Для велика прицеп: Велоприцепы, купить прицеп для велосипеда по низкой цене

Автор: | 17.01.1977

Содержание

варианты конструкции, как сделать самому

Привет, дорогие друзья! Если говорить про прицеп для велосипеда, люди по-разному могут воспринять значение этой фразы. В одном случае речь идет о простых автомобильных прицепах, в которые можно погрузить один или несколько великов, и перевезти от точки А в точку Б. Рациональное решение. Особенно, если сделать соответствующую вставку-крепление для перевозки велосипедов.

В сети можно найти соответствующие чертежи и выполнить их своими руками. Причем самодельный и лишь немного модифицированный легковой автомобильный прицеп на машину, то есть грузовой, не выйдет за рамки своей сертифицированной конструкции, и никаких проблем с ДПС или ГИБДД у вас не возникнет.

Но сегодня речь немного о другом. Поговорить хочу про прицеп именно для самого велосипеда, то есть это тележка, которая имеет крепление к велосипеду, и используется как небольшая колесная конструкция для груза, каких-то вещей, порой даже для перевозки детей на природе.

Особенности конструкции велоприцепа

Если в случае с перевозкой на машине прицеп для транспортировки великов использовать не обязательно, поскольку существуют специальные велокрепления на фаркоп, а также на заднюю дверь или более распространенный вариант на крышу, то для того, чтобы тянуть какой-то груз за самим велосипедом, без тележки не обойтись.

Велоприцепы служат для транспортировки тяжелых, но компактных грузов. Вес во многом зависит от того, сколько взрослый человек будет в состоянии осилить. Потому к таким конструкциям предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. Параллельно велоприцеп должен получиться маневренным и легким. И еще не забывайте о возможности быстрого ремонта в случае поломки. Это заставляет делать подобные прицепы конструктивно простыми и понятными для любого человека.

Велоприцепы могут применяться для каких-то вещей, для собак, порой даже для детей с целью развлечения или спокойной поездки по парку. В этом случае конструкция обязана быть устойчивой и оснащенной ремнями безопасности.

В некоторых городах встречается даже аренда подобных прицепов. Причем цена вполне приемлемая, и позволяет ощутить все преимущества велоприцепа. Точно знаю, такая услуга есть в Москве и в Украине. Если вы знаете еще прицепы, оставляйте отзывы.

Грузовые велоприцепы могут быть в виде цельной или сборной конструкции, для которой дополнительно предусмотрено оснащение в виде чехла, каких-то сеток, ремней безопасности, решеток для животных и пр. Движение осуществляется относительно оси самого велосипеда. Это дает возможность создать безопасные и надежные условия передвижения даже по не самым качественным дорогам и при максимальной загрузке конструкции. Чаще всего используется боковой или двухсторонний способ фиксации.

Если говорить о грузоподъемности, то в основном они рассчитаны на вес до 50 килограмм. Есть модели от Thule и других известных брендов, где этот параметр достигает 70 и 90 килограмм.

Разновидности

Тут все предельно просто. Если вы решите купить уже готовый велоприцеп, тогда обязательно взгляните на его конструктивные особенности.

Разделение идет по принципу количества используемых колес. В итоге велоприцеп может быть:

  • Одноколесный. Наибольшее распространение конструкция получила именно в сфере туристических велопутешествий. Одноколесные модели наиболее маневренные и компактные, что позволяет проехать с ними даже по самым узким дорожкам и сложным участкам;
  • Двухколесный. Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.

Вот вам и вся классификация. Иных принципов разделения велоприцепов пока не используют.

Ключевые элементы конструкции

Если посмотреть на фото и видео, где собирают различные варианты велоприцепов, то можно увидеть при разном дизайне и некоторых различиях определенные сходства во всех моделях.

Причем не принципиально важно, делается конструкция из пластиковых труб без сварки, либо же собирается на основе металлического каркаса.

  • Рама. Зачастую это конструкция, которая состоит из крепежных косых ответов, а также ровной оси, необходимой для колеса. К раме предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. В основе лежит стальной или металлический профиль;
  • Платформа. Ее задачу в том, чтобы выдерживать воздействующую нагрузку. В качестве материалов изготовления применяют фанеру, пластик или даже МДФ. Выбирая материал платформы, учитывайте условия эксплуатации. Не все из них могут выдержать воздействие влаги;
  • Крепление. Система креплений к велосипеду считается важнейшим компонентом всего прицепа. В ее состав входит дышло, различные крепежи, замки и фиксаторы. Качество крепления напрямую влияет на функциональность, маневренность и безопасность перевозимого груза.

Существуют различные версии и модификации. К примеру, в США распространены модели, предназначенные для транспортировки досок для серфинга. У нас же более популярными оказались универсальные модели.

Немного о сборке своими руками

Я не могу вам дать конкретную инструкцию для изготовления подобного прицепа своими руками, поскольку существуют самые разнообразные чертежи, в основе лежат различные материалы.

Хочется отметить, что ничего сложного в изготовлении велоприцепа, даже если вы никогда подобным не занимались, нет. Обычно делают короб на основе МДФ или фанеры. Сварить дышло самому, заказать у мастера или купить уже готовое изделие, решать вам.

В качестве материала рамы идеально подойдет титан за счет своей легкости и прочности. Но он дорогой, потому чаще всего применяют алюминий. На дно можно уложить прочную металлическую корзину, а при желании обшить это все МДФ или фанерой с влагостойким покрытием.

Прицеп и сам велосипед соединяются металлической трубкой, а на конце последней имеется дышло. Кстати, про дышло прицепа можете почитать отдельный материал, и тогда многое станет понятно.

В остальном же рекомендую придерживаться простых правил при эксплуатации подобных колесных изделий. Велоприцеп важно не перегружать, научиться чувствовать собственные габариты, а также заранее выбирать маршрут, чтобы не возникло проблем с проходимостью велоприцепа.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Как сделать прицеп своими руками

Сейчас многие жители больших городов пересаживаются с автомобилей на велосипеды. Этот вид транспорта не только помогает сохранить экологию, но и эффективно решает проблему с бесконечными пробками. Конечно же, у велосипеда помимо преимуществ перед автомобилем есть и серьезные недостатки, и главный из них — невозможность перевозки более-менее габаритных грузов. Решить эту проблему можно, изготовив прицеп для велосипеда. Как сделать прицеп своими руками — читайте в нашей инструкции.

Изготовление велосипедного прицепа

Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

  • большая платформа 70*100 см
  • кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
  • рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
  • место для крепления инструментального ящика
  • регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

Инструменты:

  • болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
  • сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
  • сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
  • метчики
  • центральный пробойник
  • молоток
  • сварочный аппарат
  • брезентовые перчатки и сварочная маска
  • рулетка
  • фломастер

Материалы:

  • стальная дюймовая труба квадратного сечения
  • стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
  • стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
  • шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
  • две гайки диаметр 10, шаг 24
  • четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
  • два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
  • четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
  • лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
  • шаровой разъемный шарнир
  • два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

Технология изготовления прицепа для велосипеда

1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.




2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.







3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.




4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.







5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.


6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.



Грузовой прицеп для велосипеда своими руками: конструкция, советы

Велосипед сам по себе является уникальным средством передвижения, но его малая грузоподъемность для многих велолюбителей иногда становится насущной проблемой. Однако сегодня на рынке можно найти множество дополнительных аксессуаров, облегчающих жизнь велосипедистам. Так, для перевозки груза тяжелее десяти килограммов можно приобрести отличного помощника – комфортный велоприцеп. Данное средство отлично подходит для поездок на дачу, рыбалку, в магазин или велопоход.

Стоит отметить, что отечественным велолюбителям вполне успешно удается и самостоятельно мастерить разнообразные тележки для перевозки грузов на велосипеде. Иногда велосипедисты решаются на такой шаг, чтобы сэкономить, а иногда чтобы удовлетворить свое желание – создать что-то собственными руками. Купить готовую конструкцию или смастерить ее самостоятельно – каждый должен решить для себя сам.

Рекомендуем ознакомиться:
Прицеп для велосипеда для перевозки детей

Грузовой велоприцеп и его конструкция

Поскольку велоприцеп предназначен для перевозки тяжелых, но малогабаритных грузов, его конструкция должна отличаться максимальной прочностью. Но вместе с тем велоприцеп должен быть легким и маневренным. Также важно, чтобы в случае какой-либо поломки владелец данного приспособления мог самостоятельно устранить проблему, поэтому конструкция велосипедного прицепа должна быть незамысловатой и понятной простому человеку.

Грузовой велоприцеп может представлять собой как цельную, так и сборную конструкцию, дополнительно оснащенную чехлом из водонепроницаемого полипропилена. Данные устройства движутся относительно оси велосипеда, тем самым обеспечивая надежность и безопасность при езде по грунтовой проселочной дороге, даже с учетом полной загрузки прицепа.

Грузовые прицепы позволяют перевозить до 50 кг груза, а иногда и до 70 кг. Одна из самых грузоподъемных моделей – велоприцеп Y-Frame, в котором можно транспортировать до 90 кг, при этом сам он отличается легкостью и практичностью.

Неоспоримым достоинством грузовых прицепов для велосипедов является удобство во время длительных поездок. Это идеальный вариант для велопутешествий, поскольку имеется возможность взять с собой все необходимое.

Виды велоприцепов:

  • двухколесные;
  • одноколесные. В основном используются для туристических поездок. Одноколесный велоприцеп является более маневренным и позволяет без проблем проехать по узким тропам и дорожкам.

Три базовые составляющие велосипедного прицепа:

  1. Рама, которая в стандартном виде представляет собой конструкцию, состоящую из косых крепежных отвесов и выровненной оси для колес. Рама велосипедного прицепа обязательно должна отличаться прочностью и надежностью. Как правило, ее изготавливают из алюминиевого или стального профиля.
  2. Платформа, основная задача которой выдерживать нагрузку. Чаще всего ее изготавливают из пластика, МДФ или фанеры. При выборе прицепа следует сопоставлять материал, из которого выполнена платформа, с погодными и дорожными условиями, в которых будет эксплуатироваться устройство. Например, некоторый материал может размокать от излишней влаги.
  3. Система крепления прицепа к велосипеду, которая является одной из важнейших деталей велоприцепа. От качества выполнения данной составляющей зависит маневренность и функциональность всего устройства.

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие моделей грузовых прицепов для велосипедов. Выбирая себе такого помощника, следует отдавать предпочтение уже проверенным и известным производителям. Грузовой прицеп может быть специального назначения (например, для перевозки доски для серфинга) или универсальным, некоторые модели могут трансформироваться в ручные тележки и т. д.

Одним из ярких представителей данного сегмента является прицеп фирмы Burley Travoy, на котором можно перевозить груз до 27 кг. К достоинствам данного прицепа можно отнести то, что он легко отстегивается от велосипеда и может выполнять функции магазинной тележки. К тому же прицеп легко складывается до размера чемодана, что упрощает его хранение.

Грузовой прицеп своими руками

Конструкция грузового прицепа достаточно проста и лаконична. Как правило, это короб из МДФ или фанеры, в который ничего кроме бортов выбранной высоты не монтируется.

Если вы решили все-таки создать грузовой прицеп своими руками, то для начала нужно подготовить материалы и создать чертежи. Благо сегодня в сети Интернет можно найти массу чертежей велоприцепов разного размера и конфигурации, и чтобы получилось устройство, достаточно следовать рекомендациям и тщательно подбирать размеры.

Выбирая материал для рамы, лучше отдавать предпочтение более легкому и прочному варианту — алюминий или титан, благодаря которым достигается максимальная жесткость всей конструкции. Для изготовления дна прицепа можно выбрать МДФ или толстую фанеру, но лучшим вариантом для дна грузового велоприцепа является прочная корзина.

Для соединения прицепа с велосипедом используется металлическая трубка, на конце которой имеется специальная конструкция – дышло.

Предлагаем ознакомиться с видео, как сделать велоприцеп своими руками:

Советы по эксплуатации грузовых прицепов для велосипедов

В процессе использования велоприцепов специалисты рекомендуют придерживаться таких правил:

  1. Не перегружать прицеп. Для любого грузового прицепа оптимальный груз не должен превышать 50-60кг. Перегрузка сказывается отрицательно не только на раме велоприцепа, но и на самом велосипеде (ускоряется износ шин, деформируются обода).
  2. Во время поездки с прицепом следует учитывать увеличившиеся габариты транспорта. Чтобы чувствовать себя более уверенно в дороге, желательно перед длительной поездкой совершить несколько пробных заездов.
  3. Прокладывая маршрут для передвижения, лучше выбирать асфальтированные или плотные грунтовые дороги, поскольку по мягкой и рыхлой почве прицеп едет очень сложно, в равной степени, как и в гору.
Загрузка…

Как сделать одноколёсный прицеп для велосипеда своими руками

Я подумывал купить велосипедный прицеп BOB Ibex, чтобы перевозить в нём своё снаряжение. Но в конечном итоге я решил сделать прицеп для велосипеда своими руками.

Прицеп для велосипеда BOB Ibex.

У прицепа BOB Ibex весьма неплохая конструкция, в частности запатентованный метод крепления, поэтому самодельный прицеп будем собирать на его базе.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16″, как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2″ болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4″ и 1/8″), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Шаг 2: Инструменты.

Основные инструменты, которые нам понадобятся для сборки самодельного прицепа для велосипеда:

  • 4-дюймовая угловая шлифовальная машина с отрезным, шлифовальным и лепестковым кругами
  • Круглые и плоские металлические напильники
  • Труборезка для резки тонкостенной металлической трубки для проводов (также использовался шлифовальный диск)
  • Гибочная машина для тонкостенной металлической трубки для проводов (у меня была только для 3/4″, но она подошла и для 1/2″)
  • Сверлильный станок и ручная дрель
  • Настольный шлифовальный станок и дискообразная проволочная щётка
  • Механизм подачи проволоки или аппарат сварки в среде инертного газа
  • Ажурная пила с лезвиями для резки металла
  • Разметочные инструменты, резцы, пробойники

Шаг 3: Конструкции поворотного кронштейна и заднего треугольника.

Я начал со сборки поворотного кронштейна.

Так как BMX вилка предназначена для колёс 20″, а я использовал 16-ти дюймовое колесо, то в запасе осталось несколько лишних дюймов, которые можно было использовать для своих целей — прикрепить амортизатор.

К верхней части вилки я приварил кусок швеллера (также можно использовать уголок), к которому в свою очередь прикрепил амортизатор.

Крепления для амортизатора размером 1,5″ х 1,5″ (или 1,25″ х 1,25″) я вырезал из двух стальных уголков.

Я вырезал ещё два крепления для амортизатора для верхней части и сделал макет заднего треугольника. Вторая велосипедная вилка послужила в качестве вертикальных опор заднего треугольника. В качестве точки опоры в вилке для поворотного кронштейна я использовал стальную втулку. С помощью стального уголка я наметил требуемую длину вертикальной вилки после обрезки. Также стальной уголок понадобился, чтобы присоединить крепление амортизатора к вертикальным опорам вилки.

Я обрезал шток вилки и прикрепил закругленный паз к стальной втулке. Так как диаметр вилки превышал диаметр втулки, то мне пришлось немного поработать молотком со штоком вилки, чтобы подогнать размер паза под размеры втулки.

Приварите швеллер к поворотному кронштейну вилки, а нижнюю часть крепления припаяйте к швеллеру.

Приварите стальную втулку к поворотному кронштейну трубки вилки. Сначала нужно снять ось и подшипники.

Приварите стальной уголок к верхним частям отрезанных ног вилки. Приварите верх крепления амортизатора к уголку. Затем зашлифуйте края.

Сварка у меня получилось не слишком аккуратной, так как дул сильный ветер, мне не хватило газа и у меня мало опыта.

Наконец, к ногам вилки привинтите болтами стальную ось втулки. Прикрепите амортизатор с помощью 1/2″ болта и нейлоновых прокладок к верху и низу крепления.

Шаг 4: Дропауты вилки прицепа.

Если следовать терминологии BOB, то часть прицепа, которая присоединяется к задней оси велосипеда, следует называть вилкой. Чтобы приступить к этой часть проекта, мне пришлось подождать пока придёт с Amazon ось с эксцентриковым креплением. Контакт дропаута со специальной эксцентриковой системой крепления BOB позволяет прицепу поворачиваться вверх и вниз вокруг задней оси велосипеда. Необходимо установить ось на велосипед, проверить зазоры, а также измерить диаметр и ширину дропаутов.

Изготовление я начал с эскиза дропаута, сделанного с фото из интернета. Используя размеры, упомянутые выше, я изготовил бумажный шаблон. Чтобы вырезать два дропаута, использовал подручную стальную пластину толщиной 1/4 дюйма. Для вырезки дропаутов понадобится круглая старая пластина с большим отверстием посередине. По размерам она должна приблизительно соответствовать размерам шаблона. С помощью ажурной пилы с лезвиями для резки металла я отрезал большой кусок от пластины и затем просверлил отверстие для дропаута диаметром в 9/16 дюймов. Моя пластина была толще гнезда на эксцентриковом крепление, так что мне пришлось её немного сточить в точке соединения, чтобы она смогла войти в гнездо.

Затем я просверлил в пластинах два маленьких отверстия, чтобы их можно было скрепить вместе с помощью маленьких винтов. Потом опять отшлифовал их, чтобы они максимально соответствовали другу другу. Одно из отверстий будет использоваться для удержания на месте стопорного штифта с помощью большого приваренного обрезка стального гвоздя.

Стопорный штифт, изготовленный из спицы из нержавеющей стали, препятствует выскакиванию дропаута из эксцентрикового крепления. Как просверлить маленькие отверстия через ножки дропаута смотрите на эскизе и фотографии. Спица вставляется в отверстия, сгибается под острым углом, а затем проводится позади болта и выводится выше.

Шаг 5: Вилка прицепа.

Вилка прицепа позволяет прицепу передвигаться в боковом направлении.

Эта шарнирная труба была изготовлена с использованием однодюймовой тонкостенной металлической трубки длиной 10 дюймов и приваренных сверху и снизу шайб размером 5/16″ х 1 1/4″.

Шайбы скрепляются вместе стержнем 5/16 дюймов с гайками, которые выступают в роли опорной точки данной конструкции. Шайбы нужно приварить к трубке и отшлифовать. С одной стороны стержня использовалась колпачковая гайка.

Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие трубы с помощью лепесткового круга.

Рама для вилки прицепа изготовлена из тонкостенных металлических трубок 1/2″, которые сгибались с помощью гибочной машины. Перед тем, как приварить раму к дропаутам, она была отшлифована с помощью 4-дюймового шлифовального круга. Две нижних трубы рамы были сначала приварены к дропаутам, а потом и к шарнирной трубе. Аналогично были приварены и две верхние трубы.

Чтобы облегчить вращение прицепа, сверху и снизу шарнирной трубы были помещены нейлоновые прокладки.

Шаг 6: Рама прицепа.

Рама прицепа была изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки.

Изготовление рамы я начал с двух отрезков верхней и нижней части каркаса. Так как мне было сложно создать в передней части прицепа ровный полукруг большого радиуса, как у прицепов BOB, то я решил ограничиться маленьким радиусом изгиба и короткими прямыми перемычками между верхней и нижней частями каркаса. На данном этапе меня не заботила общая длина труб — главное, чтобы верхняя и нижняя части каркаса точно соответствовали друг другу.

Сборку рамы я начал с эскиза. По нему я изготовил макеты, по которым и собрал раму в металле.

Я вырезал опорные пластины из 1/8 дюймовой стали и приварил их спереди к верху и низу каркаса под углом, как на макете. Опорные пластины крепились к верхней и нижней части шарнирной трубы, таким образом определив расположение нижней и верхней передней части каркаса рамы.

Затем с каждой стороны я приварил вертикальные стойки между нижними и верхними трубами.

Чтобы определить желаемую длину каркаса, мне пришлось в очередной раз сделать макет. Я сварил верхнюю поперечную часть, обрезал боковые рельсы до нужной длины и приварил вертикальные стойки сзади.

Диагональные перегородки с каждой стороны необходимы для усиления жесткости рамы. Также я взял большие стальные гвозди, обрезал их и приварил в отверстия в нижней части диагональных перегородок, чтобы в местах соединения они работали в качестве пружинного амортизатора.

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Шаг 8: Покраска самодельного прицепа.

Теперь всё готово. Можно приступать к покраске нашего самодельного велоприцепа.

Шаг 9: После покраски.

Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.

Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.

Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.

Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.

Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.

Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.

Шаг 10: Последние штрихи.

Позже я добавил следующие два пункта:

1. Страховочное крепление для стопорных штифтов.

Я изготовил узкие полоски из велосипедных камер. Один конец проколол с помощью стопорного штифта, а другой с помощью болта, который затем закрепил в отверстие рядом с дропаутом вилки.

Это гарантировало, что стопорный штифт не потеряется, если он выскочит и будет всегда под рукой во время подсоединения прицепа.

2. Оббивка верхней трубки.

В качестве оббивки по периметру верхней трубки я воспользовался пеноматериалом (двумя 6-дюймовыми отрезками, каждый стоимостью 0,97 доллара). Для закрепления пеноматериала мне потребовалось несколько пластиковых хомутиков. Оббивка защищает краску от крупных предметов, которые могут выглядывать из корзины, а также снижает сопротивление скольжению, когда большие предметы привязаны ремнями к верхней трубе.

Грузовой прицеп для велосипеда | Дачный механник

Самодельный грузовой прицеп для дачного велосипеда

Самодельный грузовой прицеп для дачного велосипеда

Зачастую на даче предпочитают сделать и использовать прицеп для мотоблока, некоторые и вовсе делают самодельный грузовой мотоблок, но зачастую для перевозки небольшого груза мотоблок не нужен, можно справиться и на велосипеде, если, конечно, к нему есть прицеп.

О том, как сделать такой велоприцеп и пойдет разговор в этой статье.

Рама изготавливается из квадратных труб 20х20.

Фактически это короб с защитой колес, сварить его моно быстро, никаких особенностей тут нет.

Колесные арки сделаны с закруглением, чисто ради эстетики.

Окраска — автоэмалью из баллончика. Такие баллончики вы можете купить в любом автомагазине.

Единственное, с чем придется подзаморочиться — это карданное крепление к велосипеду.

Оно должно вращаться в двух направлениях, тогда повороты и езда по неровной дороге не станут для вас препятствием.

Кардан изготавливается из 2-х отрезков трубы приваренных друг к другу и пары болтов крепящихся в приваренные к профилю уголки.

Дно грузовой велотележки изготавливается из листа ОСБ или фанеры.

Колеса — обычные велосипедные, крепятся в заранее приваренные П-образные крепления.

К велосипеду тележка крепится на подседельный штырь, не лишним будет проложить кусок резины, что бы крепление хорошо зажалось, не болталось и не скрипело.

Карданная часть является отдельным узлом, зачем так нужно — смотрите ниже.

Прицеп для велосипеда получился достаточно вместительным и грузоподемным. Сколько он сможет увести — зависит только от селока велосипеда.

А вот и объяснение, почему кардан можно отсоединять от велотележки — ставим на его место рукоятку и получаем ручную двухколесную тачку!

Подробнее про изготовление этой велотележки можно посмотреть на видео ниже.

Нравится? Подпишись!

Еще статьи про прицепы:

Электрический прицеп для обычного велосипеда сделает груз невесомым

Георгий Голованов

Обычно далеко не всем велосипедистам нужна помощь электромотора, но если им приходится везти за собой прицеп с грузом — дело другое. И здесь на помощь приходит электрифицированный велотрейлер Ein датской компании Biomega.

2

Ein — это полипропиленовый несущий кузов, алюминиевая рама и единственное мотор-колесо на 250 Вт. Мотор питается от съемной литий-ионной батареи, расположенной в прицепе, рассказывает New Atlas.

Как пишет Biomega, каждый раз, когда велосипедист начинает движение или разгоняется, колесо прицепа регистрирует увеличение скорости. Мотор мгновенно реагирует симметричным усилием, раскручивая колесо с той же скоростью, пока велосипед не станет замедляться. Таким образом, прицеп становится невесомым с точки зрения ездока.

Прицеп можно использовать для перевозки неживого груза — под защищенной от дождя пластиковой крышкой, если это необходимо — или маленьких детей. Есть стандартные крепления для двух кресел соответствующих размеров, которые, правда, придется приобрести отдельно у сторонних производителей.

Разработчики не сообщают массу Ein и максимальную грузоподъемность, но указывают, что после пяти часов зарядки аккумулятор обеспечивает от 85 до 150 км хода. Крепится прицеп к велосипеду надежным алюминиевым замком, который устанавливается под сиденьем. Для парковки есть откидная подножка.

Заинтересовавшиеся могут поддержать кампанию по сбору средств на Ein на Indiegogo. Если она пройдет успешно, за $890 можно будет приобрести себе электрический прицеп. Предполагаемая розничная цена — $1430.

Шведский автомобильный бренд Polestar решил применить наработки в области электрификации транспорта для создания собственного городского самоката-грузовоза — минималистичного трехколесного Re: Move. Грузоподъемность «городских саней» — 275 кг.

FacebookВконтакте2WhatsAppTelegram


Прицеп для велосипеда — весело и удобно!

Велосипед – давнее изобретение человечества, сам по себе является уникальным устройством. Для того чтобы расширить его функциональные возможности, люди стали применять дополнительные конструкции, к ним и относятся велосипедные прицепы. Прицеп для велосипеда помогает решить некоторые задачи при перевозке.

В чем польза велоприцепа?

  • Прицеп позволяет существенно увеличить количество и вес перевозимого груза, при этом велосипеду не наносится никакого ущерба при передвижении, ведь вся тяжесть перераспределяется на сам прицеп.
  • Очень удобны прицепы для перевозки детей, путешествие покажется комфортным и легким.
  • Габаритные грузы также с легкостью можно переместить, если велосипед оборудован прицепом.

Туристический одноколесный велосипедный прицеп легко позволяет перевезти груз при путешествии даже по узким дорожкам, по пересеченной местности с ним двигаться легко и просто.

Прицеп для велосипеда для ребенка имеет требования к конструкции пожестче, чем просто для транспортировки каких-либо грузов. Такие прицепы должны быть оснащены ремнями безопасности, амортизаторами. Каждый, кто сооружает конструкцию самостоятельно, должен об этом помнить. Промышленный детский прицеп для велосипеда обязательно проходит жесткий тест, не уступающий по значимости автомобильным.

Виды

Наиболее часто используются двухколесные прицепы, обычно это конструкции для перевозки детей или грузовые.

Одноколесные модели представляют собой гибкий тандем, так сказать, добавочное место, которое имеет независимый привод, цепную передачу на прицепленное колесо. Такой прицеп движется достаточно послушно по прямому отрезку пути, но вот при поворотах возникают сложности: заднее колесо начинает тащиться, а не катиться.

Еще одна модель, встречающаяся намного реже – это когда прицеп прикреплен спереди. Велосипед не тащит за собой прицеп, а как бы толкает его. Такая конструкция наиболее усложнена, и управлять ею нелегко.

Как сделать прицеп для велосипеда

В летнее время очень многие сменяют душный неудобный транспорт на легкий и простой в управлении велосипед. Чтобы путешествия проходили увлекательно не только для взрослых, но и для детей, многие используют для перевозки прицеп. Покупка конструкции стоит денег, поэтому многие умельцы изобретают её на свой лад. Так как же можно собрать прицеп для велосипеда своими руками? Опишем наиболее простой способ.

Какие основные материалы потребуются для работы?

  • Три трубки диаметром 2 см, каждая длиной по три метра.
  • Втулки.
  • Медная корзина или лист МДФ (из чего можно соорудить корзину).
  • Две контргайки.
  • Нарезчик резьбы.
  • Колеса.
  • Амортизаторы.
  • Ремни безопасности.

Последовательность действий

Когда материал подготовлен, можно смело, не сомневаясь в успехе, приступать к работе. Основой прицепа будет служить рама. Для её создания просто необходимо заранее подготовить чертеж. По нему будет выгибаться труба. Возьмите большой лист, начертите на нем форму будущей рамы, лучше, если это будет овал. По нарисованным линиям изогните трубу.

Одна такая изогнутая трубка послужит дном для прицепа, из другой изогните спинку по типу саней. Два этих элемента нужно между собой спаять. По краям рамы припаяйте втулки в местах, где будут крепиться колеса. Установите сами колеса.

Следующий шаг – установка дна. Теперь понадобится медная корзина. Вместо неё можно взять толстый лист МДФ, но минус этого материала в том, что он быстро намокает. Для днища лучше использовать влагоустойчивые материалы, подойдет, например, ламинированная фанера. Боковые стенки можно смастерить из плотного брезента или из тонких древесных панелей.

Если прицеп будет служить для перевозки детей, установите амортизаторы. Оборудуйте удобные сиденья с ремнями безопасности.

Соединение с велосипедом

Припаяйте к прицепу металлическую трубку, при помощи которой конструкция будет скрепляться с велосипедом. Помимо самой прицепной конструкции, необходимо изготовить узел, соединяющий прицеп с велосипедом, так называемое дышло. Сделать можно его из дюймовой трубы и металлических пластин. Трубу выгнуть в Г-образную форму. На месте угла припаять металлические пластины, между ними вставить болт, который сыграет роль хомута. Перпендикулярно верхнему установить нижний болт, он должен пересекать отверстие в трубе и присоединяться к нижнему хомуту.

Не забудьте про фаркоп. На велосипеде обязательно должен присутствовать багажник. Одну шарнирную часть установите на дышле, а вторую – на багажнике.

Таким нехитрым способом сооружается прицеп для велосипеда своими руками. Он сможет вам послужить в семейных путешествиях для перевозки детей или для перемещения малогабаритных грузов.

Эксплуатация

Прицеп для велосипеда совсем не сложен в эксплуатации. Все, кто пробовал им пользоваться, могут это подтвердить. При катании по горизонтальной поверхности прицеп, набитый детворой, совершенно не ощущается. Он не сковывает движений, не мешает управлению, маневренности.

Только следует помнить о том, что сам прицеп пошире велосипеда, поэтому не нужно забывать оставлять побольше места при развороте или при проезде в узких местах (между деревьями, по тропинкам). Учитывайте, что при развороте прицеп-коляска для велосипеда движется по внутренней дуге. При съезде с горки велосипед разгоняет именно прицеп, но правильным притормаживанием эта проблема легко решается.

Возникают проблемы при езде по рыхлому грунту или в гору. Конечно же, это происходит из-за веса прицепа, ведь весит он вместе с грузом, как ни крути, не меньше 50 кг. И все же с прицепом ехать несколько проще, чем если везти такой же вес на багажнике.

Безусловно, передвигаться по асфальту с прицепом намного проще, но можно смело утверждать, что велоприцеп удобен и для езды по плотным грунтовым дорогам, брусчатке, траве. С такой конструкцией можно даже преодолевать неглубокие колеи, ведь зазор между днищем и дорогой не такой уж и маленький. Риск опрокидывания отсутствует, даже если на неровной дороге местами одно колесо будет находиться выше другого.

Проблему для передвижения создают сыпучие подъемы. Велосипед вместе с прицепом слишком быстро в них зарывается. Тяжело с прицепом преодолевать и какие-то препятствия, будь-то бревна, канавы. По узким тропам езда также крайне неудобна, велосипед с трудом вписывается в повороты и задевает всё, что торчит вокруг.

В целом же прицеп для велосипеда – это большое подспорье. Продумав маршрут заранее, можно весело и легко отправляться в интересное путешествие всей семьей.

Как создать идеальный трейлер: 10 советов профессионалов

Эта статья представлена ​​вам в связи с Masters of CG, новым соревнованием, которое дает возможность поработать с одним из самых знаковых персонажей 2000AD. У нас есть возможность выиграть большие призы, так что примите участие сегодня!

Раньше трейлеры к фильмам предназначались исключительно для пунктуальных кинозрителей. Но теперь они — главный способ узнать о фильмах (и все чаще о сериалах), которые мы хотим смотреть. Их можно смотреть в любое время, в любом месте и на любом устройстве.В битве нет более важного инструмента, позволяющего закрепить ягодицы на сиденьях или прикрепить глазные яблоки к экранам.

Создание отличного трейлера — это искусство. Он должен передать историю, производственную ценность и, что немаловажно, тон фильма менее чем за три минуты. Так все фильмы приветствуют мир.

У идеального трейлера есть чувство ритма, которое продвигает аудиторию по сюжету фильма и помогает вызвать волнение. Это совершенство сложно создать, но вот 10 советов, которые могут вам помочь.

01. Помните, что трейлер — это еще и история.

Трейлер не должен быть просто шоурилом лучших хитов фильма. Как и любое редактирование, ключевым моментом является сильное повествование. Не увязывайтесь, пытаясь рассказать всю историю, но найдите сильное повествование в строчке. Вы создаете адаптацию, сокращенную версию той же истории, поэтому найдите основную тему и строите вокруг нее.

Это трехактная структура, как и большинство повествований. Начните с настройки персонажей и ситуации, перейдите ко второму акту после провоцирующего инцидента и покажите борьбу, через которую будут проходить персонажи, прежде чем закончить решающим третьим актом, где вы намекаете на решение (но не показываете все это!) .

Пример: Трейлер «Человек из стали» рассказывает мифическую историю в трех действиях.

02. Разобрать пленку

Важно отсоединиться от пленки и разорвать ее, чтобы она стала строительным блоком вашего трейлера. Представьте, что фильм — это законченная головоломка. Вам нужно разобрать его и найти кусочки, чтобы получилась новая, меньшая (но не менее полная) картина. Важно видеть, что каждый визуальный элемент не связан с фильмом, чтобы вы могли использовать его в своей новой адаптации истории.

Пример: Капитан Америка: Трейлер Зимнего солдата объединяет части вместе с другим фокусом, чем в самом фильме.

03. Ориентируйтесь на вашу основную аудиторию

Убедитесь, что в вашем трейлере все работает так, чтобы дополнять тон фильма, а не бороться с ним. Если вы режете для драмы с характером, вероятно, вам не нужно редактировать каждые 12 кадров. Если это романтическая комедия, вы, вероятно, не захотите засчитывать ее даб-степом.

Пример: Трейлер «12 лет подчиненного» хорошо знает свою академическую аудиторию.

04. Не портите (слишком сильно)

Очевидно, что любой трейлер считается в некоторой степени спойлером, но добавление всего третьего действия фильма действительно испортит фильм для многих людей.

Важно найти баланс между рассказом истории, но не показывать всем, что именно происходит, чтобы не было сюрпризов. Вы же не хотите, чтобы люди чувствовали себя так, как будто они уже посмотрели весь фильм.

Пример: Этот трейлер «Годзиллы» идеально сбалансирован. Предлагает возможность заглянуть, но не отодвигает занавеску.

05. Или быть слишком скромным

Слишком много загадок портит волшебство. Вы не хотите выдавать слишком много, но в равной степени важно дать вашей аудитории достаточно, чтобы они могли понять, о чем фильм и нравится ли он им.

Пример: Этот трейлер показывает слишком мало.

06. Вспомните своих персонажей

Попробуйте дать главным героям момент, который определяет их в трейлере. Если дать актерам немного времени проявить себя в своих выступлениях, у вашей аудитории появятся люди, с которыми они смогут себя идентифицировать.

Пример: В этом трейлере хорошо раскрываются персонажи, даже те, которые не настоящие.

07. Показать не рассказывать

Урок из руководства по написанию сценариев, но постарайтесь не использовать мешок, полный типографики, чтобы рассказать историю — пусть диалог и визуальные эффекты сделают свою работу.Важно разделить фильм на две нити; повествование, построенное с диалогами и цепочкой захватывающих визуальных эффектов.

Пример: В трейлере отеля Grand Budapest Hotel для рассказа истории отлично используются диалоги из фильма и визуальные эффекты.

08. Звуки музыки

Музыка может сделать или сломать трейлер. Некоторые трейлеры успешно использовали только один идеальный трек — примеры этого в последние годы включают «Волк с Уолл-стрит» и «Социальная сеть».В других трейлерах используются два или три разных трека, чтобы помочь изменить тон или эмоции.

Пример: В этом промо «Волк с Уолл-стрит» отлично сочетаются гусеница и трейлер.

09. Эффекты

Звуковой дизайн и взаимодействие звукового дизайна и музыки становятся все более важными при создании отличного трейлера. Важно, чтобы звуковые эффекты, которые вы используете, дополняли музыку и, по возможности, соответствовали ее ударам.

Пример: В трейлере «Прометей» фантастическое звуковое оформление усиливает драму, особенно в кульминации.

Удар двери, дозвуковой удар. Звуковые эффекты также могут помочь продать правки, особенно переходы между актами в вашем трейлере.

10. Смотрите как можно больше трейлеров.

Лучший способ научиться создавать отличный трейлер — это посмотреть как можно больше трейлеров. Проведите время, просматривая трейлеры Apple, Vimeo и YouTube и анализируя строительные блоки трейлеров, которые вам нравятся, чтобы найти вдохновение.

Words: Крейг Спенсли

Крэйг Спенсли — внештатный режиссер и продюсер по съемкам, который почти десять лет работал над созданием корпораций, брендированным контентом, документальными фильмами, музыкальными промо и телевизионными рекламными роликами.

Masters of CG — это новое захватывающее соревнование для жителей ЕС, которое предлагает вам уникальную возможность поработать с одним из самых знаковых персонажей 2000AD: Rogue Trooper.

Мы приглашаем вас сформировать команду (до четырех участников) и заняться любым количеством из наших четырех категорий — последовательность заголовков, основные кадры, афиша фильма или символы.Чтобы получить полную информацию о том, как принять участие и получить пакет информации о соревнованиях, перейдите на сайт Masters of CG прямо сейчас.

Как сделать трейлер к фильму: 6 советов по вырезанию собственного трейлера — 2021

Как сделать трейлер к фильму: 6 советов по созданию собственного трейлера — 2021 — MasterClass

Чтобы отправить запросы о помощи или оставить отзыв о доступности, пожалуйста свяжитесь с [email protected].

Трейлер фильма — это маркетинговый инструмент, который демонстрирует основные моменты фильма, чтобы убедить зрителей его посмотреть.Хороший трейлер должен увлекать зрителей в сжатые сроки.


Что такое трейлер фильма?

Трейлер к фильму — это реклама нового художественного фильма, призванная заинтересовать публику и вызвать интерес к фильму. Трейлер представляет собой предварительный просмотр истории фильма без раскрытия спойлеров, а также знакомит с творческим талантом фильма (главные актеры вместе с режиссером, сценаристами или продюсерами) и включает дату выхода.

Почему превью называются «трейлерами»?

Трейлеры получили свое название потому, что изначально показывались в кинотеатрах после того, как закончилось фильмов.Киностудии в конечном итоге поняли, что зрители часто покидают кинотеатр, не посмотрев трейлеры, поэтому они решили размещать трейлеры перед фильмами, чтобы зрители их видели. Сегодня трейлеры также известны как «превью» или «ближайшие достопримечательности».

Сколько длится трейлер фильма?

Трейлеры к фильму, предназначенные для театрального проката, обычно имеют продолжительность от полутора до двух с половиной минут. Тизер-трейлеры выпускаются раньше, чтобы создать шумиху вокруг основного трейлера, и обычно длятся около одной минуты; они, как правило, не раскрывают много сюжетной информации и часто не имеют фактических отснятых материалов, потому что пост-продакшн фильма еще не завершен.Телевизионные трейлеры (также известные как телевизионные ролики) еще короче — от 15 до 60 секунд.

Как создать трейлер фильма

Чтобы создать свой собственный трейлер фильма, вам понадобятся кадры из программы для редактирования фильмов и видео. Подойдет любое программное обеспечение для редактирования, но есть специализированные производители трейлеров к фильмам, которые включают шаблоны трейлеров для конкретных жанров, чтобы сделать процесс еще проще.

  1. Организуйте свой трейлер, используя трехступенчатую структуру .Хорошие трейлеры рассказывают захватывающую историю, которая эмоционально увлекает аудиторию — и один из лучших способов добиться этого — использовать трехактную структуру истории. В начале трейлера должны быть представлены главные герои, обстановка и сюжет фильма; середина должна усилить конфликт, а конец — кульминацией. При сборке структуры вашего трейлера полезно создать раскадровку ваших сцен, чтобы помочь вам в процессе редактирования.
  2. Покажи самые незабываемые сюжеты .Хороший трейлер демонстрирует самые визуально ослепляющие и эмоционально захватывающие сцены, не портя при этом основные моменты сюжета. Это один из наиболее сложных аспектов процесса создания трейлера к фильму, но важно включить в него любые кадры, которые имеют большие шансы убедить аудиторию посмотреть фильм. Например, трейлер боевика-блокбастера может выделять сцены с помощью потрясающих спецэффектов; в трейлере комедии могут использоваться самые смешные шутки, не влияющие на сюжет.
  3. Используйте голос за кадром или текст, чтобы рассказать историю . Поскольку трейлеры к фильму настолько урезаны по сравнению с фильмом целиком, закадровый текст и текст на экране могут быть полезными инструментами для объяснения необходимой экспозиции. Вы можете написать и записать новый закадровый диалог для трейлера или взять диалог, произносимый в фильме, и использовать его как закадровый голос.
  4. Выберите музыку, задающую тон . Самые эффективные трейлеры повышаются за счет хорошо подобранной музыки.Например, вы можете выбрать тревожную музыку для триллера или веселую поп-песню для романтической комедии. В драмах кульминация третьего акта трейлера часто содержит сильную оркестровую пьесу поверх монтажа эмоциональных сцен. Вы можете купить музыку для трейлера в библиотеке стандартной музыки, а не сочинять музыку специально для трейлера.
  5. Используйте методы редактирования для управления темпом . Добавляйте звуковые эффекты, чтобы оживить переходы между сценами, используйте быстрые переходы для демонстрации действий, управляйте темпом, плавно переходя в сцены, и синхронизируйте музыкальные реплики с определенными моментами.
  6. Выделите талант фильма . Актерский состав — это список звездных актеров, которые появляются в фильме, а также любые известные режиссеры, продюсеры или сценаристы, участие которых могло бы привлечь аудиторию. Актерский состав часто появляется в превью фильмов во время финального акта трейлера, когда он достигает своего апогея.

Хотите узнать больше о кинопроизводстве?

Станьте лучшим режиссером с годовым членством в MasterClass. Получите доступ к эксклюзивным видео-урокам, которые преподают мастера кино, в том числе Дэвид Линч, Спайк Ли, Джоди Фостер и многие другие.


Зарегистрируйтесь здесь, чтобы получать на свой почтовый ящик лучшие советы Хелен Миррен по актерскому мастерству и многое другое.

Наши курсы по искусству и развлечениям


12 лучших трейлеров 2021 года

Одна из вещей, которые мне больше всего не хватало в кинотеатрах в прошлом году, — это просмотр трейлеров на большом экране. Вы можете подумать, что сейчас слишком много трейлеров перед фильмами, но вы не можете отрицать, что сразу после действительно хорошего трейлера есть особый момент. В этот момент вы можете почувствовать волнение людей в театре вокруг вас, коллективное чувство: «Вау, мы должны пойти посмотреть на это».»

Это потому, что трейлеры сами по себе являются формой искусства. Они должны дразнить самые захватывающие части фильма, не выдавая слишком много, что является трудным балансом, который приходится расплачиваться. Когда все сделано хорошо, они привлекают нас и оставляют нас. с ключевыми образами и диалогами, которые останутся с нами до выхода фильма.

Дают ли они нам выброс адреналина или заставляют плакать, следующие трейлеры — абсолютные победители, которые вы захотите смотреть снова и снова. посмотрите 12 лучших трейлеров 2021 года.

Рая и последний дракон Трейлер охватывает так много места за такой короткий промежуток времени: он служит введением в мир Кумандры, устанавливает отношения Рая (Келли Мари Тран) и Сису (Аквафина), и даже умудряется добавить эпическую последовательность действий с участием озорного ребенка-афериста. Он захватывающий с первой секунды и идеальная демонстрация великолепной анимации фильма.

Трейлер набирает обороты в последнюю минуту, благодаря песне Тамары Баббл «I’m That Good», которая подняла его из хорошего в абсолютное великолепие.Внезапно мы увидели отрывки из сцен драки высокой интенсивности, в основном между Рая и Намаари (Джемма Чан), устанавливая их соперничество и поднимая планку действия фильма. Это эпично, достойно прилива адреналина и абсолютно заставляет вас хотеть увидеть, что будет дальше. — Белен Эдвардс, сотрудник отдела развлечений

Как смотреть: Рая и последний дракон транслируется на Disney +.

2. Зеленый рыцарь

Чья это была идея — сыграть Дев Пателя в роли средневекового рыцаря (вероятно, директора по кастингу Луизы Кили) в фильме Дэвида Лоури «Зеленый рыцарь »… спасибо.Патель играет сэра Гавейна в адаптации «Сэр Гавейн» и «Зеленый рыцарь » (о каком-то древесном человеке?). Это означает, что в этом трейлере он много говорит о рыцарстве и чести, но при этом выглядит невероятно хорошо в кольчуге и плащах. . Поиски Гавейна могут быть полны тяжелого труда, но мы будем знать только радость, наблюдая за его путешествием. — Прома Хосла, репортер индустрии развлечений

Как смотреть: Зеленый рыцарь появится в кинотеатрах 30 июля.

Zola , основанный на эпической ветке Twitter, опубликованной A’Ziah «Zola» King, из 148 твитов, по большей части черпает эстетику из социальных сетей. То же самое и с трейлером, в котором есть лайки на экране, скриншоты и гудение уведомлений. Эти детали подчеркивают изящный и стилизованный подход режиссера Янича Браво к адаптации отрывка из истории Интернета. Вдобавок к этому трейлер полон блестящих реплик актеров (невозмутимое «слово» Тейлор Пейдж — совершенство), а его клипы нарастающего безумия оживают благодаря песне Микки Бланко «My Nene».«Когда Зола (Пейдж) задаст моментально ставший культовым вопрос:« Хочешь услышать историю о том, как я и эта сука поссорились? », У тебя не останется другого выбора, кроме как ответить« да, 100% ». — BE

Как смотреть: Зола в кинотеатрах 30 июня.

Жизнь в мюзиклах устроена иначе: все усилено, от драмы до визуальных эффектов и эмоций, и настроено в такт песне. И эта интенсивность — это то, что больше всего проявляется во втором потрясающем трейлере In the Heights , который обыгрывает неотразимый ритм, радость и горе персонажей, а также потрясающее блеск танцевальных номеров.Хотя вы можете посмотреть In the Heights на HBO Max, этот трейлер ясно дает понять, что этот фильм должен был быть показан на большом экране, с большой толпой, которая плакала, смеялась и подбадривала вместе с вами. — Энджи Хан, заместитель редактора по развлечениям.

Как смотреть: На высотах сейчас транслируется на HBO Max и в кинотеатрах.

5. Вестсайдская история

Трейлер к фильму Стивена Спилберга Вестсайдская история мог открыться только сонным Манхэттеном и красноречивым свистком этого мюзикла, но тем не менее он вызывает озноб всего тела.Гудки нарастают, добавляются барабаны и звуки фанфар, пока мы не увидим, что тени Джетс и Акулы противостоят друг другу, а затем переходят в черный цвет.

Последние 40 секунд тизера представляют собой головокружительное пятно цвета и движения, от культового танца в тренажерном зале до драк между бандами и опьяняющих кадров танцующей Аниты. Но тот, кто вырезал этот трейлер, не пожалел эмоций, установив во второй половине урезанную версию «Somewhere», спетую не кем иным, как оригинальной Анитой, Ритой Морено. Читатель, я только что рыдал при повторном просмотре.Дайте этому трейлеру премию «Оскар». — П.К.

Как смотреть: West Side Story в кинотеатрах 10 декабря.

6. Army of the Dead

Нельзя отрицать, что Зак Снайдер знает, как продавать кино. Взрывной трейлер «Армия мертвых », посвященный более резкому восприятию кантри-мелодии Кенни Роджерса «Игрок», начинается слабо и медленно, но дополняет высокооктановый экшн, который любят фанаты Снайдера. Всего за три минуты этот предварительный просмотр знакомит нас со всеми ключевыми фактами, которые нам нужны об этом гибриде зомби-ограблений, создавая невозможный план кражи со взломом, предпринимаемый на фоне живых мертвецов, рожденных в Лас-Вегасе.

Это достаточно яркий первый взгляд на то, что оказалось довольно забавным фильмом. Конечно, они действительно не реализовали всю эту дразнилку «Они умнее, они быстрее, они организованы» — как оказалось, зомби из Army of the Dead не так уж сильно отличались от того, что мы я видел на экране раньше — но Дэйв Баутиста и этот зомби-тигр определенно оправдали эту шумиху. — Элисон Форман, Entertainment Reporter

Как смотреть: Армия мертвых транслируется на Netflix.

7. Шива младенец

Вот в чем дело: Shiva Baby — комедия, но ее трейлер делает ее похожей на откровенный хоррор. Благодаря тревожному саундтреку, который будет уместно в любом фильме ужасов, крупным планам все более нервного лица Даниэль (Рэйчел Сеннотт) и агрессивным до мозга костей диалогам, этот трейлер развеивает чувство клаустрофобии Shiva Baby и беспокойство. Повсюду по-прежнему много смеха, с финальной изюминкой, которая твердо придерживается приземления, но блеск этого трейлера заключается в его способности играть с жанровыми конвенциями, не выдавая слишком много.- г.

Как смотреть: Shiva Baby можно арендовать или купить на iTunes, Amazon Prime, YouTube и других сервисах.

8. Вечные

В течение долгого времени Marvel’s Eternals был источником загадок, с захватывающим ансамблем, в который вошли Джемма Чан, Кумаил Нанджиани, Брайан Тайри Генри, Сальма Хайек, Анджелина Джоли и несколько ветеранов Game of Thrones , но очень мало информация о том, что рассказ на самом деле есть .Эта тайна наконец начала исчезать в конце мая с выходом первого трейлера ноябрьского фильма, двухминутного путешествия в чудесный и, казалось бы, волшебный мир этого огромного нового списка мета-людей. — Адам Розенберг, старший репортер индустрии развлечений

Как смотреть: Eternals в кинотеатрах 5 ноября.

9. The Suicide Squad

Взгляд Джеймса Ганна на неудачную команду спасающих день антигероев DC Comics уже выглядит значительным шагом вперед по сравнению с мерзостью 2016 года, которая познакомила мир с LetoJoker.Трейлер фильма «Отряд самоубийц », апрель 2021 года, представил головокружительно впечатляющий состав актерского состава нового фильма, включая Джона Сина, Идриса Эльбы, Дэвида Дастмалчиана и, очевидно, возвращающуюся звезду Марго Робби. И все это готово к захватывающему воспроизведению классического, вечно напеваемого одноразового чуда Steam: «На-на-эй, эй, поцелуй его на прощание». — А.

Как смотреть: Отряд самоубийц в кинотеатрах и на канале HBO Max 6 августа.

10. Иуда и Черный Мессия

Иуда и Черный Мессия впервые привлекли наше внимание этим пламенным первым трейлером в 2020 году, но именно второй позволил нам лучше взглянуть на человеческие надежды, страхи и опасения, которые действительно движут персонажами — и сам фильм. Нежные стихи Деборы Джонсон, страстная риторика Фреда Хэмптона и обманчиво разумно звучащее предложение ФБР объединяются, чтобы нарисовать картину движения, стоящего на грани блестящего прогресса или разрушительной трагедии, в то время как часы отсчитывают их исторические судьбы.- AH

Как смотреть: Иуда и Черный Мессия можно арендовать или приобрести на iTunes, Amazon Prime и других сервисах, а с 1 июля будет транслироваться на HBO Max.

11. Прошлой ночью в Сохо

Меньше значит больше в трейлере нового фильма Эдгара Райта « Прошлой ночью в Сохо ». В равной степени захватывающий, загадочный и стильный трейлер содержит только одну строку диалога и оставляет большую часть сюжета фильма на усмотрение воображения.Однако того, что мы видим, более чем достаточно, чтобы возбудить наше любопытство: руки, вырывающиеся из половиц, роскошные музыкальные представления и жуткую сцену, в которой Томасин Маккензи и Аня Тейлор-Джой безупречно отражают друг друга, все настроено на навязчивую интерпретацию Тейлор-Джой. из «Даунтауна» Петулы Кларк. Если Last Night in Soho может передать даже половину атмосферы и интриги своего трейлера, то нас ждет угощение. — г.

Как смотреть: Прошлой ночью в Сохо в кинотеатрах окт.22.

12. Веном: Да будет бойня

Увидеть Venom (2018) теперь кажется лихорадочной мечтой, отчасти потому, что совместная работа суперзлодеев под руководством Тома Харди вышла из строя до пандемии, но также и потому, что сам фильм настолько впечатляюще странный. Первый взгляд на сиквел Venom: Let There Be Carnage сразу же возвращает вас в это, ммм, «уникальное» пространство с равной дозой юмора, ужаса и души.

Мы не только воссоединились с восхитительной дисфункцией Эдди Брока и Венома, но и увидим взгляд Вуди Харрельсона на конкурирующего симбиота Карнажа и уловим довольно умное использование слова Гарри Нильссона «Один — самый одинокий номер».«Фильм выйдет только в сентябре, но мы взволнованы (и немного переживаем за миссис Чен) прямо сейчас. — AF

Как смотреть: Venom: Let There Be Carnage находится в театры 24 сентября.

7 советов, как сделать трейлер фильма, увлекающий зрителей

Когда свет в кинотеатре начинает тускнеть, вот как вы понимаете… пришло время трейлеров.

Но сегодня трейлеры существуют не только в кино.Они повсеместно используются во всевозможных художественных проектах, от фестивалей до конкурсов и даже тизеров для компаний, запускающих новые продукты.

Так что же такое трейлер фильма? Трейлер — неотъемлемая часть маркетинга вашего видео. Это первое впечатление, знакомство не только с конкретным проектом, которому посвящен трейлер, но и с самими создателями или создателями фильма. Конечно, это реклама, но есть искусство создания трейлера, которое часто остается незамеченным.

Тем не менее, есть некоторые распространенные подводные камни, которых следует избегать любой ценой, и некоторые передовые методы — основные элементы хорошего трейлера к фильму, если хотите, — чтобы вы могли с уверенностью склеить трейлер своего следующего проекта.

Вот семь неподвластных времени передовых методов создания трейлера, который увлекал бы аудиторию и не выдавал слишком много.

Положитесь на экспертов

Когда вы работаете над своим первым короткометражным фильмом или видеопроектом, вы можете легко почувствовать себя в море без весла, чужаком в чужой стране. К счастью, одна из прекрасных особенностей видеоиндустрии заключается в том, что есть так много творческих людей, от которых можно черпать вдохновение.

Даже если вы летите в одиночку, создавая свой трейлер, на самом деле вы не одиноки.У вас есть мудрость и идеи других режиссеров, писателей, режиссеров и создателей, которые были там раньше.

Посетите нашу беседу у камина с режиссерами и творческими людьми, поскольку они прослеживают свои собственные пути в короткометражных фильмах к их сегодняшнему успеху в мире телевидения. Откройте для себя точки зрения таких экспертов, как:

  • Аиша Харрис, ведущая / репортер, NPR’s Happy Hour Pop Culture
  • Джон Уилсон, кинорежиссер, Как поговорить с Джоном Уилсоном (HBO)
  • Джулия Потт, аниматор и создатель шоу, Остров летнего лагеря (HBO Max)
  • Морган Купер, сценарист / режиссер, Bel-Air (Павлин)

Оставить аудиторию висеть

Мы все видели трейлеры, которые в значительной степени выдают весь фильм.

(Совет профессионала? Не делайте этого.)

Лучшие трейлеры знакомят вас с главными героями, раскрывают центральный конфликт фильма и заканчивают главный сюжет, оставляя конфликт неразрешенным. Если вы сделаете это успешно, вы вызовете сочувствие к своему персонажу, и зрители будут умирать, желая увидеть, как они преодолеют конфликт.

Более того, некоторые трейлеры эффектно перемещаются туда, где фильм загорается, делая истинный сюжет фильма еще более загадочным.

Для документальных фильмов подход аналогичен, но вы можете сосредоточиться на конкретной теме, а не на главном герое.Если вы продвигаете обучающее видео, ваш трейлер может выглядеть немного иначе; скорее, клиффхэнгер может быть чем-то более простым, что позволяет зрителю знать, чего ожидать, если он посмотрит все остальное.

Прежде всего, зритель должен быть заинтригован концом трейлера и подумал: «Ого. Мне нужно это увидеть ».

Вырезать логотипы и кредиты

Хотя мы все за то, чтобы отдавать должное, но оставим это на конец — или окончательное сокращение.Логотип дистрибьютора или продюсерской компании не обязательно должен быть на трейлере, и уж точно не должен быть первым на экране. Онлайн-трейлеры должны быть быстрыми, резкими и заканчиваться довольно резко, чтобы люди были заинтригованы.

Если кто-то просматривает ленту на Vimeo или Facebook, вам нужно привлечь внимание зрителя в течение нескольких секунд. Сделайте свой трейлер коротким, исключив всю ненужную информацию.

Дать зрителю действие для выполнения

Вы должны использовать свой трейлер, чтобы побудить зрителей к действию, e.g., купите свой фильм, подпишитесь на рассылку и т. д. В противном случае создание трейлера — огромная упущенная возможность.

Если вы еще не сделали свое видео доступным для покупки, попробуйте использовать это место, чтобы стимулировать подписку на списки рассылки.

Вместо того, чтобы дать зрителям возможность отказаться до того, как появятся кнопки, сразу переходите к своему призыву к действию. Любой ценой избегайте продленных кредитов и черных рамок.

Совет по созданию трейлеров:

Не размещайте цитату на экране во время выступления.Вам нужна цитата, чтобы выделяться, и ее очень трудно читать и слушать одновременно. Одновременное использование субтитров для разговора и экранного текста очень сложно.

Не добавляйте URL в трейлер

Это может показаться простым, но это имеет большое значение. Конечная карточка с надписью «перейдите на http://website.com, чтобы увидеть это» может привести к тому, что меньше людей увидят ваш проект. Вы хотите, чтобы люди нажимали кнопку, чтобы купить или смотреть ваш фильм, а не думали: «О, мне нужно ввести этот URL.”

Главное — устранить как можно больше препятствий, чтобы аудитория могла выполнить одно простое действие.

Помните: вся пресса хороша пресса

Молва — мощный инструмент. Когда кто-то в восторге от фильма, это определенно вызывает желание его посмотреть. Когда определенные фильмы попадают на фестивали и начинают разыгрывать награды, их звездная мощь взлетает до небес.

Не секрет, что рекомендации вызывают желание что-то купить. Фактически, 93% потребителей читают онлайн-обзоры перед покупкой продукта, и можно поспорить, что они читают обзоры фильмов и СМИ.

Хотя рекомендации друзей лучше всего из уст в уста, хороший обзор авторитетного издания может быть столь же убедительным для потенциальных зрителей. Голливуд не зря помещает цитаты из прессы в трейлеры и плакаты — это служит вашим социальным доказательством, демонстрируя не только существование вашего проекта или продукта, но и то, что кто-то другой также замечает вас.

Каждый раз, когда вы получаете новый обзор или отличный комментарий, обновляйте свой трейлер, чтобы включить в него самые свежие цитаты.Если у вашего фильма еще нет обзоров в прессе, вместо этого процитируйте фанатов.

Возьмем, к примеру, бьюти-мегабренд Glossier, который создал целый трейлер своей туши Lash Slick, вдохновленный (и приведенный в действие) их лояльными подписчиками и пятизвездочными отзывами.

Использовать тизеры И прицепы

Тизер — это укороченный фрагмент вашего трейлера, который можно использовать, чтобы вызвать интерес к вашему видео. Вы также можете со временем выпускать тизеры, чтобы заинтересовать людей.Каждый раз, когда вы публикуете новое видео или фрагмент, это еще одна возможность привлечь внимание к своему проекту.

Когда дело доходит до распространения, тизеры отлично работают в Facebook с помощью кнопки призыва к действию, позволяя зрителям быстро почувствовать вкус и легко найти ссылку, чтобы увидеть больше. Если у вас много подписчиков в Instagram (обычно более 10 тысяч), вы можете воспользоваться функцией «Провести пальцем вверх» в своих историях в Instagram и таким образом взглянуть на свой трейлер.

Проявите творческий подход в том, как вы дразните свой проект, будь то короткая гифка, размещаемая в вашей ленте Instagram каждый день с обратным отсчетом до выхода трейлера, или продвижение спонсируемой социальной рекламы.

Как сделать хороший трейлер?

Расскажите историю с началом, серединой и кульминацией, которая отличается от концовки. Не выдавай сюжет! Добавьте аудио и музыку, которые являются неотъемлемой частью привлекательного трейлера.

С учетом этих семи советов создать модный трейлер стало проще, чем когда-либо. Помните — когда трейлер хорошо выполняет свою работу, ваши покупки и просмотры будут расти. Еще один признак того, что у вас есть успех? Социальные акции и сохранения.

Но что важнее всего, так это то, что вы научитесь делать трейлер, который находит отклик и глубоко связан с вашей целевой аудиторией.

Морган Купер, сценарист и режиссер Peacock’s Bel-Air, сказал: «В конце концов, все, что люди видят, — это то, что проходит через кадр. Неважно, учились вы в киношколе или нет. Если вы можете дать людям это волшебное чувство, тогда вам следует рассказывать истории ».

Не знаете, как редактировать трейлер? Попробуйте свои силы в Vimeo Create, удобном средстве для создания видео и трейлеров, как для новичков, так и для поклонников кино.

20 лучших трейлеров за последние 20 лет (1996-2016)

Трейлеры к блокбастерам, трейлеры к современным американским эпосам, трейлеры, которые даже показывали весь фильм за две минуты.

Мы живем в мире, где есть прицепы для прицепов. Хотя это все еще важно для маркетинга фильма, трейлеры больше не являются просто буквами для будущих фильмов; они стали самостоятельными событиями.

Иногда, однако, они лучше, чем настоящие.Когда большой фильм сводится к его сути, трейлеры могут обеспечить острые ощущения блокбастера без лишних деталей. Кусочки рекламы могут обещать впечатления от просмотра фильмов, которые не могут конкурировать с реальностью.

Ниже мы кратко описали историю американского трейлера за последние два десятилетия. (Небольшое примечание: мы ограничились одним режиссером, поэтому, если вы не видите бесспорных жемчужин, таких как «Социальная сеть» или «Вечное сияние чистого разума», знайте, что мы их не забыли.)

День Независимости

Простые тени. Говорящие слова. Выражения трепета. Эти практические эффекты, лаконичное словоблудие и стандартные снимки послужили основой для одного финального изображения, которое вскоре должно было стать культовым: НЛО, парящий над Белым домом и уносящий его в небо одним лучом света. И этот сдержанный тизер, оказавший неизгладимое впечатление, был всем, что потребовалось, чтобы превратить «День Независимости» в обязательное летнее мероприятие по просмотру кино. Стратегия «Чем больше, тем лучше» его недавнего продолжения, «День независимости: Возрождение», не только провалилась на уровне повествования, но и казалась предательством любому, кто восхищался интуитивной простотой оригинала.Зрелище лучше всего подходит для истории, и этот трейлер никогда не забыл об этом. — Бен Трэверс

Проект ведьмы из Блэр

Трудно переоценить, насколько революционным был оригинальный маркетинговый блиц «Проекта ведьмы из Блэр», когда он впервые ударился с большим шумом в 1998 году. чем зарождающийся жанр, и размещение URL-адресов во всех тизерах и трейлерах и принуждение зрителей к тому, чтобы узнать больше, добавляли жуткий уровень правдивости, который было трудно поколебать.Короче говоря, многие люди считали, что фильм на самом деле был документом — если не настоящим документальным фильмом — об очень жутком событии, которое произошло в каком-то злополучном лесу с очень злосчастными студентами. Ни один другой фильм не смог так искусно передать всю мощь Интернета, а использование коротких, ярких и совершенно устрашающих тизеров, подобных этому, чтобы подтолкнуть потенциальных зрителей к желанию узнать больше об «истории», сделало его таким гениальным, пугающим и устрашающим. неожиданно плодотворный. — Кейт Эрбланд

Реквием по мечте

Если работа трейлера фильма состоит в том, чтобы продать опыт просмотра полнометражного фильма, то «Реквием по мечте» может оказаться самым эффективным трейлером из когда-либо созданных.Сжатие всего, что делает драму Даррена Аронофски одним из самых жестоких кинематографических событий всех времен, в вихревой тизер (от маниакального стиля редактирования до использования разделенного экрана, повышенной частоты кадров, визуального и вокального повторения и оперной партитуры Клинта Мэнселла), сам по себе трейлер представляет собой своего рода интуитивный психологический кошмар, который стал определяющим в карьере Аронофски. Благодарим дистрибьютора Artisan Entertainment за то, что он отказался сделать фильм доступным для продажи и продвигал его как интенсивный и дезориентирующий опыт, которым он на самом деле является.- Зак Шарф

Роковая женщина

Потрясающе серьезное отношение к жанровым азартам, смешанное со знанием юмора и абсурдными поворотами сюжета, перемежающимися безумными образами секса и насилия. Как в двухминутном трейлере запечатлеть весь великолепный мусор фильма Брайана Де Пальмы? Вы все это показываете. Буквально, перемотайте сюжет вперед — останавливаясь, чтобы взглянуть, выпалить или заняться сексом — и позвольте диалогу создать иллюзию связной истории (с одним-двумя подмигиванием, конечно).Этот трейлер был снят с смелостью, которая могла исходить только из благоговения перед создателем фильма. — Крис О’Фальт

Лило и Стич

В начале 2000-х в Disney Animation возникло несколько проблем. Поэтому Мышь решила продвигать «Лило и Стич», рассказ Криса Сандерса об инопланетянах, странным образом: противопоставив маленького синего монстра классическим героям Диснея. Анимированные самим Сандерсом, в этой серии коротких трейлеров инопланетянин Стич входит в миры «Красавицы и чудовища», «Аладдина», «Русалочки» и «Короля Льва», где актеры озвучки повторяют свои роли в те фильмы эпохи Возрождения.Ариэль, Рафики и Белль не просто заметили, что это существо отличается. Они были в ужасе от него, убивал ли он Элвиса Пресли или пытался подобрать принцессу Диснея на своем красном космическом корабле. Каждый трейлер заканчивался тем, что культовый член канона Диснея говорил его новому лицу, чтобы получить свой собственный фильм, тем самым вызывая у зрителей желание увидеть то, что обещало быть меньшим, более странным и смешным анимационным фильмом Диснея. Если бы этот маленький парень мог перевернуть классику Диснея за считанные секунды, какой хаос он мог бы сотворить в одиночку? — Рассел Голдман

Далее: лучший поворотный трейлер всех времен

Подпишитесь: Будьте в курсе последних последних новостей кино и телевидения! Подпишитесь на нашу рассылку новостей по электронной почте здесь.

Страница 1 из 4

Продолжить чтение: 20 лучших трейлеров за последние 20 лет

8 отличных способов максимально эффективно использовать шины для прицепа

Уход за шинами для прицепов — будь то ST (специальные прицепы) или LT (легкие грузовики) — не всегда то же самое, что вы делаете для шин легковых автомобилей. Вот некоторые основы того, как максимально эффективно использовать шины для прицепа.


1. Поддерживайте правильное давление в шинах прицепа.

Эксплуатация недостаточно накачанных шин прицепа ST или LT — верный способ быстро их износить и вызвать поломку шин. Поддержание в них надлежащего давления воздуха является ключом к долговечности, грузоподъемности и способности шины лучше рассеивать тепло.

Лучший способ определить, накачаны ли ваши шины, — это проверить их с помощью манометра. В некоторых случаях недостаточно накачанная шина может не казаться низкой. Шины прицепа могут выглядеть полностью накачанными и иметь давление ниже безопасного.

Определите максимальное давление в шинах, посмотрев на боковину шины. Ищите маленькое обозначение Max. Загрузите , за которым следует число PSI (80 в примере ниже).

Давление в шинах прицепа всегда следует проверять, когда шина холодная, в идеале перед поездкой в ​​этот день. Вождение генерирует тепло, а тепло создает давление, которое ухудшает ваши измерения. Вот как это сделать самому.


2. Определите максимальную нагрузку на шины вашего прицепа.

Очень важно не перегружать шины прицепа. Перегрузка шин может вызвать преждевременный износ и увеличить риск выхода из строя шины.

«Макс. Нагрузка », нанесенная на боковину, указывает допустимую нагрузку на шину, когда она накачана до максимального PSI. В этом примере эта шина может выдерживать максимум 2830 фунтов, когда она на с накачана до 80 фунтов на квадратный дюйм и используется в «единственном» применении: по одной шине с каждой стороны оси.

Примечание. Некоторые шины для прицепов также имеют маркировку «Макс.Load Dual »номер. Это вступает в игру, когда две шины устанавливаются с обеих сторон оси (всего четыре шины прицепа на ось), «двойное» применение или двойное, что является необычным применением. В приведенном выше примере грузоподъемность каждой шины снижается на 13 процентов до 2470 фунтов, когда она используется как двойная. Это гарантирует, что в случае выхода из строя одной из сдвоенных шин оставшиеся шины смогут удерживать прицеп в устойчивом положении до тех пор, пока вы не остановитесь.

Имейте в виду: если давление в шинах ниже рекомендованного, грузоподъемность также будет ниже.


3. Определите
фактическую массу вашего прицепа.

Вам просто нужны шины, способные выдержать вес прицепа, указанный на табличке на вашем прицепе или в инструкции по эксплуатации … верно?

Не совсем так. Это значение веса не включает весь груз, который будет перевозить ваш прицеп. Получите фактический вес, посетив автомобильные весы, когда вы полностью загружены, включая полные резервуары для воды и пропана.


4. Выберите размер шин для прицепа.

См. Табличку с прицепом или руководство пользователя. Либо сообщит вам рекомендацию производителя. (Прицепы имеют федеральную сертификацию / этикетку VIN, обычно расположенную на передней половине со стороны водителя. На некоторых прицепах также есть отдельная табличка транспортного средства, расположенная там, с описанием шин и информации о загрузке.)

Или вы можете посмотреть информацию о размерах боковины шины. Затем не забудьте проконсультироваться со специалистом по шинам перед покупкой, чтобы убедиться, что то, что вы задумали, подходит для перевозимых грузов и дорог, по которым вы путешествуете.


5. Ежегодно проверяйте шины.

Шины туристических прицепов и лодочных прицепов могут оставаться на месте в течение длительного времени. Это хорошая причина для того, чтобы ваши шины и подшипники каждый год проводил специалист по шинам.

Назначить встречу


6. Получите запасную шину.

Запасные части для вашего прицепа могут сэкономить вам день или отпуск. Шины для прицепов для лодок и туристических прицепов часто представляют собой специальные шины, которые не всегда можно найти повсюду.

Запасное колесо означает, что у вас будет час или около того хлопот по замене шины, если вы спустились, вместо того, чтобы пропустить день или более отпуска или оставить свой прицеп с оборудованием, чтобы отправиться на поиски открытой шины. магазин.

Совет по экономии денег: при замене полного комплекта шин для прицепа подумайте о том, чтобы оставить шину в наилучшем состоянии для использования в качестве запасной, пока специалист по шинам проверит шину и подтвердит, что она подходит.


7. Не смешивайте и не подбирайте радиальные и диагональные шины на туристическом прицепе.

Сертификационная этикетка прицепа или руководство по эксплуатации могут дать вам совет о том, какой тип конструкции шин лучше всего. Отчасти ваш выбор зависит от типа вашего трейлера и от того, чем вы путешествуете.

Радиальные шины охлаждаются меньше, поэтому в дальних поездках они изнашиваются не так быстро. Они также менее склонны к образованию плоских пятен, когда трейлер припаркован в одном месте на несколько недель.

Диагональные шины имеют более жесткие боковины, что снижает раскачивание прицепа.

Что бы вы ни выбрали, не подбирайте шины разных типов и размеров. Используйте все радиальные или диагональные шины одного размера.


8. Увеличьте срок службы протектора за счет простого обслуживания.
  • Визуально проверяйте шины перед каждой поездкой.
  • Перед использованием прицепа проверьте давление в шинах. Держите ваши шины накачанными до максимального давления на дюйм, указанного на боковой стенке.
  • При хранении прицепа в межсезонье используйте покрышки, чтобы защитить их от преждевременного износа.Паркуйтесь в прохладном сухом месте.
  • Держите колпачки на штоках воздушных клапанов шин, чтобы не допустить попадания мусора и влаги.
  • Если вы заметили чрезмерный неравномерный износ шин прицепа, попросите специалиста по шинам оценить, что происходит, и определить, можно ли исправить это.
  • Не думайте, что замена шин на комплект с более высокой грузоподъемностью решит проблемы неравномерного износа. У вас, вероятно, возникнет такая же проблема с новым комплектом, если что-то не так с центровкой прицепа, подвеской или осями.

Приходите в ближайший магазин Les Schwab Tyres, и мы будем рады помочь.

Секрет долгой жизни трейлера: трейлер 20-летнего датчанина


Что нужно для продления срока службы и без того прочного и надежного продукта? Перспективный дизайн и правильная сеть поддержки, чтобы продукт работал продуктивно.Для немецкого дога эта задача — продлить впечатляющий средний срок службы прицепа от 10 до 15 лет до 20 лет и более. На Ежегодном собрании Совета по технологиям и техническому обслуживанию (TMC) и выставке транспортных технологий в этом году немецкий дог продемонстрировал первый в отрасли трейлер, рассчитанный на 20 лет, построенный и настроенный для Walmart, который потребовал, чтобы трейлер был спроектирован для обеспечения исключительной прочности и увеличенного срока службы при использовании исключительно прочные материалы и методы защиты от коррозии.

С точки зрения дизайна, внутренняя часть прицепа состояла из нескольких компонентов, обеспечивающих максимальную прочность, включая внутренние панели SSL немецкого дога, ламинированную боковую накладку из твердой древесины высотой 12 дюймов и стальную переднюю накладку для накладок, эксклюзивную потолочную подкладку немецкого дога PunctureGuard и Rockland 1.25-дюймовый композитный пол Pound Saver с верхним покрытием Grip Guard и задней решеткой из оцинкованной стали глубиной 21 дюйм.

Эти функции предназначены для наиболее тяжелых рабочих сегментов прицепа, а именно:

  1. Пол прицепа, особенно в задней части, где вилочные погрузчики постоянно опускаются на прицеп;
  2. Шасси, которое может выдерживать большие нагрузки в случаях, когда прицеп загружается и разгружается несколько раз в день; и
  3. Верхнее сцепное устройство, в котором прицеп испытывает наибольшую нагрузку при буксировке.

Для дополнительной прочности и устойчивости к коррозии этот прицеп также оснащен несколькими горячеоцинкованными компонентами, включая задний противоударный щиток, верхнюю муфту и нижнюю пластину с закругленной кромкой, распорки крепления шасси и распорки «k», а также поперечины во всю длину.

С точки зрения обслуживания и поддержки, сеть запасных частей и обслуживания AdvantEDGE немецкого дога продолжает расти не по дням, а по часам, превосходя ожидания сервисной поддержки. В настоящее время программа обеспечивает круглосуточное экстренное обслуживание на дорогах, консолидированное выставление счетов, единую точку контакта, непревзойденные цены на запчасти и душевное спокойствие, которое обеспечивается четкой связью, качественными ремонтными услугами и общенациональной сетью.Более 100 сервисных центров AdvantEDGE укомплектованы обученными техническими специалистами, которые владеют новейшими продуктами и технологиями ремонта.

Хотя 20-летний прицеп с ультрасовременной конструкцией — это захватывающе, важно понимать, что опоры, поддерживающие прицеп с увеличенным сроком службы, уже существуют.

«Если трейлер правильно спроектирован для своего применения, использует все доступные опции и должным образом обслуживается, мы уверены, что трейлер может превзойти ожидания клиентов в течение всего жизненного цикла прямо сейчас», — сказал Марк Шульц, директор по грузовым автомобилям немецкого дога. продуктовая инженерия.

«Есть большая разница в приложениях. Если у вас есть внедорожный прицеп, который приезжает в док только два-три раза в неделю, он прослужит дольше, чем трейлер, который стоит у пристани четыре-пять раз в день. Все дело в том, чтобы максимально продлить срок службы прицепа для его применения.

Технологии будущего, от передовых сплавов, используемых в конструкции прицепа, до передовой телематики прицепа, управляемой потоком данных с датчиков, будут и дальше увеличивать срок службы прицепа. Рассмотрим датчики температуры на концах колес.В настоящее время производители колесных дисков изучают возможность использования датчиков температуры на концах колес, которые могут быть интегрированы в телематические платформы прицепов, чтобы предупреждать клиента о температурах колесных дисков, превышающих допустимый диапазон, и избегать крупных, неожиданных событий, связанных с обслуживанием прицепов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *