Из поршней поделки: Поделки из поршня — Сундук статей

Автор: | 22.02.1977

Содержание

Поделки из поршней своими руками фото

Содержание статьи:

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Настольная лампа

Забавное сочетание урбанизма и уюта. Интересно, какую книгу уместнее читать у этой лампы? Видимо, что-нибудь из жизни машин.

2. Полка для шланга

Идеальное сочетание эстетического внешнего вида и функционала. Хранить садовый шланг на старом диске удобно для владельца (инвентарь не занимает много места) и полезно для шланга (нет перегибов и обеспечена просушка).

3. Дачный козырек

Оригинальный вариант решения крыльца. Главное – не забыть добавить немного монтажной пены под капот для «бесшумности» при дожде и эксклюзивный дизайн фасада обеспечен.

4. Держатель для бумаг

Такой практически офисный держатель для бумаг – прекрасный вариант для гаражей, СТО и фирм торгующих автозапчастями. Ну а если добавить возможность играть размером и цветом автомобильного номера, то понимаешь, что это просто идеальный элемент дизайна.

5. Органайзер

Особый шарм и шик рессоре придает естественная коррозия покрытая прозрачным лаком. Трудно не согласиться с тем, что этот предмет интерьера, после приложения минимальных усилий, порадует глаз и удобен в использовании.

6. Бар

Восьмицилиндровая головка блока цилиндров. Даже звучит тяжеловесно. Немного фантазии, трудолюбия и парочка стартовых флажков. Изящный бар готов.

7. Садовая мебель

Утилизация шин и приобретение садовой мебели. Перед нами решение двух проблем одновременно. Уникальная возможность бороться за экологию и экономить бюджет.

8. Настенные часы

Шестерёнка – брутально, желтый – жизнерадостно, часы – информативно ну а все вместе оригинально и весело.

9. Фиксатор для ключей

Бывшая застежка ремня безопасности снова на страже безопасности. Теперь это брелок и место для ключей. Никаких шансов упасть или потеряться.

10. Столик

Просто столик – это скучно. Из автомобильных в мобильные перекочевали валы, головки, шестерни, чтобы стать изящными и монументальными, брутальными и грациозными столиками.

Если свой собственный автомобиль в прекрасном состоянии, то так хочется покреативить, стоит отправиться на одно из 10 самых больших в мире кладбищ техники . Там-то точно можно «поживиться» старыми запчастями.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Представляем вашему вниманию несколько удачных самодельных светильников, в которых используются поршни от автомобильных и мотоциклетных двигателей.

Рассеивают свет они не особенно эффективно, но с другой стороны это не люстры и необходимости освещать всю комнату нет.

Есть и немного другие варианты реализации, но тоже вполне симпатичные.

Используются поршни не только для абажура светильника, но и для других элементов конструкции или просто для декорации.

Если вам интересна данная тема, то рекомендуем посмотреть также на другие самодельные светильники и настольные часы из поршня.

Ну и напомним, что дешево автомобильные комплектующие, вышедшие из строя, можно купить в автосервисах.
Они их все равно выкидывают или сдают на металл за копейки.
Также комплектующие получится найти на разборках, но уже гораздо дороже.
Ну а новые покупать смысла нет, так как они очень дорогие, плюс изделия из них теряют всю привлекательность.

  1. Владимир написал:
    Февраль 7th, 2018 at 12:37 пп ВЫВОД ЧИСЛА И ДАТЫ –>

Очень круто и дорого смотрится!

Добрый день хотел бы поинтересоваца о цене… и как можно заказать

Добрый день! Отличные идеи и стильные светильники 👏
Подскажите как узнать цены, каталог и приобрести?? С Уважением, Константин

+79052282815

Красивые подстаканники нравятся всем. Особенно любители и ценители чая могут удивить вас собственной коллекцией подстаканников. Изготовлением подстаканников занимаются не только отдельные компании, но также некоторые ювелиры, которые предлагают настоящие произведения искусства. Тема подстаканника актуальна и тем, что на дворе осень и вечерами бывает приятно пить свежезаваренный горячий чай. В этом материале мы рассмотрим способ изготовления красивого и оригинального подстаканника из поршня.

Первым делом ознакомимся с видеороликом, в котором описывается процесс изготовления, а после просмотра попробуем все повторить собственноручно.

Первым делом нужно обдумать, что именно мы будем делать с нашим поршнем. Так как в него должен входить стакан, нам предстоит проточить внутреннюю часть нашего поршня. Далее нужно позаботиться о В целом, чтобы подстаканник получился оригинальным и неповторимым, нам нужно сделать все, чтобы внешний вид поршня сохранился неизменным. Приступим к работе.

Вначале точим поршень на токарном станке. Протачиваем поршень изнутри, освобождая таким образом проход для стакана. Для того, чтобы подстаканник был стабильным и его можно было класть на ровную поверхность, нам также предстоит слегка отшлифовать нижнюю часть поршня.

После того, как наш поршень заточен, можно приступить к изготовлению ручки. Для этого можно использовать обычный шатун, который идет в комплекте с поршнем, а можно изготовить из куска алюминия, как это делает автор. Если вы имеете соответствующее оборудование и можете изготовить ручку наподобие шатуна самостоятельно, то представляем вашему вниманию рисунок с наброском.

На рисунке видны места, где нужно просверлить отверстия, а также места, которые нужно выпилить.

Наконец мы переходим к последней части изготовления подстаканника. На этой стадии нам нужно приварить ручку к поршню.

Для того, чтобы придать подстаканнику более красивый и оригинальный вид, можно также отшлифовать его.

Когда вся работа проделана, можно заваривать чай и наслаждаться вкусом любимого напитка, который подарит тепло в прохладные осенние вечера.

“>

Поделки из старых поршней

Увидел однажды в TopGear столик из V-образного мотора, понравилась идея. Потом частенько наталкивался на различные вариации этой идеи. Кто как мог — так и делал. Видел и хорошую реализацию и откровенный колхоз, и даже мега-колхозище!

Столик на основе V-образного мотора попадался часто на глаза и вызвал у меня вопрос — неужели кроме столика из мотора ни на что другое фантазии не хватает? И ответ сразу же нашелся — оказывается фантазии хоть отбавляй. Предлагаю посмотреть на некоторые интересные работы, может кто-то вдохновится и захочет повторить 🙂

Представляем вашему вниманию несколько удачных самодельных светильников, в которых используются поршни от автомобильных и мотоциклетных двигателей.
Рассеивают свет они не особенно эффективно, но с другой стороны это не люстры и необходимости освещать всю комнату нет.

Есть и немного другие варианты реализации, но тоже вполне симпатичные.

Используются поршни не только для абажура светильника, но и для других элементов конструкции или просто для декорации.

Если вам интересна данная тема, то рекомендуем посмотреть также на другие самодельные светильники и настольные часы из поршня.

Ну и напомним, что дешево автомобильные комплектующие, вышедшие из строя, можно купить в автосервисах.
Они их все равно выкидывают или сдают на металл за копейки.
Также комплектующие получится найти на разборках, но уже гораздо дороже.
Ну а новые покупать смысла нет, так как они очень дорогие, плюс изделия из них теряют всю привлекательность.

  1. Владимир написал:
    Февраль 7th, 2018 at 12:37 пп ВЫВОД ЧИСЛА И ДАТЫ –>

Очень круто и дорого смотрится!

Добрый день хотел бы поинтересоваца о цене… и как можно заказать

Добрый день! Отличные идеи и стильные светильники 👏
Подскажите как узнать цены, каталог и приобрести?? С Уважением, Константин
+79052282815

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

1. Настольная лампа

Забавное сочетание урбанизма и уюта. Интересно, какую книгу уместнее читать у этой лампы? Видимо, что-нибудь из жизни машин.

2. Полка для шланга

Идеальное сочетание эстетического внешнего вида и функционала. Хранить садовый шланг на старом диске удобно для владельца (инвентарь не занимает много места) и полезно для шланга (нет перегибов и обеспечена просушка).

3. Дачный козырек

Оригинальный вариант решения крыльца. Главное – не забыть добавить немного монтажной пены под капот для «бесшумности» при дожде и эксклюзивный дизайн фасада обеспечен.

4. Держатель для бумаг

Такой практически офисный держатель для бумаг – прекрасный вариант для гаражей, СТО и фирм торгующих автозапчастями. Ну а если добавить возможность играть размером и цветом автомобильного номера, то понимаешь, что это просто идеальный элемент дизайна.

5. Органайзер

Особый шарм и шик рессоре придает естественная коррозия покрытая прозрачным лаком. Трудно не согласиться с тем, что этот предмет интерьера, после приложения минимальных усилий, порадует глаз и удобен в использовании.

6. Бар

Восьмицилиндровая головка блока цилиндров. Даже звучит тяжеловесно. Немного фантазии, трудолюбия и парочка стартовых флажков. Изящный бар готов.

7. Садовая мебель

Утилизация шин и приобретение садовой мебели. Перед нами решение двух проблем одновременно. Уникальная возможность бороться за экологию и экономить бюджет.

8. Настенные часы

Шестерёнка – брутально, желтый – жизнерадостно, часы – информативно ну а все вместе оригинально и весело.

9. Фиксатор для ключей

Бывшая застежка ремня безопасности снова на страже безопасности. Теперь это брелок и место для ключей. Никаких шансов упасть или потеряться.

10. Столик

Просто столик – это скучно. Из автомобильных в мобильные перекочевали валы, головки, шестерни, чтобы стать изящными и монументальными, брутальными и грациозными столиками.

Если свой собственный автомобиль в прекрасном состоянии, то так хочется покреативить, стоит отправиться на одно из 10 самых больших в мире кладбищ техники . Там-то точно можно «поживиться» старыми запчастями.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Фотофакт: известный гродненец Олег Сиднев в обычном гараже собирает поделки из запчастей

Поделись с друзьями

Когда талант раскрывается с возрастом, то в руках мастера сразу же получаются красивые вещи, что Autogrodno.by и покажет в следующем репортаже.

Герой нашего материала — Олег Сиднев. Многие гродненцы знают его как успешного мотоспортсмена. Однажды Олег стал расчищать свой гараж и… не смог выбросить старые запчасти, дав им вторую жизнь!

— Желание делать что-то необычное из обычных запчастей появилось в конце зимы 2017 года, когда пришло время освободить гараж. Пока выгребал запчасти, в голове сразу стали складываться образы. Вообще, с техникой я на ты. Постоянно ремонтировал мотоциклы и уже 34 года работаю сварщиком. Поэтому попробовал сделать несколько моделей мотоциклов — и все получилось. Поделки оценили друзья, творчество даже заметили в ассоциации мотоциклистов, — рассказывает AutoGrodno.byОлег.

Когда летом в Литве проходил этап чемпионата мира по мотокроссу и модели мотоциклов, сделанные Олегом, подарили чемпиону 2017 года Этьену Ваху, а затем и 10-кратному чемпиону мира Даниэлю Вилемсену, то у Олега Сиднева еще больше открылась тяга к творчеству.

— Это был знак, что нужно продолжать, — вспоминает Олег.

В мастерской Олега оказалось не так уж и много поделок, многие из них уже раздарены. Из недавнего можно особенно отметить настольную лампу из поршней и корпуса сцепления. Она вращается в разные стороны и может подсвечивать пространство на столе под разным углом.

— Для работы нужно совсем не много инструментов. Тиски, наждак, болгарка, сварка и немного фантазии, — улыбается Олег. — Чаще использую сварку аргоном, ей получается аккуратнее.

В ход пошли уже почти все свободные запчасти. Теперь Олег все чаще обращается к своим друзьям-мотоспортсменам: у каждого из них целые сундуки с запчастями 🙂

— Друзья стали просить сделать тематические поделки и затем их передаривают своим друзьям. Вот у меня уже готовы фигурки хоккеиста, рыбака и подарок для влюбленной пары, — показывает поделки Олег.

К слову, как только мы договорились о фотосессии, Олег придумал и собрал фигурку фотографа. Благодарим!

Но чаще в руках Олега рождаются миниатюрные мотоциклы, с которыми связана вся его жизнь.

Олег Сиднев занимался мотоспортом еще при Советском Союзе. Но после развала союза развалилась и дисциплина. Так, в хобби Олега был большой перерыв. Вернулся гродненец в мотоспорт лишь в 2007 году, в возрасте 44 лет. В первый же год возвращения он стал чемпионом Беларуси в соревнованиях на мотоцикле с коляской. С тех пор его главным партнером был Сергей Дягтерев, с которым они стали неоднократными чемпионами страны.

Самая любимая фигурка, которая навсегда останется при Олеге, посвящена его партнеру Сергею и их мотоциклу:

Сейчас Олег продолжает участвовать в мотоболе, участвует в гонках на мотоциклах с коляской в классе «ветераны» и неоднократно становился призером чемпионата мира.

    — Есть ли у вас не спортивный мотоцикл, например чоппер?

— Раньше я постоянно ездил на городском мотоцикле. Но сейчас предпочел автомобиль для ежедневного использования. При этом очень хочу приобрести Харлей и начать на нем путешествовать. Но времени на это никак нет, все свободное время после работы теперь уходит на постройку моделек, а свободные выходные дни занимает спорт.

Желаем Олегу вдохновения в творчестве и новых побед в мотоспорте!

Следить за творчеством Олега можно с помощью инстаграма, где на своей страничке он размещает фотографии новых поделок:

Оригинальные поделки из старого автохлама.

Не знаете каким бизнесом заняться? Откройте автосервис! Подъемник автомобильный — это то, что нужно купить в первую очередь. Без надежного подъемника нельзя рассчитывать на безопасность работы. А после того как дело наладится можно подумать и о параллельных источниках дохода. В процессе работы остаются много снятых с машины деталей, довольно часто современные дизайнеры любят использовать иэти необычные материалы в своих шедеврох. Стоит отметить, что получается довольно мило. Почитатели автомобильной тематики по достоинству оценят элементы декора, которые можно сделать из разных деталей.

1. Маленький светильник

Маленький настенный светильник.

Небольшой светильник, сделанный из масляного фильтра, который можно повесить на стену или потолок в ванне, прихожей, на балконе или в любом другом маленьком пространстве.

2. Печь

Печь из колесных дисков.

Любителям приготовить что-то на природе в казане, наверняка, придется по душе идея сооружения большой печи из колесных дисков.

3. Подставка для щеток

Подставка для зубных щеток.

Ненужную шестерню можно использовать для создания крутой подставки для зубных щеток. Такая вещь прекрасно впишется в интерьер современной мужской ванны.

4. Журнальный столик

Журнальный столик из двигателя.

Вышедший из строя автомобильный двигатель можно использовать в качестве каркаса для журнального столика. Подобный предмет мебели прекрасно впишется в интерьер холостяцкой квартиры, комнаты отдыха в автосервисе или деталью тематического кафе.

5. Настольные лампы

Оригинальные настольные лампы.

Настольные лампы из поршней и классических абажуров — оригинальное сочетание брутальности и элегантности.

6. Зеркало

Зеркало из покрышки.

Из автомобильной покрышки можно сделать весьма оригинальную раму для зеркала. Главное, подойти к реализации идеи с душой. Тогда изделие получится действительно красивым и нестандартным.

7. Раковина

Раковина из диска.

Неординарная раковина, сделанная из колесного диска, станет стильным дополнением автомастерской или любого другого тематического заведения.

8. Столик

Стол в стиле стимпанк.

Фантастический столик в стиле стимпанк, сделанный из различных металлических деталей, станет изюминкой любого пространства.

9. Табурет

Табуреты и столики.

Покрышки, которые пришли в негодность, можно использовать для создания садовых столиков и табуретов.

10. Напольный светильник

Массивный напольный светильник.

Ненужную выхлопную трубу можно превратить в уникальный напольный светильник, который можно будет установить даже в обычной семейной квартире.

11. Люстра

Люстра из фар.

Люстра из фар старого Volkswagen Beetle и колесного диска станет оригинальной деталью современной квартиры или ресторана.

12. Колонка

Музыкальная колонка.

Людям, которые одинаково любят музыку и автомобили, несомненно, придется по душе эта музыкальная колонка из колеса.

13. Фурнитура

Крючки и дверные ручки из автомобильных деталей.

Мелкие автомобильные детали, вроде ручек стеклоподъемников, а также различных рычагов, можно использовать для создания креативных вешалок и ручек шкафов.

14. Барные стулья

Высокие барные стулья.

Высокие барные стулья, сделанные из блестящих колесных дисков, станут эффектными деталями заведения для автомобилистов и дальнобойщиков.

15. Настольный органайзер

Подставка для канцелярских принадлежностей.

Эта подставка — еще один прекрасный пример использования мелких автомобильных деталей с пользой для дома.

16. Подставка для вина

Массивная подставка для вина.

Часть старого двигателя можно превратить в очаровательную подставку для винных бутылок и фруктов. Главное, перед использованием, хорошо вымыть все элементы конструкции.

17. Диван

Диван из сидения.

Небольшой диванчик, сделанный из заднего сидения и двух колес, прекрасно впишется в интерьер комнаты мальчика, автосервиса или центра по продаже автомобильных страховок.

Персональные счеты с Шиманой — 2. / pashevich / Twentysix

Мой пост «Персональные счеты с Шиманой.» о том, как я «познакомился» с Сenter lock от Shimano, вызвал весьма горячие дискуссии в коментариях. Не то чтобы я очень предвзято отношусь к Шимане (хотя и не без этого), но сегодня вашему вниманию представляется вторая часть персональных счетов. На этот раз будет изложен не мой личный опыт, а история моего хорошего знакомого, главным героем поста стал надежный и мощный гидравлический тормоз Shimano XT 785.
 

Добро пожаловать под кат.

Для начала — немного официальной информации с сайта shimano.com:

Вы уже догадались, о чем пойдет речь? Да, именно о керамических поршнях в новых тормозах ХТ. Прежде, чем перейти к сути поста, предлагаю вам подумать над двумя вопросами, вытекающими из приведенной выше картинки:
1. Как получить 125% мощности в гидравлической системе?
2. Какие вибрации уменьшают увеличенные поршни?
Инженеры (или маркетологи?) уверяют нас, что новые ХТ стали мощнее, в них снизили вибрации за счет применения керамики в качестве материала для изготовления поршней и за счет увеличения диаметра поршней. При этом тормоза остались все такими же надежными, как и вся линейка ХТ… остались ли?
 
Ниже в кавычках привожу цитаты Евгения, с которым и приключилась весьма веселая, но потенциально травмоопасная история.
 «Катаю я на трэйловом алюминиевом найнере Trek Remedy. Катал на Зеленовке (местный трейл), но аккуратно- пара уборок только. Прыгал все что прыгается, катаю по городу матрас, люблю попрыгать.Пробег около 4к км». Напомню, дело происходит в Минске, гор у нас тут впринципе нет.

«На подъезде к дому, при нажатии на тормоз( передний)-раздался резкий хруст, ручка ушла, тормоз не сработал. Слез- весь ротор и калипер в масле((( При летальном осмотре увидел мелкие осколки в калипере. Разобрал- далее все видно на фотографиях»:

А на фотографиях мы видим разуплотнившийся керамический поршень, причем разуплотнился он удивительно симметрично и красиво, смотрите фото справа вверху.
 Я решил прошерстить гугл. В основном встречаются случаи, когда пользователь разводит поршни чем-нибудь острым и крепким. Керамические поршни очень твердые, и одновременно хрупкие, поэтому при данной операции их легко повредить, например вот так.

Присутвуют и просто сообщения о поломке поршней:
Excelent brakes until one of the ceramic pistons broke within 4 month of use… REALLY? Shimano XT are ment to last years! I heard this is happening to new XTR ass well, i think they made a mistake using this ceramic pistons…
 
Собственно первый вопрос, который я задал Евгению на форуме в теме с описанием поломки, был «Не разводил ли ты поршни чем-нибудь острым?»
Евгений ответил: «Разводил, но давно и легким усилием. Причем разводил я не поршни, а колодки, то есть сами поршни я не трогал».
 
Таки это брак? До написания поста я хотел отправить в техподдержку Shimano  письмо с полным описанием случая поломки, было интересно, что они скажут по этому поводу. Порывшись минут 10 на офф. сайте в поисках адреса, я наткнулся на это:
Due to current volume we are unable to take e-mail requests at this time.
Похоже, подзавалили ящик письмами Шимане 🙂 Вобщем, писать напрямую в Shimano не судьба, диллеров у нас в Беларуси толком нет, а самое забавное то, что поршни на эти ХТ отдельно не продаются (вот совпадение то…). На помощь Евгению пришли белорусские инженеры:
Поршень тормоза — деталь простая, берем кусок алюминия и точим орган для трансплантации в тело тормоза:

Мы не жадные, поэтому закидываем в пост чертеж поршня. Если вдруг ваш надежный и 125%-мощный тормоз ХТ крякнет керамикой — вы всегда сможете выточить для него новые поршни на ближайшем заводе 🙂 

 
«Прокачал, вроде норм. Ход равномерный, на оба поршня. Колодки пока не до конца притерлись- не в полную силу тормоз, но гораздо лучше, чем в начале. Поршни работают, течи нет. Завтра осмотрю при дневном свете еще. Короче, я доволен. Буду тестировать дальше.»

The end.
 Апдейт:
Ктот-то писал про кривые руки, кто-то — про то, что ковырять отверткой поршни — это плохо, мол, оттого и покололись. Так вот…
Алексей Гурнович
Пробег тормоза 6к км примерно. Внезапно тормоз задний стал пропадать.  ну я разобрал, т.к. торчал поршень и сбоку травила тормазуха. внутри лопнул, снаружи целый был) как он мог внутри лопнуть? главный вопрос.

 
 
** вопрос для обсуждения в комментариях: на кой черт они засунули в тормоза керамику?

Как сделать в майнкрафте из поршней огромную. Как сделать липкие поршни в minecraft. Один из многих видов применения липкого поршня

Поршень предложили ввести на форуме майнкрафт. Предложил его игрок под ником Hippoplatimus. И позже этот человек самостоятельно создал данный блок и по его воле его ввели в игру. И не зря, данный блок пригодился игрокам и играет немало важную роль в игре.

Назначение

Он обеспечивает толкание блоков в minecraft, с помощью него можно построить множество различных механизмов в майнкрафте, которые гораздо упрощают жизнь в игре майнкрафт. Это особый, уникальный механизм который обеспечивает толкание блоков в разных направления. В горизонтальном, вертикальном. Если вы хотите все более механизировано, то крафтить его стоит.

Сила поршня в майнкрафте велика, он способен двигать целых 12 блоков. Обладает уникальными свойствами и делается для удобства и креативности использования предметов, которыми пользуется игрок. Тем самым обеспечивая более автоматизированное существование в мире майнкрафт. Все подвластной либо рычагом, либо кнопкой и не надо выполнять лишних движений. Так же он может воздействовать на игроков или делать какие-либо движения в сторону предметов, которые вы хотите использовать.

Но у поршней в minecraft есть одна особенность они не могу толкать некоторые вещи, блоки. Например не могут толкнуть обсидиан, потому что это коренная порода, либо таблички, печки, сундуки, спаунеры.

Один поршень может толкать даже другой, если тот находится в сжатом состоянии. Некоторые предметы такие как факел при перемещении выпадают или же например тыквы.

Активация

Поршни в майнкрафте активируются интересным образом, его можно активировать сигналом красного камня или же по другому его называют редстоун. Красный камень не делается, он добывается в шахтах на глубине 1-20 блоков, сделать его нельзя.

Крафт

Различают 2 вида поршня в minecraft, которые по своим свойствам имеют отличия. Существует липкий поршень и обычный.

Обычный поршень (видео)
Как сделать поршень в minecraft, многие игроки задаются этим вопросом. Скрафтить его можно при помощи досок, булыжника, красной пыли и железного слитка . (крафт показан на скриншоте ниже) Чтобы скрафтить обычный поршень не нужно долго искать нужные ресурсы, потому что они встречаются часто. Поэтому игроки, которые не успели освоиться в мире могут себе позволить скрафтить данный поршень, потому что делать его не так уж и сложно.

Когда будете делать можно использовать доски любой породы, что значительно упрощает крафт игроку.

Липкий поршень (видео). Сделать его не так уж и трудно. Делается он как и обычный, так же толкает до 12 блоков. Но у него есть одна особенность, которая важна игрокам. Он имеет свойство возвращать блок в то же место в котором он стоял, т.е его можно де активировать. Что позволяет создать еще больше возможностей взаимодействовать с ним. Он не имеет гравитации, поэтому песок и гравий можно держать в воздухе и он не будет спадать вниз, что позволяет ему быть уникальным и столь полезным для игроков.


Крафт. Сделать его можно с помощью слизи и обычного поршня , как показано на скриншоте. Крафтить липкий поршень можно без особых трудностей и доступен он почти каждому игроку. Как крафтить поршень, так же можно посмотреть на видео.

Если кто-то задался вопросом того, как создать поршень в , значит, такой геймер всерьез заинтересован этой игрой и жаждет овладеть ее новыми хитростями. Поршень, в основном, рассчитан для тех, кто довольно далеко прошел в этой игре, однако информация пригодится и для начинающих игроков. Итак, для чего нужен поршень, и как его создать? Применение у поршня довольно ограниченное. Он может толкать несколько блоков, обычно не более 12 штук, кроме тех, которые взаимодействуют с игроком. Однако, по мере развития геймера в игре, он находит новые способы применения поршня в разных конструкциях и механизмах.

Инструкция как делается легкий поршень в майнкрафт:

Теперь, рассмотрим крафтинг поршня. Нам необходимы:

  • + Доски — 3 блока.
  • + Булыжники — 4 блока.
  • + Железный слиток — 1.
  • + Красная пыль — 1.

Добыть первых два ресурса совсем не сложно, проблемы с их добычей не возникнут даже у начинающих игроков. Железный слиток получается из руды железа, которая довольно редко встречается, но найти ее, тем не менее, можно. Красная пыль получается из красной руды, которая расположена на большой глубине, но найти ее не сложно. Собранные ресурсы необходимо располагать в порядке, которые имеются на слайдах. Точное расположение ресурсов гарантирует получение готового поршня. Для его активации необходим рычаг или схема из красного камня. Установить его надо лицевой стороной к игроку. Следует добавить и то, что один поршень может толкать другой, если тот находится в сжатом состоянии.

Обязательно посмотрите видео крафтинга:

Всем привет! Сегодня мы попробуем разобраться с одной из неотъемлемых частей майнкрафта, а именно с поршнями. Здесь новички узнают: как сделать поршень, функцию поршней, отличия между липким и обычным поршнем.

Итак, чтобы скрафтить поршень нам понадобиться:
1 редстоун
1 железо
3 доски (вид дерева не имеет значения)
3 булыжника.

Все это выкладываем так как показано на рисунке 1.

Это рецепт обычного поршня, чтобы сделать липкий нужно просто взять обычный поршень и добавить слизь (рис. 2). Вот мы и сделали 2 вида поршня.

Зачем нужны поршни в игре Майнкрафт

Но теперь возникает вопрос. А зачем я вобще их скрафтил? Тут можно немного отойти от объяснений. Поршни были добавлены в Minecraft с версии беты 1.7 и принесли с собой вторую половину увлекательности игры. Речь идет о редстоун схемах, которые делают майнкрафт не просто игрой про выживание а чем то вроде конструктора, где каждый ум может придумать что-то свое. Но сегодня не о схемах.

Сейчас, давайте посмотрим на самую элементарную функцию поршня. Прежде всего стоит знать что у поршня есть 2 состояния — пассивное и активное. Пассивное — это обычное положение как у блока. Активное- когда к поршню подключен редстоун сигнал, тогда его передняя часть выдвигается вперед (рисунок 3).

Эта передняя часть способна двигать блоки вперед, но после отключения сигнала она оставляет блок в том положении на которое она его передвинула. Это функция обычного поршня (рисунок 4).

Работа липкого поршня немного другая, он так же двигает блок вперед,но при выключении «забирает» его назад (рисунок 5).

Из таких азов люди придумали самые хитроумные механизмы. Например система уровневых зачарований. Объясняю как это. Иногда люди сталкиваются с такой проблемой: вы полностью обустроили зачаровальну и теперь она может чаровать предметы на самый высокий уровень, но вот незадача! Например нужно зачаровать кирку не на 30, а допустим на 10 уровень, ломать книжные блоки не хочется что же делать?

И тут на помощь приходят поршни, которые помогают решить проблему. Поршни просто двигают книжные блоки в зону воздействия зачаровального стола. Таким образом можно выстроить подходящий уровень. Так же существует автоматическая ферма сбора тыкв, арбузов и тростника. Тут все намного сложнее поэтому лучше погуглите сами, или найдите видео на ютубе.

Надеюсь вам помогла данная информация. Всем удачи! Пусть алмазы сами вас найдут;)

Поршень – это один из незаменимых элементов игры Майнкрафт. С его помощью игроки получают возможность создания разных механизмов для продвижения своих героев.

Как сделать в Майнкрафте поршень – появление

  • Сначала запуска в игре поршня не было. Ввести его в инструментарий Майнкрафт предложил один из игроков. Он самостоятельно разработал первый вариант поршня и отправил на рассмотрение разработчикам. Последующее обновление добавило этот инструмент в игру. После этого все игроки смогли использовать новую функцию в Майнкрафт.
  • Поначалу часто появлялись некоторые проблемы при его активации. Самая распространенная из них – это подкидывание персонажа вверх.
  • Разработчики решили немного усовершенствовать функционал и устранить недоработки. При выходе обновления 12w27a (1.3.1) поршень начал работать на порядок лучше, подобных сложностей у игроков больше не возникало. С того момента поршень стал одним из самых полезных и используемых инструментов в игре Майнкрафт.

Как сделать в Майнкрафте поршень – предназначение комбинации

  • Функция «поршень» нужна для создания в игре предметов вроде автомобиля, лифта, механической двери, ловушки или пушки. Появление этих предметов возможно потому, что поршень способен двигать блоки игры по горизонтали и вертикали. Однако перемещение максимально возможно лишь для 12 блоков.
  • Данный инструмент оказывает воздействие на некоторые предметы и отдельных персонажей. Благодаря поршню в игре возможно передвижение обсидиана и коренной породы.
  • В игре этот прием не подвергается влиянию лавы и воды, а также способен разрушать факелы и тыквы. При этом его легко сломать обычным ударом.
  • Из-за содержания в некоторых блоках определенного кода, поршень не сможет оказать на них воздействие. К таким исключениям относятся: портал; табличка; спаунер; сундук.


Как сделать в Майнкрафте поршень

Чтобы не искать поршень в игре, его можно попробовать создать самостоятельно. Для этого существует 2 вида инструмента:

  • обычный поршень;
  • липкий поршень.

Для создания обычного приема, игроку понадобятся следующие материалы:

  • слиток железный;
  • доски – 3 шт.;
  • булыжники – 4 шт.;
  • красная пыль.

Эти материалы можно получить в игре следующим образом:

  • железный слиток добывается путем переплава руды;
  • для создания досок потребуется древесная порода;
  • булыжники добываются киркой из каменных блоков;
  • добыча красной пыли осуществляется из блоков красной руды, а они спрятаны под землей на уровне расположения алмазов.

Липкий же поршень создается при необходимости получения механизма, который может вернуть блоки в исходные положения. Он позволяет усовершенствовать работу некоторых систем игры.

Для создания липкого поршня нужно:

  • найти слизь, которая появляется из маленьких кубических слизней, обитающих в пещерах и шахтах;
  • прикрепить ее к основному механизму обычного поршня.


Многие пользователи Майнкрафт были искренне рады когда в игре появился поршень, позволяющий толкать одновременно большое количество блоков, не прилагая к этому малейших усилий. Перемещение блоков предусмотрено и в вертикальную, и в горизонтальную сторону. Рецепт изготовления поршня немного сложнее многих рядовых крафтов. Игроку понадобится собрать целый спектр материалов и затем правильно их разместить в сетке верстака.

Отправляемся на поиски ингредиентов.
Пожалуй, начнём с самого простого булыжника. Его можно добыть в окрестностях с помощью кирки. Согласно рецепту нужно добыть четыре блока породы. В дальнейшем придётся заняться изготовлением досок. Нужно их немного — всего три блока. Сделали? Третьим ингредиентом для рецепта является железный слиток. Дабы его сделать следует отправиться за железной рудой. Напоминаем, что залежи железной руды находятся на глубине от 5 блоков и ниже в шахте. Далее, добываем и крафтим четвёртый ингредиент — красную пыль. Когда все что нужно собрано, распределяем элементы по указанной схеме.

В ячейках верстака располагаем сначала в первом ряду блоки с досками. Во следующем ряду, в первой ячейке ставим булыжник, во второй — железный слиток, в третьей ставим ещё один булыжник. Далее, перемещаемся к третьему ряду. В первой его ячейке устанавливаем булыжник, затем во второй — красную пыль. В третьей, последней ячейке — булыжник.

Делаем подстаканник из поршня


Красивые подстаканники нравятся всем. Особенно любители и ценители чая могут удивить вас собственной коллекцией подстаканников. Изготовлением подстаканников занимаются не только отдельные компании, но также некоторые ювелиры, которые предлагают настоящие произведения искусства. Тема подстаканника актуальна и тем, что на дворе осень и вечерами бывает приятно пить свежезаваренный горячий чай. В этом материале мы рассмотрим способ изготовления красивого и оригинального подстаканника из поршня.

Первым делом ознакомимся с видеороликом, в котором описывается процесс изготовления, а после просмотра попробуем все повторить собственноручно.

Что нам понадобится:
— поршень;
— шатун;
— токарный станок;
— ножовка по металлу;
— сверло по металлу;


Первым делом нужно обдумать, что именно мы будем делать с нашим поршнем. Так как в него должен входить стакан, нам предстоит проточить внутреннюю часть нашего поршня. Далее нужно позаботиться о В целом, чтобы подстаканник получился оригинальным и неповторимым, нам нужно сделать все, чтобы внешний вид поршня сохранился неизменным. Приступим к работе.

Вначале точим поршень на токарном станке. Протачиваем поршень изнутри, освобождая таким образом проход для стакана. Для того, чтобы подстаканник был стабильным и его можно было класть на ровную поверхность, нам также предстоит слегка отшлифовать нижнюю часть поршня.


После того, как наш поршень заточен, можно приступить к изготовлению ручки. Для этого можно использовать обычный шатун, который идет в комплекте с поршнем, а можно изготовить из куска алюминия, как это делает автор. Если вы имеете соответствующее оборудование и можете изготовить ручку наподобие шатуна самостоятельно, то представляем вашему вниманию рисунок с наброском.


На рисунке видны места, где нужно просверлить отверстия, а также места, которые нужно выпилить.


Наконец мы переходим к последней части изготовления подстаканника. На этой стадии нам нужно приварить ручку к поршню.


Для того, чтобы придать подстаканнику более красивый и оригинальный вид, можно также отшлифовать его.


Когда вся работа проделана, можно заваривать чай и наслаждаться вкусом любимого напитка, который подарит тепло в прохладные осенние вечера.


Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

Как сделать пожарный поршень под баком «Обучение выживанию :: WonderHowTo

Знаете ли вы, что есть способ разжечь огонь, сжав воздух? В этом проекте я покажу вам, как создать инструмент, который делает именно это, и расскажу вам о принципах работы дизельного двигателя!

Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

В начале 1800-х годов, до изобретения предохранительной спички, «Fire Piston» был обычным методом зажигания огня.В наши дни вы редко увидите такой, но я сделал его из прозрачного акрила просто для удовольствия, и он стал хорошим дополнением к моему аварийному комплекту.

Я получил эти акриловые стержни и трубки от местной компании по производству пластмасс, которая дала мне их бесплатно. Это были отходы, которые можно было выбросить, и, возможно, вы найдете аналогичную компанию в вашем районе, которая сделает то же самое.

Вы можете использовать сверлильный станок или ручную дрель, чтобы удерживать и вращать стержень, и ножовочное полотно, чтобы вырезать канавку, достаточно большую, чтобы соответствовать небольшому резиновому уплотнительному кольцу.Используйте сверло, чтобы вырезать отверстие примерно на 1/4 дюйма от уплотнительного кольца, и отрежьте стержень в верхней части отверстия. Что вы сделали, так это создали коготь, который будет удерживать ваш трут.

Просверлите и постучите по другому концу стержня и, используя ручку, подобную той, что я получил от газонокосилки, скрепите их вместе шестигранным болтом. Используйте часть трубки, чтобы укрепить соединение, и добавьте еще одно резиновое уплотнительное кольцо, чтобы закончить поршень.

Приклейте кусок акрила к основанию трубки и, когда он застынет, отшлифуйте его, чтобы он выглядел круглым.Это в основном для эстетики. Убедитесь, что соединение полностью герметично, иначе оно может не работать.

В рукоятке поршня есть полость, достаточно большая для хранения трута, как эта обугленная ткань. И я нашел в хозяйственном магазине колпачок, который идеально подходит, чтобы удерживать его.

Чтобы проверить это, добавьте немного смазывающего желе, такого как вазелин, на уплотнительное кольцо, а затем немного обугленной тряпки на клешню из трута, вставьте палкой осторожно в камеру и дайте ей быстрый и сосредоточенный удар. Вы должны увидеть, как загорелся трут, а затем вы можете переложить его в пучок трута и превратить его в пламя.

Если вы ударите по поршню достаточно быстро, вы получите степень сжатия около 25: 1. Когда воздух сжимается, температура поднимается до сотен градусов по Цельсию.

Этого хватит, чтобы поджечь мелкие лужайки.

Это еще один предмет из моей аптечки и отличный способ увидеть науку в действии. И поскольку большинство пожарных поршней стоят более 40 долларов, я горжусь тем, что мой делает все это и многое другое … и всего за доллар.

Вы еще не видели видео? Вы все еще можете увидеть это здесь!

Если вам понравился этот проект, возможно, вам понравятся некоторые из моих.Ознакомьтесь с ними на сайте www.thekingofrandom.com

.

Руководство по созданию, использование, советы и часто задаваемые вопросы

В двух словах:

Чтобы сделать поршень, поместите 3 деревянные доски в первом ряду, 4 булыжника с каждой стороны второго и третьего ряда, 1 железный слиток в центре и 1 красный камень под ним в нижнем ряду. Сетка крафта 3×3. Затем просто нажмите на нее и переместите в свой инвентарь.

Когда дело доходит до изобретений Редстоуна в Майнкрафт, почти всегда используются поршни.Поршневой блок позволяет перемещать блоки без прямого взаимодействия с игроком или мобом. Как только какой-либо поршневой блок получает энергию Редстоуна в той или иной форме, он выдвигается и толкает блок своей головкой. Это краткое руководство объяснит, как изготовить поршни, и ответит на все важные вопросы, которые могут у вас возникнуть о поршнях Minecraft в их текущем состоянии.

Если вы планируете делать какие-нибудь изящные приспособления из красного камня, поршни, скорее всего, будут жизненно необходимым компонентом. К счастью для нас, создание этого чрезвычайно полезного блока стоит довольно дешево, и, как правило, у новичков не возникает особых проблем со сбором необходимых ресурсов.

Необходимые материалы для изготовления поршня:

Необходимые поршни:

  1. 3 деревянные доски
  2. 4 булыжник,
  3. 1 железный слиток
  4. 1 пыль красного камня

Для изготовления поршня , вам понадобятся деревянные доски, которые можно создать, просто поместив кусок дерева в меню крафта инвентаря 2×2:

Булыжник можно легко получить, добыв любой каменный блок с помощью кирки любого типа.Если вы не знаете, как сделать кирку, посмотрите это простое видео здесь.

Железных слитков можно получить путем плавки железной руды. Железную руду можно получить, добыв блок железной руды киркой.

Если вы не знаете, как сделать печь или как плавить блоки, щелкните здесь.

Пыль красного камня можно легко получить, просто добыв руду красного камня любой киркой.

Как сделать поршень в Майнкрафте?

Пошаговое руководство (с изображениями):

Вот пошаговое графическое руководство, которому вы должны следовать, чтобы сделать поршень в Minecraft:

Step-1 Open Crafting Table GUI

Step-2 Поместите деревянные доски, пыль из красного камня, железный слиток и булыжник в меню верстака, как показано ниже:

Step-3 Теперь просто перетащите созданный поршень в свой инвентарь, Вуаля!

Также читайте: Как сделать наковальню в Майнкрафт?

Вещи, которые нужно сделать с Minecraft Pistons

Pistons позволяют плавно перемещать блоки без какого-либо взаимодействия с игроком или мобом, это позволяет игрокам придумывать свои собственные конструкции для механизмов, которые открывают мир Minecraft для многих технические возможности.

Различные варианты использования поршней в игре буквально бесконечны, однако некоторые из наиболее часто встречающихся приложений варьируются от простых поршневых дверей, песчаных дверей, разводных мостов, скрытых комнат, ворот замков, столов с поршнями и многого другого.

Explainer Video

Часто задаваемые вопросы о поршнях

В. Как вы приводите в действие поршень в Minecraft?

Поршень легко может быть запитан через активный сигнал красного камня. Если поршень подключен к сигналу с питанием, он выдвинется, если этот сигнал отключен, он вернется в нормальное состояние.

В. Какие блоки поршни не могут толкать?

В текущем состоянии игры поршни не могут толкать: барьеры, маяки, скалу, блоки костра, командные блоки, обсидиан, таблицы зачарования, конечные порталы, сундуки эндер, музыкальные автоматы, магнетит, другие поршни, генераторы, бочки, ульи. / гнезда, печи, капельницы, сундуки, кафедры, бункеры, капельницы, подставки для варки и диспенсеры.

В. Где в мире поршни образуются естественным образом?

Поршни естественным образом генерируются только в храмах в джунглях, где можно найти 3 штуки.

Заключение:

Поршни — жизненно важный блок для любого начинающего инженера по красному камню. Они позволяют автоматизировать рутинные задачи, такие как сбор урожая вручную. Хотя освоение механики поршня может занять некоторое время, это универсально любимый блок поклонников из-за его чрезвычайно уникальных и непревзойденных свойств, которые открывают Minecraft для множества инженерных возможностей.

Пожарный поршень своими руками | RECOIL OFFGRID

Запуск огня такой же, как и любой другой навык выживания — если у вас нет нескольких методов, для отступления, вы, вероятно, не сможете сделать это надежно.Ваша зажигалка может сломаться или закончиться топливо, ваши спички могут намокнуть, и вы можете потерять ферроцериевый стержень. Учитывая существенную природу пожара в ситуациях выживания, разумно заранее подготовить как минимум два или три метода зажигания огня.

Современный алюминиевый пожарный поршень 6061-T6 производства Sims Tactical Solutions. Фото: Dangerang / Wikipedia

Одним из простых средств зажигания, о котором часто забывают, является пожарный поршень . Это устройство использует поршень в цилиндре для быстрого сжатия воздуха, выделяя тепло в качестве побочного продукта.Наконечник поршня набит небольшим количеством трутовика, например, обугленной ткани, которая легко воспламеняется под давлением. Этот процесс очень похож на один из цилиндров в двигателе: поршень используется для быстрого сжатия воздуха в ограниченном пространстве, создавая оптимальные условия для сгорания.

Материалы, из которых изготовлен пожарный поршень своими руками. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как это сочетается.

Вы можете купить готовые пожарные поршни в различных магазинах или сделать свои собственные с помощью простых инструментов всего за несколько долларов.Вот список того, что вам понадобится, а также способы использования каждого предмета:

  • Деревянный стержень или дюбель — из него будет сформирован ваш поршень. В видео используется стержень диаметром 12 мм.
  • Деревянная ручка и столярный клей — Обеспечивает ручку для вашего поршня.
  • Медная трубка — она ​​образует ваш цилиндр и должна быть немного больше поршня. В видео используется 15-миллиметровая трубка.
  • Торцевая крышка из медной трубки, флюс и олово для пайки и паяльная лампа — для герметизации одного конца трубки цилиндра.
  • Маленькая ножовка по металлу — Для резки трубы и стержня, а также для добавления выемок под уплотнительное кольцо на стержне.
  • 2 резиновых уплотнительных кольца и вазелин — они образуют герметичное уплотнение в вашем цилиндре.
  • Тиндер — вставлен в конец поршня. Особенно хорошо подойдет обугленная ткань (также известная как карбонизированный хлопок).

Подпишитесь сегодня и сэкономьте!

Если у вас есть необходимые материалы, вот как все это сочетается:

Стоит ли носить с собой пожарный поршень в качестве единственного источника воспламенения? Конечно, нет. Тем не менее, он служит недорогим инструментом, который можно добавить к вашему набору инструментов для выживания или сумке с ошибками, и он может предоставить столь необходимый запасной план на случай, если другие методы поджога не сработают.


Подготовьте сейчас:

Военный противогаз 249,95 долларов mirasafety.com Ножи EDC от 7,99 долларов smkw.com
Раскрытие информации: эти ссылки являются партнерскими ссылками. Caribou Media Group получает комиссию от соответствующих покупок. Спасибо!

ОСТАВАЙТЕСЬ БЕЗОПАСНО: загрузите бесплатную копию

OFFGRID Outbreak Issue В выпуске 12, Offgrid Magazine внимательно изучил, что вам следует знать в случае вирусной вспышки. Теперь мы предлагаем бесплатную цифровую копию проблемы OffGrid Outbreak при подписке на электронную рассылку OffGrid.Зарегистрируйтесь и получите бесплатную цифровую копию Нажмите, чтобы загрузить!
Автор Патрик Маккарти

Строительные планы своими руками, чтобы построить и сделать свой собственный свободный поршневой двигатель.

80 фунтов тяги от 20-фунтового двигателя!

Обертки

скоро будут сняты с того, что выглядит как следующая веха в изобретении. Свободнопоршневой двигатель обещает автобусам и грузовикам, которые будут преодолевать холмы на максимальной скорости, а также большую экономию топлива. он предлагает более экономичный источник энергии для самолетов дальнего действия.Одна железная дорога, , Пенсильвания, , рассматривает это как шаг вперед по сравнению с дизельными локомотивами. Со временем он может даже найти свое применение в автомобилях, давая от 50 до 60 миль на галлоне недорогого керосина!

Это то, что обещает свободно поршневой двигатель, радикально новая концепция мощности. Как видно из названия, поршни ни к чему не подключены. В вашем нынешнем автомобильном двигателе есть масса движущихся металлических шатунов, коленчатого вала, маховика и т. Д. В новом двигателе эти детали устранены.Два поршня свободно скользят в горизонтальном цилиндре. Собираясь вместе в центре, они сжимают воздух, так что впрыскиваемое топливо сгорает. в этом отношении двигатель похож на дизель, не требующий свечей зажигания. Свободные поршни разлетаются в стороны и сжимают воздух в конце своего хода. Воздух, сжатый в «камере отскока», действует как пружинящая подушка, снова возвращая поршни в центр. Летая вперед и назад, поршни все время выполняют полезную работу, выделяя горячие газы в центре цилиндра и сжимая воздух на концах.Эти газы отбираются и проходят через обычную газовую турбину, где и выдают свою энергию.

Информационное видео General Motors можно посмотреть здесь.
GM разрабатывала двигатель со свободным поршнем для создания «автомобиля будущего» под названием XB 500.

Двигатель со свободным поршнем — безусловно, самая эффективная из когда-либо разработанных силовых установок — важный момент, учитывая сокращающиеся в мире запасы топлива. КПД двигателя со свободным поршнем составляет 40-45%. Ближайший конкурент — дизельный двигатель, КПД которого составляет 35%, тогда как у обычных бензиновых двигателей этот показатель ниже.

Загрузите .zip-файл с рекламой Free Piston Engine здесь.

Двигатель со свободным поршнем может работать практически на любом виде топлива: природном или промышленном газе, дизельном топливе, масле или других нефтепродуктах.

Включает:

  • 8 стр. Статья о двигателе
  • Схемы
  • Статьи
  • Фото
  • Оригинальный патент
  • Чертежи строительства
  • Диссертация по теории свободного поршневого двигателя
  • .avi анимационное видео, показывающее работающий двигатель
  • Исследования, проведенные Массачусетским технологическим институтом и другими университетами

Получите пакет планов прямо сейчас с нашей функцией мгновенного доступа:

Выберите, чтобы ваши планы были напечатаны на компакт-диске и отправлены вам по почте.

Прил. E: Как сделать самодельный поршневой насос

Приложение. E: Как сделать самодельный поршневой насос — Навыки выживания в ядерной войне
Навыки выживания в ядерной войне
Эл. Почта Домашняя страница http: // // www.oism.org/nwss
Прил. E: Как сделать самодельный поршневой насос

Как сделать и использовать самодельный поршневой насос двойного действия из фанеры

НЕОБХОДИМОСТЬ

Вентиляционные насосы — в основном центробежные с высоким сопротивлением воздушному потоку — используются для нагнетания наружного воздуха через большинство убежищ с высоким коэффициентом защиты от радиоактивных осадков и почти через все постоянные укрытия от взрыва.Вентиляционные устройства низкого давления, включая обычные лопастные вентиляторы и самодельные воздушные насосы, такие как KAP и направленные вентиляторы, не могут нагнетать достаточное количество воздуха через обычную систему подачи воздуха постоянного убежища, состоящую из труб или труб с воздушным клапаном, фильтром и клапаны, необходимые для поддержания положительного давления в убежище.

Центробежные нагнетатели с ручным приводом или нагнетатели, которые могут приводиться в действие электродвигателем или приводиться в действие вручную, являются предпочтительными средствами вентиляции постоянных укрытий от Швейцарии до Китая.Основными недостатками эффективных центробежных нагнетателей являются:

1. Они довольно дороги. Например, в 1985 году хороший американский вентилятор с ручным приводом, который перекачивает только около 50 кубических футов в минуту (50 кубических футов в минуту) через трубы убежища, продувочный клапан и фильтр, продавался в розницу примерно по 250 долларов. Отличный иностранный нагнетатель, который позволяет одному человеку перекачивать несколько большие объемы, продается примерно в два раза дороже.

2. Центробежные воздуходувки не могут быть произведены достаточно быстро, чтобы оборудовать все убежища, которые могут быть построены во время признанного кризиса, угрожающего ядерной атакой, и продолжающегося от нескольких недель до нескольких месяцев.

Следовательно, существует потребность в эффективном недорогом вентиляционном насосе с ручным управлением, который:

3. Может перекачивать достаточные объемы наружного воздуха через системы вентиляции укрытий, которые имеют довольно высокое сопротивление — до нескольких дюймов водяного столба. перепад давления.

4. Можно будет использовать по крайней мере через несколько недель непрерывного использования.

5. Многие американцы могут недорого построить в домашних мастерских, используя только материалы, доступные в большинстве городов.

6. Может производиться миллионами в тысячах магазинов по всей США для массового производства во время признанного длительного кризиса с использованием только фанеры и других широко доступных материалов.

Для производства такого вентиляционного насоса для убежища в течение последних 20 лет я работал с перерывами, проектируя и создавая несколько типов самодельных воздушных насосов. Однако до тех пор, пока я не был в Китае в качестве официального гостя в октябре 1982 года и не увидел, что используется деревянный поршневой насос двойного действия, я не придумал и не наткнулся на конструкцию, которую я смог бы развить в вентиляционный насос для убежища, отвечающий требованиям. все требования, изложенные выше.Теперь я изготовил и протестировал простой самодельный поршневой насос двойного действия из фанеры, описанный ниже, который удовлетворяет этим требованиям. Три других человека использовали последовательно улучшенные версии этих инструкций для создания этой модели, а несколько других внесли улучшения.

КАК РАБОТАЕТ ДВОЙНОЙ ПОРШНЕВОЙ НАСОС ФАНЕРА

На рис. 1 изображена коробчатая тестовая модель, описанная в этой инструкции.

Рис. 1. Фанерный поршневой насос двойного действия с манометром для испытаний.

На рис. 2 показано вертикальное сечение слегка улучшенной модели, а также показана модель 12×12 дюймов. Поршень из фанеры толкается справа налево, в результате чего воздух снаружи «засасывается» вниз по открытому воздуховоду в верхней части насоса, а затем вниз вправо через открытый клапан в герметичной раме (которая находится выше и около правого конца ПЕРЕГОРОДКИ), а затем вниз, в зону пониженного давления за двигающимся влево поршнем.

Поскольку давление воздуха справа от движущегося влево поршня ниже, чем давление воздуха в убежище, выпускные клапаны на переднем конце (конце ручки) насоса остаются закрытыми.

Во время этой половины цикла откачки воздух с более высоким давлением в части квадратного «цилиндра» насоса слева от движущегося влево поршня открывает выпускные воздуховыпускные клапаны в задней части насоса и свежий воздух вытесняется в убежище. Воздух с более высоким давлением слева от клапана в герметичной раме (то есть над левым концом ПЕРЕГОРОДКИ) удерживает этот клапан закрытым, в то время как воздух с более низким давлением справа от этот клапан помогает держать его закрытым.

Когда поршень перемещается вправо, все показанные закрытые клапаны быстро открываются, а все показанные открытые быстро закрываются.Затем свежий воздух нагнетается в укрытие через открытые выпускные клапаны в передней части насоса.

Рис. 2. Вертикальное сечение поршневого насоса двойного действия, показывающее, что его квадратный поршень смещен влево.

Страница книги: 262

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Обобщенные ниже объемные и долговечные испытания доказывают, что этот самодельный фанерный поршневой насос двойного действия лучше большинства центробежных нагнетателей с ручным приводом для подачи наружного воздуха в укрытие. типовые воздухозаборные и вытяжные трубы, особенно если система вентиляции содержит фильтр и / или продувочные клапаны.Фильтры, обеспечивающие наилучшую защиту, химические, биологические, радиологические (CBR) фильтры, обладают довольно высоким сопротивлением воздушному потоку, как и промышленные воздушные клапаны, которые закрываются достаточно быстро, чтобы защитить фильтры.

1. Объемные испытания.

Поскольку быстро пульсирующие потоки воздуха в поршневой насос и из него очень трудно точно измерить с помощью измерителя скорости воздуха, я сделал надувной цилиндрический мешок из полиэтиленовой пленки толщиной 2 мил (0,002 дюйма); полностью надутый объем этого мешка составлял 256 кубических футов.Сумка подвешивалась на горизонтальном прочном шнурке, проходящем по всей ее длине. Короткая трубка диаметром 62 дюйма соединяла задний конец насоса (который находится напротив конца оператора) с подвешенным мешком. Сумка и насос находились в подземном убежище, в котором обычно практически неподвижен воздух. См. Рис. 1.

Так как этот тип насоса откачивает равные объемы воздуха с каждого из двух концов, общее количество кубических футов в минуту (куб. заканчивается.См. Рис. 1, на котором показан насос, прикрепленный с помощью зажимов «C» к небольшому стальному столику и используемый для нагнетания воздуха в подвесной мешок объемом 256 кубических футов.

Я измерил перепад давления, при котором работал насос. В убежище эти различия обычно вызваны сопротивлением потоку воздуха в трубах, клапанах и фильтре. Я измерил перепад давления в дюймах водяного манометра (1 дюйм вод. Чтобы получить различные перепады давления для нескольких тестов, я прибил кусок фанеры поверх воздухозаборника, чтобы получить отверстия разного размера: в большинстве тестов я помещал разные слои фильтрующих материалов в фильтровальную коробку, которая была установлена. герметичность по сравнению с размером 6 x 6 дюймов.канал подачи воздуха в верхней части насоса. См. Рис. 3. (Этот фильтр с низким сопротивлением удаляет практически все выпадающие частицы, вызывающие озабоченность военного времени, а также большинство инфекционных аэрозолей, которые могут использоваться в биологической войне. См. «Изготовление и использование самодельного блока фильтров и фильтров», автор Cresson H. Кирни, октябрь 1985 г.


Рис. 3. Насос с самодельным фильтром (внутренние размеры 20 x 20 x 8 дюймов), герметично подсоединенным к воздухозаборному каналу 6 x 6 дюймов насоса.


Лучшее центробежные нагнетатели, которые я видел или слышал, производятся финской компанией Temet Oy.(Я включил воздуходувку Temet Oy в израильском убежище, используемом для тестирования вентиляционного оборудования: финский центробежный вентилятор был лучше, чем швейцарские, немецкие и трофейные российские воздуходувки также проходили испытания.) Поэтому в Таблице 1 приведены несколько объемных тестов моих лучших Модель Поршневой насос двойного действия из фанеры (приводимый в действие одним и двумя людьми) сравнивается с данными о производительности, предоставленными Temet Oy для его центробежного нагнетателя, когда его проворачивают два человека. Я преобразовал метрические единицы Temet Oy в общеамериканские единицы.
В таблице 1 перепад давления в 4,3 дюйма водяного манометра представляет собой сопротивление воздушному потоку, которое Temet Oy реально дает как типичное для хорошо спроектированной системы вентиляции укрытия, состоящей из труб, клапанов и нагнетателя, а также химико-биологического радиологического (CBR) фильтра. Temet Oy дает 2,0 дюйма водяного столба, что типично для той же системы вентиляции, но только с пылевым фильтром с низким сопротивлением. Гораздо больший объем, перекачиваемый поршневым насосом двойного действия при использовании фильтра CBR (по сравнению с куб. М в минуту, перекачиваемым этим очень хорошим центробежным нагнетателем), типичен для снижения эффективности даже лучших центробежных нагнетателей при больших перепадах давления.

В районах, пострадавших от ядерного взрыва, типичные очень запыленные условия могут привести к тому, что фильтры вскоре станут грязными и имеют более высокое сопротивление потоку воздуха. Тогда большая эффективность поршневого насоса для вентиляции укрытия с системой подачи воздуха с высоким сопротивлением будет даже важнее, чем при чистом фильтре.


Таблица 1. Сравнение фанерного поршневого насоса двойного действия с центробежным вентилятором Temet Oy.

3

3

9272

требования моей помпы еще не измерены.Однако, исходя из расчетного давления воздуха для модели 12 x 12 дюймов. поршень 22,3 фунта. когда перепад давления составлял 4,3 дюйма вод. ст. (0,155 фунт / кв. Дюйм), когда два насоса совершали 52 хода (цикла) в минуту при перекачке 182 кубических футов в минуту, выдаваемая мощность составляла около 0,14 л.с. без учета трения и потерь мощности из-за реверсирования направлений движения поршня. По моим оценкам, реальная мощность, выдаваемая двумя насосами (я, 69-летний мальчик с жесткой спинкой в ​​1983 году, и 15-летний мальчик) была несколько меньше нуля.2 л.с. Человек в хорошем состоянии может часами работать с 0,1 л.с.

При сравнении машин, приводимых в движение человеческими мышцами, то, какие мышцы используются и как они используются, часто так же важны, как и требования к мощности. Мышцы ног более эффективны и намного сильнее мышц рук. Мышцы рук используются гораздо больше для запуска воздуходувки, чем для толкания и вытягивания поршня правильно спроектированного поршневого насоса возвратно-поступательного движения вперед и назад по горизонтали. См. Рис. 3. Если этот поршневой насос двойного действия расположен на высоте над полом так, чтобы его ручка находилась примерно на высоте локтей стоящего оператора, то оператор может выполнять большую часть работы с помощью ног.См. Рис. 3. Он эффективно перемещает свое тело вперед и назад на расстояние более одной ступни, одновременно перемещая руки и предплечья в горизонтальном направлении на расстояние чуть меньше одного фута относительно своего тела. Чтобы добиться той же мощности с помощью вентилятора, задействуются менее эффективные мышцы неэффективно, и это намного более утомительно.

Как показано в таблице 2, объемный КПД моей лучшей модели хорош для вентиляционного насоса убежища. Объемный КПД поршневого насоса (поршневого насоса прямого вытеснения) определяется путем деления фактически прокачиваемого куб. Фут в минуту на теоретический максимальный куб. Фут в минуту при той же скорости откачки и той же разнице давлений, при условии, что все ходы поршня выполнены на полную длину, что все клапаны открыты и закройте мгновенно, и что нет утечки.Таблица 2 показывает, что чем больше перепад давления, тем ниже эффективность, как и следовало ожидать, из-за повышенной утечки.

ТИП

НАСОС

ДАВ.

DIFF

(дюйм вод.

один человек

4,9

134

?

двое мужчин

4.3

182

?

Temet Oy
Центробежный вентилятор

двое мужчин

4,3

4,3

2

Поршневой насос

один человек

2.3

172

?

двое мужчин

2,3

208

?

Temet Oy
Центробежный вентилятор

двое мужчин

2

2

208392

PRES.

DIFF

(дюйм вод. Ст.)

ХОДОВ В МИНУТУ

куб.0%

2,6

45

160

89,0%

0,7

0,7

51

51

51

0,4

54

202

94,0%

0,2

55

55

5%


Таблица 2. Объемный КПД поршневого насоса двойного действия, управляемого одним человеком.

Книжная страница: 263

2. Испытания на долговечность.

Самой сложной задачей было найти самодельный метод герметизации движущегося поршня, чтобы гарантировать, по крайней мере, один месяц непрерывной эффективной откачки. Различные резиновые уплотнения, прикрепленные к краям поршня, были неудовлетворительными, а алюминиевые полосы из листового металла (сформированные и прикрепленные как полосы из оцинкованной стали, используемые в этой модели) изнашивались менее чем за неделю, даже при смазке каждые 24 часа.

Чтобы сэкономить деньги в течение нескольких недель непрерывных испытаний на долговечность, насос приводился в действие электродвигателем, который приводил в действие привод шкива, который вращал шкив диаметром 2 фута, к которому прикреплен стальной шатун длиной 40 дюймов с шарнирным соединением с горизонтально скользящая штанга, соединенная с рукояткой деревянного поршневого штока насоса. См. Рис. 4.

После откачки в течение 380 часов (15,83 дня) при 44 ударах в минуту при разнице давлений 2,3 дюйма вод. Толщина поршня была уменьшена по сравнению с исходной 0.От 0155 до 0,0145 дюйма. Этот износ в наихудших местах в 0,001 дюйма составляет всего лишь около 6% уменьшения толщины. Откидные клапаны работали как новые, так и неизношенные.

Я пришел к выводу, что этот насос можно будет обслуживать после нескольких месяцев непрерывного использования, при условии, что он будет смазываться через каждые 24 часа фактического использования, как в этом испытании на долговечность. В этом тесте я смазал поршень, четыре стенки его «цилиндра» и его шток смазкой Lubriplate Ne. 105, «оригинальная смазка Whito». Эта нелипкая «смазка типа консистентной смазки» широко используется, особенно для смазки двигателей внутреннего сгорания перед первым запуском.Другой производитель этой модели насоса нашел Siloo White Lube, универсальную литиевую смазку, лучшую из смазочных материалов, которые он тестировал. Судя по моим предыдущим тестам на долговечность, очень легкое масло, применяемое ежедневно, работает достаточно хорошо. Обычная смазка для подшипников неудовлетворительна.

МАТЕРИАЛЫ

Для изготовления и эксплуатации лучшей модели этого насоса необходимы следующие материалы (которые стоили около 65 долларов в розницу в 1985 году):

Фанера, 3/4 дюйма. экстерьер: один 4 х 8 футов.лист (обработанный с одной стороны, неискаженный).

Фанера, 3/8 дюйма экстерьер: 1/4 площади 4 х 8 футов. лист (обработанный с одной стороны, неискаженный). (Второй вариант: внешняя фанера толщиной 1/4 дюйма).

Дубовая доска, 3/4 x 1-3 / 4 дюйма, прямая, хорошо выдержанная, 4 фута длиной, для изготовления штока поршня. (Если дуба или другой очень прочной древесины нет в наличии, используйте прямую доску из ели или сосны.)

Доска из ели или сосны, примерно 3/4 x 1-3 / 4 дюйма, 8 футов длиной, чтобы сделать рукоятка поршневого штока и т. д.

Гидроизоляция из оцинкованной стали 28 или более легкого калибра (продается складами пиломатериалов для кровельщиков), не толще 0.016 дюймов: или оцинкованная сталь, или оклад толщиной не менее 0,012 дюйма. Или оцинкованный стальной лист толщиной 30 мм, доступный в некоторых цехах по производству листового металла. (Листовой металл толщиной более 0,016 не обладает достаточной упругостью для изготовления поршневых колец этого насоса.) Лучше всего пойти в магазин листового металла и нарезать 3 полосы, каждая шириной 3 дюйма и длиной около 30 дюймов.

Шурупы с полукруглой головкой, оцинкованные шурупы по дереву:

22 каждый № 12 (2 дюйма длиной, 12/32 дюйма), с плоскими шайбами ​​по 10 №10 (длиной 1-1 / 2 дюйма, с плоскими шайбами)

По 15 штук № 6 (длиной 3/4 дюйма, с плоскими шайбами)

Гвозди, 4 пенни (1-1 / 2 дюйма. ), лучше всего с цементным покрытием: 1/4 фунта. Гвозди, 3 пенни (1-1 / 4 дюйма :), оцинкованные: 1/4 фунта

Скобы (если дубовая доска для штока поршня недоступна) , № 17, 3/4 дюйма, оцинкованный): 1/4 фунта

Прихватки, обивка № 6, (1/2 дюйма в длину): небольшой контейнер. Гвоздики, обивка № 3 (длина 3/8 дюйма): небольшой контейнер. Войлок, уплотнитель, 5/8-привет.ширина: 10 футов

Лента, серебряная изолента, 2 дюйма широкий: небольшой рулет.

Лента, малярная лента, 3/4 дюйма широкий: небольшой рулет.

Клей водостойкий: «Жидкие гвозди» или другой универсальный строительный клей: один прибл. 11 унций. трубка (для использования в пистолете для уплотнения).

Эпоксидная смола, 5 минут: 2 тюбика.

Клей для каучука: маленькая трубка.

Герметик (например, прозрачный полиуретан для уменьшения впитывания масла или другой смазки «цилиндра»): 1/2 пинты.

Пластиковая пленка прозрачного типа для штормового окна (например, 4-мил Flexo-Glass, от Warp Bros.): 3 кв. Фута.

Смазка консистентная, универсальная литиевая смазка для моторных тормозов, такая как » Siloo White Lube »или« Lubriplate No. 5 Space Age Lubricant »: два прибл. 10 унций. трубки.

Резиновая внутренняя трубка для тяжелых грузовиков или автомобилей (вырезана из старой трубы): 1 кв. Фут.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СВЯЗИ ДЕТАЛЕЙ

Посмотрите на рис. 2, 5 и 6. На фиг. Sand 6, нижняя неподвижная часть переднего конца, изображена под штоком поршня.Шток поршня скользит вперед и назад по центру неподвижной части переднего конца (как более четко показано на рис. 7) и в выемке в съемной части переднего конца.

Рис. 4. Механизированный привод, используемый в недельных испытаниях на долговечность.

Рис. 5. Передняя часть насоса для испытаний на долговечность, показывающая нижнюю неподвижную часть (под штоком поршня) и верхнюю съемную часть, удерживаемую 6 винтами с плоскими шайбами. Войлочный уплотнитель обеспечивает герметичность съемной части.

Страница книги: 264

Рис. 6. Насос, построенный Дейлом Хубером из Лейк-Сити, Флорида, в своей домашней мастерской, при этом руководствуясь только вторым проектом этих многократно улучшенных инструкций. Съемная часть передней части была снята, чтобы вставить поршень в 12 x 12 дюймов. «цилиндр» под ПЕРЕГОРОДКУ. Пластиковые створки откидных клапанов этого насоса черные: предпочтительна прозрачная пластиковая пленка.

Обратите внимание, что один клапан из пластиковой пленки закрывает каждую пару 2 x 4 дюйма.отверстия для клапанов, и что, как показано на рис. 2 (который показывает вид сбоку всех шести створок), все створки открываются в направлении от вертикальной центральной плоскости насоса.

На рис. 5 съемная (верхняя) часть передней части показана на месте, закрепленная шестью винтами с полукруглой головкой и плоскими шайбами. На рис. 7 обратите внимание на пару 2 x 4 дюйма. Отверстия для заслонки-клапана над штоком поршня.

На рис. 6. Съемная часть переднего конца была удалена, обнажая горизонтальную ПЕРЕГОРОДКУ длиной 26 дюймов, которая служит верхней частью 12 x 12 дюймов.«цилиндр», в котором поршень может совершить ход с максимальной длиной 24 дюйма. См. Также рис. 2 и 7. На рис. 6 также показан поршень в момент его снятия и один из двух резиновых амортизаторов (изготовленных из резины внутренней трубки) на его штоке поршня.

Задний конец «коробки» изготовлен из цельного куска фанеры, как показано на рис. 8. Каждая из двух пластиковых створок выпускных клапанов закрывает два 2 x 4 дюйма. отверстия для клапанов, которые расположены так же, как четыре отверстия для клапанов в передней части.

Рис.7.Передняя часть (со стороны оператора) фанерного поршневого насоса двойного действия. Два 4 x 12 дюймов. Рамы клапанов показаны пунктирными линиями, как и у клапанов 12 x 26 дюймов. РАЗДЕЛЕНИЕ. (Обозначены так же, как четыре отверстия для клапанов в передней части.

Рис. 8. Задняя часть. Показана только фанера.

Книжная страница: 265


ВЫРЕЗКА ДЕТАЛЕЙ ФАНЕРА

1 4. Четыре части «цилиндра» (его нижняя часть, две стороны и ПЕРЕГОРОДКА: см. Рис. 7) должны быть сделаны из волокон фанеры в том же направлении, что и длины этих частей.Это снижает трение поршня.

2. Контур на листе Внешний 3/4 дюйма. фанера все части фанеры, кроме 12 x 12 дюймов. поршневой и два 12 x 12 дюймов. строительные формы, которые изготавливаются из 3/8 дюйма. экстерьер фанера. (Если фанеры 3/8 дюйма нет в наличии, используйте 1/4 дюйма). Не думайте, что углы листа фанеры действительно квадратные. Также проверьте ширину пропила используемой пилы и учитывайте эту ширину при нанесении контуров смежных деталей на фанере.Обязательно сделать все углы квадратными.

3. Если у вас нет настольной пилы для точной резки или сверхмощной сабельной пилы, вам следует заплатить профессиональному плотнику или краснодеревщику, чтобы он выпилил детали из фанеры, а также шток поршня. если вы делаете его из дубовой доски. Профессионал может точно выпилить все детали из фанеры и 10 отверстий для клапанов примерно за 2 часа, если вы точно очертили все линии распила.

4. Сделайте следующие прямоугольники из фанеры с допусками + или — 1/32 дюйма.:

РАЗДЕЛКА, 12 x 26 дюймов.

Две стороны, каждая 16-3 / 4 x 32 дюйма. (Если ваша «3/4-дюймовая фанера» на самом деле меньше 11/16-дюймовой толщины, сделайте высоту каждой из ваших сторон на 16-3 / 4 дюйма минус разницу между 3/4 дюйма. и фактическая толщина фанеры (см. рис. 7.)

Нижняя часть, 17-1 / 2 x 32 дюйма.

Верх, 13-1 / 2 x 32 дюйма.

Две рамы клапана, каждая 4 x 12 дюймов.

Поршень, 12 x 12 дюймов. (из фанеры 3/8 дюйма).

Две формы конструкции, каждая 12 x 12 дюймов.(из фанеры 3/8 дюйма).

5. Сделайте следующие фанерные прямоугольники с допусками + или — 1/16 дюйма:

Задняя часть, 13-1 / 2 x 17-1 / 4 дюйма. (См. Рис. 8.)

Съемная (верхняя) часть передней части, 13-1 / 2 x 10-7 / 8 дюймов (см. Рис. 7 и 9.)

Неподвижная (нижняя) часть передней части , 13-1 / 2 x 6-3 / 8 дюйма (См. Рис. 7 и 10.) Четыре части воздухозаборника: по две 6-1 / 2 x 6 дюймов; по две 6-1 / 2 x 7-1 / 2 дюйма.

Две распорки (прибиваются к дну) каждая 3/4 x 3/4 x 32 дюйма.

6. Выпилите 10 отверстий для клапанов; допуск + или — 1/8 дюйма вполне достаточно. (См. Рис. 7, 8, 9 и 10.)

7. Распилите квадрат 6 x 6 дюймов. отверстие в центре верха, как показано на рис. 2 — если вы собираетесь установить самодельный фильтр (описанный в отдельной инструкции) непосредственно на вашей помпе. (Чтобы подсоединить насос к круглой воздухозаборной трубе, вырежьте соответствующее круглое отверстие в верхней части.)

8. Зачистите обработанные стороны ПЕРЕГОРОДКИ, две стороны и нижнюю часть наждачной бумагой, чтобы уменьшить трение поршня, совершающего возвратно-поступательное движение. .Используйте мелкую наждачную бумагу.

9. Изготовьте и прикрепите створки с 6 клапанами, чтобы укомплектовать откидные клапаны, которые имеют наименьшее сопротивление и обладают самым быстродействующим типом, прошедшим испытания.

а. Сделайте 3-3 / 4 x 5-3 / 4 дюйма. картонный ШАБЛОН, используя копировальную бумагу для переноса линий рис. 11 на картон. (См. Рис. 11 на стр. 7 и обратите внимание, что на этом ШАБЛОНЕ показана правая половина клапана пластиковой пленки размером 3-3 / 4 x 11-1 / 2 дюйма). Также перенесите пунктирную линию закрепки и разметьте концы 4-х горизонтальных линий стоп-шнура.Просверлите 8 маленьких отверстий в картоне на концах 4 линий стопорной веревки, чтобы вы могли карандашом отметить эти точки на фанере.

Рис. 9. Съемная часть передней части, необработанная. Показана только фанера.

Рис. 10. Неподвижная часть передней части, незавершенная. Показана только фанера.

г. Используйте ШАБЛОН, чтобы отметить вокруг 2 x 4 дюйма. отверстия для клапанов в фанерных деталях: (1) положения концов H стопорных шнуров каждого отверстия, (2) правый боковой край и нижний край каждого клапана после его прикрепления, и (3) прихватки.

г. Просверлите 1/16 дюйма. диаметр отверстия в фанере в каждой точке, обозначенной для конца стопорной веревки.

г. С помощью нейлоновой веревки для воздушного змея (или другой нейлоновой веревки диаметром около 1/16 дюйма, например, нейлоновой лески для испытаний на 50 фунтов) и достаточно большой иглы натяните «четыре» стопорных струны через каждые 2 x 4 дюйма. в. отверстие. (Используйте веревку, достаточно длинную, чтобы сделать «четыре» неразрезанных стопорных шнура.) Начните с незавершенной, обратной стороны фанеры, с противоположной стороны от будущей створки клапана. Чтобы закрепить начальный конец, оберните бечевку вокруг закрепки, а затем вбейте ее.Продолжайте натягивать тетиву , продевая ее через отверстия и оборачивая ее окончательный конец вокруг закрепки. Наконец, заклейте нить эпоксидной смолой во все отверстия на обратной стороне фанеры. (Не менее прочную нейлоновую нить можно сделать, скрутив вместе 4 куска вощеной нейлоновой зубной нити.)
(Стопорные нити также можно установить, используя кнопки для обивки № 3 вместо отверстий диаметром 1/16 дюйма. Частично вбейте закрепку, намотайте вокруг нее тетиву, плотно натягивая ее, и полностью вбейте закрепку, чтобы надежно удерживать тетиву.Наконец, нанесите на головки прихваток и прилегающую фанеру гладкое покрытие из клея, чтобы обеспечить гладкую посадку заслонки клапана.)

e. Вырежьте 6 пластиковых створок из прозрачной пластиковой пленки толщиной 4 мил (каждая 3-3 / 4 x 11-1 / 2 дюйма). Самый простой способ аккуратно вырезать лоскут из тонкой пластиковой пленки — это сделать картонный шаблон размером 3-3 / 4 x 11-1 / 2 дюйма. Поместите его на пленку и обрежьте очень острым ножом.

ф. При подготовке к прикреплению клапана к каждой паре 2 x 4 дюйма. отверстия для клапанов, закройте фанеру над каждой парой отверстий малярной лентой до прямой «линии закрепки», которую вы уже нарисовали на 1/2 дюйма.над каждым отверстием. Используйте свой картонный ШАБЛОН. Малярная лента предотвратит нанесение клея (который будет использоваться для прикрепления каждой створки клапана) слишком близко к 2 x 4 дюйма. отверстия, в которых клей не даст створке полностью открыться.

г. Правильно расположите каждую из 6 заслонок в ее закрытом положении так, чтобы ее нижний край находился на линии, которую вы уже использовали ШАБЛОН, чтобы нарисовать 3/4 дюйма под каждой парой заслонок 2 x 4 дюйма. дыры. Поместите его правый край на уже начерченную линию размером 1 дюйм.с правой стороны правого отверстия каждой пары 2 x 4 дюйма. дыры. Затем оберните малярной лентой нижний край каждой створки и прилегающую фанеру, чтобы временно удерживать створку в закрытом положении.

ч. Осторожно отогните верхнюю часть каждой створки так, чтобы фанера над ее парой составляла 2 x 4 дюйма. отверстия не закрыты (за исключением случаев, когда вы поместили защитную ленту), и поместите небольшие кусочки малярной ленты, чтобы временно удерживать каждый клапан в этом сложенном положении.

и.Быстро нанесите тонкий слой универсального строительного клея (например, Liquid Nails) на фанерный участок шириной 1/2 дюйма над защитной малярной лентой, закрывающей фанеру до «линии прихватки» 1/2 дюйма. над каждой парой 2 x 4 дюйма. клапанные отверстия. Затем незамедлительно отсоедините небольшие кусочки малярной ленты, удерживающие клапан в его сложенном положении, и поверните клапан (нижняя часть которого все еще удерживается в надлежащем закрытом положении с помощью клейкой ленты) в полностью закрытое положение. Плотно прижмите верхнюю часть примерно к 1/2 дюйма.- широкое покрытие клея для фиксации клапана в надлежащем закрытом положении. Подождите несколько часов, чтобы клей затвердел, прежде чем снимать ленту и использовать клапан.

Дж. Забейте небольшие кнопки (№ 3: 3/8 дюйма) на «линию закрепки» (см. ШАБЛОН), чтобы убедиться, что клапан остается надежно прикрепленным после длительного использования. (Очень маленькие кнопки легко забиваются пинцетом или плоскогубцами.)

Страница книги: 266

УСТАНОВКА «КОРОБКИ» НАСОСА ВМЕСТЕ

1.Следующая процедура является наилучшим испытанным методом строительства для людей, у которых нет опыта в сборке деталей так, чтобы все углы были точно квадратными, или у которых нет больших зажимов и другого склеивающего оборудования, используемого краснодеревщиками. Эту процедуру лучше всего выполнять двумя людьми, работающими вместе.

2. На готовой стороне верха нарисуйте две параллельные линии на расстоянии 12 дюймов друг от друга и параллельно краям верха длиной 32 дюйма. Каждая из этих линий будет 3/4 дюйма. с края.Также проведите линию на расстоянии 6 дюймов от каждого конца верха и параллельно ему, чтобы отметить положения двух рамок клапана. См. Рис. 2.

3. Соберите «коробку» насоса вверх дном; сначала положите верхнюю часть на пол, как показано на рис. 12.

Рис. 12. Части «коробки» насоса с размерами в дюймах. Римские числа показывают наилучший проверенный порядок крепления этих частей друг к другу.

4. Прикрепите две рамы клапана II и III к верхней части I с помощью строительного клея, располагая каждую из них на 6 дюймов.от конца верхней части I. Убедитесь, что откидной клапан каждой рамы находится под углом вверх дном, и , направленным от центра насоса. Удалите клей, который находится сверху за пределами рамок клапана.

(При использовании строительного клея для изготовления этого насоса лучше всего нанести довольно тонкий слой только на одну из двух соединяемых фанерных поверхностей. Затем быстро потрите одну фанерную деталь взад и вперед по другой, одновременно нажимая на них. вместе, убедившись, что обе поверхности имеют покрытие и находятся в тесном контакте.Подождите, пока клей схватится и склеится должным образом, прежде чем прикреплять другие части.)

5. Проведите две параллельные линии на незавершенной стороне ПЕРЕГОРОДКИ, каждые 3 дюйма от одного из ее концов. Прикрепите два незакрепленных края рамок клапана длиной 12 дюймов к ПЕРЕГОРОДКЕ на этих двух линиях, как показано на Рис. 2, 7 и 12. Подождите, пока клей схватится.

6. Перед окончательным креплением стороны V расположите ее вертикально так, чтобы длинный край опирался на верх, а боковой край ПЕРЕГОРОДКИ и концы двух клапанных рам I и II соприкасались с готовой стороной стороны V. .См. Рис. 7. На незавершенной (внешней) стороне стороны V нарисуйте линии, показывающие положения ПЕРЕГОРОДКИ и двух рамок клапана в контакте с готовой стороной стороны V.

7. Подготовка к прикреплению стороны V к ПЕРЕГОРОДКА и к двум рамам клапана просверлите 4 отверстия для винтов небольшого размера (для ваших 2-дюймовых винтов с полукруглой головкой (через сторону V. Просверлите эти отверстия так, чтобы винт входил в конец каждой рамки клапана примерно на 1 дюйм от ее). приклеенный край, а остальные 2 винта войдут в боковой край ПЕРЕГОРОДКИ в точках над рамой клапана.Затем, временно установив сторону V в свое окончательное положение, просверлите сверлом меньшего диаметра 4 отверстия на стороне V в ПЕРЕГОРОДКУ и в две рамы клапана. Затем четырьмя винтами временно соедините сторону V, ПЕРЕГОРОДКУ и две рамы клапана и, проверяя с помощью столярного угольника прямоугольность угла между ПЕРЕГОРОДКОЙ и стороной V, отрегулируйте две пары винтов, чтобы добиться перпендикулярности. сторона V,

8. Нанесите клей на участок шириной 3/4 дюйма вдоль длинного края верха и, если необходимо, нанесите более толстый слой клея, чем обычно, на незакрепленные края ПЕРЕГОРОДКИ и двух рамок клапана. .Затем быстро установите сторону V и, снова завинтив и отрегулировав 4 винта, сделайте угол между ПЕРЕГОРОДКОЙ и стороной V квадрата . Дайте клею застыть.

9. Используйте короткие отрезки клейкой ленты, чтобы временно прикрепить две 12 x 12 дюймов. строительные формы к ПЕРЕГОРОДКЕ и к стороне V (перед использованием этих форм вбейте по 4 маленьких гвоздя в каждую форму около ее углов, чтобы они служили ручками для удаления их из готового «цилиндра».) Прикрепите строительную форму около каждого конца РАЗДЕЛА.

10. Приклейте готовую сторону стороны VI к верху, к незакрепленной боковой кромке ПЕРЕГОРОДКИ и к торцевым кромкам рам клапана, прижимая сторону VI к двум строительным формам квадрат . Чтобы сторона VI была прижата к конструкционным формам до тех пор, пока клей не схватится, используйте маленькие гвозди, чтобы временно прибить две небольшие доски горизонтально по концам сторон, на каждом конце «коробки».

11. На законченной стороне нижней IX проведите две параллельные линии 13-1 / 2 дюйма.друг от друга, делая каждую линию 6-3 / 4 дюйма. от центральной линии дна, как показано на рис. 7, прибейте две распорные доски 3/4 x 3/4 x 32 дюйма VII и VIII к основанию, 13-1 / 2 дюйма. отдельно.

12. Чтобы прикрепить нижнюю часть, сначала поместите ее (обработанной стороной вниз) на открытые длинные края сторон. Если вы обнаружите, что нижняя часть опирается на конструкционные формы и не соприкасается с длинными -Кромки сторон, по сути, увеличивают высоту сторон за счет покрытия клеем как кромок сторон, так и 3/4 дюйма.-широкая область дна, к которой будут приклеиваться стороны, Затем приклейте дно к краям сторон. Прежде чем клей застынет, удалите все, что было зажато в углу «цилиндра».

Страница книги: 268


. Надежно прикрепите фиксированную часть переднего конца X (см. Рис. 7, 10 и 12) с помощью клея и небольших гвоздей по бокам и снизу. Убедитесь, что его откидной клапан находится под углом вверх дном, и , обращенным в сторону от центра насоса, и что длинный край этой части находится на одном уровне с внешней стороной дна.Снимите строительные формы.

14. Покрасьте внутреннюю часть «цилиндра» герметиком — после удаления всего клея, который может быть в его углах.

15. После высыхания герметика зачистите внутреннюю часть «цилиндра» мелкой наждачной бумагой и снова покрасьте его последним слоем герметика.

16. Чтобы прикрепить съемную часть передней части XI, поставьте «коробку» на ее полностью открытый конец и просверлите отверстия для винтов небольшого размера (для ваших 2-дюймовых винтов) сквозь съемную часть передней части. как показано на рис.9. Повернув откидной клапан наружу, временно прикрепите эту деталь с помощью нескольких маленьких гвоздей к концу верха и к концам двух сторон. Затем сверлом меньшего диаметра просверлите отверстия для винтов достаточно глубоко в верхней и боковых сторонах, чтобы 7 винтов надежно удерживались.

17. Чтобы не нужно было плотно прикручивать съемную часть передней части для того, чтобы ее многократные временные крепления были герметичными, приклейте войлочную уплотнительную прокладку (лучше всего 1/8 дюйма.толщиной и 5/8 дюйма. широкая) или полосы из фланели двух толщин до соприкасающихся краев верха и боков. Ковровые гвозди № 3 (3/8 дюйма) хорошо подходят. Затем с помощью лезвия бритвы осторожно разрежьте войлок, закрывающий отверстия для винтов по краям, и удалите эти небольшие кусочки покрывающего войлока.

18. Закрепите винтами съемную часть передней части.

19. Чтобы предотвратить повреждение заслонок передних клапанов, когда вы ставите насос на переднюю часть, нанесите эпоксидную смолу — небольшой кусок размером 3/8 дюйма.фанеры к переднему краю, около каждого из четырех углов, как показано на рис. 3 и 5. Перед тем, как поставить насос на переднюю часть, используйте небольшие кусочки малярной ленты, чтобы временно зафиксировать заслонки клапана в закрытом положении.

20. Прикрепите заднюю часть XII, используя только винты. См. Рис. 8. (Для ремонта заднюю часть, возможно, придется снять.) Чтобы сделать крепление задней части герметичным, покройте ее «трещину» только резиновым клеем.

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПОРШНЯ, ШТОКА И ЕГО РУЧКИ

1.В цехе по производству листового металла вырежьте три полосы длиной 3 фута и шириной 3 дюйма из оцинкованной листовой стали толщиной не более 0,016 дюйма, толщиной и не менее 0,012 дюйма. толстый. (Большая часть оцинкованной стали, используемой кровельщиками и продаваемых на многих лесных предприятиях, имеет толщину менее 0,016 дюйма; оцинкованный лист толщиной 30 мм, продаваемый некоторыми магазинами листового металла, имеет толщину около 0,015 дюйма). Стальной листовой металл толще примерно 0,016 дюйма. дюйм. недостаточно упругий и неудовлетворительный.

2. С допуском + или — 1/32 дюйма., вырежьте из этих полос две полосы по 11-13 / 16 дюйма каждая. длинной и две полосы по 11-3 / 4 дюйма каждая. длинный. (Эти четыре полосы сначала должны быть согнуты, а затем прикреплены к четырем сторонам фанерного поршня; эти уплотнительные полосы поршня служат скорее как поршневые кольца, создавая тесный скользящий контакт с низким коэффициентом трения со сторонами фанерного «цилиндра». Стальные полосы устойчивы к износу и при правильной смазке позволяют эксплуатировать насос в течение нескольких месяцев непрерывной работы.)

3. Подготовка четырех уплотнительных полос из листового металла:

a.Так как полосы, которые будут прикреплены к верхней и нижней части поршня, должны быть согнуты иначе, чем полосы, которые будут прикреплены к его двум сторонам, отметьте «T или B» на каждой из двух полосок размером 11-13 / 16 дюйма. ..длина и отметьте цифрой «8» на каждой из двух полосок длиной 11–3 / 4 дюйма.

г. На каждой из двух полосок, помеченных буквой «T» или «B», нарисуйте чернильную линию, вдоль которой будет выполнен изгиб примерно на 30 градусов, и еще одну линию для изгиба примерно на 90 градусов. (См. Левую половину рис. 13, где указаны расстояния от краев этих двух полосок типа «T или B» до их изгибов.) Также нарисуйте две чернильные линии, вдоль которых можно закрепить прихватки, с интервалом, как показано в левой половине рис. 13.
Аналогичным образом нарисуйте четыре линии на каждой из двух полосок с отметкой «8», как указано в правой половине рис. , отметив, что некоторые из этих линий расположены иначе, чем соответствующие линии на полосах с пометкой «Tor B»

c. Используя небольшой заостренный гвоздь в качестве пробойника и помещая по одной полосе листового металла на гладкую доску, пробейте 2 ряда отверстий для закрепки в каждой полосе. Отверстия для закрепки должны быть примерно 1–1 / 2 дюйма.отдельно.

г. От до номиналом 1 x 2 дюйма. прямая доска , сделайте две доски примерно 3/4 x 7/8 x 12-1 / 4 дюйма каждая для использования при сгибании уплотнительных лент.

эл. Надежно вставьте T- или B-полосу листового металла между двумя досками длиной 12-1 / 4 дюйма, расположенными точно друг над другом, затянув два зажима «C» на концах двух досок, так, чтобы линия сгиба на 3/8 дюйма с одной стороны полосы была видна только по прямому краю доски.Затем удерживайте две зажатые доски в тисках так, чтобы часть полосы листового металла шириной 3/8 дюйма находилась вверху и вертикально.

ф. Согните открытую часть полосы примерно на 30 градусов от вертикали, на ° на от той стороны полосы, где отверстия были проделаны перфоратором. Для равномерного изгиба аккуратно ударьте молотком по листу 3/4 x 3/4 x 18 дюймов. доска прижалась к открытой части полосы шириной 3/8 дюйма.

Рис.широкий.

г. С полосой листового металла, зажатой между двумя досками длиной 12-1 / 4 дюйма двумя зажимами «C» и тисками, так что линия изгиба для изгиба почти на 90 градусов едва видна, согните открытую поверхность. часть полосы на 90 градусов в том же направлении, в котором была изогнута часть шириной 3/8 дюйма. См. Рис. 13 и 14.

ч. Согните вторую полосу «Т или В» и аналогичным образом согните каждую из двух полосок «8».

4. Прикрепите четыре уплотнительные ленты из листового металла к фанерному поршню с помощью №6 прихваток (длиной 1/2 дюйма). Поместите на твердую металлическую поверхность часть фанерного поршня напротив места, к которому прикрепляется часть полосы, так, чтобы при забивании закрепки в ее точке защелкивалась (сгибалась) на дальней стороне 3 Поршень из фанеры толщиной 8 дюймов, ударяющийся о твердую металлическую поверхность.

а. Сначала приклейте полосу из листового металла с буквой «Т или В» к верхней части поршня, а полосу с буквой «Т или В» — к его нижней части.

г. Затем прикрепите две полоски «8» по бокам.Полоски должны совпадать, образуя квадратные углы. Если смежные концы двух полосок не подходят друг к другу аккуратно, отрежьте понемногу от конца (-ей) полосы (-ей) так, чтобы два соседних конца аккуратно совпали на своих

c. Чтобы предотвратить утечку воздуха между концами уплотнительных лент, нанесите резиновый клей в четыре угловые «щели» между полосами. (Это не было сделано с поршнем испытательного насоса.)

Рис. 14. Поршень из фанеры с прикрепленными уплотнительными полосами из листового металла.

Книжная страница: 269

5. Для поршневого штока выпилите из прямой, хорошо выдержанной дубовой доски размер 3/4 x 1-3 / 4 x 36-1 / 2 дюйма. доска. Наждачной бумагой он гладкий. (Шток поршня, сделанный из выдержанного дуба, с меньшей вероятностью сломается при неправильном использовании, но для крепления необходимо использовать винты вместо гвоздей и скоб. испытания.)

6. Завершить шток поршня:

a. Для ручки используйте 4 штуки номиналом 1 x 2 дюйма.доска обрезана до длины, показанной на рис. 15. См. также рис. 16. Скруглите все края и углы, чтобы свести к минимуму вероятность образования пузырей на руках у операторов.

г. Покрасьте шток поршня и его ручку герметиком. Когда высохнет, наждачной бумагой. Затем нанесите последний слой герметика .

г. Используйте клей, винты и гвозди (или клей и гвозди, если ваш поршневой шток из мягкой древесины) при изготовлении ручки, показанной на рис. 15


Рис. 15. Ручка поршневого штока из 3/4 x 1-3 / 4 дюймаДоски.

Рис. 16. Рукоятка насоса для испытания на долговечность, показывающая, как один человек лучше всего держит ее, когда два человека работают.

г. Чтобы уменьшить трение на штоке поршня и, как следствие, увеличить отверстие для штока поршня при длительном использовании, нанесите эпоксидную смолу со всех четырех сторон отверстия для штока поршня. См. Рис. 7 и 16. Убедитесь, что шток поршня плотно, но свободно скользит в своем отверстии, когда съемная часть переднего конца привинчивается на место.

эл. Из куска толстой резины для камеры грузовых шин вырежьте 2-дюйм.- полоса широкая 12 дюймов. длинный. Чтобы сделать резиновый амортизатор шириной 2 дюйма (см. Рис. 15 и 16), подсоедините один конец этой резиновой полосы к центру стороны поршневого штока шириной 3/4 дюйма. Не помещайте винты или скобы в полосу ближе, чем на 1 дюйм от переднего края полосы, так как они могут неоднократно сталкиваться с передним концом. Оберните и плотно прикрепите полоску вокруг штока поршня рядом с ручкой. (Если у вас есть только кусок резины внутренней камеры легкового автомобиля, то для изготовления бампера шириной 2 дюйма используйте 4-дюймовый бампер.полоса этой более тонкой резины, сложенная вдвое по длине.)

7. Присоединение штока поршня к поршню:

a. На задней панели 12 x 12 дюймов. Поршень из фанеры, разметьте линии, позволяющие прикрепить шток поршня, как показано на рис. 14. Обратите внимание, что нижняя сторона штока поршня находится точно на 5-1 / 2 дюйма выше нижнего края фанеры поршня, и что центральная линия штока поршня пересекает вертикальную центральную линию фанеры поршня.

г. К концу штока поршня (см. Рис.14) приклейте и прикрутите (или приклейте и прибейте гвоздь, если шток поршня не дубовый) две части номиналом 1 x 2 дюйма. доски каждая длиной 3 дюйма. Каждая из этих двух небольших досок и конец поршневого штока находятся в контакте и надежно соединены с фанерным поршнем и образуют идеальную букву «Т» на конце поршневого штока.

г. Соедините шток поршня с поршнем, лучше всего с помощью эпоксидной смолы (или клея) и небольших винтов. Убедитесь, что: (1) четыре уплотнительные планки поршня перекрывают фанеру поршня в направлении штока поршня, (2) 1–3 / 4 дюйма.- широкие стороны штока поршня параллельны верхней и нижней части поршня, и (3) шток поршня перпендикулярен поршню. См. Рис. 2 и 14.

г. Сделайте и прикрепите к штоку поршня резиновый амортизатор длиной 3 дюйма, расположенный рядом с поршнем, как показано на рис. 2.


ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАСОСА

1. Убедитесь, что четыре полосы листового металла на все четыре стороны поршня равномерно соприкасаются со стенками «цилиндра», когда поршень перемещается вперед и назад.Если поршень не скользит вперед и назад довольно легко, даже если он не смазан, осторожно согните полосу или полосы, чтобы они меньше прижимались к стенкам «цилиндра». Если, когда кто-то светит фонариком через отверстие клапана на другом конце насоса, вы заметите, что части металлической полосы не соприкасаются со стенкой «цилиндра», осторожно согните эту часть полосы наружу.

2. Смажьте все четыре стенки «цилиндра», полосы листового металла, скользящие по стенкам, и шток поршня.Используйте очень тонкую белую литиевую смазку для моторных тормозов (не обычную смазку для подшипников, она слишком липкая). Или используйте жидкое масло. Насос следует смазывать не чаще, чем через каждые 24 часа использования, а также перед повторным использованием после нескольких дней простоя.

3. Установите насос на высоте над полом, чтобы большинство людей, которые собираются качать, могли толкать и тянуть руками, двигаясь примерно на той же высоте, что и их локти, когда они стоят. См. Рис. 3, где показан пример подъемного стола для насосов, поднятого на эффективную высоту для операторов, рост которых равен изображенному насосу.

4. Для экономии работы и минимизации износа насоса обычно эксплуатируйте его с длиной хода, немного меньшей, чем расстояние между двумя его резиновыми амортизаторами. Для экономии энергии, особенно при прокачке воздуха через систему вентиляции с высоким сопротивлением, перемещайте поршень вперед и назад, используя в основном мышцы ног и тела.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Сотрите всю консистентную смазку и другие смазочные материалы, если вы не планируете использовать этот насос в течение нескольких месяцев. Все смазки, особенно для дерева, со временем становятся липкими.

Держите запас смазочных материалов для насоса прикрепленным к помпе.

ЗАПРОС

Мы будем благодарны за предложения по улучшению этого насоса и / или эти инструкции, и они могут способствовать улучшениям, которые могут спасти жизни.

Крессон Х. Кирни

Авторские права © 1986, Крессон Х. Кирни

Никакая часть этой работы (кроме кратких отрывков, которые рецензент может процитировать в рецензии) не может быть воспроизведена в любой форме, если воспроизведение не включает следующее заявление: «Авторское право © 1986, Крессон Х.Кирни. Вся или часть этой информации о фанерном поршневом насосе двойного действия может быть воспроизведена без получения разрешения от кого бы то ни было ».

Страница книги: 270

ФИЛЬТР И ФИЛЬТР

НАЗНАЧЕНИЕ

Требования к основной вентиляции укрытия

Чтобы поддерживать концентрацию углекислого газа в дыхательных путях на достаточно низком уровне, необходимом для выживания, требуется очень мало свежего наружного воздуха.Даже для младенца или немощного человека, находящегося в переполненном убежище в течение нескольких дней, достаточно 3 кубических футов в минуту (3 кубических футов в минуту). Для здорового взрослого или ребенка достаточно 1,5 куб. Слишком много углекислого газа, а не слишком мало кислорода, является первопричиной невыносимых условий в недостаточно вентилируемых убежищах, в которых воздух не становится невыносимо горячим.

Напротив, до 25 кубических футов в минуту наружного воздуха на одного человека может потребоваться для поддержания устойчивых условий тепла и влажности внутри переполненного укрытия, занятого в течение нескольких дней во время аномальной жары в жаркой и влажной части U.S. Отсюда необходимость в вентиляционном насосе большого объема, лучше всего с фильтром с низким сопротивлением.

Если наружный воздух попадает в укрытие через капюшон, трубу с гусиной шеей или другое отверстие для подачи воздуха, которое вызывает выпадение всех, кроме крошечных частиц радиоактивных осадков, до того, как воздух достигнет обитателей укрытия, вдыхание этого нефильтрованного воздуха не приведет к кратковременному радиационные потери. Однако очень небольшая часть обитателей убежища, снабженного нефильтрованным воздухом в зоне сильных радиоактивных осадков, может спустя годы заболеть раком в результате вдыхания воздуха убежища, содержащего крошечные частицы радиоактивных осадков, которые правильно сконструированный фильтр мог бы удалить.

Воздух, который контактировал с частицами осадков до фильтрации, не является радиоактивным.

Самодельный фильтр, показанный ниже, при использовании с эффективным «всасывающим» насосом, таким как фанерный поршневой насос двойного действия, описанный отдельно, практически удалит его. все частицы радиоактивных осадков, которые могут привести к человеческим жертвам даже спустя десятилетия. Этот фильтр также удаляет большинство инфекционных аэрозолей, переносимых по воздуху крошечных частиц, используемых в биологической войне — маловероятный тип нападения на Соединенные Штаты.Он не удалит ядовитые газы, что станет еще менее вероятной опасностью для американцев, если нас постигнет тотальная война.

КОНСТРУКЦИЯ

Блок фильтра

Если доступны печные фильтры 20 x 20 дюймов, используйте фанеру или доски для изготовления блока фильтра, показанного на рисунке. Чтобы постоянные соединения были герметичными, сначала используйте водостойкий строительный клей или клей, а затем скотч. (Если доступны только фильтры меньшего размера, уменьшите соответственно горизонтальные размеры коробки, за исключением верхнего и нижнего отверстий.Убедитесь, что ваши фильтры плотно помещаются в коробку того размера, который вы планируете построить.

Квадратная рамка в нижней части корпуса фильтра должна плотно прилегать к квадратному воздухозаборному каналу в верхней части фанерного поршневого насоса двойного действия. Заклейте трещины изолентой, чтобы соединение было герметичным и можно было легко снять корпус фильтра.

Сделайте показанные на рисунке 4 опоры из аппаратной ткани толщиной не более 3/4 дюйма, чтобы обеспечить достаточно места под фильтром для потока воздуха с низким сопротивлением.(Аппаратная ткань представляет собой жесткую оцинкованную проволоку с квадратными ячейками.)

Сделайте квадратную верхнюю часть коробки фильтра так, чтобы она закрывала верхние края сторон коробки и легко снималась. Затем вырежьте в его центре круглое отверстие диаметром чуть меньше 4 дюймов. Подпилите края отверстия так, чтобы банка диаметром 4 дюйма (например, банка из-под кофе с вырезами сверху и снизу) плотно вошла в отверстие и . Чтобы закрепить баллончик надежно и герметично, сначала используйте водостойкий строительный клей или эпоксидную смолу, а затем скотч.(Если строительный клей или эпоксидная смола недоступны, вырежьте отверстие диаметром 2-1 / 2 дюйма в центре дна банки диаметром 4 дюйма. Затем сделайте радиальные вырезы на расстоянии примерно полдюйма друг от друга. до полного диаметра банки. Отогните эти выступы наружу на 180 градусов, прежде чем прикрепить их небольшими кнопками к нижней части верхней части коробки фильтра. Лента герметична.)

Чтобы верхняя часть коробки фильтра могла быть легко снята, приклейте его на коробку. Рулон клейкой ленты должен постоянно находиться рядом с корпусом фильтра и насосом.

Для соединения блока фильтра с воздухозаборником убежища лучшим широко доступным воздуховодом является недорогой гибкий воздуховод диаметром 4 дюйма, используемый в сушилках для одежды.

(Рисунок стр. 270) Самодельный фильтр для установки на фанерный поршневой насос двойного действия и для подсоединения к воздухозаборной трубе диаметром 4 дюйма.

Книжная страница: 271

Фильтрующие материалы

Пылевые фильтры для печей или кондиционеров, сделанные из промасленных стекловолокон, удаляют практически все, кроме мельчайших частиц осадков.Фильтры, которые продаются в коробчатых корпусах, можно легко установить так, чтобы весь откачиваемый воздух проходил через них, приклеив их изолентой к внутренним сторонам коробки фильтров. На рисунке показаны два простых мата из фильтрующего материала печи, каждый из которых обмотан лентой по краям. (Если серийные пылевые фильтры недоступны, подойдет полотенце. Однако в очень запыленных помещениях тканевый фильтр может оказаться перегруженным, что значительно снизит скорость воздушного потока гораздо раньше, чем если бы промасленный волоконный фильтр использовался в качестве фильтра предварительной очистки.)

Чтобы отфильтровать большую часть мельчайших частиц, которые могут пройти через один или несколько печных фильтров, поместите банное полотенце двух толщин поверх держателя фильтра, сделанного из аппаратной ткани, и приклейте их по краям к коробке. См. Иллюстрацию.

Испытания специалистов армии США показали, что фильтрация воздуха через полотенце двух толщин удаляет около 85 процентов даже микроскопических аэрозолей диаметром от 1 до 5 микрон. (См. «Экстренная защита органов дыхания от радиологических и биологических аэрозолей», автор II.Г. Гайтон и др., A.M.A. Архивы промышленной гигиены, Vol. 20 июля — декабрь 1959 г.) Это размер большинства инфекционных аэрозолей, используемых в биологической войне. Если на большей части территории, подвергшейся биологической атаке, 85 процентов этого диапазона размеров инфекционных аэрозолей и практически все более крупные частицы будут удалены, то большинство людей, дышащих этим фильтрованным воздухом, не получит достаточного количества инфекционных агентов, чтобы заразить и заболеть.

Лица, которые особенно желают защитить обитателей своего убежища от аэрозолей биологической войны, но не могут позволить себе или получить дорогие высокоэффективные воздушные фильтры для твердых частиц (фильтры HE PA), должны рассмотреть возможность использования одноразовых гофрированных воздушных фильтров, соответствующих официальным стандартам ASHRAE.Один 2-дюйм. Гофрированный воздушный фильтр размером 19-1 / 2 x 19-1 / 2 дюйма удаляет более 90 процентов частиц размером 1,0-5,0 микрон, однако при чистке его сопротивление потоку воздуха 200 куб. футов в минуту составляет всего около 0,2 дюйма. . манометр (около 0,007 фунта на кв. дюйм). Его стоимость примерно вдвое выше, чем у обычного печного фильтра того же размера. Однако его срок службы примерно в три раза превышает срок службы стандартного фильтра панельного типа, прежде чем он станет перегруженным. Одноразовые гофрированные воздушные фильтры доступны в крупных городах.

USE

Изображенный самодельный фильтр имеет такое низкое сопротивление воздушному потоку, что, когда через него прокачивается до 200 кубических футов в минуту с помощью фанерного поршневого насоса двойного действия, объем воздуха уменьшается только примерно на 10 процентов. по сравнению с перекачиваемым объемом без фильтра в системе вентиляции.С помощью самодельного поршневого насоса двойного действия из фанеры через этот фильтр можно прокачать до 200 куб. Футов в минуту, даже если общая разница в давлении воздуха (вызванная вентиляционными трубами, грязным фильтром и т. Водяной манометр 5 дюймов (0,18 фунта на кв. Дюйм).

Даже если Соединенные Штаты пострадают от полномасштабной советской атаки, только небольшая часть их территории будет подвергнута воздействию взрывной волны, достаточно сильной, чтобы ранить обитателей убежищ от радиоактивных осадков. (Укрытия от радиоактивных осадков не предназначены для защиты от взрыва, но особенно типичные, покрытые землей, обеспечивают последующую защиту от взрыва.) Напротив, установленный фильтр, если он не защищен эффективным воздушным клапаном, будет разрушен взрывной волной довольно низкого давления, которая спускается по его открытой воздухозаборной трубе, даже если небольшая часть взрывной волны, которая попадет в Укрытие через открытые вентиляционные трубы недостаточно мощно, чтобы нанести вред обитателям убежища. Таким образом, незащищенные установленные фильтры будут разрушены на площади, в несколько раз превышающей площадь, в которой обитатели убежищ от радиоактивных осадков будут ранены взрывом.

Чтобы убедиться, что фильтр находится в хорошем состоянии, вы можете:

1. Сделайте и храните в своем убежище полностью укомплектованный фильтр, готовый заменить установленный фильтр, если он поврежден или перегружен пылью и пылью. его сопротивление потоку воздуха становится слишком высоким. Кроме того, если ваш фильтр установлен в вашем убежище и становится настолько радиоактивным из-за удерживаемых частиц радиоактивных осадков, что доставляет последующую дозу облучения жителям укрытия, выгодно иметь возможность удалить его, разбить и установить новый фильтр. .(Чтобы иметь возможность снабжать ваше убежище нефильтрованным воздухом в мирное время или после прекращения косвенной опасности выпадения осадков, вы должны сделать и держать наготове воздуховод с соответствующими фитингами для подсоединения вашего насоса непосредственно к его воздухозаборной трубе.)

2. Если у вас только один фильтр, не устанавливайте его, пока вам не понадобится фильтровать подаваемый воздух. Подсоедините помпу непосредственно к воздухозаборному патрубку с помощью подходящего воздуховода и фитингов. Затем, до нападения и до появления радиоактивных осадков (обнаруженных вашим прибором для мониторинга радиоактивных осадков), хорошо вентилируйте ваше убежище нефильтрованным воздухом.Независимо от того, установлен ваш фильтр или нет, прекратите проветривать убежище на несколько часов, пока на улице выпадают тяжелые осадки — если только жарко-влажностные условия не станут невыносимыми. Если до того, как вентиляция укрытия будет остановлена, воздух в укрытии не будет содержать чрезмерно высокой концентрации углекислого газа, то подача наружного воздуха не требуется в течение примерно 5 часов, чтобы предотвратить накопление слишком высокой концентрации вдыхаемого углекислого газа — при условии, что его объем составляет около 70 кубических метров. футов объема убежища для каждого жителя.

ПОДОБИТЕЛЬНОЕ НАПОМИНАНИЕ

Лица, которые готовятся к тому, чтобы повысить свои шансы выжить в полномасштабной атаке, должны понимать, что если Соединенные Штаты будут поражены боеголовками размером с советский межконтинентальный арсенал 1987 года, то выпадающие частицы критически важны. Проблема будет намного больше, чем очень мелкие частицы (от 1 до 5 микрон в диаметре), которые не удаляются полностью этим фильтром. Такие маленькие частицы осадков, которые образуются в результате крупных ядерных взрывов, не падают на землю в течение многих дней или месяцев после ядерных взрывов, к тому времени они становятся гораздо менее радиоактивными.По сути, все более крупные частицы можно удалить, просто отфильтровав воздух полотенцем небольшой толщины.

Страница книги: 273

Авторское право 2004 г. Навыки выживания в ядерной войне — Авторизовано Крессоном Кирни — Оцифровано Арнольдом Ягтом

Сделай свой день самодельным поршневым прессом для кофе

Объедините свою любовь к мотоциклам и кофе в одной крутой кофеварке

Ничто так не взбодрит утро, как чашка хорошего кофе.Для многих людей, таких как я, кофе — это суть жизни до 9 утра. Если только вы не владеете одной из этих сексуальных кофеварок-бариста, будет сложно получить кофе прямо из дома. Так почему бы не сделать эспрессо-пресс своими руками, чтобы приготовить кофе по-своему? Все, что вам нужно сделать, это разобрать мотоцикл, чтобы найти все, что вам нужно.

РЕМОНТ DIY И КОФЕ МАГАЗИН: Мастерская Rising Sun — новый вид веломагазина

Шучу; Я просто проверял твою преданность хорошему кофе, уверен, на твоей местной свалке найдется один или два баллона, которые ты сможешь схватить.Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям Rulof Maker, чтобы создать идеальную эспрессо-машину в цилиндре!

Он объединил свою изобретательность в переработке использованных деталей и любовь к кофе, чтобы построить эспрессо-пресс. Эспрессо-пресс? Эспрессо-пресс. Процесс такой же, как и во френч-прессе, за исключением того, что в этой кофеварке вы будете выглядеть как идеальный редуктор, которым вы являетесь. Цилиндр и поршень уже сконструированы так, чтобы работать как пресс — все, что ему нужно было сделать, это построить приспособление, которое позволило бы пропустить кипяток через молотый кофе.

INGENUITY ПРИНИМАЕТ МНОГИЕ ОБРАЗЫ: ознакомьтесь с этим индивидуальным мобильным самокатом Sweet Custom для пенсионера

Конечно, первый шаг к его безумию, связанному с кофе, — это тщательная очистка деталей велосипеда. Burned Oil Latte может показаться вкусным творением Starbucks, но поверьте мне, вы на самом деле не хотите его тестировать. В своем видеоинструкции Рулоф использует очиститель для стекол, чтобы стереть сгоревшие частицы с поршня и цилиндра, прежде чем дезинфицировать детали, пока они не будут выглядеть как новые.

Затем он приступает к работе с сосудом для кофе — металлическим контейнером с рычагом, который принимает молотый и наливает приготовленный напиток в чашку, — чтобы вставить его в цилиндр.Затем он строит воронку, через которую кипящая вода будет наливаться в цилиндр, основу для хитроумного устройства и рычаг для работы всего этого устройства. Затем он творит свою магию и вуаля, самодельная кофеварка в стиле редуктора.

ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ СОЗДАТЬ БУДУЩЕЕ: Движение Hipster к 11: джин, сделанный с использованием запчастей Harley-Davidson

Очевидно, здесь нет никакого волшебства — только время и творческий подход, но его видео показывает вам весь процесс. Тем не менее, теперь вам будет позволено баловаться всеми существующими каламбурами с двигателем и кофе, а также начать утро с хорошего чая с чаем.

Источник: Hackaday

советов и приемов для восстановления короткого блока мощностью 302 Вт с ограниченным бюджетом.

Сборка двигателя не должна быть дорогостоящей. Вы действительно можете сэкономить крупную монету, если готовы потратить немного времени и потратить немного времени.

Двигатель Mustang GT 1991 года страдал достаточно долго. Как и в большинстве 5,0-литровых двигателей старого образца, в нем не использовалось масло и не было дыма. Но 111 000 миль на часах, мы знали, что Ol 302 был взят в долг.

Наш план состоял в том, чтобы восстановить короткий блок и повторно использовать как можно больше деталей, включая поршни. В то время как большая часть короткоблока была в отличном состоянии, некоторые из юбок поршней изношены до такой степени, что зазор между поршнем и стенкой был более чем в два раза выше предела! (Это объяснило бы шум, который произвел этот двигатель при запуске.) Баммер.

К сожалению, из-за чрезмерного зазора нам пришлось расточить блок на 0,030 дюйма и купить новые поршни. JE / SRP снабдили нас набором кованых поршней из сплава 4032 с плоским верхом, которые соответствуют нашей конструкции и бюджету.

В то время как 5.0L H.O. шорт-блок — это, по сути, стандартный малый блок Ford, есть несколько тонких отличий. Просмотр каталога запчастей Ford Performance избавил вас от догадок при выборе правильных деталей для нашей сборки, включая комплект головных болтов, комплект цепи привода ГРМ, приводной вал масляного насоса HD, а также комплект стопорной заглушки и дюбеля. Помимо стандартного комплекта прокладок двигателя, мы остановили свой выбор на усиленной резиновой крышке клапана Ford и прокладках масляного поддона. По нашему опыту, это дешевая страховка от утечек масла.

Чтобы убедиться, что все было чистым и кошерным, мы использовали несколько удобных инструментов от Mr. Gasket, в том числе их набор щеток для очистки двигателя, скребок для неповрежденных прокладок, сумку для хранения блока двигателя, сумку для хранения кривошипа и противозадирную медную смазку.

Ознакомьтесь с изображениями и подписями, когда мы коснемся самых ярких моментов и дадим несколько советов, которые мы почерпнули от ветеранов двигателестроения. Мы также включили удобный список запчастей, чтобы вы тратили меньше времени на покупки и больше времени на мучения.

Фотография Wes Duenkel

Посмотреть все 33 фотографии Двигатель Mustang GT 1991 года должен был быть обновлен.111000 миль жестокого обращения привели к потере дырявого образования. Смотрите все 33 фотографии. Вот наш список покупок. Мы надеялись просто заточить блок и повторно использовать заводские поршни, но они были слишком изношены. К сожалению, простая «работа с кольцом и подшипником» превратилась в «расточку на тридцать и использование кованых поршней». См. Все 33 фотографии Разборка двигателя грязная, но несложная процедура. Мы удалили устойчивый дюбель головки блока цилиндров, сдвинув гнездо, которое находилось чуть ниже внутреннего диаметра установочного штифта, и использовали тиски, чтобы вывернуть штифт из блока.Посмотреть все 33 фото После снятия масляного поддона мы проверили боковые зазоры шатуна с помощью щупа. Зазор находился в пределах допуска от 0,010 до 0,020 дюйма, что избавило нас от покупки новых шатунов. См. Все 33 фотографии После снятия крышек шатунов мы надели топливный шланг на болты шатуна, чтобы не порезать шейки подшипников коленчатого вала во время снятия. Посмотреть все 33 фото С помощью индикатора часового типа мы проверили люфт коленвала. Десятки ударов сцепления могут сказаться на упорной поверхности кривошипа, но осевой люфт был в пределах 0.004- до 0,008 дюйма. См. Все 33 фотографии. Мы использовали долото, чтобы повернуть замораживающие пробки в их карманах, и сняли пробки с помощью плоскогубцев. См. Все 33 фотографии. Мы использовали отрезок выхлопной трубы и наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы стереть колоду надвое. направления, чтобы проверить, нет ли низких мест на поверхности палубы. Царапины были распределены равномерно, что указывало на то, что наш блок не был деформирован. Смотрите все 33 фотографии. Нити, которые прорывались в водяные рубашки, были особенно грубыми, поэтому мы использовали метчик, чтобы прогнать все нити в блоке.См. Все 33 фотографии Скребок для прокладок Mr. Gasket Non-Marring Gasket Scraper легко и безопасно очистил старый прокладочный материал с блока и головок. См. Все 33 фотографии Даже после 111000 миль на цилиндрах по-прежнему наблюдались следы заштрихованности штатных цилиндров. Однако, чтобы обеспечить свежее уплотнение поршневых колец, цилиндры нужно было отшлифовать. См. Все 33 фотографии. Чтобы сбить глазурь со стенок цилиндров, мы использовали хонинговальную головку. Установив высокоскоростную шлифовальную головку в сверле, мы провернули ее вверх и вниз в цилиндре двадцать раз за десять секунд, непрерывно смазывая ее WD-40.Посмотреть все 33 фотографии В результате получилась перекрестная штриховка под углом, аналогичная заводской хонинговой. Посмотреть все 33 фотографии После хонингования цилиндров мы использовали калибр для измерения диаметра отверстия в двух направлениях (параллельном и перпендикулярном оси коленчатого вала). верх, середина и низ каждого цилиндра. Мы записали измерения в электронную таблицу. Посмотреть все 33 фотографии Далее мы использовали 4-дюймовый микрометр, чтобы измерить примерно половину юбки каждого поршня, и занесли эти результаты в электронную таблицу. Вот наша таблица с размерами, используемыми для расчета наших зазоров.Обратите внимание, что хотя размеры наших цилиндров были в пределах спецификации, наши поршни были изношены до такой степени, что зазор между поршнем и стенкой был очень слабым. Все цилиндры имели по крайней мере дважды (а цилиндр 5 был трижды) рекомендованное расстояние от поршня до стенки. Неудивительно, что наш двигатель шумел при холодном пуске! К счастью, новые поршни и соответствующие машинные работы были в нашем будущем. Посмотреть все 33 фотографии После получения блока и вращающегося узла обратно из механического цеха, опытный производитель гоночных двигателей посоветовал нам очистить отверстия цилиндров жидкостью для автоматических трансмиссий.Он снимает песок со стен лучше, чем очиститель тормозов, и помогает кольцам быстро сесть. См. Все 33 фотографии Мы изготовили собственное приспособление для опиливания поршневых колец из обрезков древесины и многофункционального инструмента, но осторожная работа с ручным напильником также сработала бы. . См. Все 33 фотографии. Тщательно следуя инструкциям, прилагаемым к поршневым кольцам JE, мы выровняли кольца в отверстиях с помощью поршня. См. Все 33 фотографии. все 33 фото Наш шатун был в хорошем состоянии, поэтому потребовалась только полировка в мастерской.Мы использовали набор щеток для чистки двигателя мистера Прокладки, чтобы убедиться, что в смазочных отверстиях нет грязи, так как при запуске грязь попадет прямо в подшипники. См. Все 33 фотографии проверять.» Мы использовали Plastigage, чтобы дважды проверить, что зазоры между оголенными шатунами и шатунами находятся в пределах диапазона от 0,0004 до 0,0024. См. Все 33 фотографии После нанесения смазки для сборки двигателя на коренные подшипники, мы покрыли распределительный вал смазкой для кулачков и осторожно сдвинули его. на место.Выполнение этого до установки кривошипа означало, что мы могли использовать наши руки, чтобы направить кулачок в исходное положение. См. Все 33 фотографии. Для компрессора с коническим кольцом, смазанного маслом, мы вбили каждый поршень концом пластиковой рукоятки молотка. Смотрите все 33 фотографии. Одним из слабых звеньев двигателя 302 Windsor является приводной вал масляного насоса. Приводной вал масляного насоса HD от Ford Performance Parts является дешевой страховкой от поломки нашего нового двигателя в случае выхода из строя приводного вала стандартного масляного насоса.Посмотреть все 33 фотографии Мы встречали цепи ГРМ, которые были неаккуратными (даже когда они были новыми), но этот комплект цепи ГРМ с полным роликом от Ford Performance Parts был красивым и плотным! Именно то, что нужно нашему новому двигателю для точного управления фазами газораспределения. Просмотреть все 33 фотографии Мало что может быть хуже, чем утечки масла на новом двигателе, поэтому мы отказались от проблемных составных прокладок масляного поддона в пользу этой цельной прорезиненной прокладки масляного поддона от компании. Запчасти Ford Performance. Это были заводские прокладки на более поздних моделях двигателей Windsor, потому что они отлично работают.Посмотреть все 33 фотографии Ford Performance Parts также предлагает эти прорезиненные прокладки клапанной крышки. Как и прокладки масляного поддона FPP, они усилены сталью, поэтому они не деформируются и не выдавливаются. Они многоразовые! См. Все 33 фото Мы использовали удлинитель для дрели и-дюймовую отвертку, чтобы раскрутить насос и заправить двигатель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *