Авиамодель из пенопласта: Изготовление авиамоделей из потолочного пенопласта

Содержание

Как сделать самолет из пенопласта

Авиамодель из плитки для потолка

Кто из мальчиков не восхищается такими конструкциями, как самолеты? А изготовленные авиамодели из потолочной плитки своими руками – это отличный подарок для увлекающихся авиацией детей. Особенно если они принимали участие в сборке планера. Статья подскажет, как из потолочной плитки сделать простую модель самолета.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 351
Источник: https://sdelaipotolok.com/plitka/v-dizaine/aviamodeli-iz-potolochnoj-plitki-svoimi-rukami-481

Требуемые материалы

Для сборки модели самолета потребуются такие материалы:

тонкий лист пенопласта, можно использовать потолочную плитку;
клей для пенопласта;
модельный нож;
линейка;
карандаш или маркер;
картон;
наждачная бумага;
острые ножницы.

Клей для пенопласта необходимо подобрать такой, который не будет деформировать и разрушать его. Это может быть «Титан» или «88» клей. Наждачная бумага должна иметь минимальную зернистость, чтобы снять лишь небольшой слой пенопласта в процессе обработки. Для нанесения контуров можно использовать простой карандаш, но маркер будет лучше заметен. Дополнительно потребуется клей-карандаш для перенесения чертежей на картон.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 668
Источник: https://rusolymp.ru/raznoe/kak-sdelat-samolet-iz-penoplasta

Авиамоделизм

Конструирование моделей самолета — популярный вид технического спорта, который интересен школьникам, студентам, рабочим и инженерам. При этом каждый выбирает для себя класс авиамоделей, отвечающий его интересам.

В авиамоделизме выделяется три довольно больших отряда моделей самолетов, представленных в таблице:

Класс модели	Особенности
Свободнолетающий аппарат	В таких моделях невозможно во время полета вмешательство конструктора. Все регулировки и настройки самолета завершаются при его запуске. Они могут быть:- безмоторными – планеры;- с простейшим, очень маленьким, двигателем внутреннего сгорания, который к корпусу крепится резинкой.Моторы на моделях работают несколько секунд, чтобы забросить легкокрылые конструкции до ста метров вверх, а затем они плавно спускаются вниз. Для выключения двигателя и перевода руля на планирование служат таймеры или специальные часовые механизмы.
Кордовый самолет	Такими моделями спортсмен управляет проволочными нитями, которые называются кордовыми. Летают аппараты по кругу диаметром примерно 40 метров. «Пилот» располагается в его центре с ручкой управления.При натягивании ручки на себя происходит отклонение руля высоты, и аппарат послушно взлетает вверх. А отклонение ручки от себя заставляет модель снижаться. Аппараты бывают: Пилотажные, способные выполнить все фигуры высшего пилотажа. Скоростные, развивающие скорость до 300 км в час. Гоночные, сочетающие в себе экономичность, надежность запуска двигателя, удобство обслуживания и высокие качества в полете.
Радиоуправляемая модель	Управляются дистанционно, без проводов. Для этого имеется комплект радиоаппаратуры, в который входит передатчик, в руках оператора, и приемник с механизмами управления рулем, смонтированный на борту модели.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1764
Источник: https://sdelaipotolok.com/plitka/v-dizaine/aviamodeli-iz-potolochnoj-plitki-svoimi-rukami-481

Создание элементов

Для начала процесса потребуется распечатать чертеж деталей самолета, который приведен на иллюстрации выше. На некоторых деталях самолета стоит цифра, указывающая на количество элементов, которые потребуется изготовить впоследствии.

После того как чертеж будет распечатан, необходимо аккуратно вырезать каждую деталь. Чтобы их было проще перенести на пенопласт, предварительно потребуется приклеить каждую из них на лист картона и снова вырезать. Это увеличит прочность детали и облегчит работу с ней. Приклеивать деталь самолета на картон необходимо с помощью клея ПВА или клея-карандаша. Второй способ предпочтительнее, т. к. в этом случае не придется ждать высыхания клея.

После того как все детали самолета будут приклеены на картон, их можно приложить к подготовленному листу пенопласта и зафиксировать булавками, чтобы в процессе повторения контура не произошло смещение детали.

Разместить детали стоит как можно плотнее, чтобы рационально использовать пенопласт. Оставшуюся часть можно пустить на другую модель самолёта.

Детали самолета проще всего вырезать модельным или канцелярским ножом, точно ведя его по начерченным контурам. Если ребенок недостаточно взрослый, то выполнять такую работу ему стоит только под надзором взрослых, чтобы не нанести себе увечий. Количество деталей вырезается в согласии с указаниями, нанесенными на чертеже. Закругленные элементы можно вырезать ножницами или выжигателем, если последний есть в наличии.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1468
Источник: https://rusolymp.ru/raznoe/kak-sdelat-samolet-iz-penoplasta

Мастерим самолет из пенопласта — СУ-37

Для того чтобы сделать

самолет из пенопласта вам потребуется распечатать приведенные ниже схемы деталей самолета, склеить скотчем между собой листы, вырезать детали и приложив их к пенопласту обвести контуры ручкой. Затем канцелярским ножом аккуратно вырежете детали из пенопласта. Вырезать лучше под линейку, это позволит сделать детали с идеально ровными сторонами. После этого приступаем к подгонке деталей с помощью наждачной бумаги. На последнем этапе приступайте к склеиванию деталей. При склеивании старайтесь не использовать слишком толстый слой клея, это может привести к увеличению веса модели самолета из пенопласта и ухудшить его летные качества.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 698
Источник: https://izobretaika.in.ua/aviamodeli/samolet-iz-penoplasta-su-37/

Устройство авиамодели

Совет: Перед тем, как сделать самолет из потолочной плитки , необходимо познакомится с его конструкцией.

Устройство всех моделей очень похоже. Основные узлы радиоуправляемой модели самолета представлены на фото.

Составные части авиамодели

Это:

Фюзеляж. Это основа всей модели, на которой крепятся:

несущие конструкции;
хвостовая часть;
шасси.

Внутри устанавливаются:

двигатель;
аппаратура для управления самолетом: приемник, элементы управления рулем, аккумуляторы.

Крыло. Служит для создания подъемной силы. Крыло удерживает модель в воздухе.
Элероны — рулевые поверхности, размещенные на заднем торце крыла и отклоняются вверх или вниз в противофазе. Они позволяют самолету наклоняться влево и вправо.
Хвостовое оперение. В его составе вертикальна часть — киль, и горизонтальная — стабилизатор. Это устройство обеспечивает самолету устойчивость, чтобы он мог лететь прямо и ровно, не кувыркаясь в небе, хаотично меняя направление своего движения.

На заднем торце киля устанавливается руль направления.

Шасси. Позволяют модели взлетать с поверхности, а затем садиться на нее.

Совет: При отсутствии шасси старт модели следует проводить с рук, а сажать самолет «на брюхо».

Двигатель. Создает движение модели, позволяет ей набирать нужную высоту, а затем поддерживать заданную скорость.
Бак. Служит для топлива, необходимого для работы двигателя.

Элементы управления самолетом

Приемник. Принимает сигнал передатчика, усиливает его, обрабатываетт. А далее передает на рулевые машинки.
Машинки рулевые. Преобразуют сигнал, выходящий с приемника, в перемещении рулей модели через подсоединенные тяги.
Питание приемника и машинки выполняется от бортового аккумулятора. Обычно это четыре «пальчиковых» элемента.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1727

Источник: https://sdelaipotolok.com/plitka/v-dizaine/aviamodeli-iz-potolochnoj-plitki-svoimi-rukami-481

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Моделированием лучше заниматься на столе, предназначенном для технического творчества. Резать пенопласт следует на ровной поверхности, удобно использовать лист пластика или фанеры. Последовательность действий следующая:

Прежде всего необходимо сделать чертежи деталей будущей авиамодели из пенопласта. С помощью приведенного ниже фото можно перечертить их на клетчатой бумаге. Всего имеется 4 вида деталей, 3 из которых нужно изготовить в двойном экземпляре.
Когда чертежи готовы, можно вырезать шаблоны необходимых деталей.
Далее прикладываем шаблоны к пенопластовой плитке и обводим их по контуру. Как видно, все заготовки, кроме основной, самой большой, нужно разметить по два раза.

Материал лучше всего режется канцелярским ножом, при этом его лезвие лучше держать практически параллельно плоскости, чтобы края получались ровными. В результате получаются вот такие детали.
Каким бы идеальным не был рез, в некоторых местах все равно необходимо подправить наши заготовки. Здесь пригодится наждачная бумага, с помощью которой нужно обработать все детали.
Теперь берем хвостовые детали, которые имеют форму прямоугольной трапеции, и приклеиваем их на заднюю часть хвостовой заготовки, параллельно друг другу. Чтобы зафиксировать их в процессе склейки, можно использовать иголки или булавки. Для быстрого высыхания необходимо разместить заготовку на батарее или на солнце.

Остальные два типа деталей тоже нужно склеить между собой — длинную с длинной, короткую с короткой. Для лучшего скрепления их лучше сжать прищепками. После этого их также размещают на теплом месте для высыхания.
Пока детали сохнут, можно сделать рогатку для запуска самолетика, которая будет служить мотором. Для нее понадобятся деревянная палочка и резинка. Палочка должна быть округлой, чтобы ее было удобно держать, а ее высота должна быть с кулак. Резинку можно использовать обычную, но достаточно упругую.
Сверху в деревяшке нужно сделать надрез с помощью ножа или пилы. Его не надо делать излишне большим, но резинка должна вкладываться туда с некоторым усилием. По глубине разрез делают не больше 1-го сантиметра.
Теперь в получившийся надрез вкладываем резинку. Если она при натяжении выскакивает, можно закрепить ее с помощью клея.
Достаем склеенные детали. С помощью той же наждачной бумаги их можно сделать абсолютно ровными в местах соединения.
Приклеиваем готовые детали к основе. Вверху, где уже приклеены хвостовые направляющие, располагаем более короткую деталь, соответственно на нижней поверхности самолета должна быть деталь большей длины. Приклеивать их нужно строго по центру модели.
Проделываем шилом или отверткой отверстие в стыке между нижними деталями у носа самолета и вклеиваем туда спичку под углом примерно 45-60 градусов. Головку спички нужно удалить, возможно ее понадобится укоротить.
Далее берем небольшой кусочек пластилина и приклеиваем на нос самолета, чтобы немного утяжелить его в этом месте.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 2941
Источник: https://SamoDelino.ru/detskie-podelki/samolet-iz-penoplasta.html

Схемы деталей самолета из пенопласта

Схема 1

Схема 2

Схема 3

Чертеж деталей самолета из пенопласта

После того, когда самолет из пенопласта склеен, можно приступать к его раскрашиванию и приданию ему вида боевого самолета.

А теперь предлагаем посмотреть видео мастер-класс «Как сделать самолет из пенопласта СУ-37».

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Самолетик из бумаги «Золотое жало»
Самолетик из бумаги «Меченосец»
Бумажные самолетики
Бумажные самолетики ч.2
Боинг 747 из бумаги

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 498
Источник: https://izobretaika.in.ua/aviamodeli/samolet-iz-penoplasta-su-37/

Резюме

Как видно, процесс сборки не вызывает особых сложностей. Кроме того, для создания такой модели не потребуется значительных средств. В большинстве случаев все эти материалы есть под рукой у хозяина. На основе этой модели можно разработать свою с большей дальностью и высотой полета. Можно экспериментировать с материалами, добавляя в конструкцию небольшие части из древесины, например, для усиления фюзеляжа.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 456
Источник: https://rusolymp.ru/raznoe/kak-sdelat-samolet-iz-penoplasta

А вот, что мы сделали (видео)

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 35
Источник: https://sdelaipotolok.com/plitka/v-dizaine/aviamodeli-iz-potolochnoj-plitki-svoimi-rukami-481

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 12147
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

https://rusolymp.ru/raznoe/kak-sdelat-samolet-iz-penoplasta: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2592 (21%)
https://sdelaipotolok.com/plitka/v-dizaine/aviamodeli-iz-potolochnoj-plitki-svoimi-rukami-481: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 3877 (32%)
https://SamoDelino.ru/detskie-podelki/samolet-iz-penoplasta.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 4000 (33%)
https://izobretaika.in.ua/aviamodeli/samolet-iz-penoplasta-su-37/: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 1678 (14%)

Источник: m-strana.ru

Самолет из пенопласта

Бумажные самолетики являются незаменимым атрибутом школьных развлечений. Но небольшую модель самолета, которая будет хорошо летать, можно собрать и из пенопласта. Для этого понадобится набор простых инструментов и клей. На изготовление модели уйдет несколько минут, а наслаждение от нее можно получать часами. Кроме того, ребенок получит дополнительные навыки и с пользой проведет время.

Требуемые материалы

Для сборки модели самолета потребуются такие материалы:

тонкий лист пенопласта, можно использовать потолочную плитку;
клей для пенопласта;
модельный нож;
линейка;
карандаш или маркер;
картон;
наждачная бумага;
острые ножницы.

Создание элементов

Сборка конструкции

Как только все элементы будут готовы, можно приступить к сборке изделия. Первым делом на фюзеляже, отмечается место, где будет установлен стабилизатор. Соответствующая пометка есть на чертеже, поэтому ее можно просто перенести.

Далее ножом по отметке делается прорезь, которая по размерам должна соответствовать ширине стабилизатора. На стабилизатор наносится небольшое количество клея для пенопласта и он устанавливается на свое место, как показано на фото выше.

Следующим шагом для сборки самолета необходимо с двух сторон к основе приклеить детали с кабиной. Их должно быть две, и они отличаются наличием выступающего элемента сверху. Клей необходимо наносить небольшим слоем по всей плоскости элементов, чтобы добиться хорошей адгезии.

Сверху на элементы с кабиной самолета приклеиваются детали без кабины. Их также должно быть две и они отличаются от предыдущих только отсутствием соответствующего выступа. Делается это для того, чтобы увеличить общую толщину самолета для лучшей аэродинамики.

С помощью картонной выкройки на корпус самолета переносится метка для расположения крыла. По метке ножом делается сквозная прорезь. Ее размер не должен превышать толщину листа, чтобы его можно было хорошо зафиксировать внутри.

Крыло изначально не вставляется до конца. Делается это для того, чтобы можно было намазать его клеем с двух сторон, только после нанесения клея, можно выровнять крыло так, как оно должно быть установлено.

Чтобы модель обладала лучшей аэродинамикой, необходимо избавиться от острых углов. В этом поможет канцелярский нож и мелкая наждачка. Первым делом углы аккуратно срезаются ножом. Слой должен быть минимальным, чтобы не повредить конструкцию. После этого необходимо обработать изделие мелкой наждачкой, чтобы придать ему завершенный вид.

Модель будет запускаться с использованием специального приспособления. Поэтому для него необходимо сделать небольшой курок. Для этого потребуется отрезок шпажки, которая фиксируется прямо перед крыльями под углом в 45 градусов.

Нос самолета дополнительно покрывается клеем. Это придаст ему большей жесткости, и передняя часть не будет деформироваться при падении. Кроме того, это создаст дополнительный груз для балансировки.

Катапульта для запуска собирается из рыболовной резинки, небольшой палочки и изоленты.

Резинку необходимо сложить петлей, как показано на фото, и зафиксировать на палочке посредством изоленты. Перед запуском модели из катапульты необходимо сделать так, чтобы самолет планировал. Он вручную запускается несколько раз, чтобы определить, какой части необходимо добавить вес, чтобы модель планировала.

Для запуска модели необходимо установить часть шпажки в резинку, натянуть ее и отпустить. Запускать самолет необходимо параллельно земле, это даст подъемную силу, и он взлетит. Если запускать его вверх, то он будет падать в землю. Чтобы модель было проще найти после запуска, необходимо раскрасить ее в яркие цвета, которые не будут сливаться с окружающей обстановкой. Полное видео сборки размещено ниже.

Резюме

Починка авиамоделей из EPO

Сейчас очень многие авиамодели делаются из ударопрочного пенопласта EPO.
Многие задают вопрос — насколько крашеустойчивые авиамодели и как починить авиамодель из EPO в случае аварии.

Не так давно я занимался ремонтом Mini F-86 EDF Fighter Jet, но полной скорости влетел крылом в камень, а заодно провел и краштест изделий из EPO.
Upd: сделал обзор облета и доработок F-86

Начнем с теста.

Что происходит с авиамоделью в момент удара? Она сминается. Вся масса модели самолета воздействует на переднюю часть.
Можно сказать что авиамодель тормозит двигателем, пропеллером, моторамой и вообще всем носом. 🙂

Для теста я взял два подвесных бака от F-86, они ему не нужны.

Это чисто копийные детали, так что мне их было не жалко. И постарался сделать то же самое, что происходит во время краша. Зажал в руке и саданул подвесным баком столешницу. Причем несколько раз. А затем еще и охавячил плоскогубцами.

Это издевательство я заснял на видео. Смотрите — какие удары выдержало изделие из EPO и не сломалось.

Бак, конечно погнулся в месте удара. Можно сказать почти расплющился. А от удара плоскогубцами осталась приличная вмятина.

Представьте себе, что было бы, если бы это была потолочка. ЕПП, кстати, тоже не выдерживает таких ударов и ломается.

Внешний вид и геометрия изделия потеряны. Летать на такой кривой авиамодели будет не просто.

Теперь приступим к починке.

Берем чайник и греем кипяток, кладем поврежденную часть в раковину и поливаем кипяточком.

След от удара плоскогубцами пропал, но нос не выпрямился.

Для его исправления замачиваем бак в кипятке, придавив его плокогубцами и время от времени подливая кипящую воду.

5-10 минут и EPO шная деталь восстановлена. Внешний вид немного пострадал — шарики EPO привспухли и краска теперь не лежит ровным слоем, как на эталонной детали. Но если вам нужен внешний вид — всегда можно ошкурить и окрасить заново.

А можно летать и так — геометрия то детали восстановилась!

Теперь перейдем к починке самой авиамодели.

Вот последствия удара.

Скорость у импеллерной авиамодели очень высокая, так что повреждения заметные, с задиром.

Ремонтируем так же — поливаем кипяточком место повреждения и через 10 минут можно наблюдать следующее.

Остается только промазать оставшиеся трещины клеем. Это может быть Регент, Титан или циакрин. ЕПО прекрасно склеивается циакрином, так что можно использовать то, что есть под рукой.

Надеюсь мой небольшой краштест и опыт ремонта помог вам. Удачи в авиамоделизме!

Константин, Радиоуправляемые авиамодели

Самолет из пенопласта — СУ-37

Привет всем любителям мастерить самодельные авиамодели! На улице становится все теплее, самое время сделать модель истребителя, например, СУ-37 и интересно провести время, запуская ее.

СУ-37 – один из лучших сверхманёвренных истребителей, предназначенных для завоевания господства в воздухе. Данный истребитель был создан в 1996 г. и благодаря своим летным и боевым качествам американскими специалистами назывался – повелитель неба. Дальность полета истребителя составляет 4000 км, скорость 2500 км/ч, высота на которую он может подняться 8000 км.

Одним словом, это достойный представитель семьи российских истребителей (смотрите «Самолет из пенопласта – истребитель F-22 Raptor«), модель которого также отличается хорошими летными качествами.

Материалы для создания самолета из пенопласта

Основным материалом для создания истребителя СУ-37 является тонкий (толщиной 4-5 мм) потолочный пенопласт, который имеет маленький вес и относительно прочную структуру. Также нам потребуются обычная шариковая ручка, железная линейка, клей для склеивания пенопласта (подойдет клей момент), канцелярский нож и мелкая наждачная бумага.

Вырезать детали из пенопласта лучше на старом столе, либо заблаговременно нужно подложить лист фанеры.

Мастерим самолет из пенопласта — СУ-37

Для того чтобы сделать самолет из пенопласта вам потребуется распечатать приведенные ниже схемы деталей самолета, склеить скотчем между собой листы, вырезать детали и приложив их к пенопласту обвести контуры ручкой. Затем канцелярским ножом аккуратно вырежете детали из пенопласта. Вырезать лучше под линейку, это позволит сделать детали с идеально ровными сторонами. После этого приступаем к подгонке деталей с помощью наждачной бумаги. На последнем этапе приступайте к склеиванию деталей. При склеивании старайтесь не использовать слишком толстый слой клея, это может привести к увеличению веса модели самолета из пенопласта и ухудшить его летные качества.

Схемы деталей самолета из пенопласта

Схема 1

Схема 2

Схема 3

Чертеж деталей самолета из пенопласта

А теперь предлагаем посмотреть видео мастер-класс «Как сделать самолет из пенопласта СУ-37».

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Как сделать авиамодель из пенопласта ⋆ Детский мир

Авиамодель из пенопласта можно сделать самому и устроить интересные соревнования с друзьями во дворе. Суть соревнований пенопластовых авиамоделей состоит в следующем: определяют стартовую линию и в десяти, пятнадцать метров от нее настилают два квадратных листа бумаги (можно использовать старые газеты). Теперь участники соревнований становятся на старт и, запуская авиамодель, стараются посадить ее на конечную точку – лист бумаги. Выигрывает тот, у кого эта непростая задача получится быстрее всего.

Организовать похожие соревнования по запуску пенопластовых авиамоделей можете и вы. Но для этого вам, дорогие друзья, придется научиться технологии изготовления авиамоделей. Самый лучший для авиамоделей материал – это упаковочный пенопласт. Вырежьте из этого пенопласта необходимые для нашей авиамодели заготовки (фюзеляж, крыло и киль). Лучше всего это сделать с помощью маленького устройства – терморезака. Делается терморезак следующим образом. Над плоской поверхностью на высоте 2.5 – 3 мм натяните распрямленный кусок нихромовой спирали. При пропускании тока он накалится, и, довольно быстро, точно, вырежет деталь авиамодели по нужному контуру. Операцию эту надлежит проводить в хорошо вентилируемой комнате, чтобы запах и дым от плавящегося пенопласта, смог быстро выветрится.

Следующим этапом будет – изготовление шаблонов фюзеляжа, крыла и киля. Перенесите их с разверток, помещенных на фото (распечатайте на принтере и увеличьте в размерах, перечертив на кальку), на лист обычного картона и точно по контурам вырежьте ножницами. А теперь поместите шаблоны на пенопластовых заготовках так, чтобы, оставшиеся после вырезания деталей отходы, были минимальны. Обведите контуры деталей авиамодели карандашом или шариковой ручкой и опять поработайте ножницами.

Теперь приступим к сборке авиамодели. Для этого сквозь прорезь в фюзеляже самолета, протяните крыло, а сквозь прорези в крыле – два киля. Клей ПВА надежно схватит детали. Чтобы окончательно центровать авиамодель, используйте обычный пластилин. Массу пластилина сделайте такой, чтобы центр тяжести авиамодели, совместился с точкой, указанной на рисунке. Все, наша пенопластовая авиамодель полностью готова. Можно начинать пробные запуски.

Чтобы изготовить такую летающую авиамодель необязательно использовать только лишь пенопласт. Можно усложнить задачу и сделать авиамодель из пластика или тонкой фанеры, снабдив ее резиномотором, но об этом мы поговорим в следующий раз.

Самолетики из пенопласта фото

Метательный самолетик-планер из пенопласта

Замечательный подарок для всех детей и взрослых! Не оставит равнодушным и поможет понять основы аэродинамики. Самолетик имеет отличную аэродинамическую форму, позволяющую самолетику парить в небе как пушинке. Запустить самолет в воздух может даже малыши!

Играть можно на детской площадке, на море ,на пикнике ,на даче. Просто найдите свободное пространство и смело запускайте планер. Самолетик может летать по кругу, по прямой, делает мертвую петлю и всевозможные пируэты.

Сравнение самолетиков-планеров

Сравнение возможностей самолетиков-планеров

Летающий самолет, конечно, можно приобрести в магазине детских товаров. При этом за игрушку нужно платить деньги, а потом она поломается. Куда как интереснее сделать модель своими руками из подручных материалов, а затем посоревноваться в дальности полета самолетиков с другом, если он отважится соорудить такой же. Так что давайте учиться, как сделать самолет из пенопласта.

Готовим инструмент и материалы для самолета из пенопласта

Для создания модели самолета своими руками нам понадобятся:

потолочная плитка из пенопласта;
специальный клей для пенополистирола;
нож;
прищепки;
иголки или булавки;
наждачная бумага;
одна спичка;
карандаш;
тетрадный лист в клеточку для подготовки чертежа;
деревянная палочка;
резинка для рогатки.

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Прежде всего необходимо сделать чертежи деталей будущей авиамодели из пенопласта. С помощью приведенного ниже фото можно перечертить их на клетчатой бумаге. Всего имеется 4 вида деталей, 3 из которых нужно изготовить в двойном экземпляре.
Когда чертежи готовы, можно вырезать шаблоны необходимых деталей.
Далее прикладываем шаблоны к пенопластовой плитке и обводим их по контуру. Как видно, все заготовки, кроме основной, самой большой, нужно разметить по два раза.
Материал лучше всего режется канцелярским ножом, при этом его лезвие лучше держать практически параллельно плоскости, чтобы края получались ровными. В результате получаются вот такие детали.
Каким бы идеальным не был рез, в некоторых местах все равно необходимо подправить наши заготовки. Здесь пригодится наждачная бумага, с помощью которой нужно обработать все детали.
Теперь берем хвостовые детали, которые имеют форму прямоугольной трапеции, и приклеиваем их на заднюю часть хвостовой заготовки, параллельно друг другу. Чтобы зафиксировать их в процессе склейки, можно использовать иголки или булавки. Для быстрого высыхания необходимо разместить заготовку на батарее или на солнце.
Остальные два типа деталей тоже нужно склеить между собой — длинную с длинной, короткую с короткой. Для лучшего скрепления их лучше сжать прищепками. После этого их также размещают на теплом месте для высыхания.
Пока детали сохнут, можно сделать рогатку для запуска самолетика, которая будет служить мотором. Для нее понадобятся деревянная палочка и резинка. Палочка должна быть округлой, чтобы ее было удобно держать, а ее высота должна быть с кулак. Резинку можно использовать обычную, но достаточно упругую.
Сверху в деревяшке нужно сделать надрез с помощью ножа или пилы. Его не надо делать излишне большим, но резинка должна вкладываться туда с некоторым усилием. По глубине разрез делают не больше 1-го сантиметра.
Теперь в получившийся надрез вкладываем резинку. Если она при натяжении выскакивает, можно закрепить ее с помощью клея.
Достаем склеенные детали. С помощью той же наждачной бумаги их можно сделать абсолютно ровными в местах соединения.
Приклеиваем готовые детали к основе. Вверху, где уже приклеены хвостовые направляющие, располагаем более короткую деталь, соответственно на нижней поверхности самолета должна быть деталь большей длины. Приклеивать их нужно строго по центру модели.
Проделываем шилом или отверткой отверстие в стыке между нижними деталями у носа самолета и вклеиваем туда спичку под углом примерно 45-60 градусов. Головку спички нужно удалить, возможно ее понадобится укоротить.
Далее берем небольшой кусочек пластилина и приклеиваем на нос самолета, чтобы немного утяжелить его в этом месте.

Авиамодель можно раскрасить

Настал момент, когда можно раскрасить наш самолет из пенопласта перманентными маркерами. При этом для окраски модели из пенопласта краску лучше не использовать, чтобы не утяжелять конструкцию. Логично нанести на самолет опознавательные знаки национальной армии. Можно выполнить оригинальный рисунок, как это сделали мы. Если несколько самолетов соревнуются на дальность, опознавательные знаки будут очень кстати.

Летающую модель из пенополистирола необходимо настроить

Теперь можно настроить наш пенопластовый самодельный самолет. Для этого нужно запустить его несколько раз, чтобы выявить неполадки и устранить их. Если авиамодель быстро снижается, нужно убрать немного пластилина или подогнуть края задних частей модели (они раскрашены красным). Если после этого пенопластовая модель начнет петлять, их стоит наоборот опустить.

Если при полете самолет совершает спиральные вращения вокруг своей оси, нужно подогнуть задний конец крыла, в сторону которого совершается вращение. При выполнении самолетом резких поворотов во время полета, нужно подогнуть заднюю часть деталей в виде трапеции в противоположную повороту сторону. По окончании настройки мы получим полностью готовый самолет, который можно запускать с помощью сделанной нами рогатки.

Получив необходимый опыт моделирования, можно соорудить более сложный вариант самолета из пенопласта по рекомендациям нижеследующего видеоролика. В данном случае наглядно демонстрируется, как отлаживать полет модели на практике.

Опубликовал: Артур Канапацкий 0 917 Просмотров

Требуемые материалы

Для сборки модели самолета потребуются такие материалы:

тонкий лист пенопласта, можно использовать потолочную плитку;
клей для пенопласта;
модельный нож;
линейка;
карандаш или маркер;
картон;
наждачная бумага;
острые ножницы.

Создание элементов

Сборка конструкции

Катапульта для запуска собирается из рыболовной резинки, небольшой палочки и изоленты.

Резюме

Как сделать самолёт 🤡 из пенопласта своими руками: чертежи летающей модели

Готовим инструмент и материалы для самолета из пенопласта
Для создания модели самолета своими руками нам понадобятся:
потолочная плитка из пенопласта;
специальный клей для пенополистирола;
нож;
прищепки;
иголки или булавки;
наждачная бумага;
одна спичка;
карандаш;
тетрадный лист в клеточку для подготовки чертежа;
деревянная палочка;
резинка для рогатки.

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками
Моделированием лучше заниматься на столе, предназначенном для технического творчества. Резать пенопласт следует на ровной поверхности, удобно использовать лист пластика или фанеры. Последовательность действий следующая:
Прежде всего необходимо сделать чертежи деталей будущей авиамодели из пенопласта. С помощью приведенного ниже фото можно перечертить их на клетчатой бумаге. Всего имеется 4 вида деталей, 3 из которых нужно изготовить в двойном экземпляре.
Когда чертежи готовы, можно вырезать шаблоны необходимых деталей.
Далее прикладываем шаблоны к пенопластовой плитке и обводим их по контуру. Как видно, все заготовки, кроме основной, самой большой, нужно разметить по два раза.
Материал лучше всего режется канцелярским ножом, при этом его лезвие лучше держать практически параллельно плоскости, чтобы края получались ровными. В результате получаются вот такие детали.
Каким бы идеальным не был рез, в некоторых местах все равно необходимо подправить наши заготовки. Здесь пригодится наждачная бумага, с помощью которой нужно обработать все детали.
Теперь берем хвостовые детали, которые имеют форму прямоугольной трапеции, и приклеиваем их на заднюю часть хвостовой заготовки, параллельно друг другу. Чтобы зафиксировать их в процессе склейки, можно использовать иголки или булавки. Для быстрого высыхания необходимо разместить заготовку на батарее или на солнце.
Остальные два типа деталей тоже нужно склеить между собой — длинную с длинной, короткую с короткой. Для лучшего скрепления их лучше сжать прищепками. После этого их также размещают на теплом месте для высыхания.
Пока детали сохнут, можно сделать рогатку для запуска самолетика, которая будет служить мотором. Для нее понадобятся деревянная палочка и резинка. Палочка должна быть округлой, чтобы ее было удобно держать, а ее высота должна быть с кулак. Резинку можно использовать обычную, но достаточно упругую.
Сверху в деревяшке нужно сделать надрез с помощью ножа или пилы. Его не надо делать излишне большим, но резинка должна вкладываться туда с некоторым усилием. По глубине разрез делают не больше 1-го сантиметра.
Теперь в получившийся надрез вкладываем резинку. Если она при натяжении выскакивает, можно закрепить ее с помощью клея.
Достаем склеенные детали. С помощью той же наждачной бумаги их можно сделать абсолютно ровными в местах соединения.
Приклеиваем готовые детали к основе. Вверху, где уже приклеены хвостовые направляющие, располагаем более короткую деталь, соответственно на нижней поверхности самолета должна быть деталь большей длины. Приклеивать их нужно строго по центру модели.
Проделываем шилом или отверткой отверстие в стыке между нижними деталями у носа самолета и вклеиваем туда спичку под углом примерно 45-60 градусов. Головку спички нужно удалить, возможно ее понадобится укоротить.
Далее берем небольшой кусочек пластилина и приклеиваем на нос самолета, чтобы немного утяжелить его в этом месте.
Авиамодель можно раскрасить
Настал момент, когда можно раскрасить наш самолет из пенопласта перманентными маркерами. При этом для окраски модели из пенопласта краску лучше не использовать, чтобы не утяжелять конструкцию. Логично нанести на самолет опознавательные знаки национальной армии. Можно выполнить оригинальный рисунок, как это сделали мы. Если несколько самолетов соревнуются на дальность, опознавательные знаки будут очень кстати.
Летающую модель из пенополистирола необходимо настроить
Теперь можно настроить наш пенопластовый самодельный самолет. Для этого нужно запустить его несколько раз, чтобы выявить неполадки и устранить их. Если авиамодель быстро снижается, нужно убрать немного пластилина или подогнуть края задних частей модели (они раскрашены красным). Если после этого пенопластовая модель начнет петлять, их стоит наоборот опустить.
Если при полете самолет совершает спиральные вращения вокруг своей оси, нужно подогнуть задний конец крыла, в сторону которого совершается вращение. При выполнении самолетом резких поворотов во время полета, нужно подогнуть заднюю часть деталей в виде трапеции в противоположную повороту сторону. По окончании настройки мы получим полностью готовый самолет, который можно запускать с помощью сделанной нами рогатки.
Получив необходимый опыт моделирования, можно соорудить более сложный вариант самолета из пенопласта по рекомендациям нижеследующего видеоролика. В данном случае наглядно демонстрируется, как отлаживать полет модели на практике.

Как делают самолеты из пенопласта
Автор Альфа Энос, директор по глобальным продуктам и развитию, Motion RC Пена, электрическая ПНП от начала до конца Характерная черта Как видно из июльского выпуска
.
T Это прекрасное время, чтобы стать разработчиком радиоуправляемого моделирования! Как друзья-любители, мы в Motion RC так же увлечены постройкой, полетом и удовольствием от радиоуправляемых самолетов, как и вы. Укрепленные поддержкой нашей замечательной глобальной клиентской семьи в течение последних семи лет, мы благодарны за постоянную возможность развивать наше любимое хобби.
Наша команда с особым энтузиазмом ведет разработку, распространение и поддержку самолетов RC, которые вы знаете и любите. Возможно, вы видели несколько наших продуктов, рассмотренных в Model Aviation , и задавались вопросом, что нужно для их создания.
01. Отзывы клиентов напрямую используются для планирования сессий Motion RC.
В рамках многолетнего многонационального процесса разработки мы подытожили путь, который проходит электрический самолет с дистанционным управлением из наших рук в ваши ангары.Вы можете обнаружить, что эти методы, как правило, применимы к процессу любого производителя пены RC, но с нашим индивидуальным подходом. Давай начнем!
Планировка
Творческий процесс начинается с этапа планирования. Отзывы клиентов, сравнительный анализ и рыночные факторы — все это ключевые факторы, влияющие на наше решение о том, какую новую модель самолета создавать.
На протяжении многих лет мы разработали более 50 самолетов, и каждая новая модель занимает определенное место в нашем портфеле, что еще больше выражает наше видение рынка пенопласта с дистанционным управлением, которое заключается в максимальном удобстве, качестве, инновациях, безопасности, разнообразии и выбор клиента.
В любой момент времени команда разработчиков Motion RC работает над несколькими моделями на разных этапах этого процесса, чтобы поддерживать частый поток новых продуктов, которыми мы известны, в широком спектре размеров и ценовых категорий.
После выбора рассматриваемого самолета устанавливаются его размер, целевая стоимость и целевой рынок. Мы также используем онлайн-форумы, такие как HobbySquawk.com, как прямые точки взаимодействия с нашей семьей клиентов для оценки потенциального интереса.
Команда уравновешивает создание популярных моделей, таких как Корсары и Детеныши, с менее распространенными предметами, такими как Крестоносцы, МиГи и Та-152, потому что у всех нас есть список желаний фаворитов!
Разработка и прототипирование
После завершения планирования мы создаем трехмерные модели с нуля с помощью программного обеспечения для моделирования 3D CAD.Различные образцы используются для оттачивания внешнего вида модели, включая лазерное сканирование и фотограмметрическую технологию, чтобы передать физические формы электронным моделям, которые затем могут масштабироваться и изменяться нашей командой разработчиков.
Если возможно, мы также получаем доступ к полномасштабному самолету для «практического» сбора справочных данных. Точность моделирования в масштабе представляет собой уникальную проблему при использовании вспененного RC, но мы считаем, что необходимо приложить все разумные усилия, чтобы представить целостный полномасштабный самолет.Для нас эти модели олицетворяют оживленную историю.
Внешний вид самолета — это только один аспект этапа трехмерного черчения. Наиболее важные элементы, на которых мы сосредоточены, включают компоновку различной электроники и структурных компонентов, которые позволят самолету летать, а также аэродинамическую оптимизацию, которая обеспечит его хороший полет.
Компьютерное моделирование помогает нам оценить эффективность предлагаемых аэродинамических поверхностей, пропорций, толщины материала, положения батареи и общей конструкции основных компонентов.Мы также опираемся на предыдущие модели в нашей базе данных, используя уроки и отзывы клиентов о том, какие характеристики они предпочитают. Независимо от того, разрабатываете ли вы самолет Warbird или самолет EDF, особое внимание уделяется балансировке нагрузок на ходовую часть.
Идеальная нагрузка на крыло также имеет решающее значение, поэтому каждый узел спроектирован в гармонии с другими, чтобы сбалансировать посадочную скорость, вес, транспортабельность, конструктивную целостность и стоимость компонентов окончательной модели. После того, как законченный самолет разработан, мы переходим к этапу создания прототипа, где начинается полет!
02. Каждая 3D-модель создается инженерами компании с нуля. 03. 5-тонный станок с ЧПУ обрабатывает форму фюзеляжа в течение нескольких дней. 04. Формовочная машина имеет высоту более 9 футов. 05. Та же формовочная машина открывается, чтобы рабочий мог получить доступ к внутренней части между циклами впрыска. 06. После сборки внутренняя конструкция крыла Freewing A-10 будет покрыта пеной.
Из-за чрезвычайно высокой стоимости пресс-форм для финального производства, на этапе прототипирования мы запускаем прототипы, изготовленные на станке с ЧПУ из твердой пены.Это позволяет нашей команде управлять прототипом самолета и вносить рентабельные корректировки по мере необходимости для тестирования различных крыльев или деталей, прежде чем вкладывать средства в окончательные формы.
Опытные образцы
совершают полеты минимум 200 раз в течение нескольких месяцев, чтобы соответствовать сотням критериев безопасности и производительности, которые требуются нашей программе испытаний. Запатентованные инструменты и методы применяются для оптимизации аэродинамики самолета для достижения желаемых характеристик полета. Тренажеры предназначены для плавной сваливания, современные самолеты настроены для обеспечения высоких характеристик при разумном времени полета, а самолеты, предназначенные для привлечения широкой аудитории, сбалансированы с рядом характеристик, удобных для пилотов.
После того, как эстетические и аэродинамические элементы прототипа завершены, команда разработчиков пресс-форм преобразует файлы прототипа для создания реальных пресс-форм. Это трудоемкое преобразование может занять от двух до четырех месяцев и включает в себя научные методы, позволяющие визуализировать, как формы будут работать как на этапе впрыска, так и на этапе сборки.
Сами основные части разделены на подконструкции, которые собраны как пазл. Задача дизайнера пресс-формы состоит в том, чтобы поместить эти кусочки пазла в форму без ущерба для ее характеристик.Фюзеляж самолета EDF диаметром 90 мм может включать 20 взаимосвязанных пенопластов, поэтому их составные формы отличаются от того, что пилот будет наблюдать снаружи на готовом изделии.
Инновации на этом этапе проектирования пресс-форм способствовали получению гладкой поверхности многих современных самолетов с дистанционным управлением из пенопласта.
Распространенное заблуждение о «самолетах из пенопласта» состоит в том, что они полностью сделаны из пенопласта. Фактически, в одном из наших типичных самолетов среднего размера будут использоваться детали, состоящие из материалов, включая пену, стекловолокно, углеродное волокно, пластик, армированный волокном пластик, полиэтилен высокой плотности, фанеру, латунь, нейлон, сталь и алюминий.
В качестве примера, крыло Freewing 80mm A-10 Thunderbolt от Motion RC состоит из пяти взаимосвязанных частей из пеноматериала и трех пластиковых частей, для которых требуются формы, семи частей из фанеры, вырезанных лазером, алюминиевых браслетов, обработанных на станке с ЧПУ, и четырех частей из углеродного волокна. детали, светодиоды, печатная плата и сопутствующее оборудование, включая нейлоновые, латунные и стальные компоненты.
Даже пенопластовый кожух, который закрывает детали модели внутри транспортировочной коробки, тщательно продуман, чтобы быть компактным, но при этом надежным.Готовая модель, такая как Freewing A-10, содержит более 800 деталей. В сочетании с обширной цепочкой поставок и затратами на материалы / инструменты, затраты на разработку скромной радиоуправляемой модели самолета этого типа превышают шестизначные цифры!
Изготовление пресс-форм
Формы фрезеруются или «высекаются» из прочной стали на гигантских станках с ЧПУ, затем рабочие обрабатывают формы с помощью ручной полировки и оснастки. Только процесс фрезерования форм требует сотен часов. Опалубки фюзеляжа и крыла большего размера могут весить несколько сотен фунтов и перевозятся с помощью вилочных погрузчиков.Даже для пластиковых форм меньшего размера требуется сверхмощный портал для их перемещения в машины для литья под давлением.
07. На некоторых самолетах имеется более 50 наклеенных вручную декалей. 08. Сотрудник использует маску с медной краской во время окраски фюзеляжа L-39. Специальные материалы и технологии обеспечивают прочную адгезию краски.
Стандарты менеджмента качества ISO 9001 поддерживаются на всех заводах-партнерах для обеспечения качества, и команда Motion RC лично проверяет каждую фабрику через регулярные промежутки времени.Формы представляют собой такую крупную инвестицию в будущее нашей компании, потому что при правильном уходе они могут прослужить много лет. После их завершения комплект форм транспортируется на наши фабрики, чтобы приступить к работе.
Формы для пенопласта состоят из двух половин, которые подходят друг к другу. Жидкая пена впрыскивается при заданной температуре и давлении в полости между двумя половинами формы. По истечении установленного времени половины формы разделяются гидравлически, и рабочий входит в машину, чтобы удалить каждую часть вручную, прежде чем подготовить форму к повторному циклу.Как и в рецепте, ингредиенты проверяются до тех пор, пока не будет найдено идеальное сочетание.
Составляющие пазлы каждого самолета разные, поэтому методы создания форм, которые хорошо работают с оптимальной гладкостью поверхности, текучестью и консистенцией для данного объема, являются тщательно применяемой наукой. В большинстве современных самолетов из пенопласта используется пена EPO, которая более плотная и «маслянистая», чем пена EPS, которая легче, но менее устойчива к повреждениям.
Существуют также разные марки пенопласта EPO, каждая с разными свойствами.Иногда в одном самолете используются два или даже три сорта пены. Например, в нашем Freewing A-10 используется более тяжелая, но более прочная пена для основания крыла и более легкая пена для фюзеляжа, где полетные нагрузки сравнительно ниже.
Производство
После завершения и тестирования пресс-форм можно начинать заключительный этап производства. Во-первых, производственные бригады обучаются изготовлению нового самолета при непосредственном участии инженерной группы, чтобы обеспечить тщательную проверку каждой детали.Материалы заказываются у ряда поставщиков, начинаются первоначальные производственные испытания и продолжаются летные испытания.
Этот процесс может занять несколько месяцев, прежде чем компания Motion RC даст окончательный зеленый свет для начала серийного производства, которое позволит серийно производить последнюю модель самолета, которую получат наши клиенты по всему миру.
Серийное производство начинается с подготовки деталей из формованного пенопласта и формованного пластика, окраски всех внешних деталей, затем конструирования, установки и тестирования электроники, включая сервоприводы, ESC, двигатели, электрические ретракты и светодиодное освещение.
Независимые группы контроля качества тщательно изучают каждый этап со специалистами в области электроники, литья, химии окраски и упаковки. Чтобы защитить поверхность из пенопласта, каждое рабочее место имеет мягкую подкладку, и каждый раз, когда часть из пенопласта перемещается на следующую станцию, она снова оборачивается пеной и перемещается на прокладку из пенопласта на роликах.
09. Купола F-16 проверяются перед упаковкой.
Рабочие места регулярно заворачивают в свежую пену, чтобы они оставались чистыми. Более 100 человек коснутся самолета в процессе производства, прежде чем он попадет к заказчику, поэтому меры защиты важны.На любом этапе производственной линии поврежденные детали выявляются и утилизируются.
Покраска электрической модели из пенопласта сама по себе является видом искусства и требует создания медных форм или масок для краски, которые соответствуют поверхности модели из пенопласта, чтобы не допустить прилипания краски к нежелательным участкам. Каждая многоразовая медная маска создается машиной и обрабатывается вручную, и даже включает в себя каждую линию панели для предотвращения чрезмерного распыления.
Линии панели шириной 1 мм вбиваются в медь для создания рельефного рельефа.Ремесленников, специализирующихся в этой технике, очень мало, и мы постоянно их загружаем! В некоторых примерах, таких как Freewing Me 262, пятнистый камуфляж наносится аэрографом вручную. Специальная краска, созданная для пены, используется для усиления адгезии и повышения износостойкости.
На заводе первичной сборки разные бригады занимаются различными аспектами производства. Работают 24 команды, в том числе маляры, расклеивающие декали, тестеры и упаковщики. В течение месяца эти группы произведут в различных количествах примерно 20 различных моделей самолетов для удовлетворения наших заказов.
Из-за того, что создание самолетов с радиоуправлением из пенопласта создается вручную, обучение и удержание опытной рабочей силы является важным аспектом создания согласованного продукта. Мы гордимся всей нашей командой, каждый из которой много работает и вкладывает свои таланты в создание вашего самолета!
Из нашего ангара в ваш
После того, как наш первоначальный заказ на самолет и его запасные части произведены серийно, он упаковывается и отправляется в соответствующий распределительный центр в США или Европе, где он ожидает своего конечного пункта назначения: вашего дома.Тем временем маркетинговая команда Motion RC создает захватывающий контент, наши группы технической поддержки приступают к работе, предоставляя поддержку мирового класса для нашего новейшего творения, а наша команда разработчиков продолжает работу над следующим прототипом в нашей линейке продуктов.
Путь модели самолета с дистанционным управлением из пенопласта от момента ее создания до первой безопасной посадки на вашем местном летном поле — долгий. Это кульминация почти двух лет планирования, разработки и производства. Что наиболее важно, мы считаем, что это только начало, потому что более важным, чем создание радиоуправляемого самолета, является наша поддержка.
Это радиоуправляемое хобби больше, чем все мы, и каждый из нас играет особую роль в его распространении. Если творческий процесс нашей команды вызвал у вас интерес, мы надеемся, что это вдохновит вас разделить это хобби с другом.
Что касается Motion RC, наша работа продолжается в поддержку всех летчиков во всем мире!
ИСТОЧНИКИ:
Движение RC
(224) 633-9090
www.motionrc.com
Альфа Энос, директор по глобальным продуктам и развитию, Motion RC
Использование пены для сборки самолетов

По сценарию Лукаса Уикли Использование пены для постройки самолетов Новая технология Как видно из летнего выпуска 2018 года Park Pilot.
Один из вопросов, который мне чаще всего задают в моих видео и статьях: «Какую пену вы используете для своих сборок?»
Вот крупный план пен, обсуждаемых в тексте. Сверху вниз: BlueCor, Readi-Board, Depron и Fli-Power XPS.

Хотя я мог бы углубиться в научные данные о том, как эти пены производятся и формулируются, в этой статье я хочу обсудить свой опыт с пенами, которые я использовал, и, надеюсь, дать вам некоторые идеи для ваших проектов.Я также хочу поделиться своей нынешней пеной для сборки моих новых самолетов. Давайте начнем! Хотите верьте, хотите нет, но пеной, из которой я построил свой первый самолет, был Depron (depronfoam.com). Это оказалось удачным решением, потому что с Депроном легко работать. Он хорошо режет острым ножом X-Acto, его легко склеивать, шлифовать и клеить. Depron — торговая марка экструдированного полистирола с закрытыми ячейками, который продается в качестве основы для изоляции стен и полов. Depron также продается для художественных проектов и радиоуправляемого моделирования.Существует даже разновидность Depron, специально изготовленная для использования в радиоуправлении, под названием Depron Aero.
RCPowers F-18 (rcpowers.net) изготовлен из белой пены Depron толщиной 6 мм. Самолет прочный и невероятно легкий. Лукас рассчитывает, что этого хватит на много летных дней.

Мне нравится эта пена. Его жесткость означает, что лонжероны или ребра жесткости нужны редко. В большинстве случаев пена хорошо образуется при небольшом нагревании, и она водонепроницаема, потому что у нее нет покрытий. Листы бывают больших размеров с допусками толщины.Однако такая терпимость имеет свою цену. Депрон обычно стоит несколько долларов за лист. Коробка вещей может обойтись вам в пару сотен долларов! Хотя это дорого, любой самолет, который вы построите из Depron, будет иметь долгий срок службы и отличные летно-технические характеристики. Для некоторых это оправдывает затраты. Еще одна пена, с которой я экспериментировал в ранние годы, — это BlueCor. Эта изоляционная пена, также известная как пенополистирол с мелкими ячейками, была произведена Dow и представляла собой экструдированный пенополистирол, такой как Depron.Он был водонепроницаемым и менее жестким, чем Depron, но его легко резать и шлифовать. Он отлично подходил для обрезки крыльев и вырезания фюзеляжей. Он часто использовался при создании полномасштабных, бесплесневых, композитных экспериментальных самолетов из-за его превосходного отношения прочности к весу. Аналогичный пеноматериал от Dow под названием UtilityFit можно приобрести в Lowe’s (lowes.com). Он продается в виде листов размером 4 x 8 футов и толщиной 2 дюйма. Dow (dow.com) также производит UtilityFit толщиной 1, 11/2 и 3 дюйма. Я построил несколько самолетов из листов BlueCor, когда он был доступен.Я отшлифовал аэродинамические поверхности, сформировал полные фюзеляжи и даже построил масштабную Cessna 152 из этого материала. Также было полезно иметь при себе, когда мне нужен был более толстый структурный кусок материала или мне приходилось вставлять сервопривод в часть моего самолета. Он также продавался в сложенном перфорированном виде, тонком, как пенопласт.
Cessna 152, построенная несколько лет назад, была полностью построена из пены BluCor, за исключением хвостовой части, которая была сделана из Readi-Board. Фото Макса Уикли.

Пожалуй, самая популярная пена для флаеров в парке — Dollar Tree (Dollartree.ком) пенопласт. Также известный как Readi-Board, это лист пенополистирола на бумажной основе, производимый R.L. Adam’s Plastics (goadams.com). Бумага придает тонкому пенопласту большую жесткость и позволяет строителю легко украсить самолет, не беспокоясь о расплавлении пены. Большинство самолетов, которыми я владею, сделаны из Readi-Board. Я использую эту пену и рекомендую ее как в моей серии Maker Hangar (https://bit.ly/2HcUcl8), так и в видеороликах на YouTube (https://bit.ly/2F4JoQ2). Readi-Board очень легко резать.Удалив бумагу с одной стороны, можно огибать кривые, создавая сложные формы. Что, вероятно, делает эту пену такой популярной, так это ее цена и доступность. Readi-Board продается в Dollar Tree по цене 1 доллар за лист. Стоимость самолетов, которые вы строите с помощью Readi-Board, обычно невелика, и по этой причине я регулярно убираю запасы вещей в моем местном Долларовом дереве для моих текущих проектов.
Лукас рекомендует создать свой дизайн Maker Trainer 2 (makezine.com/2014/07/25/maker-hangar-2-07-maker-trainer-2-build) с помощью Readi-Board, поскольку он прост в использовании.Этот самолет был специально разработан с учетом размеров листов пенопласта.

Хотя этот пенопласт удобен, у него есть некоторые недостатки. Размер листа всего 20 x 30 дюймов, что мало для многих моих проектов. Бумажная основа также не приклеивается к пенопласту, поэтому со временем, под воздействием влажности и напряжения полета, бумага начнет расслаиваться. Это часто означало, что мне нужно было перестроить самолет после всего лишь нескольких полетов на моих влажных аэродромах во Флориде. Этого можно избежать, нанеся на пену лак для дерева и герметик, но это добавляет ненужной сложности к простым листовкам для парковки.Пена тоже не очень точная. Толщина и плоскостность материала значительно различаются между листами, которые у меня есть, что стало проблемой в моих последних сборках. Я по-прежнему считаю, что Readi-Board — отличный пенопласт, из которого можно строить самолеты. Он идеально подходит как для начинающих, так и для опытных любителей. Совсем недавно я возвращался к листам пенопласта без покрытия для своих новых конструкций самолетов. Сейчас я использую пену Fli-Power Value XPS RC Model Foam (fli-power.com). Листы изготовлены из пенополистирола (вы видите здесь тенденцию?) И продаются в коробке из 16 листов размером 2 фута x 4 фута x 6 мм.Вы можете купить его на различных веб-сайтах, но упаковка обойдется вам примерно в 50 долларов. Пена устойчива к атмосферным воздействиям, ее легко формовать, она менее жесткая, чем Depron, но более гибкая. Вы можете использовать Value XPS для складывания аэродинамических профилей, добавив слой ленты для поддержки изгиба передней кромки во время изгиба. (Ленту можно удалить, приклеив пену.) Листы также точные и имеют большой формат, благодаря чему я смог сделать модульный фюзеляж моего испытательного самолета Buster и фигурное крыло моего планера Atlatl. .Эта компания меня не поддерживает, но я не могу порекомендовать ее пену в достаточной степени. Я чувствую, что цена того стоит за качество, и я планирую сделать с ней еще много проектов. Я уверен, что в будущем найду еще несколько видов пены, с которыми можно будет поэкспериментировать. Я планирую в ближайшее время приступить к созданию составных самолетов RC, но об этом в другой раз. Я надеюсь, что вы уловили что-то из этой колонки. Дайте мне знать, если я пропустил одну из ваших любимых пен. А пока до встречи в небе! Проект самолета из пеноматериала
| Летная школа AMA
Введение
Проект дизайна самолета из пеноматериала был разработан Скоттом Фицджеральдом для использования авиамоделей в качестве инструмента для вдохновения творчества и демонстрации процессов, посредством которых идеи становятся реальностью.Первоначальный проект был выполнен с участием учеников начальной школы Колумбуса, Эдвардсвилл, Иллинойс. Это был огромный успех. После завершения проекта студенты получат фундаментальные знания в области аэродинамики, конструкции и конструкции самолетов, а также основных радиоуправляемых систем питания и управления. Они также получат практический опыт создания и пилотирования радиоуправляемых самолетов оригинальной конструкции. Вам понадобится помощь кого-то, кто знаком с созданием авиамоделей.Чтобы найти ближайший к вам чартерный клуб AMA и обратиться за помощью, щелкните здесь.
Основные понятия
Начните с демонстрации фотографий различных радиоуправляемых самолетов с пеной. Важно дать учащимся представление о том, над чем они работают. Это даст толчок творчеству. Затем научите некоторым фундаментальным понятиям о том, как летают самолеты. Обучают основам подъемной силы, сопротивления, тяги, веса, площади крыла, центра тяжести, тангажа, крена, рыскания и управления полетом, связанным с различными осями вращения.Также обучить основам радиоуправления полетом. Включите передатчик, приемник, сервоприводы, двигатель, пропеллер, esc, толкатели и батареи. Если возможно, подготовьте симулятор для демонстрации. Список терминов проектирования самолетов приведен в конце данного руководства.
Раздайте ученикам чистый лист бумаги. Скажите им, чтобы они использовали свое воображение и спроектировали любой самолет, который они захотят. Полученные рисунки, скорее всего, будут непропорциональными. Не беспокойся об этом сейчас. Просто цените творчество перед вами.Затем попросите каждого ученика показать классу свою конструкцию и объяснить, что это за летательный аппарат. Пусть класс проголосует за один дизайн для дальнейшей разработки.
После того, как победивший дизайн выбран, пора приступить к его доработке. Не слишком критично, укажите области, где присутствуют основные недостатки конструкции. Общие области, требующие улучшения, включают укороченные крылья, недостаточную площадь горизонтального или вертикального стабилизатора и крыло, расположенное в положении, в котором трудно добиться правильного центра тяжести.Постарайтесь придать самолету как можно большую площадь крыла без значительного изменения конструкции.
Чертежи в масштабе
После рассмотрения модификаций конструкции попросите учащихся сделать точные чертежи самолета сверху и сбоку на двух листах миллиметровой бумаги. Объясните понятие масштаба и его отношение к процессу проектирования. Укажите на чертеже расположение лонжерона крыла и рулевых поверхностей.
Мы построили наши модели из 6-миллиметрового депрона.Требовалось собрать весь самолет из одного листа 27×39 дюймов. Предоставьте миллиметровую бумагу, которая позволит однозначно соотноситься с Депроном в дюймах. Используя исходные чертежи в качестве руководства, попросите учащихся отмасштабировать компоненты самолета, как сверху, так и сбоку, до одной страницы миллиметровой бумаги, которая соответствует Depron. Теперь у вас есть чертеж всех компонентов самолета, которые можно напрямую перенести на пену.
Перенести чертежи в масштабе на пену
Нарисуйте сетку из квадратных линий в один дюйм на одной стороне листа Depron.Это, наверное, самая утомительная часть проекта. Я бы порекомендовал сделать это до встречи группы. Используя линии сетки на миллиметровой бумаге и Depron в качестве ориентира, перенесите свои рисунки на пенопласт. Если вы работаете со студентами старшего возраста, они могут выполнить эту часть работы.
Вырежьте и соберите комплекты
Используйте нож X-Acto, чтобы вырезать детали из листа Depron. Теперь у вас есть базовый комплект для начала сборки. Я рекомендую использовать низкотемпературный горячий клей для сборки вашего самолета.Горячий клей дешев, с ним легко работать, он быстро сохнет и остается податливым. Соберите самолеты на плоской поверхности. Любая перекос или перекос отрицательно скажется на летных характеристиках. Depron очень гибок до сборки. Конструкция приобретает свою прочность благодаря тому, что компоненты собраны под углом 90 градусов друг к другу. Обязательно включите в конструкцию лонжерон крыла. По завершении конструкция будет жесткой и готовой к полету.
Я не буду конкретно говорить о сборке планера.Порядок, в котором происходит сборка, сильно зависит от каждой индивидуальной конструкции. Ниже представлены изображения самолетов, разработанных нашим классом. Наши конструкции «Джет» и «Тетрис» основывались на форме крыла и вида сверху. Все вертикальные составные части были соединены с формой в плане. Наши «Акула», «Метро» и «Белуга» основаны на профиле фюзеляжа. Все составные части были соединены с профилем. Крыло и горизонтальное оперение были добавлены после постройки фюзеляжа.
Соберите планер и установите крепление двигателя с тонким слоем 1/8 дюйма.При необходимости установите косынки между опорой двигателя и фюзеляжем для большей прочности. Креативное использование деревянных палочек для перемешивания кофе может сделать конструкцию планера более жесткой. Вырежьте прорезь в Depron и вставьте палочку для перемешивания. Закрепите горячим клеем. Срежьте фаску и закрепите на шарнирах поверхности управления прозрачной упаковочной лентой. Теперь у вас должен быть законченный планер, готовый для двигателя и электроники.
Установите систему питания и радиоуправляемую передачу
Установите сервоприводы и рожки управления на планер.Выберите место для каждого сервопривода, которое позволит установить достаточно короткий прямой стержень управления. Когда ваш макет будет завершен, установите сервоприводы и управляющие рожки. Обведите основание сервопривода. Вырежьте и удалите Депрон в области, которая была начерчена. Вставьте сервопривод на место. Используйте горячий клей, чтобы прикрепить сервопривод к пене.
Временно подключите сервоприводы к приемнику и включите радио. Установите рожки управления на сервоприводы и установите тягу управления. Проверьте направление и бросок рулевых поверхностей.
Установите двигатель на брандмауэр. Установите аккумулятор так, чтобы центр тяжести был правильным. Закрепите аккумулятор ремнями на липучке. У нашего самолета была небольшая подъемная площадка перед крылом из-за широкой конструкции фюзеляжа, если смотреть сверху. В результате наш центр тяжести должен был быть немного вперед, чтобы самолет был устойчивым. Планируйте использовать 15% MAC в качестве отправной точки, если у вас аналогичная схема. Закрепите регулятор скорости и приемник на планере с помощью липучки.Используйте удлинители сервоприводов, чтобы упорядоченно проложить сервопроводы к приемнику. Закрепите провода горячим клеем. Установите пропеллер. Теперь ваш планер готов.
Балансировка, проверка и уточнение
Еще раз проверьте, что центр тяжести, направление руля и бросок правильные, прежде чем пытаться летать. Когда вы убедитесь, что все в порядке, вы готовы к первому полету.
Объясните летные характеристики стабильного и нестабильного самолета.Попросите учащихся наблюдать за ними, пока самолет взлетает. Рекомендую записывать первые полеты на видео. Во время тестовых полетов у нас была бойня. Было весело воспроизвести отснятый материал и проанализировать, что могло быть не так. Отрегулируйте центр тяжести, дифферент и броски управления, чтобы самолет летел надежно. Мы добавили в самолет небольшой брелок-камеру, чтобы снимать бортовую видеосъемку. Это был огромный успех!
Ваш проект завершен. Поздравьте свою группу с большим достижением!
Условия проектирования воздушного судна
Шаг — Движение самолета носом вверх и носом вниз.
Roll — Движение самолета влево и вправо.
Рыскание — Движение самолета из стороны в сторону.
Фюзеляж — Корпус самолета.
Руль направления — Рулевая поверхность на вертикальном стабилизаторе, контролирующем рыскание.
Элеватор — Рулевая поверхность на горизонтальном стабилизаторе, регулирующем тангаж.
Элерон — Управляющая поверхность на крыле, контролирующая крен.
Размах крыла — Расстояние крыла от кончика до кончика.
Хорда крыла — Расстояние на крыле от передней кромки до задней кромки.
Площадь крыла — Общая площадь крыла, выраженная в квадратных дюймах и квадратных футах.
Загрузка крыла — Общий вес самолета, деленный на площадь крыла. Нагрузка на крыло используется как инструмент для сравнения и прогнозирования летных характеристик различных самолетов.Он выражается в унциях на квадратный фут.
Средняя аэродинамическая хорда — Средняя хорда крыла самолета. Для крыльев со стреловидностью он рассчитывается с учетом геометрии всей подъемной поверхности.
Центр тяжести — Точка равновесия самолета. Точка, через которую действуют все силы на самолет.
Лонжерон крыла — Конструктивная часть крыла, проходящая по размаху. Это придает прочности крылу.
Масштаб — относительный размер самолета.По мере увеличения масштаба самолет становится больше, в то время как относительная пропорция остается прежней.
Радиоуправляемый передатчик — Электронный блок, используемый для отправки сигнала для дистанционного управления летательным аппаратом.
Приемник RC — Электронный блок на борту самолета, который принимает управляющий сигнал и отправляет команду серво-регулятору / регулятору скорости.
Сервопривод — Дистанционный привод, который перемещает поверхность управления.
Контроль скорости — Электронный блок, используемый для управления двигателем и его питания.
Бесщеточный двигатель — Устройство, преобразующее электричество во вращательное движение.
Пропеллер — Устройство, прикрепленное к двигателю, которое преобразует энергию вращения двигателя в линейную тягу. Тяга — это сила, которая тянет самолет по воздуху.
Образец самолета, созданного для проекта
Metro (вверху) — это низкоплан, в конструкции которого использованы элементы небольшого коммерческого авиалайнера транспортной категории.Это отличная летающая модель, не имеющая неблагоприятных летных характеристик. Метро плавно летает в вертикальном положении и, учитывая некоторое пространство, способно к легкому высшему пилотажу. Управляемость улучшается за счет небольшого количества смеси подъемника и закрылка. Полеты в школьном дворе или на бейсбольном ромбе не проблема для пилота RC среднего уровня. Метро было самым простым дизайном в нашем проекте.
«Тетрис» — самолет с низкорасположенным крылом, уникальный по своей конструкции. Отличная летающая модель.Короткий пролет и широкий пояс делают тетрис немного «болтающимся» на оси крена. Тетрис можно очень круто повернуть, и он способен на большинство фигур высшего пилотажа. Небольшое количество руля высоты и закрылка улучшает характеристики поворота. Полеты в школьном дворе или на бейсбольном ромбе не проблема для пилота RC среднего уровня.
Shark — низкоплан с радикальной стреловидностью задней кромки. Передняя часть напоминает Bell X-1. Это отличная летающая модель, не имеющая неблагоприятных летных характеристик.Акула способна на крутые повороты и отлично справляется с высшим пилотажем на высоких скоростях. Полеты в школьном дворе или на бейсбольном ромбе не проблема для пилота RC среднего уровня. У Shark была самая радикальная конструкция крыла в нашем проекте. На бортовой видеозаписи подчеркивается острый угол носа и запечатлено действие элеронов во время прохождения самолетом дистанции.
Jet — самый элегантный из всех дизайнов. У него плавные линии и больший размах крыла.Джет хорошо набирает высоту и очень сильно кренится в осевом направлении. Это был фаворит на взлетно-посадочной полосе. После подъема на большую высоту Джет нырял прямо вниз при качении. Эти кадры с бортовой камеры использовались в новостях местного телевидения. Единственное слабое место в конструкции — нежная носовая часть. При приземлении подвержен повреждениям. Небольшое количество смеси руля высоты с закрылками помогает повысить производительность поворота. Jet может управляться на детской площадке или на бейсбольном ромбе пилотом RC среднего уровня.
Beluga — это мультяшный самолет с массивным бортом. У него плохие аэродинамические качества, которые вызваны этой особенностью. Белугу необходимо держать в вертикальном скоординированном полете. Угол бокового скольжения приведет к тому, что горизонтальный хвост станет неэффективным. Результатом будет тангаж, неконтролируемое рыскание и отклонение от контролируемого полета. Beluga может успешно управляться на детской площадке или на бейсбольном поле пилотом RC среднего уровня, если поддерживается скоординированный полет.Beluga был самым сложным самолетом из нашей группы разработчиков.
Советы по ремонту самолетов Easy Foam
Теперь, когда мы приближаемся к летному сезону, есть вероятность, что у вас есть хотя бы один самолет, который был «заморожен» из-за не очень мягкой посадки. Почему бы не потратить несколько минут в эти выходные и не починить его? Вот что вам нужно знать.
Посмотрим правде в глаза! Несчастные случаи неизбежны, и когда дело доходит до полетов на радиоуправляемых самолетах, велика вероятность того, что ваш самолет будет поврежден.Однако нет причин выбрасывать сбой в корзину. С сегодняшними красивыми формованными летательными аппаратами из пенопласта вы можете снова подняться в воздух с очень небольшими усилиями. Вы также можете сэкономить, отремонтируя согнутую птицу, вместо того, чтобы покупать новые детали или совершенно новый самолет.
Что нужно
Принадлежности, необходимые для ремонта любой модели, — это хобби-нож с острыми сменными лезвиями, немного малярной ленты, шлифовальный брус со средней наждачной бумагой (зернистостью от 100 до 150) и мелкой наждачной бумагой с зернистостью 220.Для этого потребуется 15-минутный двухкомпонентный эпоксидный клей, безопасный для пены CA-клей и безопасный для пены ускоритель. Денатурированный спирт хорош для очистки поверхности пены и удаления излишков эпоксидной смолы после ремонта. Мы использовали различные виды клея, в том числе от Bob Smith Industries и Flash Adhesives.
Удаление вмятин
Шаг 1: Передняя кромка крыла из вспененного материала действительно выдерживает удары, но вмятины на самом деле являются лишь косметическими проблемами. Если у вас есть небольшая вмятина, просто приложите к ней влажное бумажное полотенце и нагрейте утюгом.В большинстве случаев пар расширяет пену, и вмятина исчезает.
Шаг 2: Если вмятина более выражена, вы можете быстро отрезать часть поврежденного материала с помощью бритвенной пилы и приклеить немного новой пены.
Шаг 3: Отрежьте немного нового пенопласта до нужной длины и приклейте его на место с помощью пенобезопасного материала CA. Лучший способ сделать это — немного обрезать пену и распылить безопасный для пены ускоритель на новый материал. Нанесите клей CA на вырез и вставьте ремонтную деталь.Держите его на месте, пока клей не схватится. Используйте пилу, чтобы удалить большую часть нежелательного материала, затем используйте шлифовальный блок, чтобы разгладить заменяемую деталь.
Шаг 4: Нанесите немного шпатлевки по краям, чтобы заполнить любые зазоры (для этого отлично подходит шпатлевка Hobbico HobbyLite).
Шаг 5: После высыхания наполнителя используйте мелкую наждачную бумагу, чтобы разгладить ремонт. Если нужно, нанесите больше шпатлевки вокруг ремонтного участка, чтобы растушевать ремонтируемый участок.
Шаг 6: Нанесите подходящую пенобезопасную краску для завершения ремонта передней кромки крыла.Самая сложная часть этого ремонта — найти подходящую краску. Обычно в инструкциях к вашему самолету указываются используемые цвета. Если нет, зайдите в магазин для хобби и ознакомьтесь с марками Master Modeler и Tamiya безопасных для акриловой пены красок. Вы сможете сопоставить цветные фрагменты, а затем слегка осветлить или затемнить цвета, чтобы они соответствовали друг другу. В реальной жизни ремонт Warbird редко совпадал с остальной частью планера, так что добро пожаловать в масштабное выветривание!
Ремонт сломанных крыльев
Шаг 1: В крайнем случае вы можете сломать поролоновое крыло на две (или более!) Части.Отличительной чертой пены является то, что ее обычно очень легко собрать вместе. Смешайте небольшую порцию 15-минутной эпоксидной смолы на крышке пластиковой банки. Выполните две или три длины каждой части, как показано, а затем смешайте вместе.
Шаг 2: Поместите вощеную бумагу или пищевую пленку под крылышки, а затем нанесите ровно столько смешанной эпоксидной смолы, чтобы покрыть открытые концы разрыва. Используйте малярный скотч, чтобы скрепить детали вместе, пока они плотно прилегают к вашей рабочей поверхности. Обязательно вытрите излишки эпоксидной смолы, сочившейся после ремонта, бумажным полотенцем и небольшим количеством денатурированного спирта.
Шаг 3: После застывания эпоксидной смолы удалите ленту. С помощью шлифовальной бруски разгладьте место ремонта.
Шаг 4: Если ваше крыло имеет более 36 дюймов в размахе, используйте кусок тонкой фанеры длиной от 4 до 6 дюймов и шириной ½ дюйма в качестве внутренней распорки. Используя нож для хобби и бритвенную пилу, прорежьте прямую линию на всем протяжении крыла, как показано на рисунке. Установите фанеру на пробную посадку, затем нанесите пенобезопасный раствор CA и вставьте его в крыло. Нанесите немного ускорителя и дайте клею схватиться.
Шаг 5: После схватывания клея нанесите модельный наполнитель на ремонт и дайте ему высохнуть.
Шаг 6: Используя мелкую наждачную бумагу, отшлифуйте наполнитель до гладкости и заподлицо с остальной поверхностью крыла.
Шаг 7: Нанесите подходящую пенобезопасную краску и дайте ей высохнуть. Ремонт завершен, но вы также можете наклеить несколько наклеек на ремонтируемую область, если хотите, чтобы полностью закрыть отремонтированную область.
Ремонт петли из пеноматериала
Шаг 1: Невозможно отремонтировать петлю из пенопласта, если петля отлита как часть поверхности управления.На поврежденные поверхности лучше всего устанавливать новые петли. Перед снятием поверхности отметьте места для новых петель. Для этого руля направления будут установлены три 1/8-дюймовых шарнира Robart.
Шаг 2: Отметив места шарниров, возьмите острый нож для хобби и прорежьте формованный шарнир, чтобы отделить руль направления от киля. Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сопрягаемые поверхности.
Шаг 3: Заточите конец 1/8-дюймовой латунной трубки и используйте его в качестве сверла для просверливания отверстий для точек шарнира.Это дает гораздо более аккуратные отверстия, чем сверло по дереву.
Шаг 4: Смешайте 15-минутную эпоксидную смолу и с помощью зубочистки нанесите клей на каждое из отверстий руля направления.
Шаг 5: Вставьте шарниры в отверстия и отложите, пока эпоксидная смола не застынет. Убедитесь, что эпоксидная смола не попала в шарнирные пальцы. Если это так, быстро снимите петлю и установите новую. У вас есть около 20 минут до того, как эпоксидная смола начнет загустевать и схватываться.
Шаг 6: Нанесите больше клея внутри отверстий в вертикальном стабилизаторе и сдвиньте петли руля направления на место.Опять же, сотрите весь клей, сочащийся из отверстий, бумажными полотенцами и спиртом. Отложите, пока эпоксидная смола не схватится.
вещей, которые следует учитывать при строительстве самолетов из пенопласта
При строительстве самолетов RC с пеной, я думаю, можно с уверенностью сказать, что пена стала одним из наиболее важных материалов из-за ее доступности, широкого разнообразия и использования недорогой электроэнергии. Для коммерческих поставщиков самолетов RC ARF гораздо выгоднее использовать пену, чем трудоемкие бальзовые конструкции.Кроме того, цена на бальсовую древесину, традиционный строительный материал RC, продолжает достигать более высоких уровней из-за спроса на других более крупных рынках и ограниченного предложения.
Существует несколько типов пенопласта, доступных для строительства самолетов RC с пеной:
Гранулы EPO / вспененного полиолефина
Бусины из пенополистирола / пенополистирола (ящики для льда, чашки, упаковка и т. Д.)
XPS / лист из экструдированного полистирола (сердцевина из пенопласта и другие виды пенополистирола)
XPS / Экструдированный пенополистирол (синие и розовые листы изоляционной пены для дома)
EPP / шарики из вспененного полипропилена
DEPRON — Depron — это на самом деле пластик из полистирола (EPS / XPS), и (EPS) означает расширенный, а (XPS) означает экструдированный.Для наших целей нас интересует только более прочный и плотный
XPS Depron, который также представляет собой пену с закрытыми порами.
При строительстве RC самолетов из пенопласта простейшими моделями являются плоские 2D модели из пенопласта, например:
Микро Экстра
Micro Wing
Honda SU 26
Джи Пчелка R3
Shuttle-X
Самолетик из бумаги
Истребитель боевой
Немного сложнее комбинация плоского фюзеляжа с аэродинамическим крылом или аэродинамического крыла:
Team Legit Forty
Крыло обряда Драк
Нарезка и кости
Slice Flying Wing
Летающее крыло Hurr-E-cane
Резка листа пенопласта при строительстве RC самолетов с пеной:
Обязательно используйте новое лезвие Xacto # 11
Бритвенная пила Xacto
Ножовка по металлу (приводит к грубым краям, которые необходимо отшлифовать до окончательных размеров, поэтому необходимо учитывать немного лишнего материала для
Горячий провод
Обработка кромок пенопласта путем шлифования и после шлифовки нанести тонкий слой клея Элмера на кромку, чтобы края бумаги не склеивались.
Склеивание деталей при строительстве ЖБИ пенопластом:
Клей-спрей 3М-77 можно использовать для ламинирования покрытых бумагой поролоновых деталей
Используйте Foam Safe CA для всех пенополистирола
Стандартный CA предпочтительнее для пенопластов EPO и EPP, но можно использовать Foam Safe
Эпоксидный клей, белый клей (Elmer’s), можно использовать для всех пен
Монтаж оборудования при строительстве ЖБИ с пеной:
Фанера толщиной 1/8 дюйма обычно подходит для двигателей диаметром от 28 до 35 мм (и меньше).Если края выступают, добавьте к монтажной пластине боковые опоры.
Фанера
1/64 дюйма рекомендуется в качестве подкладки непосредственно к плоскому пенопласту для установки сервоприводов, регуляторов скорости, приемников и особенно ленты на липучке для основной батареи. Для этого необходимо аккуратно разрезать бумагу и удалить ее на участке размер слоя 1/64 дюйма. При сборке самолетов RC с пеной 3M Extreme Mounting Tape (тонкая черная губка) хороша для крепления небольших сервоприводов, приемников и регуляторов скорости.Горячий клей также можно использовать, если он предпочтительнее для крепления таких деталей, как сервоприводы
.
Выбор модели при строительстве Ж / Б самолетов из пенопласта:
При сборке самолетов RC из пенопласта выберите существующий самолет / тип модели и форму, которые вам нравятся, и найдите информацию о размерах и / или фотографии в Интернете, а затем увеличьте (или уменьшите), чтобы получить размеры для желаемого размера модели. Используя масштабированные размеры, затем нарисуйте контуры фюзеляжа, крыла, вертикальных и горизонтальных стабилизаторов.
Определение CG (центра тяжести) при строительстве RC самолетов с пеной:
При строительстве RC самолетов с пеной Если модель не основана на существующем проекте с уже установленной информацией CG, то рассчитайте предлагаемую компоновку CG проекта. Если крыло представляет собой простую конструкцию с постоянной хордой, используйте расстояние 25% назад от передней кромки в качестве хорошей отправной точки. Если крыло имеет стреловидную или коническую конструкцию, то в Интернете можно найти простые и удобные калькуляторы CG.
Основные соображения по устойчивости при строительстве RC самолетов с пеной:
При строительстве самолетов RC из пенопласта. Если конструкция не основана ни на размерах, ни на пропорциях существующей конструкции, то следует уделить некоторое внимание базовой поперечной устойчивости (иногда называемой плечом момента руля направления). Отношение расстояния от задней кромки стойки до ЦТ к расстоянию от задней кромки стойки до линии шарнира руля направления должно быть в пределах 0.28 до 0,34. Типичное значение составляет 0,30 — 0,32. Более низкое значение приводит к длинному хвостовому моменту и более стабильному лучшему отслеживанию. Более высокое значение приводит к более короткому моменту хвоста, менее стабильному и более быстрому маневрированию. При строительстве самолетов RC с пеной следует учитывать, что площадь вертикального стабилизатора (включая руль направления и область фюзеляжа ниже вертикальной стойки и руля направления) в диапазоне от 10% до 12% площади крыла должно быть достаточным для большинства самолетов RC с пеной с электроприводом. Другое соображение стабильности, называемое «Статический запас», касается площади и размещения горизонтального стабилизатора (включая элеватор).Некоторые онлайн-калькуляторы CG включают
Выбор энергосистемы при строительстве Ж / Б самолетов с пеной:
Основными требованиями к энергосистеме при строительстве самолетов RC с пеной являются ватты (мощность) на фунт модели и киловольт. При строительстве самолетов RC из пенопласта убедитесь, что мощность соответствует вашей модели.
Eureka Aircraft Company
Добавление финишных пакетов из пробкового дерева для как можно больше коротких комплектов, которые еще не заполнены комплекты доступны.Они будут включать все листы бальзы. и палочки, чтобы закончить комплект, избавляя вас от необходимости искать бальза из другого источника. Оборудование не включено
Добавлено пока:
Ugly Stick 60
Tiporare 60
Tiporare 120

Международная доставка:
P аренда напишите нам, чтобы получить расценки на международные заказы.
К сожалению, в связи с недавним изменением правил доставки корзина покупок может больше не рассчитывать международную доставку должным образом.

Перевозки Информация
Доставка Время:
Обратите внимание, что все комплекты и крылья раскроены на заказ. Заказы обычно отправляются в течение 3-4 недели недели со дня заказ был размещен, но это время может быть меньше или больше, в зависимости от того, насколько мы заняты, иногда до 5 недель. Предметы разрезаются и отправляются как можно ближе к тому порядку, в котором они полученный.Мы ценим ваше терпение. Мы одни из немногих делаем такую работу, поэтому мы очень заняты. Качество не будет идти на компромисс ради целесообразности.

Габаритная доставка:
Размерная доставка теперь применяется ко ВСЕМ товарам. поставляется в США. Мы не контролируем это, поскольку все компания по доставке использует размерную доставку (цена указана на размер коробки, а не вес) для всех пакетов.
С вами свяжутся, когда мы получим ваш заказ, если в вашем заказе несколько товаров, и доставка Рассчитанный не будет покрывать доставку, если размер коробки больше нужный. Это часто может произойти, когда несколько крыльев заказываются вместе, но не всегда.

У вас будет выбор, отправив нам счет за дополнительную доставку или отмену части порядок.
На данный момент большинство наших комплектов модифицируются, чтобы не использовать Бальза шириной 6 дюймов.Дошло до того, что 1 кусок шириной 6 дюймов бальза почти недоступен, и два склеенных куска Древесина шириной 3 дюйма на большинстве листов сильно различается по весу и текстуре, что вызывает проблемы со зданием. Может быть еще кусок со стороны строителя, но у нас больше контроля над веса и текстуры древесины за счет использования нескольких 4-дюймовых кусков вместо несовпадающие 6-дюймовые детали.
При использовании 6-дюймовых деталей. широкое дерево неизбежно, что может иметь место в для некоторых самолетов большего размера в комплекте все еще будет использоваться 6-дюймовая древесина.Также известно, что из-за дефицита бальзы древесина поставляемые в наборах могут быть немного тяжелее, чем обычно. Под ~ 7 фунтов древесины практически не существует на данный момент.

Гарантия:
Eureka Aircraft гарантирует, что этот комплект не будет иметь дефектов в материалы и качество изготовления на момент покупки. Степень чего-либо Гарантия
распространяется только на замену дефектных деталей. Эта гарантия не распространяется на компоненты, поврежденные в результате использования или модифицированные пользователем.В этом
Eureka Airctaft не контролирует сборку и отделку за этот комплект Eureka Aircraft не принимает и не принимает на себя никаких обязательств. за любой ущерб
, возникший в результате использования готового продукта. Используя продукт, собранный пользователем, пользователь принимает все полученные обязанность.
Все возмещения производятся за вычетом комиссии PayPal / кредитной карты, так как эти не возвращаются EAC.

Сюда входят сердечники крыльев из пенопласта, если они неправильно обрезаны размер, они будут заменены при получении дефектных крыльев.Возврат ядер или комплектов по другим причинам будет иметь 20% Пополнение запаса изменения, оплата будет произведена при получении возвращенного Ядра и оригинальная доставка не будут возвращены.

Проверить наши наборы выкройки «Baby»!
Выберите между Возмутитель спокойствия, Банши, Щелкунчик, Первый Мах, Кураре, Глазное яблоко, хвост тигра и феникс. Большой летательный аппарат для небольших площадей, для тлеющих или электрических власть.
Детские комплекты можно доставляется с использованием «международного первого класса», что позволяет сэкономить лот по доставке. Электронная почта для получения расценок на международную доставку детских комплектов. кликните сюда для дополнительной информации

Отверстие под крыло, пазы лонжерона, и отверстия для проводов сервопривода теперь можно добавить во все поролоновые крылья.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену.
При заказе комплекта и вам нужны планы RCM , полноразмерный PDF-файл с планами будет быть отправленным вам по электронной почте, чтобы вы могли распечатать его на месте.Мы не имеют доступа к локальной печати.
Если планы еще есть доступны из первоисточников (журналы, дизайнеры и т. д.), мы не будем / не можем их продавать. Ссылка на то, где можно планы покупки есть на странице каждого комплекта.
Если их больше нет доступны, вышлем по электронной почте полноразмерный PDF-файл с планами на местная типография.
Проверьте «новые старые акции» на страницу аксессуаров!

Мы получаем телефонные звонки и электронные письма с вопросом, можем ли мы до сих пор продаю все комплекты и крылья на этом сайте.
WE НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ПРОДАЖА ВСЕ, ПРЕДНАЗНАЧЕННАЯ НА ЭТОМ САЙТЕ!
Мы знаем, что многие компании отказываются от Сообщество RC, но все же оставьте веб-сайты до хозяина наконец снимает их за неуплату. Мы не собираемся везде , мы здесь, чтобы остаться, на самом деле мы растем, спасибо большому количеству постоянных и счастливых клиентов.
Eureka Aircraft — крупнейший поставщик крыльев из пенопласта в США.У нас есть выбор из более 600 крыльев. на выбор, из последних 40+ лет. Мы всегда будем добавление к списку новых доступных крыльев. Все крылья с ЧПУ вырезать, для максимально возможного качества.
Если нужного крыла нет, свяжитесь с нами, и мы можем получить вырез из пенопласта для ты.
Сюда входит резка крыла нестандартная
Если вы не видите поролоновое крыло, вы ищите в алфавитном списке, свяжитесь с нами, так как в списке нет полностью обновлен на данный момент.
ВАЖНЫЙ!
Последние изменения цен и политики доставки, внесенные ALL судоходные компании оказывают большое влияние на отрасль радиоуправления, в основном на все, что связано с пенными крылышками.
Поскольку все они теперь заряжаются по размеру ВМЕСТО вес, называемый габаритным весом, каждое крыло из пенопласта около 0,40 размер самолетов выше входит в стоимость доставки негабаритных. Это означает, что пакет крыльев весом 3 фунта оценивается так, как будто это Коробка 20 фунтов.
Мы разработали скидку с FedEx Home Delivery, Надеюсь, это поможет с расходами на доставку.

Нажмите здесь, чтобы заказать Райана Крылья пены самолета.

Если вам нужно крыло из пеноматериала для фараона Марка Риттенгера, просто закажите WT-2 из общего списка крыльев.
Мы принимаем следующие платежи варианты:
Нажмите кнопку «Добавить в корзину», чтобы сделать заказ.
Джефф Молния Кардера F3A самолет Short Kit уже здесь!
Горячий Новые предметы!
Новые наборы из планов:
Аллея Кэт (54 дюйма)
Firebolt Canard (57 дюймов)
Cloud Dancer 120 (86–98 дюймов)
Самолет Omen II (92 дюйма)
Супер Спортстер 120 (72 дюйма)

Планы Flying Models уже доступны снова доступен !!
Перейти: www.flying-models.com на заказ!
37% Биплан Challenger II
Очень масштабная версия самолета, на котором летал «Оракул». Шон Такер.
Если вы устали от Big Ultimates, наряженных, чтобы подражать Challenger II, это для вас!
Верхнее крыло 85,75 дюйма
Нижнее крыло 80,75 дюйма
Длина предохранителя 85,25 дюйма
Двигатель 4.4 Cu. Дюймы и более
Площадь крыла 2475 кв. Дюйм
Все права на Наборы моделей J&J, Ravlin & Pac принадлежат EAC!
У вас есть достигли зоны, свободной от АРФ !!
Вы устали видеть США? торговый дефицит постоянно увеличивается, поскольку американские рабочие теряют работу из-за аутсорсинг? Мы уверены.Нас просили ARF (или NPA, No Pride Aircraft) наших самолетов, и мы не будем импортировать ARF низкого качества. Кто знает, сколько свинца содержится в краске или стекловолокне, которое они используют? Кто знает что в клее они используют только на ПОЛОВИНУ необходимых клеевых швов?
Мы с гордостью продаем короткие комплекты сделано в США для мировой базы пользователей. Наши обращения в службу поддержки обрабатываются прямо здесь, в Озарксе.
Мы американская компания производство высококачественной продукции американского производства, снижение торгового дефицита. комплект за раз!
Самолеты из вспененного каучука на основе резины

Первый самолет с резиновым двигателем был переделан из планера.
Самолет из поролона с воздушным винтом из творожной тары.
Новый 8-3-2015 Новый самолет из пеноматериала с бальзовым фюзеляжем с большими перспективами
Ознакомьтесь со статьей здесь : Фантастическая пена
Видео испытательного полета
Видео этапов полета — 75 секунд полета
Примечание: Подробнее о конструкции самолета см. В статье на этом веб-сайте Foam and Straw Gliders.Я бы посоветовал использовать бальзовую ленту толщиной 1/8 дюйма и шириной 3/8 дюйма для фюзеляжа. Использование бамбуковой шпажки внутри пластиковой соломки подойдет для фюзеляжа, но будет сложнее прикрепить винт в сборе.
Обратитесь к этой статье, чтобы узнать, как отрегулировать самолет.
Объедините урок основ полета и практической математики в программе
Basic Aerodynamics с уроком
Я упомянут в этой новой книге, доступной на Amazon :
Компоненты для этого проекта
Винты для самолета с резиновым двигателем
Пропеллеры Guillow, Midwest и Sig с носовой частью в комплекте. Последняя партия гребных винтов, закупленных у Sig Manufacturing, я назвал оптовую цену на
200.
Большинство людей приобретут винты промышленного производства, полученные от Sig Manufacturing или Midwest. Guillow’s также продает гребные винты в сборе, но они, как правило, тяжелее, но, безусловно, будут хорошо работать. Если у вас есть поврежденный полностью бальзовый самолет Гиллоу, который не подлежит разумному ремонту и может быть источником пропеллера, некоторые из них поставляются с шасси с колесами в сборе.Пропеллеры Peck серебристого цвета продаются из разных источников, но эти пропеллеры не включают носовую часть. Некоторые люди сами вырезают пропеллеры из бальсы или делают пропеллер из пластиковой бутылки.
Резиновый двигатель
Резиновая полоса поступает от FAI Model Supply. Его можно приобрести на развес или в упаковке меньшего размера. Рекомендуемая ширина — 1/8 дюйма или 3/32 дюйма. Для ручного завода проще всего сделать петлю так, чтобы она подходила от задней части карданного вала к заднему крюку, при этом свисая немного провисшей резины.
Продолжительность работы резинового двигателя
Время, в течение которого гребной винт будет вращать гребной винт до полного разматывания, ограничено тем, сколько оборотов может быть сохранено в длине резины. Это определит, как долго будет продолжаться силовая фаза полета. Если самолет может набрать высоту, а затем выровняться с требуемым ограниченным количеством тяги, винт может поворачиваться медленнее и медленнее использовать повороты. Винты для самолетов с резиновым двигателем обычно будут больше, чем пропеллеры, которые были бы на самолетах аналогичного размера, использующих электрический или газовый двигатель, который будет вращать пропеллер быстрее.Чтобы управлять самолетом с меньшей тягой, модель должна быть очень легкой, а это значит, что необходимо создавать меньшую подъемную силу, чтобы противодействовать весу. Резиновый двигатель может обеспечить достаточное количество энергии для своего веса.

Ширина резины
Резиновая полоса продается с различной шириной, но наиболее полезной для использования в плоскостях пенопласта будет либо ширина 3/32 дюйма, либо ширина 1/8 дюйма, предпочтительнее 1/8 дюйма для ручной намотки. Резиновую полоску можно приобрести в упаковках определенной длины или по весу в коробке весом ½ или 1 фунт.
Намотка резиновой ленты
Петля из резиновой ленты, которая питает модель самолета, кажется довольно простым источником энергии, но без понимания основ она не будет работать очень хорошо. Во-первых, если вы можете выбрать ширину резины, либо 3/32 дюйма, либо 1/8 дюйма, резиновая полоса, скорее всего, будет использоваться для поворота пластмассового гребного винта диаметром 5 ½ или 6 дюймов. Следующее решение — какой длины будет резиновая петля. Можно использовать петлю, которая намного длиннее, чем расстояние от задней части карданного вала до заднего крюка, что приводит к тому, что резина свисает вниз с большим провисанием.С более длинным резиновым двигателем, длина которого от вала гребного винта до заднего крюка может быть в 1 ½ раза больше, это обеспечит более длительную работу двигателя. На практике с детьми это никогда не сработает, если они не используют механическую намотку и не выполняют «растягивающую намотку».
Чтобы заводить более длинный двигатель вручную, вам нужно одной рукой придерживать провисшую резину, а указательным пальцем другой руки наматывать пропеллер, пока провисание не будет увеличено. Из опыта работы с самолетами, которые будут наматываться вручную, лучше всего сделать петлю такой же длины, как расстояние между валом и задним крючком.Смазка резинового двигателя продлит срок его службы, но на большинстве семинаров я пропускаю этот шаг. Чтобы намотать резиновый мотор, вращайте пропеллер по часовой стрелке, лучше всего посчитать количество оборотов или хотя бы наблюдать за слоем узлов, образовавшихся в резине. Может быть, это потому, что мы живем в цифровом мире, но я считаю необходимым пояснить, что по часовой стрелке вправо. Модель не летает хорошо, когда она запускается с винтом, который пытается толкнуть ее назад, потому что резина была намотана в неправильном направлении.
Еще одна проблема, которая может показаться здравым смыслом, но с которой сталкиваются дети, — это узел на резиновом двигателе, прикрепленный к карданному валу. Он должен быть на заднем крюке, иначе карданный вал не будет вращаться плавно. Даже при правильном размещении резины она иногда может двигаться вверх по петле в задней части карданного вала, что приводит к заеданию двигателя и затруднению его вращения.
Смазочные резиновые двигатели
Для увеличения срока службы и повышения производительности резинового двигателя помогает смазывать резиновый двигатель.Я использую спрей, используемый для очистки и защиты салонов автомобилей, например, Armorall или Son of a Gun.
Использование моталки
Хотя можно завести резиновый двигатель, повернув пропеллер указательным пальцем по часовой стрелке, гораздо эффективнее использовать устройство, известное как «моталка». У моталки есть кривошип, который вращает шестерни, и резиновый двигатель крутится быстрее, чем вы поворачиваете ручку. Резина растягивается, поэтому она становится тоньше, и резина может быть проверена на большее количество витков.

Левая намоточная машина 5: 1 Правая намоточная машина 10: 1 Намотчики
коммерчески доступны с соотношением сторон 5: 1, 10: 1 или 15: 1, намотчики 15: 1 быстрее, но намотчики 5: 1, как правило, дешевле.
Всплеск мощности резинового двигателя
Если резиновый двигатель намотан почти на максимальные обороты, резиновый двигатель высвободит большую часть мощности в первые несколько секунд, это называется «всплеск мощности». Возможно, что во время всплеска мощности будет высвобождено в два или более раза больше крейсерской мощности.Это хорошо тем, что он ускоряет самолет при наборе высоты, но часто возникает такая большая мощность, что самолет набирает слишком крутой подъем, пока он ненадолго зависает на винте, а затем глохнет.
Растягивающаяся обмотка
Чтобы получить максимальное количество витков резины, резина растягивается на длину, в 3-4 раза превышающую длину в нерастянутом состоянии. Чтобы продлить срок службы резины и более плавную размотку, резину необходимо смазать перед намоткой. Было испробовано много вещей, но защитные средства на основе силиконовой резины, такие как Armorall или Son of a Gun, легко найти и использовать.Резиновый мотор помещается в полиэтиленовый пакет, затем в него распыляется защитное средство для резины, резина обрабатывается внутри пакета.

Расчет количества витков резинового двигателя
Число витков, которое может быть намотано в резиновом двигателе, пропорционально ширине резины. Чем меньше резина, тем больше витков, чем больше резина, тем меньше витков. Были созданы диаграммы, связывающие ширину резины с максимальным числом витков на дюйм. Умножив на длину резинового двигателя, можно найти общее количество оборотов, которое может быть намотано на двигатель.Для спортивных полетов лучше накручивать меньше 100% максимальных оборотов, так как резина не будет терять мощность так быстро.
Например: максимальное количество оборотов на дюйм для резины 3/32 дюйма составляет 129, для нашего резинового мотора длиной 10 дюймов максимальное количество оборотов будет 1290. Для спортивного полета 80% приведет к 1032 оборотам.
129 x 10 = 1290 1290 x 0,8 = 1032
Можете ли вы посчитать для резины 1/8 дюйма, число оборотов на дюйм равно 97?

Задний крюк для резинового двигателя
В каждой модели самолета с резиновым двигателем должен быть способ крепления резинового двигателя на конце резинового двигателя, противоположном гребному винту.Предпочтительно, чтобы резина легко прикреплялась или отсоединялась в этом месте, но чтобы резина не падала при ослаблении натяжения. Эта часть авиамодели известна как «задний крюк». В самолетах с комплектом это часто бывает предварительно согнутым из музыкальной проволоки, но я обычно делаю задние крючки, сгибая проволоку для скрепок. Прямые штифты также можно согнуть вверх, хотя на некоторых самолетах показано использование прямого штифта, вставленного в стержень двигателя из бальзы под углом.
Моторная ручка Balsa
С эволюцией моих самолетов от планеров из пенопласта и соломы до самолетов с резиновым двигателем я решил, что использование бальзы для моторной ручки упростит жизнь.Для преобразования с резиновым приводом внутрь пластиковой соломки поместили бамбуковую шпажку, чтобы придать ей жесткость, необходимую для противодействия натяжению резинового двигателя, пытающегося изогнуть пластиковую соломку. Это работает, но прикрепить нос гребного винта к пластиковой соломке может быть проблематично. Можно выбрать древесину бальзы, которая плотно прилегает к носу.
Пропеллерные узлы Sig и Midwest имеют ширину 1/8 дюйма, поэтому можно приобрести либо полосы из бальзы, подходящие для носа, либо листы из бальзы, которые можно разрезать на полосы.Доступны устройства для снятия бальзы, которые облегчают задачу разрезания бальзы на заданную ширину. В противном случае можно использовать прямой край и острое лезвие, чтобы разрезать по ширине.
Обычно бальза бывает длиной 36 дюймов, при использовании стержней двигателя длиной 9 дюймов можно вырезать больше из одного листа, если длина стержня двигателя составляет 10 дюймов. Моя вторая тренировка по сборке самолетов с резиновыми двигателями включала нескольких детей младшего возраста из почти 30 построенных моделей самолетов, в пяти из них были сломаны моторные палки из бальзы, в основном только во время эксплуатации до того, как самолет был построен.
Использование клея вместо ленты
В моей первой статье о планерах из пенопласта и соломы я показал, как использовать малярную ленту для сборки планера. Это также будет работать для самолетов с резиновым приводом из вспененного материала, но может быть лучше использовать какой-либо тип клея, чтобы скрепить детали вместе, особенно если это более крупный самолет. На занятиях, которые я вел, мы использовали пистолеты для низкотемпературного клея-расплава. Он быстро затвердевает — может быть, за пару минут до того, как клеевой шов затвердеет, но существует опасность контакта с горячим концом клеевого пистолета или клея.

Существуют пенобезопасные версии CA или так называемого «суперклея», но это дорого и может быть опасно. Модельные виды клея из цемента, продаваемые в хобби-магазинах или хозяйственных магазинах, на самом деле разрушают пену. Если время высыхания клея не является проблемой, подойдет белый клей или белый липкий клей, продаваемый в магазинах для рукоделия.
Новости 4-22-2015
Посетите мою новую веб-страницу, посвященную модели самолетов Гиллоу
Изображения работ с самолетом из вспененного каучука
Самолет для детских классов На фото справа Моторная ручка из бальзы, используемая с пластинами из пенопласта
Самолеты с резиновыми двигателями взбираются на высоту в летнем лагере. Кемперы построили два самолета; Самолет с питанием из вспененного материала ФПГ-9 и резины
.
Самолеты из пенопласта на выставке STEM Day на ярмарке штата Миннесота Перед моим стендом на STEM Day в MN State
Fair
Что делают другие люди с пеной Модель самолетов
Самолет из вспененного каучука. Автор Нил Деннис.
Разработчик серии самолетов Denny Dart, покрытых бальзой и тканью. Денни Дарт II в полете, я попросил многих студентов построить этот самолет.
Гэри Хинце Сьерра-Невада Специальная статья для ознакомления по ссылке ниже. Пенная белка в полете, также автор Гэри Хинце.
Недавно созданный самолет из пенопласта и бальзы Полом Лашансом
Новые 5-6-2015 Самолеты из вспененного каучука в Индонезии
Рияди Лембанг Фотографии из его блога: Lembang Aeromodelling
.


Пропеллеры Guillow, Midwest и Sig с носовой частью в комплекте.		Последняя партия гребных винтов, закупленных у Sig Manufacturing, я назвал оптовую цену на 200.


Резиновая полоса поступает от FAI Model Supply. Его можно приобрести на развес или в упаковке меньшего размера. Рекомендуемая ширина — 1/8 дюйма или 3/32 дюйма.		Для ручного завода проще всего сделать петлю так, чтобы она подходила от задней части карданного вала к заднему крюку, при этом свисая немного провисшей резины.


Самолет для детских классов На фото справа	Моторная ручка из бальзы, используемая с пластинами из пенопласта


Самолеты с резиновыми двигателями взбираются на высоту в летнем лагере.	Кемперы построили два самолета; Самолет с питанием из вспененного материала ФПГ-9 и резины .


Самолеты из пенопласта на выставке STEM Day на ярмарке штата Миннесота	Перед моим стендом на STEM Day в MN State Fair


Самолет из вспененного каучука. Автор Нил Деннис. Разработчик серии самолетов Denny Dart, покрытых бальзой и тканью.	Денни Дарт II в полете, я попросил многих студентов построить этот самолет.


Гэри Хинце Сьерра-Невада Специальная статья для ознакомления по ссылке ниже.	Пенная белка в полете, также автор Гэри Хинце.

Как сделать самолет из пенопласта

Требуемые материалы

Авиамоделизм

Создание элементов

Мастерим самолет из пенопласта — СУ-37

Устройство авиамодели

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Схемы деталей самолета из пенопласта

Резюме

А вот, что мы сделали (видео)

Самолет из пенопласта

Требуемые материалы

Создание элементов

Сборка конструкции

Резюме

Починка авиамоделей из EPO

Самолет из пенопласта — СУ-37

Материалы для создания самолета из пенопласта

Мастерим самолет из пенопласта — СУ-37

Схемы деталей самолета из пенопласта

Как сделать авиамодель из пенопласта ⋆ Детский мир

Самолетики из пенопласта фото

Готовим инструмент и материалы для самолета из пенопласта

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Авиамодель можно раскрасить

Летающую модель из пенополистирола необходимо настроить

Требуемые материалы

Создание элементов

Сборка конструкции

Резюме

Как сделать самолёт 🤡 из пенопласта своими руками: чертежи летающей модели

Готовим инструмент и материалы для самолета из пенопласта

Вырезаем самолетик по шаблону и клеим своими руками

Авиамодель можно раскрасить

Летающую модель из пенополистирола необходимо настроить

Как делают самолеты из пенопласта

Планировка

Разработка и прототипирование

Изготовление пресс-форм

Производство

Из нашего ангара в ваш

Использование пены для сборки самолетов

Вот крупный план пен, обсуждаемых в тексте. Сверху вниз: BlueCor, Readi-Board, Depron и Fli-Power XPS.

RCPowers F-18 (rcpowers.net) изготовлен из белой пены Depron толщиной 6 мм. Самолет прочный и невероятно легкий. Лукас рассчитывает, что этого хватит на много летных дней.

Cessna 152, построенная несколько лет назад, была полностью построена из пены BluCor, за исключением хвостовой части, которая была сделана из Readi-Board. Фото Макса Уикли.

| Летная школа AMA

Советы по ремонту самолетов Easy Foam

вещей, которые следует учитывать при строительстве самолетов из пенопласта

Eureka Aircraft Company

Самолеты из вспененного каучука на основе резины

Добавить комментарий Отменить ответ