание хомутов. Описание работы даст подробное разъяснение того, как и что следует делать. А в итоге получится красивый и удобный аксессуар к любой верхней одежде.

Вяжем детям

Как связать хомут спицами? Схема вязания такого шарфика для деток весьма проста. С ней может справиться начинающая вязальщица. К тому же такой шарфик будет даже полезным: если ребенок непоседа, он не сможет его снять с себя, следовательно, будет защищен от холодных ветров. А если мама свяжет такой хомут в расцветке, которую малыш любит, для него это будет большим подарком. Кстати, далеко не все детишки любят помпоны и завязки. В случае хомута эти проблемы не возникнут.

Если рассматривать снудик обхватом в 72 см и высотой — в 23, то для работы потребуются всего сто грамм пряжи, состоящей из вискозы, мериносовой шерсти и полиамида, круговые спицы № 5,5 и 6 (их длина должна составлять сорок сантиметров).

Резинка, которой будет связана часть шарфика, самая обычная — по очереди надо вязать пару лицевых и столько же изнаночных. Схема основного узора также несложная.

  • Первый ряд: пять лицевых петелек, одна изнаночная; так вязать до конца.
  • Второй: все то же самое, только сместить нужно на одну петлю вправо, то есть, от начала ряда будет так — четыре лицевых, изнаночная, пять лицевых, изнаночная, лицевая.

  • Третий ряд: опять смещаем на одну петельку: три лицевых, изнаночная, пять лицевых, изнаночная, пара лицевых.
  • Четвертый: две лицевых, одна изнаночная, пять лицевых, одна изнаночная, три лицевых.
  • Пятый: лицевая, изнаночная, пять лицевых, изнаночная, четыре лицевых.
  • Шестой ряд (последний): изнаночная, пять лицевых, изнаночная и пять лицевых.

В этом узоре число петелек кратно шести. Все время повторяйте с первого по шестой круг вязания. На круговые спицы номером 5,5 набирается сто петелек, замыкается в кольцо и отмечается начало кругового ряда. Дальше надо три сантиметра провязать резинкой, а в последнем ряду равномерно прибавить две петли. Всего получается сто две петли.

Переходим на круговые спицы под номером 6. Работа продолжается диагональным узором. Так нужно сделать семнадцать раппортов. После того как провязано двадцать сантиметров от начального ряда, опять перейдите на предыдущие круговые спицы и провяжите резинкой. В первом ряду равномерно нужно убавить все вязание на две петельки так, чтобы получилось 100 петелек.

Когда от начала резинки связано три сантиметра, необходимо по рисунку закрыть петельки. Теперь уже стало понятно, что вязание хомутов, шарфов, снудов не такая сложная вещь, как может показаться вначале. Зато результат обязательно впечатлит.

Воротник-хомут

Воротник — обыкновенный хомут,связан английской резинкой (фанг) на всех иглах (без разборки 1×1) с изменением плотности от 4\4 до 1\1… из двух половинок, закончен вязанием в «карман» . Высота примерно 30-32.

Перед тем как описать порядок вязания воротника, необходимо уточнить несколько деталей. Во-первых, воротник хомут может быть как отдельной частью гардероба, так и частью свитера, платья и прочей одежды. Во-вторых, вязать воротник можно как на круговых спицах, так и просто на двух спицах. В-третьих, данный воротник можно вязать продольно или поперек.

Еще одна важная деталь – вязание воротника хомут можно сравнить с вязанием резинки для носков, но только с большим количеством петель. Кстати, воротник хомут для свитера и съемный воротник хомут вяжутся по одному принципу. Итак начинаем вязать воротник. Всего существует два варианта воротников данного типа. Первый вариант — это постепенно расширяющийся воротник. Его используют в тех случаях, когда предполагается его использование в качестве головного убора или для получения объемных складок. В других случаях он имеет прямой покрой. Начинаем вязать воротник хомут спицами с выбора пряжи и толщины спиц. При этом, чем толще спицы, тем рельефнее будет воротник. В качестве узора прекрасно подойдет платочная вязка, чулочная вязка или резинка. Другие узоры будут мешать воротнику мягко ложиться вокруг шеи. Переходим к набору петель. Как вязать прямой воротник – это понятно, его можно связать в виде обычного прямоугольника, а затем сшить боковые стороны. Другой вариант – обычное круговое вязание. Для нас интереснее вариант в виде трапеции.

Воротник хомут как отдельный предмет одежды

В этом случае вязание начинается с самого широкого края, который затем будет закрывать ваши плечи. Количество петель определяем по образцу. Хотя можно измерить нитью диаметр нижнего края. Удвоить эту длину и начать набор петель. Для облегчения процесса мы предлагаем вязать воротник на круговых спицах. После того как петли набраны, начинаем вязание. Вяжем окружность высотой 20-25 см. Более точная длина зависит от желаемой глубины воротника. Далее начинаем убавлять количество петель. Первые 5-6 см уменьшаем в каждом четвертом ряду по восемь петель. На следующих 5-6 см убавляем по 8 петель уже в каждом втором ряду. В итоге узкий край воротника должен быть меньше широкого на одну треть. После этого закрываем все оставшиеся петли. Затем выравниваем края изделия и обвязываем их крючком.

«Хомут» как единое целое с платьем или свитером

В этом случае для его начала набирают петли по краю изделия. Кстати, в этом случае у нас будет перевернутая трапеция, а значит, полотно будет расширяться, а не сужаться. Прибавлять петли начинаем уже во втором ряду. Для того чтобы полотно расширялось равномерно, прибавляем сразу по 8 -10 петель. Прибавки должны располагаться на одинаковых промежутках. Для того чтобы прибавки были незаметными, прибавку делаем следующим образом: вводим спицу в переплетение нитей между петлями. Затем набрасываем нить на спицу и протягиваем ее обратно в виде петли. В следующем ряду вяжем эту петлю, как остальные. Первые 5-6 раз прибавляем петли в каждом втором ряду. Затем следующие 5-6 раз делаем прибавки в каждом шестом ряду. В итоге количество петель должно увеличиться вдвое. Затем вяжем 15-20 см прямо, не увеличивая количество петель.

Источник: [link]bulavochki.ru/[/link]

Как связать шарф-хомут спицами для начинающих

Этот необычный шарф-хомут может связать даже начинающий мастер. Однако и опытным вязальщицам стоит обратить на него внимание – аксессуар очень красивый и оригинальный. Шарф подходит женщинам любого цветотипа внешности. Его разноцветная структура позволяет составлять комбинации с различными видами вещей.

Такой шарф-хомут может стать главным цветовым акцентом вашего наряда. Если же вам не нравится сочетание нескольких ярких цветов, вы вполне можете связать шарф спицами всего из двух цветов. Главная особенность данного аксессуара – красивое переплетение контрастных деталей, которые образуют единый оригинальный элемент женской одежды.

Мастер-класс понравится тем, кто вяжет много разных вещей и сталкивается с проблемой скопления пряжи. Связать цветной шарф спицами – отличный способ «утилизировать» остатки ниток с умом. Для начинающих данный урок тоже будет удобен: в отделах для творчества часто можно встретить наборы ниток для вязания, состоящие из пряжи разных цветов короткого метража – это нам на руку.

Полезный бонус: расчет петель для вязания спицами (таблицы размеров)

Что нам понадобится?
  • от двух до десяти цветов пряжи
  • толстые спицы
Как связать?

Схема вязания шарфа-хомута вам не потребуется. Мы берем пряжу первого цвета и набираем петли. Прикиньте на шею, какого размера вы хотите связать шарф. Далее подвязываем еще один ряд стандартной платочной вязкой. Можно выполнить и какой-то узор, если вам хочется. Однако стоит учесть, что в конце наши детали свернутся в трубочки, и он будет едва заметен.

Концы первого хомута соединяем между собой.

Берем пряжу второго цвета и сразу (после набора петель) переплетаем ее с первой деталью в двух местах. Вяжем кольцо точно такого же размера, как и первое. Данная вязаная лента тоже сразу будет закольцована.

Далее берем нить третьего цвета. Переплетаем в двух местах с получившейся ранее конструкцией и повторяем процедуру.

Аналогичным способом подвязываем столько хомутов, сколько нам захочется. Главное – не переборщите с толщиной. Вязать такой шарф очень удобно, так как он скрепляется поэтапно, и в любой момент мы можем прикинуть хомутик на шею.

Если вам не нравятся расстояния между цветными деталями шарфа, можно легонько подшить их между собой с изнаночной стороны. Очень красиво смотрится вязаный шарф-хомут, который можно перекинуть через голову дважды. Одиночный вариант также очень хорош – в этом случае вяжите детали покороче, чтобы аксессуар поплотнее прилегал к шее.

Носить такой шарф можно как поверх пальто или куртки, так и на шее с расстегнутым воротом.

Советуем посмотреть: простой плед спицами

Как связать воротник «хомут» спицами: модели, схемы, практические рекомендации

Имея большой опыт в вязании, оказывается, не всегда знаешь, как нужно вязать ту или другую выбранную горловину для свитера. А ведь именно горловина делает изделие завершенным. От того, как она связана, будет зависеть вид изделия.

Если свитер связан дорогими нитками и красивым узором, но при этом его горловина связана кое-как, то вещь имеет очень жалкий вид.

Воротник «хомут» спицами

Существует много видов оформления горловины готового изделия. Одним из них является воротник «хомут», который также можно связать несколькими способами. Рассмотрим подробнее разновидности такого воротника.

«Хомут» бывает:

  • большим, который ниспадает мягкими складками;
  • маленьким, прилегающим к шее;
  • «хомут» в виде капюшона.

Вязание изделия

Чтобы связать воротник, который отстает от шеи, работу нужно начинать от нижнего края воротника. Форма вязаного полотна имеет форму прямоугольника. Чтобы изделие было мягким и в то же время – объемным, его желательно вязать толстыми спицами и платочной вязкой. На платочной вязке практически не видны погрешности рыхлого вязания.

Для такой модели «хомута» используют не только платочную вязку. Актуальной, в последнее время, является резинка 2х2; но встречается резинка 1х1 и чулочная вязка.

Воротник «хомут» может идти как с изделием, так и отдельной вещью. Связать его можно как вдоль, так и поперек, используя две спицы. Но если очень захотеть, то для его вязания можно использовать и 5 спиц. Это значит, что набранные петли, распределяются на 4 спицы, а пятой – производится вязание.

«Хомут», как отдельный предмет одежды

Начинать вязать такой «хомут» лучше всего с нижнего (широкого) края, который будет закрывать плечи. Для определения количества петель, нужно связать образец выбранной вязкой. Высота готового изделия может колебаться от 20 до 30 см, что зависит от желаемой глубины воротника.

В процессе вязания изделия делаются убавления, чтобы верхняя часть воротника была на треть меньше нижней. Количество убавлений будет зависеть от толщины нитки, плотности вязания и количества петель на спицах.

После того как сделаны все убавления, и изделие достигло нужной высоты, все петли можно закрыть. Чтобы изделие имело законченный вид, его можно обвязать крючком. Край изделия после такой обвязки станет ровнее.

«Хомут», как единое целое с изделием

В этом случае, петли для воротника набираются по краю горловины. В готовом виде он будет иметь форму трапеции, только перевернутую. Полотно будет не сужаться, как в предыдущем случае, а расширяться. Уже во втором ряду нужно начинать прибавлять петли. Чтобы это было равномерно, прибавлять нужно 8–10 петель через равные промежутки.

Чтобы прибавление было незаметным, нужно делать так: спицу ввести между петлями в переплетение нитей, набросить на нее нить и протянуть обратно в виде петли. В следующем ряду вязать петлю нужно, как и другие петли.

В зависимости от плотности вязания и толщины ниток, происходит прибавка петель. Рекомендуется это делать в каждом втором ряду 5–6 раз, а потом в каждом шестом ряду 5–6 раз. В результате этой прибавки, количество петель на спицах должно увеличиться в два раза. Вязание воротника продолжается, но уже без прибавок, до нужной длины.

Модель №1

Форма воротника «хомут» – трапеция. Это самостоятельное изделие, нижняя часть которого закрывает плечи (это низ трапеции). Воротник высокий, для работы нужно заранее знать его длину. Измерив длину изделия по плечам и связав образец вязки резинки 2х2, можно определить количество петель, которое нужно набрать для работы. Средняя длина составляет 30 см.

В процессе вязания, чтобы получить трапецию, нужно совершать убавления. Первый раз это будет в 4 ряду, где нужно убавить 7 петель. Несколько раз после этого, нужно делать убавления в каждом четвертом ряду, затем – в каждом втором ряду.

В итоге достигнув определенной высоты, должен получиться верхний край уже нижнего на одну треть. Если такой результат получился и у вас, то оставшиеся петли на спицах можно закрывать.

Чтобы воротник долгое время не растягивался, можно во время вязания, в начале и в конце, вплести вспомогательную нить. Это делается не в самом начале вязания, а в 5 ряду от начала и в 5 ряду перед окончанием вязания.

Полученный «хомут» можно пришить к готовому изделию, если горловина совпадает с нижней частью «хомута» . Для этого нужно булавками приколоть воротник к изделию в четырех точках: впереди, сзади и по бокам. Имеется в виду: по центру переда и по центру спинки изделия. Дальше, с помощью этих же булавок, сделать равномерные закрепки в остальных местах горловины. Убрав все неровности, воротник можно пришивать к изделию.

Связать своими руками такой теплый «хомут» совсем несложно. Нужно только правильно снять размеры, чтобы не ошибиться и не перевязывать изделие. Посмотрите, как это делается.

Модель №2

В этой модели набор петель производится из петель горловины, круговым способом. Чтобы воротник не был похож на «гольф», нужно чтобы он находился на некотором расстоянии от шеи.

При наборе петель, нужно чтобы на передней половине их было больше. Первые 10 см вяжутся выбранным узором, без прибавок петель. Дальше нужно делать прибавки только на передней части полотнища изделия. В качестве примера: из каждой 5 петли провязываются две петли.

Вязание продолжается до тех пор, пока изделие не будет определенной высоты. После этого, все петли нужно закрыть.

«Хомут», связанный таким способом, имеет небольшое провисание в передней части, что выглядит очень красиво и эффектно.

Еще один вариант вязания хомута — в этом видео.

Схемы

Ниже представлены схемы вязания воротника «хомут» . В зависимости от выбранной модели, схемы будут отличаться.

Для первой модели воротник связан, как прямоугольник, высота которого соответствует высоте воротника, а ширина равна половинке обхвата горловины готового изделия. Для вязания используется резинка 1х1. Чтобы воротник был свободным, закрывать петли последнего ряда нужно как можно слабее.

Во второй модели «хомут» красиво свисает, для чего во время его вязания делаются прибавки. Это понятно изображено на схеме воротника. Для вязания воротника в этой модели используется чулочное вязание, высота готового изделия составляет 19–20 см.

В третьей модели «хомут» получился просторнее, чем в первой модели, а его высота составляет 40–45 см, а не 32–35, как в первом случае. Он связан в горизонтальном направлении английской резинкой. Полотно вяжется отдельно, а после того, как будет выполнен шов – пришивается к изделию.

Варианты вязания изделий с воротником «хомут»

Полезные советы

Эти советы будут полезны начинающим вязальщицам.

  1. Перед тем как вязать воротник «хомут», как отдельную вещь, нужно купить мягкие, но теплые нитки.
  2. Цвет выбранных ниток должен подходить к вашему лицу.
  3. В зависимости от толщины нитки будет зависеть и их расход.
  4. Для вязания выберите спицы, которые подходят по толщине к вашим ниткам.
  5. Выберите узор для «хомута» и свяжите его образец. Рассчитайте количество петель, нужное для работы.
  6. Чтобы в процессе носки изделие не теряло своей первоначальной формы, нужно использовать вспомогательную нить, которую необходимо приобрести заранее.

Заключение

Связать воротник «хомут» своими руками очень просто. Имея толковое описание и схему с задачей можно справиться за один день.

Примеры изделий с воротником «хомут»

Свитер и шарф хомут спицами Foss

Просмотров: 6017

Роскошный модный свитер оверсайз и шарф-хомут, вязаные спицами узором с косами, из новой коллекции Рован осень-зима 2017-2018 года.

Потрясающий свободный женский свитер с косами, начинающимися с веточек листьев, которые переплетаясь стеблями уходят к горловине. В пару к этому оверсайзу можно связать объемный модный шарф хомут, который также венчают листья и переплетения кос. Отличный модный лук!

Описание вязания свитера Галина Кэрролл составила для обхвата груди: 81-97 (97-112, 112-127) см.

Размеры связанного свитера по груди составляют: 124 (143, 162) см. Роскошный припуск для оверсайза, который подойдет для стильных девушек, в котором они будут выглядеть еще стройнее, а также и для полных женщин, позволив скрыть лишние килограммы.

Материалы для вязания свитера с шарфом хомут:

Для вязания свитера необходима мягкая шерстяная пряжа, желательно с добавлением мохера, который одновременно заполняет пустоты, создавая теплые полотна, но и в то же время благодаря воздушности мохера, свитер не будет тяжелым. Небольшое содержание мохера в составе пряжи отвечает обоим требованиям, и его пушок при этом едва заметен.

Оригинал вяжется из пряжи Rowan Kid Classic, составом 70% шерсть, 22% мохер и 8% нейлон. Мотки выпускаются весом 50 граммов с длиной нити 140 метров. Всего необходимо 14 (16, 19) таких мотков серого цвета Bitter Sweet 866.

Шарф хомут вяжется отдельно от свитера, но необходимое количество пряжи указано, если Вы будете вязать обе эти вещи. Если Вы хотите связать только хомут, то Вам потребуется около 3 мотков пряжи. И наоборот, если Вам не нужен шарф хомут, и Вы хотите связать только свитер, то из общего количества пряжи необходимо вычесть 3 мотка.

Спицы:

одна пара спиц 4.5 мм,

одна пара спиц 5 мм,

вспомогательная спица для кос.

Для вязания хомута потребуются круговые спицы 4.5 мм и 5 мм длиной не более 60 см.

Плотность вязания:

22 петли и 25 рядов = 10 см узором с косами по схемам спицами 5 мм.

Свитер оверсайз сам по себе уже отвечает модным тенденциям, но добавив красивые косы и высокие боковые разрезы, Галина Кэрролл создала потрясающую стильную модель и образ.


Шарф – хомут «хала» спицами

Содержание:
Описание со схемой узора
Вариант 2 хала спицами

Шарф – хомут спицами выполнен трема переплетёнными полосками – деталями.

Три полоски из которых переплетается шарф – хомут спицами, выполнены не только разными цветами, но и узорами (две детали резинкой и одна жемчужной вязкой).

Схема с описанием

Размер: 20.5 * 145 см.

Материалы:

  • по два мотка каждой, нить А – 85% мерино, 15% альпака, 100 г./229 м.;
  • нить В – 100% мерино, 100 г./229;
  • нить С – 100% мерино, 100 г./229 м;
  • спицы.

Плотность вязания: 18 петель * 28 рядов = 10*10 см. жемчужным узором, нитью в два сложения; 15 петель * 20 рядов = 10*10 см. лицевой гладью, нитью в два сложения.

Как вязать шарф – хомут спицами:

Нитью А набрать 44 петли.
1-й ряд (лиц. сторона): лиц. петли.
2-й ряд: изн. петли.
3-й ряд: соединить нить В, вязать изн. петли.
4-й ряд: лиц. петли, отрезать нить В.
5-й ряд: нитью А, лиц. петли.
6-й ряд: изн. петли., отрезать нить А.

Секция 1: разделить петли следующим образом: снять последние 14 петель на спицу А, затем центральные 12 петель на спицу В, и первые 18 петель на спицу С.

Деталь С: = 18 петель, соединить нить С. Вязать резинкой 2 лиц./2 изн. нитью С – 20.5 см., закончить с изнаночной стороны. Отрезать нить С, отложить петли С.

Деталь В: = 12 петель, соединить нить В. Вязать жемчужным узором — 21.5 см., закончить с изнаночной стороны. Отрезать нить В, отложить петли В.

Деталь А: = 14 петель, соединить нить А. Вязать резинкой 2 лиц./2 изн. нитью С – 20.5 см., закончить с изнаночной стороны. Отложить петли, но не обрезать нити.

Соединения: переплести полоски как показано на схеме, расположить их на плоской поверхности с лицевой стороны. Вязать нитью А вдоль всех деталей: 1-й ряд (лиц. петли): нитью А вязать лицевыми петлями. 2-й ряд: изн. петли. 3-й ряд: соединить нить В, изн. петли. 4-й ряд: лиц. петли. 5-й ряд: нитью А, лиц. петли. 6-й ряд: изн. петли. 7-й ряд: нитью В, изн. петли. 8-й ряд: лиц. петли, отрезать нить В. 9-й ряд: нитью А, лиц. петли. 10-й ряд: изн. петли, не отрезать нити А.

Секция 2: снять последние 18 петель на спицу С, центральные 12 петель на спицу В и первые 14 петель на спицу А. Вязать раздельно детали А, В и С, как для секции 1, затем провязать соединения нитью А как у первой секции.

Секции 3-6: повторить секцию 2 еще 4 раза. Для секции 6 не провязывать соединения. Соединения для секции 6: : переплести полоски как показано на схеме, расположить их на плоской поверхности с лицевой стороны. Вязать нитью А вдоль всех деталей: 1-й ряд (лиц. петли): нитью А вязать лицевыми петлями. 2-й ряд: изн. петли. 3-й ряд: соединить нить В, изн. петли. 4-й ряд: лиц. петли. Закрыть петли. Сшить наборный и закрытый края.

Шарф – хомут спицами, схема:

 

Еще вариант

 

Как красиво связать воротник на кофте спицами

Как правильно связать воротник спицами для женского свитера, джемпера, жакета – мы постарались представить вашему вниманию самые популярные виды воротников: воротник хомут, воротник шалька, лодочка спицами, английский воротник, стойка или гольф. Вязание спицами воротника и его обработка – это одна из важных составляющих работы на спицах.

Воротник хомут – как его вязать

Давайте разберемся, как красиво вязать воротник хомут. Ведь это, пожалуй, самый популярный воротник спицами для женщин. Рассмотрим 2 варианта – небольшой (неглубокий) воротник-хомут, который полностью закрывает шею (рис. 243) и большой воротник хомут, который ложится складками на верхнюю часть полочки (рис. 244).

Небольшой воротник хомут

Можно вязать на круговых спицах, или на простых, а затем сшить края.

Начинаем вязать воротник с нижней части (рис. 246). Возьмём в руки сантиметр. Измеряем Окружность Шеи и прибавляем к этому числу 2-3 см. (в нашем случае это линия пришива – 42 см.).

Затем сантиметром прикидываем, какого размера в высоту воротник нам хочется сделать. Учитывая резинку 3 см., смотрим, сколько ещё связать см. На средний размер от 42 до 54 нужно ещё 10-14 см. Или даже повыше – как вам больше нравится. Ну и начинаем снизу – смотрим, сколько петель нужно набрать для того, чтобы получилось 50-52 см.

Линия пришива должна быть равна горловине вашего изделия!

Итак, набираем нужное число петель и вяжем или платочной вязкой, резинкой, или основным узором. Не забываем делать убавки, рассчитать кол-во убавок очень легко – (52 – 42): кол-во рядов в высоту. В конце меняем спицы на меньший размер и делаем резинку 1/1.

Вязание не закрываем! Петли собираем на круговые спицы. Сшиваем боковые края, складываем так, чтобы сшивной край совпал с серединой спинки. Соединяем в нескольких точках. Пришиваем воротник хомут спицами
швом “петля в петлю”, или делаем красивый “кеттельный шов”:

Большой воротник хомут

Этот воротник (рис. 244) вяжут с нижней части, он получается в виде прямоугольника (рис. 247). Такие воротники выполняются толстыми спицами, желательно платочной вязкой. После того, как дошли до нужной высоты – перейдите на круговые спицы и сшейте боковой шов вор-ка. Складываем вор-к пополам, прикалываем в нескольких местах булавками к горловине. Осталось только прикеттлевать воротник к изнанке свитера.

Свитер с большим воротником хомут

Попробуем свои навыки на свитере с воротником хомут, связанном очень простой вязкой. Предполагаемая пряжа: Pierrot Yarns Junmo Namibuto2 (шерсть 100 %) – 40 гр./ 72 м. – 13 мотков (510 гр.) Размер M (44-46). Спицы обычные и круговые 4,5 мм. и 4,25 мм. Маркеры, игла. Если работать на обычных спицах – швы придётся в конце сшивать. ОГ – 91 см., длина рукава от шеи до конца манжеты – 78 см. длина спинки – 45,5 см., длина переда – 38 см. Плотность вязки: 10/10 см. = 18 п./27 рядов. Итак, мы вяжем свитер с высоким воротником спицами.

Перевод терминов с английского языка: Pattern – раппорт узора (узор), cm – сантиметры, knit – лицевая, sts – петля, rows – ряд, garter st – вязание по кругу, rounds – круговой, times – раз, разы, repeat – повтор.р Sleeve – рукав, Collar – воротник, Back – спинка, Front – передняя часть.

На этой схеме мы видим Раппорт узора (серым цветом) – он составляет 16 п./24 ряда. Снизу – платочная вязка. Платочной вязк. выполнен низ кофточки, воротник, и манжеты. Всё остальное выполнено основным узором. Перед рукава украшен косичкой из перекрещенных петель. Рукава свяжите отдельно на обычных спицах. Воротник вяжем после того, как сшили все части изделия: поднимаем вкруговую петли и работаем по схеме на круговых спицах.

Спинка свитера

Набираем на спицы 4,5 мм. 82 п. (45,5 см) и вяжем 7 см. (28 рядов) платочной вязкой. Если работаете на обычных спицах – одни лиц. р.

28-й р.: изнаночный;
29-й: лиц. ряд;
30-й: 1 лиц., 16 п. раппорта (серым цветом) – повторить 5 раз, 1 лиц.

Раппорт составляет 24 ряда, воспользуйтесь маркерами для отметок.

Так мы вяжем 20 см. (54 р.) от набора п. У нас 82 петли.

Далее, начинаем убавки с обеих сторон.

1-й, 2-ой убавок – кромочная, 2 п. вместе с наклоном влево (см. “условные обозначения” внизу), вязать до последних 3-х п., последние п. – 2 вместе с наклоном вправо, кромочн. (-2 п).
*3-й р. с убавками (-2 п). 4-й: без убавок.* – повторить 8 раз. (ост. 62 п.).
18-й и 19-й р: с убавками.
20-й: без убав.
*21-й с убав., 22-й без убав.* – повторить 8 раз (ост. 42 п.).
36-й и 37-й р: с убав.
38-й без убав.
*39-й с убав, 40-й без убав.* – повторить 6 раз.
49,50-й р. – без убав. Осталось 26 п. Закрываем 26 п. для горловины.

Всего мы должны провязать 18,5 см. (50 рядов) от начала убавлений.

Передняя часть

Набираем на спицы 4,5 мм. 82 п. и вяжем 7 см. (28 рядов) платочной вязкой.

Далее, мы вяжем основным узором 20 см. (54 р.) от набора п. У нас 82 петли. Начинаем убавки для пройм. С обеих сторон. Читаем по схеме снизу вверх:

1-1-7
2-1-2
1-1-10
2-1-1
1-1-7

через каждый р. по 1 п. * 7 раз – то есть убавки в 7 рядах по 2 п., (убавки, как на спинке) ост. 68 п.

в кажд. 2-ом р. по 1 п. – ряд без убав, ряд – с убав., р. без убав. (ост. 66).

10 рядов по 2 убав. в каждом р. (ост. 46).

ряд – с убав., р. без убав. (44).

7 рядов по 2 убав. в кажд. р. (30).

Осталось убрать по 1 п. с каждой стороны в начале и конце р. Все 28 п. закрыть.

Левый рукав

Набрать на спицы 4,5 мм. 40 п. и вязать 11 см (43 р.) платочной вязкой. Переходим на спицы 4,25 мм. и выполняем 8 см. (32 р.) платочной вяз. Продолжаем основным узором. 116 р. (43 см.) вяжем, прибавляя 24 п. (по 12 с каждой стороны). Прибавляем по 2 п. в каждом 5-ом ряду. Получилось 64 п. (35,5 см.).

Дальше рукав выглядит так: 13 п. (5,5 см.) узора “коса” и 54 п. основного узора. После того, как мы провязали 62 см. от наборного края, у нас получилось 64 п. Как нам выйти на нужный рисунок (см. схему в том месте, где соединяется “коса и основной узор:

1-й р: 1 лиц., прибавка (тянем п. из нижнего р.), 4 лиц., приб., 4 лиц., приб., 2 вместе с наклоном вправо, 49 лиц., 2 вм. с накл. влево. Дальше см. убавки по схеме. Убавляем только основной узор, “косу” не трогаем. Правый рукав делаем в зеркальном отражении.

Воротник

После того, как мы сшили боковые стороны, швы рукавов, пришили рукава к передней части и спинке, можно приступать к воротнику. Поднимаем от горловины на спицы 4,25 мм. примерно 140 п. (по полочке 32 п, по спинке – 25 п., остальные п. распределяем равномерно). Вяжем 8 см. (32 р.) платочной вязкой. Затем переходим на спицы 4,5 мм. и делаем 10 см. (39 р) той же вязкой. Закрываем п.

Условные обозначения и как выполнять работу.

Воротник шалька

Перед нами женская кофточка с шалевым воротником спицами (рис. 235). Здесь воротник связан с поперечном направлении. И второй вариант – кофта с шалевым воротником, где воротник шалька может быть выполнен непосредственно вместе с полочкой.

Планка воротника выполняется платочной вязкой. Заранее прикиньте размер планки. На спицы набираем кол-во п. + п. для планки. Правую полочку делаем одновременно с планкой до того места, где воротник расширяется. С этой точки начинайте прибавлять п. между полочкой и планкой в каждом 4-ом ряду. Прибавляем п. при помощи накида в изн. р., в след. же р. вяжем эти п. лиц. за заднюю стенку – для того, чтобы не заметны были дыры прибавок. Доходим до нужной высоты, на спинке без приб. Так же делаем левую полочку, в конце обе половинки вор-ка сшиваем.

И второй вариант – после того, как готовы обе полочки – поднимаются п. с краёв полочек. Такая модель обычно выполняется с регланом. И это уже будет вывязывание воротника и планки-застёжки в поперечном направлении:

Жакет с шалевым воротником

Английский воротник

Если хотите увеличить картинку – жмите на стрелку в её нижнем углу.

Воротник стойка

Как вяжутся жакеты и свитера с воротником стойкой – давайте разберёмся в технологии вязания. При вывязывании воротника со стойкой спицами петли горловины спинки оставляем открытыми для того, чтобы в дальнейшем, после подъёма петель переда, все п. на воротнике выполнить лицевыми, прибавляя нужное кол-во п.

Все последующие ряды (стойку) вяжем резинкой 1/1, 2/2, или как больше нравится. Последний ряд п. выполняем не туго, и закрываем работу. Средний размер воротника стойки с отворотом – 18-20 см. Этот вор-к ещё называют воротник гольф. Подходит как для взрослого, так и для ребёнка.

Свитер с воротником стойкой

Вязаные свитера очень часто делают со стойкой с отворотом. Предполагаемая пряжа: Pierrot Yarns Bruno (80% шерсть меринос, 20 % як) 93 м./30 гр. используется 15 мотков (450 гр.).

Размер: Окружность груди – 102 см., центральная спинка от шеи до манжеты (со сложенными манжетами) 78 см., длина спинки – 56 см. Используются спицы 3 и 3,6, и 3,9 мм.

Спицы толщиной 3 мм. – для манжет. Спицы 3,6 мм. – воротник и основное вязание.

Спицы 3,9 мм. – воротник.

Плотность вязки 10/10 см. для схемы A = 25 п./32 р.

Плотность вязки 10/10 см. для схемы B = 27 п./34 р.

Перевод терминов с английского есть в начале статьи.

На видео: как рассчитать петли для воротника стойки:

Воротник гольф с ложной кетлевкой:

Воротник — гольф спицами сверху с ложной кеттлевкой горловины


Watch this video on YouTube

Воротник лодочка

Как вязать кофту с воротником лодочка – вот вариант выполнения такого изделия спицами, описание и схема прилагаются.

Кофточки с воротником лодочка

Amazon.com: ohcoolstule Велосипедные спицы, светоотражающие монтажные полосы, предупреждающие полосы, для горных и шоссейных велосипедов (зеленые): Дом и кухня

В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Цвет Как показано
Марка Ohcoolstule
Размеры изделия ДхШхВ 4.72 х 2,76 х 1,18 дюйма
Вес предмета 22 грамма
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Он отражает свет и выдает предупреждения о безопасности, что не круто, но также повышает безопасность.
  • Использует высококачественный АБС-пластик и светоотражающую пленку, безопасный и экологически чистый, стабильный и практичный в использовании.
  • Доступны 4 пакета со светоотражающими клипсами для спиц, которых достаточно, чтобы удовлетворить ваши потребности.
  • Цветные светоотражающие клипсы на спицах колес могут улучшить боковой обзор и повысить безопасность в ночное время и в суровых погодных условиях.
  • Простота установки и разборки: просто нажмите на отражатель на спицах, чтобы завершить установку, и вытащите его, когда он не используется.

KMC XD83

  • 6318N KMC XD839 Зажимные глянцевые черные колеса с фрезерованными спицами

    Бренд:

    Номер детали производителя:

    XD83

  • 6318N

    Тип детали:

    Линия продуктов:

    Summit Racing Номер детали:

    KMC-83

  • 6318N

    UPC:

    885463708928

    Диаметр колеса:

    20 дюйм.

    Ширина колеса (дюймы):

    10.000 дюймов

    Размер колеса:

    20×10

    Расположение болтов (приложение):

    5 x 139,70 мм | 5 x 150 мм | 5 x 5 1/2 дюйма

    Материал колеса:

    Литой алюминий

    Совместимость с датчиком TPMS:

    Да

    Основной цвет колеса:

    Черный

    Обработка дисков:

    Глянец

    Производители серии колес:

    Зажим KMC XD839 серии

    Смещение:

    -18.00 мм

    Обратный интервал (дюймы):

    4,790 дюйма

    Конструкция колеса:

    1 штука

    Beadlock в комплекте:

    №

    Функциональный блок Beadlock:

    №

    Тип седла с проушиной и гайкой:

    Сиденье коническое — 60 градусов

    Ступица с центрическим кольцом Совместимость:

    Да

    Диаметр центрального отверстия (дюйм.):

    4,350 дюйма

    Диаметр центрального отверстия (мм):

    110,50 мм

    Центральная крышка в комплекте:

    Да

    Грузоподъемность (фунты):

    2500 фунтов.

    Гайки с проушинами в комплекте:

    №

    Требуются гайки с проушинами малого диаметра:

    №

    Штоки клапана в комплекте:

    №

    Количество:

    Продается индивидуально.

    KMC XD839 Зажимные глянцевые черные колеса с фрезерованными спицами

    Привлекают внимание черные глянцевые диски KMC XD839 Clamp с фрезерованными спицами! Колеса Clamp, доступные в различных размерах, с расположением болтов, смещениями и вылетом, предлагают современную изысканность в сочетании с футуристическим дизайном. Они отличаются 5-спицевым узором, увенчанным массивной многомерной центральной крышкой. XD839 также включает в себя съемные колпачки с металлической щеткой и анодированием, красные и черные колпачки.

    К этому товару нет вопросов.
    Задать вопрос

    Вопрос какого типа вы хотите задать?

    ×
    Листы с инструкциями для номера детали KMC-83
  • 6318N

    Использование некоторых деталей запрещено в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами / постановлениями.

    Позвоните, чтобы заказать

    Это деталь под индивидуальный заказ.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

    ×
    ×

    Опции для международных клиентов

    Варианты доставки

    Если вы являетесь международным клиентом, который отправляет товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответственно оценим даты доставки.

    ×

    Правка колес | Велосипед Boo Boos

    Если ваше колесо качается, значит, оно либо ударилось чем-то, что повредило его, либо спицы расшатались, в результате чего обод потерял свою форму.Приведенная ниже процедура не поможет исправить вмятину на ободе, но ее можно использовать, чтобы избавиться от раскачивания или компенсировать сломанную спицу.

    Спицы велосипедного колеса проходят от обода к противоположным сторонам ступицы. Для того, чтобы вернуть обод в истинное положение, вы должны затянуть спицы, ведущие к стороне обода, противоположной выступу.

    Чтобы затянуть спицы, вы фактически не поворачиваете спицу. Вместо этого вы поворачиваете ниппель, удерживающий спицу, в обод. Вращение соска означает, что вам действительно нужно сосредоточиться на том, что вы делаете, потому что легко смешать «тугое» и «свободное».”

    Ниппели по-прежнему поворачиваются на спице для затяжки по часовой стрелке, но по часовой стрелке отсчитывается со стороны колеса обода, а не со стороны спицы. Представьте, что вы используете отвертку, чтобы затянуть ниппель со стороны колеса обода, затем поверните ниппель таким же образом, используя гаечный ключ со спицевой стороной обода, и все будет в порядке.

    Говоря о гаечных ключах для спиц, убедитесь, что у вас есть гаечный ключ подходящего размера для ниппелей для спиц. Ключи бывают разных размеров, и, используя неправильный ключ (или гаечный ключ в форме полумесяца), можно легко скруглить мягкий металл сосков.Гаечный ключ должен плотно прилегать к соску.

    Колеса, как правило, можно отрегулировать, пока они еще находятся в раме. Поддерживайте велосипед от земли и крутите колесо. Используйте ободные тормозные колодки или палку, прикрепленную к перетяжке цепи рядом с ободом, в качестве ориентира, чтобы определить, где колеблется обод.

    Когда вы найдете точку, в которой колесо находится ближе всего к вашей контрольной точке (тормозная колодка или рукоять), вам нужно затянуть спицу, которая идет к другой стороне ступицы в этой точке, примерно на пол-оборота.Поскольку спица будет пытаться двинуться вместе с соском, часто лучше закрутить сосок на три четверти оборота, а затем повернуть назад на четверть оборота. Зажим плоских спиц серповидным ключом

    Если есть большая неровность или колебание распространяется вдоль обода на расстояние в несколько спиц, вам может потребоваться подтянуть больше спиц, которые идут на другую сторону обода. Всегда начинайте с наиболее приподнятой части неровности и регулируйте спицы с обеих сторон меньше (на четверть оборота, затем на одну восьмую оборота) по мере удаления от зоны качания.

    Для действительно выраженных колебаний также может потребоваться ослабление спиц рядом с выступом, которые ведут к той же стороне обода. Старайтесь не ослаблять спицы, если в этом нет необходимости — маловероятно, что спица со временем затянется.

    Теперь снова крутите колесо, найдите следующую по высоте неровность и проделайте с ней то же самое. Если спица не заметно ослаблена, чем те, которые расположены по обе стороны от нее, старайтесь не поворачивать одну спицу больше, чем на целый оборот, потому что в противном случае вы можете начать делать колесо в форме яйца.

    Продолжайте этот процесс до тех пор, пока колесо не перестанет быть заметным или, по крайней мере, пока оно не станет достаточно хорошим, чтобы ехать домой.

    Совет: Когда вы впервые садитесь на велосипед после регулировки колеса, вы можете заметить некоторые трескающие звуки, исходящие от колеса — это спицы, снимающие напряжение по всей своей длине и трущиеся друг о друга, когда они находят новое позиции.

    Сделай сам Custom универсальный держатель аэродинамических спиц

    Сервисный инструмент Shimano freehub
    20 апреля 2020 г.

    DIY Shimano hollowtech держатель кривошипа
    21 апреля 2020 г.

    В начале этого года (2020), когда я искал в Интернете некоторые новые инструменты, я нашел удивительный инструмент, сделанный от Roval (специализированная велосипедная компания для изготовления колес для специализированных велосипедов).Это плоскогубцы для удержания и предотвращения скручивания аэродинамических спиц при регулировке колеса.
    К сожалению, мне не удалось найти этот инструмент в Европе. Я нашел его в США (примерно за 160 долларов США, но он не стоил покупки, учитывая стоимость доставки, пошлины и дополнительный НДС 24% для Греции. Поэтому я искал, могу ли я изменить любой другой плоскогубец и сделать аналогичный инструмент, который будет работать с все обвесы спицами.
    Я нашел плоскогубцы другого типа, которые я мог модифицировать, но они не выглядели очень удобными и простыми в использовании.Инструмент, похожий на инструмент roval, — это инструмент для автоматической зачистки проводов. Хотя это похоже на внешний вид, он выполняет совершенно другую работу. Он используется для зачистки пластикового защитного шланга провода на несколько миллиметров, чтобы соединить его с другим проводом, розеткой и т. Д. Устройство для зачистки проводов, которое я купил, стоило 16 евро.

    Конструкция этого инструмента сложна. Он состоит из двух рук, каждая из которых имеет челюсть. Когда вы нажимаете на плоскогубцы, левая губка закрывается первой, чтобы зажать и заблокировать провод.Затем зажимы правой руки закрываются, чтобы разрезать пластиковый защитный шланг, и, наконец, два рычага открываются, чтобы отделить провод от пластикового шланга. Правый кулачковый резак имеет канавки разного размера, подходящие для проволоки разного диаметра.

    Чтобы прикрепить проволочный фиксатор к держателю спицы, мне пришлось внести следующие изменения.

    1) Два зажима левого рычага изломаны так, что они полностью параллельны.
    2) Два резца правой руки были заменены двумя зажимами, идентичными левой руке (это была самая сложная задача).
    3) Две ручки клещей прочно скреплены и не двигаются. Зажимы двух рычагов не закрываются одновременно. Сначала закрывает левый зажим, а затем правый зажим. Несмотря на это, зажим очень крепкий и работает лучше, чем я думал. Все работы по фрезеровке выполнялись профессиональным станочником.

    Спицы и соски — alex’s cycle

  • 3Реншо (4)

  • Принадлежности (8)

  • Передние штанги (33)

  • АДЖИНОМОТО (0)

  • АЛФИН (15)

  • Альфин Ди2 (10)

  • Одежда (81)

  • Шлемы Arai (1)

  • АРАЯ (50)

  • ASAHI (3)

  • Обувь ASICS (1)

  • Б-Ведьма (4)

  • Рюкзак (1)

  • Сумки (58)

  • Аккумуляторная фара (1)

  • Колокольчики (6)

  • Захваты и зажимы для BMX / MTB (7)

  • BMX Тормозной суппорт (5)

  • Тормозные рычаги BMX (6)

  • Звезды BMX (2)

  • Цепи BMX (9)

  • Шатуны BMX (2)

  • Рамы BMX (1)

  • Руль BMX (5)

  • Наушники BMX (5)

  • Втулки BMX (0)

  • BMX РАЗНОЕ. (11)

  • Педали BMX (5)

  • Диски BMX (6)

  • Седла BMX (7)

  • Звездочки и шестерни BMX (4)

  • Бутылка (9)

  • Флягодержатели (16)

  • Нижние кронштейны (40)

  • Ящик (2)

  • Тормозной суппорт (37)

  • Рычаги тормозные (17)

  • Якорь Bridgestore (5)

  • Брусья для мегафона (17)

  • Кабели (7)

  • Колпачки (11)

  • Карбоновая передняя вилка (8)

  • Катей (27)

  • Компьютеры цикла Cateye (3)

  • Центральный замок (4)

  • Звезды (57)

  • Цепи (31)

  • Шины / Шины Clincher (41)

  • Велосипед в сборе (2)

  • КОНТРОЛЬ ТЕХ (1)

  • КРАН БЕЛЛ (4)

  • Шатуны (62)

  • Передняя вилка CrMo (4)

  • Велокомпьютеры (8)

  • Цикл Pro (3)

  • Циклические звезды (4)

  • Рамы Cycle-Cross (3)

  • Седла с велосипедным крестом (2)

  • Цикло-крест (1)

  • Рамы для циклокреста (0)

  • Седла для циклокреста (0)

  • Цикрок (5)

  • Д.I.D (4)

  • Декали (3)

  • Переключатели передние (32)

  • Задний переключатель (26)

  • Di2 (68)

  • DIA-COMPE (72)

  • ДИАДОРА (0)

  • Дисковые тормозные диски (0)

  • Диксна (21)

  • Сдвоенные рычаги управления (17)

  • Двойные рычаги управления MTB (0)

  • Рычаги двойного управления Road (20)

  • Dura-Ace Di2 (39)

  • Евро-Азия-Импорт (7)

  • Крылья (23)

  • Наушники Fixie / Track (6)

  • Ступицы Fixie / Track (15)

  • Fixie / Track РАЗНОЕ. (24)

  • Педали Fixie / Track (33)

  • Фиксированные / гусеничные диски (37)

  • Седла Fixie / Track (10)

  • Фикси ББ (4)

  • Тормозной суппорт Fixie (7)

  • Тормозные рычаги Fixie (10)

  • Звездочки Fixie (15)

  • Цепи Fixie (12)

  • Фикси Шатуны (11)

  • Рули Fixie (32)

  • Подседельные штыри Fixie (8)

  • Звездочки и шестерни Fixie (12)

  • Колеса Fixie (1)

  • Напольные насосы (0)

  • ФОРМУЛА (2)

  • Рамки (41)

  • Передние сумки (16)

  • Передняя вилка (12)

  • Передние стойки (26)

  • ГАМОХ (6)

  • GanWell (2)

  • Giyo (1)

  • Перчатки (6)

  • Захваты и бартапы (20)

  • Групповые наборы / обновление (1)

  • гранж (23)

  • Гранж инструменты (3)

  • GRX Di2 (5)

  • H PLUS СЫН (12)

  • Руль (129)

  • Хатта (2)

  • Гарнитура (12)

  • Шлемы (7)

  • HIRAME (6)

  • HKK (4)

  • HONJO-KOKEN (19)

  • ХОШИ (8)

  • Хозан (31)

  • HOZAN Инструменты (31)

  • Втулки (53)

  • Гибридные фары (2)

  • Кроссовки для дома (0)

  • IRC (35)

  • Идзуми (12)

  • Трикотажные изделия / топы (19)

  • Калавинка (3)

  • Кашимакс (22)

  • Кейрин вкусности (7)

  • КИНЛИН (2)

  • КМК (4)

  • КНК (1)

  • КОГА (1)

  • КУВАХАРА (20)

  • Освещение (15)

  • Маруни (3)

  • Износ MB (2)

  • Медалист Клуба (10)

  • Сумки Messemger (2)

  • Сумки-мессенджеры (0)

  • Миш (3)

  • Мини-насосы (3)

  • MINOURA (13)

  • Инструменты Minoura (5)

  • РАЗНОЕ. (96)

  • МИЯТА (1)

  • MIZUNO (2)

  • МКС (109)

  • Инструменты MKS (2)

  • Концентраторы MTB / Cyclo-Cross (17)

  • МТБ BB (5)

  • Тормозные суппорты МТБ (10)

  • Рычаги тормозные МТБ (7)

  • Звезды MTB (5)

  • Цепи МТБ (8)

  • Шатуны МТБ (13)

  • МТБ FD (26)

  • Рамы МТБ (1)

  • Наборы групп MTB / Обновление (0)

  • Руль МТБ (8)

  • Гарнитуры МТБ (1)

  • MTB MISC. (14)

  • Педали МТБ (17)

  • МТБ РД (8)

  • Диски МТБ (4)

  • Подседельные штыри МТБ (3)

  • Рычаг переключения передач MTB (11)

  • Звездочки МТБ (9)

  • Колеса МТБ (0)

  • НАГАСАВА (2)

  • НЕСС (0)

  • Обувь New Balance (0)

  • НОВИНКИ (115)

  • НИССЕН (10)

  • НИТТО (229)

  • Инструменты NITTO (1)

  • NJS BB (5)

  • Звездочки NJS (4)

  • Цепи NJS (7)

  • NJS Винтики (2)

  • Шатуны NJS (4)

  • Рамки NJS (5)

  • Руль NJS (6)

  • Наушники NJS (4)

  • Концентраторы NJS (6)

  • NJS MISC. (7)

  • Педали NJS (5)

  • Диски NJS (3)

  • Седла NJS (9)

  • Подседельные штыри NJS (1)

  • NJS Спицы и ниппели (3)

  • Штоки NJS (6)

  • Зажимы для пальцев ног NJS (4)

  • Ремни для ног NJS (8)

  • Зажимы для пальцев ног, отличные от NJS (9)

  • Подносочные ремни, отличные от NJS (4)

  • NOS Araya (28)

  • NOS Asahi (2)

  • NOS Dia-Compe (2)

  • NOS Fujita (1)

  • NOS Hatta (1)

  • NOS IRC (1)

  • NOS Кашимакс (4)

  • Клуб медалистов NOS (10)

  • НУ МКС (8)

  • NOS Nitto (19)

  • NOS Shimano (2)

  • NOS Сугино (7)

  • NOS Suntour (3)

  • НОМЕР Тоши (4)

  • Питание и обучение (6)

  • ОГК (14)

  • ОГК Шлемы (8)

  • onebyESU (17)

  • Опции / аксессуары (0)

  • СТРАУС (59)

  • Другая одежда (7)

  • Другие сумки (15)

  • Другой BB (3)

  • Другие тормозные суппорты (29)

  • Другое Campee (16)

  • Другие звездочки (18)

  • Прочие цепи (11)

  • Другие кривошипы (24)

  • Прочие велокомпьютеры (2)

  • Другое Di2 (9)

  • Другое FD (4)

  • Другие крылья (9)

  • Другие рамы (28)

  • Другая передняя вилка (2)

  • Прочие ручки и зажимы (1)

  • Другой руль (22)

  • Прочие гарнитуры (11)

  • Другие шлемы (5)

  • Другие концентраторы (24)

  • Другие педали (13)

  • Другие насосы (5)

  • Другие стеллажи (5)

  • Другое RD (6)

  • Другие диски (8)

  • Другой ротор (4)

  • Другие роторы (1)

  • Седла прочие (6)

  • Другие подседельные штыри (12)

  • Другие рычаги переключения передач (9)

  • Другой ремонт SHIMANO (4)

  • Другая обувь (4)

  • Спицы и ниппели другие (6)

  • Другие звездочки и шестерни (6)

  • Прочие стержни (13)

  • Другие зажимы для пальцев ног (0)

  • Другие лямки (2)

  • Прочие инструменты (2)

  • Другие шины / шины (20)

  • Прочее MISC (11)

  • Другие шины (15)

  • Панарасер (41)

  • Панасоник (19)

  • Брюки (14)

  • Инструменты ParkTool (1)

  • Жемчуг Идзуми (52)

  • Педали (79)

  • ПЕЛОТОН / ШИТАМОРИ (1)

  • Пионер (2)

  • Pioneer Cycle Computers (2)

  • POi DESIGNS (8)

  • Измеритель мощности (2)

  • Инструменты PRO (36)

  • Насос (7)

  • Насос (10)

  • Гусиные стержни (30)

  • R785 Di2 (5)

  • Стеллаж (17)

  • Стеллажи (42)

  • Рамы Randonneur (4)

  • Задние стойки (13)

  • УСТАНОВКА ЗАПИСИ (3)

  • Перезаряжаемые фонари (2)

  • Ridea (3)

  • Диски (59)

  • Ричи (1)

  • Ривенделл (13)

  • Дорожный тормозной суппорт (14)

  • Дорога BB (28)

  • Рычаги дорожного тормоза (3)

  • Звезды шоссейные (26)

  • Дорожные цепи (6)

  • Шатуны дорожные (18)

  • Дорога FD (11)

  • Рама дорожная (11)

  • Дорожные захваты и зажимы (6)

  • Road Groupsets / Обновление (1)

  • Дорожные рули (42)

  • Дорожные наушники (5)

  • Дорожные узлы (11)

  • Дорога РАЗНОЕ. (38)

  • Педали шоссейные (22)

  • Дорога РД (6)

  • Дорожные диски (24)

  • Седла шоссейные (14)

  • Подседельные штыри шоссейные (17)

  • Рычаги переключения передач (15)

  • Дорожные звездочки и шестерни (11)

  • Колеса дорожные (8)

  • Роторы (9)

  • Седло и задние сумки (10)

  • Седла (36)

  • ПРОДАЖА! (31)

  • SATO (0)

  • Подседельные штыри (25)

  • Рычаг переключения передач (20)

  • Шимано (446)

  • Велокомпьютеры Shimano (3)

  • SHIMANO PRO (134)

  • ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА SHIMANO (17)

  • ШАГИ ШИМАНО (19)

  • SHIMANO Инструменты (71)

  • Туфли (6)

  • Showa Industries (7)

  • Боковые сумки и чемоданы (10)

  • Шесть болтов (3)

  • Скины (0)

  • Кожаный костюм (1)

  • Носки (2)

  • СОЙО (27)

  • SPD Туфли (1)

  • SPD-SL Туфли (2)

  • Спицы и ниппели (11)

  • Спортивный бальзам (5)

  • Звездочки и шестерни (31)

  • Стержни (67)

  • Стойки (2)

  • Сугино (139)

  • Инструменты SUGINO (7)

  • Солнцезащитные очки (0)

  • СУЗЮ (3)

  • Футболки (3)

  • Задние и защитные фары (10)

  • Танака (2)

  • ТАНДЕМ (2)

  • ТАНЖ (4)

  • ТАНГЕСЕЙКИ (12)

  • ТЕСТАЧ (0)

  • Тиога (4)

  • Зажимы для пальцев ног (14)

  • Носок (13)

  • Жетон (2)

  • ТОКИО БЕЛЛ (0)

  • Инструменты (73)

  • Тоши / Фудзитоши (4)

  • Универсальный тормозной суппорт (3)

  • Рычаги тормозов Touring (4)

  • Шатуны ходовые (11)

  • Универсал Freewheel (1)

  • Туринговые рули (23)

  • Туринговые концентраторы (11)

  • Универсал MISC. (25)

  • Педали Touring (23)

  • ТОЙО (1)

  • Рамы для гусениц / фиксаторов (8)

  • Дорожка BB (5)

  • Звезды гусеницы (13)

  • Зубья гусеницы (7)

  • Шатуны гусеницы (6)

  • Грипсы и бартапы (14)

  • Рули гусеницы (7)

  • Башмаки гусеницы (4)

  • Колеса гусеничные (10)

  • Учебное оборудование (3)

  • Костюм Tri (0)

  • Триатлон (36)

  • Седла для триатлона (4)

  • ТРИГОН (2)

  • TT Рамки (0)

  • Бескамерные шины / шины (31)

  • Трубки (12)

  • Трубчатая шина / шины (18)

  • Трубчатые шины / шины (0)

  • Шины / Шины (97)

  • Рамы, одобренные UCI (2)

  • Ultegra Di2 (27)

  • Вено (4)

  • Винтаж / NOS (77)

  • ВИТТОРИЯ (3)

  • Вива (7)

  • Колеса и сумки для переноски (13)

  • Колеса (20)

  • Ветровка и дождевики (10)

  • Провод, кабель и шланг (23)

  • МАСТЕРСКАЯ (29)

  • XT Di2 (5)

  • XTR Di2 (11)

  • Йошида Чэмп (3)

  • ЮМЕЯ (1)

  • [Товары на складе] Все товары (737)

    • : приготовьтесь к черным колесам и приподнятым спицам | 2017-03-10

    Производители оригинального оборудования продолжают делать более рискованным и рискованным замену шины без повреждения колес или шин.

    В последние годы техническим специалистам удалось преодолеть проблемы, связанные с обслуживанием легкосплавных дисков, низкопрофильных шин, спущенных колес и колес с покрытием. Теперь на горизонте новый поворот в обслуживании колес и шин. Черные колеса и приподнятые спицы появятся в розничных магазинах шин через несколько месяцев.

    «На мой взгляд, самая большая проблема, с которой сейчас сталкивается дилер полной линейки шин, — это элементы стиля новых колес, особенно черных колес», — говорит Пит Либетреу, старший менеджер по продукции Hunter Engineering Co.«Люди работали с более традиционным оборудованием, и эти колеса и шины создают проблемы».

    Liebetreu ожидает, что новые типы колес начнут появляться в магазинах шин у дилеров через один-два года, в зависимости от привычек их владельцев к пробегу. «Один год может быть коротким промежутком времени, но я ожидаю, что через два года дилеры по шинам начнут видеть их в приличных объемах. Черные колеса их просто затопят. Поднятые спицы встречаются реже, но с ними, конечно, труднее справиться.”

    Хорошая новость заключается в том, что при наличии подходящего оборудования и адаптеров дилеры могут успешно обслуживать колеса новейших стилей. MTD спросил производителей колесной техники, что дилеры могут сделать, чтобы подготовиться к предстоящим вызовам. Двумя респондентами были Либетро из Hunter Engineering и Ник Маккаллоу, президент Rav America, североамериканского подразделения Ravaglioli SpA, которое было приобретено Dover Corp. в октябре 2016 года. Требуется дополнительная помощь

    «Эти новые типы колес продолжают тенденцию к необходимости все большей осторожности и точности при установке и балансировке шин.Легкосплавные диски и низкопрофильные шины были проблемой последних 20 лет. Черные конструкции с открытыми спицами — это вызовы будущего », — говорит Либетрё.

    Liebetreu говорит, что внутреннее зажатие черных колес, особенно черных колес с открытыми спицами, на настольных шиномонтажных станках может повредить колеса. «Эти зубья на этих шиномонтажных станках прорвутся сквозь краску и оставят очень заметные следы, особенно на черных колесах. При установке необходимо убедиться, что вы никогда не зажимаете изнутри, иначе появятся «следы укусов».Устройства смены зажимов с центральным зажимом устраняют этот риск ».

    Также необходима установочная головка, которая дает большой зазор над ободом для снятия новых выступающих спиц. «Большинство головок, разработанных много лет назад, не дают достаточного зазора, что означает, что голова может касаться выступающих спиц», — говорит Либетрой.

    Дизайн с открытыми спицами стал фактором, побудившим людей отказаться от традиционного настольного шиномонтажного станка и перейти к новым конструкциям с центральным зажимом.

    «Столешницы по-прежнему очень популярны, но переход к центральному зажиму вызван дилерами, решившими, что я даже не буду рисковать, что мой технический специалист, который может быть новичком или не знает об этих вещах, собирается внутренне зажать и повредить колесо, за что мне придется заплатить », — говорит Либетрой.

    Он говорит, что приподнятые спицы хоть и не очень распространены, но есть на таких автомобилях, как Maxima и Rav4. «Обычно, когда вы устанавливаете шину, вы подносите монтажную / демонтажную головку прямо к краю обода, и тогда монтажная головка шиномонтажного станка немного отодвигается. Но теперь вы не можете поднести эту головку крепления к краю обода, потому что, если вы повернете ее, вы можете ударить по спице. Вы должны установить головку крепления на высоту спицы ». Если специалисты опускают головку на обычное место на ободе, приподнятые спицы соскребают по всей головке крепления, потенциально снимая краску с колеса и повреждая головку крепления и колесо.

    «Это тенденция послепродажного обслуживания, которую мы наблюдаем уже некоторое время, поэтому многие из наших высококлассных шиномонтажных машин могут работать с такими выступающими спицами», — говорит Либетреу. «Даже наши самые простые монтажные головки могут быть установлены достаточно высоко, чтобы вы могли убрать любую из этих конструкций со спицами. Почти на каждую модель Hunter можно надеть модернизированную головку для управления этими колесами ».

    Конструкции колес создают проблемы

    По словам МакКаллоу, самый дешевый способ для производителя автомобилей оказать положительное влияние на внешний вид автомобиля — это изменить конструкцию шины и колеса.Диски большего диаметра значительно улучшают внешний вид. Схемы окраски придают автомобилю спортивный или роскошный вид. Однако дизайн создает проблемы для шинных мастеров.

    «Обода большего диаметра просто усложняют процесс монтажа и балансировки. Колеса со специальной схемой окраски увеличивают риск процесса, так как довольно легко вызвать косметические повреждения во время монтажа и демонтажа. Поднятые спицы могут произвести впечатляющий эффект, но, безусловно, усложнят монтаж и балансировку.”

    Колеса

    с покрытием популярны, потому что они могут создать желаемый внешний вид при более низкой стоимости. «Покрытие стального колеса привлекательным покрытием обходится дешевле, чем литье легкосплавного колеса», — говорит Маккалоу. «Однако плакированные колеса создают свой собственный набор трудностей и рисков в процессе монтажа и балансировки». Также ожидается, что специалисты по шинам исправят проблемы с качеством езды, вызванные низкопрофильными шинами. «Низкопрофильная шина просто выглядит лучше, чем шина с нормальным профилем, и позволяет шине удобно поместиться в крыло», — говорит Маккалоу.«Шина с более низким профилем также имеет лучшие характеристики и характеристики управляемости. Однако низкопрофильные шины поставили под угрозу ходовые качества автомобиля и сделали точную балансировку колес еще более важной ».

    Не только для элитных магазинов

    Что должны искать дилеры шин, которые делают покупки для оборудования, чтобы обслуживать колеса нового типа? Если они не покупают новое оборудование, какие аксессуары им нужны для текущего оборудования?

    «Что касается монтажа, обратите внимание на некоторые продвинутые варианты шиномонтажных работ», — говорит Либетрой.«Они больше не предназначены только для магазинов« высокого класса », потому что дорогие автомобили встречаются в автомобилях среднего класса. Если у вас более старое оборудование, Hunter предлагает модернизацию монтажной головки, которая может работать с этими новыми конструкциями для большинства устройств смены, которые он предлагал в течение многих лет ».

    McCullough советует инвестировать в систему замены шин высшего класса, которая предлагает безрычажную функцию, чтобы иметь наиболее эффективные, действенные и безопасные монтажные операции. «Эти машины оснащены пластиком для обода и пластиком для контакта с шинами.При неправильном использовании эти машины сконструированы таким образом, что пластмассовые инструменты, используемые в них, могут быть повреждены, но шина и обод не будут повреждены ». Он говорит, что RavG1130.50 Magic и RavG8945.26 Memory — это передовые системы замены шин с полностью пластиковым контактом. Для балансировки Liebetreu предлагает простой в использовании балансир, который сводит к минимуму применяемые веса, чтобы их не было видно. «Серебряные утяжелители очень плохо смотрятся на черных дисках, и у дилеров не всегда есть черные утяжелители в наличии». Он призывает дилеров обратить внимание на балансиры с технологией SmartWeight компании Hunter, особенно для решения проблем с внешним видом, возникающих при размещении наставных грузов на черных колесах с открытыми спицами.

    Liebetreu говорит, что магазинам также нужен простой в использовании режим спиц, который, когда это возможно, прячет веса за спицами. «Эти балансиры настолько умны в том, куда они кладут грузы. Это просто окупается в каждой операции. Особенно это касается безфланцевых, открытых спиц, высококлассных и ленточных утяжелителей. Сейчас он слишком специализирован, чтобы доверить свою работу старому динамическому балансировщику », — говорит Либетрой.

    Если дилер не готов перейти на новое оборудование, Liebetreu советует, чтобы его или ее технические специалисты хорошо разбирались в том, как их балансир скрывает грузы и расщепляет спицы.«Это может быть сложно, потому что они часто были« специальными »функциями на старом оборудовании и не предназначены для использования каждый день, поэтому они немного медленные и неуклюжие».

    Используйте правильные переходники

    Маккалоу говорит, что более жесткие и эффективные подвески вместе с более жесткими низкопрофильными шинами сделали точную балансировку колес абсолютной необходимостью. Балансировка колес должна быть точной, иначе велик риск возникновения вибрации.

    «Пятнадцать лет назад ведущие производители представили балансировочные станки, которые рекламировали свою способность измерять эксцентриситет шины и приблизительно измерять эксцентриситет колеса, а затем направлять оператора, чтобы повернуть или индексировать шину на ободе так, чтобы сборка была круглой, как это можно сделать.Этот процесс имел место 15 лет назад, когда некруглые шины и даже диски были более распространены ».

    McCullough рекомендует покупать балансировочный станок с меньшим количеством наворотов и вместо этого покупать прецизионные адаптеры. Он говорит, что основное внимание следует уделять использованию правильных монтажных адаптеров, чтобы процесс установки балансира точно соответствовал процессу, используемому на транспортном средстве.

    «Это означает, что вместо обычных конических конусов« одного размера для всех »вы должны использовать центрирующие диски, которые точно соответствуют центральному отверстию колеса.Так центрируется колесо при установке на автомобиль. В сочетании с центрирующими дисками следует использовать адаптеры с выступами, чтобы обод также был отцентрирован и закреплен через отверстия для выступов. Эта система также используется, когда колесо установлено на транспортном средстве. Эти наборы прецизионных адаптеров подходят для большинства балансировочных станков ». ■

    SPANK Industries

    Быстрый ответ: Регулярное обслуживание педалей включает осмотр, очистку и смазку деталей узла педалей и внутренних деталей, включая подшипники, втулки, уплотнения и оси.Как минимум, рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание не реже двух раз за сезон. Если вы катаетесь более двух раз в неделю и / или часто ездите в исключительно влажных или пыльных / песчаных условиях, или если вы живете в прибрежной зоне, рекомендуется проводить техническое обслуживание более регулярно.

    Педали Spank работают на герметичных промышленных подшипниках и самосмазывающихся втулках IGUS, поэтому при их создании учитывались качество и долговечность. Тем не менее, важно, чтобы любые педали регулярно обслуживались, чтобы обеспечить долгий срок службы, а также постоянную работу и производительность.Регулярность обслуживания во многом зависит от количества ваших поездок, типа катания и окружающей среды, в которой вы ездите чаще всего.

    Настоятельно рекомендуется, чтобы регулярное обслуживание и / или любая замена деталей, таких как изношенные втулки или уплотнения, или вышедшие из строя подшипники, выполнялись обученным механиком с использованием подходящих инструментов / оборудования.

    Регулярное техническое обслуживание педалей Spike и Oozy


    Важно отметить, что педали Spank Oozy и Spike были обновлены в 2015 году.Педали, произведенные в период с 2011 по 2014 год, имеют черные резиновые фрикционные уплотнения на внутреннем конце между осью и корпусом педали и имеют серийные номера, начинающиеся с L11-L14. Педали, произведенные в 2015 году или позже, используют ярко-зеленые фрикционные уплотнения и имеют серийные номера, начинающиеся с L15 или выше. Оси и черные фрикционные уплотнения, используемые в педалях 2011–2014 годов, несовместимы с педалями 2015 года выпуска или новее. Оси и зеленые фрикционные уплотнения, используемые в педалях 2015 года и более поздних версий, несовместимы с педалями 2011–2014 годов.

    Spank Industries и наши дистрибьюторы поставляют запасные части для педалей 2011–2014 гг., А также запасные части для педалей 2015 г. и более поздних версий. Важно выбрать правильную версию для ваших педалей.

    1. Перед тем, как приступить к обслуживанию педалей, крепко возьмитесь за каждую педаль, не снимая ее с шатунов, и проверьте наличие люфта из стороны в сторону или вверх и вниз между корпусом педали и осью. Если есть люфт, обратитесь к разделу 2.3 часто задаваемых вопросов Spank (педали My Spank имеют зазор.Что мне делать?). Перед разборкой педалей вам могут потребоваться запасные части. Если люфта нет, перейдите к шагу 2 регулярного обслуживания педали.

    2. Кончиком пальца убедитесь, что пылезащитный колпачок на каждой педали может свободно вращаться относительно корпуса педали и оси. Он должен быть плотно прилегающим, но должен иметь возможность независимо вращаться. Если он заедает (обычно из-за удара) и не может быть повернут, возможно, его необходимо заменить для обеспечения оптимальной производительности.

    3. Всегда снимайте педали с кривошипов перед выполнением любого обслуживания.Снимите педали с шатунов с помощью шестигранника на 8 мм с задней стороны шатуна. Будьте осторожны, чтобы не потерять шайбы педали / кривошипа, которые могут остаться прилипшими к оси педали или шатуну.

    4. Будьте осторожны, чтобы не перепутать оси левой и правой педалей. Оси левых педалей отмечены обработанной линией на нижней стороне фланца оси. На корпусе левой педали нанесен серийный код, выгравированный лазером. Остальные педали взаимозаменяемы между левой и правой педалями. Рекомендуется обслуживать по одной педали за раз.


    5. Используйте гаечный ключ на 10 мм, чтобы закрепить стопорную гайку на внешнем конце оси педали. Закрепив контргайку, используйте торцевой шестигранник на 8 мм на внутреннем конце оси, чтобы ослабить и снять контргайку и ось.


    6. Снимите все детали сборки с внешнего конца оси, включая контргайку, пылезащитный колпачок, уплотнительное кольцо и регулировочную шайбу 0,2 мм.


    7. Осторожно вытолкните ось из педали с внешнего конца.Оси могут слегка заедать внутри корпуса педали после значительного использования, что может потребовать некоторого усилия.

    8. Осторожно снимите фрикционное уплотнение с оси и корпуса педали.


    • Педали Spike, произведенные в 2011-2014 годах, имеют черную резину поверх латунных фрикционных уплотнений. В этом случае вы должны быть очень осторожны, чтобы не повредить фрикционное уплотнение при его снятии. После снятия убедитесь, что фрикционное уплотнение является плоским и гладким, и устраните любые перегибы или деформации перед повторным использованием.
    • Педали Spike и Oozy, выпускаемые с 2015 года, имеют ярко-зеленые силиконовые уплотнения трения, которые обладают большей эластичностью.

    9. После снятия оси и фрикционного уплотнения используйте внешний конец оси, чтобы вытолкнуть втулку IGUS изнутри корпуса педали.


    10. Тщательно очистите все мелкие детали, оси и внутренние детали корпуса педали.

    11. Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет трещин, износа или плоских участков. Если такое повреждение существует, его следует заменить.

    12. Осмотрите пылезащитный колпачок на предмет вмятин или деформации. В случае повреждения его следует заменить.

    13. Осмотрите втулки IGUS на предмет чрезмерного износа внутренних поверхностей или фланцев. Если ваши втулки IGUS изношены, их следует заменить.

    14. Тщательно осмотрите оси педалей, удалив все загрязнения и убедитесь, что оси прямые, не деформированы, не треснуты и не изогнуты.

    15. Кончиком пальца убедитесь, что подшипники педали вращаются плавно и бесшумно. Если ощущается скрежет или хруст, возможно, подшипники вышли из строя и их следует заменить.Подшипники педалей следует извлекать только из корпусов педалей, а новые подшипники запрессовывать в корпуса педалей обученным механиком с соответствующими инструментами / оборудованием. Для снятия подшипников требуется съемник подшипников с закрытыми глазами. Попытки выбить старые подшипники могут привести к повреждению педалей и преждевременному выходу из строя.

    16. Вставьте неповрежденную или новую втулку IGUS вручную во внешний конец корпуса педали и нажимайте до тех пор, пока она не будет полностью заподлицо с корпусом педали.


    17.Тщательно смажьте ось педали и внутренние детали корпуса педали.


    18. Если ваши педали были произведены в 2015 году или позже и используют ярко-зеленое силиконовое фрикционное уплотнение, на этом этапе ваше фрикционное уплотнение должно быть установлено на оси педали, убедившись, что оно зафиксировано в обработанной канавке на механизме. фланец оси (если ваши педали выпуска 2011-2014 гг. и используют черное резиновое фрикционное уплотнение, его можно установить на ось на шаге 24, после того, как корпус педали и ось будут собраны).


    19. Вставьте неповрежденную или новую ось педали в корпус педали через внутренний конец и сильно нажмите, чтобы убедиться, что ось находится заподлицо с подшипником педали, а подшипник полностью вставлен в корпус педали. В случае педалей 2015 года выпуска или новее (с зелеными фрикционными уплотнениями) внимательно проверьте, чтобы фрикционное уплотнение плотно входило в обработанные канавки как на оси педали, так и на корпусе педали.


    20. Установите регулировочную шайбу из нержавеющей стали 0,2 мм на наконечник оси напротив втулки IGUS.


    21. Установите неповрежденное или новое кольцевое уплотнение на наконечник оси напротив шайбы из нержавеющей стали толщиной 0,2 мм. Смажьте уплотнительное кольцо.


    22. Установите неповрежденный или новый пылезащитный колпачок с ЧПУ на уплотнительное кольцо, закрывая его. Тщательно убедитесь, что пылезащитный колпачок плотно прилегает к уплотнительному кольцу и может свободно вращаться поверх уплотнительного кольца без помех.


    23. Контргайки следует использовать (затягивать) не более двух раз, прежде чем их блокирующая функция будет снижена.Рекомендуется каждый раз при обслуживании ваших педалей использовать новую стопорную гайку для максимальной безопасности. Смажьте резьбу оси. Накиньте неповрежденную или новую контргайку на наконечник оси заподлицо с пылезащитным колпачком ЧПУ. Используя гаечный ключ на 10 мм, чтобы закрепить контргайку, затяните ось на месте с помощью инструмента с внутренним шестигранником на 8 мм. Затем необходимо затянуть ось / контргайку с моментом 10 Нм.


    24. Если у вас педали 2011-2014 годов выпуска, и вы используете черное резиновое фрикционное уплотнение, на этом этапе его можно наложить на кривошипный конец оси и вставить в обработанные канавки на корпусе педали и ось, вручную.Если у вас педали 2015 года выпуска или новее, пальцем вдавите зеленое фрикционное уплотнение в выемку. Убедитесь, что зеленые фрикционные уплотнения плотно входят в пазы на обеих осях и корпусах педалей.



    Регулярное обслуживание педалей Spoon 90, 100, 110


    Примечание: Важно отметить, что педали Spoon 90 (маленькие) имеют разные оси, втулки и уплотнения, чем Педали Spoon 100 (средняя) и Spoon 110 (большая).Перед заменой любых поврежденных или изношенных деталей убедитесь, что вы определили педали, которые у вас есть, и убедитесь, что вы приобрели сборочные детали правильного размера.

    Педаль SPOON90

    Кузов MGR экструдированный сплав
    Задние грузовые пальцы M4 x 9 мм (12 шт.)
    Пальцы передней нагрузки M4 x 6 мм (8 шт.)
    Ось Холоднокованая хромолибденовая сталь
    Шайба 17×12.Шайба нержавеющая 7×0,5 мм
    Фрикционное уплотнение Зеленое фрикционное уплотнение
    Втулка 10x12x10 мм Втулка IGUS
    Подшипник Полностью закрытый подшипник
    Осевая гайка Контргайка из нейлона из нержавеющей стали
    Заглушка O-Ring Кольцо круглого сечения 10×1,8 мм
    Заглушка MGR сплав


    Педаль SPOON100/110


    Кузов MGR экструдированный сплав
    Задние грузовые пальцы M4 x 9 мм (12 шт.)
    Пальцы передней нагрузки M4 x 6 мм (8 шт.)
    Ось Холоднокованая хромолибденовая сталь
    Шайба 17×12.Шайба нержавеющая 7×0,5 мм
    Фрикционное уплотнение Черное фрикционное уплотнение
    Втулка 11x13x10мм Втулка IGUS
    Подшипник Полностью закрытый подшипник
    Осевая гайка Контргайка из нейлона из нержавеющей стали
    Заглушка O-Ring Кольцо круглого сечения 10×1,8 мм
    Заглушка MGR сплав

    1.Перед тем, как приступить к обслуживанию педалей, крепко возьмитесь за каждую педаль, не снимая ее с шатунов, и проверьте, нет ли люфта из стороны в сторону или вверх и вниз между корпусом педали и осью. Небольшой люфт, который можно почувствовать рукой, но не во время езды, обычно допустим. Однако, если ваши педали имеют достаточный люфт, чтобы его можно было почувствовать или услышать во время езды, вам может потребоваться проверить на наличие поврежденных или изношенных деталей и / или заменить втулки, уплотнения или подшипники.

    2. Всегда снимайте педали с кривошипов перед выполнением любого обслуживания.Снимите педали с шатунов с помощью шестигранника на 8 мм с задней стороны шатуна. Будьте осторожны, чтобы не потерять шайбы педали / кривошипа, которые могут остаться прилипшими к оси педали или шатуну.

    3. Будьте осторожны, чтобы не перепутать оси левой и правой педалей и другие детали сборки. Оси левых педалей отмечены обработанной линией на нижней стороне фланца оси. На корпусе левой педали нанесен серийный код, выгравированный лазером. Остальные педали взаимозаменяемы между левой и правой педалями.Рекомендуется обслуживать по одной педали за раз.


    Обработанная линия на нижней стороне фланца оси, обозначает ось левой педали. Лазерный серийный код на корпусе педали указывает на левый корпус.

    4. Вставьте небольшую отвертку с плоской головкой в ​​прорезь на торцевой крышке на внешнем конце педали и снимите заглушку с педали.


    5. Осмотрите торцевую крышку, чтобы убедиться, что уплотнительное кольцо цело и неповреждено.Если он изношен или сломан, его следует заменить. Если уплотнительное кольцо не повреждено, очистите торцевую крышку от любых загрязнений.


    6. После снятия торцевой крышки контргайка оси обнажается. Используя торцевой ключ на 8 мм, закрепите контргайку на месте. После того, как контргайка будет закреплена, используйте инструмент с внутренним шестигранником на 8 мм на внутренней стороне (на конце кривошипа) вашей оси, чтобы ослабить и снять ось и контргайку против часовой стрелки.


    7. Осторожно снимите ось, нержавеющую шайбу и фрикционное уплотнение с корпуса педали.Для педалей Spoon 90 требуются ярко-зеленые фрикционные уплотнения, а для педалей Spoon 100 и 110 требуются черные фрикционные уплотнения.


    8. Тщательно очистите и осмотрите оси педалей, удалив любые загрязнения и убедитесь, что оси прямые, не деформированы, не потрескались и не погнуты.

    9. Внимательно осмотрите фрикционное уплотнение на предмет трещин, износа или плоских участков. Если такое повреждение существует, его следует заменить.

    10. Кончиком пальца убедитесь, что подшипник педали вращается плавно и бесшумно.Если ощущается скрежет или хруст, возможно, подшипники вышли из строя и их следует заменить. Замены подшипников можно заказать у официальных дилеров Spank.

    11. Если необходимо заменить подшипник, его можно снять с помощью шестигранного ключа на 8 мм, вытолкнув его с противоположного конца педали.


    12. После снятия оси откроется желтая втулка IGUS на внутреннем конце педали. Очистите и внимательно осмотрите его на предмет износа или повреждений.Посадка между осью и втулкой должна быть относительно плотной, обеспечивая свободное движение, но не чрезмерный люфт. Если втулка IGUS изношена или повреждена, ее следует снять и заменить.

    13. Если необходимо заменить втулку IGUS, ее можно снять с корпуса педали с помощью наконечника оси педали. Если втулку трудно снять, ее можно захватить с помощью приспособления для извлечения винтов №5 и вытащить из корпуса педали.


    14. Осмотрите все детали педалей и внутренние детали педалей на предмет коррозии, повреждений или загрязнений и тщательно очистите.

    15. Если вы сняли втулку IGUS, вставьте новую втулку так, чтобы фаска на внешнем диаметре была обращена в корпус педали, а фаска на внутреннем диаметре была обращена наружу из корпуса педали. Вдавите втулку в корпус педали до тех пор, пока она не станет заподлицо и не сможет быть вставлена ​​дальше. Ваш старую втулку IGUS можно использовать как инструмент, чтобы глубоко вдавить новую в корпус педали.



    16. Если вы сняли герметичный подшипник, очистите и смажьте отверстие подшипника в корпусе педали консистентной смазкой.Новые подшипники можно установить поверх двух старых изношенных подшипников, чтобы аккуратно вдавить их в корпус педали. Убедитесь, что новые подшипники запрессованы в корпус педали и не могут быть вставлены дальше.


    17. Перед установкой фрикционных уплотнений смажьте обращенную наружу часть подшипника, а также внутренние детали корпуса педали. Фрикционные уплотнения необходимо вставлять изогнутой стороной наружу, как показано ниже. Полностью вставьте фрикционное уплотнение, чтобы оно надежно зафиксировалось в корпусе педали.



    18. Обильно смажьте всю ось водостойкой консистентной смазкой, особенно на резьбовом конце, а также на полированных поверхностях втулки и подшипника, и нанесите нержавеющую шайбу на ось до тех пор, пока она не будет заподлицо с фланцем оси.


    19. Обильно смажьте нержавеющую шайбу водостойкой смазкой.


    20. Вставьте ось в корпус педали, пока нержавеющая шайба не будет на одном уровне с фрикционным уплотнением.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *