Дом велоприцеп: Простой велосипедный прицеп из бросовых материалов (без сварки)

Велоприцеп своими руками — что понадобится, этапы изготовления, для чего нужен велоприцеп

Конструкция крепления

Самые распространенные способы крепления велоприцепа к велосипеду — за ось заднего колеса, за подседельный штырь и за заднюю вилку.
1) За ось заднего колеса. Под гайку устанавливается специальная пластина, к которой уже и крепиться остальная часть конструкции велотрейлера.

2) За подседельный штырь. Велоприцеп крепиться при помощи длинной трубки непосредственно за сам подсидел. Главный недостаток такой конструкции — возможность упасть вследствие случайного толчка прицепа.

3) За заднюю вилку. Главным достоинством такого способа крепления — это возможность устанавливать практически на любые велосипеды.

Основные типы велоприцепов

Одноколесные и двухколесные. Первый вариант – это, по сути, тачка, зацепленная на раму. Обладает невысокой устойчивостью, в отличие от своего «тягача»: у него-то два колеса, а у прицепа одно. Хорошо подойдет для перевозки малогабаритных и легких грузов, в противном случае ухудшится маневренность велосипеда. Туристические модели с одним колесом могут выдерживать и больший вес.

Двухколесный велоприцеп предназначен для вещей потяжелее, чем одноколесный. Он не виляет в стороны, однако на поворотах его может заносить. Сама конструкция выглядит солидно, да площадь днища телеги больше.

Стандартные велосипедные прицепы с двумя колесами используются для небольших и средних весов и называются универсальными. Отлично помогут в перевозке урожая с дачи, сельскохозяйственного мусора с участка, крупногабаритных, но нетяжелых предметов в черте города и за ним.

Для транспортировки тяжестей до 100 кг изобрели специальный грузовой прицеп повышенной прочности. Конструкция отличается выносливостью и неприхотливостью, правда, и требует соответствующий велосипед. Подойдет городской синглспид, МТБ и гибрид. Крепить к шоссейнику нецелесообразно, т.к. эти байки созданы не для перевозок, хотя и отличаются хорошими показателями выносливости.

При использовании прицепа такого типа не забываем, что груз не должен выглядывать за пределы кузова. Насколько выгодно его использовать? Часто приходится менять местоположение громоздких предметов (например, телевизора, кирпичей, досок) в пределах 10 – 15 км? Тогда грузовой велосипедный прицеп именно для вас.

Специально для перевозки маленьких детей изобрели велоколяски с креплением на раму. Не каждый велосипед имеет оборудованные детские сиденья, а дитя хочет покататься или оставить его дома не с кем. На помощь и придет велоприцеп для детей.

Отличительные особенности:

• устойчивость конструкции;
• боковая защита от выпадения на ходу;
• крыша;
• много свободного пространства.

Кроме крытых колясок, в продаже можно встретить и открытые велоприцепы. Они, как правило, для детей постарше, от 3-х лет. Стоит ли покупать такой прицеп, решать родителям. Хотя куда полезнее научить своего ребенка кататься на велосипеде самому.

Делаем раму

Рама для прицепа на велосипед не должна быть очень сложной. Можно взять самую простую конструкцию, в которой будут присутствовать косые крепёжные отвесы и ось для колёс с выровненной формой. Необходимые чертежи в большом количестве находятся в свободном доступе, так что с их поиском проблем не возникнет. Даже самостоятельно создать чертёж будет совсем не сложно

Здесь важно сделать чёткие замеры и не выполнять резку материала без многократных проверок. Только так можно не испортить материал и сократить время работы

Не менее важным элементом всей конструкции является схема закрепления прицепа к транспортному средству. Этот элемент часто называется дышлом, но это народное название системы крепления. Дышло может быть изготовлено из двухдюймовой трубы квадратной формы. На создание этого элемента придётся потратить некоторое время, создать несколько чертежей, внести изменения и получить в результате идеальную конструкцию, которая будет подходить под модель вашего велосипеда и соответствовать конструкции будущего прицепа.

https://youtube.com/watch?v=BuACCUpXkAw

Шаг 7: Низ рамы.

Дно рамы изготовлено из специальной металлической сетки, которую можно купить в строительном магазине. Разве что будет сложно найти достаточно большой лист, чтобы один лист смог полностью покрыть дно рамы. Поэтому мне пришлось воспользоваться старой садовой тележкой, которая кажется видела и лучшие дни. Я вырезал из тележки металлическую сетку и очистил её в нескольких местах от ржавчины.

Прежде, чем определиться с окончательным размером металлической сетки, я приварил вертикальную часть заднего треугольника к задней части каркаса. Затем обрезал металлическую сетку вокруг опор вилки и припаял сваркой металлическую сетку к нижней части каркаса. Далее зашлифовал все острые и грубые края сетки.

Грузовой велоприцеп и его конструкция

Поскольку велоприцеп предназначен для перевозки тяжелых, но малогабаритных грузов, его конструкция должна отличаться максимальной прочностью. Но вместе с тем велоприцеп должен быть легким и маневренным

Также важно, чтобы в случае какой-либо поломки владелец данного приспособления мог самостоятельно устранить проблему, поэтому конструкция велосипедного прицепа должна быть незамысловатой и понятной простому человеку

Грузовой велоприцеп может представлять собой как цельную, так и сборную конструкцию, дополнительно оснащенную чехлом из водонепроницаемого полипропилена. Данные устройства движутся относительно оси велосипеда, тем самым обеспечивая надежность и безопасность при езде по грунтовой проселочной дороге, даже с учетом полной загрузки прицепа.

Грузовые прицепы позволяют перевозить до 50 кг груза, а иногда и до 70 кг. Одна из самых грузоподъемных моделей – велоприцеп Y-Frame, в котором можно транспортировать до 90 кг, при этом сам он отличается легкостью и практичностью.

Неоспоримым достоинством грузовых прицепов для велосипедов является удобство во время длительных поездок. Это идеальный вариант для велопутешествий, поскольку имеется возможность взять с собой все необходимое.

Виды велоприцепов:

• двухколесные;
• одноколесные. В основном используются для туристических поездок. Одноколесный велоприцеп является более маневренным и позволяет без проблем проехать по узким тропам и дорожкам.

Три базовые составляющие велосипедного прицепа:

1. Рама, которая в стандартном виде представляет собой конструкцию, состоящую из косых крепежных отвесов и выровненной оси для колес. Рама велосипедного прицепа обязательно должна отличаться прочностью и надежностью. Как правило, ее изготавливают из алюминиевого или стального профиля.
2. Платформа, основная задача которой выдерживать нагрузку. Чаще всего ее изготавливают из пластика, МДФ или фанеры. При выборе прицепа следует сопоставлять материал, из которого выполнена платформа, с погодными и дорожными условиями, в которых будет эксплуатироваться устройство. Например, некоторый материал может размокать от излишней влаги.
3. Система крепления прицепа к велосипеду, которая является одной из важнейших деталей велоприцепа. От качества выполнения данной составляющей зависит маневренность и функциональность всего устройства.

Сегодня на рынке представлено большое разнообразие моделей грузовых прицепов для велосипедов. Выбирая себе такого помощника, следует отдавать предпочтение уже проверенным и известным производителям. Грузовой прицеп может быть специального назначения (например, для перевозки доски для серфинга) или универсальным, некоторые модели могут трансформироваться в ручные тележки и т. д.

Одним из ярких представителей данного сегмента является прицеп фирмы Burley Travoy, на котором можно перевозить груз до 27 кг. К достоинствам данного прицепа можно отнести то, что он легко отстегивается от велосипеда и может выполнять функции магазинной тележки. К тому же прицеп легко складывается до размера чемодана, что упрощает его хранение.

Делаем платформу

Созданию платформы также потребуется уделить немало времени. Для её изготовления необходимо взять прочный, но достаточно лёгкий материал, который не сделает всю конструкцию особо тяжёлой, но также сможет выдержать немалый вес перевозимого груза. Под такие требования подходит МДФ, который лучше брать с водоотталкивающими свойствами. А также можно взять металлические прутья, сварить их между собой для получения необходимой конструкции. Этот вариант будет более надёжным, чем использование МДФ, но вес прицепа с такой платформой увеличится.

Примерная схема работы

Для создания прицепа можно использовать не очень толстую трубу, длина которой будет зависеть от желаемых габаритов. Внутрь этой трубы должен проходить болт М20. При помощи сварочного аппарата к торцам имеющейся трубы необходимо закрепить гайки М20. Как говорилось уже ранее, колёс может быть два или одно. Решая этот вопрос, необходимо тщательно обдумать область использования будущего прицепа, по каким дорогам ему придётся ездить, в каких условиях (город, пригород, деревня, туристические походы) и насколько манёвренным он должен быть. Колёса можно взять от старого подросткового/детского велосипеда или купить новые.

Та ось, которая имеется в конструкции большинства велосипедов, не обладает достаточной прочностью, поэтому нуждается в укреплении. Можно установить для неё две опоры, но это трудоёмко и выглядит неэстетично. Лучше увеличить диаметр имеющейся оси за счёт болта М20. Может потребоваться обточить шляпку на болте и гайку в местах соприкосновения с подшипниками на токарном станке. После выполнения установки осей-болтов на колёсах можно переходить к установке колёс или колеса на основную ось, которая была сделана из трубы.

Платформа, как уже было сказано, может быть сделана из различных материалов. Если вы остановились на МДФ, то листу необходимо придать нужную форму и размеры. Для сделанной заготовки потребуется соорудить каркас из уголка. С этим процессом проблем не возникает. Если МДФ вас не устраивает, то берём прутья и свариваем их, формируя необходимую конструкцию.

Из трубы на полдюйма потребуется создать направляющую, при помощи которой можно будет соединять свой велосипед с прицепом. Хорошим решением будет расположить шарнирное соединение на ось крепления велосипедного седла. Но можно рассмотреть и другие варианты, которые не лишены смысла. Направляющая должна быть согнута соответствующим образом, чтобы обеспечить прицепу вертикальное расположение.

Шарнир на креплении должен иметь такую конструкцию, чтобы прицеп во время поворота не мешал велосипедисту, способен был мягко преодолевать неровности дороги и оставался на своём месте при стоянке.

Всё-таки самодельные велоприцепы обладают рядом преимуществ, среди которых стоит выделить небольшую стоимость, универсальность и оригинальность конструкции. При создании такого дополнения к велосипеду можно учитывать свои потребности, вносить изменения в размеры и форму. А такими преимуществами не может похвастаться ни один велоприцеп заводского производства.

Велосипедная люлька на дорогах: правила безопасности передвижения

С дополнительным грузом байк становится более опасным как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Выходя с прицепом на дорогу, велосипедист должен удостовериться:

• в исправности всех креплений в прицепе;
• в надежности соединений труб дышла друг с другом и с велосипедом;
• в безопасном расположении груза.

Разрешенные габариты перевозимого груза в ширину – не более 0,5 м в каждую сторону. На прицеп желательно прикрутить светоотражающий элемент, если он самодельный.

Так или иначе, дополнительная тележка сзади ухудшает управляемость велосипедом, особенно на крутых поворотах. Общая скорость передвижения с прицепом должна быть ниже той, которой велосипедист придерживается обычно. Иными словами, велосипед превращается в тихоходное транспортное средство.

Велосипед и катящийся за ним прицеп могут стать нешуточной приманкой для собак. Все велосипедисты не понаслышке знают об их неравнодушии к двухколесному транспорту, а представьте, если они увидят четыре таких колеса? Нападение животных на велосипед отвлекает от управления, а может обернуться несчастным случаем. Помня об этом, выбираем безопасный маршрут. Неплохо иметь при себе защиту – электрошокер или перцовый баллончик.

Велосипедный прицеп – незаменимый помощник деловым велосипедистам, предпочитающих самостоятельно справляться с трудностями перевозки вещей. Он отлично послужит и для поездок на дачу, а также на участке. Более того, прицеп отдельно от велика можно применять в качестве тачки. Загорелись идеей приобретения велоприцепа? Тогда скорее в магазин или в мастерскую, чтобы сделать его самостоятельно.

Шаг 1: Детали и материалы.

Сборку самодельного прицепа для велосипеда начнём с поиска основных компонентов. И исходя из найденных деталей потом уже разработаем план дальнейших действий.

Колеса: Сначала я думал установить 20-ти дюймовое BMX колесо, но в итоге использовал колёса 16″, как и в оригинальных прицепах BOB. У меня было несколько старых детских велосипедов с колёсами 16 дюймов, но я всё таки решил купить новое колесо.

Амортизатор: Я приобрёл на ebay задний механический велосипедный амортизатор за 13 долларов (с учётом доставки). Пневматический амортизатор гораздо лучше, но он существенно дороже. В местном хозяйственном магазине купил 1/2″ болты и нейлоновые прокладки.

Поворотный кронштейн и задний треугольник: В качестве поворотного кронштейна для заднего колеса я использовал старую BMX вилку. Как шарнир выступила стальная велосипедная втулка, которую я недорого приобрёл в местном веломагазине. Ещё одна вилка понадобилась для сооружения вертикальной части заднего треугольника.

Рама: Рама изготовлена из 1/2 дюймовой тонкостенной металлической трубки для проводов. Каждая трубка длиной 10 дюймов обошлась в 2 доллара. Мне потребовалось четыре трубки. Перед сваркой обязательно зашлифуйте оцинкованное покрытие с помощью лепесткового круга.

Другие компоненты: Мне пригодились стальные пластины (1/4″ и 1/8″), уголки и швеллер, которые остались от предыдущих проектов. Старые спицы выступили в роли стопорных штифтов. Кроме того нам нужна тонкостенная металлическая трубка толщиной один дюйм. Дно изготовлено из стальной сетки.

Быстросъёмная ось BOB: Она лежит в основе запатентованного BOB метода крепления прицепа. Возможно крепление можно было изготовить самостоятельно, но всё же лучше приобрести уже готовое крепление, так как с ним точно не должно возникнуть проблем. Я заказал быстросъёмную ось на Amazon за 26 долларов. Также доступна другая версия быстросъёмной оси для велосипедов со сплошной задней осью.

Изготовление велосипедного прицепа

Прицеп для велосипеда представляет собой следующую конструкцию:

• большая платформа 70*100 см
• кронштейны для крепления к автомобильному багажнику
• рама из стальных дюймовых трубок, на которую можно установить колеса диаметром до 29 дюймов
• место для крепления инструментального ящика
• регулируемое дышло, позволяющее прикрепить прицеп к любому велосипеду

Инструменты:

• болгарка с отрезным и шлифовальным дисками
• сверлильный станок с тисками или струбциной (не обязательно, но этот инструмент существенно упростит работу)
• сверла диаметром 6, 8 и 10 мм
• метчики
• центральный пробойник
• молоток
• сварочный аппарат
• брезентовые перчатки и сварочная маска
• рулетка
• фломастер

Материалы:

• стальная дюймовая труба квадратного сечения
• стальная полоса 50*4 мм длиной 30 см
• стальная полоса 25*4 мм длиной 30 см
• шпилька с резьбой длиной 4 см (ось втулки колеса старого велосипеда или болт без головки)
• две гайки диаметр 10, шаг 24
• четыре болта диаметр 6, шаг 20 длиной 5 см
• два болта диаметр 10, шаг 16 длиной 4 см с гайками и шайбами
• четыре болта с проушинами диаметр 8, шаг 18 с гайками и шайбами
• лист МДФ 70*100 см, толщиной около 18 мм (это может быть и любой другой материал, который вы сочтете подходящим для изготовления платформы)
• шаровой разъемный шарнир
• два велосипедных колеса с покрышками диаметром около 20 дюймов.

Технология изготовления прицепа для велосипеда

1. Изготовьте пластины для посадки оси колес. Эти пластины несложно вырезать из стальной полосы сечением 50*4 мм. Разрезать полосу на части проще всего с помощью болгарки с отрезным диском. Длина отрезков должна быть равной 75 мм. В результате должно получиться 4 одинаковые пластины.

С помощью линейки и фломастера наметьте центр каждой пластины, установите на отметку центральный пробойник и ударьте молотком. Установите деталь в тиски сверлильного станка. Просверлите по сквозному отверстию в каждой из заготовок, выставив минимально возможную скорость вращения. Выпилите болгаркой полоски от отверстий до одной из сторон пластины.

2. Сварите раму для велосипедного прицепа. Ее можно изготовить из дюймовой стальной трубы квадратного сечения. Приготовьте отрезки трубы нужных размеров и сварите детали рамы вместе.

3. Изготовьте дышло. Дышло — это узел, с помощью которого прицеп крепится к велосипеду. Дышло также можно изготовить из дюймовой квадратной трубы и стальной полосы 25*4 мм. Прикрепите этот узел к вертикальной трубке, закрепленной на раме, с помощью двух стяжных болтов. Верхний болт вставьте в отверстие, просверленное в двух стальных пластинах, которые образуют своеобразный хомут. Нижний болт закрепите перпендикулярно верхнему, чтобы он проходилсквозь нижний хомут, и вкрутите в отверстие, просверленное в вертикальной трубке рамы. Просверлив несколько отверстий, вы сможете регулировать высоту расположения дышла и использовать прицеп с любыми велосипедами.

4. Изготовьте платформу. Мы использовали для этого лист МДФ, но лучше выбирать водостойкий материал, так как при намокании МДФ начинает крошиться. Если у вас есть лист ламинированной фанеры, используйте ее. Из фанеры или МДФ выпилите полотно размером 70*100 см, разместите его на раме, разметьте, как лучше скруглить углы, где просверлить отверстия под всевозможные крепления.

5. Установите фаркоп. Для этого на вашем велосипеде должен быть багажник. На багажнике зафиксируйте часть разъемного шарнира с шаром. Вторую часть шарнира нужно закрепить на дышле.

6. Закрепите ящик для инструментов. Рама прицепа больше самой платформы, поэтому в передней части остается место для такого ящика. Проще всего закрепить его с помощью эластичного троса.

Как создать велоприцеп в домашних условиях

Для создания велосипедного прицепа своими руками понадобится следующее:

• прямые трубы квадратного сечения;
• уголки;
• четыре угловые трубы;
• колеса;
• восемь металлических пластин;
• металлический лист;
• доски;
• шурупы, гайки, саморезы, гвозди для сколачивания досок.

Из инструментов понадобятся:

• дрель;
• сварочный аппарат;
• электрический лобзик;
• гаечные ключи.

Первым этапом создания несущей конструкции прицепа является создание чертежа с размерами. Их нужно заранее придумать, исходя из собственных предпочтений. В общем случае, чертеж будет выглядеть вот так:

Когда определились с размерами и расположением всех элементов будущего прицепа, приступаем к его изготовлению. По концам труб и уголков просверливаются отверстия диаметра, соответствующего шурупам.

Итак, прямоугольник собран, следующая задача – приварить к нему поперечины. Для этого берутся заранее приготовленные трубы, длины которых соответствуют ширине прямоугольника. Оптимальное количество поперечин – две.

Изготовление внешних выступов. С помощью сварочного аппарата привариваем угловые трубы друг к другу, а затем к боковинам. Расстояние между боковинами и внешними трубами должно соответствовать ширине втулок колес.

Нарезка посадочных мест под колеса:

1. Берутся четыре одинаковых пластины.
2. На каждой размечается величина дропаутов.
3. С помощью лобзика вырезаются пазы под размеры втулочных болтов колес.
4. Пластины привариваются к боковинам остова прицепа и внешним трубам.

Следующий этап создания прицепа своими руками – изготовление стенок из досок, приваривание металлического днища и соединение стенок с ним. В днище просверливаются отверстия, в которые при помощи болтов закрепляются металлические уголки. Расстояние отверстий от краев днища подбирается таким образом, чтобы уголок оказался с внутренней стороны стенок. Устанавливаем дощатый прямоугольник и с помощью саморезов закрепляем его на уголках. Количество соединений стенок с днищем выбирается, исходя из размеров прицепа, но, чем больше, тем лучше.

Для завершения конструкции остается сделать дышло, или элемент закрепления прицепа к раме. Берется две трубы и оставшиеся металлические пластины. Первая труба – вертикальная – прикручивается к прямоугольному остову прицепа. В передней части просверливается отверстие заданного диаметра, точно такое же – в вертикальной трубе. Затем с помощью длинного болта соединяем обе детали.

Горизонтальный элемент дышла должен иметь крепление к вертикальной трубе и раме велосипеда. Берем четыре пластины и в каждой просверливаем отверстия. Затем по краям трубы с обеих стороны привариваем. Горизонтальная часть дышла подгоняется к вертикальной, болтом и гайкой прочно закрепляются обе трубы. Высоту расположения горизонтальной трубы подбираем в зависимости от велосипеда.

Последнее, что осталось сделать – это закрепить прицеп на задней части рамы. Посадочные места под болт готовы, загоняем дышло пластинами вперед и затягиваем. Прицеп готов. По такому принципу можно изготовить и прицеп для детей: повыше стенки, сидушка и брезентовый козырек.

Для чего нужен велоприцеп?

На данный момент существует несколько разновидностей велоприцепов, которые как раз и делятся по принципу выполняемых функций:

• Грузовые. Исходя из названия, служат для перевозки габаритных и тяжелых грузов, при отсутствии возможности использовать автотранспорт. Оборудованы грузовые прицепы бортами и тентом, а так же имеют жесткую сварную раму. Грузоподъёмность может достигать 90-100 кг. Вес – 10-20 кг.
• Туристические. Служат незаменимыми помощниками в велотуризме. По сути это те же грузовые прицепы, но приспособленные к более экстремальным условиям эксплуатации. Туристический прицеп более легкий и маневренный и имеет не большую грузоподъёмность (до 50 кг). Вес – 3-10 кг.
• Детские.Предназначены для перевозки детей. В зависимости от возраста ребенка различают два вида детских прицепов:
• Трейлер. Имеет сиденье с ремнями и тент от дождя. Двухколесный.
• Полуприцеп. Представляет собой удлиненную раму детского велосипеда и крепится передней её частью. Одноколесный.

Велоприцепы получили огромное распространение в обществе. Это связано в первую очередь с широким набором выполняемых ими функций. Данные приспособления помогают перевозить грузы, путешествовать и просто наслаждаться велопрогулкой со своей семьей.

Отличная идея как сделать прицеп для велосипеда своими руками в домашних условиях. Прицеп к велосипеду не заменимая вещь на даче для перевозки грузов разной тяжести. Например очень удобно использовать такой прицеп для перевозки фляг с водой.

Необходимые материалы и инструменты для изготовления:— молоток— зубило— ключ разводной— плоскогубцы— крестовая отвертка— рулетка— доски— металлические уголки— проволока— болты разного размера и диаметра— веревка— мост— колеса

Подробное описание по изготовлению:

Шаг 1: Для начала соберем раму тележки. При сборке болты затягивать не нужно, просто укрепим конструкцию с помощью проволоки. Чтобы сделать это закрепляем проволоку гайками по диагонали.

Шаг 2: После сборки конструкции к деревянному основанию прикручиваем мост. Для крепления используем гайки, болты, а также нейлоновые вставки.

Шаг 3: Далее сделаем центральную ось поддержки. Для этого потребуется более широкая доска. Чтобы доски не мешали движению моста на концах доски необходимо сделать небольшие углубления и прикрутить четырьмя винтами.

Шаг 4: Чтобы собрать крепления для тележки разрезаем уголки на составные части. Помните их длина в дальнейшем будет зависеть от высоты самого прицепа. Две части угольника не нужно разрезать до конца так как их необходимо согнуть по углом и закрепить скобами как показано на фото.

Шаг 5: Далее необходимо сделать муфту для крепления. Для этого разрезаем два куска угольника и крепим их на конструкцию.

Шаг 6: К тележке прикрепляем колеса.

Шаг 7: Потом на раме тележки сделаем сетку, по желанию можно просто положить доски. Тут все зависит от груза.

Шаг 8: Крепим прицеп к велосипеду.

Вот и все, самодельный прицеп для велосипеда готов.

Велоприцеп – сделай велосипед грузовым!

Живут на земле умельцы, что называется на все руки, которые способны самостоятельно собрать велосипед. О качестве в таком случае говорить не приходится, хотя бывает разное. Но тем не менее, собственноручное изготовление чего бы то ни было – отличный опыт, который никому не помешает. Например китаец Kevin Cyr спроектировал, а затем и собрал целый дом на колёсах. Кемпер байк. Представлен он был публике в апреле 2008 года. Но серийных образцов пока никто не выпускает, сами понимаете почему. )))

Грузовой велосипед может понадобиться всего несколько раз в жизни, однако пусть он лучше будет, чем придется его внезапно искать позже. Данная конструкция будет незаменима для перевозки некоторого количества груза, который не перенесешь руками, но и автомобиль для этого использовать крайне невыгодно и затратно. Далее предлагаем посмотреть видео. В нём наглядно показано как сделать простой грузовой велосипед из обычной старой «Украины». Всё сделано при помощи болкарки и сварочного аппарата. Не понадобились даже токарные работы.

Велоприцеп – штука полезная. Одна из коммерческих компаний выпускает пользующиеся популярностью велоприцепы «Пчёлка» и «Пчёлка 2». Однако прицеп для велосипеда можно сделать своими руками. Его конструкция достаточно простая и включает в себя несколько обязательных компонентов: платформу размером 70 на 100 сантиметров, крепежные кронштейны, рама с колесами и место крепления к велосипеду.

Для изготовления велоприцепа вам понадобятся следующие инструменты: болгарка с дисками двух типов – отрезным и шлифовальным, сверло с электроприводом и насадками различного диаметра, сварочный аппарат, маска, перчатки для безопасны работ, линейка, карандаш для нанесения разметки, стальные трубы малого и дюймового диаметров, а так же полосы шириной до тридцати сантиметров, молоток, болты для закрепления конструкции (их диаметр зависит от диаметра сверл, выбранных для работы), шаровой шарнир, шпильки с резьбой, два колеса, собственно сама платформа (она может быть как деревянной, так и из других материалов).

Металлическая рама для велоприцепа может иметь простейшую конструкцию с косыми крепежными отвесами и выроненной осью для колес. Чертеж для ее изготовления вы всегда сможете найти в сети Интернет или при наличии способностей создать самостоятельно. Для того, чтобы все получилось что называется с первого раза, необходимо делать очень четкие замеры и руководствоваться принципом «семь раз отмерь и один раз отрежь».  Очень важный момент – система крепления прицепа к велосипеду. В простонародье ее называют дышлом. Это своего рода узел, изготавливаемый из квадратной трубы в два дюйма. Далее приводим несколько чертежей для самостоятельного изготовления этого девайса.

Сама платформа для велоприцепа должна быть в одночасье легкой и прочной, чтобы с ее помощью можно было транспортировать тяжелые предметы и грузы. Чаще всего используется МДФ – материал прочный на излом и в то же время отличающийся малым весом. Единственный минус этого материала – он легко впитывает воду и разрушается под ее воздействием. Но современный рынок предлагает и МДФ с водоотталкивающим покрытием. В сущности, это решает все проблемы.

Велоприцеп собственного изготовления – вещь весьма удобная. Вы можете самостоятельно определить размеры и форму прицепа, который будет отвечать вашим потребностям. В конце-концов, после того, как вы создали велоприцеп, вы можете испробовать себя в роли мастера-изготовителя экспериментальных велосипедов – это всегда очень интересно, а в перспективе еще и невероятно прибыльно!

Шаг 9: После покраски.

Наконец самодельный прицеп покрашен и смотрится весьма неплохо.

Я использовал краску Rustoleum Hammered Bronze, которая придаёт металлу эффект ковки, улучшая внешний вид сварных швов. Но, так как я красил при температуре 34 °C, то данный эффект никак не проявился.

Тем не менее, самодельный прицеп для велосипеда приобрёл красивый металлический бронзовый окрас.

Окончательный вес самодельного велосипедного прицепа составил 10 кг.

Последнее, что требуется сделать, это изготовить ременное крепление для стопорных штифтов, чтобы они не потерялись во время поездки.

Велоприцеп Bob Ibex собран своими руками.

Велоприцеп: грузовой велосипед, прицеп для велосипеда своими руками

Велоприцеп – сделай велосипед грузовым!

Живут на земле умельцы, что называется на все руки, которые способны самостоятельно собрать велосипед. О качестве в таком случае говорить не приходится, хотя бывает разное. Но тем не менее, собственноручное изготовление чего бы то ни было – отличный опыт, который никому не помешает. Например китаец Kevin Cyr спроектировал, а затем и собрал целый дом на колёсах. Кемпер байк. Представлен он был публике в апреле 2008 года. Но серийных образцов пока никто не выпускает, сами понимаете почему. )))

Грузовой велосипед может понадобиться всего несколько раз в жизни, однако пусть он лучше будет, чем придется его внезапно искать позже. Данная конструкция будет незаменима для перевозки некоторого количества груза, который не перенесешь руками, но и автомобиль для этого использовать крайне невыгодно и затратно. Далее предлагаем посмотреть видео. В нём наглядно показано как сделать простой грузовой велосипед из обычной старой «Украины». Всё сделано при помощи болкарки и сварочного аппарата. Не понадобились даже токарные работы.

 

Велоприцеп – штука полезная. Одна из коммерческих компаний выпускает пользующиеся популярностью велоприцепы «Пчёлка» и «Пчёлка 2». Однако прицеп для велосипеда можно сделать своими руками. Его конструкция достаточно простая и включает в себя несколько обязательных компонентов: платформу размером 70 на 100 сантиметров, крепежные кронштейны, рама с колесами и место крепления к велосипеду.

Для изготовления велоприцепа вам понадобятся следующие инструменты: болгарка с дисками двух типов – отрезным и шлифовальным, сверло с электроприводом и насадками различного диаметра, сварочный аппарат, маска, перчатки для безопасны работ, линейка, карандаш для нанесения разметки, стальные трубы малого и дюймового диаметров, а так же полосы шириной до тридцати сантиметров, молоток, болты для закрепления конструкции (их диаметр зависит от диаметра сверл, выбранных для работы), шаровой шарнир, шпильки с резьбой, два колеса, собственно сама платформа (она может быть как деревянной, так и из других материалов).

Металлическая рама для велоприцепа может иметь простейшую конструкцию с косыми крепежными отвесами и выроненной осью для колес. Чертеж для ее изготовления вы всегда сможете найти в сети Интернет или при наличии способностей создать самостоятельно. Для того, чтобы все получилось что называется с первого раза, необходимо делать очень четкие замеры и руководствоваться принципом «семь раз отмерь и один раз отрежь».  Очень важный момент – система крепления прицепа к велосипеду. В простонародье ее называют дышлом. Это своего рода узел, изготавливаемый из квадратной трубы в два дюйма. Далее приводим несколько чертежей для самостоятельного изготовления этого девайса.

Сама платформа для велоприцепа должна быть в одночасье легкой и прочной, чтобы с ее помощью можно было транспортировать тяжелые предметы и грузы. Чаще всего используется МДФ – материал прочный на излом и в то же время отличающийся малым весом. Единственный минус этого материала – он легко впитывает воду и разрушается под ее воздействием. Но современный рынок предлагает и МДФ с водоотталкивающим покрытием. В сущности, это решает все проблемы.

Велоприцеп собственного изготовления – вещь весьма удобная. Вы можете самостоятельно определить размеры и форму прицепа, который будет отвечать вашим потребностям. В конце-концов, после того, как вы создали велоприцеп, вы можете испробовать себя в роли мастера-изготовителя экспериментальных велосипедов – это всегда очень интересно, а в перспективе еще и невероятно прибыльно!

 

Видео: Простой прицеп для велосипеда, без сварки!

 

Видео: Прицеп-тележка для велосипеда. Классная самоделка

 

Видео: Как сделать грузовой прицеп для велосипеда своими руками

Размеры:

• Полезное пространство — длина 128 см. ширина 101 см. высота 40 см.
• Габариты — длина вместе с дышлом 196 см. ширина 142 см. высота 73 см.

Нагружал непосредственно дышло и сцепной узел 70 кг. (при реальной эксплуатации такого веса никогда не будет) сцепной механизм выдержал. Максимальный перевозимый мною груз составлял около 90 кг.

Прицеп для велосипеда: преимущества и недостатки

Развитие в стране велосипедной промышленности способствовало развитию методов и способов перевозки различного груза с помощью велосипеда. Так начали появляться разные модели: велосипедная тележка, велосипедная тачка, прицеп к велосипеду и прицеп для велосипеда.

О видах и типах велосипедных прицепов

В советское время широко выпускались велосипеды для взрослого населения и детские. К взрослому велосипеду полагался задний багажник и можно было так же приобретать велосипед с корзиной спереди под продукты.

Были единичные модели велосипедов соединённых конструкций, двух колёсных и прочих, не получивших продолжение развития. Сегодня на рынке, в связи с возросшей потребностью появились модели, имеющие дополнительные аксессуары, облегчающие перевозку велосипедистам.

В основном, дополнительные вспомогательные устройства закрепляются к задней раме велосипеда и применяются для перевозки каких-либо небольших грузов, личных вещей, даже малых детей в специально оборудованных перевозных домах. Тележка для велосипеда становится обязательным устройством к самому велосипеду.

Существуют следующие виды вело прицепов для перевозки:

• Одноосные модификации прицепов;
• Двухосные конструкции;
• Грузовые конструкции прицепов;
• Универсальные конструкции;
• Модели прицепов для перевозки детей.

Рассмотрим по подробней назначение и конструкции моделей.

Одноосные модели прицепов имеют конструкцию прицепа с колесом на одной общей раме и закрепляется она на задней раме велосипеда. Данная модель может работать только в движении, не имеет хорошей устойчивости, небольшая маневренность, может перевозить небольшой вес, рассчитанный на вес соединения с рамой велосипеда и конструкцию прицепа.

Двухосные модели имеют превосходную устойчивость и надёжность. Способны перевозить значительный по весу груз и габаритам. Немного заносит на поворотах при высокой скорости.

В исполнении можно применять как дополнительный вспомогательный двухколёсный прицеп для велосипеда или как тележка для велосипеда выполненная в составе велосипеда с применением дополнительного заднего колеса и грузовой площадки в районе днища тележки, по сути двухколёсный велосипед.

Такая модификация считается универсальной. Очень востребованы модели в сельской местности, помогают в работе на дачном хозяйстве.

Если требуется перевозить более тяжёлые грузы, то следует воспользоваться грузовым прицепом, который рассчитан на перевозку груза в районе 100кг. Конструкция незаменима в небольшом строительстве, где необходимо подвозить материалы, инструменты и применяется в прочих работах.

Для перевозки маленьких детей стали изготавливать специальные люльки или велоколяски рассчитанные для детей до 6 лет. Они позволяют безопасно перевозить детей, при этом не нарушаются правила ПДД. Конструкции представляют домик на колёсах, имеют защиту от выпадения, боковые надёжные элементы, защитную крышу.

Для детей постарше есть открытые конструкции. Применяются для страховки трёхточечные ремни безопасности, рассчитанные до 50 кг веса. В люльке ребёнку удобно, ничего не давит и прекрасно видно дорогу, лучше чем сидеть на раме велосипеда. В коляске установлены мягкие кресла для ребёнка.

Модели детских прицепов подразделяются на следующие:

• Трейлер-люлька. Оснащена защитными закрывающими устройствами, мягким креслом, ремнями безопасности, большим пространством, дополнительными грузовыми секциями для вещей;
• Полуприцеп тандемного типа, выполненный как двухколёсный прицеп, оборудованный креслом с ремнями безопасности и соединённый дышлом с рамой велосипеда. Можно применять для детей от 3-4 лет. Практически конструкция есть универсальный велотранспорт, с двумя задними колёсами, без передних;
• Ранебаут, конструкция выполненная без передней части велосипеда с колесом, при стыковке сзади с рамой основного велосипеда можно так же самому помогать в движении крутя педалями или быть в роли пассажира.

При выборе прицепа для перевозки ребёнка следует учитывать следующее:

• Очень удобно использование складных конструкций как велосипеда, так и прицепа для ребёнка;
• В конструкции применение амортизационной подвески позволит обеспечить плавность движения;
• Использовать съёмные защитные элементы, которые можно легко снимать и очищать;
• Приветствуются в моделях регулируемые механизмы и свободный к ним доступ;
• Использование дополнительного багажного отделения сохранит в пути нужные вещи и не помешает при движении.

Детская коляска позволит приобщить ребёнка к активному отдыху уже с раннего возраста.

Грузовые прицепы для велосипедов

Вело прицеп нужен для перевозки каких-либо предметов, вещей, материалов. Оказывает помощь при транспортировке, поэтому конструкции прицепов бывают разные в зависимости от прицепа. Грузовой прицеп для велосипеда может иметь конструкцию одноосную либо двухосную.

Одноосная конструкция менее устойчива и применяется в основном в туристических поездках, где нужно проехать по узким тропинкам или дорожкам.

Двухосная конструкция, благодаря мощной раме может брать большой вес до 100 кг или чуть более. В конструкции можно применить чехлы для защиты груза от осадков. Поездка может выполнять по обычным дорогам, грунтовым, просёлочным с учётом полной загрузки, в габаритах проезжей части.

Устройство вело прицеп грузовой, двухосное, устойчиво в движении и более надёжно для всех видов груза. Основную роль в несении нагрузке несёт рама тележки, а так же осевая конструкция с колёсами, поэтому при разработке и монтировании тележки учитываются основные данные:

• Тележка для велосипеда крепится к раме велотранспорта с помощью определённой системы, позволяющей обеспечивать высокие качества устойчивости, надёжности соединения, создания единой маневренной и функциональной тележки;
• Каркас рамы может состоять из разных элементов конструкции в общем объединенных в единую структуру образующую цельность, надёжность рамы, а также лёгкость. Все элементы должны быть едины с осью прицепа и надёжно с ней соединены;
• Рама усиливается платформой, на которой размещается груз. Для сыпучих и мелких предметов применяют платформы выполненные из прочных элементов пластика, фанеры или МДФ. Конструкция платформы должна быть всепогодной, надёжной в эксплуатации.

Представленные на рынке грузовые тележки могут иметь разные особенности для разных грузов, начиная от грузовых тележек для транспортировки длинных материалов до сыпучих, мелких или универсальных. Очень приветствуется на рынке элементы конструкций с механизмами трансформации, изготовление тележек из лёгких сплавов и надёжных креплений и деталей.

Для того что бы перевезти несколько велосипедов заводской конструкции прицепа к сожалению нет, можно только самостоятельно изготовить велоприцеп грузовой для перевозки определенного количества транспортных средств.

В первую очередь прицеп для перевозки велосипедов должен быть надёжной конструкцией, способной перевозить подобные механизмы, хорошо если велосипеды можно трансформировать. В сети интернет встречаются единичные изделия умельцев, создающих уникальные конструкции прицепов для велосипедов, даже в виде малых передвижных кемпер байков.

Грузовая тележка может всегда оказать незаменимую услугу и будет хорошо если он есть и не нужно его покупать или изготавливать. Грузовая велосипедная тележка незаменима в перевозке любого груза, который трудно переносить на руках и в автомобиле неудобно перемещать и не выгодно.

О достоинствах, недостатках и способах эксплуатации вело прицепа

Основными преимуществами велотележки являются:

• Возможность перевозить различные грузы объёмные, большой массы, сыпучие или много штучные, рассыпные и прочие без применения больших нагрузок и применения физической силы;
• Можно перевозить и катать детей в тележке, путешествуя на велотранспорте или переезжая в другое место;
• Возможность перевозить животных, птиц и другой подобный груз;
• При применении одноосных конструкций можно длительно путешествовать, перевозя на тележке по сложным узким дорожкам продукты и вещи для длительного проживания;
• Применение подключаемого вело прицепа позволяет снизить нагрузку на велотранспорт и обеспечивает меньше износ деталей велосипеда;
• Оказывает помощь в перемещении грузов, вещей где трудно или невозможно применить автотранспорт.

Из недостатков можно выделить следующее:

• При прохождении по рыхлым грунтам проходимость резко снижается;
• Удлинение конструкции уменьшает мобильность и инерционность, при подъёмах и спусках возникают сложности при значительной загрузке;
• Одноосные конструкции следует не перезагружать и по просёлочным дорогам следует передвигаться осторожно, соблюдая устойчивость.

Прицеп для велосипеда особенно хорошо применяется для перевозки и катания детей. Даже если в тележке много детей и движешься по ровной дороге, то совершенно не чувствуется нагрузка на велотранспорт.

При спуске с горки тележка будет подгонять велотранспорт быстрее двигаться, следует притормаживать аккуратно.

При перевозке грузов следует не перегружать тележку больше положенного, так как это может отразится на раме прицепа и на управляемости велосипедом. Происходит износ деталей и узлов в велотранспорте быстрее.

Соблюдать габаритные размеры при перевозке. Надёжно закреплять груз и постоянно следить за его состоянием.

При перевозке крупногабаритного груза или тяжёлого стараться использовать асфальтированные участки дорог и стараться меньше пользоваться спусками и подъёмами.

Грузовой велоприцеп (пчёлка) и велосипедный прицеп для детей

Время чтения: ~7 минут Автор: Михаил Скворцов 369

Собственно, на вопрос, «зачем нужен велоприцеп», ответить очень легко. Он необходим для перевозки. А вот чего – грузов, сумки, ребёнка или взрослого пассажира – отдельный вопрос.

Сейчас чаще всего можно встретить материалы о туристах с дополнительными тележками, но это далеко не единственное их применение. Ведь существует множество, зачастую самодельных, грузовых изделий, а рынку небольших детских «домиков» на колёсах ещё предстоит вырасти. Серьёзная «угроза» разнообразию промышленных моделей – это традиция механиков изготавливать подобные аксессуары своими руками.

Во многих случаях он просто необходим – ведь на раму велосипеда редко можно безопасно взвалить 20-30 дополнительных, относительно райдера, килограмм, а уж про крупногабаритные грузы можно забыть. Правда, если у вас неспециализированный грузовой велосипед, но о них – в другой статье.

Виды велоприцепов

Как уже было сказано, существует несколько видов велоприцепов. От вида зависит его конструкция, материалы и стиль использования. Специализированные производители сосредотачиваются на одном модельном ряде, например, только на детских типах, а производители, у которых прицепы – лишь один из типов продукции, как, например, topeak, выпускают во всех линейках по 1-2 модели.

Есть и уникальные модели, например, сделанные по аналогии с мотоциклетными, боковые прицепы – необычные и тяжёлые в эксплуатации, но любимые журналистами и некоторыми звёздами. Самые же необычные модели – это самодельные изделия, форму и вид которых невозможно предугадать, даже если создавались они не передовым дизайнером, а обычным деревенским механиком. Чертежи, как сложных фабричных изделий, так и сделанных с умом самоделок, можно найти в интернете.

Самодельный велоприцеп

Детские

Детский велоприцеп используется, как это можно предположить из названия, для перевозки детей. На самом деле, в этом классе есть два подкласса:

• трейлер – закрытая «кабина», в которой ребёнок едет как полноценный пассажир, защищённый от внешнего мира рамками и тканью;
• полуприцепы – детские модели, представляющие собой полноценный велосипед, рама которого продолжается вперёд и превращается в дышло, так что ребёнок, чувствуя себя настоящим велосипедистом, держится сам и получает намного больше удовольствия.

Несмотря на обилие интересных моделей, широкого распространения велоприцепы для детей пока и не получили, да и вряд ли получат, ведь кроме, действительно, большого веса, главный минус таких конструкций в том, что ребёнок практически не защищён от внешних воздействий. Он остаётся позади велосипедиста без присмотра, что очень опасно.

Грузовые

Грузовые велоприцепы – скорее всего, самый распространённый тип велоприцепов, правда, не столь популярный в магазинах и интернете. Дело в том, что грузы на велосипедах перевозят постоянно, но обычно это происходит в деревнях и странах третьего мира, где большинство потенциальных покупателей изготавливают велоприцеп своими руками.

Тем не менее, на рынке есть интересные модели грузовых прицепов. Несмотря на простоту, прицеп позволяет увезти до 80-100 килограмм негабаритного груза, что может предложить не каждая машина, а уж о простоте и надёжности конструкции нечего и говорить. Примером «старого доброго» изделия может служить велоприцеп «Пчёлка», выпускаемый в Саранске уже много десятилетий.

Грузовой велоприцеп «Пчёлка»

Туристические

Звёзды дальних велопоходов – лёгкие и высокотехнологичные велоприцепы для туристов. Фактически, это те же самые грузовые модели, правда, с некоторыми доработками:

• резко облегчённая конструкция;
• легко монтируемая сцепка;
• надёжные компоненты.

Выделяют несколько направлений по конструкциям туристических вело прицепов:

• «Дополнительное колесо» – достаточно молодой вариант компоновки, когда устройство представляет собой колесо, над которым крепится рама, подобная багажнику. При минимальном весе такая конструкция позволяет перевозить большой вес в стандартных велосипедных сумках, добиваясь эффектной унификации аксессуаров.
• «Площадка» – туристический аналог грузового велосипедного прицепа, плоская площадка с рамками и креплениями для складывания любого груза, обычно – рюкзаков и сумок. Почти всегда поставляется в комплекте с кожухами и тентами для защиты груза от воды и грязи на дорогах.
• Подвес – специальная рамка, на которую подвешиваются ёмкости, рюкзаки, дополнительные сумки. Обычно является частью комплекта из специализированного рюкзака и велоприцепа для него же.

Туристические велоприцепы очень легки, манёвренны и набирают сейчас большую популярность, ведь с ними дальние поездки становятся намного удобнее, чем с тяжёлыми «велоштанами» или со всем весом за собственными плечами. В данном классе редко можно встретить самодельные прицепы.

Плюсы и минусы

Велоприцепы не стали, да и не станут, пожалуй, стандартом для каждого райдера, поэтому особенно важно понимать, как сделать выбор между прицепом и другими способами перевозки грузов. В этом поможет знание конструкции и поведения этих механизмов на дороге.

Особенности конструкции

Стандартный набор элементов конструкции:

1. Сцепное устройство – то, чем крепится прицеп на велосипед. Выделяют три типа сцепных устройств:
   • под гайку – на ось заднего колеса велосипеда;
   • под седло – при специальной длинной тяге (дышло) крепление устанавливается на подсидельный штырь. Достаточно опасно, так как сильно влияет на равновесие райдера;
   • за раму – на задний треугольник рамы устанавливаются специальные зажимы, к которым и цепляется весь механизм.
2. Тяга – она же дышло, изогнутая или прямая труба, заканчивающаяся сцепным устройством.
3. Платформа – основная часть, на которой размещаются вещи. В зависимости от типа и назначения, может быть трейлером, подвесной решёткой или иной конструкцией.
4. Ходовая часть и колёса – опять же, зависят от конструкции, но отвечают за то, как двигается велоприцеп.

Самодельное сцепное устройство

Бывают и дополнительные детали прицепов для велосипедов, например, средства поворота, световая индикация, дополнительные тормоза и даже электродвигатели, передающие силу энергии движения велосипеду.

Динамика на дороге

Главное на велосипеде – безопасность, а она зависит от того, как велосипедист двигается, и от его заметности.

На заметность влияет удлинение всего движущегося объекта – с иными конструкциями это ещё одна длина велосипеда, болтающаяся сзади практически без контроля. Для того чтобы увеличить заметность сцепки, на площадку и колёса устанавливают дополнительные фары, светоотражающие полосы и делают кожухи из ярких материалов.

На физику движения прицеп для велосипеда тоже влияет достаточно сильно:

1. Радиус поворота должен быть увеличен – велосипед с прицепом вдвое длиннее.
2. Силы расходуются на порядок быстрее, особенно замедляется набор скорости в горку, усилий поглощается намного больше – это может сделать передвижение весьма затруднительным.
3. Торможение так же затрудняется, и на некоторых прицепах даже пытаются установить дополнительные тормоза.
4. Габариты прицепа могут мешать передвижению по узким обочинам и тротуарам.
5. Прицепы не предназначены для движения по пересечённой местности – с грузом они просто увязают и не дают двигаться дальше.

Заключение

Велоприцеп – не обязательный аксессуар, но часто используется, когда на самом деле нужен: в дальних туристических заездах и при перевозке громоздких и тяжёлых вещей. Далеко обходя по эксплуатационным качествам багажники и специализированные сумки, прицеп к велосипеду может стать лучшим другом велосипедиста, правда, за достаточно внушительную цену. Из-за редкости изделия и небольших партий цены на прицепы остаются весьма высокими.

загрузка…

Тест драйв детского велоприцепа Schwinn Trailblazer — Тесты, испытания, обзоры

Идея использовать велоприцеп для перевозки детей возникла в нашей семье сразу после появления второго ребенка. Старшую дочь мы благополучно возили в велокресле на руле или на багажнике и хлопот не знали. Однако оказалось, что двух детей на одном велосипеде перевезти не так просто… В Европе на каждом шагу можно встретить родителей со стайкой детей все на велосипедах. Среди прочих средств перемещения детей там распространены и велоприцепы. Анализ рынка велоприцепов в России показал, что велоприцеп купить можно, хотя и не просто. Если хочется купить велоприцеп не выходя из дома, то хороший выбор представлен в интернет-магазине ПАПА ДЖОЙ.

Совместно с этим магазином решено провести тест одного из велоприцепов, чтобы выяснить насколько удобно использование этого чуда техники в условиях жизни в России. Для теста был выбран прицеп Schwinn Trailblazer. Выбор именно этой модели велоприцепа не случаен. Во-первых, в этот прицеп помещается двое детей (это правда) и по описанию выходит, что крепится он практически ко всем велосипедам (а это — нет). 

Во-вторых, есть возможность использовать его как прогулочную коляску. И в третьих этот прицеп изготовлен известным велосипедным брендом, что косвенно говорит о безопасности его при использовании, а это, согласитесь, важно при перевозке детей. 

Итак, велоприцеп Schwinn Trailblazer. Описание. 

Велоприцеп представляет собой трейлер на колёсах, рассчитанный на одного или двух детей. Конструкция стандартна для большинства велоприцепов – на жесткий алюминиевый каркас натянуты дно, борта с окошками и тент сверху. Тент оборудован москитной сеткой и съемным влагонепроницаемым экраном спереди и небольшим вентиляционным окном сзади. Дно дополнительно оборудовано жесткой вставкой – на ней собственно сидят. На спинке размещены пятиточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте. За спинкой велоприцепа размещено небольшое багажное отделение. Прицеп имеет два колеса по 20’ и складную штангу, с помощью которой прицеп буксируют за велосипедом. Велоприцеп крепится на заднее правое перо велосипеда. Дополнительно прицеп оборудован ручкой и колесом, чтобы трансформировать его в прогулочную коляску. Вес велоприцепа составляет 11 кг. Велоприцеп имеет габариты (ДхШхВ): 156х83х105 см, в сложенном виде: 81х83х49 см. Складывается прицеп просто. Одним движением снимается верхняя штанга, на которую крепятся спинка и тент и прицеп становиться плоским. Вторым движением убирается буксировочная штанга под дно прицепа. Практика показала, что в таком состоянии прицеп пролезает в двери (боком) и транспортируется в багажнике автомобиля. Видимо, не всякого, но в Рено Логан и Киа Сид входит без проблем. Для еще большего уменьшения объема можно снять колеса, что уже заметно более сложная операция. Крепление к велосипеду удобное и быстрое. Однако требует наличия плоских задних перьев на велосипеде. Перед покупкой надо проверить, какие перья на вашем велосипеде. Если объемные, то данное крепление не подойдет. При проведении теста прицеп крепился среди прочего и к раме оборудованной дисковыми тормозами и к двухподвесу. А на велосипед вот с такой рамой (на фото заднее перо Marin Muirwoods образца 2011) велоприцеп не принайтовить никак. 

Кроме того, замечу, что в семье удобно иметь 2 комплекта крепления велоприцепа, чтобы можно было легко перестегивать прицеп с маминого велосипеда на папин. Или четыре, чтобы бабушка с дедушкой тоже не скучали. Перекинуть крепление, конечно, не сложно, но если несколько раз на дню, то задумаешься об оптимизации. Так что если не удалось заказать второе «родное» крепление, то положение может поправить поход к хорошему токарю. 

Посадка ребенка в велоприцепе более удобная и свободная, чем в кресле. Если детей едет двое, то они сидят по бокам. Если один ребенок, то он сидит в середине прицепа. Обзор в прицепе хуже, чем в кресле. Фактически можно смотреть только в передний «экран» или в боковое окно. 

Эксплуатация. 

Удивительно то, что ехать с прицепом  легче чем того ожидаешь. Это отмечают абсолютно все, кто пробовал кататься с велоприцепом набитым детишками. Действительно, при езде по относительно горизонтальной поверхности велоприцепа не ощущаешь. Он никак не мешает движению и совершенно не сковывает управление велосипедом. Прицеп шире велосипеда с детским креслом, надо не забывать оставлять ему место. Также необходимо помнить и учитывать, что при повороте прицеп идет по внутренней дуге. С горы прицеп разгоняет велосипед, но притормаживанием это решается. Проблемы начинаются при езде в гору или рыхлому грунту. Все-таки, как ни крути, а вес велоприцеп имеет большой – при наличии 2 детей никак не меньше 40 кг. Это все же несколько больше чем обычно везет велосипедист. При езде в горку или по песку все килограммы начинают ощущаться в полной мере. Хотя и в этом случае управлять велосипедом проще, чем, если везти эти 40 кг на багажнике. Выход здесь один, потренироваться, тем более что своя ноша (по идее)  не тянет. 

Конечно, проще всего ехать с прицепом по асфальту. Однако велоприцеп вполне пригоден и для езды по грунтовым дорогам. Плотный грунт или грейдер мало отличается по ощущениям от асфальта. Большие колеса дают хороший зазор между дном прицепа и дорогой, поэтому с успехом можно передвигаться по колеям. Причем прицеп может ехать и под большим уклоном (одно колесо выше другого), без вреда и без риска опрокидывания. Можно ехать по брусчатке, по плотно утрамбованному гравию или просто по траве (например, рядом с дорогой при наличии грязи или луж). Детей в таких случаях трясет, но жалоб на неудобство не поступало. Категорически плохо ехать с прицепом по рыхлому грунту. Даже немного песка на дороге создают проблемы. 

Практика показала, что велосипедист с прицепом зарывается гораздо раньше, чем велосипедист с грузом на багажнике. Хуже всего преодолевать сыпучие подъемы. Даже при небольших уклонах ненагруженное заднее колесо начинает проскальзывать. Причем втащить велосипед с прицепом в такой подъем тоже очень не просто. Вес начинает тянуть назад и приходится ставить велосипед поперек движения для опоры, и такой специфической елочкой взбираться вверх. Наличие велоприцепа усложняет преодоление препятствий на дороге. Перелезать через бревно или канаву с велосипедом и креслом проще в разы. Плохо приспособлен велоприцеп и к езде по тропам. Задевает за все что торчит и трудно вписывается в узкие повороты. При езде по городу, проблемы создают поребрики, вернее отсутствие съездов. Приходится спешиваться и перевозить руками. 

 

Большинству детей велоприцеп нравиться – свой домик на колесах с крышей и окошками. Есть возможность играть на ходу с игрушками без риска уронить их на дорогу. Детям интересно ездить вдвоем. Посадка больше напоминает сидение в автомобиле, чем в велокресле. Велоприцеп на бездорожье трясет и раскачивает вместе со спинкой. Дети быстро укачиваются на ходу и засыпают. Не хватает возможности опустить спинку спящему ребенку. Вместо этого приходится вдоль бока прокладывать вещи (или класть подушку), чтобы было на что облокотиться.

 

Прицеп обеспечивает хорошую защиту от непогоды. В ветер и дождь детям в прицепе комфортнее, а родителям спокойнее. А вот вентиляция продумана плохо. Из-за того, что вся пыль и грязь от заднего колеса велосипеда летит в прицеп, ездить без тента можно только по сухому асфальту. По грязи или песку стоит закрывать даже дождевой экран. Поэтому в теплую погоду в прицепе может быть жарковато, т к вентиляционное окошко сзади не справляется с задачей. Хотелось бы иметь вентиляцию по бокам.

Общение с детьми, сидящими в прицепе, затруднено только в ветреную погоду, когда едешь против ветра. В этом случае ничего не слышно. В хорошую погоду при открытом дождевом экране слышимость не сильно хуже, чем в велокресле сзади. Вообще опыт показывает, что полноценное общение с ребенком на велосипеде возможно, только при наличии велокресла впереди. И это большое его достоинство. Все остальное не дает возможности поболтать в пути. Хотя совместные песни распевать ничто не мешает. 

На ходу велоприцеп видно, если обернуться. По крайней мере, увидеть спят дети или нет, всегда удавалось. 

Велоприцеп с точки зрения управляемости безопасен. Перевернуть прицеп не удалось ни разу. При падении велосипедиста, при съезде в канаву прицеп остается на колесах. Но при этом дети жалуются на неудобство ездить в прицепе в шлеме. Если ребенок ниже спинки сиденья, то он упирается в нее шлемом, что создает дискомфорт.

Относительно езды по дорогам общего пользования прицеп мало отличается от велокресла и вывод тут один – в России ездить по автомобильным дорогам с детьми невозможно! Даже флажок, который призван делать прицеп заметнее, здесь не поможет. У родителей могут быть разные мнения на этот счет, но наш совет ждать более развитой велосипедной инфраструктуры, а пока кататься по велодорожкам за рубежом или предпочитать малонагруженные грунтовки, парки.

Значительные габариты велоприцепа могут создавать некоторые трудности в хранении и перевозке. В багажник машины прицеп влезает, но кроме него больше ничего не войдет в большинство легковых машин. Так что лучше отселить прицеп на крышу машины, или использовать микроавтобус. Дома прицеп не очень заметен (особенно если дом загородный), так как складывается до состояния совсем плоского и места занимает меньше чем велосипед. Сложно выйти из стандартного многоквартирного дома с прицепом. У мамы (или папы) в наличии получается велосипед, велоприцеп, рюкзачок с вещами, двое детей, один лифт (хорошо, если грузовой) и куча узких дверей, открывающихся в разные стороны. Целое мероприятие. Но, как известно охота пуще неволи. Велородителей это вряд ли остановит. Хотя кресло, конечно, в этом случае удобнее. 

 

Теперь пару слов о возрасте детей, которых можно перевозить в велоприцепе. Диапазон шире, чем для велокресла. В этом тесте участвовали дети от 7 месяцев до 8 лет. Ребятенка, который еще не сидел, перевозили в автомобильном кресле, которое просто ставилось в прицеп. Для этого понадобился дополнительный кусок стропы, который заменил функцию ремня в машине и закрепил кресло в прицепе. Причем второй ребенок (4 года) рядом влез. Но такая ситуация может быть не безопасна. Ребенок, которому только, что исполнилось 8 лет, в прицеп поместился. Т. е. голова была ниже верхней штанги, но ногам при этом места было уже мало. Тут приходилось сидеть по диагонали. Оптимальный возраст ребенка для велоприцепа от 1 года до 5-6  лет. С этого возраста дети  могут и самостоятельно ездить на велосипеде со взрослыми. Так что 8 лет — это скорее был «теоретический эксперимент». 

Итоги 

Попробуем подвести некоторые итоги. Велоприцеп обладает рядом неоспоримых преимуществ. Велоприцеп обеспечивает большую безопасность детям во время движения, чем велокресло. Позволяет возить одновременно двоих детей. Наличие велоприцепа позволяет использовать багажник велосипеда по прямому назначению (перевозка грузов). Но это очень сомнительный плюс, т. к. это дополнительный вес (Боливар, особенно с рюкзаком может «не выдержать двоих»). Хорошая защита от непогоды и удобство для детей — запишем также в плюсы. Кроме того, понравилось, что можно возить детей очень разного возраста. Для совсем маленького ребенка велоприцеп практически единственная возможность покататься с мамой относительно безопасно. Однако нашлись и минусы. Велоприцеп стоит значительно больше чем велосипедное кресло. Габариты велоприцепа превышают габариты велокресла, что создает трудности при хранении и перевозке в машине/поезде/самолете. С велоприцепом значительно труднее ездить по «махровому» бездорожью, чем с велокреслом. А в целом, нам понравилось!

PS. Если в клубе кому-то необходимо взять прицеп для поездки куда-нибудь, то это можно сделать, если мы сами не в пути. Денег не берем, а сок, красное вино или кило персиков, вполне заменят  «арендную плату». Если надо — пишите [email protected]

Детские велоприцепы Thule. Что, для чего и как? — Тесты, испытания, обзоры

Введение

Если среди российских велосипедистов детские велокресла уже стали вполне привычными аксессуарами для спортивных родителей, то велоприцепы  до сих пор остаются экзотикой, привлекающей всеобщее внимание. Помимо высокой стоимости, не последнюю роль тут играет и обстановка на российских дорогах, а также логистические сложности при транспортировке прицепа к месту старта маршрута.

Однако прогресс медленно, но верно проникает к нам, и постепенно число владельцев детских велоприцепов растет. Конечно, в отсутствие велодорожек их использование в России ограничено по сравнению с западными странами, но с другой стороны, и у нас можно найти достаточно дорожек, где велоприцеп может пригодиться. Как будет показано далее, у велоприцепа есть и ряд несомненных достоинств по сравнению с перевозкой ребенка в детском кресле.

Например, прицеп может заменить собой целый гараж различных колясок: от детской люльки до спортивной внедорожной. Причем использовать его в роли коляски можно будет начиная с самого рождения ребенка, тогда как велокресло требует, чтобы ребенок хотя бы умел сидеть. Велоприцеп совместим практически с любыми велосипедами (могут понадобиться дополнительные адаптеры), тогда как велокресло требует определенной конструкции рамы, достаточного зазора с покрышкой и не всегда мирно разойдется с багажником — на многие велосипеды кресло установить в принципе невозможно.

Различные способы перевозки не исключают, а взаимно дополняют друг друга, подробный перечень достоинств и недостатков каждого способа перевозки ребенка — в нашей статье про велокресла.

В этой статье мы рассмотрим велоприцепы фирмы Thule, которые примечательны своей возможностью создать универсальное транспортное средство для ребенка с самого рождения.

Особенности конструкции

КАК УСТРОЕН ВЕЛОПРИЦЕП

Все велоприцепы Thule представляют собой легкую складную конструкцию на основе алюминиевой рамы с закрытой кабиной из непромокаемой ткани с пластиковыми окнами. Габариты прицепа можно уменьшить, сложив его с помощью 2 рычагов в нижней части корпуса. Основные колеса — 20-дюймовые, на промподшипниках, с быстросъемным креплением, позволяющим мгновенно снять или надеть колесо. Есть ножной или ручной стояночный тормоз.

На верхней части прицепа находится съемный руль (у большинства моделей — просто горизонтальная труба с поролоновыми грипсами, имеющая 2 положения по высоте), также можно установить поперечину-основание для дополнительного верхнего багажника. Есть специальное гнездо для установки флажка для езды с велосипедом.

Внутри кабины находятся 1 или 2 кресла для ребенка с многоточечными ремнями безопасности. Для езды на штатном кресле ребенок должен уметь сидеть самостоятельно (возраст примерно от 6-12 месяцев), а для самых маленьких детей потребуется дополнительно докупить подвеску-гамак. В передней части кабины есть небольшие сетчатые кармашки.

Кабина закрывается многофункциональным тентом, включающим в себя непрозрачный козырек от солнца, сетчатый тент и прозрачную пластиковую шторку от дождя и грязи. В велосипедном режиме эта шторка должна быть закрыта, чтобы ребенку в лицо не летела пыль и грязь с заднего колеса. Все части тента могут независимо друг от друга сворачиваться и закрепляться резинками. Корпус прицепа имеет большие боковые прозрачные окна, причем в более дорогих моделях там есть вентиляционные окошки либо полностью открывающиеся окна.

 

Задняя часть прицепа полностью или частично сделана из сетки, что тоже улучшает вентиляцию. На более дорогих моделях сзади есть закрывающийся багажник, на дешевых — большой сетчатый карман, рассчитанный на 4 кг груза. Там же закреплена и специальная лямка для фиксации на запястье, чтобы прицеп не уехал от родителя при использовании в режиме коляски.

Узел крепления к велосипеду — легкосплавное дышло, которое вставляется в специальный слот на шасси прицепа и фиксируется пружинной защелкой. Шаровой шарнир на дышле обеспечивает несколько степеней свободы (велосипед может поворачивать под углом до 90° влево и до 45° вправо) и позволяет аккуратно положить велосипед на бок. Ответная часть шарнира крепится слева на дропауте велосипеда с помощью специального длинного эксцентрика, входящего в комплект.

Если установить ответную часть шарнира на раму не получается (например, ось без эксцентрика или неудачная конструкция дропаута рамы), то на помощь придут покупаемые дополнительно адаптеры, позволяющие в конечном счете прикрепить прицеп к практически любому велосипеду. Все разъемные соединения в узлах крепления дополнительно фиксируются карабинчиками для максимальной надежности. Также безопасности служат полный набор катафотов (8 штук) и флажок на разъемном древке, который крепится к прицепу в верхней части.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИЦЕПА БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА

Большинство велоприцепов Thule, кроме самого дешевого Coaster, на самом деле представляют собой «конструкторы» на базе основного шасси, которые могут играть различные роли в зависимости от установленных аксессуаров:

 

• Собственно велоприцеп.
• Прогулочная коляска с 2 маленькими поворотными колесиками.
• Спортивная коляска для бега с неповоротным 16″ колесом.
• Лыжный прицеп для буксировки на лыжах, снегоступах или даже на фатбайке.
• Внедорожная коляска для буксировки пешком.

Важный аксессуар для новоиспеченных родителей — подвеска-гамак для новорожденных. Он позволяет разместить ребенка в кабине в полулежачем положении (примерно как в автокресле 0+) буквально с самого рождения. Также предлагается большое количество аксессуаров для увеличения комфорта и расширения функционала, все они будут рассмотрены далее.

ОДНОМЕСТНЫЙ ИЛИ ДВУХМЕСТНЫЙ

Большинство моделей прицепов Thule выпускаются в одно- и двухместных исполнениях. При выборе того или иного исполнения следует учитывать несколько моментов:

• Двухместные модели намного более просторные.
• Если детей двое, то ехать им в одном прицепе веселее, чем если один ребенок едет в прицепе, а другой — в велокресле.
• Двухместные модели всегда ощутимо дороже и тяжелее.
• Одноместные прицепы имеют ширину 66-72 см, что мало отличается от ширины велосипедного руля. Прицеп проходит в большую часть дверей и прочих подобных преград. Если вы можете проехать где-то на велосипеде, то такой прицеп там тоже не застрянет.
• Двухместные прицепы имеют ширину 80-85 см. Прицеп не пройдет в большинство дверей, выступает за габариты велосипеда, может застревать между деревьями на тропинках, не помещаться на пешеходных мостиках, а также между вкопанными в землю анти-автомобильными столбами.
• Максимальная грузоподъемность одноместного прицепа составляет 34 кг, двухместного — 45 кг.

В целом, двухместный прицеп стоит выбирать только при необходимости возить 2 детей, поскольку его большая ширина существенно ограничивает мобильность.

ВОПРОС БЕЗОПАСНОСТИ

Прицепы Thule отвечают международным стандартам в части пассивной безопасности для детских велоприцепов. Проводимые в рамках этих стандартов испытания включают передние и задние удары, перевороты и ресурсные тесты на неровном покрытии. Ребенок находится внутри прочной «клетки» из алюминиевых дуг, дающих защиту от возможных происшествий.

Разумеется, при буксировке прицепа за велосипедом ребенок должен носить шлем, быть пристегнутым, а скорость не должна превышать 25 км/ч на асфальте и 10 км/ч на неровных дорогах и при поворотах.

Фирма-производитель рекомендует следующий минимальный возраст ребенка для различных способов катания:

• В режиме прогулочной коляски — с рождения.
• В режиме спортивной коляски для бега, по ровным дорогам — с 6 месяцев. По неровным дорогам — с 1 года.
• На лыжном шасси — с 6 месяцев.
• В велоприцепе — с 1 года (из соображений безопасности в случае ДТП подвеска-гамак не допускается к использованию).

Производитель запрещает использовать прицеп при катании на роликах.

 

Существует расхожее мнение, что на российских дорогах детский велоприцеп опаснее, чем велокресло. Дескать, он выступает за габариты велосипеда, и автомобилисты только и ждут возможности зацепить его. На самом деле, с этим можно поспорить: ширина одноместного прицепа примерно равна ширине велосипедного руля, то есть он практически не выступает вбок за габариты велосипеда. Кроме того, сам прицеп весьма заметен и отлично бросается в глаза.

По опыту езды с велоприцепом  по улицам Санкт-Петербурга, автомобилисты начинают обгонять вас с двухметровым интервалом и всячески стараются не потревожить лишний раз. Так что маловероятно, что кто-то сознательно будет создавать для вас опасные ситуации на дороге, скорее наоборот, — постараются объехать с запасом. Также никто не запрещает дополнительно к штатному флажку установить мощную красную мигалку, заметную за километр.

Конечно, всё это ни в коем случае не означает, что езда с ребенком в том или ином виде по проезжей части в России безопасна и рекомендована. В конце концов, российские ПДД в таких случаях требуют ехать по тротуару, с чем автор статьи полностью согласен.

 

Модельный ряд велоприцепов Thule

НАЧАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ

В России Thule продает только одну модель «чистого» велоприцепа — Coaster. Это простая и достаточно доступная двухместная модель, имеющая маленькое третье колесо для возможности перемещения отдельно от велосипеда (например, чтобы выкатить прицеп из дома). Очень ограниченно этот прицеп можно использовать и в качестве коляски. Из-за отсутствия различных увеличивающих комфорт опций прицеп оказался весьма легким — всего 11 кг (здесь и далее указана заявленная производителем масса без дышла, которое весит 650 г). Эта модель не совместима с аксессуарами, превращающими прицеп в коляску.

СПОРТИВНЫЕ МОДЕЛИ

Самая простая модель в серии спортивных многофункциональных прицепов — Chariot Cheetah. Она позиционируется как облегченная модель для тех, кто ценит малый вес выше комфорта и дополнительных функций. Масса одноместного прицепа составляет 9 кг, двухместного — 12 кг. Основные отличия от старших, более дорогих и тяжелых моделей, — отсутствие амортизации, закрывающегося багажника и дополнительных вентиляционных окон по бокам (при полностью закрытом тенте вентиляция осуществляется за счет сетчатой задней стенки).

Более оснащенная спортивная модель — Chariot Cougar. Она очень похожа на Cheetah, однако оснащена заметно богаче: в наличии есть задний багажник, регулируемая рессорная амортизация, закрывающиеся боковые вентиляционные окна, крепления для перевозки дополнительных аксессуаров (дышло, колесо для бега и др.), когда они не используются. Однако стоимость и масса также выросли: одноместный прицеп весит 11 кг, двухместный — 14 кг.

На вершине спортивной модельной линейки находится Chariot CX. Эта модель оснащена еще лучше, чем Cougar, и дополнительно имеет эргономичный руль вместо простой поперечной трубы, дисковые тормоза на задних колесах и улучшенную амортизацию сиденья. Также этот прицеп щеголяет измененным дизайном кабины, обеспечивающим больший простор для ребенка и лучшую вентиляцию. Этот прицеп самый тяжелый из спортивной линейки — он весит 13,5 кг в одноместном исполнении и 17 кг в двухместном. Наличие полноценного руля и дисковых тормозов однозначно указывает на то, что этот прицеп предназначен не только для буксировки, но и для занятий бегом (после покупки переднего колеса).

ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ

В этой серии Thule предлагает три прицепа, отличающихся высоким уровнем комфорта и простора для ребенка, но при этом также повышенной массой и худшей аэродинамикой по сравнению со спортивными моделями.

Первая модель — Chariot Corsaire. По своим характеристикам она примерно соответствует Chariot Cheetah, но при этом она заметно более просторная (у одноместных моделей ширина кабины различается на 13 см) и имеет амортизацию колёс. Масса достаточно велика — 12,5 кг у одноместной модели и 14,5 кг у двухместной.

Незначительно отличается от этой модели двухместный Chariot Captain 2. За счет жесткого пластикового пола он шире в плечах на 5 см, чем двухместный Corsaire 2, но зато и весит 18 кг. Это единственная модель Thule с пластиковым дном, позиционируется она как самая долговечная и подходящая для перевозки тяжелого груза (до 45 кг).

 

Безусловно, самый оснащенный и продвинутый велоприцеп Thule — это Chinook. В его базовую комплектацию включено оборудование, доступное для прочих прицепов за доплату:

• Подвеска-гамак для новорожденных.
• Штатное колесо для использования без велосипеда (оно вдобавок может как фиксироваться для бега, так и поворачиваться при использовании в режиме коляски).
• Дополнительная боковая поддержка для маленьких детей.

Кроме этого, Chinook — единственный прицеп Thule, поддерживающий установку детского автокресла на крыше кабины, очевидно, для использования в режиме коляски. Установка автокресла внутри кабины запрещена у всех прицепов. Да и штатное сиденье — регулируемое откидное. Разумеется, такая универсальность не обходится даром, и масса прицепа составляет 19,5 кг для одноместного варианта и 22 кг для двухместного.

Аксессуары и дополнения

Thule предлагает для своих прицепов большое количество аксессуаров, позволяющих расширить возможности прицепа, превращая его в универсальную систему для транспортировки ребенка. Прицеп может заменить собой люльку для новорожденного, прогулочную и беговую коляски, даже зимние санки! Разумеется, такая коляска не будет предназначена для походов в магазин или поликлинику, поэтому ее потребуется дополнить слингом или обычной коляской. Почти все аксессуары устанавливаются и снимаются без использования инструментов, с помощью быстроразъемных пружинных защёлок.

ДЛЯ САМЫХ МАЛЕНЬКИХ ДЕТЕЙ

• Thule Infant Sling — подвеска-гамак. Необходима для детей до года (ограничение по весу до 10 кг), которые не могут сидеть самостоятельно. Она подвешивается в кабине и обеспечивает практически лежачее положение с наклоном около 30 градусов от горизонтали. Ребенок фиксируется штатными ремнями. В двухместных прицепах можно одновременно размещать старшего ребенка на обычном кресле и младшего в гамаке.
• Thule Baby Supporter — боковая поддержка для туловища и головы. Может быть полезна для 6-18-месячных детей, улучшая плотность их размещения в прицепе, если гамак не используется.
• Thule Bunting Bag — спальный мешок с флисовым утеплителем. Для использования в холодное время года в возрасте до 2 лет. Совместим с 5-точечными ремнями безопасности.

ДЛЯ ЕЗДЫ БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА

Для использования прицепа без велосипеда в режиме коляски есть возможность установить следующие опции:

• Thule Strolling Kit — пара маленьких поворотных колес без пневматиков (общая масса 1500 г). Превращают прицеп в прогулочную коляску, обеспечивают отличную маневренность. Колеса снимаются-надеваются очень быстро и в походном положении удобно закрепляются на прицепе. Однако вне асфальта тряска на этих колесиках становится совершенно неприемлемой. Кстати, на рынке США прицепы Thule позиционируются как продвинутые коляски, и с ними штатно идут именно эти колеса, а крепление для велосипеда нужно покупать отдельно.
• Thule Jogging Kit — 16-дюймовое переднее колесо и детали для его крепления (общая масса 1600 г). Превращает прицеп в спортивную коляску для бега, в том числе и вне асфальта. Колесо не поворотное и ощутимо выступает вперед, поэтому с ним тяжело лавировать в городе между пешеходами и поребриками, а также пролезать в двери и коридоры, что особенно заметно при посадке в электричку. Оптимальный вариант для катания ребенка по парковым и дачным дорожкам. Следует учитывать, что 16-дюймовые передние колеса для различных моделей прицепов несовместимы между собой.
• Thule Cross Country Skiing and Hiking Kit — лыжное шасси в комплекте с упряжью. Экзотический аксессуар, позволяющий родителю прикрепить коляску к туловищу на жесткой сцепке. Буксировать коляску можно как на лыжном шасси (зимой), так и на колесах — на пересеченной местности это гораздо легче, чем толкать коляску перед собой.
• Thule Jogging Brake Kit — ободной тормоз переднего колеса. Полезен при использовании коляски (особенно тяжелой двухместной) для бега, позволяет быстро и безопасно снижать скорость. Не нужен для моделей СХ, поскольку там уже есть дисковые тормоза на задних колесах.

КРЕПЛЕНИЕ К ВЕЛОСИПЕДУ

В России прицепы Thule продаются с крепежом для велосипеда в базовой комплектации. Для них также доступны следующие аксессуары:

• Thule Axle Mount ezHitch — набор для крепления ко второму велосипеду. Полезен,если ребенка катают оба родителя.
• Thule 3D Dropout Adapter — 10-мм проставка для установки на «проблемные» дропауты велосипедной рамы, куда штатный крепеж нельзя установить. Например, если прорезь дропаута окружена ребром.
• Thule Internal Hub Hitch Adapter — деталь для установки на планетарную втулку (или синглспид). Представляет собой гайку, которая просто накручивается на ось втулки вместо штатной, и уже к ней привинчивается узел крепления. Выпускается в трех разновидностях для втулок разных производителей.
• Thule Thru Axle Adapter — деталь для установки на полую 12-мм ось втулки, которая встречается на велосипедах для экстрима. Также выпускается в трех вариантах под разные стандарты осей (Maxle, Shimano E-Thru и Syntace X-12).

ДЛЯ УДОБСТВА РОДИТЕЛЕЙ

Различные аксессуары, упрощающие использование  в режиме спортивной коляски и не только:

• Thule Cargo Rack — верхний багажник грузоподъемностью 2,3 кг. Имеет встроенный сетчатый чехол, удерживающий груз.
• Thule Console — верхняя багажная консоль с закрывающиеся карманом и  встроенным подстаканником.
• Thule Cup Holder — подстаканник на руль.
• Thule Hydration Cage — флягодержатель на руль.

ЗАЩИТА ОТ ДОЖДЯ

• Thule Storage Cover — полный чехол для хранения прицепа и защиты от внешних воздействий.
• Thule Rain Cover — прозрачный чехол от дождя. В сильный ливень обеспечивает лучшую защиту от дождя, чем штатная шторка.

НЕОФИЦИАЛЬНЫЕ МОДЕРНИЗАЦИИ

Несмотря на все достоинства велоприцепов Thule, автор статьи нашел способы улучшить ходовые качества своего прицепа Chariot Cheetah 1. Штатные шины Kenda 20×1.75″ были заменены на купленные в веломагазине шины от BMX размером 20х2.3″, это практически фат-байковый размер по меркам велоприцепов, на 1,5 см толще штатных. В таких шинах можно держать давление в 1 атмосферу, что позволяет намного улучшить плавность езды, обеспечить легкость движения на песке и гравии.

Но это еще не всё. Набор, превращающий прицеп в коляску для бега, оснащен передним колесом с шиной 16х1.75″. Конечно, можно тоже заменить шину на модель для BMX размером 16х2,125″, однако для езды по неровным дорогам гораздо интереснее выглядит установка стандартного 20-дюймового колеса (с втулкой шириной 100 мм). Таким образом, при наличии фантазии любой владелец велоприцепа может улучшить его ходовые качества еще больше.

Полезное дополнение для перевозки совсем маленьких детей (и не только) — беспроводной датчик температуры Garmin Tempe, который может передавать данные о температуре внутри кабины на GPS-навигатор. В результате, родитель все время видит, какая температура внутри кабины, надо ли усилить вентиляцию или наоборот, утеплить ребенка.

Заключение

В этой статье мы постарались дать читателям основные знания о том, что собой представляет современный велоприцеп. Конечно, сложно рекомендовать его покупку всем «велородителям» — по стоимости и габаритам это получается как еще один хороший велосипед. В ряде случаев велокресло может быть и более удобным, особенно при езде по плохим дорогам, где прицеп либо вообще не проедет, либо будет передавать ребенку слишком сильную тряску. Также велокресло будет однозначно удобнее при пользовании электричкой.

С другой стороны, для велотуристов будет важно, что прицеп практически не ограничивает грузоподъемность велосипеда (лишь бы передач трансмиссии хватало), а ребенок внутри гораздо лучше защищен от ветра, холода и дождя. Это позволяет вполне уверенно использовать прицеп для асфальтовых велопоходов по тем странам, где езда по дорогам безопасна. В России тоже можно при желании найти ровные дорожки без трафика, подходящие для поездок на 1-2 дня. Вдобавок, прицеп можно крепить к таким велосипедам, на которых велокресло закрепить невозможно — вплоть до шоссейных гоночных.

Если же докупить аксессуары для превращения в легкую спортивную коляску, то прицеп можно будет эксплуатировать вообще ежедневно и круглогодично с момента рождения ребенка — для прогулок по паркам, лесам, дачным участкам. Это позволит не растерять былые навыки,  покрывая за день по дюжине километров с достаточным комфортом для ребенка.

Надеемся, что эта  статья ответит на большую часть вопросов о велоприцепах и позволит кому-то сделать свой выбор.

 

© 2015 Владимир Горбунов
фото автора, Константина Плаксина и компании Thule

Ссылки

Обсуждение статьи на форуме ВелоПитер
Читайте также Статью о ВелоКреслах

10 лучших мотоприцепов: 2020

Можете ли вы представить, насколько проще, быстрее и дешевле будет водить детей в школу, покупать продукты или выполнять поручения в вашем оживленном городе на велосипеде, а не на машине?

С качественным и безопасным велосипедным прицепом все это можно сделать легко и безопасно.

Велосипедный прицеп

Мы протестировали несколько велосипедных прицепов и выбрали многофункциональный Thule Chariot Lite как лучший выбор.

Но мы также выбрали велосипедные прицепы, которые подходят для перевозки домашних животных, детей старшего возраста, более одного ребенка, грузов, продуктов, для занятий спортом и для тяжелых работ по транспортировке грузов, а также для ограниченного бюджета, так что, надеюсь, он будет для всех.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие 10 наших самых любимых велоприцепов на 2020 год.

Лучший велосипедный прицеп в целом за 2020 год

Этот универсальный высококлассный велосипедный прицеп от Thule — наш всеобщий фаворит на 2020 год.

Прицеп для велосипедистов и прогулок Chariot Lite можно использовать как прицеп для велосипеда, но также для бега, катания на лыжах и прогулок с детьми.

В комплект фактически входит велосипедный прицеп и прогулочный комплект. Комплекты для бега и прогулок нужно будет приобрести отдельно, если они вам понадобятся.

Этот прицеп очень легко складывается, поэтому его можно транспортировать или хранить без каких-либо проблем и не занимая слишком много места.

Переход от одного занятия к другому происходит быстро и без усилий благодаря инновационной системе Thule VersaWing.

Подвеска прицепа сделает поездку более комфортной как для вас, так и для вашего ребенка или детей.

Прицеп также имеет встроенное хранилище Click’n’Store, где вы можете хранить остальные наборы, когда они не используются.

Переделать прицеп в четырехколесную коляску и наоборот очень просто.

Вы можете отрегулировать руль так, чтобы он находился в наиболее удобном для вас положении при использовании Chariot Lite в качестве коляски. У него также есть ремешок на запястье, чтобы вы были уверены, что ваш ребенок всегда будет рядом.

У прицепа есть светоотражатели сзади и спереди, поэтому вы и ваш ребенок будете видеть вас и вашего ребенка во время езды на велосипеде по дороге, на горнолыжном склоне, во время бега трусцой или прогулки в транспортном потоке.

Многофункциональный прицеп Thule весит всего около 27 фунтов. но может безопасно перевозить детей и груз до 100 фунтов. Он изготовлен из очень прочной ткани с большими сетчатыми окнами, которые обеспечивают достаточную вентиляцию, а также имеет защитный чехол, который вы можете снять в случае дождя или снега. Он также имеет съемный солнцезащитный козырек для комфорта и безопасности ваших детей.

Вы можете хранить дополнительное снаряжение в большом заднем сетчатом кармане прицепа.

Прицеп оснащен пятиточечным ремнем безопасности, чтобы дети всегда были в безопасности, а также ножным тормозом, чтобы удерживать его на месте, когда вы останавливаетесь на перерыв.Кроме того, в режиме прицепа для велосипеда сцепка устроена таким образом, что если с велосипедом что-то случится, это не повлияет на прицеп и детей.

В целом, это лучший многофункциональный прицеп, который мы тестировали в 2020 году. Вы можете легко преобразовать его из одной функции в другую, а велосипед и коляска уже включены в комплект, если вы ищете специально для велосипедного прицепа.

В целом, этот прицеп Thule — мечта каждого активного родителя, который хочет, чтобы дети были рядом, независимо от того, катаетесь ли вы на велосипеде, бегаете трусцой, прогуливаетесь или катаетесь на лыжах!

Лучший занявший второе место

Этот удобный и безопасный велосипедный прицеп вмещает двух детей или домашних животных весом до 40 фунтов.каждый, и у него есть дополнительное место для хранения сзади еще на 12 фунтов. когда вам нужно взять с собой дополнительное снаряжение в поездку или поездку.

Буксировка Schwinn Echo Kids за велосипедным прицепом легко устанавливается на заднее колесо большинства велосипедов с помощью прилагаемого соединительного устройства. Он имеет 2 комплекта 5-точечных ремней безопасности с удобными плечевыми накладками и дополнительный флажок безопасности, чтобы вы и прицеп были видны на дороге.

Прицеп имеет навес для сидения «два в одном» и сетку для защиты от насекомых, а также погодозащитный экран.У прицепа также есть большое заднее окно для хорошей вентиляции во время езды.

Он оснащен 20-дюймовыми легкосплавными дисками с пневматическими шинами для лучшей и плавной работы и дополнительного стиля. Он предназначен для использования на дорогах или велосипедных дорожках. Прицеп имеет надежный стояночный тормоз.

Вы можете сложить его и положить на заднее сиденье автомобиля для удобства транспортировки или хранить в шкафу до следующего раза, когда вы отправитесь кататься с детьми.

Размер прицепа в сборе — 51.8 х 31,9 х 32,5 дюйма.

Это доступный по цене велосипедный прицеп, подходящий для тех из вас, кто ездит время от времени и не хочет ломать деньги, но при этом хочет, чтобы прицеп был максимально безопасным и удобным, чтобы брать с собой детей на велосипеде.

Грузоподъемностью до 80 фунтов. Это идеальный велосипедный прицеп для тех из вас, у кого двое детей или кто любит путешествовать с большим количеством вещей.

Лучший бюджетный выбор

Bee Bike Trailer от Burley — симпатичный, удобный и безопасный прицеп, который можно использовать для перевозки одного или двух детей и груза общим весом до 100 фунтов.

Двойной велосипедный прицеп имеет складную конструкцию, поэтому его легко транспортировать и хранить. 20-дюймовые колеса легко снимаются с помощью кнопок для еще более компактного хранения.

Красивый желто-черный прицеп Bee с тонированными боковыми окнами, которые обеспечивают защиту и блокировку от ультрафиолета UPF 50+.

Он разработан и протестирован в соответствии со стандартами безопасности ASTM F1975-09 и поставляется со всем необходимым для немедленного использования, включая сцепное устройство, буксирный рычаг и флажок безопасности.

Благодаря соединителю Flex Connector, велосипед можно оставить в горизонтальном положении, но прицеп останется в вертикальном положении и в безопасности, что крайне важно для обеспечения безопасности ваших младенцев в дороге.

Он имеет 5-точечную систему ремней безопасности для каждого из двух сидений и полностью алюминиевый каркас безопасности для обеспечения безопасности ваших малышей.

Рама велосипедного прицепа Bee изготовлена ​​из алюминиевых труб и петель премиум-класса, имеет стальную сцепку. Конструкция прицепа складывается спереди назад для дополнительной устойчивости и устойчивости.

Благодаря особой гамаковой конструкции сидений, дети будут кататься комфортно, с минимальными вибрациями. Благодаря боковым рейкам малышам будет удобно сидеть вдали от колес. Кроме того, есть углубленный карман для шлема, который добавляет больше места маленьким гонщикам.

К колесам добавлены защитные ограждения для обеспечения безопасности малышей в случае препятствий на дороге.

Купол сделан из водостойкой полиэфирной ткани 600D, как и сиденья.Это означает, что ваши драгоценности останутся сухими, и вы сможете легко чистить снаружи и внутри.

Прицеп имеет светоотражатели и акценты для увеличения видимости на дороге спереди, сзади и на колесах.

Прицеп также имеет вместительный грузовой отсек объемом 44,3 литра и удобный внутренний карман в сиденьях и грузовом отсеке.

Прицеп Bee имеет размер 32,25 x 30 x 36 дюймов, а в сложенном виде — 35,5 x 29,25 x 11,25 дюйма.

Вес всего навесного оборудования, включая сцепное устройство и фаркоп, составляет 19.95 фунтов.

Лучший велосипедный прицеп для двоих детей

Еще один любимый нами велосипедный прицеп, разработанный фирмой Allen Sports, рассчитан на перевозку двоих детей.

Доступен в различных цветовых вариантах на любой вкус и имеет прочную и вместе с тем легкую стальную конструкцию, которая может вместить одного или двух детей весом до 100 фунтов. всего, поэтому вы можете использовать его для детей в возрасте от 1 до 5 лет или для домашних животных, которые соответствуют этой весовой и размерной категории.

Шины на 16-дюймовые задние колеса очень легко тянуть, поэтому независимо от веса прицепа, это не повлияет на вашу езду на велосипеде.Сцепка универсальная, поэтому подойдет к заднему колесу большинства велосипедов.

Оба сиденья в прицепе имеют мягкие амортизаторы и спроектированы в соответствии с американскими стандартами безопасности для велосипедных прицепов. Для дополнительной защиты есть защитная труба для ног, а также ремни безопасности для обоих сидений.

У прицепа есть задний вещевой отсек, а также изящные карманы для шлема.

Имеет большие передние и боковые окна для лучшей вентиляции и обзора.При необходимости вы также можете добавить прилагаемый щиток от насекомых на липучке или погодозащищенный щиток.

Чтобы складывать или раскладывать прицеп, вам не понадобятся какие-либо инструменты, поэтому вы можете легко хранить и транспортировать его.

Если у вас двое детей, вы по достоинству оцените этот стальной трейлер Deluxe от Allen Sports.

Лучший велосипедный прицеп для детей постарше

Если вам нужен велосипедный прицеп для детей до 9 лет, мы настоятельно рекомендуем прицеп Weehoo Turbo. Он безопасен и подходит для детей в возрасте от 2 до 9 лет, а его грузоподъемность составляет до 80 фунтов., с дополнительным грузовым отсеком, вмещающим до 14 литров.

Сам прицеп очень легкий и весит всего 26 фунтов. и все же он безопасен, прост в установке и подходит для всех типов местности.

Благодаря запатентованной системе Turbo Hitch вы можете легко прикрепить и отсоединить прицеп от вашего велосипеда. Благодаря конструкции с одним колесом прицеп Weehoo будет соответствовать вашему велосипеду, что особенно удобно для узких дорожек и трасс.

Вы даже можете поощрить своего ребенка крутить педали вместе с вами, когда вы идете в гору, чтобы получить дополнительную радость и удовольствие от поездки благодаря безопасным педалям внутри прицепа.

Сиденье можно без труда отрегулировать для размещения ребенка от 2 до 9 лет. Он оснащен трехточечным ремнем безопасности, а также ремнями безопасности для ног ребенка, а все движущиеся части закрыты для защиты ребенка во время езды.

Этот трейлер Weehoo побудит вашего ребенка активно участвовать и, надеюсь, получать удовольствие от езды на велосипеде с раннего возраста.

Защелкивающаяся насадка проста в использовании, и теперь дугообразная планка рассчитана также на 29-е место и задние стойки.

В целом, этот велосипедный прицеп — лучший выбор, если вы хотите, чтобы ваш ребенок рос, любя ездить на велосипеде и крутить педали так же, как и вы!

Велосипедный прицеп InStep Single или Double — один из лучших недорогих вариантов в этом списке.

Двухместная версия рассчитана на перевозку двух детей общим весом 80 фунтов и еще 12 фунтов. в задней части грузового отсека.

Одноместный вариант имеет максимальную грузоподъемность до 40 фунтов.для ребенка и до 12 фунтов для груза и снаряжения.

Недорогой велосипедный прицеп имеет складную конструкцию и оснащен быстросъемными колесами, поэтому его можно легко транспортировать или хранить.

Навес имеет защиту от погодных условий и боковые окна, которые также служат защитными экранами от насекомых, чтобы держать малышей вентилируемыми, защищенными от укусов насекомых и счастливыми.

Сиденья имеют 5-точечные ремни безопасности для дополнительной безопасности, а доступный по цене велосипедный прицеп поставляется с флажком безопасности.

Колеса прочные, пневматические, с формованными ободами, размером 16 дюймов.

Буксировочная система крепления подходит для большинства типов велосипедов.

Прицеп имеет светоотражающие элементы на задней части и колесах для лучшей видимости на дороге.

Симпатичный трейлер доступен в синем и красном цветах и ​​в размерах для одного или двух детей и продается с ограниченной гарантией сроком на 1 год.

Лучший велосипедный прицеп для домашних животных

Если вам нужен трейлер, который позволит вам взять с собой любимого четвероногого друга на велосипеде или в поездку, то мы предлагаем вам выбрать Burley Tail Wagon.

Этот 16-дюймовый хвостовой фургон может перевозить собаку и груз весом до 75 фунтов. в то время как сам трейлер весит всего 28 фунтов.

Имеет очень удобный съемный пол, который позволяет легко мыть, а также дополнительные стяжки для защиты вашего друга-пса в дороге.

Задняя дверь поднимается и опускается для облегчения загрузки и разгрузки, а боковые рейки добавлены для большей устойчивости вашего мехового малыша. Спереди и сзади поводок имеет петли для крепления собаки.

Он имеет флажок безопасности, а также отражатели на 360 градусов, так что вагон виден с любой стороны дороги.

Вагонка имеет всепогодный защитный чехол с водонепроницаемыми молниями и прочную сетку со всех четырех сторон для обеспечения достаточной вентиляции вашей собаки.

16-дюймовые легкосплавные диски обеспечивают стабильную и плавную езду для вас и вашего питомца. Вагонку можно быстро и очень просто сложить для хранения или транспортировки, она также совместима с комплектом прогулочной коляски.

Гарантия 3 года на детали и 1 год на ткань.

Итак, если вы хотите взять с собой собаку в следующий раз, когда отправитесь на велосипедную прогулку, вам следует серьезно подумать о покупке этого безопасного, удобного и универсального Burley Tail Wagon.

Лучший грузовой прицеп для велосипеда

Вам нужен велосипедный прицеп для перевозки груза в поездку? Прицеп Burley Nomad Cargo — один из лучших, протестированных нами в 2020 году.

Хотя Nomad весит всего 15 фунтов.Благодаря своей конструкции и конструкции с планшетом, он может выдерживать до 100 фунтов. снаряжения и грузов.

Благодаря водонепроницаемому покрытию ваше снаряжение останется сухим во время поездки, независимо от погоды, а также предотвратит выпадение ваших вещей на неровных дорогах или тропах. На крышке есть удобные D-образные кольца внутри и снаружи, чтобы при необходимости можно было закрепить шестерню еще сильнее.

В нем есть изящный разделитель для лучшей организации ваших вещей, а также внутренние сетчатые карманы для мелких предметов.

Грузовой прицеп Burley оснащен легкосплавными колесными дисками со спицами 16 дюймов и легко складывается, когда это необходимо для облегчения транспортировки или хранения.

Он предназначен для крепления в кованую сцепку на быстросъемном креплении вашего велосипеда.

Он оснащен флажком и светоотражателями для дополнительной безопасности и обзора при езде в транспортном потоке.

Грузовой прицеп Nomad — определенно наш лучший выбор, когда речь идет о велосипедных прицепах для перевозки снаряжения и багажа на 2020 год.

Лучший велосипедный прицеп для тяжелых условий эксплуатации

Вам нужен сверхмощный прицеп для вашего велосипеда, чтобы вы могли перевозить груз для поездок, дома или на работу? С сверхмощным бортовым прицепом для велосипедов Wike все это можно сделать легко и безопасно.

Конструкция этого прицепа очень прочная благодаря съемной двойной алюминиевой раме и 20-дюймовым легкосплавным дискам со стальными спицами, которые также снимаются для уменьшения профиля и упрощения хранения.

Грузовой прицеп имеет два больших отражателя сзади для обеспечения безопасности на дороге. Он имеет быстрое сцепление, чтобы прикрепить его и зафиксировать на вашем велосипеде.

Прицеп весит всего 19 фунтов. но имеет емкость до 125 фунтов. и может перевозить наземные косилки, будки для собак, бревна, оборудование, походное снаряжение и инструменты, когда вам нужно транспортировать их на велосипеде.

Его размеры — 32 x 45 x 32 дюйма, размер платформы — 24 x 30 дюймов, а боковые профили — 4 дюйма. Пол сделан из твердого и прочного пластика с защитой от ультрафиолета.

Тяжелый грузовой велосипедный прицеп от Wike продается с 15-дневной гарантией возврата денег, пожизненной гарантией на раму и 1-летней гарантией на детали.

Это очень изящный прицеп, так как он позволяет перевозить тяжелые грузы на велосипеде и продается по доступной цене.Пока вы его не используете, вы можете сложить его и легко хранить.

Лучший велосипедный прицеп для спорта

Как и наш лучший выбор для лучшего велосипедного прицепа 2020 года, это еще один прицеп Thule Chariot Cross, который очень универсален и может быть быстро преобразован в коляску, велосипедный прицеп, лыжные сани и прогулочную коляску для бега.

Поставляется с комплектом велосипедного прицепа и прогулочным комплектом. Остальные, если они вам понадобятся, вам нужно будет приобрести отдельно.

Этот трейлер от Thule — лучший выбор для родителей, которые любят спорт и хотят, чтобы их дети с раннего возраста занимались любимыми занятиями на свежем воздухе.

В прицепе есть регулируемое сиденье с откидной спинкой, которое легко регулируется одной рукой, чтобы ваш ребенок мог вздремнуть в дороге.

Его можно легко преобразовать между занятиями благодаря уникальной системе VersaWing, он складывается в очень компактный размер для хранения, а его колеса снимаются, так что вы можете положить его в машину или на склад.

Некоторые из самых крутых применений Велосипедных прицепов EVER

Прежде чем погрузиться в новостную статью, в которой рассказывается о некоторых из самых крутых применений велосипедных прицепов, взгляните на три различных варианта, которые у вас есть, когда вы находитесь на рынке велосипедного прицепа:

.

.

Крутые идеи прицепов для мотоциклов (2020)

Мы постоянно путешествуем по Интернету в поисках супер крутых и новаторских идей, поддерживающих альтернативные виды транспорта.

Сегодня мы нашли в Интернете несколько действительно шикарных, но просто элегантных велоприцепов.

Велосипедный прицеп для доставки CSA

Нравится велосипедные прицепы? Нравится устойчивое сельское хозяйство? Почему бы не соединить их вместе? Мне нравится это новаторское использование велосипедного прицепа для доставки CSA.

Эти люди из Intervale Center в Вермонте знают, что делают. Если вы действительно стремитесь переосмыслить сообщество, создавая более здоровый и устойчивый мир, вы должны учитывать альтернативы, созданные человеком. Бонус за то, что он не только функциональный, но и стильный.

Tiny House + Bike Trailer = Совершенно круто

Этот элегантный дизайн прицепа для велосипеда в форме слезинки напоминает мне прицеп с воздушной косой. Смотрится эта вещь супер весело и шикарно.

Если вы не прятались под камнем, вы знаете, что маленькое и простое — это огромное.Все больше и больше людей отвергают чуму McMansion площадью 2500 квадратных футов и выбирают минималистичные, доступные решения, которые не требуют подписания всей вашей жизни.

Идеально сочетается с этим движением велосипед и естественная интеграция велоприцепов. Это шикарный и новаторский способ перенести вашу жизнь.

FoodTrucks + Велосипедный трейлер = Оптимальная мобильная розничная торговля

Как круто этот ярко-желтый автофургон с прицепом? Этот велосипедный прицеп с классическими голландскими линиями и размерами рабочей лошадки — абсолютный победитель.Еще одна горячая городская тенденция — появление фургонов с едой. И почему бы нет? Накладные расходы низкие, вы идете туда, куда идут люди, и у вас есть масса возможностей для обеспечения высокого качества. Людям это нравится.

Сделав еще один шаг вперед, эти гении прицепов для велосипедов из Carry Freedom могут создать прицепы для велосипедов в голландском стиле, которые действительно могут положить деньги в ваш карман. Этот красивый желтый BikeTruck на самом деле является средством доставки сэндвичей.

Наши мысли? Блестяще.

Решение проблем, стиль велосипедного прицепа

Вот отличная идея создать легкий, но функциональный трейлер, который выглядел бы готовым к любой задаче и отлично выглядел бы при этом.

Необязательно быть слесарем или инженером, чтобы сделать что-то красиво и функционально. Используя существующие материалы и посвящая себя меньшему использованию моторизованных транспортных средств, вы автоматически улучшите свой мир.

Этот велосипед-корзина-трейлер — прекрасный пример того, как люди решают очень реальные и возникающие проблемы с помощью простых идей. Больше силы, люди!

Вся правда о велосипедных прицепах для детей и домашних животных

Вы хотите брать своих детей с собой, куда бы вы ни отправились, и катание на велосипеде ничем не отличается.Большинство родителей ждут, пока их малышам исполнится 7-8 лет, прежде чем отправиться на велосипедную прогулку. Однако этого больше не будет. Лучшее в велосипедных прицепах — это то, что вы можете кататься на велосипеде со своими детьми, независимо от того, сколько им лет — 1 или 6.

Кажется сложно брать с собой детей, когда вы едете на велосипеде? Что ж, это может быть просто, только если вы использовали велосипедный прицеп.

Что такое велосипедный прицеп и как он работает?

Велосипедный прицеп — это прицеп или тележка с маленькими колесами, которые можно легко прикрепить к вашему велосипеду, и ваш ребенок может сесть в нее и вместе кататься на велосипеде.Обычно велосипедные прицепы выглядят как маленькие коляски, когда они прикреплены к раме вашего велосипеда. Вы можете использовать велоприцепы для перевозки детей от 1 до 6 лет.

Существуют модели велосипедных прицепов, которые могут перевозить одного ребенка, и вы можете найти прицепы, которые могут перевозить двух детей одновременно.

Велосипедные прицепы хороши тем, что они имеют максимальный предел веса от 80 до 125 фунтов, что довольно впечатляет для маленьких детей. Ваши дети могут удобно разместиться в трейлере, а некоторые модели имеют ремни, удерживающие ребенка на месте для дополнительной безопасности.

В отличие от велосипедных сидений, велосипедные прицепы расположены низко к земле, что значительно снижает риск возможных травм при падениях. Рекомендуется использовать велоприцепы только при отсутствии автомобильного движения. Кроме того, у вас должен быть оранжевый флажок безопасности на прицепе, который поможет другим увидеть модель. Большинство моделей велосипедных прицепов оснащены сцепным устройством, которое может удерживать прицеп в устойчивом положении, даже если велосипед опрокинется.

Велосипедные прицепы можно переоборудовать в коляски

Велосипедные коляски-прицепы в наши дни становятся все более популярными.Некоторые модели велосипедных прицепов можно переделать в прогулочную или беговую прогулочную коляску, купив дополнительный комплект. Это особенно удобно, если вы любите проводить выходные за покупками — велосипедный трейлер — отличный способ развлечь ваших детей.

Если вы хотите использовать свой велосипедный прицеп в качестве прогулочной коляски, убедитесь, что вы покупаете продукт, который адаптируется к типу коляски, которую вы хотите. Также можно найти насадки для бега, но большинство родителей говорят, что они не поворачиваются, и их использование каждый день становится довольно обременительным.

Некоторые высококлассные велосипедные прицепы могут быть преобразованы в прочную четырехколесную коляску, и они получают больше всего комплиментов от родителей. Прежде чем мы рассмотрим характеристики прицепа, давайте кратко рассмотрим различные типы доступных велосипедных прицепов.

Различные типы велосипедных прицепов

Существует три основных типа велосипедных прицепов — грузовые прицепы, детские прицепы для велосипедов и прицепы, предназначенные для перевозки домашних животных.

Грузовые велосипедные прицепы

Они позволяют с легкостью переносить громоздкое снаряжение в длительные поездки.Весь вес груза сбалансирован на колесах прицепа, и буксировка прицепа не приведет к падению вашего велосипеда. По прибытии в пункт назначения вы можете легко отцепить прицеп и оставить свое снаряжение.

Некоторые модели грузовых прицепов при отсоединении от велосипедов можно переоборудовать в колесные тележки. Это огромное преимущество, если вы едете на грузовом прицепе на фермерский рынок или в продуктовый магазин. Вы даже можете отвезти продукты и другие предметы прямо в дом для разгрузки.

Если вы планируете перевозить снаряжение по неровным тропам или дорогам, рекомендуется приобрести грузовой велосипедный прицеп с подвеской.Мало того, что подвеска предотвратит раскачивание вашего снаряжения, но и колеса прицепа будут оставаться в контакте с землей, что облегчает вам маневрирование велосипеда. Кроме того, подвеска снижает нагрузку на мышцы, велосипед и грузовой прицеп.

Грузовые прицепы могут иметь одно или два колеса. Одноколесные велосипедные прицепы для перевозки грузов легче буксировать, поскольку они имеют меньшее сопротивление на дороге. Фактически, они могут очень хорошо ездить даже по самым узким трассам, и вы можете легко маневрировать на своем велосипеде.

Двухколесные грузовые прицепы облегчают погрузку и разгрузку, поскольку они остаются в вертикальном положении. Да, прицеп имеет достаточную опору, чтобы «стоять» как когда он прикреплен к велосипеду, так и когда он снят. Возможно, самое лучшее в двухколесных грузовых прицепах — это то, что вам не нужно беспокоиться об идеальной балансировке себя, своего велосипеда и груза во время движения.

Некоторые модели грузовых прицепов поставляются с набором аксессуаров, таких как подходящие сумки для хранения вашего снаряжения, сцепные рычаги, совместимые с различными задними осями велосипеда, размерами колес и конфигурациями тормозов, а также запасные шампуры.

Велосипедный прицеп для детей

Существует два основных типа велоприцепов, разработанных для детей: прицепы и детские закрытые прицепы.

Закрытые трейлеры обычно предназначены для детей младшего возраста. Ваш ребенок может удобно сидеть в тележке, и ему не нужно крутить педали. Велосипеды с прицепами больше подходят для детей постарше, которые достаточно сильны и уверены в себе, чтобы крутить педали. Детские велосипедные прицепы обоих типов можно прикрепить к задней части велосипеда.

Вы всегда должны заставлять вашего ребенка носить шлем, когда он или она едет в велосипедном прицепе.Это не только обезопасит вашего ребенка, но и выработает у него хорошие привычки к безопасному путешествию.

Закрытые детские прицепы обычно покрыты устойчивой к атмосферным воздействиям тканью и имеют алюминиевые стержни для конструкции. В передней части прицепа есть дверь на молнии и окно из пластиковой сетки для вентиляции.

Самым большим преимуществом использования закрытых прицепов является то, что они отлично защищают вашего ребенка. Большинство современных закрытых велоприцепов имеют полные каркасы безопасности, чтобы обезопасить вашего ребенка в случае аварии.Внутри закрытого детского прицепа есть безопасное сиденье с ремнями безопасности. Более дорогие модели закрытых прицепов также имеют возможность откидывать сиденье для более удобной езды и отдыха во время путешествия.

Практически каждый детский велосипедный прицеп имеет регулируемую подвеску и карманы для хранения. Эти подвески достаточно эффективно сглаживают неровности дороги. Всегда обращайте внимание на вместимость велосипедного прицепа — некоторые модели рассчитаны на перевозку только одного ребенка, а есть прицепы, которые могут вместить двух.

Еще одна важная особенность, которую следует здесь отметить, — это то, что все трансформируемые закрытые детские велосипедные прицепы имеют стояночный тормоз. Как следует из названия, эти тормоза предотвращают скатывание прицепа, когда велосипед не движется.

У некоторых детских прицепов есть интересные особенности, такие как выдвижные солнцезащитные козырьки и пластиковые окна, чтобы ваш ребенок мог хорошо видеть снаружи, когда вы едете на велосипеде. Высококачественные модели изготовлены из ткани и пластика с УФ-защитой, чтобы защитить вашего ребенка от вредных солнечных лучей.

К аксессуарам, которые обычно прилагаются к закрытым детским прицепам, относятся комплекты для переоборудования колясок, подушка для поддержки шеи малыша, сумка для аксессуаров, крепления для велосипеда и световой комплект, чтобы сделать закрытый прицеп более заметным, когда вы находитесь в дороге.

Многие закрытые велоприцепы можно переоборудовать в коляски благодаря запасному колесу. Вот так. Вам не нужны дополнительные детали, чтобы превратить велосипедный прицеп в беговую дорожку или прогулочную коляску. Закрытые прицепы с откидным верхом могут иметь ручку (также известную как руль) или ручку, которую можно установить на заднюю ось вашего велосипеда.

Обычный прогулочный комплект, который вы найдете, включает в себя одно поворотное колесо, которое можно прикрепить к буксирному крюку. В комплект для бега трусцой входит одно большое колесо, которое можно прикрепить к прицепу. Если вы путешествуете с маленьким ребенком, вы всегда должны поддерживать его или ее голову подушкой для поддержки шеи.

Медицинские эксперты рекомендуют, чтобы ваш ребенок мог сидеть прямо в велосипедном прицепе и держать голову прямо в шлеме. На всякий случай всегда уточняйте у врача, готов ли ваш ангел к буксировке в детском прицепе.

Детские прицепы — отличный вариант для девочек и мальчиков, которые хотят крутить педали, но недостаточно сильны или уверены в себе, чтобы делать это в одиночку. Модели с вертикальным прицепом работают почти так же, как и ваш велосипед. Эти велосипедные прицепы имеют базовые настройки, и прицеп может «расти» вместе с вашим ребенком.

Pet’s Bike Trailer

Велосипедный прицеп для собак специально разработан для перевозки собак средних и крупных размеров. Однако вы можете купить прицеп для собаки меньшего размера.Выбрать велосипедный прицеп для вашего друга-собаки немного сложнее, чем выбрать корзину или переноску.

Вот на что следует обратить внимание при выборе подходящего велосипедного прицепа для пушистого мяча.

• Убедитесь, что вы покупаете правильный размер — вы всегда должны получать прицеп подходящего размера для вашей собаки.
• Выбранная вами модель должна легко устанавливаться и сниматься. С другой стороны, вы должны иметь возможность прицепить прицеп, даже если внутри него сидит ваш пушистый мяч.
• Выбранный вами прицеп для собаки не должен быть слишком тесным или болтаться. Меньше всего вам хочется, чтобы ваша собака чувствовала дискомфорт и раздражение.
• Тот факт, что ваша собака хорошо переносит легкий душ и холод, не означает, что вы должны игнорировать адекватную защиту от непогоды. Прицеп для собаки, который вы покупаете, должен сохранять ваш пушистый комок сухим и теплым. Не забывайте, что должна быть какая-то защита от солнца, чтобы защитить вашего питомца, если ему станет слишком жарко.
• При езде на велосипеде прицеп должен казаться сбалансированным.Чем более сбалансирован прицеп, тем комфортнее будет чувствовать себя ваш питомец. Вы также должны проверить, остается ли прицеп уравновешенным при повороте или остановке велосипеда. В качестве меры предосторожности вы всегда должны следовать рекомендациям по максимальной скорости, данным производителем продукта.

Важно дать вашему питомцу достаточно времени, чтобы привыкнуть к поездке в трейлере. Не бросайте питомца и отправляйтесь в путь. Помните, что запаниковавшие собаки, особенно если вы являетесь владельцем крупной породы, могут стать потенциально опасными, если попытаются бежать или прыгнуть за пределы трейлера.

Некоторые прицепы для домашних животных можно сложить и убрать, когда они не используются. Еще одним преимуществом прицепов для домашних животных является то, что некоторые модели поставляются с собственными ремнями безопасности и крючками. В этом случае, если в результате аварии ваш питомец упадет, он не получит травм и не запутается в собственном поводке.

Наконец, и, пожалуй, самое важное, о чем вам нужно помнить при покупке велосипедного прицепа, — это то, что его должно быть легко чистить. Точно так же напольный коврик должен удерживаться на месте чем-то надежным, например, ремнями на липучке, которые можно легко снять.Также необходимо следить за тем, чтобы коврик не скользил по всему месту. Да, ваша собака ненавидит езду, если она не может нормально сидеть или стоять на одном месте.

Как выбрать велосипедный прицеп

Перед тем, как вы познакомитесь с первым велосипедным прицепом, важно подумать, как вы и ваши дети будете использовать прицеп. Перевозить ребенка в велосипедном прицепе удобнее и определенно безопаснее, чем перевозить его или ее на велосипеде.

Независимо от того, какой тип велосипедного прицепа вы выберете, вы должны помнить, что вы будете буксировать весь вес прицепа в дополнение к весу вашего ребенка, груза или вашей собаки.Если ваш ребенок спрашивает, может ли он взять с собой друга на прогулку, вам следует очень внимательно отнестись к этому запросу.

От легких базовых прицепов до высококлассных прицепов повышенной проходимости — есть множество вариантов. Однако перед принятием окончательного решения вам следует учесть следующие факторы.

Бюджет

В большинстве случаев вы можете судить о качестве и характеристиках велоприцепов, взглянув на ценник. Однако не все дорогие модели являются хорошей инвестицией, если вы ищете недорогой прицеп для нерегулярного использования; не забывайте просматривать обзоры брендов и характеристики того или иного продукта.Вы можете купить велосипедные прицепы по цене от 100 до 1000 долларов.

Более дорогие детские велосипедные прицепы имеют большие колеса, поддерживающие сиденья, большую грузоподъемность, а также толстый и прочный пластик, защищающий от ультрафиолета, ткань, подвеску, а также комплекты для переоборудования.

Доступное навесное оборудование

Если вы планируете использовать велосипедный прицеп в качестве прогулочной коляски, обязательно приобретите модель, которая трансформируется в именно тот тип коляски, который вам нужен. В самые простые комплекты крепления входит колесо на конце тяги прицепа.Вы также можете найти приспособления для бега трусцой, но большинство родителей говорят, что их становится трудно контролировать.

Размер прицепа

Неудивительно, что размер прицепа является важным фактором. Большинство прицепов, предназначенных для детей, бывают одно- и двухместные. Помните, что внутренние размеры велосипедных прицепов, то есть пространство, которое имеет ваш ребенок, когда сидит внутри модели, могут сильно различаться в зависимости от марки.

Если вы покупаете прицеп для своего питомца, выбирайте модель, которая предлагает лучшую высоту и большие внутренние размеры для дополнительного места.

Тормозные системы

Ну, тормоза не представляют особого интереса для грузовых прицепов; однако хорошо продуманная тормозная система может иметь большое значение в случае прицепов, предназначенных для детей и домашних животных. Если вы хотите использовать велосипедный прицеп в качестве прогулочной коляски, необходимо иметь регулируемый руль.

Большинство детских прицепов имеют руль не менее двух высот. Более дорогие бренды предлагают несколько вариантов высоты, что всегда является огромным преимуществом.

Устойчивость к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям

Конечно, вы редко будете кататься под проливным дождем, однако, если вы живете во влажном климатическом районе, ваши дети должны оставаться сухими и теплыми.Большинство велоприцепов для детей сильно различаются, и вы можете найти их с простой пластиковой сеткой и эластичными креплениями к более продвинутым моделям с толстым погодным и устойчивым к УФ-излучению покрытием.

Большинство высококачественных моделей детских прицепов изготавливаются из плотной водонепроницаемой ткани и, помимо защиты от атмосферных воздействий, некоторые прицепы имеют дополнительные вентиляционные отверстия для предотвращения запотевания. Да, ваши дети могут продолжать смотреть в окно и наслаждаться видом.

Хранение и складывание

Когда дело доходит до велосипедных прицепов, вам действительно следует выбирать складные модели, если у вас ограниченное пространство.К сожалению, вы не можете предсказать фактическое пространство, необходимое для вашего велосипедного прицепа, если не принесете его домой, однако беглый взгляд на спецификации производителя может дать вам некоторое представление.

Большинство современных велоприцепов можно сложить для удобства хранения. Это особенно полезно, если у вас небольшой багажник или ограниченное пространство для прицепа. Быстросъемное колесо — еще одна полезная функция, если вы планируете регулярно складывать велосипедный прицеп.

Подвеска

Покупка велосипедного прицепа с подвеской — это всегда хорошая идея, если вы хотите наслаждаться счастливой поездкой.

Особенно важным фактором при выборе велоприцепа является сцепка и ее рычаг. Сцепки используются для соединения прицепа с вашим велосипедом, и система должна быть достаточно прочной, чтобы предотвратить вырывание прицепа.

Когда я могу посадить ребенка в велосипедный прицеп?

Ваши дети в шлеме могут кататься в этих тележках с колесами, когда им исполнится 12 месяцев. Педиатры из Американской академии педиатрии AAP предполагают, что до того, как дети будут помещены в велосипедный прицеп, они должны научиться сидеть устойчиво.

Медицинские эксперты предполагают, что велосипедные прицепы могут быть дорогими, но они намного безопаснее для вашего ребенка. Если вы не берете с собой ребенка, вы можете использовать велосипедный прицеп для перевозки продуктов и другого груза.

Легко погрузить вашего малыша в велосипедный прицеп, даже если вы один, в отличие от велосипедного сиденья, где вам нужны два человека: один будет держать велосипед, а другой — ребенка.

Выбирая велосипедный прицеп для ребенка, рекомендуется искать модель с трехточечным или пятиточечным ремнем безопасности.Этот ремень можно использовать, чтобы надежно пристегнуть вашего ребенка, и вашему ребенку также будет комфортно. Если вы используете модели велосипедных прицепов, рассчитанные на двоих детей, вам необходимо использовать два отдельных ремня безопасности.

Убедитесь, что ваш ребенок знает, что без шлема нельзя ездить на велосипеде. Если вы едете на велосипеде, вы должны показывать хороший пример своим детям, самостоятельно следуя правилу. Помните, что использование защитного шлема может защитить вас и вашего ребенка от серьезных травм.

Хотя большинство родителей не используют велосипедные прицепы для детей младше года, вы все равно можете использовать аксессуары для прицепов, которые обеспечивают безопасность и дополнительную поддержку младенцам, даже младенцам.Существуют различные поддерживающие стропы и вставки, которые можно использовать в режиме прогулочной коляски.

Наконец, что наиболее важно, материал, из которого изготовлены велосипедные прицепы, должен быть нетоксичным. Это особенно важно, если у вашего ребенка есть привычка грызть ремни велосипедного прицепа. С другой стороны, никто не хочет останавливаться на некачественном продукте, и если вы не можете выбрать один из двух продуктов, не забудьте обратить внимание на предлагаемую гарантию на продукт.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, что искать в велосипедном трейлере, мы надеемся, что вы сможете найти лучший велосипедный трейлер, который соответствует вашим потребностям, желаемым характеристикам и вашему бюджету.

Как я построил лучший трейлер для грязевого велосипеда — Dirt Bike Planet

Недавно я построил свой идеальный трейлер для грязевого велосипеда и хочу поделиться с вами результатами.

Замечу, что я использую слово «окончательный» означает, что это лучший трейлер для меня и моей ситуации. Если бы я строил без бюджета или особых ограничений на размер трейлера, который я мог бы использовать, я мог бы подходить к проекту иначе.

Продукты, которые я использовал

• Прицеп Mirage 6 ‘x 12’ (вмещает 4 полноразмерных мотоцикла для бездорожья и 5, если вы действительно хлюпаете)
• Плитка для пола гаража Racedeck
• 3 галлона текстурированной краски для палубы
• 30 футов металла строительные стяжки в качестве отделки
• Персонализированный логотип, напечатанный на виниле
• Реверсивный шар для прицепа с регулировкой по высоте
• Тележка для тяжелых условий эксплуатации, которая упрощает выдвижение прицепа из-за забора

Выбор прицепа

Я выбрал закрытый трейлер для своих мотоциклов.Преимущество закрытого прицепа заключается в том, что вы можете загрузить велосипеды в прицеп после того, как закончите кататься, поехать домой и затем просто оставить велосипеды в прицепе. Нет необходимости разгружать, когда вы дома, как если бы они были в открытом трейлере или в кузове вашего грузовика. Я просто оставляю свой трейлер возле дома, и все готово. Велосипеды защищены от непогоды, и я могу оставлять их в трейлере круглый год.

В нормальных условиях я бы выбрал прицеп побольше, чем 6’x12 ‘, но я храню свой прицеп для бездорожья сбоку от дома, и я живу в районе, поэтому я не хотел трейлер.У меня самый маленький трейлер, который справился бы с этой работой. Кроме того, я не получил дополнительных 6 дюймов высоты в моем трейлере, потому что я хотел, чтобы он сидел низко на тот случай, если я захочу принести прицеп для бездорожья в свой гараж, а также чтобы он располагался ниже за забором, чтобы не будет беспокоить соседей.

Рекомендую покупать прицеп б / у. Если вы ищете трейлеры на Craigslist в течение нескольких месяцев, вы часто можете найти их по выгодным ценам. Я видел некоторые из них на тысячу долларов дешевле, чем новые, для трейлера, которому было всего год или два.Это большая экономия, которую вы можете потратить на крутые вещи в трейлере.

Я выбрал одноосный прицеп, потому что мне нужно было что-то маленькое и легкое, этого более чем достаточно для моих внедорожников. Однако проблема с одноосной осью заключается в том, что она опрокидывается, когда вы прикладываете слишком большой вес к задней части, а прицеп не прикреплен к грузовику. Таким образом, двухосный прицеп был бы хорош, но это также означает, что вам придется покупать четыре шины вместо двух каждый раз, когда они изнашиваются.

Я, очевидно, выбрал тот, у которого на задней панели есть пандус, так как я использую его для мотоциклов-внедорожников.

Варианты полов

Я использовал напольную плитку Racedeck в качестве напольного покрытия в моем трейлере для мотоциклов. Я выложил весь свой гараж плиткой для пола, и мне это очень нравится, поэтому я использовал лишнюю подходящую плитку, чтобы сделать свой прицеп для мотоцикла. Я обожаю вещи, которые подходят друг другу, поэтому наличие такого же пола в моем гараже, что и прицеп для бездорожья, по какой-то причине делает меня счастливым.

Укладка напольной плитки — увлекательный проект, потому что вы можете сделать все за один час. Вы просто соединяете плитки вместе по всему трейлеру, и они навсегда фиксируются на месте.Единственная сложная часть — это когда трейлер слишком широкий или тонкий для последнего набора плиток по краям. Для этого вы просто берете настольную пилу или отрезную пилу и разрезаете пластиковую плитку до нужного размера, а затем вставляете их. Я был полностью готов за один час, и это имеет огромное значение для «крутизны» вашего трейлер.

Изначально меня беспокоило, как мыть пол с плиткой. К счастью, это оказалось довольно просто. Грязь падает прямо между выступами плитки.Тогда вы просто достаете воздуходувку и все задуваете. На нижней стороне плитки есть каналы, через которые легко проходит осадок.

Самый дешевый вариант сделать красивый трейлер, не сходя с ума от плитки для пола, как я, — это просто использовать текстурированную краску для палубы, как я расскажу о стенах ниже. Использование этой текстурированной краски для палубы, вероятно, продлит вашему прицепу 5 лет долговечности, он будет красиво смотреться и предотвратит появление заноз. Скорее всего, через 10-20 лет ваш трейлер сломается, если вода проникнет в доски пола и сгниет.Как только это произойдет, трейлер мертв. Поэтому, если вы быстро нанесете слой краски на стены и пол вашего трейлера, как только вы его получите, ваш трейлер будет защищен на долгие годы.

Я слишком беспокоился о том, чтобы закончить мой трейлер, поэтому я не нашел времени, чтобы покрасить пол перед установкой напольной плитки. Хотел бы я сначала нанести слой краски. Напольная плитка в некоторой степени защищает пол, но не от воды.

Покраска стен

Покраска стен в основном носит эстетический характер, но я хотел, чтобы мой трейлер выглядел красиво внутри, а также чтобы он не испортился со временем.

Я решил использовать колоду двух цветов. Я выбрал очень светло-серый цвет для большей части трейлера, а затем очень темно-серый для нижней половины стен. Я сделал это, чтобы шины не задирали нижнюю часть прицепа, где они иногда трутся, а затем светили сверху, чтобы в прицепе не было слишком темно и тесно.

Текстурную краску для колоды можно найти в Home Depot или Lowes. Я заплатил 30 долларов за галлон. У них было несколько вариантов того, сколько текстур вы хотите.Я выбрал тот, который на один уровень ниже самого текстурированного (я забыл, как его называют). Причина, по которой я выбрал этот уровень, заключается в том, что женщина за покрасочным столом сказала, что наиболее текстурированный вариант иногда может отслаиваться со временем.

У меня есть 3 галлона краски, чтобы покрыть стены и пол моего трейлера 6 × 12, а также дверь пандуса сзади. Этого было достаточно, но едва.

Крепление мотоциклов для грязи

Я рассказал об этом в другом посте о лучших колодках для колес для мотоциклов для бездорожья, а также о том, как закрепить велосипед для бездорожья без ремней, но вот краткое описание того, как я закрепляю велосипеды для грязи в моем трейлер.

1. Купил противооткатные упоры для передних колес для внедорожников. Они отличные и не слишком дорогие.
2. Установите велосипеды по диагонали так, чтобы передняя шина касалась стены, а задняя шина касалась стены. Это резко увеличивает стабильность.
3. Я ненавижу ремни, потому что они сжимают подвеску и с ними тяжело работать, поэтому я кладу d-образные кольца на пол под подножки велосипедов и прикрепляю цепь с карабином к подножкам. Это обеспечивает чрезвычайно надежную систему в сочетании с противооткатными упорами.

Этот метод крепления велосипедов мне больше всего нравится в моем трейлере для бездорожья. Так приятно иметь возможность надежно закрепить велосипеды за секунды, не испортить подвеску на своих велосипедах и иметь возможность сделать все это менее чем за 30 секунд на каждый велосипед. Потрясающие!

Это закрытый прицеп размером 6 × 12 футов для внедорожников.

Хранение снаряжения

Я долго размышлял о том, как я хочу хранить защитное снаряжение для грязного велосипеда в трейлере. Сначала я представил себе полки, чтобы все наши шлемы были на одном месте, а затем ящики, куда каждый член семьи мог бы сбросить свое другое снаряжение.Хотя я думаю, что это сработало бы отлично, я решил пойти в другом направлении, и у нас это сработало лучше. Причина, по которой я не хотел ставить полки для снаряжения, состоит в том, что это означало бы, что я, моя жена и два моих мальчика ползают друг по другу в трейлере, пытаясь достать наше снаряжение.

Вместо этого мы только что купили на Amazon недорогие спортивные сумки для хранения снаряжения для внедорожников и поместили их в трейлер рядом с боковой дверью. Затем, когда мы подъезжаем к тропе, чтобы начать ездить на велосипеде по грязи, каждый может подойти к стороне трейлера к двери для мужчин и просто вытащить свою спортивную сумку и начать одеваться, пока я открываю дверь задней рампы и вытаскиваю грязь. велосипеды.

Нам нравится делать это так, потому что это быстро, а также так, что все наше снаряжение находится в одной сумке. Затем, когда мы идем в поход и привозим игрушечный тягач, мы просто берем один рюкзак и кладем его в кемпер. Бум!

Инструменты, питание и освещение

Сначала я хотел сделать прицеп для бездорожья как прицеп для механика, чтобы у нас были розетки и ящик с инструментами для быстрого ремонта. В конце концов, я решил не делать этого, потому что это просто сильно усложнило проект.

В конце концов я решил просто купить хороший насос, который может работать от прикуривателя, чтобы я мог подключить его к грузовику. Затем у меня есть небольшая простая сумка с наиболее часто используемыми инструментами для ремонта внедорожных мотоциклов на ходу.

Было бы здорово полностью нарастить мощность и инструментальную площадку, но я решил, что это не стоит дополнительных усилий для меня. В любом случае я обычно не занимаюсь крупными мотоциклами в трейлере. Я обычно оставляю это на случай, когда буду дома, и могу отвезти их в гараж.

DirtBikePlanet.com является участником программы Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения рекламных сборов за счет рекламы и ссылок на Amazon.com. Мы можем получать комиссию, когда вы совершаете покупки по ссылкам на нашем сайте.

Велосипедных прицепов — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Щелкните выключателем, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTesting » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» false «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 5b8d83d9-ac92-4e55-ac73-24a041a79f15 «,» облако «:» wus-prod «-a oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупки

Самый дешевый велосипедный багажный прицеп — отличные предложения на велосипедный багажный прицеп от мировых продавцов велосипедных багажных прицепов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для велосипедного багажного прицепа.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший велосипедный багажный прицеп в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили велосипедный багажный прицеп на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в прицепе для багажа и думаете о том, чтобы выбрать аналогичный товар, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести прицеп для багажа для велосипеда по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации.